HMS Battler (D18) -HMS Battler (D18)

HMS Battler (D18)
Historia
Förenta staterna
namn	Mormacmail Altamaha
Namne	Moore-McCormack Lines, Inc. Altamaha Sound , Georgien
Operatör	Moore-McCormack Lines, Inc. (avsedd)
Beställde	som ett C3-S-A1 skrov MC-160
Tilldelats	9 september 1940
Byggare	Ingalls skeppsbyggnad , Pascagoula , Mississippi
Kosta	7 303 768 dollar
Varv nummer	293
Vägnummer	6
Ligg ner	15 april 1941
Lanserad	4 april 1942
Förvärvade	31 oktober 1942
Byt namn	Altamaha , 7 januari 1942 namn avbrutet, 17 mars 1942
Omklassificerad	ACV, 20 augusti 1942 CVE, 15 juli 1943
Identifiering	Skrovsymbol : AVG-6 ACV-6 CVE-6
Öde	Tilldelad till Royal Navy , 17 mars 1942 Överförd till Royal Navy, 31 oktober 1942
Storbritannien
namn	Kämpe
Namne	fighter eller krigare skicklig inom stridskonst
Förvärvade	31 oktober 1942
Bemyndigad	31 oktober 1942
Avvecklade	12 februari 1946
Identifiering	Vimpel nummer : D18
Heder och utmärkelser	Atlantic 1942-1945, Salerno 1943, Indiska oceanen.
Öde	Återvände till USN, 12 februari 1946
Förenta staterna
namn	CVE-6
Förvärvade	12 februari 1946
Slagen	28 mars 1946
Öde	Säljs för skrot, 14 maj 1946
Generella egenskaper
Klass och typ	Bogue -klass ledsagare (USA) Attacker -klass ledsagare (Storbritannien)
Förflyttning	8390 långa ton (8.520  t ) (standard) 13 980 långa ton (14 200 ton) (full last)
Längd	465 fot (142 m) ( wl ) 151,08 m ( oa ) 440 fot (130 m) ( fd )
Stråle	69 fot 6 tum (21,18 m) wl 82 fot (25 m) (fd) 33,99 m (extrem fotbredd)
Förslag	23 ft 3 in (7,09 m) (medelvärde) 26 fot (7,9 m) (max)
Installerad ström	2 × Foster-Wheeler 285  psi (1,970  kPa ) pannor 8.500  shp (6.300  kW )
Framdrivning	1 × Allis-Chalmers ångturbin 1 × Skruv
Fart	18  kn (33 km/h; 21 mph)
Komplement	646
Beväpning	2 × 4 tum (102 mm)/50 kaliber MK 9 -kanoner 4 × tvilling 40 mm (1,57 tum) Bofors luftvärnskanoner (AA) (4 × 2) 8 × tvilling 20 mm (0,79 tum) Oerlikon AA -kanoner 10 × enkla 20 mm Oerlikon AA -kanoner
Flygplan transporteras	24
Flygfaciliteter	1 × hydraulisk katapult 2 × hissar

HMS Battler (D18) var en amerikanskbyggd eskortbärare som tjänstgjorde med Royal Navy under andra världskriget .

Omvandlad från en handelsman under uppbyggnad, förvärvades hon av den amerikanska flottan den 31 oktober 1942 som en eskortbärare i Bogue -klass ; hon överfördes till Royal Navy och beställde Battler samma dag enligt Lend-Lease- avtalet.

Battler ' s första plikt var som en konvoj eskort i slaget vid Atlanten . Fartyget var aktivt i Medelhavet , Indiska oceanen och senare kriget i Stilla havet . Hon tjänstgjorde som konvoj-eskort, flygfärja och ubåt mot ubåt under kriget.

Konstruktion

Hon fastställdes den 15 april 1941 som en C3-S-A1 , den tredje ersättaren för fraktfartyget Mormacmail , för Moore-McCormack Lines, Inc. , under Maritime Commission- kontrakt i Pascagoula, Mississippi , av Ingalls Shipbuilding , MC Hull 160 Hon köptes av den amerikanska flottan den 7 januari 1942 för konvertering till en eskortbärare i Bogue -klass och döptes om till Altamaha . Den 17 mars 1942 avbröts hennes namn och hon fick i uppdrag att överföras till Royal Navy under Lend-Lease . Hon lanserades den 4 april 1942; sponsrad av fru Marguerite M. Seymour, fru till kapten Phillip Seymour, USN. Hon omdesignades ACV den 20 augusti 1942. Förvärvades av den amerikanska flottan den 31 oktober 1942, hon överfördes omedelbart till Storbritannien samma dag. Hon döptes HMS Battler (D18) och uppdrag i Royal Navy den 15 november 1942 som en Attacker -klass eskort bärare , med kapten FMR Stephenson RN i kommandot.

