Bil layout - Car layout
Layouten för ett motoriserat fordon som en bil definieras ofta av motorns och drivhjulen .
Layouter kan grovt delas in i tre kategorier: framhjulsdrift, bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Många olika kombinationer av motorplats och drivna hjul finns i praktiken, och var och en av dem är beroende av den applikation som fordonet ska användas för.
Framhjulsdrivna layouter
Frammotor, framhjulsdrift
Den främre-motor, front-wheel-drive layout (förkortat som FF layout) ställen både förbränningsmotorn och drivna hjul på framsidan av fordonet. Detta är den vanligaste layouten för bilar sedan slutet av 1900 -talet.
Mellanmotor, framhjulsdrift
Några tidiga framhjulsdrivna bilar från 1930-talet hade motorn placerad mitt i bilen.
Bakmotor, framhjulsdrift
En bakmotor, framhjulsdriven layout är en där motorn befinner sig mellan eller bakom bakhjulen och driver framhjulen via en drivaxel, hela baksidan av ett konventionellt framhjulsdrivet fordon layout. Denna layout har bara använts på prototyp- och konceptbilar.
Bakhjulsdrivna layouter
Frammotor, bakhjulsdrift
Den främre-motor, bakhjulsdrift layout (förkortat som FR layout) är en där motorn är placerad på framsidan av fordonet och drivna hjulen är belägna vid den bakre. Detta var den traditionella billayouten under större delen av 1900-talet och är fortfarande den vanligaste layouten för bakhjulsdrivna fordon.
Mellanmotor, bakhjulsdrift
Den mittmotor, bakhjulsdrift layout (förkortat MR layout) är en där bakhjulen drivs av en motor placerad precis framför dem, bakom passagerarutrymmet. I motsats till den bakmotoriserade RR-layouten är motorns masscentrum framför bakaxeln. Denna layout är vanligtvis vald för sin låga tröghetsmoment och relativt fördelaktiga viktfördelning.
Bakmotor, bakhjulsdrift
Den bakre-motor, bakhjulsdrift layout (förkortat RR layout) ställen både motorns och drivhjulen vid den bakre delen av fordonet. I motsats till MR -layouten ligger motorns masscentrum mellan bakaxeln och den bakre stötfångaren. Även om det är mycket vanligt i transiteringsbussar på grund av eliminering av drivaxeln med låggolvbuss, har denna layout blivit allt mer sällsynt i personbilar. Porsche 911 är känd för sin kontinuerliga användning av RR -layouten sedan 1963.
Fyrhjulsdrivna layouter
Drivlinor där kraft kan skickas till alla fyra hjulen kallas antingen fyrhjulsdrift (4WD) eller fyrhjulsdrift (AWD).
Frammotor, fyrhjulsdrift
Den främre-motor, fyrhjulsdrift layout (förkortat som F4 layout) placerar motorn vid fordonets front och driver alla fyra roadwheels. Denna layout är vanligtvis vald för bättre kontroll på många underlag och är en viktig del av såväl rallytävling som terrängkörning.
De flesta fyrhjulsdrivna layouter är frontmotorerade och är derivat av tidigare frammotorer, bakhjulsdrivna konstruktioner.
Mellanmotor, fyrhjulsdrift
Den mittmotor, fyrhjulsdrift layout (förkortat som M4 layout) placerar motorn i mitten av fordonet, mellan båda axlarna och driver alla fyra hjulen.
Även om termen "mittmotor" kan betyda att motorn är placerad var som helst i fordonet så att tyngdpunkten för motorn ligger mellan fram- och bakaxlarna, används den vanligtvis för sportbilar och racerbilar där motorn är bakom kupén. Motivutmatningen skickas sedan ner en axel till en differential i bilens mitt, som i fallet med en M4 -layout fördelar kraft till både fram- och bakaxlar.
Bakmotor, fyrhjulsdrift
Den bakre motorn, fyrhjulsdriven layout (förkortad till R4) placerar motorn på baksidan av fordonet och driver alla fyra hjulen.
Denna layout är vanligtvis vald för att förbättra dragkraften eller hanteringen av befintliga fordonskonstruktioner med hjälp av den bakre motorn, bakhjulsdriven layout (RR). Till exempel lade Porsche 911 till allhjulsdrift till den befintliga sortimentet av bakhjulsdrivna modeller 1989.