Ecuadorianska flygvapnet - Ecuadorian Air Force
Ecuadorianska flygvapnet | |
---|---|
Fuerza Aérea Ecuatoriana | |
Grundad | 27 oktober 1920 |
Land | Ecuador |
Typ | Flygvapen |
Roll | Flygkrig |
Storlek | 6 389 72 flygplan |
Del av | Försvarsmakten i Ecuador |
Huvudkontor | Försvarsministeriet |
Jubileer | 27 oktober |
Engagemang | |
Hemsida | fae |
Befälhavare | |
Generalkommandant | Brigadgeneral Geovanny Espinel |
Insignier | |
Roundel | |
Finblixt | |
Flygplan flög | |
Kämpe | Atlas Cheetah |
Verktygshelikopter | Bell 206 , AW119 , Eurocopter EC145 |
Spaning | UAV-2 Hawk |
Tränare | EMB 314 Super Tucano , Grob G 120TP , Diamond DA20 Katana , Cessna T-41 Mescalero |
Transport | C-130 , Boeing 737 , Boeing 727 , Embraer Legacy 600 , Falcon 7X , Gulfstream II , CASA C-295 , DHC-6 Twin Otter , Super King Air , Piper PA-34 |
Den ecuadorianska Air Force ( spanska : Fuerza Aérea Ecuatoriana , FAE) är Air arm Militär av Ecuador och ansvarig för skydd av den ecuadorianska luftrummet.
Uppdrag
Att utveckla den militära flygvingen för att utföra institutionella mål som garanterar suveränitet och bidrar till nationens säkerhet och utveckling.
Syn
Att vara ett avskräckande flygvapen, respekterat och accepterat av samhället, banbrytande inom nationens "luft-rymd" -utveckling.
Historia
FAE skapades officiellt den 27 oktober 1920. Liksom i många andra länder startade dock militär flygaktivitet före flygvapnets formella födelsedatum . Historien om Ecuador präglas av många skärmytslingar med sin granne Peru . Som ett direkt resultat av krisen i Ecuador-Peru 1910 beslutade medlemmarna i Club de Tiro Guayaquil att utöka sina sportaktiviteter till flyg också. Omdöpt till Club de Tiro y Aviación , de startade en flygskola. Cosme Rennella Barbatto , en italienare bosatt i Guayaquil , var en av de första medlemmarna i Club de Tiro y Aviación . År 1912 skickades Cosme Rennella till sitt hemland Italien för utbildning där han framgångsrikt tog examen som pilot. Han återvände senare till Europa en andra gång 1915, där han deltog i första världskriget . Under 152 stridsorter fick han 18 segrar, även om bara 7 bekräftades. När han återvände till Ecuador tjänade hans erfarenheter som motivation för en reducerad grupp av ecuadorianska piloter, som flyttade till Aviation School i Turin, Italien , med målet att ta examen som de första ecuadorianska piloter i den framväxande Ecuadorian Military Aviation.
År 1939 var Ecuadorianska flygvapnet fortfarande begränsat till cirka 30 flygplan och en personal på cirka 60, inklusive 10 officerare. Militär luftfart började inte på allvar förrän i början av fyrtiotalet då ett Ecuadorianskt uppdrag till USA resulterade i leverans av ett sortiment av flygplan till flygskolan i Salinas . Tre Ryan PT-22- rekryter, sex Curtiss-Wright CW-22 Falcons, sex Fairchild PT-19A Cornells och tre nordamerikanska AT-6A Harvards anlände i mars 1942, vilket ökade kapaciteten på Escuela de Aviación vid Salinas avsevärt .
Under 1950- och 1960 -talen uppstod en ytterligare nödvändig uppbyggnad av flygvapnet och fick fler enheter och flygplan. Samtidigt har ansträngningar gjorts för att förbättra anläggningarna vid olika flygbaser. I maj 1961 grundades "First Air Zone" med dess underordnade enhet Ala de Transportes No.11 . "Andra luftzonen" kontrollerade enheterna i Ecuadors södra hälft , Ala de Combate No.21 vid Taura , Ala de Rescate No.22 'på Guayaquil och Ala de Combate No.23 vid Manta samt Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B." (ESMA) på Salinas .
Den Ala 11 har sin egen kommersiella gren, liksom i många andra sydamerikanska länder, i Trans Aérea Militar Ecuatoriana (TAME). Förutom militära transportflygplan använder den också kommersiella flygplan. Flyger till platser utanför misshandlad banan, TAME tillhandahåller en extra tjänst till folket i Ecuador .
FAE såg åtgärder vid flera tillfällen. En kontinuerlig gränstvist med Peru blossade upp 1981 och 1995. Idag står FAE inför kriget mot droger och många humanitära och logistiska uppdrag in i Amazonas-regionen i landet. Att vara ett medelinkomstland och stödja ett relativt stort flygvapen är dock en börda.
