Ferdinand de Lesseps - Ferdinand de Lesseps

Ferdinand de Lesseps
Ferdinand de Lesseps av Nadar.jpg
Född ( 1805-11-19 )19 november 1805
Versailles , franska imperiet
Död 7 december 1894 (1894-12-07)(89 år)
Guilly , Franska republiken
Medborgarskap Frankrike
Alma mater Lycée Henri-IV , Paris
Ockupation Diplomat , entreprenör
Känd för Suezkanalen , Panamakanalen
Arbetar
 Minnen från fyrtio år (1887)
Utmärkelser Albertmedalj (1870)
Signatur
Signatur Ferdinand de Lesseps.PNG

Ferdinand Marie, greve de Lesseps GCSI ( franska:  [də lesɛps] ; 19 november 1805 - 7 december 1894) var en fransk diplomat och senare utvecklare av Suezkanalen , som 1869 gick med i Medelhavet och Röda havet , vilket avsevärt minskade seglingsavstånden och tider mellan Europa och Östasien .

Han försökte upprepa denna framgång med ett försök att bygga en Panamakanal vid havsnivå under 1880 -talet, men projektet blev förkrossat av epidemier av malaria och gul feber i området, samt utsatt för ekonomiska problem, och det planerade Lesseps Panama Kanalen blev aldrig färdig. Så småningom köptes projektet ut av USA , som löste de medicinska problemen och ändrade designen till en kanal utan havsnivå med lås . Det stod klart 1914.

Anor

Ursprunget till Lesseps familj går att spåra ända till slutet av 1300 -talet. Hans förfäder antas komma från Spanien och bosatte sig i Bayonne under regionens ockupation av engelsmännen . En av hans farfars farfar, Pierre de Lesseps ( Bayonne , 2 januari 1690-Bayonne, 20 augusti 1759), son till Bertrand Lesseps (1649–1708) och hustru (m. 18 april 1675) Louise Fisson (1654–1690), var stadskontor och samtidigt sekreterare för drottning Maria Anna av Neuburg , änka efter Karl II av Spanien .

Från mitten av 18-talet förfäder Lesseps följde diplomatiska karriär, och han själv ockuperade flera diplomatiska från 1825 till 1849. Hans farbror adlades av kung Ludvig XVI , och hans far blev en räkning av kejsar Napoleon I . Hans far, Mathieu de Lesseps ( Hamburg , 4 maj 1774 - Tunis , 28 december 1832), var i konsulatstjänsten; hans mor, Catherine de Grévigné ( Málaga , 11 juni 1774 - Paris, 27 januari 1853), var spanska på sin mors sida och moster till grevinnan av Montijo , mor till kejsarinnan Eugénie . Hon var en dotter till Henri de Grevigné (döpt Notre-Dame-aux-Fonts, Liège , 2 juni 1744) och hustru (m. Málaga , 1766) Francisca Antonia Gallegos (1751–1853).

Tidiga år

Ferdinand de Lesseps föddes den 19 november 1805 i Versailles, Yvelines . Han hade en syster, Adélaïde de Lesseps (1803–1879), gift med Jules Tallien de Cabarrus (19 april 1801-1870) och två bröder, Théodore de Lesseps ( Cádiz , 25 september 1802- Saint-Germain-en-Laye , 20 maj 1874), gift 1828 med Antonia Denois (Paris, 27 september 1802 - Paris, 29 december 1878) och Jules de Lesseps ( Pisa , 16 februari 1809 - Paris, 10 oktober 1887), gift den 11 mars 1874 med Hyacinthe Delarue.

Hans första år tillbringade han i Italien, där hans far sysslade med sina konsulära uppgifter. Han utbildades vid College of Henry IV i Paris. Från 18 års ålder till 20 år var han anställd på arméns kommissarie. Från 1825 till 1827 agerade han som assisterande vice-konsul i Lissabon , där hans farbror, Barthélemy de Lesseps , var den franska chargé d'affaires . Denna farbror var en gammal följeslagare till Jean-François de La Pérouse och den enda överlevande från expeditionen där La Pérouse omkom. Barthélemy de Lesseps hade lämnat expeditionen i Kamchatka för att resa till S: t Petersburg över land.

