Aliyah Bet - Aliyah Bet

Aliyah Bet ( hebreiska : עלייה ב ' , " Aliyah ' B '" - bet är den andra bokstaven i det hebreiska alfabetet ) var kodenamnet som ges till illegal invandring av judar , av vilka de flesta var flyktingar som flydde från Nazityskland , och senare Förintelseöverlevande , till det obligatoriska Palestina mellan 1920 och 1948, i strid med restriktionerna i den brittiska vitboken 1939 , som dramatiskt ökade mellan 1939 och 1948. Med etableringen av staten Israel i maj 1948 , judiska fördrivna personer och flyktingar från Europa började strömma in i den nya suveräna staten.

I dagens Israel har det också kallats av det hebreiska uttrycket Ha'apala ( hebreiska : הַעְפָּלָה , "Ascension"). Den Aliyah Bet skiljer sig från den Aliyah Aleph ( "Aliyah 'A'", Aleph är den första bokstaven i det hebreiska alfabetet ), som hänvisar till den begränsade judiska invandringen är tillåtet enligt brittiska myndigheterna under samma period. Namnet Aliya B är också förkortat namn för Aliya Bilty Legalit ( hebreiska : עלייה בלתי-לגאלית , "illegal invandring").

Organisation

Under Ha'apala arbetade flera utsända från Yishuv , judiska partisaner , judiska brigaden vid den brittiska armén , zionistiska ungdomsrörelser och organisationer tillsammans för att underlätta invandringen av judar som flydde från Nazityskland till det obligatoriska Palestina utöver de fastställda kvitteringarna i " vitboken " . I takt med att förföljelsen av judar dramatiskt intensifierades i det tysk-ockuperade Europa under nazistiden , blev också brådskan som driver invandringen mer akut.

Ha'apala inträffade i två faser. Den första, från 1934 till 1942, var ett försök att göra det möjligt för europeiska judar att undkomma nazistförföljelse och folkmord . Den andra, från 1945 till 1948, i ett skede som kallades Bricha ("flykt" eller "fly"), var ett försök att hitta hem för judiska överlevande från de nazistiska brotten ( Sh'erit ha-Pletah , "Surviving Remnant" ) som var bland de miljoner fördrivna personerna ("DP") som tappade i flyktingläger utspridda i efterkrigstidens Europa , främst belägna i de allierade ockuperade Tyskland och Österrike , och Italien .

Under den första fasen ledde flera sionistiska organisationer (inklusive revisionister ) ansträngningen; efter andra världskriget , den Mossad LeAliyah Bet ( "Institutet för Aliyah B"), en arm av Haganah , tog ledningen. Den Palyam , en maritim gren av Palmach , fick ansvaret för att kommendera och segelfartyg från Europa till Obligatorisk Palestina.

Rutter

Efter andra världskriget började Ha'apala- resor vanligtvis i DP-lägren och flyttade genom en av två insamlingsplatser i den amerikanska ockupationssektorn, Bad Reichenhall och Leipheim . Därifrån reste flyktingarna i förklädda lastbilar, till fots eller med tåg till hamnar vid Medelhavet , dit skepp tog dem till Palestina. De flesta fartygen hade namn som Lo Tafchidunu ("Du kan inte skrämma oss") och La-Nitzahon ("Till segern") för att inspirera och samla judarna i Palestina. Några namngavs efter framstående personer i den sionistiska rörelsen och människor som hade dödats medan de stöttade Aliyah Bet. Mer än 70 000 judar anlände till Palestina på mer än 100 fartyg.

Resan för Aliyah Bet Group 14

Amerikanska sektorsläger införde inga restriktioner för rörelserna ut ur lägren, och amerikanska, franska och italienska tjänstemän blundade ofta för rörelserna. Flera UNRRA -tjänstemän (särskilt Elizabeth Robertson i Leipheim) agerade som underlättare för emigrationen. Den brittiska regeringen motsatte sig kraftigt rörelsen och begränsade rörelsen in och ut ur sina läger. Britterna inrättade beväpnade sjöpatruller för att förhindra att immigranter landar i Palestina.

