Tondern raid - Tondern raid

Tondern Raid
HMS Furious-8.jpg
De sju Sopwith -kameler på flygdäcket på HMS  Furious på väg till Tondern -razzian
Datum 19 juli 1918
Plats
Tondern, tyska riket
(nu Tønder , Danmark )
54 ° 56′N 8 ° 51′E / 54.933 ° N 8.850 ° E / 54,933; 8,850
Resultat Brittisk seger
Krigförande
Storbritannien Storbritannien Tyska riket Tyska riket
Befälhavare och ledare
Storbritannien Richard Phillimore Ingen
Styrka
7 flygplan 2 luftskepp
1 ballong i fångenskap
Förluster och förluster
1 drunknade
3 internerade
1 flygplan skadade
3 flygplan internerade
2 flygplan övergav
1 flygplan förlorat till sjöss		 4 skadade
2 luftskepp förstörde
1 ballong i fångenskap förstörde
2 skadade hangarer
Första attacken från ett hangarfartyg
Tondern raid ligger i Nordsjön
Tondern raid
Plats för Tondern (nu Tønder, Danmark)

Den Tondern raid eller Operation F.7 , var en brittisk bombangrepp monteras på Royal Navy och Royal Air Force mot Imperial tyska marinen luftskeppet bas i Tønder , Danmark , då en del av Tyskland . Luftskeppen användes för den strategiska bombningen av Storbritannien . Det var den första attacken i historien med flygplan från ett hangarfartyg . Den 19 juli 1918 tog sju Sopwith Camels fart från den konverterade slagkryssaren HMS  Furious . För förlusten av en man och flera flygplan förstörde britterna Zeppelins L 54 , L 60 och en ballong i fångenskap.

Bakgrund

I mars 1918 gick slagkretsen HMS  Furious med i Grand Fleet vid Scapa Flow och flaggade för den bakre amiralen kommanderande flygplanen Richard Phillimore . Furious hade konverterats för användning som hangarfartyg under hennes konstruktion, med ett flygdäck framför hennes huvudöverbyggnad. Under 1917 hade bäraren utrustats med Sopwith Camel 2F.1a, marinvariant av Sopwith Camel. Dessa ersatte delvis Sopwith 1½ Strutter . I slutet av 1917 monterades ett andra flygdäck akterut, vilket landade på vilket visade sig "nästan lika farligt som dikning i havet". Tills ett sådant behov uppstod skickades hon på spaningsuppdrag utanför Helgolandbukten , letade efter minfält och letade efter bevis för tyskarnas motgruvor.

En attack mot baserna för Naval Airship Division i den kejserliga tyska marinen ( Kaiserliche Marine ) föreslogs för att ha kontreadmiral Phillimore av hans kungliga flygvapen- stabsofficer överstelöjtnant Robert Clark-Hall och en av hans piloter, skvadronkommandant Richard Bell -Davies , VC . Clark-Hall fick Phillimores godkännande och det av överbefälhavaren för Grand Fleet, admiral David Beatty .

Funktion F.6

Det var ursprungligen planerat att använda 1½ Strutters i en attack men dessa var för värdefulla för spaning och Sopwith Camels ersattes, vars räckvidd innebar en attack mot luftfartygsbasen vid Tønder . Den första attacken mot Tønder, som heter Operation F.6, krävde två vågor med fyra flygplan, var och en av piloten fick särskild utbildning. En av piloterna, major Moore, postades bort före operationens planerade datum den 29 juni 1918, då var det för sent att utbilda en ersättare. Träningen bestod av bombningar på flygfältet vid Turnhouse , där konturerna av Tonderns tre luftskeppsskjul var markerade. Piloterna var kaptenerna WD Jackson, William Dickson , Bernard Smart och TK Thyne, och löjtnanter NE Williams, S. Dawson och WA Yeulett. Den 27 juni gick Furious till sjöss från Rosyth , eskorterad av 1st Light Cruiser Squadron och åtta destroyers från 13th Destroyer Flotilla . Den 29 juni nådde fartygen avflygningspunkten, men med Force 6 -vindar ansågs det omöjligt och operationen avbröts.

