Vesna Vulović - Vesna Vulović
Vesna Vulović | |
|---|---|
 Vulović i början av 1970-talet
| |
| Född |
3 januari 1950 |
| dog | 23 december 2016 (66 år) Belgrad, Serbien
|
| Viloplats | Nya kyrkogården , Belgrad |
| Medborgarskap | serbiska |
| Ockupation | Flygvärdinna |
| Känd för | Överlevande JAT Flight 367 |
| Makar) | Nikola Breka ( m. 1977; div. tidigt 1990-tal) |
Vesna Vulović ( serbisk kyrilliska : Весна Вуловић , uttalas [ ʋêsna ʋûːloʋitɕ] ; 3 januari 1950 – 23 december 2016) var en serbisk flygvärdinna som innehar Guinness världsrekord för att överleva 3,3 m, 3 m, 3 m, 3 m, 3,6 m högst (3,6 m; mi). Hon var den enda överlevande efter att en portföljbomb exploderade i bagageutrymmet på JAT Flight 367 den 26 januari 1972, vilket fick den att krascha nära Srbská Kamenice , Tjeckoslovakien . De jugoslaviska myndigheterna misstänkte att kroatiska nationalistervar skyldiga, men ingen greps någonsin.
Efter bombningen tillbringade Vulović dagar i koma och var inlagd på sjukhus i flera månader. Hon fick en skallfraktur, tre brutna kotor, brutna ben, brutna revben och ett bäckenbrott. Dessa skador resulterade i att hon tillfälligt blev förlamad från midjan och nedåt. Hon återhämtade sig nästan helt men fortsatte att gå haltande. Vulović hade inget minne av händelsen och hade inga betänkligheter att flyga i efterdyningarna av kraschen. Trots hennes villighet att återuppta arbetet som flygvärdinna, gav Jat Airways (JAT) henne ett skrivbordsjobb med att förhandla fraktkontrakt, och kände att hennes närvaro på flygen skulle locka för mycket publicitet. Vulović blev en kändis i Jugoslavien och ansågs vara en nationalhjälte.
Hon fick sparken från JAT i början av 1990-talet efter att ha deltagit i protester mot regeringen under Jugoslaviens upplösning , men undvek arrestering eftersom regeringen var orolig över den negativa publicitet som hennes fängelse skulle medföra. Hon fortsatte sitt arbete som en pro-demokratisk aktivist tills Serbiens socialistiska parti avsattes från makten under bulldozerrevolutionen i oktober 2000. Vulović drev senare en kampanj på uppdrag av det demokratiska partiet och förespråkade Serbiens inträde i Europeiska unionen . Hennes sista år tillbringades i avskildhet och hon kämpade med överlevandeskuld . Efter att ha skilt sig bodde hon ensam i sin lägenhet i Belgrad på en liten pension fram till sin död 2016.
Tidigt liv
Vesna Vulović föddes i Belgrad den 3 januari 1950. Hennes far var affärsman och hennes mamma var fitnessinstruktör. Driven av sin kärlek till Beatles reste Vulović till Storbritannien efter att ha avslutat sitt första år på universitetet, i hopp om att förbättra sina engelska språkkunskaper. "Jag bodde först hos mina föräldrars vänner i Newbury ", mindes hon, "men ville flytta till London . Det var där jag träffade en vän som föreslog att vi skulle åka till Stockholm . När jag berättade för mina föräldrar att jag bodde i den svenska huvudstaden tänkte de på drogerna och sexet och sa åt mig att komma hem på en gång." När han återvände till Belgrad bestämde sig Vulović för att bli flygvärdinna efter att ha sett en av hennes vänner i en flygvärdinnas uniform. "Hon såg så trevlig ut och hade precis varit i London för dagen", mindes Vulović. "Jag tänkte, 'Varför skulle jag inte bli flygvärdinna? Jag kunde åka till London en gång i månaden'." Hon gick med i JAT , Jugoslaviens nationella flaggbolag och största flygbolag, 1971.
