Porsche Cayenne - Porsche Cayenne

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne (tredje generationen)
Översikt
Tillverkare	Porsche AG
Produktion	2002 – nuvarande
Modellår	2003 – nuvarande
hopsättning
Kaross och chassi
Klass	Mellanstor lyx SUV
Layout	Frammotor, fyrhjulsdriven

Den Porsche Cayenne är en serie medelstora lyx crossover sport utility vehicles tillverkas av den tyska biltillverkaren Porsche sedan 2002, med nordamerikanska försäljningen med början 2003. Det är den första V8-motorer fordon som byggts av Porsche sedan 1995, då Porsche 928 avbröts. Det är också Porsches första terrängbilar sedan dess Super- och Junior- traktorer på 1950-talet och den första Porsche med fyra dörrar. Sedan 2008 har alla motorer använt direktinsprutningsteknik.

Andra generationens Cayenne (typ 92A) presenterades på bilsalongen i Genève 2010 i mars efter en online-avslöjande. Cayenne delar sin plattform, karosseri, dörrar och elektronik med liknande Volkswagen Touareg och Audi Q7 . Den andra generationen fick en ansiktslyftning 2014 med mindre externa förändringar och introducerade en ny plug-in E-Hybrid-version med offentlig lansering på bilsalongen i Paris .

Första generationen (2003)

Första generationens (9PA) chassi E1
Översikt
Produktion	2002–2010
Modellår	2003–2010
Kaross och chassi
Kroppsstil	5-dörrars SUV
Plattform	Volkswagen Group PL71 plattform
Relaterad	Volkswagen Touareg Audi Q7 Ruf Dakara
Drivlina
Motor
Överföring	6-växlad Aisin Warner automat med Tiptronic manuellt växelläge 6-växlad ZF manuell
Mått
Hjulbas	2855 mm (112,4 tum)
Längd	4780 mm (188,2 tum ) Turbo: 4783 mm (188,3 tum)
Bredd	1928 mm (75,9 tum)
Höjd	1700 mm (66,9 tum)

Porsche Cayenne 955 kom in på marknaden med ett blandat mottagande, även om det var prestandafordonet bland SUV: er och hade jämförelsevis bra hantering samt kraftfulla motorer. Sortimentet bestod ursprungligen av de V8-drivna Cayenne S och Cayenne Turbo. Senare i modellcykeln gick VR6 och dieseldrivna versioner med i serien.

Basmodellen drivs av en VW 3.2-L VR6-motor som producerar 250 hk (184 kW; 247 hk). Insugningsröret är unikt för Porsche, men annars är motorn i stort sett densamma som VW -motorn. Accelerationen från 0–100 km/h (62 mph) är 9,3 sekunder med manuell växellåda och 9,7 sekunder med Tiptronic S.

Cayenne S

S drivs av en 4,5L V8-motor med ett torrt smörjsystem och variabel ventiltid. Den ger 340 hk (254 kW; 345 hk) och 310 lb⋅ft (420 N⋅m) vridmoment. Accelerationen från 0–60 mph (97 km/h) tar 6,9 sekunder och toppfarten är 150 mph (241 km/h).

Cayenne S Titanium Edition introducerades endast för 2006 (som ett pre-GTS-koncept) och var en ettårig exklusiv, begränsad produktion SUV med en lätt stålkropp med en aluminiumhuv (lättare än den som finns på Cayenne S), titanmålade karosseridelar, nedre vippkropps sidopaneler, Sport-Quad Tip Avgasspjäll i krom, 19 "titanmålade lättmetallfälgar, bi-xenonstrålkastare, tvåfärgad invändig klädsel, Porsche PCM 2.0 m/ färddatornavigering, MP3-ljud och Bose kabins surroundljud. Under huven, förbättringar inkluderade sportinställd fjädring, ett aerodynamiskt karosspaket, lågdistansöverföringslåda, låsdifferential och en 6-växlad automatisk Tiptronic-växellåda. Cayenne S Titanium Edition drivs av samma 4,5 L V8 -motor som drev Cayenne S - fortfarande producerar 340 hk (254 kW; 345 hk) och 310 lb · ft (420 N · m) vridmoment. Accelerationen är ännu snabbare än den vanliga Cayenne S från 0–60 mph (97 km/h) vid 6,2 sekunder och toppfarten är 150+ mph.

