Naval Station Pearl Harbor - Naval Station Pearl Harbor

	Pearl Harbor, US Navy Base
	USA: s nationella register över historiska platser
	US National Historic Landmark District
	Flygfoto över Pearl Harbor, Ford Island i mitt. Den Arizona Memorial är den lilla vita pricken på vänster sida ovanför Ford Island.
närmsta stad	Pearl City, Hawaii
Område	13107 tunnland (5304 ha)
Byggd	1911
NRHP referens No.	66000940
Betydande datum
Lagt till NRHP	15 oktober 1966
Utmärkt NHLD	29 januari 1964

Naval Station Pearl Harbor
Naval Station Pearl Harbor
Del av Navy Region Hawaii
Beläget nära: Honolulu , Hawaii
	Naval Station Pearl Harbor
Koordinater	21 ° 20′57 ″ N 157 ° 56′38 ″ V / 21,349270 ° N 157,943970 ° W
Typ	Militärbas
Webbplatsinformation
Kontrollerad av	United States Navy
Webbplatshistorik
I användning	1899 – nuvarande

Naval Station Pearl Harbor är en amerikansk marinbas intill Honolulu , i den amerikanska delstaten Hawaii. Under 2010, tillsammans med United States Air Force 's Hickam Air Force Base , var anläggningen samman till Joint Base Pearl Harbor-Hickam .

Pearl Harbor är huvudkontoret för USA: s Stillahavsflotta . Den attacken mot Pearl Harbor av Empire of Japan på söndagen 7 December 1941 förde USA till andra världskriget .

Översikt

Naval Station Pearl Harbor tillhandahåller kaj- och kuststöd till ytfartyg och ubåtar, samt underhåll och utbildning. Pearl Harbor rymmer de största fartygen i flottan, inklusive torrdocktjänster, och är nu hem för över 160 kommandon. Bostäder, personal och familjestöd tillhandahålls också och är en integrerad del av strandaktiviteterna, som omfattar både permanent och övergående personal.

Eftersom Pearl Harbor är den enda mellanliggande underhållsanläggningen för ubåtar i Mellan Stillahavsområdet, fungerar den som värd för ett stort antal besökande ubåtar.

Den Naval Computer och teleområde masterstation, Pacific (NCTAMS PAC) , Wahiawa, Hawaii världens största kommunikationsstationen. Huvudkontoret för detta strandkommando ligger i den centrala delen av ön Oahu, cirka tre mil norr om Wahiawa.

Historia

1899–1941

Efter annekteringen av Hawaii omarbetades Pearl Harbor för att möjliggöra fler marinfartyg. I maj 1899 blev befälhavare John F. Merry marinrepresentant med befogenhet att handla affärer för marinavdelningen och dess byråer . Han tog omedelbart kontroll över koldepået och dess utrustning. För att komplettera sina anläggningar tilldelades han marinbåten Iroquois och två kolpråmar. Förfrågningar som påbörjades i juni kulminerade i inrättandet av "Naval Station, Honolulu" den 17 november 1899. Den 2 februari 1900 ändrades denna titel till "Naval Station, Hawaii".

Skapandet av marinstationen gjorde det möjligt för marinavdelningen att utforska territoriella utposter. I oktober 1899 gjorde Nero och Iroquois omfattande undersökningar och ljud av vattenvägarna till Midway och Guam . En av anledningarna till dessa utforskningar var att välja en möjlig kabelväg till Luzon .

En kol hungersnöd och ett utbrott av bubonisk pest var de enda två tillfällena som hindrade kommandanten från att fullgöra sina uppgifter. På grund av den allvarliga kolbristen i september 1899 sålde kommandanten kol till Oahu Railway and Land Company och Inter-Island Steam Navigation Company , Ltd. Även om detta indikerade affiniteten med ekonomiska band med marinen var det till viss del motverkades av karantänen för marininrättningen från december 1899 till februari 1900, på grund av bubonisk pest. Cirka 61 dödsfall registrerades i Honolulu under denna period. Arbetet försenades följaktligen med framväxande marinprojekt i Honolulu Harbour.

