USS Memphis (CL -13) -USS Memphis (CL-13)

USS Memphis (1925)
Historia
Förenta staterna
namn	Memphis
Namne	City of Memphis, Tennessee
Beställde	1 juli 1918
Tilldelats	24 januari 1919
Byggare	William Cramp & Sons , Philadelphia
Varv nummer	503
Ligg ner	14 oktober 1920
Lanserad	17 april 1924
Sponsras av	Fröken Elizabeth R. Paine
Avslutad	1 april 1922
Bemyndigad	4 februari 1925
Avvecklade	17 december 1945
Slagen	8 januari 1946
Identifiering	Skrovsymbol : CL-13 Kod bokstäver : Niss
Öde	Skrotades i Baltimore, 1947
Allmänna egenskaper (som byggt)
Klass och typ	Omaha -klass kryssare
Förflyttning	7 050 lång ton (7 163  t ) (standard) 9508 lång ton (9 661  t ) (lastad)
Längd	559 fot 6 tum (169,32 m) oa 550 fot (170 m) sid
Stråle	17 fot
Förslag	4,34 m (medel)
Installerad ström	12 × White-Forster pannor 90 000  ihp (67 000 kW) (Uppskattad effekt producerad på försök)
Framdrivning	4 × Parsons ångturbiner 4 × skruvar
Fart	35 knop (65 km/h; 40 mph) 33,7 knop (62,4 km/h; 38,8 mph) (Uppskattad hastighet på prov )
Besättning	29 officerare 429 värvade (fredstid)
Beväpning	2 × dubbla 6 tum (150 mm)/53 kaliberpistoler 8 × enkla 6 tum/53 kaliberpistoler 4 × 3 i (76 mm) kaliber luftvärnskanoner 2 × trippel 21 i (533 mm) torpedtuber 2 × tvilling 21 i torpedorör 224 × gruvor (tas bort strax efter färdigställande)
Rustning	Bälte : 76 mm Däck : 1+1 / 2  i (38 mm) Conning Tower : 1+En / två i Skott : 1+Ett / 2 -3 i
Flygplan transporteras	2 × flottör
Flygfaciliteter	2 × Amidship katapulter kran
Allmänna egenskaper (1945)
Beväpning	2 × twin 6 in/53 kaliber 6 × enkel 6 tum/53 kaliber 7 × 3 in/50 kaliber luftvärnskanoner 2 × trippel 21 i torpedorör 2 × dubbla 40 mm (1,6 tum) Bofors -kanoner 12 × enkla 20 mm Oerlikon -kanoner

USS Memphis (CL-13) var en Omaha -klass ljus kryssare , ursprungligen klassificeras som en scout kryssare , i USA: s flotta . Hon var det fjärde marinfartyget uppkallat efter staden Memphis, Tennessee .

Byggd i Philadelphia, Pennsylvania

Memphis godkändes den 1 juli 1918 och överlämnades till William Cramp & Sons , Philadelphia den 24 januari 1919. Hon lades ner den 14 oktober 1920 och lanserades den 17 april 1924, sponsrad av fröken Elizabeth R. Paine, dotter till borgmästare Rowlett. Paine från Memphis. Memphis var i drift den 4 februari 1925 med framtida Admiral , Kapten Henry E. Lackey i kommandot.

Memphis var 170 fot lång vid vattenlinjen med en total längd på 169,32 meter, strålen 16,87 meter och ett genomsnittligt drag på 4,11 meter . Hennes standardförskjutning var 7 050 lång ton (7 160 ton) och 9 508 lång ton (9 661 ton) vid full last . Hennes besättning, under fredstid, bestod av 29 officerare och 429 värvade män.

Memphis drevs av fyra Parsons ångturbiner med ångturbiner som var och en drev en skruv , med hjälp av ånga som genererades av 12 White-Forster-pannor . Motorerna var konstruerade för att producera 90 000 angivna hästkrafter (67 000 kW) och nå en toppfart på 35 knop (65 km/h; 40 mph). Hon var utformad för att ge en räckvidd på 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph), men kunde bara 8 460 nautiska mil (15 670 km; 9 740 mi) vid en hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph)

