Lamborghini Urus - Lamborghini Urus
| Lamborghini Urus | |
|---|---|
 | |
| Översikt | |
| Tillverkare | Lamborghini |
| Produktion | Februari 2018 – nuvarande |
| Modellår | 2018 – nutid |
| hopsättning | Italien: Sant'Agata Bolognese |
| Designer | |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Mellanstor lyx crossover SUV |
| Kroppsstil | 5-dörrars SUV |
| Layout | Frammotor , fyrhjulsdriven |
| Plattform | VW MLB Evo |
| Relaterad | |
| Drivlina | |
| Motor | 5,2 L V10 (Concept) 4,0 L FSI dubbel-turboladdad V8 (produktionsversion) |
| Uteffekt | 478 kW (641 hk; 650 hk) |
| Överföring | 7-växlad LDF dubbelkoppling (Concept) 8-växlad ZF 8HP automatisk (produktionsversion) |
| Mått | |
| Hjulbas | 3002 mm (118,2 tum) |
| Längd | 5 113 mm (201,3 tum) |
| Bredd | 2017 mm (79,4 tum) |
| Höjd | 1638 mm (64,5 tum) |
| Tomvikt | 2200 kg (4850 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Lamborghini LM002 (Andlig) |
Den Lamborghini Urus är en SUV som tillverkas av italienska biltillverkare Lamborghini . Det presenterades den 4 december 2017 och släpptes ut på marknaden för 2018 års modell. Namnet kommer från urus, förfader till moderna husdjur, även känt som aurocherna .
Begrepp
.jpg)
.jpg)
Lamborghini Urus -konceptet presenterades på bilsalongen i Peking den 23 april 2012. Senare visades SUV: n också på Pebble Beach 2012. Motorn genererades med en 5,2 L V10 -motor som delades med Gallardo , en teoretisk maximal effekt på 600 hk (592 hk; 441 kW) och åtföljdes av ett fyrhjulsdrivet system. Urus rapporterades ha de lägsta koldioxidutsläppen jämfört med sina stallkamrater (dvs. Porsche Cayenne , Bentley Bentayga och Audi Q7 ). Urus var tänkt som en perfekt daglig förare till skillnad från de andra erbjudandena från märket. SUV: ns ytterkantskonstruktion är starkt kantad och har stort inflytande från företagets V12-flaggskepp, Aventador . Produktionsversionen av SUV introducerades 2017 med stora förändringar gjorda på utsidan och med en annan drivlina än konceptet.
Drivlina
Lamborghini Urus använder inte Lamborghinis kännetecken för naturligt aspirerade V10 (som används i konceptet) eller V12 -motorer. Urus drivs istället av en 650 PS (641 hk; 478 kW) 4,0 L dubbel-turboladdad V8 , en modifierad version av Audis 4,0 L V8. Denna motor har tillämpning i andra VW Group -bilar, inklusive både Porsche Cayenne och Panamera , samt några av Audi S- och RS -modellerna , A8 , Bentley Continental V8 och Flying Spur V8 . Motorn har kraftigt omarbetats för Urus och uppgraderas med 100 hk (74 kW; 99 hk) och 80 N⋅m (59 lbf⋅ft) vridmoment mer än Cayenne Turbo, med förändringar som nya cylinderhuvuden. Motorn monteras på en Volkswagen -fabrik i Ungern och levereras till Lamborghinis monteringsanläggning. Urus accelererar från 0 till 62 mph (100 km/u) på 3,6 sekunder och når en toppfart på 190 mph (306 km/u).
Specifikationer och prestanda
Lamborghini Urus är mycket lättare än de flesta av sina konkurrenter (dvs BMW X6 M , Bentley Bentayga och Rolls-Royce Cullinan , men inte Porsche Cayenne ) på mindre än 2200 kg (4850 lb) enligt tillverkarens huvudsakligen på grund av omfattande användning av kolfiberförstärkt polymer , även om den är baserad på samma plattform som Audi Q7 , Bentley Bentayga , Porsche Cayenne och Volkswagen Touareg .
Motorn har en maximal effekt på 478 kW (641 hk, 650 hk) vid 6 000 rpm och maximalt vridmoment på 850 N⋅m (627 lb⋅ft) vid 2 250–4 500 rpm. Urus har en frontmotor, fyrhjulsdriven layout och en toppfart på 305 km/h (190 mph) vilket gör den till en av världens snabbaste SUV-tillverkningar. Urus kan accelerera från 0–100 km/h (3,6 mph) på 3,6 sekunder och 0–200 km/h (124 mph) på 12,8 sekunder.
Lamborghini har utvecklat världens största uppsättning kolfiberkeramiska skivbromsar för Urus, med 440 mm (17,32 tum) skivor fram och 370 mm (14,57 tum) skivor på baksidan med hjälp av tiokolvsok fram och en kolv bromsok bak. Den all-wheel drive systemet av Urus under normal körning skickar 40 procent av det tillgängliga vridmomentet till framhjulen och 60 procent till bakhjulen. Den använder också vridmomentvektorer för att skicka så mycket som 70 procent framåt eller 87 procent bakåt, vid behov. SUV: n har också bakhjulsstyrning och ett luftfjädringssystem som kan ge maximalt 250 mm markfrigång för terränggående användning. SUV finns med ett terrängpaket som tillval, som innehåller modifierade främre och bakre stötfångare som är bättre lämpade för uppgiften.