Design och beskrivning

Det fanns elva Anfallare -klass i tjänst med den kungliga marinen under andra världskriget . De byggdes mellan 1941 och 1942 av Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Ingalls Shipbuilding och Western Pipe & Steel varv i USA.

Fartyget hade ett komplement på 646 män, som bodde i besättningsboenden som var väsentligt annorlunda än de ordningar som var normala för Royal Navy vid den tiden. De separata stökarna behövde inte längre förbereda sin egen mat, eftersom allt var tillagat i köket och serverade cafeterian i en central matplats. De var också utrustade med en modern tvättstuga och en frisersalong. De traditionella hängmattorna ersattes av våningssängar med tre våningar, 18 till en stuga, som var gångjärniga och kunde bindas upp för att ge extra utrymme när de inte användes.

Battler hade en total längd på 151,08 m, en balk på 21,18 m och ett djupgående på 7,52 m. Hon förflyttade 14 170 långa ton (14 400 ton) vid full last . Kraft levererades av två pannor som matar ånga till en turbin som kör en axel , vilket ger 8 500  hk (6 300  kW ), vilket kan driva fartyget med 18 kn (33 km/h; 21 mph).

Hon hade driftskapacitet för upp till 24 flygplan, som kan vara en blandning av ubåt- och jaktplan ; British Hawker Sea Hurricane och Supermarine Seafire marinjagare, Fairey Swordfish torpedbombplan eller den amerikanskt levererade Grumman Martlet och Vought F4U Corsair fighters eller Grumman Avenger torpedbombplan kunde bäras. Den exakta sammansättningen av de inskjutna skvadronerna berodde på uppdraget. Vissa skvadroner var sammansatta skvadroner för konvojförsvar och skulle vara utrustade med både ubåt- och jaktflygplan, medan andra skvadroner som arbetade i en strejkbärarroll endast skulle vara utrustade med stridsflygplan. Flygplansanläggningar var en liten kombinerad bryggflygkontroll på styrbordssidan och över flygdäcket 450 fot × 120 fot (137 m × 37 m), två flyglyftar 13 fot × 34 fot (13 m × 10 m) och nio griparledningar . Flygplan kunde vara inrymt i hangaren nedanför flygdäcket i 79 m × 19 m hangar. När hon anställdes som flygtransport kunde hon bära 90 flygplan.

En typisk twin 40 mm Bofors luftvärnskanon montering på Anfallare -klass.

Skeppen bestyckning koncentrerats på luftvärns (AA) försvar och bestod av åtta 40 mm (1,57 tum) Bofors kanoner i tvilling fästen och tio 20 mm (0,79 tum) Oerlikon kanoner i enkel- och åtta i dubbla fästen. Dessutom hade hon två 4 tum (100 mm)/50 kaliber Mk 9 -kanoner för ytaktion.

Battler utformades för att följa med andra fartyg som bildade eskort för konvojer. Anti-ubåtens flygplan som användes var till en början Fairey Swordfish och senare Grumman Avenger, som kunde vara beväpnad med torpeder, djupladdningar , 110 kg bomber eller RP-3 raketprojektiler. Förutom att utföra sina egna attacker mot U-båtar, identifierade dessa flygplan sina platser för konvojens ledsagare för att utföra en attack. Vanligtvis skulle anti-ubåtspatruller flygas mellan gryning och skymning. Ett flygplan skulle flyga cirka 16 km före konvojen, medan ett annat patrullerade akterut. Patruller skulle pågå mellan två och tre timmar, med både radar och visuell observation i deras sökning efter U-båtar. Battler hade också en sekundär roll, och gav olja och proviant till sina medföljande förstörare. Detta kan vara en lång process och gjordes i farten. Det tog 40 minuter från att skjuta en linje över till förstöraren för att börja pumpa olja, medan det tog ytterligare två timmar att pumpa 98 ton olja och ytterligare 35 minuter att koppla ur slangröret och säkra utrustningen.

