USS Kamehameha (SSBN -642) -USS Kamehameha (SSBN-642)

USS Kamehameha (SSBN-642) / (SSN-642)
USS Kamehameha; 0864204.jpg
USS Kamehameha (SSN-642) efter hennes 1992-konvertering för att stödja Navy SEALS som en attackubåt
Historia
Förenta staterna
Namne Kamehameha I (ca 1758–1819), kung av Hawaii (ca 1795–1819)
Beställde 31 augusti 1962
Byggare Mare Island Naval Shipyard , Vallejo , Kalifornien
Ligg ner 2 maj 1963
Lanserad 16 januari 1965
Sponsras av Mrs Samuel Wilder King
Bemyndigad 10 december 1965
Avvecklade 2 april 2002
Omklassificerad Attack ubåt (SSN-642) 1992
Slagen 2 april 2002
Motto
  • Imua ( Hawaiian för Gå ut och erövra )
  • Crew " är inofficiella motto: "Do not be att killen"
  • Navy RIMPAC Fight motto: "Böj dig över"
Smeknamn) "Uppenbart"
Öde Skrotning via skepps- och ubåtsåtervinningsprogram påbörjades oktober 2002; slutförd 28 februari 2003
Generella egenskaper
Klass och typ Benjamin Franklin -klass ubåten
Förflyttning 6.511 ton ljus, 7 334 ton fulla, 823 ton döda
Längd 425 fot (130 m)
Stråle 33 fot (10 m)
Förslag 31 fot (9,4 m)
Installerad ström 15 000 shp (11 185 kW)
Framdrivning En kärnreaktor med tryckvatten från S5W , två växlade ångturbiner , en axel
Fart Över 20 knop (37 km/h; 23 mph)
Testdjup 400 m
Komplement Två besättningar (Blue Crew och Gold Crew) på 20 officerare och 130 värvade män vardera
Beväpning

USS Kamehameha (SSBN-642) (kallad Kamfish av hennes besättning), en Benjamin Franklin -klass ballistiska missiler ubåt , var det enda fartyget i Förenta staterna marinen som ska namnges för Kamehameha I den första King of Hawaii (c. 1758- 1819). Hon är ett av bara två fartyg i USA som har fått sitt namn efter en monark. Hon omklassificerades senare som en attackubåt och omdesignades SSN-642 .

Fartygets motto var Imua , som grovt översätter (från Hawaii ) som "gå ut och erövra." Ett annat motto som hennes besättning använde var Kam do , en pjäs om frasen "kan göra".

Konstruktion och driftsättning

USS Kamehameha (SSBN-642) i sin ursprungliga konfiguration som en flottisk ballistisk missilubåt vid sin uppskjutning den 16 januari 1965.

Kontraktet för att bygga Kamehameha tilldelades Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Kalifornien , den 31 augusti 1962, och hennes köl fastställdes där den 2 maj 1963. Hon lanserades den 16 januari 1965, sponsrad av fru Pauline Nawahineokalai King ( f. Evans), änka efter Samuel Wilder King , och beställdes den 10 december 1965 med kommendör Roth S. Leddick i kommando över Blue Crew och kommendör Robert W. Dickieson i kommando över Gold Crew.

Kamehamehas beväpning som en ballistisk missilubåt genomförde avskräckningspatruller under det kalla kriget och var 16 ballistiska missiler från Poseidon plus tio till tolv Mark 48 tunga torpeder som inte var ADCAP (avancerad kapacitet).

