Grob G 120TP - Grob G 120TP
G 120TP | |
---|---|
Grob G 120TP | |
Roll | Tränare |
Nationellt ursprung | Tyskland |
Tillverkare | Grob Aircraft |
Första flygningen | 2010 |
Introduktion | 2013 |
Status | I produktion |
Primära användare |
Indonesiska flygvapnet Mexikanska flygvapnet Bangladesh flygvapen Storbritanniens militära flygträningssystem |
Producerad | 2010-nutid |
Utvecklad från | Grob G 120 |
Den Grob G 120TP är en två-sätesturboprop utbildning och aerobatic low-wing flygplan med en komposit flygplansskrov, byggd av Grob Aircraft . Det är baserat på utbildningsflygplanet Grob G 120A och har utvecklats för utbildning av militära och civila piloter. Den har en infällbar landskapsutrustning för trehjuling och ett lågt bakplan .
Den första kunden var det indonesiska flygvapnet . EASA typ 23 typcertifiering slutfördes i maj 2013.
Design och utveckling
Designad för att vara en vidareutveckling av G 120A, förvandlade G 120TP under utvecklingsprocessen till en nästan ny typ av flygplan. På grund av den nya drivlinan erbjuder G 120TP nya funktioner för grundläggande och avancerad pilotträning där den kan användas som inledning för en jettränare.
Flygkroppen är tillverkad av glasfiberarmerad plast och är belastad till +6/-4g. Vingarna är gjorda av kolfiberkompositer med winglets.
Cockpiten ger plats för studenter och lärare som bär militär utrustning och hjälmar. Det HOTAS styrsystemet liknar den som finns i andra typer av flygplan som studenter kan flyga senare i karriären. Därför kommer grundläggande och avancerad flygträning för framtida transportflygplan, helikopter eller jetpiloter att vara möjlig. Cockpiten är utrustad med flyttbara säten, eller tillval, de nya Martin-Baker Mk.17 lätta utkastningssätena. Instrumentpanelen kan utrustas med ett Genesys Aerosystems IDU-680 EFIS med 4 skärmar . En autopilot och luftkonditioneringssystem finns tillgängliga, liksom ett syresystem och andra tryckspaken.
Operatörer
- Argentina är den andra operatören av G 120TP. Leveranserna av den första satsen med fyra flygplan startade i juni 2013, med en total leverans av 10 flygplan (+5).
- Beställde 24 i juni 2021. Enligt affären kommer Grob Aircraft också att bygga en reparationsverkstad i glasfiberarmerad plast och kolfiber och en reparationsverkstad för propeller i Bangladesh .
- Etiopien
- Etiopiska flygvapnet driver totalt 6 G 120TP som alla förvärvades 2020.
- Indonesien
- Lanseringskunden för G 120TP var det indonesiska flygvapnet, som driver en flotta med 30 flygplan, samt en G 120TP - Flight Training Device.
- Jordanien
- Royal Jordanian Air Force (RJAF) gav Grob Aircraft en order att leverera 14 flygplan, bland vilka ett CBT -system och ett G 120TP FTD för grundläggande pilotutbildning. Flygplanet togs i drift i april 2017. Ungefär samtidigt bekräftade Grob att det hade levererat 12 av de 14 beställda flygplanen. I januari 2018 meddelade Bundeswehr att de donerat två flygplan till Jordanien.
- Mexiko
- Det mexikanska flygvapnet (FAM) har valt Grob G 120TP som sin nya elementära tränare. Kontraktet innehåller 25 flygplan (+15) utrustade med Genesys Aerosytems EFIS IDU-680. Leveransen av den första satsen skedde i februari 2015 och den sista satsen i februari 2016. Utbildningen kommer att genomföras av ett datorbaserat utbildningssystem (CBT) och fyra G 120TP -flygträningsenheter.
- Myanmar Air Force driver en flotta med 20 G 120TP (+10) träningsflygplan utrustat med Genesys Aerosystems EFIS IDU-680. Pilotutbildningen kommer att stödjas av ett CBT -system och en G 120TP FTD.
- Sverige
- År 2021 valde svenska flygvapnet Grob G 120 TP som sitt nya Basic Trainer Aircraft, betecknat SK 40 (Trainer Aircraft type 40). Sju flygplan och en simulator är på beställning, leverans förväntas 2022 och service startar 2023.
- Storbritannien
- MFTS tillhandahåller tre-tjänst Elementary Flying Training till brittiska militära piloter på en flotta med 23 G 120TP som heter Grob Prefect T1.
- Systemet ersätter separata flygande fastvingade och roterande utbildningsprogram för Royal Air Force , Royal Navy och Army Air Corps . Tjänsteleverantören Ascent använder G 120TP tillsammans med Beechcraft T-6 för att ge grundläggande, grundläggande och avancerad utbildning.
- Förenta staterna
- Den United States Army valt G 120TP att tillhandahålla omfattande inledande och repetitionsutbildning för mer än 600 amerikanska armén och US Air Force fast-wing piloter årligen täcker övergång av armén roterande vinge flygare och utbildning av armén initial andels fasta vingar studenter .
- Tillsammans med CAE USA kommer Grob Aircraft att tillhandahålla nyckelfärdiga utbildningstjänster inklusive akademisk, simulator och liveflygträning med totalt 6 flygplan, 1 Flight Training Device och 1 Procedures Trainer på ett nytt utbildningscenter som ska byggas på Dothan Regional Airport i Alabama , nära US Army's Aviation Center of Excellence (USAACE) vid Fort Rucker .
Specifikationer
Data från Grob
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare
- Längd: 8,4 m (27 fot 7 tum)
- Vingbredd: 10,3 m (33 fot 10 tum)
- Höjd: 2,7 m (8 fot 10 tum)
- Vingyta: 13,5 m 2 (145 kvm)
- Tom vikt: 1095 kg (2,414 lb)
- Max startvikt: 1590 kg (3505 lb)
- Bränslekapacitet: 360 liter (79 imp gal; 95 US gal)
- Kraftverk: 1 × Rolls-Royce M250-B17F Turboprop flygmotor , 340 kW (456 hk)
- Propellrar: MT-propeller med 5 blad , 2,1 m (6 fot 11 tum) i diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 454 km/h (282 mph, 245 kn)
- Kryssningshastighet: 435 km/h (270 mph, 235 kn) (vid MCP, 10 000 fot)
- Stallhastighet: 107 km/h (67 mph, 58 kn) (MSL, landningskonfiguration)
- Räckvidd: 1 070 km (670 mi, 580 nmi) vid 5 000 fot och 75% effekt
- Färja: 1 361 km (735 nm) vid 10 000 fot och 45% effekt
- Uthållighet: 6 timmar vid 10 000 fot och maximal uthållighetseffekt
- Servicetak: 7600 m (25000 fot)
- g gränser: +6/-4G
- Klättringshastighet: 14,08 m/s (2772 ft/min)
Avionik
- Rolls-Royce M250-B17F turbinmotor
- EFIS Genesys Aerosystems IDU-680
- Garmin GTN 650/750 (tillval)
- Sandel SN3500 EHSI (tillval)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Calidus B-250
- Diamond DART 450
- Fuji T-5
- Fuji T-7
- HAL HTT-40
- KAI KT-1 Woongbi
- Pilatus PC-7
- PZL-130 Orlik
- RFB Fantrainer
- SIAI-Marchetti SF.260
- TAI Hürkuş