Tysk ubåt U-19 (1935) - German submarine U-19 (1935)

För andra fartyg med samma namn, se den tyska ubåten U-19 .

U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9 , en typisk typ IIB-båt
Historia
Nazityskland
Namn: U-19
Beställde: 2 februari 1935
Byggare:
Gårdsnummer: 549
Ligg ner: 20 juli 1935
Lanserades: 21 december 1935
Bemyndigad: 16 januari 1936
Öde: Sände den 11 september 1944 utanför Turkiets kust i Svarta havet
Generella egenskaper
Klass och typ: IIB kustubåt
Förflyttning:
  • 279 ton (275 långa ton) dök upp
  • 328 ton (323 långa ton) nedsänkt
Längd:
Stråle:
  • 4,08 m (13 ft 5 tum) (o / a)
  • 4,00 m (13 ft 1 in) (tryckskrov)
Höjd: 8,60 m (28 fot 3 tum)
Förslag: 3,90 m (12 fot 10 tum)
Installerad effekt:
  • 700 hk (510 kW; 690 hk) (dieslar)
  • 410 hk (300 kW; 400 shp) (elektrisk)
Framdrivning:
Räckvidd:
  • 1800 nmi (3300 km; 2100 mi) vid 12 knop (22 km / h; 14 mph) dök upp
  • 35–43 nmi (65–80 km; 40–49 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph) nedsänkt
Testdjup: 80 m (260 fot)
Komplement: 3 officerare, 22 män
Beväpning:
Servicepost
Del av:
Identifieringskoder: M 23 036
Befälhavare:
Operationer:
  • 20;
  • Första patrull: 25 augusti – 15 september 1939
  • 2: a patrull: 27 september – 1 oktober 1939
  • 3: e patrullen: 14–18 oktober 1939
  • 4: e patrullen: 14–20 november 1939
  • 5: e patrullen: 4–12 januari 1940
  • Sjätte patrull: 18–28 januari 1940
  • 7: e patrullen: 14–26 februari 1940
  • 8: e patrullen: 14–23 mars 1940
  • 9: e patrull: 3–23 april 1940
  • 10: e patrull: 21 januari - 19 februari 1943
  • 11: e patrull: 17–30 mars 1943
  • 12: e patrull: 14 april – 4 maj 1943
  • 13: e patrull:
  • a. 10–11 juni 1943
  • b. 16 juni - 7 juli 1943
  • c. 8–10 juli 1943
  • 14: e patrull:
  • a. 25 juli - 16 augusti 1943
  • b. 18–24 augusti 1943
  • 15: e patrull: 11 november - 2 december 1943
  • 16: e patrull: 22 december 1943 - 19 januari 1944
  • 17 patrull: 10 februari - 7 mars 1944
  • 18: e patrullen: 10 april - 6 maj 1944
  • 19: e patrullen: 6–8 juni 1944
  • 20: e patrull:
  • a. 25 augusti - 7 september 1944
  • b. 7–10 september 1944
Seger:
  • 14 fartyg sjönk för totalt 35 430  BRT
  • ett krigsfartyg sjunkit på 441 ton

Tysk ubåt U-19 var en typ IIB U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine under andra världskriget . Hennes köl lades den 20 juli 1935 vid Germaniawerft of Kiel . Hon lanserades den 21 december 1935 och beställdes den 16 januari 1936 under ledning av Kapitänleutnant Viktor Schütze .

U-19 genomförde 20 patruller och sjönk 15 fartyg på totalt 35 871  registertonn  (BRT). Den 1 maj 1940 drogs U-19 från stridsplikt och användes för utbildning och som skolbåt. Hon återvände till aktiv tjänst vid den 30: e ubåten Flotilla den 1 maj 1942, efter att ha transporterats över land och längs Donau till Svarta havet .

Design

Tyska ubåtar av typ IIB var förstorade versioner av de ursprungliga typ II . U-19 hade en förskjutning på 279 ton (275 långa ton) vid ytan och 328 ton (323 långa ton) medan den var nedsänkt. Officiellt var dock standardmängden 250 långa ton (250 ton). U-båten hade en total längd på 42,70 m, en skrovlängd på 28,20 m, en balk på 4,08 m, en höjd på 8,60 m 28 fot 3 tum) och ett djupgående på 3,90 m (12 fot 10 tum). Ubåten drivs av två MWM RS 127 S fyrtakts, sexcylindriga dieselmotorer på 700 metriska hästkrafter (510 kW; 690 shp) för kryssning, två Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt med 460 metriska hästkrafter (340 kW; 450 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två 0,85 m (3 fot) propellrar . Båten kunde arbeta på djup upp till 80–150 meter (260–490 fot).

Ubåten hade en maximal ythastighet på 12 knop (22 km / h; 14 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7 knop (13 km / h; 8,1 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 35–42 sjömil (65–78 km; 40–48 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph); när hon dykt upp kunde hon resa 3800 sjömil (7000 km; 4400 mi) med 8 knop (15 km / h; 9,2 mph). U-19 var försedd med tre 53,3 cm (21 tum) torpedrör i fören, fem torpeder eller upp till tolv typ A torped gruvor, och en 2 cm (0,79 tum) luftvärnskanon . Båten hade ett komplement på tjugofem.