JAT Flight 367
.jpg)
Den sekundära besättningen på JAT Flight 367 , som flög från Stockholm till Belgrad med mellanlandningar i Köpenhamn och Zagreb , anlände till Danmark på morgonen den 25 januari 1972. Enligt Vulović var hon inte planerad att vara på Flight 367, och JAT hade förvirrat henne för en annan flygvärdinna som också hette Vesna. Trots det sa Vulović att hon var exalterad över att resa till Danmark eftersom det var första gången hon besökte landet. Besättningen hade hela eftermiddagen och följande morgon för sig själva. Vulović ville gå på sightseeing men hennes kollegor insisterade på att de skulle gå och handla. "Alla ville köpa något till hans eller hennes familj", mindes hon. "Så jag var tvungen att gå och handla med dem. De verkade veta att de skulle dö. De pratade inte om det, men jag såg ... jag kände för dem. Och kaptenen var inlåst i sitt rum i 24 timmar. Han ville inte gå ut alls. På morgonen, under frukosten, pratade styrmannen om sin son och dotter som om ingen annan hade en son eller dotter."
Flight 367 avgick från Stockholm Arlanda Airport klockan 13.30 den 26 januari. Flygplanet, en McDonnell Douglas DC-9 , landade på Köpenhamns flygplats klockan 14:30, varpå Vulović och hennes kollegor gick ombord på planet. "Eftersom det var sent var vi i terminalen och såg den parkera," sa Vulović. "Jag såg alla passagerare och besättningsflygplan. En man verkade fruktansvärt irriterad. Det var inte bara jag som lade märke till honom heller. Andra besättningsmedlemmar såg honom, liksom stationschefen i Köpenhamn. Jag tror att det var mannen som lade bomben. i bagaget. Jag tror att han hade checkat in en väska i Stockholm, gått av i Köpenhamn och aldrig gått ombord på flyget."
Flight 367 avgick från Köpenhamns flygplats kl. 15.15. Kl. 16.01 slet en explosion igenom DC-9:ans bagageutrymme . Explosionen fick flygplanet att gå sönder över den tjeckoslovakiska byn Srbská Kamenice . Vulović var den enda överlevande av de 28 passagerarna och besättningen. Hon upptäcktes av byborna Bruno Honke, som hörde henne skrika mitt i vraket. Hennes turkosa uniform var täckt av blod och hennes 3-tums (76 mm) stilettklackar hade slitits av av kraften från stöten. Honke hade varit sjukvårdare under andra världskriget och kunde hålla henne vid liv tills räddningspersonal anlände.
Flygsäkerhetsutredare tillskrev Vulovićs överlevnad till att hon blev instängd av en matvagn i DC-9:ans flygkropp när den bröt sig loss från resten av flygplanet och rasade mot marken. När kabinen minskade trycket blåstes passagerarna och andra flygbesättningar ut ur flygplanet och föll ihjäl. Utredarna trodde att flygkroppen, med Vulović fastklämd inuti, landade i en vinkel i en kraftigt trädbevuxen och snötäckt bergssida, vilket dämpade kollisionen. Vulovićs läkare drog slutsatsen att hennes historia av lågt blodtryck fick henne att svimma snabbt efter att kabinen minskat trycket och hindrade hennes hjärta från att spricka vid kollisionen. Vulović sa att hon var medveten om sitt låga blodtryck innan hon ansökte om att bli flygvärdinna och visste att det skulle leda till att hon misslyckades med sin läkarundersökning, men hon drack en överdriven mängd kaffe i förväg och blev accepterad.
Mellan 1962 och 1982 utförde kroatiska nationalister 128 terrorattacker mot jugoslaviska civila och militära mål. De jugoslaviska myndigheterna misstänkte att de var skyldiga till att ha störtat Flight 367. På dagen för kraschen exploderade en bomb ombord på ett tåg på väg från Wien till Zagreb och skadade sex. En man, som beskrev sig själv som en kroatisk nationalist, ringde dagen efter till den svenska tidningen Kvällsposten och tog på sig ansvaret för bombningen av Flight 367. Inga gripanden gjordes någonsin. Den tjeckoslovakiska civila luftfartsmyndigheten tillskrev senare explosionen till en portföljbomb .
Förlamning och återhämtning
Efter kraschen tillbringade Vulović dagar i koma , efter att ha brutit hennes skalle och sedan blödat . Hon fick också två brutna ben och tre brutna kotor, varav den ena krossades helt. Hennes bäcken var brutet och flera revben brutits. Hennes skador ledde till att hon tillfälligt blev förlamad under midjan. Hon hade total minnesförlust från timmen före hennes fall till en månad efteråt. Vulovićs föräldrar berättade för henne att hon först fick reda på kraschen ungefär två veckor efter att den inträffade. Hon svimmade när hon fick se en tidningsrubrik av sin läkare och var tvungen att lugnas. Det sista som Vulović kunde minnas från innan kraschen var att hälsa på passagerare när de gick ombord. Nästa sak hon kom ihåg var att se sina föräldrar i hennes sjukhusrum ungefär en månad senare.
