Operation Badr (1973) -Operation Badr (1973)

Operation Badr (1973)
En del av Yom Kippur-kriget /oktoberkriget
Egyptiska fordon korsar Suezkanalen över en av broarna, 7 oktober 1973.
Datum 6–8 oktober 1973 Plats Sinaihalvön , Egypten Resultat Egyptisk seger
Krigslystna
Israel	Egypten
Befälhavare och ledare
David Elazar Shmuel Gonen Albert Mandler Avraham Adan Ariel Sharon	Ahmed Ismail Ali Saad El Shazly Saad Mamoun Abdul Munim Wassel
Styrka
6 oktober: 1 division 300–360 stridsvagnar 8 000 infanterister (460–600 i Bar Lev Line ) 8 oktober: 3 divisioner 640 stridsvagnar	6 oktober: 32 000 infanteri 01:00, 7 oktober: 200 stridsvagnar 8 oktober: 5 divisioner 90 000 infanteri, 980 stridsvagnar
Förluster och förluster
950 dödade 2 000 sårade 400 stridsvagnar förstördes	280 dödade 20 stridsvagnar förstörda (6–7 oktober)

Operation Badr ( arabiska : عملية بدر ; ʻAmaliyat Badr ) eller Plan Badr ( خطة بدر ; Khitat Badr ) var kodnamnet för den egyptiska militäroperationen för att korsa Suezkanalen och beslagta Bar Lev-linjen av israeliska befästningar den 7 6 oktober. i samband med ett syriskt anfall på Golanhöjderna markerade denna attack starten på Yom Kippur-kriget .

Operation Badr föregicks av träningsövningar som började 1968, operativ planering från 1971 och framåt och en bedrägerioperation . I de inledande skedena av attacken, känd som "korsningen" ( العبور ; al-'obour ), använde stridsingenjörer vattenkanoner för att snabbt rensa många passager genom sandväggen som kantar kanalens östra strand, lade broar och trafikerade färjor , vilket tillåter rustning att korsa. Egyptiskt infanteri anföll Bar-Levs befästningar och motattackades av israeliskt pansar och infanteri.

Attacken överraskade israelerna, och senast den 7 oktober var korsningen klar, och kanalens östra strand ockuperades av fem egyptiska infanteridivisioner . Infanteriet etablerade defensiva positioner i brohuvuden som spänner över den 160 kilometer långa fronten. Efter en paus i striderna den 7 oktober anlände israeliska pansarreserver till fronten och inledde en motattack mittemot staden Ismailia . De egyptiska styrkorna var framgångsrika med att använda pansarvärnsvapen för att stöta bort den israeliska rustningen och avancerade ännu en gång. I slutet av den 8 oktober ockuperade Egypten en remsa av territorium längs hela kanalens östra strand till ett djup av cirka 15 kilometer (9,3 mi).

Förutom kanalkorsningen lade Egypten en framgångsrik marinblockad mot Israel i Röda havet och Medelhavet . Kriget 1973 firas i ett speciellt egyptiskt museum, den 6 oktober Panorama i Kairo och i Damaskus.

Förspel: 1967–1970

I slutet av sexdagarskriget höll Israel hela Sinaihalvön , med undantag av Port Fouad . Israels seger i sexdagarskriget skapade en känsla av säkerhet inom Israel; det ockuperade territoriet tillförde strategiskt djup till landets försvar. Följaktligen ignorerade Israel och Egypten FN:s säkerhetsråds resolution (UNSCR) 242 , som krävde ett tillbakadragande från ockuperade områden i utbyte mot arabiskt erkännande, och förhandlingarna mellan länderna upphörde. Israels premiärminister Golda Meir strävade efter att upprätthålla status quo och trodde att hennes lands militära styrka skulle säkra fred med arabiska nationer på deras villkor. Egypten, som följde " tre nej"-politiken, vägrade att erkänna Israel eller ens förhandla med direkt, och föredrog samtal via tredje part.

Kriget 1967 hade allvarligt utarmat Egyptens militära styrka, eftersom det mesta av deras flygvapen och en stor mängd utrustning förstördes. Sovjetisk hjälp hjälpte den egyptiska militären att påbörja återuppbyggnaden av sina väpnade styrkor kort efter kriget, och i september 1968 hade egyptiska markstyrkor återhämtat sig tillräckligt för att utmana den israeliska närvaron öster om Suezkanalen. Utnötningskriget började med egyptiska artilleribombarderingar och kommandoräder in i Sinai, som motverkades av djupgående israeliska luftangrepp och helikopterburna räder in i Egypten. Egyptens oförmåga att utmana israelisk luftöverlägsenhet ledde till utplaceringen av sovjetiskt drivna luftförsvarstillgångar för att skydda delar av Egyptens inre, vilket avskräckte israelerna från att inleda sina djupa penetrationsräder och tillät egyptierna att återuppbygga sitt luftförsvar. De defensiva uppgraderingarna ådrog sig ökande israeliska luftförluster, vilket ledde till en vapenvila i augusti 1970 som varade till 1973. Nasser dog i september 1970 och efterträddes av Anwar Sadat .

Egyptisk strategi

President Sadat trodde att Egyptens ekonomiska, politiska, sociala och militära problem var ett resultat av sexdagarskriget. Han trodde att lösningen på dessa problem låg i att radera förödmjukelsen av 1967 års nederlag, som krävde att återta Sinai. 1971 började Sadat det samordnade politiska och militära grundarbetet för att uppnå detta. I februari föreslog han ett stegvis tillbakadragande av Israel från Sinai, vilket skulle innebära en återöppning av Suezkanalen, och israelisk uppfyllelse av UNSCR 242, inklusive lösning av det palestinska flyktingproblemet . I gengäld skulle Egypten underteckna ett fredsavtal med Israel och återupprätta förbindelserna med USA . Men Israels insisterande på att behålla det territorium som var nödvändigt för dess säkerhet avslutade diplomatiska ansträngningar.

Samtidigt försökte Sadat förbättra Egyptens militära kapacitet och påbörjade i mars den första av fyra resor till Sovjetunionen för att skaffa vapen och ammunition för att täcka de som förbrukades i utmattningskriget. Han uttryckte offentligt sin önskan att gå ut i krig och markerade 1971 som "beslutets år". Sovjeterna misslyckades dock med att leverera de utlovade leveranserna och Sadat uteslöt en offensiv det året. När 1971 närmade sig sitt slut avfärdades Sadats hot som ihålig arabisk retorik. Utöver deras redan svaga politiska ställning nådde arabiska ledare 1972 enighet om att en diplomatisk lösning på konflikten var hopplös. Amerikansk medling minskade stadigt och upphörde helt i mitten av 1973.

1972 var USA och Sovjetunionen fokuserade på avspänning . Araberna var oroliga, eftersom det innebar att deras militära situation i förhållande till Israel skulle förbli i underläge. Sadat trodde att diplomatiska vägar hade nått en återvändsgränd, och fokuserade på att vidta avgörande militära åtgärder. En förnyad konflikt med Israel skulle störa den sovjetisk-amerikanska avspänningen, tvinga fram supermaktsingripanden och göra lösningen av den arabisk-israeliska konflikten till en central fråga för Israel, USA och Sovjetunionen.

Ett antal egyptiska befälhavare ville genomföra ett allmänt krig för att återta åtminstone en betydande del av Sinai. Denna uppfattning hölls särskilt av krigsministern, general Mohammed Ahmed Sadek . Men i januari 1972 erkände Sadek att Egyptens väpnade styrkor inte var redo för ett landåtervinningskrig innan cirka fem till tio år. Sadek citerade studier i opposition till en begränsad offensiv; Egyptiska analyser uppskattade 17 000 dödsoffer vid en kanalövergång, medan sovjetiska uppskattningar placerade offersiffror på 35 000 soldater. Sadek betonade att de enorma förluster som skulle uppstå skulle överskugga alla militära och politiska vinster från en begränsad offensiv, som krävde uppföljning genom att befria hela eller större delen av Sinai.

Av politiska skäl avfärdade Sadat Sadeks argument. Regeringens politiska ställning var farlig när den egyptiska allmänheten, arg över situationen "Inget krig, ingen fred" med Israel, krävde åtgärder. Ekonomin, som redan lider av förlusten av Suezkanalens intäkter och Sinais oljefält, kunde inte klara av att landet stod på krigsfot under en längre period. Krig var ett desperat alternativ, och en begränsad offensiv under rådande omständigheter var den enda lösningen.

Vid ett möte med Arabförbundets gemensamma försvarsråd den 27–30 januari 1973 presenterade Egypten en rapport som betonade att en attack mot Israel skulle behöva utföras samtidigt från Egypten, Syrien och Jordanien på grund av den israeliska luftöverlägsenheten. Enligt rapporten skulle Egyptens och Syriens flygvapen, om de förstärktes med 16 flygskvadroner från andra arabländer, uppnå numerär överlägsenhet. Men israelerna kompenserade detta med överlägsen utbildning, flygelektronik, flygplans nyttolast och vapen. En samtidig arabisk attack skulle kunna späda på effektiviteten hos det israeliska flygvapnet (IAF), och skulle tvinga israeliska markstyrkor att utkämpa ett tvåfrontskrig.

Under den månaden indikerade Syriens president Hafez al-Assad sina avsikter att gå i krig mot Israel. Egypten och Syrien enades om att samordna militära insatser via förhandlingar och respektive krigsministrar formulerade en gemensam militär strategi. Egypten tog politiskt stöd från flera fler arabländer, vissa producenter av olja. Sadat diskuterade möjligheten att använda olja som ett ekonomiskt vapen för att pressa västerländska regeringar att anta mer pro-arabisk politik. Under kriget inledde oljeproducerande arabländer, främst Libyen och Saudiarabien , ett oljeembargo och flera skickade symboliska styrkor till frontlinjerna.

Sadat väckte försiktighet till sina befälhavare och varnade till och med sin senare krigsminister Ahmed Ismail Ali "att inte förlora armén som hade hänt 1967." Den 3 juni 1971 beskrev han sin vision om ett begränsat krig:

Jag vill att vi ska planera [offensiven] inom vår förmåga, inget mer. Korsa kanalen och håll till och med tio centimeter av Sinai. Jag överdriver förstås, men det kommer att hjälpa mig mycket och helt förändra den politiska situationen internationellt och inom arabiska led.

Sadats strategi var utformad för att uppnå politisk framgång utan att behöva en omfattande militär seger, och därför, och med tanke på den egyptiska militärens markanta underlägsenhet gentemot de israeliska försvarsstyrkorna , krävde detta endast ett begränsat krig.

En begränsad operation stöddes av den egyptiska väpnade styrkans stabschef Saad El Shazly . Han hävdade att Israel har två ödesdigra svagheter. Den första är oförmåga att bära stora mänskliga offer på grund av begränsad tillgänglig arbetskraft. Den andra är oförmågan att upprätthålla ett långvarigt krig eftersom det mobiliserar omkring 18 % av den judiska befolkningen. Ett utdraget begränsat försvarskrig kan bäst utnyttja båda svagheterna.

