Mikhail Aleshin - Mikhail Aleshin
Mikhail Aleshin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nationalitet | Ryska | ||||||
Född | Mikhail Petrovich Aleshin 22 maj 1987 Moskva , ryska SFSR , Sovjetunionen |
||||||
IndyCar Series karriär | |||||||
38 lopp körs över 4 år | |||||||
Lag (ar) | Nr 7 ( Schmidt Peterson Motorsports ) | ||||||
2017 -position | 19: e | ||||||
Bästa finish | 15: e ( 2016 ) | ||||||
Första loppet | 2014 Firestone Grand Prix i Sankt Petersburg ( Sankt Petersburg ) | ||||||
| |||||||
Tidigare serie | |||||||
2015 2010 - 13 2011 2009 2007 , 11 2006 - 08 2005–06 2004 2003– 05 2003 - 05 2002 |
European Le Mans Series Formula Renault 3.5 Series GP2 Asia Series FIA Formula Two GP2 Series Formula Renault 3.5 Series A1 Grand Prix FR 2.0 Italy Winter series Formula Renault 2.0 Germany Eurocup Formula Renault 2.0 Russian Formula Three |
||||||
Mästerskapstitlar | |||||||
2010 2004 |
Formel Renault 3.5 -serie FR 2.0 Italien Vinterserie |
Mikhail Petrovich Aleshin (ryska: Михаи́л Петро́вич Алёшин , IPA: [mʲɪxɐˈil pʲɪˈtrovʲɪtɕ ɐˈlʲɵʂɨn] , född 22 maj 1987 i Moskva , Sovjetunionen ) är en rysk professionell racerförare och mästare i Formula Renault 3.5 -serien 2010 .
Karriär
Aleshin tävlade i karting från 1996 till 2000. Sedan 2001 har han deltagit i olika internationella öppna hjulserier . Den 14 april 2007 blev han den första ryska föraren som vann ett stort internationellt enkelplaceringslopp när han vann inledningsomgången i Formula Renault 3.5 Series-säsongen på Monza . Han ställde sedan in för den skadade Michael Ammermüller i ART Grand Prix -laget vid den andra omgången av säsongen i GP2 -serien 2007 och blev den andra ryssen efter Vitaly Petrov att tävla i serien. Han stannade i FR3.5 för 2008 och tog sitt bästa mål i mästerskapet hittills trots att han inte vann ett lopp.
Han anslöt sig till det relanserade FIA Formula Two Championship för 2009 och körde bil nummer 15. Han slutade trea i mästerskapet, med en enda vinst på Oschersleben .
Aleshin återvände till Formel Renault 3.5 för säsongen 2010 och samarbetade med Jake Rosenzweig på Carlin. Med tre segrar blev han seriens mästare. Han testade för Renault F1 i testet för unga förare i Abu Dhabi och uppgav att han var säker på en Formel 1 -körning 2011 , men fick inte en.
Aleshin var kvar hos Carlin för att köra 2011 GP2 Series och 2011 GP2 Asia Series , lagets första säsong i kategorin och Aleshins första försök i serien sedan 2007 . Han samarbetade med Max Chilton , en annan förare som tidigare hade varit anställd av Carlin i lägre formler. Han uthärdade en frustrerande Asien -serie, drabbad av tekniska problem som lämnade honom sist i förarmästerskapet, innan han meddelade att han inte hade någon budget att tävla i huvudserien och framöver skulle gå tillbaka till ATS Formel 3 Cup . Därefter säkrade han dock ett tillfälligt GP2-avtal med Carlin i sista minuten för att bara krascha i kvalet för säsongens första omgång i Turkiet och skada metakarpaler i båda händerna som hindrade honom från att tävla. Han återvände till handling för följande omgång av mästerskapet i Catalunya , men ersattes sedan av Oliver Turvey när hans pengar tog slut. Efter åtta tävlingar på sidlinjen återvände han till racing med Carlin på Hungaroring . Han ersattes igen av Parente för säsongfinalen på Monza , och slutade 32: a och sist i det totala ställningen.
