Lorient Submarine Base - Lorient Submarine Base

Koordinater : 47 ° 43′39 ″ N 3 ° 22′03 ″ V / 47,72750 ° N 3,36750 ° W / 47,72750; -3,36750

Lorient Submarine Base
Lorient , Frankrike
Anoriant ubåt.jpg
Dödar ubåt pennor på Lorient
Lorient Submarine Base ligger i Lorient
Lorient Submarine Base
Lorient Submarine Base
Koordinater 47 ° 43′45 ″ N 3 ° 22′13 ″ V / 47,72917 ° N 3,37028 ° W / 47,72917; -3,37028
Typ Ubåtbas
Webbplatsinformation
Ägare  Nazityskland (1941-1945)

 Frankrike (1945-nu)

Webbplatshistorik
Byggd 1941-43
Byggd av  Nazityskland

Lorient Submarine Base var en ubåt marinbas belägen i Lorient , Frankrike . Det byggdes under andra världskriget av den tyska flottan , och efter den tyska överlämnandet användes av den franska flottan . Det avvecklades 1995 och omvandlades till civilt bruk.

Lorient U-båtbas

Efter Frankrikes fall i juni 1940 var chefen för Tysklands U-båtarm , Konteradmiral Karl Dönitz , angelägen om att använda de franska atlantportarna som framåtriktade baser för sin U-båtstyrka som sedan deltog i ett handelskrig mot Storbritannien . Innan detta var U-båtar tvungna att resa från hamnar i Tyskland till sina patrullområden och förlora värdefull tid under de långa transiterna som behövdes. Från Frankrikes kust minskade dessa avstånd avsevärt, med en motsvarande ökning av U-båtens styrka och uthållighet. Dönitz tappade ingen tid på att skicka team av ingenjörer och baspersonal till hamnarna, från början med Lorient . Lorient var redan en fransk marinbas och hade de faciliteter som Dönitz behövde, liksom många kaféer och barer och ett rött ljusområde. Ett speciellt tåg lastat med påfyllningsmaterial och munstycke och personalen för att hantera dem anlände till Lorient i slutet av juni, och den första U-båten , U-30, dockade en vecka senare. U-30 hade lämnat Wilhelmshaven den 8 juni och anlände till Lorient den 7 juli efter en 30-dagars patrull som hade stått för 5 allierade fartyg. Hon reparerades och levererades på sju dagar och avgick på sin nästa patrull den 13 juli.

Det första området som togs i bruk som en U-båtbrygga var trålhamnen ( fr ) vid floden Blavet , mellan distrikten Keroman och La Perriere. Detta var ett kajat inlopp med en båtlyft som kunde lyfta fartyg ur vattnet, som skulle placeras via en skivspelare i en av tolv vikar ordnade i en cirkel. Båthissen och skivspelaren var utformad för att lyfta en pelagisk trålare och kunde rymma fartyg upp till 65 meter långa, bara tillräckliga för att höja och bära en typ VII U-båt .

Tråldockan var dock i det fria och erbjöd inget skydd mot luftangrepp, så arbetet påbörjades på en serie slutna pennor skyddade av bombsäkra betongtak vid floden Scorff , en gren av Blavet, intill Lorient Arsenal ( fr ). Arbetet påbörjades i november 1940 och installationen bestod av två våtbryggor som rymmer den större typ IX U-båt . Samtidigt konstruerades två stora markbunkrar i trålhamnen för att skydda ubåtar som kan kräva reparation eller ombyggnad. Dessa strukturer påminde om kyrkorna och fick smeknamnet "Dom" -bunkrar ( Dom var det tyska ordet för en katedral).

När arbetet utvecklades på Scorff-pennorna, blev det uppenbart att platsen var utsatt för förslutning och skulle kräva konstant muddring, medan den mjuka marken inte kunde ta tyngden av strukturerna, så planer utvecklades för en ny uppsättning pennor på stenig Keromanhalvön, där Etang de Kermeloe förgrenar sig från huvudmynningen.

Den första installationen, betecknad K1, bestod av en båthiss och räls för att leverera U-båtarna till en av 5 slutna vikar. Arbetet påbörjades i februari 1941 och slutfördes i september samma år. En andra uppsättning skyddade vikar, K2, byggdes mittemot K1 och slutfördes i december 1941. Även om dessa var lämpliga för båtar som behövde en längre vistelse var tillträdet för komplicerat för båtar som behövde en snabb vändning, och en tredje installation, K3, byggdes vid havsnivå. Detta bestod av sju våta pennor med dubbla sidor som U-båtar helt enkelt kunde segla in och ut ur. Alla dessa strukturer hade ett betydande bombsäkert tak, även om skenorna som levererade båtar till K1 och K2 lämnades exponerade. De allierade bombstrategier gav dock dessa installationer låg prioritet och de attackerades inte allvarligt under de första två åren av operationen. Sommaren 1943 började arbetet med en fjärde byggfas, en uppsättning av sex pennor (betecknad KIVb) tillsammans med K1 ytterligare sex (KIVa) av K2. Men lite mer än grunden slutfördes.