Bakgrund

Generallöjtnant Saad El Shazly var ansvarig för att planera en korsningsoffensiv

Planering och förberedelser

Generalmajor Mohammed Fawzi , som var Sadeks föregångare som försvarsminister, höll regelbundet kommandosimuleringar. Dessa övningar hade orealistiska mål och operativa mål som avsevärt låg utanför den egyptiska militärens kapacitet. När generallöjtnant Saad El Shazly blev stabschef den 16 maj 1971 fanns ännu inga offensiva planer. Snarare fanns det en defensiv plankod som heter Operation 200, och ett mer aggressivt alternativ som heter Operation Granite. Även om granit införlivade räder och attacker i Sinai, var det i huvudsak defensivt. I sin bedömning av militärens kapacitet drog han slutsatsen att flygvapnet var den svagaste armen. Den överträffades av sin israeliska motsvarighet i olika aspekter, och israeliska piloter var också mer erfarna. En avgörande utrustningsfördel för IAF var F-4 Phantom II , en tredje generationens jaktplan/bombplan . Vid krigsutbrottet i oktober 1973 hade IDF 122 F-4E och 6 RF-4E ( R betecknar spaningsvarianten) i tjänst.

För att kompensera för svagheterna i den egyptiska luftmakten utvecklade egyptierna sitt luftförsvar. De ställde upp orörliga SA-2 och SA-3 SAM, ryggraden i luftförsvaret, såväl som mobila SA-6 SAM och ZSU-23-4 SPAAG (Self Propelled Anti-Air Gun), bärbara infanteri SA-7 , i utöver tusentals konventionellt luftvärnsartilleri. Dessa luftförsvar skulle ge ett skyddande "paraply" över egyptiska markstyrkor. Däremot kunde SA-2- och SA-3-systemen, eftersom de var orörliga, endast flyttas över en period på nio timmar i bästa fall, vilket exponerade luftförsvaret för försämring vid en omplacering för att hålla jämna steg med framryckande styrkor. Å andra sidan fanns SA-6-systemen tillgängliga i ett begränsat antal som var otillräckligt för att ge tillräckligt skydd till framryckande pansarstyrkor.

På grund av dessa restriktioner stödde Shazly ett begränsat krig för att bara återta den östra stranden av kanalen, i motsats till Sadek. Men Sadek godkände planeringen av två offensiva planer, med början i juli 1971. Den första var Operation 41, som involverade en offensiv längs hela Suezkanalen med målet att ta över Sinais nyckelpass. Planen utvecklades i samarbete med sovjetiska rådgivare. Som det var, låg målen för operationen utanför den egyptiska militärens kapacitet och Shazly såg den bara som ett sätt att förmå sovjeterna att leverera mer vapen och utrustning. Planen skulle också uppmuntra syrierna att gå med i en attack mot Israel. Operation 41 avslutades i september 1971, och månaden därpå flög Sadat och Sadek till Moskva för att slutföra Egyptens största vapenaffär hittills, och tog emot 100 MiG-21-jaktplan, 10 Tu-16- bomplan, SA-6 luftvärnsmissiler (AA). och tungt artilleri. Operation 41 döptes om till Operation Granite Two.

Den andra planen – med kodnamnet " Höga minareterna " – krävde en korsning vid fem separata områden längs kanalens längd. Egyptierna skulle avancera 10–15 kilometer (6,2–9,3 mi) och sedan etablera defensiva positioner. Genom att begränsa deras framryckning, skulle egyptiska markstyrkor förbli inom räckhåll för sina egna SAM- försvar, vilket skulle ge ett skyddande "paraply", vilket förnekar den israeliska fördelen i luften. På detta sätt planerades de höga minareterna i enlighet med den egyptiska arméns kapacitet. Planens disposition färdigställdes i september 1971 i absolut sekretess.

När Sadek fortsatte att vägra idén om ett begränsat krig steg spänningarna mellan honom och Sadat. Efter ett hett möte med högre befälhavare fick krigsministern sparken. Hans ersättare, generalmajor Ahmed Ismail, var för en begränsad offensiv. De höga minareterna fortsatte att utvecklas som den enda genomförbara offensiva planen, med våren 1973 som ett möjligt lanseringsdatum. Baserat på underrättelseuppskattningar skulle de huvudsakliga israeliska motattackerna äga rum 6–8 timmar efter att attacken började av tre pansardivisioner, medan pansarstöd för korsningen inte skulle vara tillgängligt förrän minst 12 timmar. För att hantera detta skulle egyptiskt infanteri förses med ett stort antal pansarvärnsmissiler (ATGM) och raketdrivna granater (RPG). De bärbara pansarvärnsvapnen var huvudsakligen RPG-7 och de mindre talrika trådstyrda AT-3 Sagger , såväl som hundratals rekylfria gevär och konventionella vapen. Den manuellt styrda Sagger-missilen hade lång räckvidd och en kraftfull stridsspets men led av låg hastighet under flygning, vilket gav målet (som en stridsvagn) tid att ta undanmanöver eller återvända eld. Dess minsta räckvidd på 500–800 meter (1 600–2 600 fot) skapade ett betydande område med död mark, som skulle täckas av RPG, tillsammans med de rekylfria gevären B-10 och B-11 . Dessutom fanns det RPG-43 pansarvärnsgranater. Attackinfanteriet var utrustat med mörkerseendeanordningar , infraröda kikarsikter och svetsglasögon för att motverka en taktik som ofta användes av israelerna; montera xenonstrålkastare på stridsvagnar och fordon för att blinda fiendens infanteri på natten. Att tillåta infanteriet att bära ett sortiment av tunga vapen – ATGM, RPG, eldkastare, maskingevär och minor – innan broarna lades, uppnåddes med två steg. För det första skapades fem olika fältsatser som var lättare, rymde större vattenflaskor och kunde bära 24 timmars matförsörjning. Varje fältsats utformades specifikt för att möta behoven hos de olika anfallsteamen. Den andra lösningen var att använda fyrhjuliga träkärror för att transportera utrustning, vapen och ammunition. Över 2 200 sådana vagnar skulle användas i korsningen, vilket ger kapacitet att transportera nästan 330 ton (150 000 pund) materiel . Repstegar med trätrappor skulle placeras ut för att lyfta ammunition och tung utrustning, som det rekylfria geväret B-11, till toppen av sandväggen.

Egyptiska soldater på östra stranden. Lägg märke till vagnarna. Dragna av två män hjälpte dessa transporter till stor del vid förflyttning av vapen och materiel på östra stranden, medan inga fordon ännu hade korsat.

De höga minareterna kallade på anfallsinfanteri för att etablera brohuvuden 5 kilometer (3,1 mi) djupa och 8 kilometer (5,0 mi) breda. Den relativt korta omkretsen skulle öka brandtätheten, och till en början skulle attacken få stödeld från sandvallar på västra stranden. När förstärkningar och pansar väl korsade, skulle brohuvudena fördjupas till 8 kilometer (5,0 mi). Detta måste ske inom 18 timmar efter operationens början. Luftburna och sjöburna styrkor skulle utföra attacker och bakhåll för att fördröja israeliska reserver på väg mot Bar Lev-linjen.

Våren 1973 passerade utan att någon offensiv inleddes. Den 21 augusti samma år anlände sex höga syriska befälhavare, med falska namn och pass, i total hemlighet från Latakia till Alexandrias hamn i ett sovjetiskt passagerarfartyg med semesterfirare. Bland de syriska befälhavarna fanns främst försvarsministern general Mustafa Tlass och stabschefen general Yusuf Shakkour. Under de kommande två dagarna samlades de med sina egyptiska motsvarigheter vid egyptiska flottans högkvarter i Ras El Tin-palatset . Den 23 augusti ratificerade Shazly och Shakkour två dokument som drog slutsatsen att de egyptiska och syriska väpnade styrkorna var redo för krig. Allt som återstod var att välja datum; antingen 7–11 september eller 5–10 oktober. Datumet skulle väljas gemensamt av presidenterna Sadat och Hafez al-Assad , och de var skyldiga att meddela sitt beslut till sina befälhavare femton dagar före datumet för attacken.

När den 27 augusti, femton dagar före den 7 september, passerade utan svar från vare sig Sadat eller Assad, stod det klart att ingen offensiv skulle äga rum i september. Under den 28 och 29 augusti träffade Sadat Assad i Damaskus, där de kom överens om att starta kriget i oktober. De angav den 6 oktober som D-dag och informerade Ahmed Ismail och Tlass den 22 september, som i sin tur vidarebefordrade beslutet till stabscheferna. På begäran av Ahmed Ismail tog Sadat fram ett presidentdirektiv för krig. Därför var det först i september, mindre än en månad före attacken, som datumet 6 oktober slutligen valdes ut som D-dag. Den samordnade offensiven skulle börja klockan 14:00 (lokal tid i Kairo). 6 oktober valdes av flera skäl. Hastigheten på vattenströmmen och tidvattnet var optimal för en korsningsoperation, och under större delen av natten var det fullmåne, vilket underlättade brobyggandet. Datumet sammanföll med Yom Kippur , den judiska försoningsdagen. Detta var en viktig faktor vid valet av den 6 oktober för en attack; observanta judar fastar den dagen, avstår från att använda eld eller elektricitet (vilket innebar att transporterna skulle stå stilla), och mycket av den israeliska armén skulle demobiliseras. Oktober sammanföll också med månaden ramadan i den muslimska kalendern, vilket innebar att muslimska soldater skulle fasta. Det var under Ramadan som muslimerna vann sin första seger i slaget vid Badr år 624. Genom att välja något mer inspirerande än de höga minareterna som namn, valdes Operation Badr av egyptiska befälhavare som kodnamn för attacken.

Stridsteknik

I varje korsning av Suezkanalen av egyptiska styrkor var framgången starkt beroende av den egyptiska ingenjörkårens prestation, som hade flera skrämmande uppgifter att utföra. Israeliska ingenjörer hade konstruerat en massiv konstgjord sandbarriär som spänner över 160 kilometer (99 mi) av kanalens östra strand (förutom Great Bitter Lake , där kanalens bredd gjorde en korsning osannolik). För att förhindra erosion stöddes sandbarriären av betong, som var en meter (3⅓ fot) över vattnet vid högvatten och tre meter (10 fot) över vattnet vid lågvatten. Kanalen var 180–220 meter (590–720 fot) bred och cirka 18 meter (59 fot) djup. Ingenjörer var tvungna att rensa sjuttio passager genom denna sandvägg, var och en på sju meter (23 fot) bred. Detta innebar avlägsnande av 1 500 kubikmeter (2 000 cu yd) sand för varje passage. Inledningsvis testades konventionella metoder för att bryta sandväggen. Det visade sig att för att rensa en enda passage krävdes 60 man, 1 bulldozer, 600 pund sprängämnen och fem till sex timmar, oavbrutet av fiendens eld. Eftersom korsningsplatserna sannolikt skulle vara överbelastade och under fiendens eld, visade sig dessa metoder vara opraktiska och för kostsamma.

Lösningen på detta dilemma var enkel men inte desto mindre genialisk. Sent 1971 föreslog en egyptisk officer att man skulle använda små, lätta bensinpumpar som kunde transporteras över kanalen i uppblåsbara flottar för att spränga igenom sandbarriären genom hydraulisk gruvdrift . Förslaget visade sig vara värt besväret, och den egyptiska militären beställde cirka 300 brittisktillverkade pumpar. Tester visade att fem av dessa pumpar kunde ta bort 1 500 kubikmeter sand på tre timmar. 1972 köptes ytterligare 150 kraftfullare tysktillverkade pumpar. En kombination av tre brittisktillverkade och två tysktillverkade pumpar gjorde det möjligt att rensa en passage på två timmar.