Servicehistorik

Kamehameha byggdes av Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Kalifornien. Efter avslutad gick hon på sina första sjöprov, utanför Kaliforniens kust. Missilavfyrningstester vid Cape Canaveral , Florida, följde, varefter hon seglade till Pearl Harbor , Hawaii, som var hennes hemhamn fram till 1970. Även om Pearl Harbor var hennes hemhamn, gjorde hon alla sina patruller från Stilla havet från Apra Harbour , Guam , för att tillåta maximal tid på patrullstation med minsta transittid till och från hamn. Maximal tid på patrullering är också anledningen till att varje ballistisk missilubåt har två besättningar, kallade Blue and Gold. Tidigt 1966 gick Kamehameha med i United States Pacific Fleet , och Blue Crew började sin första avskräckande patrull den 6 augusti 1966. Efter denna patrull i november 1966 avlastade Gold Crew Blue Crew, och Kam var snart igång igen. Det var på hennes sista Stillahavspatrull som Blue Crew tog henne till Pacific Missile Test Range för att skjuta två dummy stridshuvudsmissiler. Blue Crew tog sedan Kam till hamnen vid Pearl Harbor som förberedelse för överföring till Atlantflottan.

Guldbesättningen avlastade Blue Crew och tillbringade de närmaste veckorna i Honolulu för att ge Hawaii -folket möjlighet att gå ombord och se ubåten namngiven för att hedra kungen av Hawaii. I början av juni 1970, med Gold Crew som drev båten, kom Kam igång för Charleston, South Carolina , via Panamakanalen, för tjänstgöring med Submarine Squadron 18, baserat på Charleston. Den nedsänkta transit till kanalen tog ungefär sju dagar, och vid ankomsten utanför Panama , Kam dykt och möttes av Panamakanalen pilot som skulle ta henne genom. Passagen genom Panamakanalen prioriterades av kanalmyndigheterna, och lite tid gick åt att vänta på att komma in. Båten var föremål för stor nyfikenhet från dem på fartyg i närheten och från åskådarna i land. När han var klar från kanalen, nedsänktes Kam igen och började transiteringens sista etapp, passerade genom Karibien och ut i Atlanten.

Kam dök upp strax öster om Charleston hamnboj och väntade på bogserbåten som skulle ta med fröken Charleston ombord. Informationen om fröken Charleston fanns i Commander Submarine Squadron 18 budskap om instruktioner för Kam ' ankomst, och hade orsakat en bit av spänning bland bachelor junior officerare. När det hände var både däckets officer, en löjtnant och däckets juniorofficer, ungkarl, så de skannade båda förväntansfullt kanalen. Plötsligt rapporterade en av utkikspunkterna att en marinbåt bara dök upp i fjärran. Alla kikare tränades på bogserbåten och OOD rapporterade: "Jag ser en hona stå på fören!" Trettio sekunder senare, med en viss avsky i rösten, rapporterade han sedan: "Kapten, det är inte fröken Charleston, det är din fru!" Denna nyhet lämnade kaptenen den enda glada mannen på bron. Anmärkningen vidarebefordrades till en reporter som också hade kommit på bogserbåten, och nästa dag, i tidningen Charleston, bar Society -sidan rubriken "Det är inte fröken Charleston, det är kaptenens fru!" Det verkar som att fröken Charleston hade gått till fel brygga på varvet och därmed bokstavligen missat båten.

Strax efter Kam ' ankomst, och fortfarande under guld- besättningen var hon beordrades att segla på patrull tidigare än planerat för att fylla i en annan båt som hade drabbats av en olycka till huvudmotorerna. Kam bytte alla 16 missiler på mindre än 24 timmar och bytte också ut fartygets batteri. Hon tog sedan befälhavaren Submarine Flotilla Six, en kontradiral, ombord och fortsatte till sjöss i fyra dagars sjöprov, vilket gav ComSubFlotSix möjlighet att se precis hur det här nya tillskottet till Atlantflottan var. I händelsen passerade Kam med glans och inledde sin första avskräckande patrull från Atlantic Fleet. Hon gjorde ytterligare två patruller, en blå och en guld, och i april 1971 togs den blå besättningen in på varvet för en större översyn, inklusive ombyggnad för det nyare Poseidon -missilsystemet och tankning av reaktorn. Den 31 maj 1971 upplöstes Gold Crew under översynen.

