Japansk ubåt Ro-44 -Japanese submarine Ro-44
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn | Ubåt nr 385 |
| Byggare | Mitsui Zosensho , Tamano , Japan |
| Ligg ner | 14 februari 1942 |
| Bytt namn | Ro-44 den 1 november 1942 |
| Lanserades | 11 november 1942 |
| Avslutad | 13 september 1943 |
| Bemyndigad | 13 september 1943 |
| Öde | Sjönk den 16 juni 1944 |
| Slagen | 10 augusti 1944 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Ubåt av Kaichū-typ (K6-underklass) |
| Förflyttning |
|
| Längd | 80,5 m (264 ft 1 tum) totalt |
| Stråle | 7 m (23 fot 0 tum) |
| Förslag | 4,07 m (13 fot 4 tum) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning |
|
| Hastighet |
|
| Räckvidd |
|
| Testdjup | 80 m (260 fot) |
| Besättning | 61 |
| Beväpning |
|
Ro-44 var en kejserlig japansk marin Kaichū-typ ubåt av underklassen K6. Färdigställd och beställd i september 1943 tjänade hon i centrala Stilla havet under andra världskriget och sjönk i juni 1944 under sin andra krigspatrull.
Design och beskrivning
Ubåtarna i underklassen K6 var versioner av föregående K5-underklass med större räckvidd och dykdjup. De fördrev 1133 ton (1115 långa ton) och 1470 ton (1447 långa ton) nedsänkt. Ubåtarna var 80,5 meter (264 ft 1 tum) långa, hade en stråle på 7 meter (23 ft 0 tum) och ett djupgående på 4,07 meter (13 ft 4 tum). De hade ett dykdjup på 80 meter.
För ytkörning drivs båtarna av två 2100 bromshästkrafter (1 566 kW) dieselmotorer , som var och en kör en propelleraxel . Vid nedsänkning drivs varje propeller av en elmotor med 600 hästkrafter (447 kW) . De kunde nå 19,75 knop (36,58 km / h; 22,73 mph) på ytan och 8 knop (15 km / h; 9,2 mph) under vattnet. På ytan hade K6s en räckvidd på 11 000 sjömil (20 000 km; 13 000 mi) vid 12 knop (22 km / h; 14 mph); nedsänkt, hade de en räckvidd på 45 nmi (83 km; 52 mi) vid 5 knop (9,3 km / h; 5,8 mph).
Båtarna var beväpnade med fyra inre båge 53,3 cm (21,0 tum) torpedtuber och genom totalt tio torpeder . De var också beväpnade med en enda 76,2 mm (3,00 tum) L / 40 luftfartygspistol och två enda 25 mm (1,0 tum) AA-kanoner .
Konstruktion och idrifttagning
Ro-44 var fastställts som Submarine nr 385 den 14 februari 1942 av Mitsui Zosensho på Tamano , Japan . Den 1 november 1942 döptes hon om till Ro-44 och hon var provisoriskt knuten till Maizuru Naval District den dagen. Hon lanserades den 11 november 1942 och slutfördes och tog i bruk den 13 september 1943.
Servicehistorik
September 1943 – januari 1944
Efter idrifttagning fästes Ro-44 formellt till Maizuru Naval District och tilldelades Submarine Squadron 11 för träning. Under hennes arbets ups, befälhavaren för Submarine Squadron 11, konteramiral Noboru Ishizaki , arrangerade för henne att testa en experimentell air-search radar lånat från Kure Naval Air Station i Iyo-nada i Inland Sea Seto den 13 och 14 november 1943. Efter att Ishizaki rapporterade testresultaten avvisades han för att han utförde dem utan marinens tekniska avdelning. Senare i november 1943 flyttade Ro-44 från Kure till Maizuru .
Den 25 december 1943 överfördes Ro-44 till Submarine Division 34 i den sjätte flottan . Hon avgick från Maizuru i sällskap med ubåten Ro-39 den 28 december 1943 på väg till ubåtsbasen Nechap i Truk , som hon nådde den 6 januari 1944. Hon tog ombord proviant från hjälpubåtanbudet Heian Maru dit den 12 januari 1944.