När passagerna väl hade röjts, var ingenjörer tvungna att bygga tio tunga broar (med MTU broläggare , TMM broläggare och pontonbroar ), fem lätta broar, tio pontonbroar och 35 färjor. Passagerna måste öppnas på fem till sju timmar, omedelbart följt av färjorna, sedan broarna två timmar senare, hela tiden under fientlig eld. Av de tunga broarna hade egyptierna bara två sovjettillverkade PMP tunga vikbroar, som kunde resas på kortare tid än de flesta andra broar i deras inventarier, vilket sparade några kritiska timmar. Dessa broar var också mycket lättare att reparera. Den hastighet med vilken ingenjörerna röjde passagerna och lade broar och färjor skulle påverka hela verksamhetens gång. Ingenjörer var också tvungna att bemanna båtarna som skulle korsa attackinfanteriet initialt. Slutligen var de tvungna att bryta igenom minfälten runt israeliskt försvar för attackinfanteriet.

Israeliskt försvar

Israelerna hade byggt en serie befästningar längs kanalen som kallas Bar Lev Line, som ansågs ointaglig. Det främsta hindret för dessa försvar var en massiv konstgjord sandmur uppförd av israeliska ingenjörer, 18–25 meter (59–82 fot) hög med en 45–60 graders lutning, längs hela Suezkanalen. Vallen var förstärkt med betong som också förhindrade alla försök från amfibiefordon att klättra upp i sandväggen. Att spränga igenom sandbarriären beräknade israelerna att det skulle ta minst tjugofyra, förmodligen fyrtioåtta timmar. Bakom denna vall fanns en serie av 22 befästningar bestående av 35 fästningar. I genomsnitt var befästningarna 10 kilometer (6,2 mi) från varandra. En stark punkt var flera våningar djupt ner i sanden och gav skydd mot en 1000-pund (~½ ton) bomb. Strongpoints inkorporerade skyttegravar, taggtråd, minfält 200 meter djupa, många bunkrar och truppskydd och skjutplatser för stridsvagnar. Varje fäste hade en underjordisk reservoar fylld med råolja. Oljan kunde pumpas in i Suezkanalen via ett rörsystem och antändas för att skapa temperaturer som når 700 °C (1 292 °F). En andra försvarslinje, 300–500 meter (980–1 640 fot) bakom huvudlinjen, var koncentrerad till troliga korsningsområden och utformad för att ockuperas av pansarstyrkor, inklusive stridsvagnsskjutningspositioner. En tredje försvarslinje, 3–5 kilometer (1,9–3,1 mi) bakom sandvallen, hade sitt försvar koncentrerat på huvudvägarna och de viktigaste framfartsvägarna för en angripare. Bakom huvudlinjen på kanalen fanns koncentrationsområden för pansar och infanteri, förrådsdepåer, många artilleripositioner och så vidare.

Det israeliska kommandot utvecklade en grundläggande defensiv plan med kodnamnet Dovecote (Shovach Yonim), vars detaljer var kända för egyptierna. Planen delade Bar Lev-linjen i tre sektorer: den norra sektorn försvarade Arish vid kusten till El-Qantarah el-Sharqiyya , den centrala sektorn försvarade Ismailia till Abu-Ageila , och den södra sektorn försvarade området från Great Bitter Lake till slutet av Suezkanalen , och förhindrade en framstöt till Mitla- och Gedy-passen. Den 252:a pansardivisionen, ledd av generalmajor Albert Mandler , anklagades för försvaret av Bar Lev-linjen och inkorporerade tre pansarbrigader. Placerad 5–9 kilometer (3,1–5,6 mi) bakom serien av befästningar fanns en brigad på 110–120 stridsvagnar, ledda av överste Reshef, uppdelad i tre bataljoner om 36–40 stridsvagnar vardera, med en bataljon till en sektor. I händelse av en egyptisk attack skulle brigaden gå framåt för att ockupera stridsvagnsplattformar och skjutplatser längs Bar Lev-linjen. Ytterligare 20–35 kilometer (12–22 mi) bakom kanalen fanns ytterligare två pansarbrigader ledda av överste Gabi Amir och Dan Shomron, var och en med cirka 120 stridsvagnar. En brigad skulle förstärka den främre pansarbrigaden, medan den andra brigaden gick till motattack mot det egyptiska huvudanfallet.

Sinai garnison uppgick till 18 000 man. Den övergripande befälhavaren var Shmuel Gonen , som tjänstgjorde som chef för det israeliska södra kommandot . Av garnisonen som var stationerad i Sinai ockuperade en infanteribrigad kanalens fästen den 6 oktober, medan ytterligare 8 000 kunde sättas in till linjen inom 30 minuter till två timmar tillsammans med rustningen.

Bedrägeri och sista dagar till krig

Att placera den andra och tredje armén med sin överbryggningsutrustning längs kanalen som förberedelse för operation Badr skulle sätta israelerna i hög beredskap. Utan överraskningsmomentet skulle egyptiska styrkor drabbas av stora förluster i attacken (uppskattningar för offer var redan i tusental). Direktoratet för militär underrättelsetjänst (förkortat Aman), som formulerade Israels underrättelseuppskattning och var känt för sin kompetens, hade i uppdrag att upptäcka trupprörelser och aktivitet längs egyptiska och syriska styrkor; militär aktivitet som skulle vara särskilt intensiv under de sista dagarna före attacken.

Den bedrägeriplan som egyptierna lade fram, som inkluderade deras underrättelsetjänster, förlitade sig på att producera en rad händelser och incidenter, militärt och politiskt, internationellt och nationellt, som syftade till att övertyga israeliska underrättelseanalytiker om att arabvärlden inte förberedde sig för krig. Bland planens krav var att högre chefer bevarar ytlig normalitet samtidigt som de arbetar i hemlighet med de sista förberedelserna för offensiven.

Kärnan i den egyptiska bedrägeriplanen baserades på den rådande israeliska mentaliteten efter deras blixtsnabba seger över arabiska styrkor i sexdagarskriget 1967 . Denna mentalitet illustreras tydligt i följande israeliska talesätt:

Damaskus ligger bara en timmes bilresa bort, och Kairo kanske två.

I sin avhandling om Yom Kippur-kriget förklarar USMC- major Michael C. Jordan att detta citat och den rådande åsikten det representerade före oktober 1973:

... återspeglar också det förakt som israeler hyser för de arabiska grannländerna Egyptens och Syriens militära förmågor. Den förebyggande segern 1967 var så fullständig och vann så billigt att israeler såg sina militära styrkor som oövervinnerliga, deras underrättelsetjänst som oöverträffad och deras arabiska fiender som underlägsna och oförmögna.

Israelerna förväntade sig en varning på fyrtioåtta timmar i förväg från sina underrättelsetjänster. I vilket fall som helst var de övertygade om att varje arabisk attack snabbt skulle decimeras av IAF.

Egyptierna försökte utnyttja denna israeliska tro till sin fördel. Ända sedan han tillträdde ämbetet hade Sadat ständigt hotat Israel med krig, engagerat sig i brinkmanship , tills hans hot ignorerades av Israel och världen. För att positionera sina styrkor för attacken mot Israel tillkännagav egyptierna en övning vid kanalen. Övningar hade genomförts flera gånger tidigare, och i maj och augusti 1973 hade falska larm fått den israeliska armén att mobilisera som svar på dessa övningar, vilket kostade Israel omkring 10 miljoner dollar vid varje tillfälle. Den här gången, när egyptierna började övningar den 1 oktober för att pågå till den 7 oktober, ignorerade Aman den ökade militära aktiviteten som träningsmanövrar. Trupprörelser på den syriska fronten upptäcktes också, men Aman drog slutsatsen att syrierna inte skulle gå i krig utan egyptierna.

Som förevändning för övningar kunde egyptierna dölja sina förberedelser. Dessa underlättades ytterligare av det faktum att de egyptiska andra och tredje fältarméerna normalt var stationerade längs Suezkanalen för försvar. Trupper, rustningar, och avgörande, överbryggningsutrustningen, flyttades till sina koncentrationsområden under en period av femton nätter fram till natten den 5/6 oktober, med en topp på aktiviteten under de sista fem nätterna.

Ända sedan det ockuperade Sinai 1967, hade Israel öppet förklarat att det skulle stanna kvar i Sharm el-Sheikh för att säkerställa att sjövägarna till hamnen i Eilat genom Tiransundet förblev öppna (stängningen av sundet för israelisk sjöfart 1967 var en av orsakerna till sexdagarskriget ). Egypten syftade till att omintetgöra Sharm el-Sheikhs betydelse för Israel genom att införa en marin blockad vid sundet Bab-el-Mandeb , nästan 2 500 kilometer (1 600 mi) från Israel. För detta ändamål gjordes överenskommelser med Pakistan om att ta emot egyptiska fartyg för reparation tidigt 1973. Godkännande söktes och erhölls från Sudan och Jemen för att ta emot ubåtarna på väg till Pakistan i Port Sudan och Aden som ett vänligt besök. Pakistans godkännande att ta emot egyptiska fartyg för reparationer offentliggjordes. Den 1 oktober seglade en styrka som innehöll flera ubåtar, jagare och missilbåtar på en rutt som var planerad att säkerställa deras ankomst till Bab-el-Mandeb den 6 oktober. Flottan var fullt utrustad för strid, och styrkan beordrades att upprätthålla fullständig radiotystnad; vilket innebar att det inte fanns något sätt att återkalla ubåtarna. Befälhavarna, omedvetna om sitt verkliga uppdrag, fick förseglade kuvert med detaljerade uppgifter om deras order och uppdrag, och fick i uppdrag att öppna kuverten den 6 oktober, bara några timmar innan kriget skulle börja, varpå de skulle bryta sin radiotystnad. När flottan väl hade seglat den dagen, den 1 oktober, " hade kriget i praktiken börjat ".

Militären försökte behålla ett intryck av normalitet. Strax innan ramadan skulle börja den 26 september meddelade krigsministeriet offentligt att militär personal kunde registrera sig för att ta semester för att utföra en Umrah (pilgrimsfärd) i Mecka . Egyptiska tidningar meddelade att segelbåtstävlingar skulle hållas, varav deltagare inkluderade flera högt uppsatta officerare från den egyptiska flottan . Dessutom offentliggjorde krigsministeriet ett besök planerat till den 8 oktober (två dagar efter den planerade attacken) av den rumänske försvarsministern i Egypten, och ett program för hans besök tillkännagavs. Detta tillfälliga besök skulle omedelbart ställas in när kriget bröt ut den 6 oktober, men det visade sig vara användbart som en del av bedrägeriplanen.

Den 27 september fick en stor grupp reservister order om mobilisering. För att dämpa misstankarna bjöds den egyptiska regeringens regeringsministrar in till en öppen rundtur i generalhögkvarteret, där all planering och samordning av operationen ägde rum. Ytterligare en grupp reservister kallades in den 30 september. För att återigen dämpa misstankarna tillkännagav egyptierna offentligt den 4 oktober att de reservister som hade kallats in den 27 september, men bara demobiliserade 20 000 man.

Från den 1 oktober och framåt började krigsordern spridas utanför kretsen av högre befäl i Egypten. Generalerna Saad Mamoun och Abdel Munim Wasel, befälhavare för andra respektive tredje fältarméerna, informerades om beslutet att genomföra operation Badr. Den 3 oktober informerade de sina divisionsbefälhavare. Brigadchefer fick besked den 4 oktober, bataljons- och kompanichefer den 5 oktober, medan plutonsbefälhavare och trupper fick besked den 6 oktober, sex timmar innan attacken började.

