Glenn L. Martin Company - Glenn L. Martin Company

Glenn L. Martin Company

Industri	Aerospace
Grundad	1917 ; 104 år sedan (1917)
Grundare	Glenn L. Martin
Nedlagd	1961 (1961)
Öde	Slogs samman med American-Marietta Corporation senare slogs samman till Lockheed Corporation
Efterträdare	Martin Marietta
Huvudkontor	Santa Ana, Kalifornien , Förenta staterna
Nyckelpersoner	William K. Ebel
Produkter	Flygplan

Den B-26 Marauder , ett bombplan som produceras av Martin under andra världskriget.

The Glenn L. Martin Company- även känd som The Martin Company från 1957-1961-var ett amerikanskt flyg- och rymdindustriföretag som grundades av flygpionjären Glenn L. Martin och drev 1917–1961. Martin Company producerade många viktiga flygplan för försvaret av USA och allierade, särskilt under andra världskriget och det kalla kriget . Under 1950- och 60 -talen flyttade Martin Company från flygindustrin till industrier för guidad missil , rymdutforskning och rymdutnyttjande .

1961 slogs Martin Company samman med American-Marietta Corporation , ett stort industrikonglomerat som bildade Martin Marietta Corporation . 1995 slogs Martin Marietta samman med rymdjätten Lockheed för att bilda Lockheed Martin Corporation .

Historia

Ursprung

Glenn L. Martin Company grundades av flygpionjären Glenn Luther Martin den 16 augusti 1912. Martin började bygga militära tränare i Santa Ana, Kalifornien , och 1916 accepterade Martin ett fusionserbjudande från Wright Company och skapade Wright-Martin Aircraft Företaget i september. Detta nya företag gick inte bra, och Glenn Martin lämnade för att bilda ett andra Glenn L. Martin Company den 10 september 1917; det var baserat i Cleveland, Ohio . (Senare skulle huvudkontoret flyttas till Baltimore, Maryland .)

Mexikanska revolutionen

"Sonora", en ensam sittplats för Martin Pusher, såg strid i den mexikanska revolutionen (1913).

År 1913 köpte mexikanska upprorsmakare från den nordvästra delstaten Sonora en enkelplats Martin Pusher biplan i Los Angeles med avsikt att attackera federala marinstyrkor som attackerar hamnen i Guaymas . Flygplanet skickades den 5 maj 1913 i fem lådor till Tucson, Arizona via Wells Fargo Express , och flyttade sedan genom gränsen till Mexiko till staden Naco, Sonora . Flygplanet, som kallades "Sonora" av upprorna, monterades där igen och utrustades med ett andra säte för en bombplan.

"Sonora", beväpnad med rudimentära 3-tums rörbomber, utförde den första kända luft- till marinbombningen i historien.

första världskriget

Glenn Martin TT med sergeant Broeckhuysen från Royal Netherlands East Indies Army Air Force sittande i mitten med fabriksmekaniker (1917).

För nederländska Ostindien levererades ett antal plan, med den första flygningen den 6 november 1915. Det gällde 2 typer TE, 6 typer TT och 8 typer R. Martins första stora framgång kom under första världskriget med MB-1 bombplan , en stor tvåplanskonstruktion som beställdes av USA: s armé den 17 januari 1918. MB-1 gick i tjänst efter slutet av fientligheterna. En uppföljande design, MB-2 , visade sig vara framgångsrik; 20 beställdes av Army Air Service , de fem första av dem under företagsbeteckningen och de sista 15 som NBS-1 (Night Bomber, Short range). Även om krigsdepartementet beställde 110 till, behöll det äganderätten till designen och lade ordern för bud. Produktionsorderna gavs till andra företag som hade lägre bud, Curtiss (50), LWF Engineering (35) och Aeromarine (25). Designen var den enda standardbombplan som användes av Air Service fram till 1930 och användes av sju skvadroner från Air Service/Air Corps: fyra i Virginia, två på Hawaii och en på Filippinerna.