Historia

Över 100 000 människor försökte olagligt komma in i det obligatoriska Palestina. Det var 142 resor med 120 fartyg. Över hälften stoppades av de brittiska patrullerna. Den Royal Navy hade åtta fartyg på stationen i Palestina och ytterligare skepp i uppdrag att spåra misstänkta fartyg på väg till Palestina. De flesta av de fångade immigranterna skickades till interneringslägerCypern : (Karaolos nära Famagusta , Nicosia , Dhekelia och Xylotymbou . Några skickades till Atlit interneringsläger i Palestina, och några till Mauritius . Britterna höll så många som 50 000 människor i dessa läger (se judar i brittiska läger på Cypern ). Över 1 600 drunknade till havs. Endast några tusen kom faktiskt in i Palestina.

Den avgörande händelsen i Ha'apala -programmet var händelsen under SS Exodus 1947. Exodus fångades upp och ombordstod av en brittisk patrull. Trots betydande motstånd från sina passagerare återvände Exodus med tvång till Europa. Dess passagerare skickades så småningom tillbaka till Tyskland. Detta publicerades, till stor förlägenhet för den brittiska regeringen.

En redogörelse för Aliyah Bet ges av journalisten IF Stone i hans bok 1946 Underground to Palestine , en förstapersonsberättelse om att resa från Europa med fördrivna personer som försöker nå det judiska hemlandet.

Cirka 250 amerikanska veteraner, inklusive Murray Greenfield (från fartyget Hatikva ), från andra världskriget, erbjöd sig frivilligt att segla tio fartyg ("Judarnas hemliga flotta") från USA till Europa för att lasta 35 000 överlevande från Förintelsen (hälften av illegala invandrare till Palestina), bara för att deporteras till interneringsläger på Cypern.

Tidslinje

Före andra världskriget

SS Parita strandade vid Tel Aviv, augusti 1939
SS Tiger Hill strandade vid Haifa, 1 september 1939
  • År 1934 hände det första försöket att få in ett stort antal illegala invandrare till sjöss när cirka 350 judar seglade på Vallos , ett chartrat fartyg, utan tillstånd från judiska byrån, som fruktade olaglig invandring skulle få britterna att begränsa lagar invandring. Hon anlände utanför Palestinas kust den 25 augusti och passagerarna gick av med Haganah , som fick särskilt tillstånd att hjälpa dem.
  • Den 29 juli 1939, Colorado , som flyger under panamanska flaggan och bär 378 judiska flyktingar från Europa, fångades upp av britterna; de illegala invandrarna greps och fördes till Haifa.
  • Den 19 augusti överförde Aghios Nicolaus , ett grekiskt ägt fartyg, 840 invandrare till mindre fartyg utanför kusten och skickade dem till land.
  • Den 23 augusti strandade Parita , med cirka 700 flyktingar ombord, avsiktligt vid Tel-Aviv av passagerarna, kaptenen och besättningen hade flytt i en liten båt.