Sadat spelade också sin roll bedrägeriplanen; i september hade han deltagit i den alliansfria konferensen i Algeriet, och vid sin återkomst ryktades han vara sjuk. Sadat förblev, i flera dagar fram till den 6 oktober, utom synhåll. Egyptisk underrättelsetjänst planterade falska historier om hans sjukdom i pressen och inledde ett sökande efter ett hem i Europa, där Sadat skulle få behandling, vilket ökade ryktets trovärdighet.

Genomförandet av bedrägerioperationen gick inte helt utan incidenter. Till en början hölls sovjeterna i mörker om egyptiska avsikter att gå i krig. Istället fick de den 2 oktober veta att en israelisk räd förväntades. Under de kommande två dagarna informerade chefen för försvarets underrättelsetjänst, general Fouad Nassar, den högsta sovjetiska sambandsofficeren, general Samakhodsky, att räden förväntades bli en storskalig attack, i kombination med ett flyganfall. Även om Samakhodsky först verkade tro på Nassars berättelse, blev det klart för egyptierna att sovjeterna var misstänksamma. I synnerhet sovjetiska rådgivare som tjänstgjorde med egyptiska och syriska enheter rapporterade senast den 3 oktober om de egyptiska och syriska styrkornas ovanligt ökade aktiviteter. Både Sadat och Assad beslutade att informera sovjeterna om deras avsikt att gå ut i krig den 3 oktober. Genast begärde sovjeterna tillstånd att evakuera sin personal i Egypten, och båda ledarna gick motvilligt med på det. Egyptiska befälhavare överraskades totalt när sovjetiska experter som tjänstgjorde med fältenheter, ambassadpersonal och deras familjer, med början sent på kvällen den 4 oktober, hastigt evakuerades. Den 5 oktober var evakueringen klar. Denna incident skulle vara en viktig faktor för att övertyga israelerna om att krig var troligt.

Den 4 oktober var också en annan oroande incident för egyptiska befälhavare, som den kvällen blev medvetna om att EgyptAir , landets nationella flygbolag, hade ställt in alla sina flygningar och ordnade skydd av sin civila flygflotta genom att sprida sina flygplan till tillflyktsorter utanför Egypten. Beställningarna kom från luftfartsministern Ahmed Nuh. Generalhögkvarteret ingrep snabbt för att vända ordern om spridning, och den 5 oktober var flygningarna tillbaka till sitt normala schema. Man trodde att händelsen var ett brott mot säkerheten och en läcka om egyptiska planer på krig. Det var dock inte klart för egyptiska befälhavare om israelerna var medvetna om händelsen.

Den 13 september 1973 ägde ett luftstrid rum mellan syriska och israeliska krigare. Det var en alarmerande skärmytsling där tolv syriska flygplan sköts ner medan israelerna bara förlorade en stridsflygplan. Spänningen var hög mellan de båda länderna. Särskilt egyptierna var mycket bekymrade; den 7 april 1967 hade en luftstrid mellan Syrien och Israel eskalerat den militära situationen och var en av orsakerna till sexdagarskriget . Medvetna om att kriget skulle inledas bara några dagar senare valde syrierna att inte hämnas. Luftstriden hjälpte syrierna att koncentrera sina styrkor inför kriget, eftersom israelerna tolkade det som en försvarsreaktion från syriernas sida. Israelerna övervakade noga denna uppbyggnad nära fronten, men deras underrättelsetjänster förblev orubbliga att Syrien inte skulle gå i krig utan Egypten, som israelerna trodde var för närvarande ockuperat av interna frågor.

Under hela september 1973 hade Aman fått elva varningar, inklusive en varning från Jordaniens kung Hussein , att Egypten och Syrien var angelägna om att föra krig, men de ignorerades alla, eftersom Aman vidhöll tron ​​att araberna inte skulle inleda en attack. Mossad- chefen Zvi Zamir var fortfarande av åsikten att krig inte var ett arabiskt alternativ.

Men det återstod för många tecken för israelerna att ignorera, främst var den hasade sovjetiska evakueringen från Kairo och Damaskus, och den ständiga uppbyggnaden av styrkor på den syriska fronten när Egypten, antogs det, inte skulle gå in i krig. Även om stabschefen, David Elazar , var försäkrad om att sannolikheten för krig förblev låg, tog han försiktighetsåtgärder den 5 oktober. Elazar satte hela militären i beredskap, avbröt alla avgångar och beordrade flygvapnet att inta en fullt alert ställning. Han beordrade också den 7:e pansarbrigaden att flytta från Sinai till Golanhöjderna. Detta höjde det israeliska antalet på Golanhöjderna till 177 stridsvagnar och 44 artilleripjäser den 6 oktober. För att ersätta den 7:e pansarbrigaden beordrades Pansarskolan, under befäl av överste Gabi Amir, att aktivera sin stridsvagnsbrigad för omedelbar lufttransport; det var i Sinai den 6 oktober, innan kriget började. Men i slutändan utfärdades inga order om mobilisering till reservister; Elazar och andra högre befälhavare förväntade sig fortfarande en 24- till 48-timmars varning från underrättelsetjänsten om de arabiska nationerna var inställda på krig.

Natten mellan den 5 och 6 oktober åkte Zvi Zamir till Europa för att personligen träffa Ashraf Marwan , en egyptisk dubbelagent. Marwan informerade Zamir om att en gemensam egyptisk-syrisk attack var nära förestående. I kombination med andra varningar och incidenter övertygade Marwans varning slutligen Zvi Zamir om att kriget var nära förestående. Eli Zeira , chefen för Aman, skickade en bestämd varning om krig till den israeliska ledningen klockan 04:30 den 6 oktober. Aman gjorde fel när den drog slutsatsen att araberna skulle attackera klockan 18:00, en uppskattning i själva verket fyra timmar försenad. Israels premiärminister Golda Meir träffade försvarsminister Moshe Dayan och general David Elazar klockan 08:05 i över en timme. Meir bad båda männen att presentera sina åsikter, som var motstridiga: Dayan fortsatte att tro att krig inte var en säkerhet, medan Elazar trodde något annat och argumenterade för ett förebyggande luftangrepp mot Syrien. Dayan föreslog också en partiell mobilisering av reserver, medan Elazar förespråkade en mobilisering av hela flygvapnet och fyra pansardivisioner, totalt omkring 100 000–120 000 soldater. Meir avslutade mötet med att säga att ingen förebyggande attack skulle inledas, för att säkerställa USA :s stöd , men hon ställde sig på Elazars sida i frågan om mobilisering, och order gavs till reservister att mobilisera.

Aman levererade sin varning till israeliska befälhavare bara nio och en halv timme innan fientligheternas utbrott, vilket var avsevärt mindre än den förväntade varningsperioden på 24–48 timmar. Araberna hade vunnit underrättelsekriget, uppnått full överraskning och tagit initiativet på slagfältet.

Operationens gång

6 oktober – överfarten

Den egyptiska offensiven den 6 oktober och israeliska motattacker

Badr började klockan 14:00 den 6 oktober 1973. Eftersom israelerna förväntade sig att attacken skulle börja fyra timmar senare var endast en del av trupperna och ingen av rustningarna som tilldelats för att bemanna Bar Lev-linjen i position, förutom några plutoner i de nordligaste forten. Sexton befästningar på linjen var fullt bemannade och ytterligare två var delvis bemannade.

Operationen började med ett stort flyganfall som involverade mer än 200 flygplan mot tre flygbaser, Hawk SAM -batterier, tre kommandocentraler, artilleripositioner och flera radarstationer, med MiG-21, MiG-17 och Su-7 . Detta skedde i samverkan med artillerianfall som började kl. 14:05 från nästan 2 000 pjäser mot Bar-Lev-linjen, och mot pansarkoncentrationsområden och artilleripositioner, med fältvapen, haubitser, mortlar, stridsvagnskanoner, B-10 och B-11 rekylfria gevär . De självgående 152 mm haubitserna och 130 mm fältkanonerna tilldelades motbatterieldningsuppdrag mot israeliskt artilleri. Den 53 minuter långa brandförberedelsen, en av de största i historien, var uppdelad i fyra strider. Den första, femton minuter långa, var riktad mot fientliga mål på östra stranden upp till ett djup av 1,5 kilometer. Uppskattningsvis 10 500 granater avfyrades mot israeliska mål bara under den första minuten.

När brandförberedelserna började korsade stridsvagnsjaktavdelningar – grupper om tio utrustade med RPG-7- raketer, RPG-43- granater och AT-3 Sagger -missiler – kanalen för att placera ut en kilometer djup, och ockuperade snabbt stridsvagnsvallarna, och fortsatte med att sätta upp bakhåll och lägga minor. När den första striden slutade påbörjade egyptiskt artilleri en andra, 22 minuter lång bom, mot mål på ett djup av 1,5–3 kilometer. Vid den här tiden, 14:20, började den första vågen av attackinfanteri, 4 000 man, korsa kanalen. Omkring 2 500 jollar och träbåtar användes för att transportera trupperna. Rökbehållare användes vid övergångsställena för att täcka. Under natten till den 5 oktober hade ingenjörer blockerat undervattensrören på den motsatta stranden, vilket hindrat israelerna från att släppa ut brandfarlig olja i kanalen och antända den. Den första vågen var lätt utrustad, beväpnad med RPG-7:or, Strela 2 AA-missiler och repstegar att placera ut på sandväggen. Bland den första vågen fanns stridsingenjörer och flera enheter av Sa'iqa ( blixtnedslag ; dessa var kommandostyrkor), som hade till uppgift att sätta upp bakhåll på förstärkningsvägar. Sa'iqa attackerade kommandoposter och artilleribatterier för att neka israelerna kontroll över sina styrkor, medan ingenjörerna bröt igenom minfälten och taggtråden som omgav israeliskt försvar. Omedelbart efter dem transporterade militäringenjörer vattenpumparna till den motsatta stranden och började sätta upp dem. Vid denna tidpunkt började egyptiska flygplan inblandade i flyganfallet återvända. Fem flygplan gick förlorade, även om det i slutet av dagen steg till tio. Flyganfallet satte Bir Gifgafa- och Bir Thamada-flygbaserna ur drift i 48 timmar och skadade Ras Nasrani- och Bir Hasanah-flygbaserna. Ett tiotal HAWK-batterier, minst två 175 mm artilleribatterier, ett elektroniskt störningscenter vid Umm Khashib och olika radarstationer förstördes. Detta gjorde det möjligt för det egyptiska flygvapnet att operera under resten av kriget utan markbaserad kommunikationsstörning, eftersom det enda andra störningscentret på Sinai var beläget vid el-Arish , betydligt bakom fronten. Över ett dussin AS-5 Kelt- missiler avfyrades också från Tu-16 bombplan. Flera sköts ner, men minst fem träffade sina mål, inklusive två missiler utrustade med anti-strålningssökare som slog ut israeliska radarer. Framgången med flyganfallet fick egyptierna att avbryta ett planerat andra flyganfall. Ett annat konto säger dock att 18 egyptiska flygplan gick förlorade, och dessa förluster ledde till att en andra våg av flyganfall avbröts.

Egyptiska ingenjörer använder vattenkanoner för att spränga en öppning i den massiva israeliska sandmuren.

Ett egyptiskt pansarfordon korsar kanalen över en av broarna den 7 oktober.