Cayenne GTS

GTS 957 drivs med 405 hk (298 kW; 399 hk) 4,8 L V8 och har en sportfjädring och 21-tums (533 mm) hjul. Den är lättare än Cayenne S och har ett aerodynamiskt body kit. Porsche Cayenne GTS har en tid på 0–100 km/h (62 mph) på 5,7 sekunder. En sexväxlad manuell växellåda erbjuds också.

Cayenne Turbo och Turbo S

Första generationens Cayenne Turbo 955 har 450 hk (331 kW) och kan accelerera från 0–100 km/h (5,3 mph) på 5,3 sekunder. En Turbo S-version byggdes 2006 för att tävla med Mercedes-Benz ML 63 AMG. Cayenne Turbo och Turbo S inkluderar ett lågdistansfodral, en låsskillnad och höjdjusterbar terrängfjädring. Turbo S drivs av en dubbelladdad 4,5 L V8 som ger 521 hk (383 kW; 514 hk) och 720 N⋅m (530 lb⋅ft) vridmoment; Accelerationen från 0–60 mph (97 km/h) tar 5,0 sekunder och toppfarten är 171 mph (275 km/h); Den har en sexväxlad automatisk Tiptronic-växellåda.

2008 avslöjades en uppdaterad Turbo-modell 957, med en större 4,8-liters motor, på bilsalongen i Peking . Den ger 50 PS (37 kW; 49 hk) mer effekt och kan accelerera från 0–60 mph (97 km/h) på 4,9 sekunder. Med den nya Turbo avslöjades också en ny 550 hk (410 kW) Turbo S -modell. Accelerationen från 0–60 mph (97 km/h) för den bilen tar 4,7 sekunder och den kan fås med keramiska kompositbromsar som tillval.

Cayenne Diesel

Porsche har sålt en dieselversion av Cayenne, som drivs av en 3,0-L V6 VW TDI-motor, sedan februari 2009. Motorn är klassad till 240 hk (177 kW; 237 hk) och 550 N⋅m (410 lb⋅ft) av vridmoment. Bilen presenterades på bilsalongen i Genève 2009 . Dieseln kan accelerera från 0–60 mph (97 km/h) på 9,2 sekunder.

Cayenne S Transsyberia

Cayenne S Transsyberia var ursprungligen ett racerfordon avsett för Transsyberia -rally , endast 26 byggdes.

Gatuversionen byggdes senare för att fira Porsches seger i Transsyberia -rallyt . Det är en variant med 405 hk (302 kW) direktinsprutade 4,8-L V8 från Cayenne GTS. Försäljningen började i januari 2009, med en produktionskörning av 600 vägfordon.

Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 (2010)

I maj 2009 introducerades en version med begränsad upplaga baserad på Cayenne GTS, designad av Porsche Design Studio och inkluderade en Porsche Design -kronograf typ P'6612. Produktionen var begränsad till 1000 enheter, 100 i USA.