Under andra världskriget

SS Tiger Hill Memorial på Frishman Beach
SS Patria sjunker i Haifa hamn
  • Den 2 september avlyssnades och avlossades Tiger Hill , ett 1499 ton långt fartyg som byggdes 1887, av kanonbåtar från Royal Navy utanför Tel Aviv och dödade två passagerare (Dr Robert Schneider och Zvi Binder); fartyget HMCS Belleville strandade på stranden med 1 205 invandrare ombord; den Tiger Hill hade seglat från Constanta , Rumänien, den 3 augusti 1939 med cirka 750 invandrare ombord och hade tagit ombord passagerarna från Frossoula annan illegal invandrare fartyget som strandsatta i Libanon .
  • Den 16 september överförde Rudnitchan 364 judiska flyktingar till fem livbåtar utanför mandatets territorialvatten och skickade dem i land som illegala invandrare.
  • Den 19 september avlyssnades Noemi Julia , som seglade från Sulina i Rumänien med 1 130 judiska flyktingar från Europa ombord i Medelhavet av ett brittiskt krigsfartyg och tvingades till Haifa hamn; av rädsla för att de skulle skickas tillbaka, deltog de illegala invandrarna i passivt motstånd; de brittiska myndigheterna förde dem i land och höll dem i ett interneringsläger; de släpptes en månad senare.
  • Den 24–25 november 1939 reste en stor grupp invandrare med tåg från Wien till Bratislava och seglade cirka 2 veckor senare därifrån på flodbåten Uranus nerför Donau . Vid den rumänska gränsen fångades de tre mindre flodbåtar till vilka de hade överförts den 14 december när de kom in i Jugoslavien och immigranterna tvingades gå av vid den gamla fästningsstaden Kladovo . Omkring 1 100 flyktingar strandade där och blev kända som Kladovo-Sabac-gruppen . I maj 1941 befann de sig fortfarande i Jugoslavien, där 915 av dem fångades och till slut dödades av de invaderande nazisterna. De 800 männen sköts av nazistiska soldater i ett bondfält i Zasavica; efter kriget begravdes resterna av männen igen i en massgrav på Belgrad Sephardi-kyrkogården. Kvinnorna och barnen fängslades i koncentrationslägret Sajmiste där de omkom av hunger, sjukdomar, exponering för det kalla kalla vintervädret eller gasade ihjäl i en mobil gasbil.
  • Den 18 maj 1940 seglade den gamla italienska paddelångaren Pencho från Bratislava , med 514 passagerare, mestadels Betar -medlemmar. Den Pencho seglade ner Donau till Svarta havet och in i Egeiska havet . Den 9 oktober misslyckades hennes motorer och hon förstördes utanför Mytilene , på de italienskt styrda Dodekanesos . Italienarna räddade passagerarna och tog dem till Rhodos . Alla utom två placerades sedan i ett interneringsläger vid Ferramonti di Tarsia i södra Italien. De hölls där tills de allierade styrkorna befriade området i september 1943.
  • I oktober 1940 seglade 1 770 judiska flyktingar från Tulcea till Haifa i två fartyg. Den Pacific kom ut Haifa den 1 november, följt några dagar senare av Milos . Royal Navy avlyssnade varje fartyg och eskorterade det till Haifa, där brittiska myndigheter höll flyktingarna i förvar innan de förde dem till en rekvirerad fransk havsbåt, Patria , för utvisning till Mauritius . De följdes från Tulcea av ytterligare 1 634 flyktingar ombord på Atlanten , som anlände den 24 november utanför Haifa, där Royal Navy eskorterade henne till hamnen. Den 25 november britt just hade börjat överföra Atlantic ' s flyktingar Patria när Haganah agenter planterade en bomb ombord på franska liner med avsikt att inaktivera henne för att hindra henne från segling. Bommen sjönk dock snabbt Patria , 260 människor dödades och 172 skadades. De överlevande fick stanna i Palestina av humanitära skäl.
  • I oktober 1940 fick en stor grupp flyktingar lämna Wien. Utflykten organiserades av Berthold Storfer, en judisk affärsman som arbetade under Adolf Eichmann . De tog fyra flodbåtar, Uranus , Schönbrunn , Helios och Melk , nerför Donau till Rumänien, där Uranuspassagerarna , cirka 1 000, gick ombord på Stilla havet och seglade den 11 oktober 1940. De anlände till Haifa den 1 november, följt av de Milos . Britterna överförde alla immigranter till det franska linjeskeppet SS  Patria för att ta dem för internering till Mauritius. För att hindra Patria från att segla smugglade Haganah en bomb ombord . Explosionen hålade i hennes sida, kantrade henne och dödade 267 människor. Britterna, på order av Winston Churchill , tillät de överlevande att stanna kvar i Palestina.
  • I december 1940 lämnade Salvador , en liten bulgarisk skonare som tidigare hette Tsar Krum , Burgas med 327 flyktingar. Den 12 december förstördes Salvador i en våldsam storm i Marmarasjön , nära Istanbul . 223 personer, varav 66 barn, dog. De överlevande fördes till Istanbul. 125 överlevande deporterades tillbaka till Bulgarien, och de återstående 70 lämnade Darien (nr 66).
  • Den 11 december 1941 seglade Struma från Constanţa och transporterade mellan 760 och 790 flyktingar. Tre dagar senare nådde hon Istanbul, där Turkiet höll henne och hennes passagerare kvar i tio veckor. Den 23 februari 1942 släpade turkiska myndigheter tillbaka henne till Svarta havet och drev henne iväg. Tidigt nästa dag torpederade den sovjetiska ubåten Shch-213 och sjönk henne . Mellan 767 och 791 människor dödades, och det fanns bara en överlevande.
  • Den 20 september 1942 seglade Europa från Rumänien med 21 passagerare. Hon förstördes i Bosporen .
  • Den 21 april 1944 seglade Belasitza från Rumänien med 273 passagerare, inklusive 120 barn, som åkte från Istanbul till Palestina med ett förseglat tåg.
  • Den 5 augusti 1944 seglade Bulbul , Mefküre och Morino från Constanţa med omkring 1 000 flyktingar mellan sig. På natten sjönk den sovjetiska ubåten Shch-215 Mefküre av torped och skaleld, och sedan maskingevärda överlevande i vattnet. Mellan 289 och 394 flyktingar plus sju besättningar var ombord på Mefküre ; bara besättningen och fem flyktingar överlevde. Bulbul räddade de få överlevande och tog dem till Turkiet.