Vid Great Bitter Lake genomförde den egyptiska 130:e amfibiebrigaden sin egen korsning. Bestod av 602:a och 603:e mekaniserade infanteribataljonerna med 1 000 man, inklusive en Sagger pansarvärnsbataljon, en luftvärnsbataljon, 20 PT-76 stridsvagnar och 100 amfibiska bepansrade personalfartyg, och fick i uppdrag att söka och förstöra fiendens installationer. ingångarna till Gedy- och Mitlapassen. Sandvallen som kantade hela Suezkanalen fanns inte i Bittersjöarna, och det fanns inga israeliska försvar eller enheter att stöta på, och brigaden nådde den motsatta stranden runt 14:40 utan några förluster. Egyptierna upptäckte ett minfält som blockerade deras framryckning, och militäringenjörer arbetade för att rensa en väg.

Därefter, runt 16:00, höll 603:an på att omgruppera sig utanför minfältet när den attackerades av ett kompani stridsvagnar från Kibrit East (kodnamnet Putzer av israelerna), en befästning av Bar Lev som ligger vid Bitter Lake. Bataljonen hade förstärkts med en stridsvagnsjaktsavdelning från 7:e divisionen och lyckades förstöra två stridsvagnar och tre pansarfordon innan israelerna drog sig tillbaka. Efteråt avbröts dess ursprungliga uppdrag och det beordrades att erövra Kibrit East-positionen (Fort Putzer). Den ockuperade den övergivna positionen den 9 oktober som bataljonen – trots att den var avskuren och utsatts för många attacker – innehade under resten av kriget. När det gäller den 602:a bataljonen började den röra sig österut en tid efter skymningen och snubblade över en israelisk bataljon på 35 stridsvagnar längs Artillery Road, cirka 15 kilometer (9,3 mi) från Bitter Lake. Bataljonens tio PT-76 med 76 mm kanoner överträffades och överträffades av de tyngre israeliska M48 Pattons med 105 mm kanoner. De manuellt styrda Saggers var svåra att använda på natten, och israeliska stridsvagnar använde bländande xenonstrålkastare. Fångad i den öppna Sinaiöknen besegrades 602:an och förlorade många av sina stridsvagnar och pansarfordon, tillsammans med betydande offer. De återstående trupperna drog sig tillbaka till tredje arméns linjer. Vissa enheter kan ha nått sina mål, även om detta är omtvistat.

Egyptiska trupper hissade sin nationella flagga på kanalens östra strand kl. 14:35. Vid den tiden började enheter av israeliska stridsvagnar och infanteri av kompani- och bataljonsstorlek nå Bar Lev-linjen, men hindrades från att nå sina positioner av egyptiska bakhåll. De stridsvagnar som bröt igenom hamnade i eld från västra strandens vallar. Klockan 14:45 landade en andra våg av infanteri på den motsatta stranden. Efterföljande vågor av infanteri anlände med femton minuters mellanrum. Efter den fjärde vågen ökade dock trötthet och tekniska problem med båtarna gradvis tidsintervallen. Egyptierna övergav sina scheman och gav prioritet åt pansarvärnsteam och vapen som kritiskt kunde påverka striden. Amfibiefordon användes också för att korsa utrustning. Träkärrorna fördes till östra stranden via båtar, där de till en början lyftes till toppen av sandmuren med sina laster. Denna metod visade sig dock vara klumpig, och kärrorna tömdes först och lyftes sedan, varefter de lastades om och släpades till trupper vid frontlinjen. Vagnarna underlättade i hög grad leverans och transport av materiel på östra stranden.

Israeliska krigsfångar i ett av Bar Lev-forten. I bakgrunden finns en M60-stridsvagn.

En utslagen israelisk Centurion-stridsvagn ligger delvis nedsänkt i sanden.

Samtidigt försökte det israeliska södra kommandot att peka ut det egyptiska huvudansträngningen att starta en motattack med Dan Shomrons reservpansarbrigad, när det i själva verket inte fanns någon huvudinsats. Som ett resultat slösade Southern Command bort flera kritiska timmar utan att vidta avgörande åtgärder. Taktiska misstag visade sig också när Reshef flyttade sin stridsvagnsbrigad framåt; Israeliska befälhavare försummade att genomföra spaning i förväg, vilket fick deras enheter att falla i egyptiska bakhåll. I den förvirring som följde på överraskningsanfallet gjordes inget försök att evakuera Bar Lev-garnisonen.

Klockan 15:30 erövrade egyptiska styrkor Fort Lahtzanit, den första befästningen av Bar Lev-linjen att falla, och då hade infanteriet förstärkts med 82 mm B-10 och 107 mm B-11 gevär. Samtidigt började ingenjörer driva sina vattenpumpar mot sandväggen och öppnade den första passagen på mindre än en timme, och egyptierna flyttade upp sina bryggenheter till kanalen. Vid 16:30 hade åtta vågor fört över kanalen tio infanteribrigader i alla fem brohuvuden, totalt 23 500 man (cirka 4 700 vid varje brohuvud). Varje brohuvud var i genomsnitt sex kilometer (3¾ mi) brett och cirka två kilometer djupt. Egyptierna hade vid den tiden höghastighets 85 mm och 100 mm rifled pansarvärnskanoner i aktion på östra stranden.

Klockan 17:30, tre timmar in i kriget, korsade den tolfte och sista infanterivågen, vilket gav det totala antalet fem brohuvuden till 32 000 man (cirka 6 400 i varje brohuvud). Då hade israeliska pansarförluster nått omkring 100 stridsvagnar. Storleken på de israeliska förlusterna härrörde från deras insisterande på att nå sina kamrater i Bar Lev-linjen, och de stötte upprepade gånger på aggressiva bakhåll av egyptiska soldater.

Med fördel av skymningen släpptes klockan 17:50 fyra Sa'iqa-bataljoner djupt in i Sinai av helikoptrar som flög på låg höjd. Sa'iqa tilldelades målet att hindra reservat på väg från Israel. Helikoptrarna lämnade utbudet av vänliga SAM och tilldelades inte luftskydd, vilket resulterade i att ett antal av dem sköts ner.

Klockan 18:00 började egyptiska pansar- och pansarvärnsenheter på västra stranden att flytta till övergångsplatserna. Femton minuter senare slutförde ingenjörer monteringen av alla 35 färjorna och väntade på att brotten skulle öppnas. Vid 18:30 var brohuvudena nästan fem kilometer (3 mi) djupa. Med israeliskt artilleri på Bar Lev Line eliminerat flyttades de orörliga SA-2 och SA-3 enheterna framåt. Från 22:30 till 01:30 efter midnatt lades alla broar – åtta tunga och fyra lätta – och tillsammans med färjorna började man transportera förstärkningar till den motsatta stranden. Längst söder om kanalen, vid 19:e divisionens sektor, förvandlades sanden till lera som gjorde det svårt att rensa. Följaktligen sattes fyra färjor och tre broar som tilldelats den divisionen ut sju timmar efter schemat. Med jämna mellanrum flyttades broarna för att förvirra israeliska flyganfall mot dem – egyptierna hade öppnat 60 passager men körde bara 12 broar, vilket gjorde att varje bro kunde flyttas till en av fem passager. Under hela natten och fram till följande morgon fortsatte tankar och fordon att korsa kanalen. Militärpolisen var ansvarig för att dirigera denna enorma trafik med hjälp av färgkodade skyltar.

Port Said sektor

Port Said-sektorn var ett oberoende militärt kommando i den egyptiska militären, obunden till den andra armén . Det inkorporerade Port Said , Port Fouad och deras närhet. Sektorn innehöll två infanteribrigader. Militära operationer i detta område riktades mot tre befästningar: Budapest, Orkal och Lahtzanit. Precis som med resten av fronten började offensiven här med en brandförberedelse. Emellertid användes inte vapen med hög bana eftersom egyptiska flygplan flög genom sektorns luftrum, därför användes endast direkta eldvapen för att bombardera israeliska positioner.

Fort Lahtzanit, 19 kilometer (12 mi) söder om Port Fouad, isolerades av egyptiskt infanteri före attacken, vilket hindrade israeliska förstärkningar från att nå det. Klockan 15:00 bröt egyptierna igenom minfältet och taggtråd som omgav fortet, vid vilken tidpunkt ungefär en styrka av egyptiska trupper av kompanistorlek anföll försvaret. Vid 15:30 förklarades fortet under egyptisk kontroll. Egyptierna fortsatte med att rensa några bunkrar som fortfarande var ockuperade av israeliska soldater, av vilka några gav upp när de började möta eldkastare . Vid 18:00 hade egyptierna röjt fortet helt. (se Slaget vid Fort Lahtzanit )

Fort Orkal, 10 kilometer (6,2 mi) söder om Port Fouad, isolerades också innan en attack. Egyptierna närmade sig landvägen från Port Fouad och över Suezkanalen. Attacken stannade snabbt när styrkan som närmade sig från norr misslyckades med att bryta minfältet, vilket lämnade styrkan som anföll över kanalen fastklämd vid sandväggen av fiendens eld. Därefter korsade ett infanterikompani och förnyade attacken från söder och tog flera positioner. Förstärkningar gjorde det snart möjligt att ta fler positioner. Den 7 oktober gjorde de återstående försvararna ett utbrytningsförsök för att slå sig samman med vänliga styrkor, men de fångades upp och antingen dödades eller tillfångatogs.

En utslagen israelisk Magach 3 (M48) stridsvagn i en av Bar Levs fästen.

Beläget på en smal landremsa sydost om Port Fouad, var Fort Budapest omgivet av vatten på två sidor. Fortet kom under luft och artilleriangrepp vid 14:00. Ett Sa'iqa-kompani avbröt den enda vägen till fortet för förstärkningar, medan en bataljon attackerade från Port Fouad och gick fram längs en smal landremsa utan naturlig täckning. Bataljonens attack körde fast vid minfältet, som var 600 meter (2 000 fot) djupt. Det kom snart under luftangrepp, eftersom fortet var utanför SAM "paraplyet", och mötte hårt motstånd från fortets garnison. Bataljonen avbröt så småningom sin attack och drog sig tillbaka, medan Sa'iqa-enheten öster om fortet hindrade förstärkningar från att nå fortet i fyra dagar innan även den drog sig tillbaka. En annan attack den 15 oktober var nära att lyckas men misslyckades till slut, och därför blev Fort Budapest den enda positionen på Bar Lev-linjen som fanns kvar i israeliska händer. (se Battles of Fort Budapest )

Sjöinsatser

Den 6 oktober var den egyptiska flottans insatsstyrka vid Bab-el-Mandeb där de bröt radiotystnaden. När Operation Badr började klockan 14:00, gav konteramiral Fuad Abu Zikry flottan tillstånd att fortsätta med blockaden via ett kodord. Egyptiska ubåtar och jagare fångade upp fartyg som reste genom Bab-el-Mandeb som var avsedda för Eilat , och all israelisk sjöfart i Röda havet upphörde. Blockaden var en strategisk framgång för Egypten, medan den israeliska flottan och flygvapnet var oförmögna att häva blockaden på grund av det långa avståndet mellan Israel och Bab-el-Mandeb. Minor lades vid ingången till Suezbukten för att hindra Israel från att transportera olja från Sinaifälten till Eilat. Historikern Gammal Hammad hävdar att en blockad även verkställdes i Medelhavet, medan andra källor bestrider detta. Nyheter om blockaden censurerades i Israel.

