Stalag Luft I - Stalag Luft I

Stalag Luft I
Barth , Vorpommern
Stalag Luft I ligger i Tyskland
Stalag Luft I
Stalag Luft I
Koordinater 54 ° 22′25 ″ N 12 ° 42′31 ″ E / 54,3736 ° N 12,7086 ° E / 54,3736; 12.7086
Typ Krigsfångeläger
Webbplatsinformation
Kontrollerad av  Nazityskland
Webbplatshistorik
I användning 1940–1945
Garnisonsinformation
Garnison 900 officerare och män
Invånare RAF , RAAF , SAAF , USAAF och RCAF POWs

Stalag Luft I var ett tyskt krigsfångeläger (POW) i andra världskriget nära Barth , Vorpommern , Tyskland , för tillfångatagna allierade flygare. Fängelselägrets närvaro sägs ha skyddat staden Barth från allierade bombningar . Omkring 9000 flygare - 7 588 amerikanska och 1 351 brittiska och kanadensare - fängslades där när den befriades natten till den 30 april 1945 av ryska trupper.

Lägerhistorik

Lägret öppnades 1941 för att rymma brittiska officerare, men stängdes i april 1942, när de överfördes till andra läger. Det öppnades igen i oktober 1942, då 200 RAF -underofficerare från Stalag Luft III flyttades dit. Från 1943 skickades amerikanska krigsfångar till lägret.

Stalag Luft I bestod av en västförening och en förening nr 1, åtskilda av tyska kvarter. Grönare säger: "Våra kaserner var grova, träkonstruktioner som stod på små grundstolpar cirka 8 till 10 tum från marken. Tyskarna hade grävt en serie grunda skyttegravar under barackerna för att låta vakthundar krypa längs och upptäcka eventuella tunnlar. Ibland kröp de tyska vakterna själva in i skyttegravarna och lyssnade på fångarnas samtal i deras rum. " North No 1 Compound hade en rörahall , där bröd, potatis och grönsaker från tyskarna kompletterades med matpaket från Röda Korset . Enligt Greening, "I paketen ingick burkar och paket med sådant som sylt, ost, mjölkpulver, kött, sardiner, margarin, russin, choklad, kaffe, socker och kex." En flyktkommitté bestående av högre lägerofficerare godkände alla inlämnade flyktplaner. Enligt Greening, "Totalt grävdes 140 tunnlar vid Stalag Luft 1." Lägret rymde cirka 9000 män fångar.

Befälhavare

Evakuering

Den 30 april 1945 beordrades fångarna att evakuera lägret inför den framryckande sovjetiska röda armén , men överamerikansk officer, överste Hubert Zemke , vägrade att ge ordern. Efter förhandlingar mellan Zemke och kommandanten kom man överens om att för att undvika värdelös blodsutgjutelse skulle vakterna gå och lämna krigsfångarna. Dagen efter kom de första sovjetiska trupperna.

De sovjetiska trupperna behandlade tyska civila i området dåligt, men amerikanska och samväldspersonal behandlades med respekt (de frigjorda krigsfångarna var noga med att bära armband på vilka deras nationalitet var skrivet på ryska). De ryska soldaterna ersatte tyskarna som vakter och låste portarna och vägrade att de allierade soldaterna skulle evakueras, det var först nästan två veckor senare som en amerikansk överste dök upp och hotade att skjuta den sovjetiska befälhavaren om han inte tillät sin "Allierade" släpps. Med hotet om att bli skjuten beordrade han portarna att öppna och fångarna evakueras. B-17 Bombplaner som hade tagit ut all deras beväpning flögs in och alla kvarvarande allierade fångar evakuerades slutligen med flyg.

Mellan 13–15 maj evakuerades lägret med amerikanska flygplan i ” Operation Revival ”. De brittiska krigsfångarna returnerades direkt till Storbritannien, medan amerikanerna skickades till Camp Lucky Strike nordost om Le Havre , Frankrike, innan de skickades tillbaka till USA.

I populärkulturen

Lägret är inramningen för filmen Instrument of War 2017 , med Jack Ashton som Clair Cline, en amerikansk bombflygpilot fängslad i lägret från februari 1944 till april 1945 som byggde en fiol medan han var fånge. Filmen skildrar också fångarnas vägran att evakuera och förhandlingarna mellan USA: s högre officer och kommandanten .