I 2014 började Aleshin racing i IndyCar-serien med Schmidt Peterson Motorsports .
Fontana krasch
På Fontana i sista loppet under IndyCar-säsongen 2014 tränade Aleshin sin racerbil innan loppet. Den första föraren från Ryssland som tävlade i Verizon IndyCar-serien, Aleshin var i sväng 4 på Fontana-banan på två mil-en bana där bilarna färdas i mer än 200 mph-när olyckan inträffade.
Aleshins nr 7 -bil körde lågt på banan innan han klippte av förklädet i botten, det gjorde att bilen förstördes och sedan skickades till ett snurr. Charlie Kimball , som sprang höglinjen, hade inte tid att reagera på Aleshins bil som gled uppför banan framför honom och han smällde in i Aleshin i nästan full fart. Påverkan skickade in båda bilarna i den yttre stödmuren där Aleshins uppåtgående momentum fick bilen att hoppa upp och över Kimball och näsan spjutade genom fångststängningen, vilket fick den att piruettera mot staketet. Aleshins bil föll sedan tillbaka på banan när bitar av bilen var utspridda för varv och en stor del av fångststängningen revs ner. Kimball kunde kliva ur sin bil på egen hand, men Aleshin fördes till sjukhuset i ett kritiskt tillstånd.
"Den sju bilen snurrade från botten och jag hade verkligen ingenstans att gå", sa Kimball, som inte skadades. Aleshin fick under tiden diagnosen hjärnskakning, revben, bruten höger nyckelben och bröstskador.
Motorsports karriärresultat
Karriärsammanfattning
† Eftersom Aleshin var gästförare var han inte berättigad till mästerskapspoäng.
Komplett formel Renault 3.5 -serie resultat
( nyckel ) (Feta tecken indikerar polposition) ( Kursiv kursiv indikerar snabbaste varv)
Kompletta resultat i GP2 -serien
( nyckel ) (Feta tecken indikerar polposition) ( Kursiv kursiv indikerar snabbaste varv)
Resultat i GP2 -serien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Deltagare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Poäng | ||||||||||||||||||||
2007 | ART Grand Prix |
BHR FEA |
BHR SPR |
CAT FEA 6 |
CAT SPR Ret |
MON FEA |
MAG FEA |
MAG SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
IST FEA |
IST SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
VAL FEA 9 |
VAL SPR 20 |
25: e | 3 | ||||||||||||||||||||
2011 | Carlin |
IST FEA DNS |
IST SPR DNS |
CAT FEA 16 |
CAT SPR 18 |
MON FEA |
MON SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA 15 |
HUN SPR 15 |
SPA FEA Ret |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
32: a | 0 |
Kompletta GP2 Asia Series -resultat
( nyckel ) (Feta tecken indikerar polposition) ( Kursiv kursiv indikerar snabbaste varv)
GP2 Asia Series resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Deltagare | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | Poäng | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Carlin |
YMC FEA Ret |
YMC SPR 24 |
IMO FEA 20 |
IMO SPR 20 |
27: e | 0 |
Kompletta FIA Formula Two Championship -resultat
( nyckel ) (Feta tecken indikerar polposition) ( Kursiv kursiv indikerar snabbaste varv)
FIA Formula Two Championship resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Poäng | ||||||||||||||||||||||||||
2009 |
VAL 1 4 |
VAL 2 6 |
BRN 1 2 |
BRN 2 Ret |
SPA 1 18 |
SPA 2 8 |
BRH 1 10 |
BRH 2 3 |
DON 1 2 |
DON 2 7 |
OSC 1 5 |
OSC 2 1 |
IMO 1 7 |
IMO 2 Ret |
CAT 1 2 |
CAT 2 7 |
3: e | 59 |
24 timmar Daytona
( nyckel )
24 timmar med Daytona -resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Klass | Nej | Team | Bil | Medförare | Varv | Placera | Klass Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | GTD | 72 | SMP/ESM Racing | Ferrari 458 |
Boris Rotenberg Sergey Zlobin Maurizio Mediani Mika Salo |