Förutom blockaden utförde den egyptiska flottan flera andra uppdrag. Kustartilleriet vid Port Said deltog i brandförberedelserna genom att bombardera Fort Budapest och Fort Orkal, medan kustartilleriet vid Suez träffade mål mitt emot den tredje armén. Missilbåtar bombarderade Rumana och Ras Beyron på Medelhavet, Ras Masala och Ras Sidr vid Suezbukten och Sharm el Sheikh. Sjögrodmän gjorde en razzia mot oljeinstallationerna vid Bala'eem, vilket inaktiverade den massiva borraren .

Flera marina engagemang ägde rum mellan egyptiska och israeliska missilbåtar utanför kusten mellan Port Said och Damietta , inklusive en den 8 oktober, när en flottilj på tio israeliska missilbåtar försökte beskjuta kustmål längs Nildeltat . Fyra egyptiska missilbåtar av Osa-klassen konfronterade sex av dem, vilket ledde till slaget vid Baltim där tre av de egyptiska missilbåtarna sänktes inom fyrtio minuter, utan några israeliska offer. Egypten påstod sig ha sänkt fyra israeliska "mål", tre som de trodde var motortorpedbåtar och en missilbåt.

Enligt Chaim Herzog svarade Israel med en marin blockad av Egypten som skadade den egyptiska ekonomin. Sjövägarna till Egyptens främsta hamnar – Alexandria vid Medelhavet och Port Safaga vid Röda havet – förblev dock säkra och öppna för sjöfart under krigets varaktighet.

7 oktober

Egyptiska stridsvagnar på frammarsch i Sinaiöknen.

Under de tidiga timmarna söndagen den 7 oktober, strax efter midnatt, avancerade egyptiskt infanteri, nu med stridsvagnsstöd, för att utöka sina brohuvuden. Israeliska pansarformationer hade upplevt stora förluster när de upprepade gånger försökte nå Bar Lev-linjen och var oorganiserade och förvirrade. Många israeliska enheter motsatte sig dock envist den egyptiska framryckningen. Två gånger under natten mellan den 6 och 7 oktober trängde grupper av stridsvagnar och infanteri in i brohuvudena för att nå kanallinjen, där de lyckades skada två broar och förstöra ett antal färjor. Omgivna på alla sidor förstördes emellertid dessa enheter snart. Före soluppgången hade brohuvudena nått ett djup av 6–9 kilometer (3,7–5,6 mi), och de attackerande israeliska enheterna drog sig tillbaka. Med tillräckligt antal pansar till slut på östra stranden började förstärkningar av infanteri att korsa. I gryningen den 7 oktober sågs totalt 50 000 man (cirka 10 000 till varje brohuvud) och 400 egyptiska stridsvagnar som ockuperade fem brohuvuden i Sinai över Suezkanalen. Egyptiska styrkor omorganiserades och förskansade sig i väntan på israeliska motattacker.

David Elazar fortsatte att instruera Gonen att evakuera soldater från fästen som ännu inte var omringade, även om de flesta israeliska försvar var omringade den 7 oktober. Egyptiska förluster fram till morgonen den 7 oktober var endast 280 dödade och 20 stridsvagnar förstörda. Israeliska förluster var mycket tyngre; brigaden i Bar Lev-linjen var helt omringad och de flesta av dess män var offer medan 200 tillfångatogs. Pansarförluster var 200–300 stridsvagnar förstörda. En källa uppger förlusterna till ungefär 200 på morgonen, men flera bataljonsstora attacker för att återta forten runt El-Qantarah och för att nå några av de centrala och södra forten ådrog sig ytterligare offer med över 50 stridsvagnar som förstördes. Under de följande dagarna lyckades några av försvararna i Bar Lev-linjen bryta igenom egyptiska styrkor och återvända till sina linjer, eller extraherades av israeliska styrkor i motattacker som kom senare.

När omfattningen av de israeliska förlusterna blev tydliga, fattade Gonen vid middagstid beslutet att bilda en försvarslinje på den laterala vägen, 30 kilometer (19 mi) öster om kanalen, och beordrade sina divisionsbefälhavare att sätta in i enlighet med detta. Vid middagstid började delar av Abraham Adans 162:a division och Ariel Sharons 143:e division att nå fronterna. Följaktligen delade Gonen in fronten i tre divisionskommandon: Adan utplacerades i den norra sektorn, Sharon i den centrala sektorn och Mandler i den södra sektorn.

Flyganfallen fortsatte under hela dagen, och Southern Command fick under eftermiddagen optimistiska rapporter från IAF, som hävdade att sju broar hade slagits ur funktion, medan de återstående skulle förstöras till kvällen. Faktum är att flera av broarna som hade förstörts var lockbeten . De riktiga broarna fick sina skadade sektioner snabbt reparerade och återställda i tjänst. Tio tunga broar hade lagts under överfarten (två broar i söder var lagda men inte i drift). Nu, den 7 oktober, togs fem av dessa broar bort och placerades med de två redan i reserv, vilket lämnade varje division med en tung bro och en lätt bro.

Egyptiska styrkor vidgade sina brohuvuden den dagen för att minska de 14–15 kilometer (8,7–9,3 mi) luckorna mellan dem. Under tiden arbetade generalhögkvarteret med att organisera sina styrkor på östra stranden. Egyptiska trupper hade korsat med 24-timmars förnödenheter. På söndagen blev det nödvändigt att återförsörja dessa styrkor, men administrativa enheter och försörjningsenheter var i oordning, och i söder försämrade problem med att lägga broarna ytterligare försörjningsinsatserna där. Den 7 oktober bjöd på en relativ lugn från de intensiva striderna som hade ägt rum, vilket gjorde att egyptierna kunde organisera slagfältsadministrationen. Vid 19:e divisionens brohuvud i söder övergavs alla ansträngningar att lägga tre broar där på grund av svårigheter med terrängen. Istället överfördes förnödenheter och förstärkning avsedda för divisionen över 7:e divisionens broar norrut, där ingenjörer var mer framgångsrika i att lägga broarna.

Egyptiskt artilleri genomför en bom.

En skyttegrav i en av Bar Lev-linjens befästningar, med en bunker i bakgrunden.

Striderna över hela fronten upphörde inte helt under resten av dagen, de flesta av dem deltog runt de belägrade israeliska försvaret och fästena som fortfarande gjorde motstånd. Samtidigt började Sa'iqa-enheterna som sjönk i Sinai dagen innan engagera israeliska reserver på väg mot fronten. De huvudsakliga verksamhetsområdena var de centrala bergspassen, de norra kustvägarna och nära Suezbukten. En bataljon, transporterad i 18 helikoptrar, erövrade Ras Sidr-passet söder om Port Tawfiq, nära Suezbukten. På vägen sköts fyra helikoptrar ner, men de överlevande, inklusive 9 besättningsmän, lyckades omgruppera sig med resten av bataljonen. Det höll sin position under resten av kriget under extremt svåra förhållanden, vilket hindrade israeliska reserver från att använda passet för att nå fronten. Två företag försökte etablera sig i centrala Sinai, mellan Tasa och Bir Gifgafa. Israelisk luftförbud resulterade i att sex helikoptrar gjorde en tvångslandning efter att ha blivit träffad, medan två helikoptrar vände och drog sig tillbaka. De påtvingade landningarna ådrog sig många offer, särskilt på grund av brännskador, och de överlevande vandrade tillbaka till vänliga linjer. Endast fyra helikoptrar nådde den angivna landningszonen , och de kunde inte flygas en gång till, vilket tyder på att dessa operationer är självmordsbenägna. Även om en tredjedel av sin ursprungliga styrka, lyckades Sa'iqa blockera israeliska reserver i över åtta timmar. Båda kompanierna förstördes nästan helt och led omkring 150 döda, inklusive 15 officerare. Israeliska uppskattningar gör anspråk på att ha störtat mellan tio och tjugo helikoptrar under krigets första dag.

I norra Sinai etablerade sig ett företag längs kustvägen mellan Romani och Baluza den 6 oktober. Följande dag överföll den överste Natke Nirs pansarbrigad, en del av Adans division, och förstörde omkring 18 stridsvagnar tillsammans med andra fordon. Kustvägen var avspärrad i över fem timmar. Luftburet israeliskt infanteri åtog sig att stödja rustningen, och i den efterföljande striden förstördes ytterligare 12 stridsvagnar och 6 halvspår. Ett 30-tal soldater från brigaden dödades, medan Sa'iqa-kompaniet förlorade 75 döda. Förutom att försena israeliska reserver genomförde kommandosoldater sabotageoperationer.

Rapportkorten för dessa operationer är mycket kontroversiella. Vissa källor hävdar att kommandosoldaterna led enorma offer och var ineffektiva. Det är dock tydligt att dessa operationer orsakade skada och orsakade förvirring och oro bland israelerna, som avledde resurser för att motverka dessa hot, samtidigt som reservister bromsades upp. En israelisk divisionsbefälhavare berömde också den egyptiska Sa'iqa.

El-Qantarah såg också hårda strider när trupper från 18:e divisionen engagerade israeliska styrkor i och runt staden. Tidigt på morgonen kunde divisionschefen, brigadgeneral Fuad 'Aziz Ghali, sätta upp sin kommandopost där. Närstrider och till och med hand-till-hand-strider ägde rum när egyptierna rensade spökstaden byggnad för byggnad. Striderna var intensiva och i slutet av den 7 oktober var staden och dess utkanter samt två närliggande befästningar av Bar Lev-linjen under egyptisk kontroll.

Israelisk konferens på Umm Hashiba

David Elazar, uppmuntrad av rapporter om IAF:s framgångar, bestämde sig för att besöka det israeliska södra kommandot. Han åtföljdes av sin medhjälpare, överste Avner Shalev och den tidigare israeliska stabschefen, Yitzhak Rabin . Elazar anlände till Gonens förskottsledningspost vid Gebel Umm Hashiba kl. 18:45; främsta bland de som deltog var Gonen, Adan och Mandler. Sharon kom först efter att mötet hade avslutats.

På konferensen, i ljuset av den få information som fanns tillgänglig om egyptiska läggningar och avsikter, och på grund av brist på infanteri och artilleri, kom befälhavarna överens om att de inte kunde avlasta de omringade fästpunkterna på kanalen inom en snar framtid. Det fanns en allmän konsensus om att attackera egyptiska styrkor och kasta dem ur balans, men var oense om hur man skulle göra det. Southern Command förväntas ha 640 stridsvagnar måndagen den 8 oktober, varav 530 stridsvagnar skulle fördelas på tre divisioner: 200 stridsvagnar under Adan, 180 under Sharon och 150 under Mandler efter att en del av hans förluster hade ersatts. Uppskattningar visar att antalet egyptiska stridsvagnar är 400, när det faktiskt fanns 800 stridsvagnar över kanalen på söndagskvällen. I ljuset av den uppenbara överlägsenheten rekommenderade Gonen en frontalattack på natten med Adans 162:a division som korsade till västra stranden vid El-Qantarah och Sharons 143:e division korsade in i Suez City. Adan, som saknade infanteri, manade dock till ett försiktigt tillvägagångssätt tills fler reserver nådde fronten.