Karriär

Diplomatisk

År 1828 skickades Lesseps som assisterande vicekonsul till Tunis , där hans far var generalkonsul . Han hjälpte till att fly från Youssouff, förföljd av soldaterna i Bey , av vilken han var en av officerarna, för brott mot seraglio -lagen . Youssouff erkände detta skydd som en fransman gav genom att utmärka sig i den franska arméns led vid den franska erövringen av Algeriet . Lesseps anförtroddes också av sin far med uppdrag till marskalk greve Bertrand Clausel , generalchef för ockupationsarmén i Algeriet. Marschalen skrev till Mathieu de Lesseps den 18 december 1830: "Jag har haft nöjet att träffa din son, som ger löfte om att med stor ära upprätthålla det namn han bär."

År 1832 utnämndes Lesseps till vice konsul i Alexandria . Medan fartyget, där Lesseps seglade till Egypten, var i karantän vid Alexandrian Lazaretto , skickade M. Mimaut, Frankrikes generalkonsul i Alexandria, honom flera böcker, bland vilka memoarerna skrevs på den tidigare fyllda och övergivna forntida Suez Kanal , enligt Napoleon Bonapartes instruktioner, av civilingenjören Jacques-Marie Le Père , en av de vetenskapliga medlemmarna i den franska expeditionen.

Detta arbete slog Lesseps fantasi och var en av de influenser som gav honom idén att bygga en kanal över den afrikanska isthmusen. Lyckligtvis för Lesseps var Muhammad Ali , Egyptens vicekonge, delvis skyldig till sin position till följd av rekommendationerna på hans vägnar till den franska regeringen av Mathieu de Lesseps, som var generalkonsul i Egypten när Ali var överste. På grund av detta fick Lesseps ett varmt välkomnande från vicekungen och blev goda vänner med sin son, Said Pasha. Politiskt sett var britterna allierade med den ottomanska huvudstaden i Istanbul - för att hindra ryssarna från Svarta havet att få tillgång till Medelhavet - och hade också avvisat Alis försök att invadera den ottomanska huvudstaden 1833. Fransmännen kunde manövrera i Egypten under Alis nådar genom att spela upp den brittiska aggressionen mot Ali i Istanbul.

År 1833 skickades Lesseps som konsul till Kairo , och kort därefter fick han ledningen av generalkonsulatet i Alexandria, en tjänst som han innehade fram till 1837. I Egypten mötte han och påverkades av Barthélemy Prosper Enfantin , som arbetade på en damm norr om Kairo för Ali medan han predikade för en förening av Medelhavet och Röda havet. Medan han var där utbröt en epidemi av pest och varade i två år, vilket resulterade i att mer än en tredjedel av invånarna i Kairo och Alexandria dog. Under denna tid gick Lesseps från den ena staden till den andra med iver och energi. Mot slutet av året 1837 återvände han till Frankrike, och den 21 december gifte han sig med Agathe Delamalle (1819–1853), dotter till den statliga åklagaren vid Angers domstol . Genom detta äktenskap blev de Lesseps far till fem söner: Charles Théodore de Lesseps (1838–1838), Charles Aimé de Lesseps (1840–1923), Ferdinand Marie de Lesseps (1842–1846), Ferdinand Victor de Lesseps (1847–1853) ) och Aimé Victor de Lesseps (1848–1896).

År 1839 utnämndes Lesseps till konsul i Rotterdam , och året därpå överfördes han till Málaga , moderns familjs förfäder. År 1842 skickades han till Barcelona , och kort därefter befordrades han till generalkonsul. Under ett blodigt uppror i Katalonien , som slutade med bombardemanget i Barcelona , erbjöd de Lesseps skydd till ett antal män som hotades av striderna oavsett deras fraktionssympatier eller nationaliteter. Från 1848 till 1849 var han Frankrikes minister i Madrid .