Från 1900 till 1908 ägnade marinen sin tid åt att förbättra anläggningarna på de 34 tunnland (34 hektar) som utgjorde marinreservationen i Honolulu. Enligt anslagslagen av den 3 mars 1901 förbättrades denna mark med uppförandet av ytterligare skjul och bostäder. Förbättringarna omfattade en maskinverkstad, smedja och gjuteri, kommandantens hus och stall, stuga för vaktmästaren, stängsel, 10 ton kajkran och vattenrörssystem. Pearl Harbor muddrades och kanalen förstorades för att rymma större fartyg. Den 28 maj 1903 gick det första slagskeppet, Wisconsin , in i hamnen för kol och vatten. Men när kärlen i asiatiska station besökte Honolulu i januari 1904 konteramiral Silas Terry klagade på att de otillräckligt inkvarterades med dockning och vatten.

Enligt ovanstående lag om godkännande godkände kongressen förvärv av mark för utveckling av en flottstation vid Pearl Harbor och förbättring av kanalen till Lochs. Kommandanten, under ledning av Bureau of Equipment , försökte få alternativ på länder som omger Pearl Harbor som rekommenderades för marin användning. Denna strävan misslyckades när fastighetsägarna vägrade att acceptera det som ansågs vara ett rimligt pris. Fördömandeförfaranden, under den hawaiianska lagens framstående domän, inleddes den 6 juli 1901. Marken som förvärvades av denna kostym inkluderade den nuvarande maringården , Kauhua Island och en remsa på Ford Island sydostkust . Arbetet med att muddra korallrevet som blockerade Pearl Harbor utvecklades tillräckligt snabbt för att låta pistolbåten Petrel fortsätta till den övre delen av Main Loch i januari 1905.

En av de tidiga bekymmerna för den växande stationen var att armén skulle göra anspråk på sin egendom. På grund av deras anläggningar, som kajer, kranar, artesiska brunnar och kolförsörjning, kom många förfrågningar från armén om deras användning. I februari 1901 hade armén ansökt om privilegiet att på marinanläggningar etablera rörliga kranar för hantering av kol och andra butiker, ett hälsningsbatteri och en flaggpersonal vid marinreservationen och en egen artesisk brunn. Alla dessa förfrågningar avvisades av Bureau of Equipment på grund av teorin att, när de väl beviljats, "de praktiskt taget kommer att utgöra ett permanent fotfäste på fastigheten och sluta med att dela den mellan de två avdelningarna, eller i hela uteslutningen av flottans grunden för militär ändamålsenlighet som fastställs genom användningsfrekvens. " Emellertid kontraktade Army Depot Quartermaster i Honolulu för att en artesisk brunn skulle sjunka på sjöstationen med befälhavarens godkännande, som i sin tur agerade på rekommendation från Bureau of Yards and Docks . Det erhållna vattenflödet uppgick till över 1,5 miljoner liter per dag, tillräckligt för alla syften för armén och marinen. Utrustningsbyrån ansåg att dess försiktighetsord var motiverat när depotkvartermästaren 1902 lät känna att allt vatten som användes av marinen från den artesiska källan "bara gavs med tillstånd av armén".

Öppning av Dry Dock nr 1 1919.

Trots varningar från Bureau of Equipment, krigsavdelningen , departementet för arbete och handel och jordbruksdepartementet hade fått tillstånd att bosätta sig i marinreservationen. Vid 1906 trodde kommandanten att det var nödvändigt för byrån för gårdar och bryggor att utveckla en politik för stationens framtid. Bryggorna användes i större utsträckning av armétransporterna än av marinfartyg, och armén försökte faktiskt få besittning av Quarantine Wharf (som byggdes av den territoriella regeringen på marinreservatet, med förståelse för att det kunde vara tas över när som helst av marinavdelningen vid betalning av dess uppskattade värde). 1903 fick avdelningen för arbete och handel cirka 2 hektar (2,8 hektar) för en invandringsstation. Jordbruksdepartementet hade under tiden säkrat en del av platsen avsedd för ett sjukhus som en experimentstation. Kommandanten kände att, om stationen skulle utvecklas bortom en ren koldepå, skulle dessa territoriella intrång från andra avdelningar bör stoppas, särskilt när de åtnjöt fördelarna med marina anslag. "Å andra sidan," skrev han, "om det är avsikten att förbättra Pearl Harbor och så småningom överge denna station bör alla ansträngningar göras för att börja arbeta där så snart som möjligt ... Jag får veta att viktiga kommersiella intressen kommer att göra ett starkt försök nästa år för att få Pearl Harbor förbättrad, och jag tror att det kommer att vara en lämplig tidpunkt för marinavdelningen att göra ansträngningar i samma riktning. "