Servicehistorik

Battler började sina sjöprov i början av november 1942, men var tvungen att lägga in New Orleans , 9 november, för reparationer efter att ha slagit en brygga . När reparationen var klar den 15 november återvände hon till rättegångar fram till den 23 november, när hon anlände till Norfolk Navy Yard , i Virginia. Här åtgärdades defekter som hittades under hennes prövningar och modifieringsarbete utfördes.

Från och med 8 december 1942 inledde Battler Naval Air Squadrons 890 , 892 och 894 bestående av sex Martlet IV vardera. Den 11 december seglade hon till Floridas östkust för att ta ombord sex Swordfish med 840 skvadron den 12 december. Battler anlände till New York City den 18 december och fortsatte till Todd Erie Basin Dry Docks, Inc. för att städa ur sina bränsletankar.

Den 21 december 1942 seglade Battler till Liverpool med Convoy HX 220 . Den 26 december landade 840 skvadron för NAS Quonset Point , för vidare upparbetning. Efter en stormig korsning anlände Battler till Clyde den 8 januari 1943, där 890, 892 och 894 skvadroner landade till RNAS Machrihanish , sedan fortsatte hon till Harland och Wolff , för ombyggnad till Royal Navy standarder, anlände 12 januari.

Underhållspersonal tar med en torpedlastad Fairey Swordfish från 835 Squadron, Fleet Air Arm på flygdäcket på Battler med hydraulisk lyft. Eskortbärarens ö syns i bakgrunden.

Efter att ha avslutat sin ombyggnad seglade Battler till Greenock den 4 april för försök. Fartygets luftgrupp togs ombord den 10 april 1943 och bestod av sex Swordfish II -biplaner, tidigare torpedoflygplan som fick nytt liv som antisubmar -flygplan, av Fleet Air Arms 835 -skvadron och nio sjöeldar med 808 skvadron .

Battler inledde 20 Seafires och 2 orkan IIC på RNAMY Belfast , den 23 maj, för färjor till Gibraltar . Avresa från Belfast , Nordirland , den 4 juni 1943, tog hon emot fem svärdfiskar från 835 skvadron, den 5 juni, tillsammans med fyra sjöeldar från 808 skvadron från RNAS Yeovilton , dagen efter. Hon anslöt sig till förstörarna Tyrian och Tumult den 6 juni med order om att ta omkörning av Convoy OS 49 , som hade seglat från Liverpool, för Gibraltar den 4 juni för att tillhandahålla luftskydd. Under hela resan genomförde hennes flygplan antisubmaripatruller och nådde Gibraltar den 14 juni. Hon återvände till de brittiska öarna åtta dagar senare, som en del av eskorten för konvoj KMS 16 och XK 9 . Battler lanserade två sjöbränder vid 2230 den 24 juni för att hantera en Focke Wulf FW 200 "Condor" med fyra motorer som skuggade konvojen. Inom 12 minuter rapporterade piloterna triumferande att "Condor" hade skjutits ner. När han nådde Greenock , hade Battler den 28 juni visat sig vara effektiv i sin jungfru -eskort.

medelhavs

Operation lavin

Battler seglade till Gibraltar och Medelhavsteatern den 2 augusti tillsammans med sina systerfartyg Attacker , Hunter och Stalker från Clyde. Hon skulle tillhandahålla luftskydd för Operation Avalanche , invasionen av Salerno , Italien.

Den 1 september 1943 blev Battler en del av "Task Force 88", bestående av eskortbärarna Attacker , Hunter , Stalker , reparationsfartyget Unicorn , kryssarna Euryalus , Scylla , Charybdis , destroyers Cleveland , Holcombe , Atherstone , Liddesdale , Farndale , Calpe och de polska förstörarna Ślązak och Krakowiak . Battler anlände till Malta den 5 september och seglade till Salerno den 8 september. Bärarna skulle ge lufttäckning under landningarna, med upp till 20 flygplan i flygning åt gången. Det hade planerats att minst en av fiendens flygfält skulle tas den första dagen av invasionen, men det tog till den tredje dagen innan detta hände. Eftersom eskortbärarna var konstruerade för ubåtskrigföring (A/S) var ingen av dem utrustad för stridsflygplan, detta tillhandahålls av Fighter Direction Ship Ulster Queen .