Elazar förespråkade också försiktighet och bestämde sig för en begränsad attack på morgonen den 8 oktober. Adan skulle attackera söderut mot andra armén, kvar 3–5 kilometer (1,9–3,1 mi) från kanalen för att undvika egyptiska pansarvärnsvapen. Sharon skulle fortsätta undersökningarna söderut mot Ismailia när hans division flyttade in i dess sektor och koncentrerade sig på Tasa för att stödja Adan om det skulle behövas. Höll öppen var frågan om en israelisk motkorsning om egyptierna skulle kollapsa under israeliska motattacker. Skulle Adan lyckas, skulle Sharon attackera tredje arméns brohuvud på ett sätt som liknar Adan, och sedan gå över till västra stranden. Mandler skulle förbli på defensiven, organisera sin division som hade blivit krossad av striderna, och var nere på några dussin stridsvagnar. Elazar betonade tydligt att ingen kanalkorsning och inga försök att nå fästpunkterna skulle ske utan hans godkännande. Mötet avslutades kl 22.00.

Därefter kom Sharon efter att ha missat hela konferensen. Sharon talade med Gonen och de andra befälhavarna efter att Elazar hade lämnat och rekommenderade ett omedelbart angrepp för att lindra de belägrade fästpunkterna. Gonen påpekade att detta hade varit den israeliska handlingsmetoden under de senaste 14–16 timmarna, utan resultat. Men han avvisade inte Sharon direkt och sa till honom att förbereda sig för en sådan attack, och lovade ett slutgiltigt beslut i frågan före 06:00 i gryningen. Ändå skulle Sharon överensstämma med den ursprungliga planen för en begränsad attack följande dag.

8 oktober

De fem brohuvudena i divisionsstorlek konsoliderade sig måndagen den 8 oktober till två brohuvuden i arméstorlek: den andra armén med sina tre divisioner ockuperade El-Qantarah i norr till Deversoir i söder, medan den tredje armén med två divisioner ockuperade den södra slutet av Bitter Lakes till en punkt sydost om Port Tawfiq (längst ut på kanalen). Dessa två brohuvuden inkorporerade totalt 90 000 man och 980 stridsvagnar, grävda i och förankrade. Varje division utplacerade, i enlighet med Operation Badr, två infanteribrigader i dess främre echelon, och en mekaniserad infanteribrigad i andra echelon. I reserv fanns en pansarbrigad. Egyptierna hade etablerat pansarvärnsförsvar längs sina linjer med Sagger ATGM , RPG, B-10 och B-11 antitank rekylfria gevär.

I gryningen inträffade en vänlig brandincident när 2:a och 16:e divisionerna i andra armén höll på att stänga gapet mellan sina brohuvuden. Medan de krönte en ås, konfronterade två stridsvagnsplutoner från båda divisionerna varandra på 460 meter (1 510 fot). Tankbesättningarna var så upprörda att de omedelbart öppnade eld. Varje pluton förlorade två av sina tre stridsvagnar till direkta träffar inom några minuter, och flera män dödades.

Shazly besökte fronten tidigt på morgonen före den israeliska attacken för att göra en bedömning av situationen. Han anlände till andra arméns högkvarter där han informerades om situationen, gick sedan till 2:a divisionens avancerade högkvarter, där han träffade brigadgeneral Hasan Abu Sa'ada och besökte frontlinjetrupperna. Många av soldaterna hade inte sovit på två nätter, men den framgångsrika överfarten var en stärkande moral, en tonic som han beskrev det.

Shazly gick sedan söderut till 7:e divisionens brohuvud i tredje arméns sektor, där trafiken nästan stod stilla. Shazly träffade 7:e divisionens befälhavare brigadgeneral Badawy, som informerade honom om broläggningsproblemen som upplevdes av 19:e divisionens ingenjörer längre söderut, vilket ledde till att alla förnödenheter och förstärkningar från tredje armén skickades över 7:e divisionens redan överbelastade broar, vilket skapade en rejäl trafikstockning. Trots söndagens lugn hade läget ännu inte förbättrats. Detta skapade komplikationer, eftersom soldater och stridsvagnsbesättningar förlorade kontakten med sina enheter och följaktligen inte hade någon aning om deras utsedda positioner. Många trupper hade låga förråd, och några återvände till och med till kanalens västra strand för att fylla på mat och vatten.

Efter att ha konfererat med chefsingenjörerna för andra och tredje fältarméerna blev Shazly medveten om att IAF, trots stora förluster, hade förstört så många brosektioner att egyptierna hade förlorat motsvarande tre tunga broar och lämnat fyra broar i reserv tillsammans med fem redan lagda i kanalen. Detta gav upphov till oro för utbudet under de kommande dagarna och veckorna. Shazly diskuterade sedan möjligheten att bygga tre broar i kanalen med hjälp av jord och sand. Detta skulle göra gångvägar ogenomträngliga mot flyganfall och artilleri. Chefsingenjören för den tredje armén, som han diskuterade idén med, var övertygad om att vägarna skulle kunna byggas på en vecka, givet tillräckligt många bulldozrar.

Israelisk motattack

Strax efter midnatt den 8 oktober fick optimistiska fältrapporter att förvänta sig en förestående egyptisk kollaps Gonen att ändra planerna för attacken. Adan skulle nu attackera i riktning mot fästpunkterna vid Firdan och Ismailia . Förändringen var inte formulerad på exakt taktisk underrättelsetjänst och skulle komma att orsaka viss förvirring bland israeliska befälhavare under resten av dagen.

Soldater flyttar för att bemanna en BS-3 pansarvärnspistol. Egyptierna använde konventionella, rekylfria, raketdrivna och styrda pansarvärnsvapen samt stridsvagnar för att motverka israeliska pansarstyrkor.

Vrak av israelisk rustning i efterdyningarna av en av motattackerna.

Adans 162:a pansardivision placerades ut längs Baluza–Tasa-vägen i norr. Hans division bestod av överste Natke Nirs pansarbrigad med 71 stridsvagnar, Gabi Amirs brigad med 50 M60 - stridsvagnar och Aryeh Kerens brigad med 62 stridsvagnar (fortfarande på väg till området) för totalt 183 stridsvagnar. Adan planerade fortfarande att undvika egyptiska pansarvärnsvapen genom att låta Amirs brigad flytta söderut mellan Lexicon- och Artillery-vägarna (den förra vägen gick omedelbart längs kanalen, och den senare var 10–15 kilometer (6,2–9,3 mi) öster om den), att nå en position som skulle länka brigaden till Hizayons fäste mittemot Firdan och Purkans fäste mittemot Ismailia. Nir skulle röra sig på ett liknande sätt för att knyta an till Purkan. Keren skulle röra sig öster om Artillery Road och placera sin brigad mitt emot Matzmeds fäste vid den norra änden av Bitter Lakes. En mekaniserad infanteribrigad med 44 Super Shermans förväntades delta i attacken sent på morgonen. Lite eller inget luftstöd skulle komma för attacken; IAF var koncentrerat till den syriska fronten.

Klockan 07:53, minuter innan den israeliska attacken skulle påbörjas, blev israeliska styrkor nära El-Qantarah hårt engagerade i en brigad som bestod av 18:e divisionens högra flank, när egyptiska trupper försökte säkra staden och dess närhet. Fuad, divisionschefen stödde brigaden med två kompanier av T-62- stridsvagnar. För att förhindra att israeliska styrkor i området överflankerades beordrade Gonen Nir att stanna nära El-Qantarah för att hjälpa till att begränsa den egyptiska attacken. Detta lämnade Adan med endast 50 stridsvagnar under Amirs kommando för att utföra attacken.

Amir började köra söderut klockan 08:06 och fick order om att förbereda sig för att nå fästpunkterna på Adans signal. Keren var fortfarande på väg till området. När hans brigad väl anlände skulle han genomföra ett anfall mot 16:e divisionens brohuvud i riktning mot Matzmed. Emellertid gjorde Amir ett misstag i navigeringen, och istället för att flytta 3 kilometer (1,9 mi) från kanalen, rörde han sig längs Artillery Road, 15 kilometer (9,3 mi) bort. Följaktligen skulle Amir tvingas genomföra ett frontalanfall i öst-västlig riktning istället för den nord-sydliga flankerande manövern som Adan hade planerat.

Amirs brigad började nå slätten mellan Artillery Road och Firdan-bron vid 09:00-tiden. Hittills hade inget egyptiskt motstånd av någon betydelse mötts. Brigaden hade som mål att attackera 2:a divisionens brohuvud. Abu Sa'ada, divisionsbefälhavaren, hade 24:e pansarbrigaden som divisionsreserv, men han kunde bara begå det i händelse av en israelisk penetration. Gonen ville att Adan skulle nå Hizayons fäste och kontaktade Elazar i Tel Aviv klockan 09:55 för att begära en korsning av kanalen. Gonen förminskade eller ignorerade negativa rapporter och berättade bara för Elazar om den positiva utvecklingen. Elazar, som var på ett möte, kommunicerade med Gonen genom sin assistent och godkände en korsning, vilket också gav tillstånd för Sharons division att flytta söderut.

Klockan 10:40 beordrade Gonen Adan att gå över till västra stranden och Sharon att gå mot Suez City. Med brist på styrkor bad Adan Sharon att skicka en bataljon för att skydda sin södra flank. Gonen samtyckte, men Sharon ville inte följa det, och följaktligen skulle flera kritiska positioner gå förlorade för egyptierna senare.

Strax innan attacken började kopplade en av Amirs bataljoner ur för att fylla på med ammunition och bränsle. Den andra bataljonen fortsatte med anfallet klockan 11:00. Cirka 25 stridsvagnar utförde ett anfall som planerades att utföras av 121 stridsvagnar. Israelerna bröt igenom de första egyptiska trupperna och avancerade till inom 800 meter (2 600 fot) från kanalen. Vid denna tidpunkt kom israelerna under kraftig eld från pansarvärnsvapen, artilleri och stridsvagnar. Bataljonen förlorade 18 stridsvagnar inom några minuter, och de flesta av dess befälhavare dödades eller sårades.

Vid det här laget hade Nir kopplat ur vid El-Qantarah, lämnat en bataljon bakom sig, och anlände mitt emot Firdan-bron vid 12:30-tiden med två stridsvagnsbataljoner. Medan Amir och Nir diskuterade planer på en attack, anlände Keren och Adan beordrade honom att stödja Nir och Amir genom att attackera mot Purkan. Samtidigt lämnade Sharon Tasa och begav sig till Suez City, och lämnade ett enda spaningskompani för att hålla viktiga åsar som Hamadia och Kishuf, men inte kullarna i norr, som Hamutal. Istället fick Kerens brigad ansvar för dessa områden, men Sharons agerande äventyrade ytterligare Adans position.

Amirs brigad var nu nere på en bataljon, som skulle anfalla med Nirs brigad på 50 stridsvagnar. Till Amirs förvåning anlände en reservpansarbataljon på 25 stridsvagnar under befäl av överste Eliashiv Shemshi till området, på väg till Kerens brigad. Med brist på styrkor befäste Amir, med Adans godkännande, Shemshis bataljon och beordrade honom att tillhandahålla täckande eld för Nirs anfall på Firdan-bron.

Egyptiska soldater poserar framför en tillfångatagen israelisk stridsvagn Magach 3 (M48).