Memphis : s huvudsakliga beväpning gick igenom många förändringar medan hon höll på att utformas. Ursprungligen skulle hon montera tio 6 tum (150 mm)/53 kaliberpistoler ; två på vardera sidan vid midjan, med de återstående åtta monterade i skiktade kasemattar på vardera sidan av fram- och akterkonstruktionerna. Efter Amerikas inträde i första världskriget arbetade den amerikanska flottan vid sidan av Royal Navy och det beslutades att montera fyra 6-in/53-kaliberpistoler i två dubbla kanontorn fram och bak och behålla de åtta kanonerna i de lagrade kasematerna så att hon skulle har en åtta pistol bred sida och, på grund av begränsade eldbågar från kasemattpistoler, fyra till sex kanoner som skjuter fram eller bak. Hennes sekundära rustningen bestod av två 3 i (76 mm) / 50 kaliber luftvärnskanoner i enkla fästen. Memphis byggdes ursprungligen med kapacitet att bära 224 gruvor , men dessa togs bort tidigt i hennes karriär för att ge plats för fler besättningsboenden. Hon bar också två trippel- och två dubbla torpedrörsfästen ovanför vattnet för 530 mm torpeder . Trippelfästena var monterade på vardera sidan av övre däck , akter om flygplanets katapulter , och tvillingfästena var ett däck lägre på vardera sidan, täckta av luckor i skrovets sida.

Fartyget saknade en fullängds vattenlinjen pansar bälte . Sidorna på hennes panna och maskinrum och styrutrustning skyddades av 76 mm rustning. De tvärgående skotten vid slutet av hennes maskinrum var 38 mm tjocka framåt och tre tum tjocka akterut. Däcket över maskinutrymmena och styrutrustningen hade en tjocklek på 1,5 tum. Vapentornet var inte pansrade och gav endast skydd mot nossträngning och det tornande tornet hade 1,5 tum rustning. Memphis bar två flottplan ombord som förvarades på de två katapulterna. Ursprungligen var dessa troligen Vought VE-9s fram till början av 1930-talet då fartyget kan ha drivit OJ-2 fram till 1935 och Curtiss SOC Seagulls till 1940 då Vought OS2U Kingfishers användes på fartyg utan hangarer.

Beväpning förändras

Under sin karriär genomgick Memphis flera rustningsbyten, några av dessa förändringar var för att spara vikt, men andra skulle öka hennes AA -beväpning. De nedre torpedorörsfästena visade sig vara mycket våta och togs bort och öppningarna pläterades över innan andra världskriget började. En annan förändring som gjordes före kriget var att öka 3-tums kanonerna till sju, alla monterade i fartygets midja. Efter 1940 avlägsnades de nedre akterna (150 mm) kanonerna och kasematerna pläterades över av samma anledning som de nedre torpedfästena. Fartygets antiluftbeväpning förstärktes med två dubbla 40 mm (1,6 tum ) Bofors-kanoner tillsammans med 12 20 mm (0,79 tum) Oerlikon-kanoner i slutet av kriget.

Mellankrigstiden

Den Memphis kastar en Vought O2U Corsair sjöflygplan under flottmanövrar den 10 maj 1933.

Sent i februari drog Memphis igång för en kryssning i Karibien. Den 13 april deltog kryssaren i invigningen av en amerikansk minnesport till Commodore Oliver Hazard Perry i Port of Spain , Trinidad . Sex år efter att den okuvliga Perry hade besegrat britterna vid sjön Erie den 10 september 1813 dog han ombord på fregatten John Adams i Port – of -Spain och begravdes där tills hans kvarlevor flyttades till Newport, RI sju år senare. I juni anslöt sig Memphis till fartyg i en spaningsflotta utanför Honolulu , Hawaii, för en kryssning till Sydstilla havet till och med september, med besök i Australien och Nya Zeeland. Från oktober 1925 till april 1926 opererade hon igen i Västindien innan hon återvände till sin hemmahamn, New York City.

Memphis seglade därefter till Europa, anlände utanför St. Nazaire , Frankrike den 26 juni 1926, och avlöste Pittsburgh som flaggskepp för befälhavare, US Naval Forces i Europa den 4 juli. Den nya befälhavaren, US Naval Forces i Europa var viceadmiral Guy Burrage . Vice-amiral Burrage tjänstgjorde som befälhavare, USA: s marinstyrkor i Europa 1926 till 1928. Memphis opererade i europeiska vatten 1927. Under en vistelse i Santander , Spanien från 31 juli till 31 augusti 1926 besökte fartyget av kung Alfonso XIII .