Den 12 september drog arbetsgruppen sig tillbaka till Palermo , Sicilien, för påfyllning och återvände den 16 september. Den 20 september återvände Attacker , Hunter och Stalker till Storbritannien för ombyggnad och ersättningsflygplan, medan Battler fortsatte till Gibraltar. Hon tilldelades östra flottan för att skydda Bombay till Aden -konvojer.

indiska oceanen

Två piloter i 834 Squadron, Fleet Air Arm står vid näsan av en Super Seafire i cockpit av Battler utanför Greenock. Tunnorna och en del av sätesstycket på en av de två 40 mm Bofors -kanonerna kan ses i bakgrunden.

Den 22 september 1943 inledde Battler 834 skvadron och anslöt sig till Carlisle , Aldenham , Rockwood och de grekiska förstörarna Kanaris , Miaoulis och Themistoklis som eskorterade konvoj KMF 24 på väg till Port Said . Den 28 september anlände hon till Port Said, och efter att ha passerat Suezkanalen seglade han till Aden och anlände 4 oktober 1943.

Den 17 oktober, efter att ha fått sina pannor rengjorda på Aden, gick Battler med i Convoy AB 17 , tillsammans med Rotherham , Quiberon och Quality för eskort till Bombay. Hon anlände den 26 oktober och lämnade den 4 november tillsammans med Quiberon och Quality för att träffa LST Convoy AB 18A för eskort till Bombay. Hon gav A/S -skydd från 7 till 9 november. Den 11 november lämnade Battler , Napier , Rotherham och Nepal Bombay för att träffa Convoy AB 20 för eskort till Bombay. Hon gav återigen A/S -täckning från 14 till 17 november.

Den 12 december gav hon sig ut med Rotherham , Nepal och Plym för att träffa Convoy AB 24 den 15 december. Battler och en del av konvojen, efter att ha delats upp i tre sektioner, anlände till Bombay den 19 december. Hon avslutade sina ledsagare i Indiska oceanen med Convoy AB 27A , lämnade Bombay den 26 december med Rotherham , Roebuck , Rapid , Kale och Derg till möte den 11 januari för eskort tillbaka till Bombay.

Verksamhet motarbetar och omfattas

Battler gick med kryssarna Kenya , Newcastle och Suffolk , den beväpnade handelskryssaren Canton , förstöraren Nepal och fregatten Bann för att bilda Force 62 för Operation Thwart . Syftet med operationen var att söka efter blockadlöparen , U-båtleveransfartyget Charlotte Schliemann , sydost om Mauritius . När huvudstyrkan seglade från Colombo den 12 januari anslöt sig Battler till dem på Mauritius den 16 januari. Styrkan sökte från 19 till 21 januari, sedan en mindre styrka vid namn Force 64, bestående av Battler , Kenya och Nepal , söker från 23 till 30 januari, längre sydost om Mauritius. Operationen avbröts den 30 januari, efter att ogynnsamt väder tog sig in och resultatlös sökning gav ingenting.

Den 4 februari anlände Battler och Suffolk till Durban , Sydafrika. Hon återvände till Mauritius, i början av mars, för att söka efter en annan blockadlöpare, U-båtens leveransfartyg Brake , under Operation Covered . Den 12 mars, efter sju dagars sökning, upptäckte en svärdfisk från 834 skvadron tankfartyget Brake med två eller tre U-båtar bredvid henne, 700 nmi (1700 km; 1000 mi) sydost om Mauritius. Battler lanserade Swordfish beväpnad med raketer för att skugga Brake i ett försök att inte varna tankfartyget för transportörernas närvaro, medan Roebuck flyttade in för en attack. Vid middagstid inledde Roebuck sin attack mot Brake och tvingade hennes besättning att kasta henne, medan svärdfisken skadade en av U-båtarna. Den 16 mars anlände gruppen till Mauritius, medan Battler fortsatte till Durban, för ombyggnad, och anlände den 21 mars 1944.

