USS Johnston (DD -557) -USS Johnston (DD-557)

USS Johnston i Seattle den 27 oktober 1943.
Historia
Amerikas förenta stater
namn	Johnston
Namne	John V. Johnston
Byggare	Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Ligg ner	6 maj 1942
Lanserad	25 mars 1943
Bemyndigad	27 oktober 1943
Heder och utmärkelser	Presentation av presidentenheten , 6 stridsstjärnor
Öde	Sänkt 25 oktober 1944, Slaget vid Samar
Generella egenskaper
Klass och typ	Fletcher -klass förstörare
Förflyttning	2700 långa ton (2700 t)
Längd	114,76 m
Stråle	39 fot 8 tum (12,1 m)
Förslag	17 fot 9 tum (5,4 m)
Installerad ström	60 000  shp (45 000 kW)
Framdrivning	2 × växlade ångturbiner 2 × axlar
Fart	35 knop (65 km/h; 40 mph)
Räckvidd	6.500  nmi (7.500 mi; 12.000 km) @ 15 kn (17 mph; 28 km/h)
Komplement	273
Sensorer och bearbetningssystem	FD brandkontroll radar SC luftsökningsradar
Beväpning	5 × 5 tum (127 mm)/38 kal. vapen 10 × 40 mm AA -kanoner 7 × 20 mm AA -kanoner 10 × 21 tum (533 mm) torpedorör 6 × djup laddnings projektorer 2 × djupladdningsspår
Anteckningar	Utrustad med brandstyrdator Mark 1A

Dopning av USS Johnston (DD-557) på Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Washington den 25 mars 1943

USS Johnston (DD -557) var en förstörare i klass Fletcher i tjänst för den amerikanska marinen under andra världskriget , det första marinfartyget uppkallat efter löjtnant John V. Johnston . Fartyget är känt för sin handling i striden vid Samar . Den lilla "tincan" -förstöraren, beväpnad med torpeder och kanoner som inte var större än 127 mm , ledde till ett angrepp av en handfull lätta fartyg som av misstag hade lämnats oskyddade på vägen för en japansk flotta med slagfartyg och kryssare . Åtgärderna i Johnston -sunk i action-och lätt beväpnade och lätt bepansrade Escort Carrier Task Unit 77.4.3 ( "Taffy 3"), som hon var en medlem, hjälpte stopp Admiral Kurita 's Center Force från att attackera USA landningsstyrkor och tillfogade de japanska angriparna större skada än de lidit. Johnston ' s vrak är den djupaste tillfrågade skeppsbrott efter att ha återupptäckt och identifieras mars 2021.

Konstruktion och driftsättning

Johnston lades ner den 6 maj 1942 av Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. , Seattle, Washington . Hon sjösattes den 25 mars 1943, sponsrad av fru Marie S. Klinger, systerdotter till hennes namne, och fick i uppdrag den 27 oktober 1943 kommendantkommandant Ernest E. Evans i kommando.

Dagen då Johnston togs i bruk, gjorde Cmdr. Evans höll ett tal för besättningen och citerade en fras som tillskrivs John Paul Jones : "Det här kommer att bli ett stridsfartyg. Jag tänker gå illa och alla som inte vill följa med får bättre gå av rätt nu."

Andra världskrigets tjänst

Under kampanjen på Marshallöarna bombade Johnston stränderna i Kwajalein den 1 februari 1944 och Eniwetok från 17–22 februari. Hon gav direkt stöd till invasionstrupper där, förstörde flera pillboxar och revetments längs stranden, medan de var under eld.

Sänkning av I-176

På väg till patrulltjänst i Solomons den 28 mars bombade hon Kapingamarangi Atoll i Carolines . Johnston besköt ett observationstorn och flera blockhus , pillboxar och utgrävningar längs stranden. Två dagar senare kom hon in i mynningen av floden Maririca, sydost om kejsarinnan Augusta Bay , Bougainville , Salomonöarna. Efter att ha lagt en kraftig spärr i det området tog hon upp patrull mot ubåt utanför Bougainville. När han utförde denna tjänst den 15 maj sjönk Johnston , tillsammans med förstörarna USS  Franks  (DD-554) och USS  Haggard  (DD-555) , den japanska ubåten I-176 med hjälp av djupladdningar .