En osmyckad Urus levereras som standard med en turboladdad 4,0-liters V8 (641 hk, 627 lb-ft vridmoment), en åttastegad ZF 8HP automatisk växellåda, fyrhjulsdrift, 21-tums hjul, kolkeramiska bromsar, en bakre -axel vridmoment-vektorsystem och fyrhjulsstyrning. På insidan kommer Urus med ett simulerat huvudmönster i mocka och sittytor i skinn. Framstolarna har 12-vägs effektjustering, positionsminne och sätesvärme. Och föraren får titta på en 12,3-tums digital instrumentpanel. Baksätena kan konfigureras som antingen en tre-personers bänk eller två-personers sportstolar, och fyra-zons automatisk klimatkontroll är standard.
Urus, liksom alla Lamborghinis nuvarande erbjudanden, har ett urval av körlägen som anpassar fjädringen för att förbättra bilens prestanda under olika körförhållanden. Lamborghini Urus har Strada (gata), Sport, Corsa (spår), Terra (smuts), Sabbia (sand) och Neve (snö) körlägen, med de tre sistnämnda möjligen endast tillgängliga på terrängpaketet som erbjuds. Urus har plats för fyra till fem personer.
Urus har en EPA -bränsleekonomi på 14 mpg -US (16,8 L/100 km; 16,8 mpg -imp ) kombinerad (stad och motorväg), 12 mpg −US (19,6 L/100 km; 14,4 mpg -imp ) stad, och 17 mpg −US (13,8 L/100 km; 20,4 mpg − imp ) motorväg.
Särskilda varianter
Urus Pearl Capsule
Urus Pearl Capsule är en variant av standard Urus. Kunder som köper Urus Pearl Capsule kan anpassa den till fullo, med alternativ inklusive att kunna välja färgerna för tvåfärgade Alcantara-säten, till färgfärgerna. Lamborghini säger att det finns tre pärlfärgalternativ - Verde Mantis, Arancio Borealis och Giallo Inti - som ger en modern tolkning av de ursprungliga solida färgerna förenade med Lamborghini -traditionen. The Black Gloss är målade nedre stötfångare, vipplock och tak för att skapa en dramatisk tvåfärgad effekt, medan 23-tums Taigete-lättmetallfälgarna i Shiny Black matchar de valda färgaccenterna. Tekniska specifikationer för Urus Pearl Capsule som effekt och vridmoment förblir desamma som standard Urus.
Urus ST-X
Urus ST-X är en racing, icke-street-legal variant av standard Urus, byggd av Squadra Corse Division i Lamborghini. Konceptet presenterades 2018, vid Lamborghini World Finals. Produktions-ST-X är utformad för att uppfylla FIA: s föreskrifter och har en full rullbur, brandsläckningssystem och en FT3-bränsletank. Luftintagen har förstorats för att bättre optimera värmeutbytet för 4-liters twin-turbo V8. Kraft och vridmoment förblir desamma som det street-legal Urus, med samma 641 hk (650 hk) och 850 Nm (627 lb.ft) vridmoment. Bilen har sexkantiga racingavgaser och 21-tums lättmetallfälgar utrustade med Pirelli-däck. Dessa förändringar ger en viktminskning på 25% jämfört med den street-legal bilen. Kundleveranser är planerade till 2020.
Återkallelse
I början av december 2020 återkallade NHTSA årsmodellerna 2019 och 2020 Uruser utrustade med en 4,0 liters dubbel-turbo V8-motor på grund av en brandrisk, eftersom höga motorrumstemperaturer kan få bränsleledningens snabbkopplingar att stiga till temperaturer över det konstruerade specifikationsgräns. Dessa förhöjda temperaturer kan göra att snabbkopplingsmaterialet mjuknar, vilket kan leda till bränsleläckage. Alla berörda modeller kommer att gå i pension från utställningslokaler från och med den 18 december.
Produktion
Den 4 december 2017 presenterades Urus vid Lamborghinis huvudkontor i Sant'Agata Bolognese, vilket gör den till varumärkets första SUV sedan LM002 . Produktionen började i februari 2018 och Lamborghini planerar att bygga 1 000 enheter under det första produktionsåret och 3 500 under 2019. Lamborghini fick dock bygga ut sin fabrik i Sant'Agata Bolognese för att möta den högre efterfrågan. I juli 2020 tillkännagav företaget den 10 000: e enheten av Urus.
Tidigare utseende av namnet
Lamborghini hade varumärket namnet "Urus" före introduktionen av Lamborghini Estoque på bilsalongen i Paris 2008 , och bilnyhetsbloggarna Jalopnik och Autoblog trodde att namnet skulle tillämpas på det som så småningom visade sig vara Estoque.
Se även
- Lamborghini LM002 , den V12-drivna andliga föregångaren till Urus (1986–1993)
Referenser
externa länkar
| 1990 -talet | 2000 -talet | 2010 -talet | 2020 -talet | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Ägare | Chrysler Corp. | Megatech | V'Power | Audi AG | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanmotor | V10 | Gallardo | Huracán | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Diablo | Murciélago | Aventador | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Flaggskepps sportbil | Reventón | Sesto Elemento | Veneno | Centenario | Sián | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fram/4WD | LM002 | Urus | |||||||||||||||||||||||||||||||