USS Allen (DD-66) -USS Allen (DD-66)

För andra fartyg med samma namn, se USS Allen .

Historia
Förenta staterna
namn USS Allen
Namne Löjtnant William Henry Allen (1784–1813)
Byggare Bath Iron Works , Bath, Maine
Ligg ner 10 maj 1915
Lanserades 5 december 1916
Bemyndigad
  • 24 januari 1917
  • 23 augusti 1940
Avvecklade
  • 22 juni 1925
  • 15 oktober 1945
Slagen 1 november 1945
Identifiering DD-66
Öde Säljs för skrot 26 september 1946.
Generella egenskaper
Klass och typ Sampson -klass jagare
Förflyttning 1111 ton (normalt), 1225 ton (full last)
Längd 96,09 m (315 fot 3 tum)
Stråle 9,32 m (30 fot 7 tum)
Förslag 3,28 m (10 fot 9 tum)
Framdrivning
  • 4 pannor
  • 2 Curtis-turbiner: 17 696  hk (13 196 kW)
Hastighet 29,5 knop (54,6 km / h)
Komplement 99 officerare och besättning
Sensorer och
processystem		 Utrustad med radar i WW-2-, SC- och SU-antenner som settes monterade på fartyget i slutet av 1942.
Beväpning

USS Allen (DD-66) var en Sampson -klass jagare av Förenta staterna marinen lanserades 1916. Hon var den andra marinen fartyget uppkallad efter löjtnant William Henry Allen (1784-1813), en sjöofficer under kriget 1812 . Hon var den längst fungerande förstöraren på Naval Vessel Register när hon såldes 1946 och var ett av få fartyg i US Navy under andra världskriget som slutfördes under första världskriget.

Konstruktion och design

Byggandet av sex förstörare av Sampson- klassen för US Navy godkändes i juni 1914, med ett kontrakt som undertecknades med Bath Iron Works för byggandet av USS Allen den 30 januari 1915. Allen lades ned av Bath Iron Works vid deras Bath Maine- varvet och lanserades den 5 december 1916, sponsrat av Miss Dorothea Dix Allen och Miss Harriet Allen Butler , och beställdes den 24 januari 1917 med befälhavaren Samuel W. Bryant . Slutleverans från Bath Iron Works registrerades den 22 oktober 1917 enligt Bath Iron Works Company officiella register. (post nummer 68). Byggkostnaden var $ 816,185.43 för skrov och maskiner.

Allen var totalt 315 fot 3 tum (96,09 m) lång och 94,49 m lång mellan vinkelräta , med en stråle på 30 fot 6 tum (9,30 m) och ett djupgående av 10 fot 9 tum (3,28 m). Förskjutningen var 920 långa ton (935 ton) standard och 1330 långa ton (1350 ton) full last. Fyra vattenpannor i Normand med tre trummor levererade mättad ånga vid 260 psi (1800 kPa) till två uppsättningar Parsons ångturbiner med en kapacitet på 17 500 shp (13 000 kW). En inriktad cruising turbin utrustades som skulle kunna driva porten propelleraxeln. Designhastigheten var 29,5 kn (33,9 mph; 54,6 km / h), med en hastighet på 30,29 kn (34,86 mph; 56,10 km / h) som nåddes under sjöförsök .

Fartyget var beväpnat med fyra 4-tums (102 mm) 50-kaliber kanoner , med två 1-punders (37 mm) pom-pom autocannon som ger skydd mot luftfartyg. Fyra diskantfästen för 21-tums (533 mm) torpederör monterades. Besättningen var 136 officerare och andra led under krigstiden och 103 under fredstid.

Av 1930, Allen ' hade s pom-poms ersatts av en enda 3-tums (76 mm) luftvärnskanon. Allen uppföddes under andra världskriget för eskortoperationer, med två tredubbla torpederörfästen som togs bort för att rymma djupladdningsprojektorer och sex [[Oerlikon 20 mm kanoner].

Servicehistorik

första världskriget

Målning av USS Allen- konvojering USS Leviathan , ca. 1917 - 1918.