Efter VE -dagen

Yisrael Meir Lau (8 år) i famnen på Elazar Schiff, överlevande från koncentrationslägret Buchenwald vid ankomsten till Haifa , 15 juli 1945
  • Den 28 augusti 1945 landade det italienska fiskefartyget Dalin , tillverkat i Monopoli , med 35 invandrare, i Caesarea , landade sina passagerare och återvände till Italien.
  • Den 4 september 1945 landade Natan , med 79 invandrare, i Palestina, med sjömän och radiooperatörer från Palmach och Jewish Agency -utsändarna på återresan till Italien. Den 1 oktober 1945 drev Natan igen blockaden som anlände till Shefayim med 73 invandrare.
  • Den 9 september 1945 anlände Gabriela , med 40 passagerare, oupptäckt till Palestina.
  • Den 17 september 1945 landade Peter med 168 invandrare i Palestina oupptäckt av britterna. Hon gled igen in i Palestina oupptäckt och anlände till Shefayim den 22 oktober, denna gång med 174 passagerare.
  • Den 23 november 1945 anlände Berl Katznelson med 220 judiska flyktingar till Shefayim . När fartyget landade invandrare fångades hon upp av Royal Navy -slopen HMS  Peacock . Av passagerarna nådde 200 stranden och flydde, och 20 greps.
  • Den 14 december 1945 strandade fartyget Hannah Senesh med 252 passagerare vid Nahariya i Palestina efter att ha undgått patruller från Royal Navy. Passagerarna fördes i land via en repbro och undvek fångst.
  • Den 17 januari 1946 fångades Enzo Sereni , med 908 passagerare, av förstöraren HMS  Talybont och eskorterades till Haifa .
  • Den 13 mars 1946 sprang skonaren Wingate med 248 passagerare blockaden och försökte landa. Brittisk palestinsk polis öppnade eld från stranden och dödade en kvinnlig Palmach -medlem . Fartyget fångades och eskorterades till Haifa av förstöraren HMS  Chevron .
  • Den 27 mars 1946 fångades ångbåten Tel Hai , som transporterade 736 passagerare, av förstöraren HMS  Checkers 140 mil ute på havet när den närmade sig Palestina.
  • Den 13 maj 1946 fångades Max Nordau , med 1754 invandrare, av förstörarna HMS  Jervis och HMS Checkers . Samma dag anlände fartygen Dov Hos (675 passagerare) och Eliahu Golomb (735 passagerare) lagligt till Palestina. Britterna hade blockerat Dov Hos efter att den hade anlänt till La Spezia , men passagerarna svarade med en hungerstrejk och ett hot om att spränga henne och tvingade britterna att ge dem inresetillstånd.
  • Den 8 juni 1946 fångades Haviva Reik med 462 passagerare av HMS  Saumarez den 8 juni 1946. Cirka 150 personer hade tidigare flyttat från Haviva Reik till Rafi utanför den palestinska kusten, och besättningen hade landat.
  • Den 26 juni 1946 fångades Josiah Wedgwood , som hade 1 259 passagerare, av HMS  Venus .
  • Den 20 juli 1946 avgick Haganah med 2 678 passagerare från Frankrike och överförde 1 108 av dess passagerare till den lilla ångbåten Biriah väster om Kreta . Den Biriah fångades av HMS  Virago den 2 juli. Den Haganah plockade upp ett nytt parti av flyktingar på Bakar , Jugoslavien och segel för Palestina, den här gången bär också 2,678 passagerare totalt. Hon hittades till sjöss med motorer sönder och ingen ström, och bogserades till Haifa av HMS Venus . Hennes passagerare greps och internerades.
  • Den 11 augusti 1946 fångades Yagur , med 758 passagerare, av förstöraren HMS  Brissenden , med passivt motstånd från invandrarna.