Operativ historia

1: a, 2: a och 3: e patruller

U-19 : s första tre patruller involverade resor mellan Wilhelmshaven och Kiel via Nordsjön . Hon genomförde också en serie korta resor, varav en tog henne till den engelska östkusten nära The Wash .

4: e och 5: e patrullerna

Båten sjönk Carica Milica med en gruva 3,5 nmi (6,5 km; 4,0 mi) utanför Shipwash Lightship, (sydost om Aldeburgh ) den 18 november 1939.

U-19 lämnade Wilhelmshaven den 4 januari 1940. Den 9 sjönk hon Manx norr om Kinnaird Head, nära Fraserburgh i Skottland. Hon anlände i Kiel den 12: e.

6-9 patruller

Mer framgång kom när ubåten sjönk Battanglia den 23 januari 1940 sydost om Farne Island och Gudveig 4,5 nmi (8,3 km; 5,2 mi) öster om Longstone Light-fartyget (norr om Newcastle ).

En stadig ström av sjunkningar följde, inklusive Charkow den 19 mars 1940 och Bothal den 20.

Båten transporterades sedan i sektioner längs Donau till den rumänska hamnen i Galați . Hon samlades sedan på nytt av rumänerna på Galați-varvet och skickades till Svarta havet .

10: e patrull

Hon lämnade den rumänska hamnen i Constanța (där hon skulle vara baserad under resten av sin karriär) den 21 januari 1943. Hon attackerades av fyra oidentifierade flygplan utanför Gelendzhik den 13 februari; skadorna var minimala.

11: e och 12: e patrullerna

Denna razzia avbröts den 27 mars 1943 på grund av problem med styrbordsmotorn.

En besättningsman blev sjuk mellan Tuapse och Poti . Han överfördes till Schnellboot S-51 utanför Novorossiysk den 28 april 1943.

13: e patrullen

Denna sortie delades officiellt upp i tre delar. Efter att ha lämnat Constanța den 10 juni 1943 återvände hon den 11: e på grund av en defekt avgasventil, som först tankades på nytt vid Feodosia .

Del två var den längsta, från Constanța den 16 juni och slutade i Feodosia den 7 juli.

Den tredje delen var lite mer än en rörelseövning från Feodosia till Constanța som bara varade i två dagar.

14: e patrullen

Patrullnummer fjorton delades också upp. Det första segmentet skadades när en andra sjuk besättningsmedlem överfördes till den tyska ubåten  U-20   (1936) . U-19 satsades i Feodosia för att leverera igen.

Den andra delen involverade båten som en del av en patrulllinje, tillsammans med U-23 och U-24 . Denna aktivitet förkortades för U-19 på grund av problem med periskopet .

15 - 19 patruller

Dessa sorties täckte större delen av Svarta havet men var relativt händelselösa.

20: e patrull

U-19 lämnade Constanța den 25 augusti 1944. Hon sjönk den sovjetiska gruvsveparen BTSC-410 Vzryv (nr 25) den 2 september. Den kommunistiska regimen anförde denna händelse som anledningen till att den rumänska flottan greps. Befälhavaren sårades i en olycka den 7. First Watch Officer (1WO) tog över.

Öde

Båten sjönk i Svarta havet utanför Turkiets kust den 10 september 1944. U-19 drabbades inte av något av hennes besättning.

Den 3 februari 2008 rapporterade tidningen Daily Telegraph att U-20 och U-23 hade upptäckts av Selçuk Kolay, en turkisk mariningenjör. Han tror att han också är nära att hitta U-19 , trodde att han ligger mer än 300 meter ner, tre mil från den turkiska staden Zonguldak .

Sammanfattning av raidhistoriken

Datum namn Nationalitet Tonnage Öde
21 oktober 1939 Capitaine Edmond Laborie   Frankrike 3,087 Sjunkit (min)
21 oktober 1939 Deodata   Norge 3,295 Sjunkit (min)
24 oktober 1939 Konstantinos Hadjiperas   Grekland 5 962 Sjunkit (min)
18 november 1939 Carica Milica   Jugoslavien 6,371 Sjunkit (min)
9 januari 1940 Manx   Norge 1 343 Sjunkit
23 januari 1940 Battanglia   Storbritannien 1,523 Sjunkit
23 januari 1940 Pluto   Danmark 1,598 Sjunkit
25 januari 1940 Everene   lettland 4434 Sjunkit
25 januari 1940 Gudveig   Danmark 1.300 Sjunkit
19 mars 1940 Charkow   Danmark 1.026 Sjunkit
19 mars 1940 Minsk   Danmark 1 229 Sjunkit
20 mars 1940 Bothal   Danmark 2 109 Sjunkit
20 mars 1940 Viking   Danmark 1.153 Sjunkit
27 juni 1944 Barzha   Sovjetunionen 1000 Sjunkit
2 september 1944 BTSC-410 Vzryv (nr 25)   Sovjet marinen 441 Sjunkit

Referenser

Anteckningar

Citat

Bibliografi

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Kemp, Paul (1999). U-båtar förstörda - tyska ubåtförluster under världskriget . London: Arms & Armor. ISBN   1-85409-515-3 .

externa länkar

  • Helgason, Guðmundur. "Typ IIB-båt U-19" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 27 februari 2007 .
  • Hofmann, Markus. " U 19 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (på tyska) . Hämtad 27 februari 2007 .

Koordinater : 41 ° 34′N 31 ° 50′E  /  41,567 ° N 31,833 ° E  / 41,567; 31,833