Vulović genomgick behandling på ett sjukhus i Prag fram till den 12 mars 1972, varefter hon flögs till Belgrad. Hon erbjöds en hypnotisk injektion för att hjälpa henne att sova under flyget tillbaka till Jugoslavien, men tackade nej och förklarade att hon inte var rädd för att flyga eftersom hon inte hade något minne av kraschen. I Belgrad sattes Vulovićs sjukhusrum under 24-timmars polisskydd eftersom myndigheterna fruktade att förövarna av bombdådet skulle vilja döda henne. Vakterna bytte skift var sjätte timme och ingen fick komma in för att träffa henne förutom hennes föräldrar och läkare. Vulovićs sjukhusvistelse varade till juni 1972, varefter hon reste till Montenegro för att återhämta sig på en badort, där hennes läkare besökte henne varannan eller var tredje dag. Vulović genomgick flera operationer för att återställa sin rörelse. Först kunde hon bara röra sitt vänstra ben och en månad därefter kunde hon röra sitt högra. Vulovićs föräldrar var tvungna att sälja båda sina bilar för att betala för skulder. Inom tio månader efter hennes fall hade Vulović återfått förmågan att gå, men haltade för resten av sitt liv, hennes ryggrad var permanent vriden. Totalt ägnade hon 16 månader åt att återhämta sig. "Ingen förväntade sig någonsin att jag skulle leva så här länge", berättade hon 2008. Vulović tillskrev hennes återhämtning till sin "serbiska envishet" och "en barndomsdiet som inkluderade choklad, spenat och fiskolja".
Berömmelse
I september 1972 uttryckte Vulović villig att återuppta arbetet som flygvärdinna. Flygbolaget ansåg att hennes närvaro på flygen skulle locka till sig för mycket publicitet och gav henne istället ett skrivbordsjobb med att förhandla fraktkontrakt. I Jugoslavien hyllades Vulović som en nationalhjälte. Hennes rykte som en " kalla krigets hjältinna" sträckte sig även till Sovjetunionen och andra Warszawapaktsländer . Efter kraschen fick Vulović en dekoration av Jugoslaviens president , Josip Broz Tito , och den serbiske folksångaren Miroslav Ilić spelade in en låt med titeln "Vesna stjuardesa" ("Vesna flygvärdinnan"). Hon blev snart hedersmedborgare i Srbská Kamenice. Honke, mannen som hittade Vulović vid liv efter kraschen, fick ett barnbarn sex veckor efter hennes fall. Hon utsågs till Vesna till Vulovićs ära. Vulović fortsatte att flyga regelbundet och sa att andra passagerare blev förvånade över att se henne på flyg och ville sitta bredvid henne.
Vulovićs föräldrar dog båda inom några år efter hennes fall. 1977 gifte hon sig med maskiningenjören Nikola Breka efter ett års dating. Även om hon fick råd av läkare att hennes skador inte skulle ha en negativ effekt på hennes reproduktionsfunktion, upplevde Vulović en utomkvedshavandeskap som nästan visade sig dödlig och aldrig kunde få barn. 1985 erkände Guinness Book of World Records henne som världsrekordhållaren för att överleva det högsta fallet utan fallskärm: 10 160 meter (33 330 fot; 6,31 mi). Hon fick erkännandet på en gala i London av musikern Paul McCartney . Vulović erkändes således officiellt som att ha överträffat rekorden för andra nedgångsöverlevande, såsom Alan Magee , Nicholas Alkemade och Ivan Chisov .