Slaget vid Guam

Efter tre månaders patrullering i Solomons seglade Johnston till Marshallöarna för att förbereda invasionen och fångandet av Guam i Marianerna . Den 21 juli samarbetade hon med Pearl Harbour "spöket" - slagfartyget Pennsylvania - för att bombardera Guam . Förstöraren hade skjutit över 4 000 skal senast den 30 juli. Johnston hjälpte sedan till att skydda ledsagare som tillhandahåller luftstöd för invasionen och fångandet av Peleliu .

Invasion av Filippinerna

Efter påfyllning vid Seeadler Harbour , Admiralitetsöarna , seglade hon den 12 oktober för att skydda ledsagebärarna som bibehåller luftöverlägsenhet över östra Leyte -ön och viken , och svepte fienden från lokala flygfält och gav trupperna marinskjutstöd på landningsstränderna från den 20 oktober, och till och med förstöra fordonstransport och leveranskonvojer på vägarna i Leyte själv. Johnston arbetade med "Taffy 3" (Escort Carrier Task Unit 77.4.3) bestående av kontreadmiral Clifton AF "Ziggy" Spragues flaggskepp Fanshaw Bay , fem andra eskortbärare , tre förstörare inklusive henne själv och fyra förstörare ledsagare . "Taffy 3" var en av de tre enheterna i kontreadmiral Thomas L. Spragues Escort Carrier Task Group 77.4, känd med sina röstsamtal som "Taffy 1", "Taffy 2" och "Taffy 3".

Förlovning av Taffy 3

På morgonen den 23 oktober 1944 upptäckte och attackerade amerikanska ubåtar enheter från den japanska flottan som kom in från Sydkinesiska havet mot Leyte beachhead . Skepps-kryssare-förstöraren Southern Force attackerades när den försökte ta sig in i Leyte-viken via Surigao-sundet natten den 24–25 oktober. Den mer kraftfulla slagskepp-kryssare-förstöraren Center Force under viceadmiral Takeo Kurita hade attackerats av amiral William "Bull" Halseys bärarplan och förmodligen vänt tillbaka från San Bernardino Strait . Amiral Halsey seglade sedan norrut med sina bärare och slagfartyg för att engagera en lokkig japansk transportör -slagfartygsstyrka utanför Cape Engaño . Detta lämnade Johnston och hennes lilla ledsagare för arbetsuppgifter ensamma i norra Leyte -viken, öster om Samar och utanför San Bernardino -sundet.

När den japanska flottan lämnade slaget vid Surigao -sundet vid daggry den 25 oktober, gled den kraftfulla japanska centerstyrkan genom San Bernardino -sundet och in i Filippinska havet mot Leytebukten. Det ångade längs Samar direkt för Johnston ' s lilla uppgift enhet och den amerikanska invasionen brohuvud på Leyte i hopp om att förstöra amfibiska sjöfart och amerikanska trupper på land.

En av piloterna som flyger patrull efter gryningsvarning den morgonen rapporterade att den japanska centerstyrkan närmar sig. Steaming straight för "Taffy 3" var fyra slagfartyg (inklusive Yamato ), åtta kryssare (två lätta och sex tunga) och elva förstörare. Löjtnant Robert C. Hagen, Johnston ' s artilleriofficer, senare rapporterade, 'Vi kände oss som lite David utan en slangbella.' På mindre än en minut sicksackade Johnston mellan de sex eskortbärarna och den japanska flottan och släckte en rökskärm över en 2500 meter lång front för att dölja bärarna för fiendens skyttar: "Även när vi började lägga rök , japanerna började tjata på oss och Johnston fick sicksacka mellan stänkarna .... Vi var den första förstöraren som gjorde rök, den första som började skjuta, den första som inledde en torpedattack .... "

För de första 20 minuterna, Johnston kunde inte återvända eld eftersom fienden kryssare och slagskepp tunga kanoner outranged Johnston ' s 5 tum (127 mm) pistoler. Kommandör Evans, som inte väntade på order, bröt formationen och gick till offensiven genom att beordra Johnston att skynda direkt mot fienden - först en rad med sju förstörare, nästa ett ljus och tre tunga kryssare, sedan de fyra slagfartygen. I öster dök upp tre andra kryssare och flera förstörare.