  • Den 12 augusti 1946 avlyssnades Henrietta Szold med 536 passagerare. Samma dag tillkännagav britterna att illegala invandrare skulle skickas till Cypern och andra områden som sitter häktade. Det första brittiska deportationsfartyget seglade till Cypern samma dag, med 500 illegala invandrare ombord.
  • Den 13 augusti 1946 fångades två invandringsfartyg upp: Katriel Jaffe (604 passagerare) av HMS Talybont och tjugotre (790 passagerare) av HMS Brissenden . Det fanns ett desperat motstånd ombord på tjugotre . Samma dag seglade två brittiska fartyg med 1300 judiska fångar ombord till Cypern. En folkmassa på cirka 1 000 judar försökte bryta sig in i Haifa hamnområde, och brittiska trupper svarade med levande eld och dödade tre personer och skadade sju.
  • Den 16 augusti 1946 i yawl Amiram Shochat , bärande 183 passagerare, undvek den brittiska blockaden och landade nära Caesarea .
  • Den 2 september 1946 tog Dov Hos , denna gång namnet Arba Cheruyot , med 1 024 passagerare, beslag av förstörarna HMS  Childers och HMS  Chivalrous . Ombordstigningen var starkt motstånd, och två personer drunknade efter att ha hoppat av skeppet.
  • Den 22 september 1946 beslagtogs brigantinen Palmach , 611 passagerare, av gruvmästaren HMS  Rowena . Kungliga flottan försökte gå ombord på fartyget fyra gånger innan de till slut grep henne och en passagerare dödades.
  • Den 20 oktober 1946 fångades Eliahu Golomb , som döptes om till Braha Fuld , med 806 passagerare, utanför Libanon av förstöraren HMS  Chaplet och gruvsvevaren HMS  Moon .
  • Den 19 oktober fångades Latrun (1 279 passagerare) upp av HMS Chivalrous och gruvsvevaren HMS  Octavia . Fyra personer hade dött under resan , och fartyget läckte och listade kraftigt när hon fångades upp.
  • Den 9 november 1946 grundade HaKedosha (600 passagerare), i storm och sjönk. Passagerarna räddades av Knesset Israel . Den Knesset Israel , bärande totalt 3,845 passagerare, fångades upp av jagarna HMS  Haydon och HMS Brissenden och minsvepare HMS Octavia och HMS  Espiegle och fördes till Haifa. Avlyssningen mötte inget motstånd, men i Haifa när britterna försökte överföra dem till transportfartyg för att ta dem till Cypern motstod flyktingarna hårt, två dödades och 46 skadades.
  • Den 5 december 1946 förstördes Rafiah (785 passagerare) på Syrina Island i dåligt väder. De överlevande räddades av två Royal Navy och ett grekiskt krigsfartyg och fördes till Cypern. Kvinnor och barn fördes till Palestina.
  • Den 9 februari 1947 fångades träbrigantinen Lanegev (647 passagerare) av HMS  Chieftain efter en strid som lämnade en flykting död.
Haganah -skeppet Medinat HaYehudim ("judiska staten") i Haifa hamn, 1947
SS  Exodus anländer till Haifa hamn, 20 juli 1947
USA landar judiska flyktingar i Nahariya , 1948
  • Den 17 februari 1947 fångades ångbåten HaMapil HaAlmoni (807 passagerare) upp av HMS  St Austell Bay , fångades efter en våldsam strid och togs i släp av gruvsveparen HMS  Welfare .
  • Den 27 februari 1947 avlyssnades Haim Arlosoroff , efter namnet på en mördad ledare för judiska byrån (1 378 passagerare) av Royal Navy -förstöraren HMS Chieftain , och passagerarna stod hårt motstånd. Fartyget strandade vid Bat Galim , söder om Haifa, mittemot ett brittiskt arméläger. Passagerarna greps och deporterades till Cypern.