Motorer

Modell	Produktionsperiod	Motor	Effekt (PS, vridmoment) vid varv / min
Cayenne	2003-2006	3,189 cc (3,2 L; 194,6 cu in) VR6	250 hk (184 kW; 247 hk) vid 6000, 310 N⋅m (229 lb⋅ft) vid 2500
Cayenne	2008-2010	3,598 cc (3,6 L; 219,6 cu in) VR6	290 hk (213 kW; 286 hk) vid 6.200, 385 N⋅m (284 lb⋅ft) vid 3000
Cayenne S	2002-2006	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu in) V8	340 hk (250 kW; 335 hk) vid 6000, 420 N⋅m (310 lb⋅ft) vid 2500
Cayenne S Titanium Edition	2006 bara	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu in) V8	344,7 hk (254 kW; 340 hk) vid 6000, 420 N⋅m (310 lb⋅ft) vid 2500
Cayenne S	2008-2010	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) V8	385 hk (283 kW; 380 hk) vid 6.200, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) vid 3500
Cayenne S Transsyberia	2006	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) V8	405 hk (298 kW; 399 hk) vid 6.500, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) vid 3500
Cayenne GTS	2008-2010	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) V8	405 hk (298 kW; 399 hk) vid 6.500, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) vid 3500
Cayenne GTS Porsche Design Edition 3	2009-2009	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) V8	405 hk (298 kW; 399 hk) vid 6.500, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) vid 3500
Cayenne Turbo	2002-2006	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu in) tvillingturbo V8	450 hk (331 kW; 444 hk) vid 6000, 620 N⋅m (457 lb⋅ft) vid 2250
Cayenne Turbo	2008-2010	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) tvillingturbo V8	500 hk (368 kW; 493 hk) vid 6000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) vid 4500
Cayenne Turbo S	2006	4,511 cc (4,5 L; 275,3 cu in) tvillingturbo V8	520 hk (382 kW; 513 hk) vid 5.500, 720 N⋅m (531 lb⋅ft) vid 2750
Cayenne Turbo S	2008-2010	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) tvillingturbo V8	550 hk (405 kW; 542 hk) vid 6000, 750 N⋅m (553 lb⋅ft) vid 2250
Cayenne Diesel	2009-2010	2,967 cc (3,0 L; 181,1 cu in) turbo V6	240 hk (176 KW; 237 hk) vid 4000, 550 N⋅m (406 lb⋅ft) vid 2000

Andra generationen (2011)

Andra generationens (92A) chassi E2
Översikt
Produktion	2010–2017
Modellår	2011–2018
Kaross och chassi
Kroppsstil	5-dörrars SUV
Plattform	Volkswagen Group PL72 plattform
Relaterad	Volkswagen Touareg
Drivlina
Motor	Bensin: 3.0 S/ C V6 333 PS 3.6 VR6 300PS 4.8 V8 400PS/ 420PS 4.8 TT V8 500PS/ 550PS Diesel: 3.0 V6 250PS 4.1 V8 385 PS Hybrid 3.0 hybrid S/ C V6 380 PS (Cayenne S hybrid) 3.0 PHEV S/ C V6 (E-Hybrid)
Elektrisk motor	35 kW (47 hk; 48 hk) 1NM AC synkron (Cayenne S hybrid) 61 kW (82 hk; 83 hk) 1NM AC synkron (Cayenne S E-Hybrid)
Överföring	6- växlad ZF manuell 8-växlad Aisin TR-80SD Tiptronic S automatisk
Hybrid drivlinan	Power-split (Cayenne S hybrid) PHEV (Cayenne S E-Hybrid)
Batteri	Nickel-metallhydrid (Cayenne S hybrid) litiumjonbatteri (Cayenne S E-Hybrid)
Mått
Hjulbas	2895 mm (114,0 tum)
Längd	4.846 mm (190.8 tum) (2010-14) 4.855 mm (191.1 tum) (2014-)
Bredd	1938 mm (76,3 tum) (2010-14) 1939 mm (76,3 tum) (2014-)
Höjd	1705 mm (67,1 tum)
Tomvikt	2 085–2 215 kg (4 597–4 883 lb)

Andra generationens Porsche Cayenne 958 började säljas i april – maj 2010 som en 2011-modell, med en officiell debut på bilsalongen i Genève 2010 . Som förberedelse för avslöjandet stängde produktionsanläggningen för Cayenne i Leipzig, Tyskland, i december 2009 för att påbörja fabriksinställningar för den nya modellen, en process som tog 2–3 månader.

Porsche Cayenne 2011 är större än sina föregångare, men har ett snedare bakruta, mindre upprätt vindruta, en mer sluttande taklinje, dörrmonterade speglar, mindre fönster på baksidan av fordonet, strålkastare inspirerade av Carrera GT , bakljus som sträcka sig ut på bilens baklucka, LED -dagsljus och en väldesignad interiör ungefär som Panamera . Cayenne 2011 är nästan 250 kg (551 lb) lättare än de tidigare modellerna på grund av att man har tagit bort överföringslådan med låg räckvidd vilket gör den något mer bränsleeffektiv än den tidigare sortimentet. Mer användning av aluminium och magnesium bidrog också till att raka vikten. Trots sin lägre hållning har det nya fordonets terrängförmåga bibehållits utan att äventyra den prestandainriktade layouten och designen på gatan. Förutom ett dieselutbud finns en hybridversion tillgänglig. Även modellåret 2013 - 2016 diesel Porsche Cayennes ingår i Volkswagen utsläppsskandal .