Så snart räckvidden stängde till 16 mil sköt Johnston mot den tunga kryssaren Kumano - det närmaste skeppet - och gjorde flera träffar. Under sin fem minuters sprint in i torpedområdet sköt Johnston över 200 omgångar mot fienden, sedan under ledning av torpedofficer löjtnant Jack K. Bechdel, gjorde hon sin torpedattack. Hon avfyrade alla tio torpeder och vände sig för att gå i pension bakom en rökskärm. När hon kom ut ur röken en minut senare kunde Kumano ses brinna av en torped träff. Hennes rosett hade blåst av, och hon tvingades dra sig tillbaka. Ungefär vid denna tid tog Johnston tre 14 tum (356 mm) skal träffar från Kongō , följt av tre 6 tum (152 mm) skal, antingen från en lätt kryssare eller Yamato , som träffade bron. Skalen orsakade förlust av all kraft till styrmotorn och all kraft till de tre 5 tum (127 mm) kanonerna bakom fartyget och gjorde gyrokompasset värdelös. En lågt liggande skur kom upp och Johnston "dök ner i den" för några minuters snabba reparationer och bärgningsarbete. Bron övergavs och befälhavare Evans, som hade tappat två fingrar på vänster hand, gick till den bakre rattstången för att ansluta fartyget.

Klockan 07:50 beordrade amiral Sprague förstörare att göra en torpedattack: "små pojkar attackerar". Johnston , oförmögen att behålla sin position med sin skadade motor, och med sina torpeder förbrukade, flyttade för att ge eldstöd till de andra förstörarna. När hon kom ut från en rökskärm kolliderade hon nästan med förstöraren Heermann . Klockan 08:20 såg Johnston ett slagfartyg i Kongō -klass bara 7 000 yards (6 400 m) bort, som dök upp genom röken. Förstöraren öppnade eld och gjorde träffar på det större fartygets överbyggnad. Återkomstbranden från slagfartyget missade.

Johnston observerade Gambier Bay under eld från en fiendekryssare och engagerade kryssaren i ett försök att dra hennes eld från bäraren. Johnston fick fyra träffar på den tunga kryssaren och bröt sedan av när den japanska förstörarens skvadron sågs stänga snabbt på de amerikanska eskortbärarna. Johnston engagerade ledarfartyget tills det drog sig tillbaka, sedan det andra tills de återstående fiendens enheter avbröt attacken för att komma ur effektivt vapenområde innan de startade torpeder, som alla missade.

Sedan Johnston " sprang s lycka; hon blev skjuten från flera fiendens fartyg och hennes kvarvarande motor gick sönder och lämnade henne död i vattnet.

En tid in i striden sköt det japanska slagfartyget Kongō två omgångar från sina huvudvapen. En runda genomborrade Johnstons tunna sidopansar och skar ett hål genom maskinrummet. Hennes hastighet halverades. Fiendfartygen stängde in för att enkelt döda och hälla eld i den förlamade förstöraren.

USS Johnston (DD-557) idrifttagningsceremonier på fartygets fantail, som hölls i Seattle, Washington den 27 oktober 1943

Johnston tog en träff som slog ut en framåtpistol och skadade en annan, och hennes bro gjordes oanvändbar av bränder och explosioner orsakade av en träff i hennes 40 mm (2 tum) redo ammunitionsskåp. Evans, som hade skiftat hans kommando till Johnston ' s fantail, skrek order genom en öppen lucka till män vänder sin rodret för hand och vid 09:45 beställde han 'överge skeppet.' Klockan 10:10 rullade Johnston över och började sjunka. Den japanska förstöraren Yukikaze kom upp till 910 m och avlossade ett sista skott mot henne för att se till att hon gick ner.

Av Johnston : s komplement av 327 officerare och män, var 141 sparas. Av de 186 förlorade männen dödades cirka 50 av fiendens handling, 45 dog senare på flottar från sår och 92 män, inklusive Cmdr. Evans, rymde skeppet innan hon sjönk men sågs aldrig igen.