Anmärkningsvärda fångar

  • Nicholas Alkemade , RAF-bakskytt som överlevde ett fall på 18 000 fot (5 500 m) utan fallskärm när hans flygplan sköts ner i mars 1944.
  • John L. Armstrong Sr, den 28 augusti 1944, sköts ner när han attackerade ett järnvägslok i sin P-51 Mustang . Den 3 september 1954 flög han en nordamerikansk F-86 Sabre för att ta världshastighetsrekordet över en 500 kilometer lång kurs och flygde i 1045,206 kilometer i timmen (649,461 mph). Han dog två dagar senare när hans flygplan bröt upp under ett försök att öka sitt rekord.
  • Bernard Barker , United States Air Force bombardier , senare känd som en Watergate -inbrottstjuv .
  • Lowell Bennett, amerikansk korrespondent för International News Service .
  • Jimmy Buckley , British Fleet Air Arm -pilot och flyktarrangör (känd som "Big X" - notera att en karaktär i filmen The Great Escape också heter så, men har ett annat öde).
  • Josef Bryks , tjeckoslovakisk RAFVR -jaktpilot och seriell escaper (september - november 1944).
  • John J Carroll, P38 Pilot 55th Fighter Group, sköt ner över Nederländerna, 1943, senare vice ordförande för Knorr Broadcasting WKNR (KEENER13) Detroit. Senare ägare av Carroll Broadcasting Inc.
  • John M. Conroy , upphovsman till Pregnant Guppy , transportflygplan och grundare av Aero Spacelines
  • John Cordner, RAF Lancaster Navigator, senare rektor för Naval School, Singapore
  • Roberta Cowell , RAF -jaktpilot, och senare den första brittiska personen som genomgick sexbyte
  • Philip Crossman, den yngsta piloten i US Army Air Corp och senare USAF -översten; Tjeckien uppförde ett monument för Crossman och hans besättning för deras försvar av staden Palacov
  • Harry Day , British Royal Air Force Wing Commander och Senior British Officer vid detta och många andra läger, överlevande av " Great Escape ".
  • James 'Dixie' Deans , RAF -sergeant och bombplanpilot från andra världskriget, guidade 2000 allierade krigsfångar över Tyskland i det som kallades "Långa marschen".
  • Robert J Duffy, USAAF 2nd Lt. B-24 Co-Pilot från Iowa City, Iowa. Blev framstående advokat i Savannah, GA och författare till självbiografin, "Every Step of the Way".
  • Sonny Eliot , USAAF B-24 bombplan, senare väderman på WWJ (AM) 950 i Detroit , Michigan . Eliot gjorde väderrapporter på både TV och/eller radio sedan strax efter hemkomsten från andra världskriget.
  • John Fancy , brittisk, RAF -luftobservatör/-navigatör vars tunneling flyr från olika tyska krigsfångeläger under kriget gav honom smeknamnet "The Mole", och inspirerade boken och filmen The Great Escape .
  • Augustine Fernandez, karriärofficer i USAAF, bombardör i B-17, författare till boken POWerful memories .
  • Bill Fowler , RAF-pilot som senare flydde från Oflag IV-C ( Colditz Castle ).
  • Frank E. Funk, amerikansk navigatör, 772: e skvadron, 463: e bombgruppen, 15: e flygvapnet. Fallskärmshoppade från saboterade B-17 på sitt sjunde uppdrag. Senare dekan vid University College vid Syracuse University, 1970-1988.
  • Francis "Gabby" Gabreski , topp amerikansk fighter ess i Europa under andra världskriget, en stridsflygplan ess i * Korea och yrkesofficer i USAF med mer än 26 års tjänst. 61: e jaktbefälhavaren vid tidpunkten för fångst.
  • Vermont Garrison , USAAF, 1st Lt. P-51 pilot, med 7,3 segrar. Ett F-86 Sabre dubbelas i Korea med 10 MiG-15 nedskjutet. Vice chef för den 8: e Tactical Fighter Wing , och flög en hel turné med bomb- och jaktuppdrag över Nordvietnam .
  • John C. Giraudo , USAAF B-24-pilot, blev senare en krigsfångare för andra gången när han sköts ner under Koreakriget 1953.
  • Cornelius P. Gould Jr., 2nd Lt. P-51 Pilot och Tuskegee Airman från Pittsburgh, Pennsylvania. Senare blev han grundande president för Ohio Chapter i Tuskegee Airmen, Inc.