Standardfunktioner i Porsche Cayenne 2011 inkluderar luftkonditionering med tvåzons klimatreglage, inre luftfilter, tilt/teleskopiskt läderomslaget ratt med radiokontroller, farthållare, läderklädsel, åttavägs framsäten, utetemperaturindikator , och universell garageportöppnare i basmodellen. Cayenne S lägger till ett kraftfullt soltak och minne för förarsätet. Cayenne GTS lade till en bakre kamera som tillval, nyckelfri åtkomst och start och minnessystem. Slutligen har de mest exklusiva Cayenne Turbo och Turbo S lagt till ett navigationssystem med röstigenkänning, valfria klimatkontroller med fyra zoner, uppvärmda baksäten, förstklassigt ljudsystem med CD-växlare med sex skivor.

Cayennens naturligt aspirerade och turboladdade V8-motorer delas med Panamera och har uppgraderats för snabbare accelerationstider med mer hästkrafter och vridmoment, samt kraftfullare direktinsprutningsteknik för att förbättra effektiviteten. Bas Cayenne modellen Cayenne är inställd på att erbjuda 300 hk.

Cayenne drivs av en 3,6-L VR6-motor som producerar 300 hk (221 kW; 296 hk), Cayenne S har samma 4,8-L V8 i Panamera S-modellerna som ger 400 hk (294 kW; 395 hk) och Cayenne Turbo levereras med Panamera Turbos 4,8 L dubbla turbo V8 som producerar 500 hk (368 kW; 493 hk). Cayenne S Hybrid använder en 3,0-L V6-motor från Volkswagen som producerar 333 hk (245 kW; 328 hk), i kombination med ett nickelmetallhydridbatteri med kapacitet på 47 hk (35 kW; 46 hk), totalt 380 hk (279 kW; 375 hk). En manuell växellåda fungerar som standardväxellåda på Cayenne-basen, med alla andra modeller med en åttastegad Tiptronic som standardutrustning. Lågdistansöverföringshöljet som hittades i den tidigare generationen har tagits bort. Alla fordon kommer att ha cirka 10% mindre vikt än sina föregångare, 70 kg standardutrustning som överstiger den som finns på den nuvarande modellen och en mer konturerad bakre bänk.

Tillgängliga Porsche Dynamic Chassis Control ( PDCC ) aktiva krängningshämmare , adaptiv luftfjädring och Porsche Active Suspension Management (PASM).

I september 2012 tillkännagav Porsche Cayenne S Diesel. Denna modell är utrustad med Volkswagen 4,1-L V8 TDI-motor. I oktober 2012 bekräftade Porsche tillägget av en ny Cayenne Turbo S.

I juli 2014 lanserade Porsche ett ansiktslyftat Cayenne-sortiment, med mindre yttre ändringar och nya alternativ för power-train, inklusive en plug-in E-Hybrid och minskning av S-modellens 4.8-L V8 till en turboladdad 3.6-L V6.

Hybrid

Vid IAA 2005 meddelade Porsche att den skulle producera en hybridversion av Cayenne före 2010 (Porsche Cayenne Hybrid). Två år senare, vid IAA 2007 , presenterade Porsche en fungerande Cayenne Hybrid och demonstrationsmodell av drivlina.

Anmärkningsvärda ändringar av denna bil inkluderar en elektrisk vakuumpump och hydraulisk styrpump, så att bilen kan fungera även när motorn är avstängd. Ett 288-volts nickelmetallhydridbatteri är placerat under bagageutrymmet och tar det utrymme som normalt används för ett reservdäck.

Produktionsversionen, kallad 'S' Hybrid, lanserades 2010, med en 3,0-liters bensin V6 kopplad till en elmotor för att uppnå CO
2utsläpp på 193 g/km. S Hybrid lanserades på den amerikanska marknaden i november 2010.