Strukturera
Detta är den nuvarande strukturen för Ecuadorian Air Force:
-
21 Combat Wing ( Ala de combate 21 ) - Taura Air Base
- 2112 Combat Squadron "Cheetah" ( Esc. De combate 2112 "Cheetah" ) - drivande Atlas Cheetah
-
22 Combat Wing ( Ala de combate 22 ) - Simon Bolivar Air Base
- 2211 Combat Squadron ( Esc. De combate 2211 ) - kör Cessna 206
- 2212 Combat Squadron ( Esc. De combate 2212 ) - kör TH -57
-
23 Combat Wing ( Ala de combate 23 ) - Eloy Alfaro Air Base
- 2311 Combat Squadron "Dragons" ( Esc. De combate 2311 "Dragones" ) - drift A -29 Super Tucano
-
11 Transport Wing ( Ala de transporte 11 ) - Cotopaxi Air Base (del av Latacunga International Airport )
- 1111 Transporteskvadron "Hercules" ( Esc. De transporte 1111 "Hercules" )-drift C-130H/L100-30
- 1112 Transporteskvadron "Avro" ( Esc. De transporte 1112 "Avro" ) - driftande CASA 295
- 1113 Transportskvadron "Twin Otter" ( Esc. De transporte 1113 "Twin Otter" ) - drift DHC -6 Twin Otter
- 1114 Transportskvadron "Sabreliner" ( Esc. De transporte 1114 "Sabreliner" ) - driftande Sabreliner
- Air Force Academy "Cosme Rennella" ( Escuela Superior Militar de Aviacion "Cosme Rennella" ) - Salinas Air Base - operativ Diamond DA20
Flygplan
Nuvarande lager
Flygplan | Ursprung | Typ | Variant | I tjänst | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|---|
Stridsflygplan | ||||||
Atlas Cheetah | Sydafrika | kämpe | Gepard C | 9 | uppgraderad variant av Dassault Mirage III | |
Transport | ||||||
Boeing 737 | Förenta staterna | VIP -transport | 1 | |||
Boeing 727 | Förenta staterna | transport / VIP | 1 | |||
C-130 Hercules | Förenta staterna | transport | C-130E/H | 3 | ||
CASA C-295 | Spanien | transport / SAR | 3 | |||
Piper PA-34 | Förenta staterna | verktyg | 1 | |||
Gulfstream II | Förenta staterna | VIP -transport | 1 | |||
DHC-6 Twin Otter | Kanada | nytta / transport | 3 | STOL -kapabla flygplan | ||
Super King Air | Förenta staterna | verktyg | 350 | 1 | ||
Militär helikopter | ||||||
Bell 206 | Förenta staterna | verktyg / tränare | 5 | |||
Leonardo AW119 | Italien | verktyg | Mk II | 4 | ||
Eurocopter EC145 | Tyskland | verktyg | 2 | 4 på beställning | ||
Tränare flygplan | ||||||
EMB 314 Super Tucano | Brasilien | avancerad tränare | 17 | |||
Grob G 120TP | Tyskland | Tränare | 3 | 5 på beställning | ||
Diamond DA20 Katana | Österrike | Tränare | 6 | 6 på beställning | ||
UAV | ||||||
UAV-2 Hawk | Ecuador | Övervakning | Ursprungligt utvecklat obemannat flygfordon |
Pensionerad
Tidigare flygplan som flygs av flygvapnet inkluderade Aérospatiale SA 315B Lama , Aérospatiale SA 330 Puma , Ansaldo SVA , BAC Strikemaster , Beechcraft T-34 Mentor , C-46 Commando , Cessna A-37 Dragonfly , Dassault Mirage 5 , Dassault Mirage F1 , DHC-5 Buffalo , English Electric Canberra , F27 Friendship , Fairchild PT-19 , Gloster Meteor , H-13 Sioux , Hanriot HD.1 , Hawker Siddeley HS 748 , IAI Kfir , Junkers Ju 52 , Lockheed L-100 Hercules , Lockheed T -33 , Republic P-47 Thunderbolt , Ryan PT-22 Recruit , SEPECAT Jaguar , Seversky P-35 , T-28 Trojan , HAL Dhruv .
Luftförsvar
namn | Ursprung | Typ | I tjänst | Anteckningar | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Mobilt yt-till-luft-missilsystem | ||||||
9K33 Osa | Sovjetunionen | amfibiskt SAM -system | 2 | från Ukraina | ||
9K38 Igla | Ryssland | MANPADS | 222 | |||
M167 VADS | Förenta staterna | SPAAG | 28 |