  • Charles Ross Greening , en amerikansk bombplanpilot som deltog i Doolittle Raid .
  • William F. Guillaum., 2: a Lt. B-25 Mitchell Bomber Pilot från Cannelton, Indiana. Flög 51 bombuppdrag och hjälpte till att organisera fängelmotstånd i Stalag Luft I.
  • Jimmy James , RAF -pilot på 9 kvm och överlevande av "Great Escape".
  • Hugh Lake Jameson, B-17-pilot som hade spelat center för Clemson på det första Cotton Bowl-spelet (amerikansk fotboll). Hans fotlås kvar i England återfanns av familjemedlemmar 2012.
  • Gerald W. Johnson befälhavare för åttonde flygvapnet under Vietnamkriget , 63d jaktskvadrons befälhavare vid tillfångestiden.
  • Lawrence N. Kalgreen, USAAF 2nd Lt. B-24 Pilot från Akron, Ohio. Blev senare VD för Akron Bearing Company.
  • Nicolas Koskinas, grekisk, Hellenic Air Force jaktpilot; blev chef för Hellenic Tactical Air Force Command 1967.
  • Mark Linenthal Jr, amerikansk navigatör; senare poet och professor San Francisco State University.
  • James "Cookie" Long, 9 kvm RAF -pilot, flydde senare från Stalag Luft III i " The Great Escape ", men återerövrades och sköts av Gestapo.
  • RA "Bob" Hoover , amerikansk stridsflygare och testpilot, som rymde lägret och sedan stal en Focke-Wulf Fw 190 och flög den till allierat territorium.
  • Einar A. Malmstrom , 356: e fightergruppschef och namngivna av Malmstroms flygvapenbas .
  • Loren G. McCollom , 353: e fightergruppschef .
  • John C. Morgan , före detta RAF-bombplanpilot och USAAF B-17-pilot, den enda vinnaren av Medal of Honor som blev en krigsfångst i andra världskriget.
  • Brian Paddon , RAF-pilot som senare flydde från Oflag IV-C (Colditz Castle).
  • Ray Parker, amerikansk pilot som från april 1944 till maj 1945 redigerade POW WOW , en underjordisk tidning inom lägret som delade ut information om omvärlden till fångarna.
  • Donald Pleasence , senare känd som skådespelare i filmer som You Only Live Twice och Halloween . Han hade också roller i både The Great Escape och The Great Escape II: The Untold Story .
  • Löjtnant Luther H Richmond, befälhavare för 486: e jakteskvadronen , 352: e jaktgruppen , tappades av flak medan han attackerade en luftvärnsposition i sin P-51. Han var fång från 15 april 1944 till maj 1945. Han gick i pension från USAF som generalmajor 1970.
  • John TL Shore, 9 Squadron RAF -pilot, flydde framgångsrikt från Stalag Luft I, via "blitzkrieg" -tunnel under förbränningsugn, den 19 oktober 1941 och gjorde en hemmakörning till England via Sverige.
  • Brad "Buster" Slaven, barnskådespelare med många poäng före kriget och ytterligare poäng som vuxen skådespelare efter kriget. Pensionerad från Western Airlines som pilot.
  • Joseph E. Smith, RAF -pilot, överlevande av flera flyktförsök och senare direktör för NHS Scotland .
  • John Henry Smythe , Sierra-Leonean RAF-navigatör, senare en drottningens rådgivare och justitieminister i Sierra Leone.
  • Henry R. Spicer , dömd till döden för att "ha hett till upplopp". Planeras avrättas nästa dag efter dagen då lägret befriades.
  • Roy Wendell, PR-chef för Fairchild Republic Co., utvecklade PR-strategier för A-10 Warthog, B-1 Lancer
  • Don Widmark, USAAF, bror till Hollywood -skådespelaren och westernstjärnan Richard Widmark .
  • Hubert Zemke , karriärofficer i USAAF, stridsflygare under andra världskriget och en ledande USAAF -ess. Han var den allierade överbefälhavaren i lägret vid befrielsen och ordnade så att krigsfångarna kunde stanna kvar i lägret istället för att evakuera. 479: e jaktgruppschef vid tidpunkten för fångst.

Se även

Referenser

Litteratur

  • Martin Albrecht, Helga Radau: Stalag Luft I i Barth. Britische und amerikanische Kriegsgefangene in Pommern 1940 bis 1945. (engelsk sammanfattning) Thomas Helms Verlag Schwerin 2012. ISBN  978-3-940207-70-8

externa länkar