Plug-in hybrid

I juli 2014 tillkännagav Porsche lanseringen av Porsche Cayenne S E-Hybrid, en plug-in hybrid med en helt elektrisk räckvidd mellan 18 och 36 km (11 och 22 mi) enligt standarden New European Driving Cycle (NEDC). Plug-in-modellen förflyttade Cayenne S Hybrid från linjen, och det är en del av det reviderade sortimentet. Cayenne S E-Hybrid är den första plug-inhybriden i premium- SUV- segmentet, vilket gör att Porsche kan bli den första biltillverkaren med tre hybrid-plug-in-modeller. Leveranserna i Tyskland var planerade att börja i oktober 2014. Försäljningen i USA började i november 2014.

EPA bränsleekonomi betyg

Följande är de officiella EPA- betygen för Cayenne S E-Hybrid jämfört med de andra modellerna från 2015-serien som finns i USA:

Fordon	Modell år	Driftsläge ( AER )	EPA bränsleekonomi betyg
			Kombinerad	Stad	Motorväg
Porsche Cayenne S E-Hybrid	2015	El och bensin (23 km)	47  mpg-e (69 kWh/100 mi)	-	-
		Endast bensin	22 mpg	-	-
Porsche Cayenne Diesel	2015	Endast diesel	23 mpg	20 mpg	29 mpg
Porsche Cayenne S	2015	Endast bensin	20 mpg	17 mpg	24 mpg
Porsche Cayenne Turbo	2015	Endast bensin	17 mpg	14 mpg	21 mpg

Motorer

Modell	Produktionsperiod	Motor	Effekt (PS, vridmoment) vid varv / min	Utsläpp CO 2
Cayenne	2010-2014	3,598 cc (3,6 L; 219,6 cu in) VR6	300 hk (221 kW; 296 hk) vid 6.300, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) vid 3000	236 g/km
Cayenne	2014-2018	3,598 cc (3,6 L; 219,6 cu in) VR6	300 hk (221 kW; 296 hk) vid 6.300, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) vid 3000	215 g/km
Cayenne S	2010-2014	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) V8	400 hk (294 kW; 395 hk) vid 6000, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) vid 3500	245 g/km
Cayenne S	2015-2018	3,604 cc (3,6 L; 219,9 cu in) tvillingturbo V6	420 hk (309 kW; 414 hk) vid 6000, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) vid 1350	223 g/km
Cayenne S Hybrid	2010-2014	2.995 cc (3.0 L; 182.8 cu in) överladdad V6 + elmotor	380 hk (280 kW; 370 hk) vid 5600, 580 N⋅m (428 lb⋅ft) vid 1000	193 g/km
Cayenne S E-Hybrid	2014-2018	2,995 cc (3,0 L; 182,8 cu in) överladdad V6 PHEV	416 hk (306 kW; 410 hk) vid 5500, 590 N⋅m (435 lb⋅ft) vid 3000	79 g/km
Cayenne GTS	2010-2014	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) V8	420 hk (309 kW; 414 hk) vid 6.500, 515 N⋅m (380 lb⋅ft) vid 3500	251 g/km
Cayenne GTS	2015-2018	3,604 cc (3,6 L; 219,9 cu in) tvillingturbo V6	440 hk (324 kW; 434 hk) vid 6000, 600 N⋅m (443 lb⋅ft) vid 1600	228 g/km
Cayenne Turbo	2010-2014	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) tvillingturbo V8	500 hk (368 kW; 493 hk) vid 6000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) vid 2250	270 g/km
Cayenne Turbo	2014-2018	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) tvillingturbo V8	520 hk (382 kW; 513 hk) vid 6000, 750 N⋅m (553 lb⋅ft) vid 2250	261 g/km
Cayenne Turbo S	2010-2014	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) tvillingturbo V8	550 hk (405 kW; 542 hk) vid 6000, 750 N⋅m (553 lb⋅ft) vid 2250	270 g/km
Cayenne Turbo S	2015-2018	4,806 cc (4,8 L; 293,3 cu in) tvillingturbo V8	570 hk (419 kW; 562 hk) vid 6000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) vid 2500	267 g/km
Cayenne Diesel	2010-2011	2,967 cc (3,0 L; 181,1 cu in) turbo V6	240 hk (176 KW; 237 hk) vid 4000, 550 N⋅m (406 lb⋅ft) vid 2000
Cayenne Diesel	2011-2014	2,967 cc (3,0 L; 181,1 cu in) turbo V6	245 hk (180 kW; 242 hk) vid 4000, 550 N⋅m (406 lb⋅ft) vid 1750	189 g/km
Cayenne Diesel	2014-2018	2,967 cc (3,0 L; 181,1 cu in) turbo V6	262 hk (193 kW; 258 hk) vid 4000, 580 N⋅m (428 lb⋅ft) vid 1750	173 g/km
Cayenne S Diesel	2014-2018	4,134 cc (4,1 L; 252,3 cu in) tvillingturbo v8	385 hk (283 kW; 380 hk) vid 3750, 850 N⋅m (627 lb⋅ft) vid 2000	209 g/km

