815 Naval Air Squadron - 815 Naval Air Squadron
| 815 Naval Air Squadron | |
|---|---|
 Officiellt 815 Naval Air Squadron -märke
| |
| Aktiva | Okt – nov 1939 nov 1939 - juli 1943 okt 1943 - nov 1944 december 1944 - 1945 1947 - juli 1958 september 1958 - augusti 1959 september 1959 - dec 1960 juli 1961 - oktober 1966 januari 1981 - nu |
| Land |
 Storbritannien
|
| Gren |
 Kungliga flottan
|
| Typ | Naval Air Squadron |
| Roll | Maritim attack |
| Del av | Fleet Air Arm |
| Garnison/HQ | RNAS Yeovilton (HMS Heron) |
| Motto (er) | Strike Deep |
| Utrustning | AgustaWestland Wildcat HMA.2 |
| Stridsheder | Nordsjön 1940 Medelhavet 1940–42 Taranto 1940 Libyen 1941–42 Matapan 1941 Burma 1944 Ostindien 1944 Falklandsöarna 1982 Kuwait 1991 |
| Befälhavare | |
| Nuvarande befälhavare |
Cdr Russ Clarke RN |
| Ceremoniell chef | Hertigen av Edinburgh |
815 Naval Air Squadron är en skvadron av Fleet Air Arm , en del av Royal Navy , baserad på RNAS Yeovilton (HMS Heron) i Somerset ; det är marinens frontlinje Wildcat Naval Air Squadron. Den består av AgustaWestland Wildcat HMA.2 -helikoptrar och är den största helikopterskvadronen i Västeuropa.
Historia
Andra världskriget
.jpg)
Skvadronen bildades vid RNAS Worthy Down den 9 oktober 1939, från resterna av 811 och 822 skvadroner som hade överlevt sjunkandet av deras bärare HMS Courageous i september 1939, med Fairey Swordfish -flygplan. Skvadronen upplöstes i november 1939 men reformerade samma månad. I maj 1940 gav skvadronen stöd till evakueringen i Dunkerque . I juni 1940 inledde skvadronen HMS Illustrious och seglade till Medelhavet i augusti och angrep och minelagde Benghazi , Rhodos och Tobruk . Skvadronen fick tidigt berömmelse med sitt engagemang i slaget vid Taranto 1940, då den italienska slagfältet i hamnen vid Taranto blev attackerad; som omdefinierade användningen av luftenergi från havet. Befälhavarens flygplan försvann, mot förlamning av halva den italienska flottan. I mars 1941 kämpade skvadronen i slaget vid Cape Matapan . Skvadronen utrustades om i augusti 1941, med en blandning av Swordfish- och Fairey Albacore- flygplan, som körde från strandbaser till stöd för den nordafrikanska kampanjen . I juli 1943 tilldelades 815 skvadron till grupp nr 201 (Naval Co-operation) med en avdelning av svärdfisk tilldelad AHQ Malta ; enheterna som deltog i Operation Husky den 10 juli 1943, innan 815 skvadron upplöstes.
På Fairey Barracudas
Skvadronen reformerades i oktober 1943 vid RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) för att driva Fairey Barracuda- torpedbombplan, som opererade från Indomitable med Eastern Fleet , och angrep mål i Sumatra , augusti – september 1944. I november 1944 upplöstes och reformerades skvadronen i december på RNAS Machrihanish (HMS Landrail) , som flyger Barracudas för anti-ubåtoperationer, den följande månaden spenderas på att göra DLT (däcklandningsträning) på HMS Campania . Skvadronen överfördes till Fjärran Östern ombord på HMS Smiter men såg ingen åtgärd före VJ-dagen och återvände till Storbritannien i september 1945 ombord på HMS Fencer .
Efterkrig
Avenger och Gannet
Skvadronen upplöstes en tid efter kriget och reformerades 1947 från 744 skvadron , flygande Grumman Avengers , som ersattes med Fairey Gannets , skvadronens sista fastvingade flygplan när den upplöstes vid RNAS Culdrose (HMS Seahawk) , juli 1958.