Mellan 1974 och 1978 tillhörde hon Submarine Group 2, Squadron 16; hemma i New London, Connecticut , och i förväg baserad i Rota , Spanien. Hon genomförde kärnkraftsavskräckande patruller i Atlanten och närområdet utan olyckor 1975 och 1976. Under september – november 1976 tillbringade Kamehameha tid i Charleston, South Carolina och genomförde SPECOPS med andra enheter, sedan på AUTEC -området för kvalifikationer innan han fortsatte patrulltjänster. efter hennes återkomst till Rota.

Den Kam in Portsmouth Naval Shipyard (PNSY) i 1981 för en icke-tankning översyn. Hon avslutade havsförsök i slutet av 1982 och arbetade sig från Groton, Connecticut , till Port Canaveral , Florida och sedan till Charleston för att komplettera missiler. Hon flyttade sedan till Holy Loch , Skottland. Under slutet av 1980 -talet slutförde Kamehameha en tankningsreparation vid Portsmouth Naval Shipyard i Kittery, Maine . Efter avslutad överförde hon till Groton i december 1989 för inspektion och utbildning för certifiering. Under denna period lanserade Gold Crew den sista Poseidon C-3 (inga taktiska stridsspetsar installerade) från missilrör nr 4 utanför Port Canaveral, Florida. Efter certifieringen återvände hon till avskräckande patrullverksamhet i november 1990 och återvände till Holy Loch, Skottland. I augusti 1991, med avaktiveringen av Poseidon-missilsystemet, överförde Kam från Holy Loch till Groton och utförde avskräckande patrulloperationer fram till juli 1992 när hon lämnade för konvertering.

Under en stor del av sin operativa karriär var Kamehameha baserad i Rota , Spanien.

Konvertering till attack ubåt

I september 1992 till och med juli 1993, på Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, Kalifornien, omvandlades Kamehameha till en plattform för leverans av torrdäck / simmare , omklassificerad som en attackubåt och med skrovnummer SSN-642; hennes ballistiska missilförmåga togs bort och därefter bar hon bara torpeder som beväpning. Hädanefter fanns det bara en besättning, och hennes efterföljande uppdrag inkluderade SEAL specialkrigsoperationer . Efter konvertering överförde Kam till Pearl Harbor , Hawaii, för resten av sin operativa karriär.

Avveckling och bortskaffande

Kamehameha togs ur drift den 2 april 2002 och slogs ut från sjöfartygsregistret samma dag. Hon var den sista av de ursprungliga " 41 for Freedom " flottans ballistiska missilubåtar i tjänst och den äldsta ubåten i den amerikanska marinen vid tidpunkten för avvecklingen. Wardroomen av de äldsta ubåten i flottan genom Richard O'Kane personliga cribbage ombord, och på Kamehameha ' s avveckling styrelsen överfördes till den näst äldsta båt USS  Parche  (SSN-683) . Vid avvecklingen hade Kamehameha varit den längsta tjänstgörande kärnkraftsubåten i historien, med en total serviceperiod som översteg 37 år. Detta överskreds av Los Angeles -klass ubåten USS Bremerton i juli 2018, innan hennes egen avveckling den 18 maj 2021.

Kamehameha ' s skrotning via atomdrivna fartyg och Submarine återvinningsprogram på Bremerton, Washington , inleddes i oktober 2002 och avslutades den 28 februari 2003.

Åminnelse

Kamehameha ' s segel med Fair plan , den övre halvan av hennes roder , hennes byst av kung Kamehameha I en koa platta, pilbåge och spjut, och wardroomen Monkeypod träbord förvaras vid Pearl Harbor , Hawaii. Hennes periskop har donerats till Deterrent Park på Submarine Base Bangor , Washington, för att bli en del av USS  Woodrow Wilson  (SSBN-624) utställning.

Anteckningar

^a Den andra var Continental Navy 's USS  Alfred .

Referenser