År 1849 skickade regeringen i Franska republiken Lesseps till Rom för att förhandla om påven Pius IX: s återkomst till Vatikanen . Han försökte förhandla fram ett avtal där påven Pius kunde återvända fredligt till Vatikanen men också säkerställa Roms fortsatta självständighet. Men under förhandlingarna orsakade valen i Frankrike en förändring av regeringens utrikespolitik - Alexis de Tocqueville ersatte den tidigare utrikesministern. Lesseps -kursen ogillades; han återkallades och fördes till statsrådet. Louis-Napoleon behövde en syndabock och Lesseps var ett enkelt mål. Lesseps anklagades för att ha orsakat vanära för den franska armén och blev censurerad även om han inte blev tillsagd att lämna UD.

Lesseps skapades den 30 augusti 1851 den 334: e befälhavaren och sedan det 200: e stora korset av torn- och svärdorden .

Lesseps drog sig sedan tillbaka från den diplomatiska tjänsten och intog aldrig mer något offentligt ämbete. 1853 förlorade han sin fru och sonen Ferdinand Victor med några dagars mellanrum. År 1854 gav anslutningen till Said Pashas viceroyalty i Egypten Lesseps en ny impuls att agera vid skapandet av en Suezkanal.

Suezkanalen

Karikatyr av de Lesseps av André Gill , 1867.
Lesseps staty vid ingången till Suezkanalen , 1955; den utsträckta handen indikerade att vägen nu var öppen mot öster.
Lesseps staty visas idag framför Suez Canal International Museum i Ismailia .

Lesseps hade korresponderat minst en gång med Société d'Études du Canal de Suez under Abbas I: s regeringstid i Egypten, men Abbas hade stängt av större delen av Egypten för utländskt inflytande. Vid mordet på Abbas 1854 gjorde Lesseps förfrågningar med en tidigare, om än kortvarig, bekant och efterträdare i Egypten, Said Pasha . Den 7 november 1854 landade han i Alexandria; den 30: e samma månad undertecknade Said Pasha koncessionen som gav honom tillstånd att bygga Suezkanalen.

Ett första system, initierat av Lesseps, drogs omedelbart ut av två franska ingenjörer som var i egyptisk tjänst, Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds kallade "Linant Bey" och Mougel Bey. Detta projekt, som skiljer sig från andra som tidigare presenterades eller som var i opposition till det, gav en direkt länk mellan Medelhavet och Röda havet . Efter att ha ändrats något, antogs planen 1856 av civilingenjörerna som utgjorde Internationella kommissionen för piercing av Suez -isthmusen . Uppmuntrad av ingenjörernas godkännande tillät Lesseps inte längre något att stoppa honom. Han lyssnade inte på någon ogynnsam kritik och gick tillbaka utan hinder. Varken Lord Palmerstons motstånd , som ansåg att den beräknade störningen var för radikal och utgjorde en fara för Storbritanniens kommersiella ställning . Lesseps avskräckte inte heller av åsikterna, såväl i Frankrike som i England, om att havet framför Port Said var fullt av lera som skulle hindra ingången till kanalen och att sanden från öknen skulle fylla skyttegravarna .

Lesseps lyckades väcka fransmännens patriotism och genom sina abonnemang få mer än hälften av det kapital på två hundra miljoner franc som han behövde för att bilda ett företag, men kunde inte locka till sig några betydande kapitaltillskott från allmänheten i England eller andra främmande länder. Den egyptiska regeringen tecknade alltså aktier för ett värde av åttio miljoner franc.