Den 3 juni 1927 gick Memphis ombord på kapten Charles A. Lindbergh och hans flygplan 'Spirit of St Louis' i Southampton, England , efter hans direktflyg från New York till Paris . Nästa dag avgick kryssaren från Cherbourg , Frankrike och anlände till Washington DC den 11 juni för att avfärda sin berömda passagerare vid Washington Navy Yard . Under resten av året utförde hon övervakningstjänst längs Atlantkusten.

I januari 1928 agerade Memphis som en del av en eskortgrupp för president Calvin Coolidge på en kryssning till Västindien. Efter fyra månaders verksamhet i Karibien tjänstgjorde hon i västra Stilla havet som en del av Light Cruiser Division TWO ansluten till den asiatiska flottan tillsammans med Milwaukee och Trenton .

Den 5 juni anlände kryssaren till Balboa, Canal Zone för tjänstgöring utanför Centralamerika till maj 1933. Memphis opererade i en fredsbevarande kapacitet i Corinto, Nicaragua , under invigningen av president Juan Bautista Sacasa 1932. Under de närmaste fem åren växlade hon tjänst längs västkusten med patruller till det oroliga området i Västindien.

Efter en god viljakryssning till Australien i januari 1938 nådde Memphis Honolulu den 1 april för att åter ansluta sig till flottan för operationer tills hon deltog i presidentprövningen utanför San Francisco den 12 juli 1939. I augusti seglade hon till Alaska och opererade där fram till kl. tidigt 1941.

Andra världskriget

När tiden för USA: s engagemang i andra världskriget närmade sig seglade Memphis till östkusten. Hon lämnade Newport den 24 april 1941 för att delta i neutralitetspatrullen för havstriangeln Trinidad - Kap San Roque - Kap Verdeöarna , som anlände till Recife , Brasilien, den 10 maj. Hon fortsatte verksamheten i södra Atlanten under större delen av kriget. I mars 1942 eskorterade fartyget två armétransporter i konvoj till Ascension Island , där arméns 38: e Engineer General Service Regiment tog fart för att bygga en flygplats som iscensättningspunkt för flygplan som flyger från USA till Afrika. I maj var hon på patrull nära ingången till Fort-de-France , Martinique.

I januari 1943 flög kryssaren president Franklin Delano Roosevelts flagga utanför Bathurst , Gambia, under Casablancakonferensen den 14 till 24 januari. Presidenten och den brittiske premiärministern Winston Churchill skisserade planer på den tiden för invasionen av Sicilien och Italien. Från februari till september var Memphis än en gång på patrulltjänst mot blockadlöpare, mestadels utanför Bahia och Recife, Brasilien.

President Amenzoga i Uruguay och presidenten Getúlio Vargas i Brasilien turnerade ombord på fartyget i januari 1944, medan deras länder fortsatte att ge värdefullt stöd för att blockera "Atlantic Narrows". Året därpå seglade Memphis till Europa, anlände till Neapel , Italien, den 16 januari 1945. Den 27 januari, som flaggskepp för amiral Harold R. Stark , befälhavare, USA: s marinstyrkor i Europa, tog hon fart för Valletta , Malta, plats för preliminär Allierade konferenser före Yaltakonferensen i februari. Innan slutet av januari hade kryssaren två viktiga besökare: flottan amiral Ernest J. King och armén general George C. Marshall .

Den 18 februari anlände Memphis till Alger för president Roosevelts sista allierade konferens innan han återvände till USA. Under de närmaste åtta månaderna fortsatte hon att ta emot framstående ledare. Hon deltog i de första jubileumsceremonierna för de allierades landningar i St. Raphael och St Tropez , södra Frankrike den 15 augusti, och marinens festligheter i Neapel, Italien, den 27 oktober. Sent i november avgick Memphis från Tanger till Philadelphia , där hon tog ut den 17 december. Hon slogs från sjöfartygsregistret den 8 januari 1946 och såldes till Patapsco Scrap Co., Bethlehem, Pa. 18 december, för skrotning efter leverans den 10 januari 1947.

Se även

• Vice admiral James L. Kauffman , Navy Cross -mottagare och befälhavare i Memphis 1936.

Referenser

• Denna artikel innehåller text från public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten hittar du här .

externa länkar

• Fotogalleri av USS Memphis på NavSource Naval History