Strategisk bombning under första världskriget - Strategic bombing during World War I

Tyskt luftskepp Schütte Lanz SL2 bombade Warszawa 1914

Strategisk bombning under första världskriget (28 juli 1914 - 11 november 1918) utfördes huvudsakligen av Storbritannien och Frankrike för Entente-makterna och Tyskland för centralmakterna . Alla krigförare under första världskriget engagerade sig så småningom i strategisk bombning , och, med undantag för endast Rom och Lissabon , var huvudstäderna för alla större europeiska krigförare riktade. Ett multinationellt flygvapen för att slå till Tyskland planerades men realiserades aldrig. Den antenn bombningen av städer , avsedd att förstöra fiendens moral, introducerades av tyskarna i de inledande dagarna av kriget.

Tidiga strategiska bombförsök ledde till utvecklingen av specialiserade bombplan under första världskriget. Ursprungligen släpptes bomber för hand och riktades med blotta ögat, men i slutet av kriget hade bombsikter utvecklats. Introduktionen av varningar och skyddsrum kan dateras till första världskriget, liksom utformningen av luftfartygsartilleri och utvecklingen av metoder för samordnat luftförsvar. Många av förespråkare av strategisk bombning under mellankrigstiden , såsom Italiens Giulio Douhet , USA: s Billy Mitchell , och Storbritanniens Hugh Trenchard , hade bjudit flygplan under första världskriget Förbättringarna i flygplansteknik under och efter kriget övertygad många att " det bombplan kommer alltid att komma igenom ", och denna tro påverkade planeringen för strategisk bombning under andra världskriget .

Tyskland

Den första strategiska bombningen i historien var också den första förekomsten av bomber som släpptes på en stad från luften. Den 6 augusti 1914 bombade en tysk Zeppelin den belgiska staden Liège . Under krigets första månad hade Tyskland bildat "Ostend Carrier Pigeon Detachment", egentligen en flygplansenhet som skulle användas för bombningen av engelska hamnstäder. Under det första slaget vid Marne släppte en tysk pilot som flyger flygundersökningsuppdrag över Paris i en Taube regelbundet bomber på staden. Den första raiden släppte fem små bomber och en lapp som krävde omedelbar kapitulation över Paris och den franska nationen. Innan västra fronten stabiliserades släppte det tyska flygplanet femtio bomber på Paris och skadade Notre Dame-katedralen något .

Affisch som varnade februari 1915 om möjligheten till luftangrepp på den engelska staden Hereford

De första förlängda kampanjerna för strategisk bombning genomfördes mot England av det tyska imperiets flotta av luftskepp, som då var det enda flygplanet som kunde uthärda sådana aktiviteter så långt från deras baser. Denna kampanj godkändes den 7 januari 1915 av Kaiser Wilhelm II , som förbjöd attacker mot London , av fruktan för att hans släktingar i den brittiska kungafamiljen skulle kunna skadas. Dessa begränsningar upphävdes i maj efter brittiska attacker mot tyska städer. De första attackerna mot England var den 19 januari och drabbade Yarmouth- området och King's Lynn . I Storbritannien föddes rädslan för Zeppelin som ett krigsvapen dess faktiska användning: Redan före kriget grep den brittiska allmänheten av "zeppelinit".

Zeppelin visade sig vara för dyrt jämfört med flygplan, för stort och långsamt mål, dess vätgas för lättantändligt och för mottagligt för dåligt väder, luftfartygsbrand (under 5000 fot) och avlyssnare beväpnade med eldkulor (upp till 10 000 fot) för den kejserliga tyska armén ( Reichsheer ) , som övergav dess användning 1916. Den kejserliga tyska marinen ( Kaiserliche Marine ) , vars luftskepp främst användes för spaning över Nordsjön, fortsatte att bomba Storbritannien fram till 1918. Sammantaget femtio -En razzia mot Storbritannien genomfördes, den sista av marinen i maj 1918. Det mest intensiva året för luftskeppsbombningen i England var 1916. I december 1916 tog två Zeppeliner av R-klass fart från Wainoden i ett försök att bomb Sankt Petersburg . Den ena tvingades ner av ogynnsamma väderförhållanden och skadades utan reparation, medan den andra, som hindrades av motorproblem, vände tillbaka innan den nådde målet. Inga ytterligare försök att bomba Sankt Petersburg gjordes. Tyskland använde 125 luftskepp under kriget, förlorade mer än hälften och upprätthöll en 40% förslitningsgrad för sina besättningar, den högsta av någon tysk servicegren.