Första krigspatruljen
Tilldelat ett patrullområde utanför Espiritu Santo i Nya Hebriderna , Ro-44 startade från Truk kl. 16.30 den 15 januari 1944 och lämnade lagunen via South Pass för att börja sin första krigspatrull. Medan hon var till sjöss, USA Navy Task Force 58 genomförs Operation Hailstone , en stor attack mot Truk från bärare flygplan som stöds av anti-sjöfart sveper runt atoll av ytan örlogsfartyg, den 17 och 18 februari 1944. Ro-44 var inkommande till Truk kl. 13:26 Japan Standard Time (JST) den 17 februari när hon fick order att fortsätta till en position 40 sjömil (74 km; 46 mi) nordost om Truk i flankhastighet för att fånga upp en amerikansk styrka med två slagskepp , två kryssare och två förstörare som japanska styrkor hade sett i det området. Lite över tre timmar senare, 16:47 JST, fick hon nya order att flytta till en position 40 nautiska mil (74 km; 46 mi) nordost om Truk Lagoon's Dublon Island , känd för japanerna som Natsushima ("Sommaren Ö"). Klockan 22:14 den 18 februari 1944, medan hon var på ytan 32 nautiska mil (59 km; 37 mi) från Dublon och med 066 grader från ön, såg hon två oidentifierade flygplan och sänkte sig. Hon rapporterade mötet i ett meddelande som hon sände kl 22:55, som Fleet Radio Unit, Melbourne (FRUMEL), en allierad signalunderrättelseenhet med huvudkontor i Melbourne , Australien , fångade upp, dekrypterades och rapporterade den 19 februari 1944. Den 21 februari 1944 , Avslutade Ro-44 sin patrull, återvände till Truk och förankrade av ubåten Nechap.
Mili leverans går
Den 28 februari 1944 avgick Ro-44 från Truk för att försörja Mili Atoll på Marshallöarna med mat i gummikärl bundna på sitt efterdäck, 25 mm luftfartygsammunition , post och en uppsättning nya kodböcker för garnisonen. Strax efter avresan gick emellertid alla gummikontainrar överbord i tungt hav och gick förlorade, och Ro-44 återvände till Truk.
Den 2 mars 1944 lämnade Ro-44 återigen Truk, med 11 ton mat och ammunition och med order att leverera sin last till Mili och därefter genomföra en spaning av den amerikanska flottans ankarplats vid Majuro under hennes återresa till Truk. Hon hade passerat Jaluit och närmade sig Mili från väster efter mörkret den 9 mars 1944 när hon såg en sydöst bunden US Navy-arbetsgrupp bestående av två hangarfartyg , ett slagskepp och en kryssare. Hon började ett tillvägagångssätt 17:45 JST, men var för långt borta för att starta en attack. Hon dök upp och jagade fartygen i ungefär en timme innan hon tappade kontakten. Hon såg sex amerikanska förstörare omkring klockan 20:00 och nedsänktes.
Ro-44 anlände utanför Mili den 11 mars 1944, dök upp efter mörkret och gick in i lagunen. Hon tömde sin last, gick ombord 17 passagerare och kom snabbt igång igen. När hon närmade sig Majuro den 13 mars 1944 för att genomföra sin spaning såg hon ett rött ljus framför sig klockan 01:00 och sänktes ner. När hon stängde på atollen såg hon ytterligare lampor, vilket ledde sin befälhavare att dra slutsatsen att amerikanska styrkor hade konstruerat ett flygfält vid Majuro. Han observerade sedan ett hangarfartyg, åtta slagskepp och flera tanklandningsfartyg inne i lagunen. Ro-44 lämnade området vid gryningen den 13 mars och rapporterade senare samma dag till Truk vad hon hade sett. Hon anlände till Truk den 29 mars 1944.
April – maj 1944
Efter japanska styrkor rapporterade en Allied arbetsgrupp från Kavieng på New Britain , Ro-44 avgick Truk att fungera i en anläggning området söder om Truk för att invänta vidare order. Hon återvände till Truk den 15 april 1944.
Den 17 april 1944 plundrade 16 United States Army Air Forces (USAAF) B-24 Liberators Truk, och Ro-44 och ubåten Ro-42 sänktes i lagunen för att undvika attack. Båda ubåtarna drabbades av mindre skador från nästan missar. Den 20 april 1944 attackerade 17 USAAF B-24s ankarplatsen och Ro-44 och de andra närvarande ubåtarna sänkte igen. När Ro-44 dök upp upptäckte hennes besättning att hon hade lidit periskopskador som bara kunde repareras i Japan. Hon avgick från Truk samma dag på väg mot Kure och blev snart straffad av ett amerikanskt flygplan och drabbades av lättare skador från flygets maskingevär .