Mellankrigsår

År 1924 erbjöd Martin Company Curtiss för tillverkning av en Curtiss-designad scoutbombare, SC-1 , och slutligen producerade Martin 404 av dessa. År 1929 sålde Martin Cleveland -anläggningen och byggde en ny i Middle River, Maryland , nordost om Baltimore .

Under 1930-talet byggde Martin flygbåtar för US Navy och den innovativa Martin B-10 bombplanen för armén. Martin Company producerade också de noterade China Clipper -flygbåtar som Pan American Airways använde för sin transacifika San Francisco till Filippinerna .

Andra världskriget

Under andra världskriget var några av Martins mest framgångsrika design B-26 Marauder och A-22 Maryland bombplan, PBM Mariner och JRM Mars flygande båtar, som ofta används för luft-sjö-räddning , anti-ubåtskrigföring och transport. 1941- filmen Bomber från Office for Emergency Management filmades i Martin-anläggningen i Baltimore och visade aspekter av produktionen av B-26.

Martin rankade 14: e bland amerikanska företag i värdet av krigstillverkningskontrakt. Företaget byggde 1 585 B-26 Marauders och 531 Boeing B-29 Superfortresses vid sin nya bombplan i Nebraska , strax söder om Omaha vid Offutt Field . Bland de tillverkade B-29: erna fanns alla Silverplate- flygplan, inklusive Enola Gay och Bockscar , som släppte de två krigsslutande atombomberna mot Hiroshima och Nagasaki , Japan .

Efterkrigstiden

Den 22 april 1957 ändrades företagsnamnet till The Martin Company.

Efterkrigstidens insatser inom luftfart av Martin Company inkluderade två misslyckade prototypbombare, XB-48 och XB-51 , de marginellt framgångsrika AM Mauler , de framgångsrika B-57 Canberra- taktiska bombplanen , både P5M Marlin och P6M SeaMaster sjöflygplan och Martin 4-0-4 tvåmotorig passagerarflygplan.

Den Vanguard raket , designad och byggd av Martin för Project Vanguard , förbereder sig för att starta Vanguard 1 .

Martin Company flyttade in i flygindustrin . Det producerade Vanguard raketen , som används av det amerikanska rymdprogrammet som en av sina första satellit booster raketer som en del av Project Vanguard . Vanguard var den första amerikanska rymdutforskningsraketen som designades från grunden för att vara ett orbitalskjutningsfordon - snarare än att vara en modifierad ljudande raket (som Juno I ) eller en ballistisk missil (som den amerikanska arméns Redstone -missil ). Martin konstruerade och tillverkade också de enorma och tungt beväpnade Titan I och LGM-25C Titan II Intercontinental Ballistic Missiles ( ICBM ). Martin Company i Orlando, Florida, var huvudentreprenör för den amerikanska arméns Pershing -missil.

Martin Company var en av två finalister för kommando- och servicemodulerna i Apolloprogrammet . NASA tilldelade design- och produktionskontrakten för dessa till North American Aviation Corporation.

Martin Company gick vidare i produktionen av större boosterraketer för National Aeronautics and Space Administration och US Air Force med sin Titan III- serie på över 100 raketer producerade, inklusive Titan IIIA , den viktigare Titan IIIC och Titan IIIE . Förutom hundratals jordsatelliter var dessa raketer avgörande för att de två rymdproberna i Voyager -projektet skulle sändas till yttre rymden till de yttre planeterna de två rymdsonderna i Viking -projektet till Mars och de två Helios -sonderna till låga banor runt Sol. (närmare, till och med, än Merkurius .)