I maj 1917 började tyskarna använda tunga bombplan mot England med Gotha G.IV och senare komplettera dessa med Riesenflugzeuge ("jätteflygplan"), mestadels från företaget Zeppelin-Staaken . Målen för dessa raider var industri- och hamnanläggningar och regeringsbyggnader, men få av bomberna träffade militära mål, de flesta föll på privat egendom och dödade civila. Även om den tyska strategiska bombningskampanjen mot Storbritannien var den mest omfattande i kriget, var den till stor del ineffektiv, vad gäller den faktiska skadan. Endast 300 ton bomber tappades, vilket resulterade i materiella skador på £ 2 962 111 skador, 1414 döda och 3 416 skadade, dessa siffror inklusive de på grund av granatsplitter från luftfartygsbranden. Hösten 1917 hade dock över 300 000 Londonbor tagit skydd från bombningarna och industriproduktionen hade fallit.

Storbritannien

Den Royal Naval Air Service (RNAS) genomförde den första Entente strategiska bombuppdrag den 22 september 1914 och den 8 oktober då den bombade Zeppelin baser i Köln och Düsseldorf . Flygplanen bar tjugo pund bomber och åtminstone ett luftskepp förstördes. Den 21 november 1914 flög RNAS över Bodensjön för att bomba Zeppelin-fabrikerna i Friedrichshafen och Ludwigshafen . Den 25 december var Cuxhaven Raid den första attacken från havsbaserade flygplan som lanserades från fartyg mot ett strategiskt mål. RNAS attackerade också Konstantinopel 1915 och 1917. Flygaren John Alcock fångades när han tvingades dike på en av dessa uppdrag. Den 18 oktober 1917 slog britterna en moské och dödade 54 ottomanska civila. I slutet av kriget, med hjälp av Tyskland, hade ottomanerna implementerat ett luftförsvarssystem i Konstantinopel.

När William Weir , luftrådets president 1918, sa till Hugh Trenchard att det inte var nödvändigt att oroa sig för noggrannhet under strategiska bombningar, svarade generalen att "alla piloter släpper sina ägg i stadens centrum i allmänhet." Efter bildandet av det kungliga flygvapnet den 1 april 1918 lovade den brittiska premiärministern David Lloyd George att återbetala Tyskland för sina luftangrepp "med sammansatt ränta". Den 19 juli lanserades det första hangarfartygsbaserade luftangreppet i historien, Tondern-raidet , mot den tyska Zeppelinbasen vid Tondern.

Den 6 juni 1918 bildade britterna den oberoende styrkan under generalmajor Hugh Trenchard för att engagera sig i långväga bombningar riktade mot industriella mål djupt i tyskt territorium. Uppdrag genomfördes med De Havilland DH9s och Handley Page O / 400-talet , men kriget slutade innan Storbritanniens fyrmotoriga Handley Page V / 1500- bombplan, planerad att släppa 7 500 pund mot Berlin , gick i tjänst. I slutändan provocerade vedergällningsbombningar mot tyska städer tyska vedergällning mot inte brittiska utan franska städer, vilket ledde till oenighet mellan brittisk och fransk ledning angående strategin för sådan bombning och fördelning av resurser från västfronten. Brittarna släppte 660 ton bomber på Tyskland, mer än dubbelt så mycket som Tyskland hade lyckats släppa på England. Det första razziet mot Berlin, som planerades i november, avbröts med vapenstilleståndet .

Frankrike

Tyskt luftskepp bombade Calais natten den 21–22 februari 1915

Frankrike bildade en strategisk bombningsenhet, Groupe de Bombardement nr 1 (GB1), i september 1914. Fransmännen var ovilliga att bomba mål på sin egen mark, även om de ockuperades av tyskarna, och var mer försiktiga med tyska vedergällning än Brittiska, eftersom franska städer var inom räckhåll för tyska bombplan. Ändå reste GB1 långt bakom fronten och koncentrerade sig på det tyska försörjningsnätet och truppkoncentrationer, en strategi som var avsedd att direkt hjälpa den franska armén vid västfronten. Franskmännen gynnade lättbombare och modifierade ofta rekognoseringsfarkoster för ändamålet. Den Breguet 14 1917 återstod i produktion fram till 1926.