  • Den 9 mars 1947 fångades Ben Hecht (597 passagerare), det enda fartyget sponsrat av Irgun , utan motstånd av förstörarna HMS Chieftain , HMS Chevron och HMS Chivalrous .
  • Den 12 mars 1947 sprang Shabtai Luzinsky (823 passagerare) blockaden och strandade sig norr om Gaza , där passagerarna gick av och de flesta flydde från en brittisk armé . Hundratals invånare kom ner till stranden för att umgås med passagerare som undvek gripande. Många invånare misstogs som flyktingar, greps och skickades till Cypern, med cirka 460 lokalbefolkning återvände hem veckan efter.
  • Den 30 mars 1947 utvecklade Moledet (1 588 passagerare) en lista och fick motorstopp cirka 50 mil utanför palestinskt vatten och utfärdade ett SOS. Passagerare överfördes till förstörarna HMS Haydon och HMS  Charity , gruvsvevaren HMS Octavia och fregatten HMS  St Brides Bay och Royal Navy släpade Moledet till Haifa.
  • Den 13 april 1947 fångades Theodor Herzl (2 641 passagerare) av HMS Haydon och HMS St Brides Bay . Passagerarna gjorde stora motstånd; tre dödades och 27 skadades.
  • Den 23 april 1947 fångades Shear Yashuv (768 passagerare) av förstöraren HMS  Cheviot .
  • Den 17 maj 1947 fångades Hatikva (1 1414 passagerare) upp, tappades och fångades av förstörarna HMS Venus och HMS Brissenden .
  • Den 23 maj 1947 fångades och ombordstod invandrarfartyget Mordei Hagetaot , med 1 457 invandrare, av Royal Navy utanför södra Palestina. Alla dess passagerare greps.
  • Den 31 maj 1947 anlände Haganah -skeppet Yehuda Halevy med 399 invandrare till Palestina under eskort efter att ha avlyssnats av Royal Navy. Invandrarna fördes omedelbart till Cypern.
  • Den 18 juli 1947 fångades fartyget SS  Exodus , med 4,515 invandrare, av kryssaren HMS  Ajax och en flottil av förstörare. Hon blev ramad och ombordstigad men invandrarna motstod ombordstigningen och hade satt upp barriärer och taggtråd för att hindra ombordstigning. Två passagerare och en besättningsman dödades, flera dussin skadades och fartyget togs över. Den Exodus bogserades till Haifa, där invandrarna tvingades på tre utvisnings fartyg och fördes till Frankrike. När deportationsfartygen lade till i Port-de-Bouc vägrade passagerarna att stiga av efter att den franska regeringen meddelat att den bara skulle tillåta immigranterna att lämna fartygen om de samtyckte. Immigranterna fördes sedan till Tyskland, tvingades av fartygen och skickades tillbaka till DP -läger .
  • Den 28 juli 1947 fångades de 14 Halalei Gesher Haziv med 685 östeuropeiska judar av HMS Rowena . Den Shivat Zion , bärande 411 nordafrikanska judar fångades utan motstånd av minsvepare. HMS  Providence .
  • Den 27 september 1947 fångades Af Al Pi Chen (434 passagerare) av HMS Talybont och togs efter våldsamt motstånd. En person dödades och tio skadades.
  • Den 2 oktober 1947 avlyssnades Medinat HaYehudim (2664 passagerare) av Royal Navy. Samma dag fångades Geulah , med 1 385 passagerare, av HMS Chaplet .
  • Den 15 november 1947 sprang Peter , som döptes om till Aliyah och hade 182 passagerare, den brittiska blockaden och strandade nära Netanya . Passagerarna, alla specialplockade ungdomar, gick snabbt av och flydde.
  • Den 16 november 1947 fångades Kadima , ett större fartyg med 794 invandrare, av Royal Navy och fördes till Haifa, där dess passagerare överfördes till det brittiska transportfartyget HMT Runnymede Park och fördes till Cypern.