Funktion F.7

Uppdraget försökte igen, bytte namn till Operation F.7 och Furious seglade klockan 12:03 den 17 juli. Den här gången eskorterades hon av Force B, inklusive en division av 1st Battle Squadron (alla de nya Revenge -klassens slagfartyg ), den 7: e Light Cruiser Squadron och en förstörarskärm. HMS  Resolution ' s "Y" tornvapen hade laddats med ett speciellt granatskal för användning mot luftskepp. Under passagen undersökte förstöraren HMS  Valentine en rapporterad ubåtskontakt men inget blev av det.

Klockan 03:04 på morgonen den 18 juli var Furious redo att flyga från sina kameler när ett åskväder slog till. Istället för att avbryta operationen beslutades att fördröja den tjugofyra timmar och Furious och hennes förstörarskärm föll tillbaka på Force B. Den kombinerade skvadronen kryssade utom synhåll utanför danska kusten till morgonen den 19 juli och under försämrade väderförhållanden Furious flög av hennes kameler mellan 03:13 och 03:21. Den första flygningen bestod av Jackson, Dickson och Williams; den andra av Smart, Dawson, Yeulett och Thyne. Thyne tvingades vända sig om med motorproblem innan han nådde målet och släppte sitt flygplan innan han återhämtades.

Sopwith Camel på Imperial War Museum

De tre första flygplanen anlände över Tondern klockan 04:35 och överraskade basen. Det fanns tre luftskeppsbodar, som tyskarna hade kodnamnet Toska , Tobia och Toni . Toska , den största, var en dubbelbod och rymde luftskeppen L.54 och L.60 . Tobias innehöll en ballong i fångenskap och Toni demonterades. Den första vågen attackerade Toska och träffade skjulet med tre bomber, detonerade gaspåsarna i L.54 och L.60 , förstörde dem genom eld men fick dem inte att explodera och förstöra skjulet. Ytterligare en bomb från den första vågen träffade Tobias och skadade ballongen inuti. Den andra vågen förstörde den fångna ballongen i eld och hade flera nära missar på en vagn lastad med vätecylindrar. Trots förlusten av de två luftskeppen skadades bara fyra män.

Under attacken riktades markbranden mot båda vågorna men den enda skadan var ett undervagnshjul som sköt av en kamel från den andra vågen. Williams, Jackson och Dawson, som tvivlade på att de hade tillräckligt med bränsle för att nå den brittiska skvadronen till havs, landade i Danmark. Dickson, Yuelett och Smart flög till sjöss för att hitta de brittiska fartygen. Dickson dök upp vid 05:55 och Smart, efter att ha haft motorproblem, dök upp vid 06:30. Yeulett hördes inte igen och antas drunkna; det antogs att han hade tvingats dike för tidigt genom bränsleutmattning. Den brittiska skvadronen väntade på de andra piloterna tills den tid då kamelbränslet skulle ta slut, efter 07:00 tog fartygen kryssningsbildning och tog sig hem.

Verkningarna

Svartvitt foto av Zeppelin -skelett
Vrak från Zeppelins LZ 99 (L 54) och LZ 108 (L 60) i deras hangarer

Den tyska marinflygdivisionen lät snabbt reparera dubbelhangaren, Toska , men Tondern övergavs bara för att användas som en nödlandningsplats. Försvaret vid de andra baserna förbättrades och en del av landsbygden nära Nordholz Naval Airbase brändes av för att förhindra att den tändes av bomber. Britterna genomförde inga andra rederier under kriget men andra räder var planerade. Från 1917 planerades en razzia mot den tyska högsjöflottan med den nya torpedbärande Sopwith Cuckoo . Gökan var inte tillgänglig i tillräckligt många förrän i början av 1919 och projektet avbröts. Konceptet återupplivades under andra världskriget och resulterade så småningom i slaget vid Taranto en razzia på fartygen i italienska Regia Marina 1940. Dickson och Yeulett tilldelades DSO , medan Smart fick baren till sin DSO. Yeuletts kropp återhämtades senare från havet.

Anteckningar

Fotnoter

Referenser

  • Beatty, amiral Sir David (1918). Grand Fleet Battle Instruktioner . London: HMSO . OCLC  694732431 .
  • Layman, RL (1973). " Furious and the Tondern Raid". Krigsfartyg International . Vol. X -nr. 4. s. 374–385. ISSN  0043-0374 .
  • Till, Geoffrey (1979). Air Power och Royal Navy, 1914–1945: A Historical Survey . London: Macdonald och Jane's. ISBN 978-0-354-01204-1.

Vidare läsning

externa länkar

Media relaterade till Tondern raid på Wikimedia Commons