Den 4 december 1914 genomförde franska piloter den första Entente-bombningen av en stad när de släppte bomber på Freiburg im Breisgau .

Italien

Den 1 november 1911, under det italiensk-turkiska kriget , hade kungariket Italien genomfört det första militära uppdraget i historien, när Giulio Gavotti släppte bomber för hand på turkiska positioner i den libyska öknen. Under första världskriget ville Italien, precis som Frankrike, inte bomba centrum för civilbefolkningen, eftersom många av de uppenbara målen hade ett stort antal italienska invånare eller var i territorier, Italien hade planer på att annexera efter kriget. Precis som Ryssland, hade Italien tunga bombplan före sitt inträde i kriget, Giovanni Caproni byggde 1914 flermotorns Caproni Ca.1 som bar fyra blygsamma bomber.

I augusti 1915 placerades Ca.1 i 21 ° Squadriglia i Corpo Aeronautico Militare . I oktober – november 1915 attackerade Ca.1-länderna österrikisk-ungerska järnvägar och försörjningsdepåer. Senare under kriget genomfördes fotografisk rekognosering och stötande aktioner av Ansaldo SVA- flygplan, som inledde en fyrflygplanstrejk från Ponte San Pietro mot Innsbruck den 28 februari 1918, och beskyddade och bombade järnvägsstationer. Innsbruck, tillsammans med Bolzano , var återigen målet för en luftattack av SVA-bombplan den 29 oktober 1918.

Gabriele D'Annunzio : s flygning över Wien i augusti 1918 föll bara flygblad hotar att återvända med bomber. Ingen andra raid inträffade före krigets slut.

Ryssland

Det ryska imperiet hade den enda långväga tunga bombplanen som var operativ under krigets första år, Sikorsky Ilya Muromets (IM). Detta kan bära 1100 kg bomber och förbli i luften i upp till fem timmar med en minskad bombelastning. I augusti 1914 grupperade ryssarna sina fyra Sikorskys i en enhet tillägnad strategisk bombning och baserade dem nära Warszawa i december. Städer var inte huvudmålen på östra fronten : de viktigaste målen var försörjningsdepåer, truppkoncentrationer och transportnät, särskilt järnvägsgårdar och stationer. I mars 1918, när Ryssland lämnade kriget, hade cirka sjuttio Ilya Muromets byggts, och de hade flög över 350 bomb- eller spaningsuppdrag längs hela östra fronten.

I augusti 1915 bombade ryska flygplan Konstantinopel och dödade 41 ottomanska medborgare.

Österrike-Ungern

Strategisk bombning av Österrike-Ungern var begränsad, mestadels begränsad till italienska mål vid Adriatiska havet. Ändå flög österrikisk-ungerska piloter baserade på Pula fyrtiotvå bombuppdrag över Venedig efter att den italienska fronten hade avancerat till några miles från staden. Den Chiesa degli Scalzi, nära Ferrovia tågstationen , skadades, däribland två tak fresker av Giovanni Battista Tiepolo . En särskilt allvarlig razzia genomfördes den 27 februari 1918, som drabbade centrala Venedig och skickade många venetianer att ta sin tillflykt i Giudecca och Lido . Ett brev från Ralph Curtis till Isabella Stewart Gardner skrivet i september 1915 förklarar hur venetianerna införde mörkläggning under bombningarna:

Myggorna från Pula surrar över nästan varje fin natt och släpper bomber i en halvtimme eller så. . . . Venedig är som en härlig primadonna i djup sorg. Alla förgyllda änglar bär säckduk målad smutsig grå. Allt som lyser är täckt. På natten är allt lika svart som i mörka åldrar. "Serrenos" ropar "allt går bra" var halvtimme. Men när faran signaleras stängs elektricitetsljuset av, sirener blåser, kanonbrandbomber exploderar och hela staden skakar på sina högar. Alla hotell utom Daniel är sjukhus.

Den venetianska författaren Alvise Zorzi tillskriver "den slutliga bristen på kontinuiteten i venetianska seder och kultur" till den österrikisk-ungerska bombkampanjen.

Anteckningar

Bibliografi

Vidare läsning