Runt klockan 13:00 upptäckte en recon-grupp från 2:a divisionen cirka 75 stridsvagnar koncentrerade nordost om brohuvudet. Tio minuter senare fångade egyptierna en radiosignal på hebreiska. Nir informerade sitt kommando om att han var redo att anfalla inom tjugo minuter. Med lite tid kvar beslutade Abu Sa'ada att ta ett riskabelt drag. Med en korrekt uppskattning av att attacken skulle komma att riktas mellan hans två främre brigader, den svagaste punkten i hans linjer, planerade Abu Sa'ada att dra in israeliska styrkor i hans brohuvud till inom tre kilometer från kanalen innan han ingriper dem från alla håll, begå alla sina pansarvärnsreserver. Klockan 13:30 utfördes attacken av Amir och Nirs brigader. En brist på koordination och kommunikationssvårigheter mellan de båda brigaderna försvårade attacken. Nirs två bataljoner attackerade samtidigt i två led. Egyptierna lät israelerna gå fram och omringade dem sedan. När angriparna gick in i den förberedda dödningszonen öppnade egyptiska pansar från 24:e brigaden eld mot de framryckande stridsvagnarna, kompletterade med infanteripansarvärnsvapen på båda flankerna av de israeliska styrkorna, medan stridsvagnsjaktavdelningar attackerades bakifrån. Inom bara 13 minuter förstördes det mesta av den israeliska styrkan - egyptierna förstörde över 50 stridsvagnar och fångade åtta intakta. Bland de tillfångatagna fanns överstelöjtnant Asaf Yaguri, en bataljonschef, vars enhet förlorade 32 dödade. Vid slutet av attacken hade Nir bara fyra operativa stridsvagnar kvar, inklusive hans egen. Gabi Amirs bataljon, som anföll till Nirs högra sida, tvingades stoppa hans framryckning efter att ha stött på hårt motstånd. Amir begärde flygstöd flera gånger, men fick inget.

Egyptisk framfart

Operation Badr krävde en utvidgning av brohuvudena den 8 oktober. För att åstadkomma detta var var och en av de fem infanteridivisionerna tvungna att omorganisera sina styrkor. Mekaniserade infanteribrigader i den andra delen av divisionslinjerna skulle avancera mellan de två främre infanteribrigaderna. Således skulle den mekaniserade brigaden bilda första linjen, de två infanteribrigaderna skulle utgöra den andra linjen, och reservpansarbrigaden skulle utgöra en tredje nivå.

Under eftermiddagen den 8:e skedde egyptiska artilleribombarderingar och luftanfall längs hela fronten mot motsatta israeliska styrkor. Israelerna, som trodde att de var på motoffensiven, blev förvånade över åsynen av framryckande egyptiska trupper. Inte alla framryckande egyptiska enheter lyckades nå de 12 kilometer (7,5 mi) markeringen som var nödvändig för att kontrollera Artillery Road, men varje division höll positioner mer än 9 kilometer (5,6 mi) djupa. I andra arméns sektor var den 16:e infanteridivisionen den mest framgångsrika genom att ockupera de strategiska positionerna Mashchir, Televiza, Missouri och Hamutal efter strider som varade mellan 14:00 och 16:30. Hamutal var 15 kilometer (9,3 mi) från kanalen och hade utsikt över korsningen mellan Ismailia och Artillery Roads. Brigadgeneral 'Adil Yusri tappade benet när han beordrade sin brigads attack mot dessa positioner. Den djupaste penetrationen var i tredje arméns sektor, där brohuvudet nådde ett djup av nästan 18 kilometer (11 mi). Egyptierna erövrade också flera ytterligare Bar Lev-fort.

Israelerna gjorde nu ett försök att återta den förlorade marken. Kerens brigad organiserade ett anfall på Hamutal Hill. En bataljon gav täckande eld, medan två bataljoner under överstelöjtnanterna Dan Spair och Amir (inte att förväxla med brigadchefen Gabi Amir) attackerade med 27 stridsvagnar. Nästan 1 000 meter (3 300 fot) från egyptiska positioner dödades Dan Sapir när hans stridsvagn fick en direkt träff, vilket störde hans bataljons attack. Amirs bataljon fortsatte att slåss fram till skymningen efter att ha förlorat sju stridsvagnar.

Gonen, som började inse allvaret i Adans position, beordrade Sharon klockan 14:45 att dra sig tillbaka och återgå till sina ursprungliga positioner. Erez pansarbrigad anlände för att erbjuda hjälp till Keren, men dålig koordination mellan befälhavarna ledde till att ytterligare försök att fånga Hamutal Hill misslyckades. Vid slutet av dagen hade Adans division ensam förlorat omkring 100 stridsvagnar.

Verkningarna

Operation Badr var inledningen av Yom Kippur-kriget i Sinai , och den första stora arabiska segern mot israelerna på flera år.

Genom att slå tillbaka en divisionsstor motattack den 8 oktober och etablera brohuvuden på östra stranden till ett djup av cirka 15 kilometer, hade egyptierna uppnått målen med Operation Badr. I början av kriget trodde USA:s utrikesminister Henry Kissinger att de bättre utrustade israelerna skulle säkra seger inom några dagar och försökte därmed fördröja en vapenvila i FN:s säkerhetsråd. Motattacken den 8 oktober kom dock mot amerikanska förväntningar. Kissinger blev förvånad när den israeliska ambassadören Simcha Dinitz berättade om omfattningen av Israels förluster på morgonen den 9 oktober och frågade "Förklara för mig, hur kunde 400 stridsvagnar gå förlorade för egyptierna?" Dinitz kan ha hotat Kissinger med användning av kärnvapen mot Egypten och Syrien för att understryka hur brådskande Israels situation är och pressa USA att starta en luftbro för att ersätta Israels förluster. Senare samma dag vidarebefordrade Kissinger USA:s president Richard Nixons beslut att inleda Operation Nickel Grass – som syftade till att ersätta alla Israels materiella förluster – till Dinitz.

Den rådande uppfattningen hos Kissinger och många IDF-officerare på Sinaifronten var att strömmen snabbt skulle vända till deras fördel. Stridsförloppet den 8 oktober kom alltså som en chock. I slutet av dagen kommenterade Gonen "Det är inte den egyptiska armén 1967." På en presskonferens på natten den 8 oktober, utan att veta att motoffensiven hade besegrats, hävdade Elazar att förstörelsen av den egyptiska armén var på gång, och att IDF snart skulle "bryta deras [arabernas militärpersonals] ben". Han skulle senare ångra dessa uttalanden. Israeliska befälhavare började tvivla på Gonens förmåga. I ett möte med israeliska befäl efter midnatt den 9 oktober beslutade Elazar att avbryta offensiva operationer tills syrierna hade neutraliserats, särskilt eftersom det bara fanns 400 stridsvagnar kvar i Sinai. Om man bortser från denna nya order, inledde Sharon-divisionen en stor brigad-stor attack följande dag. Trots inledande framgångar hade israelerna stötts tillbaka i slutet av dagen utan några vinster, och förlorade omkring 60 stridsvagnar i processen. Gonen var rasande på Sharon, inte bara på grund av hans överträdelse av beslutet att stanna kvar i defensiven, utan också för att han vid ett antal tillfällen vid ett flertal tillfällen inte lydde direkta order från Gonen. Elazar var lika sur, men istället för att ta bort Sharon, en olydig men innovativ befälhavare med politisk koppling till oppositionspartiet, bestämde sig Elazar för att ersätta Gonen, som hade visat sig vara ur sitt djup, oduglig på att vara en operativ befälhavare. Den tidigare stabschefen Chaim Bar-Lev togs ut i pension för att ersätta Gonen. För att undvika att det såg ut som att han skulle avskedas, hölls Gonen kvar som ställföreträdare för Bar-Lev av Elazar. Den 10 oktober hamnade fronten i ett dödläge.

Framgången som uppnåddes av Operation Badr överraskade egyptiska befälhavare, vars förtroende växte i höjden. Sadat kom under press att pressa offensiven mot Sinaipassen, men förblev oböjlig och höll fast vid det ursprungliga målet att föra ett begränsat krig. Ahmed Ismail och Shazly var också i nivå med Sadats åsikt. Men vädjanden från syrierna, vars situation var desperat den 9 oktober, tvingade till slut Sadat att ändra sig av politiska skäl, mot protesterna från hans befälhavare. Följaktligen skulle Egypten förlora initiativet till Israel när det inledde sin misslyckade attack österut den 14 oktober.

Politisk påverkan

Strax efter kriget krävde många israeler en opartisk utredning för att undersöka vad som blev känt som machdal (blunderet), med fokus på regeringens och arméns brister, särskilt deras bristande beredskap för attacken och dess följder. Golda Meir gick till slut med på bildandet av Agranat-kommissionen mot slutet av november 1973. Krigsveteraner och medlemmar av allmänheten attackerade Meir och Moshe Dayan, medan israeliska generaler kritiserade varandras prestationer.

Medan Meir och det israeliska arbetarpartiet vann valet som hölls i slutet av december, ledde frigivningen av Agranat-kommissionens resultat i april 1974 och dess underlåtenhet att anklaga nationens politiska ledning för några brister – samtidigt som de rekommenderade avskedandet av flera högre tjänstemän – till att allmän upprördhet. Meir avgick som svar på offentlig kritik, men Dayan förblev orubblig. Så småningom såg valet 1977 slutet av Labourpartiets obestridda regeringstid över israelisk politik med valet av Menachem Begin och Likudpartiet .

Kriget 1973 övertygade israelerna om nödvändigheten av förhandlingar med araberna. Denna oöverträffade vilja, tillsammans med Sadats diplomatiska initiativ och förbön från USA för att bryta barriärer av misstro mellan Egypten och Israel, möjliggjorde den långa serien av diskussioner mellan båda nationerna. Förhandlingarna resulterade i slutändan i 1978 års Camp David-avtal och fredsavtalet mellan Egypten och Israel 1979. Sadat hade således, utan att ta till ytterligare ett stort krig, kunnat återta Sinai med diplomatiska medel.

Anteckningar

Fotnoter

Citat

Referenser

Bibliografi

• Dupuy, Trevor N. (2002). Elusive Victory: The Arab-Israeli Wars, 1947-1974 . Militär bokklubb. ISBN 0-9654428-0-2.
• el-Gamasy, Abdel Ghani (1993). Oktoberkriget (Översatt utg.). American University i Kairo. sid. 430. ISBN 977-424-316-1.
• Hammad, Gamal (2002). Militära strider på den egyptiska fronten (på arabiska) (första upplagan). Dār al-Shurūq. sid. 903. ISBN 977-09-0866-5.
• Herzog, Chaim; Shlomo Gazit (12 juli 2005). De arabisk-israeliska krigen: krig och fred i Mellanöstern . Årgång. s.  560 . ISBN 1-4000-7963-2.
• O'Ballance, Edgar (1997). No Victor, No Vanquished: The Arab-Israeli War, 1973 . Presidio. sid. 370. ISBN 0-89141-615-3.
• el-Shazly, Saad (2003). The Crossing of the Suez, reviderad upplaga (reviderad utgåva). Amerikansk Mellanösternforskning. sid. 368. ISBN 0-9604562-2-8.

Onlinepublikation

• Gawrych, Dr. George W. (1996). Det arabisk-israeliska kriget 1973: Albatrossen för avgörande seger . Combat Studies Institute, US Army Command och General Staff College. sid. 97.I delar:
  • Intro
  • Del I sid. 1–20
  • Del II sid. 21–30
  • Del III sid. 31–40
  • Del IV sid. 41–52
  • Del V sid. 53–61
  • Del VI sid. 62–72
  • Del VII sid. 73–82
  • Anteckningar sid. 83–97