Den Compagnie universelle du canal maritima de Suez organiserades i slutet av 1858. Den 25 april 1859 första slaget av hacka gavs av Lesseps vid Port Said. Under de följande tio åren var Lesseps tvungen att övervinna den brittiska regeringens fortsatta motstånd som hindrade sultanen från att godkänna byggandet av kanalen, och i ett skede fick han till och med söka stöd från sin kusin, kejsarinnan Eugenie, för att övertala kejsaren Napoleon III att fungera som skiljeman i tvisterna. Slutligen, den 17 november 1869, öppnades kanalen officiellt av Khedive , Ismail Pasha .

Ferdinand de Lesseps hus och kontor i Ismailia , nära Suezkanalen

Medan Lesseps i sin kanal intresserade sig emot den brittiska diplomatins motstånd mot ett företag som hotade att ge Frankrike kontroll över den kortaste vägen till Indien, agerade han lojalt mot Storbritannien efter att Disraeli förvärvat Suez -aktierna som tillhör Khedive genom att erkänna att styrelsen för företaget tre företrädare för den brittiska regeringen. Den konsolidering av intressen som resulterade, och som förstärktes genom tillägget 1884 av ytterligare sju brittiska regissörer, utvalda bland rederier och affärsmän, ökade, till gagn för alla berörda, företagets kommersiella karaktär.

Lesseps försökte stadigt hålla sig utanför politiken. Om han 1869 tycktes avvika från denna princip genom att vara kandidat i Marseille för Corps Législatif, var det för att han gav efter för den kejserliga regeringens böner för att stärka dess välvilja för Suezkanalen. När välviljan väl hade visats bar han ingen ondska mot dem som gav honom sin frihet genom att föredra Léon Gambetta . Därefter avböjde Lesseps de andra kandidaturer som erbjöds honom: för senaten 1876 och för kammaren 1877. År 1873 blev han intresserad av ett projekt för att förena Europa och Asien med en järnväg till Mumbai , med en filial till Peking. . Samma år blev han medlem i franska vetenskapsakademien . Han uppmuntrade därefter major Roudaire , som ville förvandla en del av Sahara till ett inre hav för att öka nederbörden i Algeriet.

Lesseps accepterade ordförandeskapet i franska kommitté Leopold II av Belgien 's International African Society . Från denna position underlättade han Pierre Savorgnan de Brazzas utforskningar och förvärvade stationer som Brazza senare övergav till den franska regeringen. Dessa stationer var utgångspunkten för Franska Kongo . Lesseps valdes till utländsk hedersmedlem vid American Academy of Arts and Sciences 1879.

Från 17 november 1899 till 23 december 1956 stod en monumental staty av Ferdinand de Lesseps av Emmanuel Frémiet vid ingången till Suezkanalen.

Panamakanalens försök

Mora-lesseps.jpg
Andel av Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama, utfärdat 29. november 1880 - signerad Ferdinand de Lesseps

I maj 1879 samlades en kongress med 136 delegater (inklusive Lesseps) i rummen på Société de géographie i Paris, under ordförandeskapet för Admiral de la Roncire le Noury, och röstade för skapandet av en Panamakanal , som skulle vara utan lås, som Suezkanalen. Lesseps utsågs till president för Panama Canal Company , trots att han hade fyllt 74 år. Det var vid detta tillfälle som Gambetta tilldelade honom titeln "Le Grand Français". Beslutet att gräva en Panamakanal vid havsnivå för att undvika användning av lås och den moderna medicinska vetenskapens oförmåga att hantera epidemier av malaria och gul feber dömde dock projektet.

Piercing of the Isthmus of Panama , medalj av Louis-Oscar Roty

I februari 1880 anlände Lesseps till New York för att samla in pengar till projektet. När han bodde på Windsor Hotel flög dess personal den franska flaggan till hans ära. Han träffade American Society of Civil Engineers och Geographic Society medan han turnerade i området. Lesseps åkte sedan till Washington DC , träffade president Rutherford B. Hayes och vittnade för House Interoceanic Canal Committee. Senare åkte han till Boston , Chicago och flera andra amerikanska städer för att höja intresse och kapital för projektet.