Efter FN: s partitionsresolution

Film om Ha'apala efter andra världskriget
  • Den 4 december 1947 drev HaPortzim blockaden och landade sina 167 passagerare vid mynningen av floden Yarkon .
  • Den 22 december 1947 fångades Lo Tafchidunu (884 passagerare) av HMS  Verulam och släpades med slingan HMS  Mermaid .
  • Den 28 december 1947 fångades 29 BeNovember (680 passagerare) av HMS Chevron .
  • Den 1 januari 1948 drev HaUmot HaMeuhadot (537 passagerare) blockaden och strandade själv vid Nahariya . 131 passagerare fångades, resten undvek gripande. Samma dag fångades Atzmaut (7 612 passagerare) och Kibbutz Galuyot (7 557 passagerare) av kryssarna HMS  Mauritius och HMS  Phoebe och fördes till Cypern.
  • Den 31 januari 1948 avlyssnades 35 Giborei Kfar Etzion (280 passagerare) av HMS Childers .
  • Den 12 februari 1948 avlyssnades Yerushalayim Hanezura (679 passagerare) av HMS Cheviot .
  • Den 20 februari 1948 avlyssnades Lekommemiyut (696 passagerare) av HMS Childers .
  • Den 28 februari 1948 avlyssnades Bonim v'Lochamim, tidigare Enzo Sereni , (982 passagerare) utanför Kap Carmel av HMS Venus .
  • Den 29 mars 1948 avlyssnades Yehiam (771 passagerare) av förstöraren HMS Verulam .
  • Den 12 april 1948 avlyssnades Tirat Zvi (817 passagerare) av HMS Virago .
  • Den 24 april 1948 avlyssnades Mishmar HaEmek (782 passagerare) av HMS Chevron utanför Haifa.
  • Den 26 april 1948 avlyssnades Nakhson (553 passagerare) utanför Haifa av slumpen HMS  Pelican efter hårt motstånd som lämnade ett antal personer skadade.

Slutsats

Gravar för några av offren för SS Patria sjunker
Gravar för de 223 judiska passagerarna i Salvador som drunknade under en storm på havet 1940, Mount Herzl , Jerusalem.

Framgången för Aliyah Bet var blygsam mätt i termer av antalet som lyckades ta sig in i Palestina. Men det visade sig vara en enande kraft både för det judiska samfundet i Palestina ( Yishuv ) och för de förintelseöverlevande flyktingarna i Europa ( Sh'erit ha-Pletah ).

Immigranterna som drunknade i havet och vars kroppar hittades begravdes på National Cemetery på Mount Herzl i Jerusalem .

Se även

Referenser

Vidare läsning

externa länkar

Media relaterade till Aliyah Bet på Wikimedia Commons