Slutligen krävde det amerikanska flygvapnet en förstärkningsraket som kunde skjuta upp tyngre satelliter än antingen Titan IIIE eller rymdfärjan . Martin Company svarade med sin extremt stora Titan IV -raketer. När Titan IV togs i bruk kunde den bära en tyngre nyttolast till omloppsbana än någon annan raket i produktion. Förutom dess användning av flygvapnet för att skjuta upp sin sekvens av mycket tunga spaningsatelliter, användes en Titan IV, med en kraftfull Centaur -raketöversta etapp, för att skjuta den tunga Cassini -rymdsonden till planeten Saturn 1997. Cassini -sonden kretsade kring Saturnus från 2004 till 2017, framgångsrikt återlämnade berg av vetenskapliga data.

Genom att stoppa produktionen av Titan IV 2004 slutade produktionen av den sista raketen som kunde bära en tyngre nyttolast än rymdfärjan, som själv slutade 2011.

Martin Company slogs samman med American-Marietta Corporation, en tillverkare av kemiska produkter och byggmaterial, 1961 för att bilda Martin Marietta Corporation . 1995 slogs Martin Marietta, då landets tredje största försvarsentreprenör, samman med Lockheed Corporation , då landets näst största försvarsentreprenör, för att bilda Lockheed Martin Corporation och blev det största sådana företaget i världen.

Martin Company anställde många av grundarna och chefsingenjörerna i den amerikanska rymdindustrin, inklusive:

• Dandridge M. Cole - fortsatte som flygtekniker på General Electric
• Donald Douglas - grundare av Douglas Aircraft , senare som McDonnell Douglas (nu en del av Boeing )
• Lawrence Dale Bell - grundade Bell Aircraft , nu Bell Helicopter
• James S. McDonnell - grundade McDonnell Aircraft , senare som McDonnell Douglas (nu en del av Boeing )
• JH "Dutch" Kindleberger - VD och ordförande i North American Aviation
• Hans Multhopp - begrepp som används för att skapa NASA : s rymdfärja
• CA Van Dusen - Brewster Aeronautical Corporation

Martin lärde också William Boeing hur man flyger och sålde också sitt första flygplan till honom.

Produkter

Flygplan

Martin P3M-2

En övergiven Pro Air Martin 4-0-4 N255S i Paris, Texas

Flygmotorer

• Martin 333, en fyrcylindrig inverterad radmotor

Missiler och raketer

• AAM-N-4 Oriole
• ASM-N-5 Gorgon V
• MGM-1 Matador
• MGM-13 Mace
• MGM-18 Lacrosse
• Djärv Orion
• Titan (raketfamilj)
  • SM-68 Titan
  • HGM-25A Titan I
  • LGM-25C Titan II
• Viking (raket)

Boosterraketer

• Fyrstegs Vanguard-raketen
• Titan II GLV
• Titan III
  • Titan IIIB
  • Titan IIIC
• Titan IV
• Dessutom, efter avlägsnandet av 54 Titan II från varningsstatus som ICBM i mitten av 1980-talet, användes cirka 50 av dem som satellituppskjutare av det amerikanska flygvapnet. Resten skrotades antingen eller användes som museiföremål.

Bil

• 1928 Martin 100 Aerodynamic

Se även

• Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum
• Martin State flygplats

Referenser

externa länkar

• Glenn L Martin Maryland Aviation Museum
• Glenn L. Martin Company Collection, University of Alabama i Huntsville Archives and Special Collections
• Historic American Engineering Record (HAER) nr MD-136, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, 2800 Eastern Boulevard, Middle River, Baltimore County, MD ", 3 foton, 5 datasidor, 1 bildtextsida
• HAER nr MD-136-A, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Administration Building ", 3 foton, 1 bildtext sida
• HAER nr MD-136-B, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Assembly Building ", 10 foton, 2 bildtexter
• HAER nr MD-136-C, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Drop Hammer Building ", 2 foton, 1 bildtextsida
• HAER nr MD-136-D, " Glenn L. Martin Aircraft Company Plant No. 2, Paint Shop ", 1 foto, 1 bildtext sida