Tysk ubåt U-596 - German submarine U-596
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
|
|
| Namn: | U-596 |
| Beställde: | 16 januari 1940 |
| Byggare: | Blohm & Voss , Hamburg |
| Gårdsnummer: | 572 |
| Ligg ner: | 4 januari 1941 |
| Lanserades: | 17 september 1941 |
| Bemyndigad: | 13 november 1941 |
| Öde: | Sände den 24 september 1944 i Medelhavet |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ: | Typ VIIC ubåt |
| Förflyttning: |
|
| Längd: |
|
| Stråle: |
|
| Höjd: | 9,60 m (31 fot 6 tum) |
| Förslag: | 4,74 m (15 fot 7 tum) |
| Installerad effekt: |
|
| Framdrivning: |
|
| Fart: |
|
| Räckvidd: | |
| Testdjup: |
|
| Komplement: | 4 officerare, 40–56 anlitade |
| Beväpning: |
|
Tysk ubåt U-596 var en typ VIIC U-båt byggd för Nazityskland : s Kriegsmarine för service under andra världskriget . Hon fastställdes den 4 januari 1941 av Blohm & Voss i Hamburg som gård nummer 572, lanserades den 17 september 1941 och beställdes den 13 november under Kapitänleutnant Gunter Jahn . Han ersattes den 28 juli 1943 av Oberleutnant zur See Victor-Whilhelm Noon som ersattes av Oblt.zS Hans Kolbus i juli 1944.
Båtens service började den 13 november 1941 med utbildning som en del av den 8: e ubåten Flotilla . Hon överfördes till den 3: e flottilen den 1 juli 1942 och gick vidare till den 29: e flottan den 19 november.
Design
Tyska typ VIIC-ubåtar föregicks av de kortare ubåtarna av typ VIIB . U-596 hade en förskjutning på 769 ton (757 långa ton) vid ytan och 871 ton (857 långa ton) medan den var nedsänkt. Hon hade en total längd på 67,10 m, en tryckskrovlängd på 50,50 m, en balk på 6,20 m, en höjd på 9,60 m in) och ett djupgående på 4,74 m (15 ft 7 in). Ubåten drivs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga kompressordrivna dieselmotorer som producerar totalt 2800 till 3200 metriska hästkrafter (2060 till 2350 kW; 2760 till 3160 shp) för användning under ytan, två Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två propeller på 1,23 m . Båten kunde arbeta på upp till 230 meters djup.
Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km / h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km / h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 80 sjömil (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph); när hon dykt upp kunde hon resa 8500 sjömil (15 700 km; 9 800 mil) med 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-596 var utrustad med fem 53,3 cm (21 tum) torpederör (fyra monterade vid fören och en vid aktern), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C / 35 marinpistol , 220 rundor och en 2 cm (0,79 tum) C / 30 luftfartygspistol. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.
Servicehistorik
I tolv patruller sjönk hon tolv fartyg, inklusive ett krigsfartyg för totalt 41 411 BRT .
Hennes första sortie från Kiel avbröts av en batteriexplosion den 28 juni 1942. Hon var tvungen att sätta in i Bergen i Norge.
1: a patrull
Hennes första patrull såg henne lämna Bergen den 8 augusti 1942, korsade Nordsjön och rör sig genom klyftan mellan Island och Färöarna till Atlanten. Där sjönk hon Suecia med en torped den 16 augusti, efter att ha först kontrollerat fartygets papper. Hon sjönk också Empire Hartebeeste den 20 september, men attackerades av HNoMS Potentilla och HMS Viscount den 24 augusti. Ingen skada uppstod. U-596 förlorade en man överbord den 30 augusti i mitten av Atlanten. Båten dockade vid St. Nazaire i ockuperade Frankrike den 3 oktober.
2: a patrull
Hennes nästa förflyttning från St. Nazaire tog U-båten som en del av gruppen 'Delphin' till La Spezia i norra Italien. Hennes väg innebar att passera den starkt försvarade Gibraltarsundet , som hon lyckades åstadkomma i mörkret under den nya månens period från 8–10 november 1942.