Westland virvelvind
I september 1958 reformerade skvadronen på Westland Whirlwind HAS.7 -helikoptrar och flyttade till RNAS Portland (HMS Osprey) när motorproblem började plåga virvelvindarna. Skvadronen upplöstes så småningom här i augusti 1959 genom att numreras om till 737 skvadron . Skvadronen reformerades igen den 8 september 1959, fortfarande på virvelvindar och efter en fjärran östturné på HMS Albion upplöstes den igen i december 1960.
Westland Wessex
Den 4 juli 1961 tog eskadern i drift igen vid RNAS Culdrose med Westland Wessex HAS.1 . Skvadronen inledde HMS Ark Royal i november 1961, flyttade till HMS Centaur 1964 och gav stöd mot störningar i Aden och i Tanganyika (nu Tanzania). Efter en sista utplacering på Ark Royal upplöstes enheten vid RNAS Culdrose i oktober 1966.
Westland Lynx
I januari 1981, efter ett gap på cirka 15 år, tog skvadronen i drift igen vid RNAS Yeovilton (HMS Heron) med Lynx HAS.2 som huvudkontorets skvadron för påbörjade Lynx-flyg. Det flyttade sedan till RNAS Portland (HMS Osprey) 1982 och det såg handling under Falklandskriget 1982. Flygen delades med 829 Naval Air Squadron tills de slogs samman 1993, för att bli den största helikopterskvadronen i världen. 1998–99 efter en frånvaro på nästan 17 år flyttade enheten tillbaka till RNAS Yeovilton, med RNAS Portlands stängning.
I september 2000 deltog en Lynx -helikopter från 815 NAS i Operation Barras. Flygplanet, som flugs av Lt Cdr Al Jones och Lt Nigel Cunningham när observatören flög över 30 uppdrag djupt in i Sierra Leone -djungeln. År 2002 kraschade en Lynx från 815 Squadron i Atlanten medan han deltog i en gemensam brittisk -amerikansk övning, med förlusten av piloten, löjtnant Rod Skidmore och observatör, löjtnant Jenny Lewis. Flera av Lynx -helikoptrarna anges som en del av Response Force Task Group . I november 2012 utplacerade Lynx of 217 Flight till Afrikas horn i fyra månader ombord på den franska fregatten Surcouf , den första utökade utplaceringen av en brittisk helikopter på ett franskt krigsfartyg.
AgustaWestland Wildcat
Skvadronen driver för närvarande AgustaWestland Wildcat HMA.2 från och med den 19 april 2016 som har ersatt Lynx HMA.8.
Nuvarande och framtida sammansättning
Skvadronen består av ett högkvarter och cirka 15 småfartygsflyg. Huvudkontoret ansvarar för att generera, distribuera och stödja fartygens flygningar , som inleder typ 23 -fregatter , typ 45 -förstörare , RFA -fartyg och omedelbart på Queen Elizabeth -klassens transportörer och tillhandahållandet av Maritime Interdiction (MI) -flyget vid en exceptionellt hög beredskap för maritima åtgärder mot terrorism.
Nuvarande och senaste verksamhet inkluderar:
- Operation Ruman: militärt stöd för att tillhandahålla humanitär hjälp till de karibiska öarna som blev förstörda av orkanen Irma 2017
- Operation Patwin: den militära komponenten i Storbritanniens humanitära biståndsuppdrag till Filippinerna efter tyfonen Haiyans härjningar 2013.
Flygplan flög
Skvadronen flyger Wildcat HMA.2 . En lista över flygplan som har flugits av 815 Naval Air Squadron inkluderar:
- Fairey Swordfish Mks.I, II
- Fairey Albacore Mk.I
- Fairey Fulmar Mks.I, II
- Fairey Barracuda Mk.II, TR.3
- Grumman Wildcat Mk.VI
- Fairey Firefly T
- Grumman Avenger TBM-3E, AS.4, AS.5
- Fairey Gannet AS.1, T.2, AS.4
- Westland Whirlwind HA.R3, HAS.7
- Westland Wessex HAS.1
- Westland Lynx HAS.2, HAS.3, HMA.8
- AgustaWestland Wildcat HMA.2
Referenser
Citat
Bibliografi
- Thetford, Owen (1994). British Naval Aircraft sedan 1912 (4 utg.). London: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.
- Sturtivant, Ray; Theo Ballance (1994). Squadrons of the Fleet Air Arm (2 utg.). Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.