I början av 1990-talet skilde sig Vulović och hennes man. Vulović tillskrev skilsmässan till hennes kedjerökning , vilket hennes man ogillade. Ungefär samtidigt fick Vulović sparken från JAT för att ha uttalat sig mot den serbiske statsmannen Slobodan Milošević och deltagit i protester mot regeringen. Hon undvek arrestering eftersom regeringen var oroad över den negativa publicitet som hennes fängelse skulle medföra. Som svar på hennes aktivism inledde pro-Milošević- tabloider en smutskastningskampanj mot henne och hävdade att Flight 367 hade skjutits ned av en tjeckoslovakisk luft-till-luft-missil och att hon hade fallit från en lägre höjd än man tidigare trott. Vulović fortsatte att delta i demonstrationer mot regeringen under hela 1990-talet. När Milošević och hans socialistiska parti i Serbien avsattes i bulldozerrevolutionen i oktober 2000, var Vulović bland flera kändisar som tog sig till balkongen i Belgrads stadshus för att hålla segertal. Hon kampanjade senare på uppdrag av det demokratiska partiet och förespråkade Serbiens inträde i Europeiska unionen , som hon trodde skulle ge ekonomiskt välstånd.
Senare liv och död
Vulović berättade för reportrar att hon inte tänkte på sitt fall varje dag, utan erkände att hon kämpade med överlevandes skuld . "När jag tänker på olyckan har jag en rådande, allvarlig skuldkänsla för att jag överlevde den och jag gråter... Då tänker jag att jag kanske inte borde ha överlevt alls." Vulović tackade nej till terapi för att hjälpa till att hantera sina upplevelser och vände sig istället till religion och blev en hängiven ortodox kristen . Hon sade att hennes prövning hade gjort henne till en optimist . "Om du kan överleva det jag överlevde," sa hon, "kan du överleva vad som helst."
2005 återskapades Vulovićs fall av det amerikanska tv-programmet MythBusters . 2009 hävdade Peter Hornung-Andersen och Pavel Theiner, två Prag-baserade journalister, att Flight 367 hade misstats för ett fientligt flygplan och skjutits ned av det tjeckoslovakiska flygvapnet på en höjd av 800 meter (2 600 fot), mycket lägre än den officiella höjden på 10 160 meter (33 330 fot). De två hävdade att den tjeckoslovakiska statens säkerhet hade trollat fram Vulovićs rekordfall som en del av en mörkläggning. De antog också att samtalet som mottogs av Kvällsposten , som hävdade ansvaret för flygplanets nedskjutning, var en bluff. Den tjeckiska civila luftfartsmyndigheten avvisade journalisternas påstående och kallade det en konspirationsteori . Hornung-Andersen medgav att parets bevis bara var indicier . Vulović sa att hon var medveten om journalisternas påståenden, men uppgav att eftersom hon inte hade något minne av händelsen kunde hon inte bekräfta eller dementera anklagelserna. Guinness World Records fortsätter att lista henne som rekordinnehavare för att överleva det högsta fallet utan fallskärm.
De sista åren av sitt liv levde Vulović på en pension på 300 € per månad i sin förfallna lägenhet i Belgrad. "Jag vet inte vad jag ska säga när folk säger att jag hade tur", sa hon. "Livet är så svårt idag." Vulović beklagade att hennes mor och far kanske inte hade dött i förtid om hon inte varit ombord på Flight 367, och uppgav att händelsen inte bara förstörde hennes liv, utan också hennes föräldrars. Hon beviljade bara ibland intervjuer och tackade nej till många förfrågningar, framför allt från Oprah Winfrey och BBC , och sa att hon var "trött" på att diskutera hennes fall. När hon hade kommit upp i sextioårsåldern hindrade Vulovićs försämrade hälsa henne från att delta i årliga minneshögtider på Srbská Kamenice, som hon tidigare hade deltagit i i många år. I december 2016 blev Vulovićs vänner oroliga för hennes välbefinnande efter att hon plötsligt slutade svara på sin telefon. Den 23 december upptäckte låssmeder Vulovićs kropp i hennes lägenhet efter att ha tvingat upp dörren. Vulovićs vänner sa att hon hade kämpat med hjärtsjukdomar under åren fram till hennes död. Hon begravdes på Belgrads nya kyrkogård den 27 december.
Se även
- Fall överlevande
- Nicholas Alkemade , brittisk stjärtskytt som överlevde fall från sin brinnande Avro Lancaster B Mk. II 1944
- Ivan Chisov , sovjetisk flygvapenlöjtnant som överlevde fall från sitt flygplan 1942
- Juliane Koepcke , tysk tonåring som överlevde ett fall på 3 000 meter (9 800 fot) efter att hennes flyg gick sönder över den peruanska Amazonas 1971
- Alan Magee , amerikansk flygare som överlevde ett 22 000 fot (6 700 m) fall från sin skadade B-17 1943
- Övrig