Den sista delen av Lorient U-båtsbas var över inloppet vid Kernevel, i Larmor-Plage . Detta var Villa Kerlilon, som användes av Donitz och hans personal som huvudkontor för Atlantkampanjen. Villan var utrustad med en bombsäker bunker på marken som skydd mot luftangrepp.

Basen kunde skydda trettio ubåtar under skydd. Även om Lorient skadades kraftigt av allierade bombangrepp, överlevde denna marinbas till slutet av kriget.

Eftersom de inte kunde förstöra basen och dess ubåtpennor , hade de allierade beslutat att platta staden och hamnen i Lorient för att skära försörjningslinjerna till U-båtbaserna. Utan återförsörjning av bränsle, vapen (t.ex. torpeder ) och proviant blev det omöjligt för dessa ubåtar att återvända till krigspatruljer i Atlanten . Mellan 14 januari 1943 och 17 februari 1943 släppte allierade flygplan så många som 500 högexplosiva bomber och mer än 60 000 eldbomber på Lorient; nästan 90% av staden planades ut.

Efter landningarna i Normandie i juni 1944 och efterföljande breakout omgavs Lorient av de allierade den 12 augusti 1944. De återstående U-båtarna evakuerades, den sista, U-853 , flydde till Norge den 27 augusti. Lorient hölls fram till maj 1945 av de vanliga tyska arméstyrkorna , men omgiven av den amerikanska armén ; tyskarna vägrade att ge upp.

Ingenjör Stosskopf ubåtbas

Minnesplatta

Efter den tyska överlämnandet övertogs installationerna av den franska marinen för användning som ubåtsbas. I juli 1946 utsågs det av fransmännen till Base Ingénieur Général Stosskopf för att fira Jacques Stosskopf , en hjälte i det franska motståndet . Stosskopf var en tyskspråkig Alsace- fransman som varit biträdande chef för marinkonstruktion vid basen och använde denna position för att främja sabotage och förmedla information om ubåtens rörelser till de allierade. Hans aktiviteter hade upptäckts och i september 1944 dödades han.

Basen var i bruk fram till 1997 och betjänade upp till 10 ubåtar och 2000 personal. Basen användes också för träning, med byggandet av ett 15 meter långt Davis-torn och en hyperbar kammare ; också på 1960-talet tränade Frankrikes atomubåtstyrka där på Gymnote . Basen saknade dock anläggningar för att hantera kärnkraftsubåtar, och på 1990-talet skulle den stängas.

Keroman ubåt museum

Efter 1997 blev webbplatsen tillgänglig för civilt bruk, med omvandlingen av pennorna till industriella enheter. Ett av de första företagen som flyttade in var Plastimo ( fr ), som tillverkar marina instrument. Det är också platsen för Keroman ubåtmuseum, som är öppen för allmänheten. Museet har den bevarade ubåten Flore , en Daphné- klass ubåt som lanserades 1961; en simulator, i Davis-tornet; och rundturer i K III-bunkeren. Under turer kan man se ubåtpennorna i block K3. Taket (3,40 till 7,0 meter (11,15 till 22,97  fot ) av stålarmerad betong ) kan besökas, liksom ett tidigare luftfartygstorn ovanpå U-båtbasen. Tornet ger en fantastisk utsikt över hamnen och det tidigare huvudkontoret över bukten vid Larmor-Plage . En annan del av basen har omvandlats för industriell marin verksamhet, med förberedelse av racing multihulls . På webbplatsen finns också platsen för staden Sailing mässan ( FR ), uppkallad efter seglare Eric Tabarly och segling småbåtshamn .

Se även

Referenser

  1. ^ Blair (1996) s.172
  2. ^ Blair (1996) s. 172
  3. ^ U-30 : sjätte patrull på uboat.net
  4. ^ Blair (1996) s.172, 176
  5. ^ Showell s.101-102
  6. ^ Showell s.103
  7. ^ Showell s.99
  8. ^ Showell s.103-106
  9. ^ Showell s.101
  10. ^ Villas Larmor-Plages officiella webbplats
  11. ^ U-853: 2: a patrull på uboat.net
  12. ^ Blair (1998) s.624, 756
  13. ^ Turistbyrå för Pays de Lorient Leaflet

Bibliografi

  • Clay Blair (1996) Hitlers U-boat War: Vol I Cassell ISBN  0-304-35260-8
  • Clay Blair (1998) Hitlers U-boat War: Vol II Cassell ISBN  0-304-35261-6
  • Jak Mallmann Showell (2007) Hitlers U-boat-baser ISBN  978-0-7509-4555-4

externa länkar