3: e och 4: e patrullerna
U-596 : s tredje patrull förde henne förbi Balearerna till den algeriska kusten nära Oran . Det misslyckades.
Hennes fjärde razzia gav viss belöning. Mellan Alger och Oran skadade hon Fort Norman och Empire Standard , båda den 9 mars 1943.
5: e och 6: e patrullerna
Hennes femte utflykt, i samma område som hennes tredje och fjärde patrull, belönades med fortet a la Corne väster om Alger den 30 mars 1943.
Hennes hemhamn flyttades från La Spezia till Pola i Kroatien; hon seglade därifrån på sin sjätte patrull, men det var händelsefullt.
7: e och 8: e patrullerna
Patrull nummer sju präglades av att flera egyptiska, ett palestinskt och brittiskt registrerat segelfartyg sjönk utanför Libanons kust med sin däckpistol i augusti och september 1943.
Under sin åttonde patrull sjönk hon Marit utanför den libyska kusten den 4 oktober, men attackerades av den brittiska korvetten HMS Gloxina . Även om det var lätt skadat flydde U-båten.
9, 10 och 11 patruller
U-596 lämnade Pola den 30 november men det var inte förrän många dagar senare att hon sjönk Troop Transport Cap Padaran utanför Kap Spartivento i Italien den 9 december. Hon återvände till Pola den 28 december 1943.
En annan misslyckad patrull passerade mellan 12 februari och 11 mars 1944.
Båten lämnade knappt Adriatiska havet för patrull nummer elva.
12: e patrull
Det som visade sig vara den sista kompletta patrullen med en ubåt i Medelhavet började med U-596 : s avgång från Pola den 29 juli 1944. Hennes väg var till Sirtebukten på den libyska kusten. Hennes ankomst till Salamis i Grekland följdes av USAAF (United States Army Air Forces) som bombade hamnen den 29 september (USAAF-register säger den 25: e). Båten var tillräckligt skadad för att besättningen tvingades överge henne och gå med i den allmänna reträtten genom Aten .
Öde
Ubåten sjönk den 24 september 1944 i Skaramanga Bay , nära Salamis i position 37 ° 59′N 23 ° 34′E / 37,983 ° N 23,567 ° E Koordinater : 37 ° 59′N 23 ° 34′E / 37,983 ° N 23,567 ° E . En person dog; antalet överlevande är okänt.
Sammanfattning av raidhistoriken
| Datum | namn | Nationalitet | Tonnage | Öde |
|---|---|---|---|---|
| 16 augusti 1942 | Suecia |
 Sverige
|
4,966 | Sjunkit |
| 20 september 1942 | Empire Hartebeeste |
 Storbritannien
|
5,676 | Sjunkit |
| 7 februari 1943 | HMS LCI (L) 162 |
 Kungliga flottan
|
246 | Sjunkit |
| 9 mars 1943 | Empire Standard |
Storbritannien
|
7,047 | Skadad |
| 30 mars 1943 | Fort Norman |
Storbritannien
|
7,133 | Skadad |
| 30 mars 1943 | Fort a la Corne |
Storbritannien
|
7,133 | Sjunkit |
| 30 mars 1943 | Hallanger |
 Norge
|
9,551 | Sjunkit |
| 20 augusti 1943 | El Sayeda |
 Egypten
|
68 | Sjunkit |
| 21 augusti 1943 | Lilja |
 Brittiskt mandat för Palestina
|
132 | Sjunkit |
| 21 augusti 1943 | Namaz |
Storbritannien
|
50 | Sjunkit |
| 21 augusti 1943 | Panikos |
Storbritannien
|
21 | Sjunkit |
| 30 augusti 1943 | Nagwa |
Egypten
|
183 | Sjunkit |
| 7 september 1943 | Hamidieh |
Egypten
|
80 | Sjunkit |
| 4 oktober 1943 | Marit |
Norge
|
5,542 | Sjunkit |
| 9 december 1943 | Cap Padaran |
Storbritannien
|
8,009 | Sjunkit |
Referenser
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska befälhavare för ubåtar under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ VIIC båt U-596" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 29 december 2014 .