Verkningarna

Hoel och Samuel B. Roberts offrade sig också för att rädda ledsagare och för att skydda landningarna vid Leyte. USS Gambier Bay sjönk också en eskortbärare. Två av fyra japanska tunga kryssare sänktes av kombinerade yt- och luftangrepp, och admiral Sprague blev snart förvånad över att se Kuritas hela flottas pensionering. Vid den här tiden var planerna "Taffy 2" och "Taffy 1" och alla tillgängliga enheter i flottan på väg att hjälpa "Taffy 3". Men Johnston och hennes lilla ledsagebäraruppgiftsenhet hade stoppat admiral Kuritas kraftfulla centerstyrka i striden vid Samar och orsakat större förluster än de lidit.

Utmärkelser

Åtgärderna i Johnston " besättning i slaget utanför Samar vann henne presidents- enhetsstämningen som en enhet av 'Taffy 3' (Task Unit 77.4.3). Löjtnant Cmdr. Ernest E. Evans tilldelades postumt Medal of Honor , den första indianen i den amerikanska marinen och den enda förstörarkommandören från andra världskriget som tilldelades äran: "Skepparen var en stridande man från fotsulorna till ändar av sitt raka svarta hår. Han var en oklahoman och stolt över det indiska blodet han hade i sig. Vi kallade honom - om än inte för hans ansikte - chefen. Johnston var ett stridsfartyg, men han var hjärtat och själen för henne."

Förutom Presidential Unit Citation fick Johnston sex stridsstjärnor för tjänst under andra världskriget.

Arv

USS  Evans  (DE -1023) , var en Dealey -klass förstörare eskort följd av Ernest E. Evans. Hon sjösattes 1955 och drabbades 1973. Inget nuvarande fartyg bär namnet Evans , men det fanns en Gearing -klass USS  Johnston  (DD -821) . Däremot namngav tre nuvarande fartyg- USS  Copeland  (FFG-25) , USS  Samuel B. Roberts  (FFG-58) och USS  Carr  (FFG-52) , alla guidade missilfregatter-efter Samuel B. Roberts och medlemmar i hennes besättning.

Den andra Johnston sjösattes den 10 oktober 1945. Den 27 februari 1981 slogs Johnston ur sjöfartygsregistret och överfördes till Taiwan . Hon tjänstgjorde i Republiken Kinas flotta som ROCS Chen Yang , och omklassificerades senare som en guidad missilförstörare , DDG-928. Chen Yang togs ur drift den 16 december 2003.

Förstöra

Den 30 oktober 2019 tillkännagavs att forskningsfartyget Petrel från Vulcan Inc upptäckte vad som antas vara det djupaste skeppsbrottet som någonsin ligger på 20 406 fot (6,220 m) djupt i den filippinska diken ; vraket var i bitar utan några betydande skrovsektioner. Det undersökta vraket bestod av två förstörda 5-tum (127 mm) torn, en propelleraxel och propeller, två trattar, en mast, en barbett och oidentifierade högar med vriden skrov, interiör och maskinskräp. Ett spårmärke i leran hittades som leder djupare in i diket, vilket möjligen tyder på att huvudvraket gled djupare fortfarande efter att ha påverkat havsbotten. Eftersom ROV redan låg vid sina operativa gränser kunde den dock inte undersöka ytterligare. Besättningen trodde att vraket var Johnston baserat på färgschemat på tornen, men detta var obekräftat vid den tiden.

Den 31 mars 2021 tillkännagavs att forskningsfartyget DSV Limiting Factor of Caladan Oceanic undersökte och fotograferade det djupare huvudvraket. Det synliga skrovnumret, 557, bekräftade fartygets identitet som Johnston . Hon sitter upprätt och är välbevarad på 6 460 m djup, vilket gör det till det djupaste skeppsbrott som någonsin undersökts.

• 

  Styrbåge av vraket av USS Johnston

• 

  Bridge och Mk 37 Gun Fire Control System (överst) i vraket

• 

  Pistortorn nr 51 på vraket

Fotnoter

Referenser

Denna artikel innehåller text från public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar

• WW2DB: Johnston
• NavSource.org - DD -557
• Dead in the Water av Evan Thomas
• The Last Stand of the Tin Can Sailors av James D. Hornfischer (Bantam, 2004), History Channel -program
• Dogfights History Channel , "Death of the Japanese Navy"

Koordinater : 11 ° 46′N 126 ° 9′E / 11.767 ° N 126.150 ° E / 11,767; 126.150