Guinness världsrekord

Den 1 maj 2017 satte en Porsche Cayenne S Diesel 2017 Guinness världsrekord för de tyngsta flygplan som en produktionsbil drog. Cayenne släpade en 265-ton Air France Airbus A380 till ett avstånd av 42 meter och slog det tidigare rekordet 2013 för en Nissan Patrol som bogserade en 170 ton Ilyushin Il-76 till ett avstånd av 50 meter. Efter försöket upprepade Porsche testet med en bensindriven Cayenne Turbo S med 800 Nm vridmoment , 50 Nm mindre än S Diesel, i ett försök att bevisa Cayennens anmärkningsvärda förmåga.

Tredje generationen (2018)

Tredje generationen (9Y0 / 9Y3)
Översikt
Produktion	2017 – nutid
Modellår	2018 – nuvarande (Europa) 2019 – nutid (utanför Europa)
Designer	Michael Mauer
Kaross och chassi
Kroppsstil	5-dörrars SUV (9Y0) 5-dörrars coupé-SUV (9Y3 Coupe; 2018 – nu)
Plattform	Volkswagen Group MLB Evo
Relaterad	Volkswagen Touareg Audi Q7 Audi Q8 Bentley Bentayga Lamborghini Urus
Drivlina
Motor
Elektrisk motor	100 kW (136 hk; 134 hk) integrerad elmotor (endast e-hybrid)
Överföring	8-växlad ZF 8HP-serie automatisk med Tiptronic manuellt växlingsläge
Batteri	14,1 kWh litiumjon (2018-2020) 17,9 kWh litiumjon (2021-nutid)
Mått
Hjulbas	2895 mm (114,0 tum)
Längd	4919 mm (193,7 tum)
Bredd	1,983 mm (78,1 tum)
Höjd	1636–1 696 mm (64,4–66,8 tum)

Tredje generationens Porsche Cayenne, som gjordes om från framsida till baksida och nu liknar 911, avslöjades online den 29 augusti 2017, som en 2019-modell, baserad på Volkswagen Group MLB-plattformen .

En modell med en mer rakaktig taklinje som heter Cayenne Coupé blev tillgänglig 2019. Det avslöjades under Shanghai Auto Show 2019 i april 2019. Vid lanseringen fanns det två modeller, Cayenne Coupé och Cayenne Turbo Coupé.

Säkerhet

Motorer

Alla motorer i tredje generationens modeller är turboladdade.