I juni 1880 höll Lesseps ett tal i Liverpool där han kunde hitta stöd från en kapten Peacock, som ansåg att kanalprojektet var värt att stödja eftersom det skulle ge vägar för att spara tid.

Lesseps åkte med sitt yngsta barn till Panama för att se den planerade vägen. Han uppskattade 1880 att projektet skulle ta 658 miljoner franc och åtta år att slutföra. Efter två års undersökningar påbörjades arbetet med kanalen 1882. De tekniska svårigheterna med att arbeta i de våta tropikerna drog dock igång projektet. Särskilt katastrofala var återkommande jordskred i utgrävningarna från de gränsande vattenmättade kullarna och dödsfallet av malaria och gul feber . I slutändan slutade otillräckligt finansiellt kapital och finansiell korruption projektet. Panamakanalföretaget förklarade sig konkurs i december 1888 och gick i likvidation i februari 1889.

Projektets misslyckande kallas ibland Panamakanalskandalen, efter att det gått rykten om att franska politiker och journalister hade mottagit mutor . År 1892 framkom det att 150 franska suppleanter hade mutats till att rösta för tilldelning av ekonomiskt bistånd till Panamakanalföretaget, och i februari 1893 fick Lesseps, hans son Charles (född 1849) och ett antal andra rättegång och dömdes skyldiga . Lesseps dömdes att betala böter och avtjäna fängelsestraff, men den senare upphävdes av kassationsdomstolen med motiveringen att det hade gått mer än tre år sedan brottet begicks. I slutändan köpte USA 1904 ut företagets tillgångar och återupptog arbetet enligt en reviderad plan.

Andra äktenskapet och frågan

I Paris den 25 november 1869 - en vecka efter öppnandet av Suezkanalen - gifte sig Lesseps med sin andra fru, som var en tredjedel av hans ålder. Louise-Hélène Autard de Bragard föddes på ön Mauritius 1848 på Plaines Wilhems och dog den 29 januari 1909 på Château de La Chesnay i Guilly , Vatan, Indre . Hon var dotter till Gustave Adolphe Autard de Bragard, en tidigare magistrat i Mauritius , och hustrun Marie-Louise Carcenac (1817–1857), dotter till Pierre Carcenac (1771–1819) och hustrun Marie Françoise Dessachis. Elva av hennes tolv barn (sex pojkar och sex tjejer) med Lesseps överlevde sin far:

  • Mathieu Marie de Lesseps (1870–1953)
  • Ferdinand-Ismaël de Lesseps (1871–1915)
  • Ferdinande de Lesseps (1872–1948), gifte sig först i Paris den 10 maj 1890 med Ferdinand de Gontaut-Biron (1868–1898), av markiserna i Saint-Blacard, av vilken hon fick sonen Ferdinand de Gontaut-Biron (1892 –1892) och gifte sig för det andra med François-Joseph de Cassagne de Beaufort, Marquis de Miramon (1867–1932)
  • Eugénie Marie de Lesseps (1873–1874)
  • Bertrand de Lesseps (1875–1918)
  • Marie Consuelo de Lesseps (1875–1944)
  • Marie-Eugénie de Lesseps (1876–1958), gift i Paris den 11 december 1900 med François du Bouays de La Bégassière (1875–1914), och hade problem:
    • Jacques du Bouays de La Bégassière, gift med Joyce Blaffler, med problem.
    • Jeanne Marie Jacqueline du Bouays de La Bégassière (1907–1998), gift med Jean de Contades (1902–1977; son till Jean de Contades och Rosa Augusta de los Dolores Guzmán y Zayas-Bazán), med problem:
      • Yvonne de Contades (f. 1928), gift den 27 januari 1951 med Bernard, greve av Harcourt (1925–1958; son till Bruno, greve av Harcourt och prinsessan Isabelle av Orléans ), med problem
      • Antoine de Contades (f 1932), gift den 15 november 1963 med Daphne Jean Jefferson, med problem. En son Yves de Contades
  • Marie Solange de Lesseps (1877–?), Gift i Paris den 12 januari 1910 med Don Fernando Mexía y Fitz-James-Stuart (1881–?), Sjätte hertigen av Tamames , tredje hertigen av Galisteo och 12: e greven av Mora , och hade problem
  • Paul Marie de Lesseps (1880–1955)
  • Robert de Lesseps (1882–1916), gift den 27 februari 1902 med Marthe Josepha Sophie Allard (1884–1970), och hade problem:
    • Nicole de Lesseps
    • Robert Martin de Lesseps (1915–1981), gift i London den 11 augusti 1945 med Beatrice Duggan (1922–), och hade problem:
      • Claire de Lesseps (1956–), gift med Johann, Graf von Gudenus (1952–), och har problem, en son och två döttrar
  • Greve Jacques Benjamin de Lesseps (1883–1927), flygare, gift med Grace McKenzie 1911
  • Gisele de Lesseps (1885–1973)