662 | 21 | 4 |
IndyCar -serien
( nyckel )
IndyCar Series resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Chassi | Nej. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Rang | Poäng | ||||||||||||||||||||
2014 | Schmidt Peterson Motorsport | Dallara DW12 | 7 | Honda |
STP 12 |
LBH 6 |
ALA 22 |
IMS 25 |
INDY 21 |
DET 17 |
DET 7 |
TXS 7 |
HOU 23 |
HOU 2 |
POC 7 |
IOW 21 |
TOR 11 |
TOR 23 |
MDO 14 |
MIL 8 |
SNM 7 |
FON DNS |
16: e | 372 | ||||||||||||||||||||
2015 | 77 | STP | NLA | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC |
SNM 10 |
33: e | 40 | |||||||||||||||||||||||||
2016 | 7 |
STP 5 |
PHX 17 |
LBH 16 |
ALA 17 |
IMS 13 |
INDI 27 |
DET 15 |
DET 17 |
RDA 16 |
IOW 5 |
TOR 6 |
MDO 17 |
POC 2 |
TXS 16 |
WGL 22 |
SNM 11 |
15: e | 347 | |||||||||||||||||||||||||
2017 |
STP 14 |
LBH 12 |
ALA 10 |
PHX 17 |
IMS 18 |
INDI 13 |
DET 6 |
DET 16 |
TXS 15 |
RDA 10 |
IOW 21 |
TOR |
MDO 14 |
POC | GTW | WGL | SNM | 19: e | 237 |
Indianapolis 500
Indianapolis 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Chassi | Motor | Start | Avsluta | Team | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Dallara | Honda | 15 | 21 | Schmidt Peterson Hamilton Motorsports | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Dallara | Honda | 7 | 27 | Schmidt Peterson Motorsport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Dallara | Honda | 13 | 13 | Schmidt Peterson Motorsport |
Kompletta resultat från European Le Mans Series
European Le Mans Series resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Deltagare | Klass | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rang | Poäng | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | AF Corse | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
SIL 8 |
5: e | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SMP Racing | BR Engineering BR01 |
IMO 8 |
RBR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AF Racing |
LEC 2 |
EST 3 |
Kompletta 24 -timmars Le Mans -resultat
24 timmar Le Mans resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | SMP Racing |
Kirill Ladygin Anton Ladygin |
BR Engineering BR01 - Nissan | LMP2 | 322 | 33: e | 13: e | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | SMP Racing |
Maurizio Mediani Nicolas Minassian |
BR Engineering BR01 - Nissan | LMP2 | 347 | 11: e | 7: e | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | SMP Racing |
Sergey Sirotkin Viktor Shaytar |
Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 330 | 33: e | 16: e | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | SMP Racing |
Vitaly Petrov Jenson Button |
BR Engineering BR1 - AER | LMP1 | 315 | DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | SMP Racing |
Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 - AER | LMP1 | 379 | 3: e | 3: e |
Kompletta FIA World Endurance Championship -resultat
FIA World Endurance Championship resultat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Deltagare | Klass | Bil | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rang | Poäng | |||||||||||||||||||||||||||||
2016 | SMP Racing | LMP2 | BR Engineering BR01 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 | SIL | SPA |
LMS 5 |
NÜR | MEX | COA |
FUJ 8 |
SHA 6 |
BHR 9 |
16: e | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||
2018–19 | SMP Racing | LMP1 | BR Engineering BR1 | AER P60B 2,4 L Turbo V6 |
SPA 5 |
LMS Ret |
SIL Ret |
FUJ 4 |
SHA 3 |
SEB 3 |
SPA 3 |
LMS 3 |
4: e | 94 |
Referenser
externa länkar
- Officiell hemsida
- Mikhail Aleshin förarstatistik på Racing-Reference
- Förardatabas