Modell	Produktionsperiod	Motor	Effekt (PS, vridmoment) vid varv / min	Utsläpp CO 2	Acceleration 0-62 mph
Cayenne	2019-	2,995 cc (3,0 L; 182,8 cu in) turbo V6	340 hk (250 kW; 335 hk) vid 5.300-6.400, 450 N⋅m (332 lb⋅ft) vid 1340 - 5.300	265 g/km	6,2 sekunder
Cayenne E-Hybrid	2019-	2,995 cc (3,0 L; 182,8 cu in) turbo V6 PHEV	462 hk (340 kW; 456 hk) vid 5.300-6.400, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) vid 1340 - 5.300	88 g/km	5,0 sekunder
Cayenne S	2019-	2.894 cc (2,9 L; 176,6 cu in) tvillingturbo V6	440 hk (324 kW; 434 hk) vid 5700-6 600, 550 N⋅m (406 lb⋅ft) vid 1800 - 5500	267 g/km	5,2 sekunder
Cayenne GTS	2020-	3,996 cc (4,0 L; 243,9 cu in) tvillingturbo V8	460 hk (338 kW; 454 hk) vid 6000 - 6.500, 620 N⋅m (457 lb⋅ft) vid 1800 - 4500	301 g/km	4,5 sekunder
Cayenne Turbo	2019-2021	3,996 cc (4,0 L; 243,9 cu in) tvillingturbo V8	550 hk (405 kW; 542 hk) vid 5750 - 6000, 770 N⋅m (568 lb⋅ft) vid 2000 - 4500	309 g/km	3,9 sekunder
Cayenne Turbo S E-Hybrid	2019-2021	3,996 cc (4,0 L; 243,9 cu in) tvillingturbo V8 PHEV	680 hk (500 kW; 671 hk) vid 5 750 - 6 000, 900 N⋅m (664 lb⋅ft) vid 2100 - 4500	110 g/km	3,8 sekunder
Cayenne Turbo TechArt	2019-2021	3,996 cc (4,0 L; 243,9 cu in) tvillingturbo V8	700 hk (515 kW; 690 hk) vid 5750 - 6000, 900 N⋅m (664 lb⋅ft) vid 2100 - 4500	350 g/km	3,2 sekunder
Cayenne Turbo S E-Hybrid (Facelift)	2021-	3,996 cc (4,0 L; 243,9 cu in) tvillingturbo V8 PHEV	700 hk (515 kW; 690 hk) vid 5 750 - 6 000, 870 N⋅m (642 lb⋅ft) vid 1400 - 5 500	111 g/km	3,5 sekunder 3,4 sekunder med lätt paket
Cayenne Turbo GT	2022-	3,996 cc (4,0 L; 243,9 cu in) tvillingturbo V8	640 hk (471 kW; 631 hk), 850 N⋅m (626 lb⋅ft)	271 g/km	3,3 sekunder

• 

  Bak (Cayenne Turbo)

• 

  Cayenne GTS

• 

  Bak (Cayenne Coupé)

• 

  Cayenne S Coupé

• 

  Bak (Cayenne Turbo Coupé)

• 

  Bak (Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé)

• 

  Interiör (Cayenne S)

Uppgifter

I juni 2021 lappade en Porsche Cayenne Turbo GT 7: 38: 928 på Nürburgring Nordschleife. Bilen kördes av testföraren Lars Kern.

Varianter

Cayenne Turbo GT

Den 30 juni 2021 introducerade Porsche Cayenne Turbo GT -versionen. Den använder en 4,0-liters twin-turbo V8-motor och krävde 0–100 km/h på 3,3 sekunder/0-60 mph på 3,1 sekunder. Den är utrustad med 22-tums hjul med Pirelli P Zero Corsa-däck. Åkhöjden är 18 mm lägre och total fordonshöjd är 30 mm lägre.

Se även

• Lista över hybridfordon
• Lohner-Porsche Mixte Hybrid , historiens första hybrid.

Referenser

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar

• Cayennemodeller på den officiella webbplatsen
• Bil- och föraröversikt: Cayenne S 2019

v t e «  Föregående - Porsche vägbils tidslinje, 2000 – nuvarande
Typ	2000 -talet										2010 -talet										2020 -talet
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Roadster och sportbilar	Boxster (986)					Boxster (987)							Boxster (981)					718 Boxster (982)
							Cayman (987)							Cayman (981)				718 Cayman (982)
	911 (996)					911 (997)							911 (991)							911 (992)
Lyx										Panamera (970)							Panamera (971)
Stora turister																				Taycan (9J1)
Superbil					Carrera GT (980)									918 Spyder
SUV															Macan (95B)
			Cayenne (9PA)								Cayenne (92A)								Cayenne (9Y0)