Konvoj och A/S tjänst

Efter att ha tagit ombord endast svärdfisken från 834 -skvadronen den 24 juni 1944, efter avslutad ombyggnad, seglade Battler norrut med konvoj CM 55 , från Durban till Kilindini , den 28 juni. Hon eskorterade konvoj KR 11 från Kilindini till Colombo den 11 juli och anlände den 22 juli. Hon lämnade 834 skvadron vid RNAS Katukurunda den 25 juli, där sex Wildcat V väntade på att ersätta de eldsvatten som hade lämnats i Durban.

Den 11 augusti 1944 inledde 834 skvadron Battler och utförde A/S -patruller nära Colombo. Den 22 augusti gav hon sig iväg till Addu Atoll på Maldiverna för att utföra fler A/S -patruller. Den 19 september landade 834 skvadron vid RNAS Coimbatore för ersättningsflygplan och återvände till Battler den 28 september. Den 7 oktober landade Battler 834 skvadron vid Trincomalee. Under hennes tid på Trincomalee utförde 849 skvadroner Avengers Deck Landing Training.

Färjetjänst

Battler designades om till en "färjebärare" i början av november. Den 7 november 1944 gick hon ombord på 834 skvadron för att bli färdad tillbaka till Storbritannien. Hon träffar Thane och de två fartygen anlände till Adabiya den 21 november. När hennes order ändrades, lossade Battler 834 skvadron medan Thane lossade Avenger- och Hellcraft -flygplanen som skulle ombord i Battler för transport till Sydney , Australien. Hon skulle fortfarande återvända till Storbritannien, men det skulle vara via Australien och Panamakanalen.

Efter att ha återvänt till Colombo, för att förbereda sig för sin färjetur till Sydney, avgick hon den 9 december 1944 med transportören Atheling , kryssaren Achilles och förstörarna Wager and Whelp till Australien. De sammanfogades den 10 december, av fartygen Swiftsure , det flaggskepp för fjärde Cruiser Squadron Commander konteramiral E.JP Brind och jagare Kempenfelt , Wessex och vaken . Den 11 december bröt de flesta förstörarna från konvojen och återvände till Trincomalee, medan Swiftsure och Achilles avgick den 16 december för att fortsätta framåt mot Fremantle .

Efter att ha lossat sitt flygplan i Sydney laddade Battler butiker och utrustning på väg till Storbritannien. Hon anlände till Bilbao den 1 februari 1945 och Norfolk, Virginia, den 3 februari. Hon gick ombord på Naval Station Norfolk och seglade till New York den 13 februari för att ansluta sig till Convoy CU 59 . CU 59 lämnade New York den 19 februari och anlände den 1 mars till Liverpool.

Nordatlanten

Däcklandningsträning

Den 5 mars 1945 tilldelades Battler till Western Approaches Command för användning som en Deck Landing Training carrier. För sin nya roll fick Battler modifiering i Belfast. Den 5 maj 1945 började hon öva med 768 skvadron i Firth of Clyde . Den 4 juni tilldelades hon Rosyth Command i samma roll, men flyttade till Firth of Forth med 768 skvadron. I oktober började hon träna 731 och 767 skvadroner fram till 8 januari 1946, då hon skickades till Greenock, för avveckling.

Avveckling

Den 19 januari seglade Battler från Clyde till Norfolk, Virginia, och anlände 31 januari. Hon togs ur drift i Norfolk den 12 februari och återvände till USN: s förvar. Anses att "inte vara avgörande för USA: s försvar", den 6 mars slogs hon ut från marinfartygsregistret den 28 mars. Hon såldes den 14 maj till Patapsco Steel Scrap Co. , Bethlehem, Pennsylvania , och levererades den 12 juni 1946 och skrotades därefter.

FAA -skvadroner

Referenser

Bibliografi

externa länkar

• Burcher, Nick (27 augusti 2008). "HMS Battler" . www.hmsbattler.com . Nick Burcher . Hämtad 3 april 2011 . Komplett uppsättning bilder + 'HMS Battler Diary of Flying Operations' loggad
• Drury, Tony (juli 2008). "En historia om HMS Battler" . www.royalnavyresearcharchive.org.uk . Tony Drury . Hämtad 3 april 2011 .
• Mason, Geoffrey B. (15 oktober 2010). "HMS Battler (D18), Escort-hangarfartyg i angreppsklass" . www.naval-history.net . naval-history.net . Hämtad 3 april 2011 .