1908 grundades Pearl Harbor Naval Shipyard . Perioden 1908–1919 var en stadig och kontinuerlig tillväxt av marinstationen, Pearl Harbor, med undantag för den nedslående kollapsen av torrdockan 1913. Lagen av den 13 maj 1908 godkände utvidgningen och muddringen av Pearl Harbor-kanalen. och sjöar "för att ta emot de största fartygen", byggandet av butiker och förrådshus för Navy Yard och byggandet av en torrdocka. Arbetet på bryggan började den 21 september 1909. I april 1910 blev barquentinen Amaranth det fjärde djuphavsfartyget som transporterade in i den nyligen muddrade hamnen, efter den tremastade skonaren WH Marston den 8 mars. och skonaren Ariel och skälla Marston några dagar senare. Amaranth levererade material för konstruktion av torrdockanläggningen. Arbetet utvecklades på ett tillfredsställande sätt på alla projekt, utom drydock. Efter mycket bråk med kongressen för att säkra ett anslag på över tre miljoner dollar för dess konstruktion förstördes torrdockan av "underjordiskt tryck". "Den 17 februari 1913 mullrade, gungade och grottade hela drydockstrukturen." Drydock öppnades ceremoniellt för översvämningar den 21 augusti 1919 av fru Josephus Daniels , fru till marinens sekreterare. År 1917 köptes Ford Island mitt i Pearl Harbor för gemensam armé- och marinanvändning vid utvecklingen av militärflyg i Stilla havet.

När den kejserliga japanska militären pressade sitt krig i Kina, orsakade oro över Japans avsikter USA att börja vidta defensiva åtgärder. Den 1 februari 1933 genomförde den amerikanska marinen en mockattack på basen vid Pearl Harbor som en del av en beredningsövning. Attacken "lyckades" och försvaret ansågs vara "misslyckande".

Söndagen den 7 december 1941

USS Arizona (BB-39) sjunker under attacken.

Flygplan och dvärg ubåtar från den kejserliga japanska flottan under ledning av admiral Chuichi Nagumo började bomba Honolulu vid den amerikanska marinbasen . Genom tidigare kodbrytande aktivitet hade amerikanerna bestämt att en attack troligen skulle inträffa. Men medan amerikanerna misslyckades med att upptäcka Japans målplats trodde man att Filippinerna var det mest troliga målet. Kl. 06.05 den 7 december lanserade de sex japanska transportörerna en första våg med 183 flygplan som huvudsakligen bestod av dykbombare, horisontella bombplan och kämpar.

Japanerna slog amerikanska fartyg och militära installationer kl 07:51. Den första vågen attackerade flygfält på Ford Island. 08:30 attackerade en andra våg med 170 japanska flygplan, mestadels torpedbombare, flottan förankrad i Pearl Harbor. Slagskeppet Arizona träffades med en pansarborrande bomb som trängde in i det främre ammunitionsfacket, sprängde fartyget isär och sjönk det inom några sekunder och dödade 1177 besättningsmedlemmar.

Det totala antalet dödsfall var 2 467 personer: 2 403 amerikanska medborgare - 2 335 medlemmar av den amerikanska militären och 68 civila - och 64 medlemmar av den kejserliga japanska flottan . Fem amerikanska slagskepp sjönk och de andra återstående tre skadades allvarligt. Sammantaget sjönkes nio fartyg från den amerikanska flottan och 21 fartyg blev allvarligt skadade. Tre av de 21 skulle vara irreparabla. 188 amerikanska flygplan förstördes fullständigt och 159 andra skadades. Japan förlorade 29 av de 353 flygplan de attackerade med. Attacken på Pearl Harbor var den största attacken som utländska medborgare begick på amerikansk mark under fredstid och i allmänhet före attackerna den 11 september .

De första avfyrade skotten var från förstöraren Ward på en dvärgubåt som dök upp utanför Pearl Harbor; Ward sjönk dvärgunden ungefär 06:55, ungefär en timme före attacken på Pearl Harbor.

West Loch Explosion, 1944

Strax efter klockan 15 på söndagen den 21 maj 1944 en explosion i ett iscensättningsområde för landningsfartyg, tankar (LST) och andra amfibiska angreppsfartyg i West Loch som ledde till en brand som snabbt spred sig bland de fartyg som var förberedda för Operation Forager , invasionen de japanska Marianöarna . Under de närmaste 24 timmarna sjönk sex LST, 163 sjöpersonal dog och 396 skadades.