Ro-44 nådde Kure den 29 april 1944 och påbörjade reparationer och en översyn, under vilken en typ 13 luftsökningsradar installerades. Efter att arbetet var klart, lämnade hon Kure den 15 maj 1944 och anlände till Saipan på Marianöarna den 19 maj 1944.
Andra krigspatruljen
Den 23 maj 1944 satte Ro-44 till sjöss från Saipan för att börja sin andra krigspatrull. Hennes order krävde att hon skulle genomföra en periskop-rekognosering av Eniwetok , vilket hon gjorde den 10 juni 1944. Efter att ha rapporterat vad hon hade sett gjorde hon för sitt tilldelade patrullområde nordost om Eniwetok.
Den 13 juni 1944 aktiverade den kombinerade flottan Operation A-Go för försvaret av Marianöarna, och den dagen beordrade befälhavaren för den sjätte flottan, vice admiral Takeo Takagi , alla tillgängliga japanska ubåtar att distribuera öster om marianerna . Ro-44 var bland dem och fick order att fortsätta till vattnet öster om Marianerna med flankhastighet. Den Battle of Saipan började med amerikanska landningar på Saipan den 15 juni 1944 och Ro-44 överförs en rutin lägesrapport den dagen. Japanerna hörde aldrig från henne igen.
Förlust
Ro-44 var på ytan och gjorde 18 knop (33 km / h; 21 mph) 120 nautiska mil (220 km; 140 mi) öster om Eniwetok i det förgryddade mörkret den 16 juni 1944 när den amerikanska marinförstöraren eskorterade USS Burden R. Hastings (DE-19) - som var på en resa från Majuro till Pearl Harbor , Hawaii - upptäckte henne på radar. Burden R. Hastings stängde sig till 5000 meter (4600 m) och utmanade henne av Aldis lampa kl 03:37. När Ro-44 inte svarade avfyrade Burden R. Hastings fyra stjärnskal för att belysa området, och när det andra skalet sprängde, dök Ro-44 .
Vid 03:54 Burden R. Hastings detekteras Ro-44 på sonar döda framåt vid ett intervall av 1.700 gårdar (1600 m) och lanserade ett misslyckat Hedgehog attack. Medan Ro-44 gjorde radikala undvikande manövrar på ett djup av 240 fot (73 m), fick Burden R. Hastings återigen sonarkontakt på henne på ett område av 1500 meter (1400 m) och genomförde en andra igelkottangrepp. Nio sekunder senare observerade hennes besättning en bioluminescerande blixt i vattnet och kände en kraftig explosion under vattnet. Burden R. Hastings passerade över platsen där hennes besättning hade observerat explosionen och tappat fyra djupladdningar , två inställda på att explodera vid 61 meter och de andra två på 91 meter. Fem sekunder efter det att den sista djupladdningen detonerade, skakade ytterligare en explosion under vattnet Burden R. Hastings och slog ut en del av hennes elektriska utrustning. Vid gryningen den 16 juni 1944 observerade Burden R. Hastings besättning en oljebricka och skräp på ytan vid 11 ° 13′N 164 ° 15′E / 11,217 ° N 164,250 ° E . En av hennes båtar återhämtade skräp som identifierade den sjunkna ubåten som Ro-44 .
Den dagen hon sjönk beordrades Ro-44 att flytta till ett nytt patrullområde sydost om Marianerna. Hon erkände inte ordern och den 12 juli 1944 förklarade den kejserliga japanska marinen att hon antogs förlorad av Saipan med förlusten av alla 72 män ombord. Hon slogs från marinlistan den 10 augusti 1944.
Anteckningar
Referenser
- Bagnasco, Erminio (1977). Ubåtar från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ubåtar från den kejserliga japanska flottan 1904–1945 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2020). "IJN Submarine RO-44: Tabular Record of Movement" . SENSUIKAN! Berättelser och stridshistorier om IJN: s ubåtar . Combinedfleet.com . Hämtad 23 september 2020 .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). "Kaichu Type" . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Hämtad 20 september 2020 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Sunk: Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (översättare). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.