SS Empire Rest -SS Empire Rest
 Empire Rest
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | SS Empire Rest |
| Ägare | Ministeriet för krigstransport |
| Operatör | Ellerman City Line |
| Beställde | 9 december 1942 |
| Byggare | Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. , Port Glasgow |
| Ligg ner | 1943 |
| Lanserad | 19 juni 1944, som Rayleigh Castle |
| Avslutad | 26 oktober 1944, som Empire Rest |
| I tjänst | November 1944 |
| Ur funktion | Juli 1948 |
| Identifiering |
|
| Öde | Säljs för skrot , 1951 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Castle-class corvette , konverterat till konvojräddningsfartyg |
| Tonnage | 1 333 BRT |
| Längd | 252 fot (76,8 m) |
| Stråle | 36 fot (11 m) |
| Förslag | 13 fot 5 tum (4,1 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 axlar; 2 ångmaskiner med trippel expansion |
| Fart | 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) |
| Beväpning |
|
SS Empire Rest var ett konvojräddningsfartyg som byggdes för Royal Navy under andra världskriget , som ursprungligen lades ner som slottet av korvetten Rayleigh Castle . Efterkrigstiden tjänstgjorde hon som transportfartyg fram till 1948, såldes 1951 och skrotades 1952.
Design och beskrivning
Slottet-korvetten var en utsträckt version av den föregående blommaklassen , förstorad för att förbättra sjöhållningen och för att rymma moderna vapen. Konvojens räddningsomvandlingar hade en total längd på 252 fot (76,8 m), en balk på 36 fot (11 m) och ett drag på 13 fot 5 tum (4,1 m). De hade ett tonnage på 1 333 bruttoregisterton (BRT). Fartygen drevs av ett par trippel-expansionsångmotorer , var och en som körde en propelleraxel med ånga från två Admiralty-tretrumspannor . Motorerna utvecklade totalt 2 880 angivna hästkrafter (2 150 kW ) och gav en maxhastighet på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph). Konvojens räddningsfartyg fick en beväpning av en enda 12-pund (76 mm) luftvärnskanoner och fem 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon AA-kanoner på enstaka fästen.
Bygg och karriär
Fartyget beställdes från Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. i Port Glasgow den 9 december 1942 som en korv av slottsklass. Hon lades ner 1943 och sjösattes den 19 juni 1944 som Rayleigh Castle (K695), men ytterligare arbete avbröts sedan och hon färdigställdes som konvojräddningsfartyg den 26 oktober 1944. Under ägo av ministeriet för krigstransport , och ledd av Ellerman City Line seglade hon på elva konvojer mellan november 1944 och juni 1945, men gjorde inga räddningar. I november 1945 seglade hon till Kiel för att repatriera Royal Navy -personal och anställdes också som transportfartyg vid Medelhavet 1947 och tog illegala judiska immigranter från Haifa till interneringsläger på Cypern i oktober samma år.
I juli 1948 lades hon upp i Falmouth, Cornwall , och erbjöds till salu i oktober 1949. Hon köptes så småningom av Lloyds Albert Yard & Motor Boat Packet Services Ltd. i oktober 1951. Hon anlände till Thos W Ward i Briton Ferry , Wales , för skrotning den 6 juni 1952.
Konvojer
Empire Rest seglade på följande konvojer:
- OS-95 km/KMS-69G-River Clyde till Gibraltar (november 1944)
- MKS-68G/SL-177MK-Gibraltar till Liverpool (november 1944)
- OS-100 km-Liverpool till Gibraltar (december 1944)
- MKS-72G-Gibraltar till Liverpool (december 1944)
- OS-104 km-Liverpool till Gibraltar (januari 1945)
- MKS-76G-Gibraltar till Clyde (januari 1945)
- ON-283-Southend till New York City (februari 1945)
- HX-341-NYC till Liverpool (mars 1945)
- ON-294-Southend till NYC (april 1945)
- HX-352-NYC till Liverpool (maj 1945)
- ON-304-Southend till NYC (juni 1945)
Se även
Referenser
Bibliografi
- Goodwin, Norman (2007). Castle Class Corvettes: En redogörelse för fartygens service och deras fartygs företag . Liskeard, Storbritannien: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-27-9.
- Lenton, HT (1998). Brittiska och empiriska krigsfartyg under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Krönikets krönika 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje reviderade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.