Frihetsgudinnan

Den 11 juni 1884 höll Levi P. Morton , USA: s minister i Frankrike, en bankett till ära för den fransk-amerikanska unionen och för att fira frihetsgudinnans färdigställande . Ferdinand de Lesseps, som chef för den fransk-amerikanska unionen, presenterade formellt statyn för USA och sade:

Detta är resultatet av den hängivna entusiasmen, intelligensen och de ädlaste känslor som kan inspirera människan. Den är stor i sin uppfattning, stor i sin utförande, stor i sina proportioner; låt oss hoppas att det med sitt moraliska värde kommer att tillföra minnena och sympatierna som det är avsett att fortsätta. Vi överför nu till dig, herr minister, denna fantastiska staty och litar på att den för evigt kan stå emot vänskapslöfte mellan Frankrike och Förenta staterna.

I oktober 1886 reste Lesseps till USA för att tala vid invigningsceremonin för Frihetsgudinnan den 28: e, och närvarade av president Grover Cleveland .

Död

Ferdinand de Lesseps grav, Père Lachaise -kyrkogården , Paris

Lesseps dog på Château de La Chesnaye i Guilly , Vatan, Indre , den 7 december 1894. Han begravdes på Père Lachaise -kyrkogården i Paris. Graven står vid en av korsningarna bland andra stora familjegravar.

Arv

Den 26 juli 1956 använde egyptiska presidenten Gamal Abdel Nasser de Lesseps efternamn som kodord för egyptisk personal som utsetts för att beslagta Suez Canal Companys kontor. Nasser använde kodordet upprepade gånger på en offentlig adress i Alexandria som sändes till nationen via radio, och meddelade senare att han hade utfärdat ett presidentdekret som nationaliserade Suez Canal Company. Statyn av Lesseps vid ingången till Suezkanalen togs bort från dess piedestal, för att symbolisera slutet på den europeiska kontrollen av vattenvägen. Statyn står nu i en liten trädgård på Port Fuad -varvet.

I populärkulturen

Lesseps skildrades av Tyrone Power i filmen Suez 1938 , med Loretta Young , en film som framkallade klagomål och rättsliga åtgärder från Lesseps familj och den egyptiska regeringen.

Dessutom spelade Manuel Soto rollen i en spansk långfilm från 1944, Eugenia de Montijo . På tv spelade Guy Marchand Lesseps i fransk/tyska miniserien L'homme de Suez 1983 , och John Walters skildrade honom i "Panamakanalen", ett avsnitt av 2003 års doku-dramaserie BBC Wonders of the Industrial World .

Lesseps visas som en stor ingenjör i spelet Civilization V .

Lesseps diskuteras också ingående i David McCullough -boken, The Path Between the Seas .

Lesseps ättling, Alex de Lesseps, var gift med Luann de Lesseps från Real Housewives i New York.

Se även

Referenser

Källor

Vidare läsning

externa länkar