Under de fem månaderna efter idrifttagningen genomförde Allen patrull- och eskorttjänst längs USA: s östra kust och i Västindien och fortsatte dessa uppgifter efter att USA gick in i första världskriget på sidan av de allierade den 6 april. Natten den 30 april / 1 maj 1917 eskorterade Allen slagfartyget Connecticut när hon kolliderade med förstöraren Duncan och skadade båda fartygen. Den 14 juni satte förstöraren till havs från New York i eskort av en av de första konvojerna som tog amerikanska trupper till Europa . Efter att ha sett konvojen säkert över Atlanten gick Allen med andra amerikanska förstörare i Queenstown , Irland , och började tjänstepatrulera mot ubåtar och eskortera konvojer på den sista delen av sin resa till Europa under befäl av befälhavare Henry D. Cooke . Cooke tilldelades senare marinkorset för sitt ledarskap av USS Allen .

Denna plikt inkluderade eskortuppdrag till både franska och brittiska hamnar. Under sin tjänst vid Queenstown rapporterade hon förlovningar med tyska ubåtar vid tio olika tillfällen, men efterkrigstidens kontroller av tyska register misslyckades med att underbygga även det mest troliga av de förmodade mötena.

Den 14 juli 1917 eskorterade Allen handelsfartygen SS Rhesus och SS Idomeneus när Rhesus missades av en torped, möjligen från den tyska ubåten U-49 eller U-58 . En av de sista uppgifterna som jagaren utförde i europeiska vatten kom i december 1918 när hon hjälpte till att eskortera George Washington , med president Woodrow Wilson ombord, in i Brest , Frankrike , den 13. Efter detta uppdrag återvände förstöraren till Queenstown, varifrån hon avgick dagen efter jul, på väg till hemmet. Allen drog sig in i New York den 7 januari 1919.

Mellan krigstid

Efter resereparationer återupptog jagaren sin tjänst längs östkusten och i Västindien med USA: s Atlantflotta . Denna tjänst fortsatte fram till den 22 juni 1922, då hon placerades ur uppdrag, i reserv. Hon sattes tillbaka i uppdrag tre år senare, den 23 juni 1925. Allen tillbringade nästan tre år som en träningsplattform för marinreservister i Washington, DC I mars 1928 återvände förstöraren till reservflottan och hamnade i Philadelphia . Där stannade hon i mer än 12 år. Den 23 augusti 1940 återupptogs Allen i Philadelphia, befälhavaren Frederick P. Williams .

Andra världskriget

Efter en kort period av tjänsten på USA östkust , Allen tilldelades igen till Stillahavsflottans som en enhet av Destroyer Division (DesDiv) 80. När Allen tillbaka till kommissionen hade Stillahavsflottans flyttats från sin bas på USA: s västkust till Pearl Harbor på Hawaii som en gest för att "begränsa" japanerna . Därför flyttade Allen till Hawaii-basen, varifrån hon arbetade fram till början av fientligheter mellan USA och Japan.

På morgonen den 7 december 1941 förtöjdes Allen i East Loch nordost om Ford Island och strax sydost om sjukhusfartyget USS  Solace  (AH-5) . Under den japanska attacken på hamnen samma morgon hävdade hon att hon hjälpte till att nedlägga tre fiendens flygplan.

Efter attacken började Allen att eskortera skepp mellan öarna i Hawaii-kedjan och patrullera området för fiendens fartyg, främst ubåtar. En primär träningsfunktion för Allen under denna period var att arbeta upp nya ubåtbesättningar i penetrerande ASW-försvarspositioner, med Allen som försvarare. Denna uppgift registreras i flera historier om amerikanska ubåtoperationer i Stilla havet som deras första faktiska handling mot ett fartyg. Hon gjorde också periodiska resor till USA: s västkust . Sådan plikt förblev hennes yrke under andra världskriget .

I september 1945 ångade Allen från Hawaii till Philadelphia, där hon sattes ur drift den 15 oktober 1945. Hennes namn slogs från marinlistan den 1 november 1945 och hon såldes till Boston Metals Company , Baltimore , Maryland , den 26 september 1946 för skrotning.

Allen var i tjänst före USA: s inträde i första världskriget och tjänade genom andra världskriget och var den längst fungerande förstöraren i sjöfartsregistret när hon såldes.

Utmärkelser

Referenser

externa länkar