En efterföljande utredningsstyrelse fastställde aldrig den exakta orsaken till katastrofen. Men den drog slutsatsen att den ursprungliga explosionen orsakades när en mortelrunda ombord på LST-353 sprängdes under en lossningsoperation eftersom den antingen tappades eller gick av när bensinångor antändes. Händelsen - tillsammans med Port Chicago-katastrofen två månader senare - ledde till stora förändringar i vapenhanteringspraxis inom USA: s marin.

Efter andra världskriget år

Under åren förblev Pearl Harbor en viktig bas för US Pacific Fleet efter andra världskriget tillsammans med Naval Base San Diego . 2010 slog marinen och flygvapnet samman sina två närliggande baser; Pearl Harbor anslöt sig till Hickam Air Force Base för att skapa Joint Base Pearl Harbor-Hickam .

Från 1932 till 1983 var den mest kända strukturen på ubåtsbasen den 100 fot långa Escape Training Tank . Ett liknande torn på Ford Island konverterades till ett flygplatskontrolltorn under andra världskriget och står fortfarande. Generationer av ubåtar lärde sig att fly i upp till 80 fot vatten med flytande stigning och utbildades i att använda Momsen-lungan eller Steinke-huven . Steinke-huven ersattes av Submarine Escape Immersion Equipment på 2000-talet.

Bloch Arena på basen är fortfarande i bruk idag och var värd för den kollegiala Pearl Harbor Basketball Invitational och var hem för Honolulu Chiefs från American Basketball League . Adressen är 224 A Avenue, Honolulu, HI 96818.

Nationellt historiskt landmärke

Den USS Bowfin är nu ett museum på Pearl Harbor.

Marinbasen själv erkändes den 29 januari 1964 som ett nationellt historiskt landmärkeområde och med National Register of Historic Places sedan 1976. Inom dess gränser innehåller det flera andra nationalhistoriska landmärken som är associerade med attacken mot Pearl Harbor , inklusive Arizona , Bowfin och Utah . Som en aktiv marinbas är många av de historiska byggnaderna som bidrog till NHL-beteckningen hotade av rivning och ombyggnad.

Fartyg

Ytfartyg för närvarande hemflyttade

Arleigh Burke- klassförstörare (9)

Ticonderoga- klasskryssare (1)

USS Port Royal (CG-73)

Ubåtar för närvarande hemvisade

USS Bremerton , USS Louisville och USS Cheyenne vid ubåtbasen, i april 2018.

Los Angeles- klass ubåtar (11)

Virginia- klass ubåtar (6)

Som en del av Quadrennial Defense Review 2006 meddelade marinen tidigt 2006 att den skulle flytta 60% av sina attackubåtar till Stilla havet till 2010.

USS Missouri

USS Missouri (BB-63) , nu ett museumsskepp, anlände vid Ford Island , Pearl Harbor

USS Missouri (BB-63) ( " Mighty Mo 'eller' Big Mo ") är en United States Navy Iowa -klass slagskepp , och var fjärde fartyget av den amerikanska marinen som ska namnges för att hedra den amerikanska delstaten Missouri . Missouri var det sista slagskeppet som byggdes av USA och var platsen för överlämnandet av Japans imperium som avslutade andra världskriget .

Missouri beställdes 1940 och beställdes i juni 1944. I Stillahavsteatern under andra världskriget kämpade hon i striderna i Iwo Jima och Okinawa och beskjällde de japanska hemöarna, och hon kämpade i Koreakriget från 1950 till 1953. Hon var avvecklades 1955 i USA: s marinreservflottor ("Mothball Fleet"), men reaktiverades och moderniserades 1984 som en del av Navy- planen med 600 fartyg och tillhandahöll eldstöd under Operation Desert Storm i januari / februari 1991.

Missouri fick totalt 11 stridsstjärnor för tjänstgöring i andra världskriget, Korea och Persiska viken och avvecklades slutligen den 31 mars 1992, men stannade kvar i sjöfartygsregistret tills hennes namn slogs i januari 1995. 1998, hon donerades till USS Missouri Memorial Association och blev museifartyg i Pearl Harbor , Hawaii.

Se även

Referenser

externa länkar

Officiell hemsida
Officiell hemsida
"Pearl Harbor" . Den nya studentens referensarbete . 1914.

Languages

In other projects