Hästar på medeltiden - Horses in the Middle Ages

Denna skildring av Karl den store och påven Adrian I från 1400-talet visar en välvuxen medeltida häst med välvd hals, raffinerat huvud och elegant gång .

Hästar på medeltiden skilde sig i storlek, byggnad och avel från den moderna hästen och var i genomsnitt mindre. De var också mer centrala i samhället än deras moderna motsvarigheter, eftersom de var viktiga för krig , jordbruk och transporter .

Följaktligen utvecklades specifika hästtyper, varav många inte har någon modern motsvarighet. Medan förståelse för moderna hästraser och ridsport är avgörande för alla analyser av den medeltida hästen, måste forskare också överväga dokumentär (både skriftlig och bild) och arkeologiska bevis.

Hästar på medeltiden differentierades sällan efter ras, utan snarare genom användning. Detta ledde till att de till exempel beskrivs som " laddare " (krigshästar), " palfreys " (ridhästar), vagnhästar eller packhästar . Det hänvisas också till deras ursprungsort, till exempel "spanska hästar", men om detta hänvisade till en ras eller flera är okänt. En annan svårighet som uppstår under alla studier av medeltida dokument eller litteratur är flexibiliteten hos de medeltida språken, där flera ord kan användas för en sak (eller omvänt, flera objekt refereras till med ett ord). Ord som " courser " och "laddare" används omväxlande (även inom ett dokument), och där ett epos kan tala nedsättande om en ruffig , berömmer ett annat dess skicklighet och snabbhet.

Betydande tekniska framsteg inom hästutrustning, ofta introducerade från andra kulturer, möjliggjorde betydande förändringar i både krigföring och jordbruk. I synnerhet förbättrade konstruktioner för solid-treed sadeln samt ankomsten av stigbygel, hästsko och hästkrage var betydande framsteg i det medeltida samhället.

Följaktligen är antaganden och teorier som utvecklats av historiker inte definitiva, och debatt raser fortfarande i många frågor, till exempel hästens avel eller storlek, och ett antal källor måste konsulteras för att förstå ämnets bredd.

Föder upp

Denna stridsplats från 1400-talet visar de kraftfullt byggda hästarna som används i krigföring. Från slaget vid San Romano av Paolo Uccello .

Under Romerrikets nedgång och den tidiga medeltiden förlorades mycket av kvalitetsuppfödningen som utvecklades under den klassiska perioden på grund av okontrollerad avel och måste byggas upp igen under de följande århundradena. I väst kan detta delvis ha berott på att britterna och skandinaverna litade på infanteribaserad krigföring, där hästar endast användes för ridning och jakt.

Det fanns dock undantag; på 800-talet behöll ett merovingiskt rike fortfarande åtminstone ett aktivt romerskt hästavelscenter. Den spanska behöll också många kvalitet hästar, bland annat på grund av den historiska rykte regionen som hästuppfödning land och delvis på grund av de kulturella influenser i samband med islamiska erövringen av den iberiska halvön mellan den 8: e och 15-talen.

Ursprunget till den medeltida krigshästen är oklart, även om man tror att de hade lite Barb och arabiskt blod genom spanska Jennet , en föregångare till den moderna frisiska och andalusiska hästen . Det är också möjligt att andra källor till orientalisk blodstock kom från det som kallades den niseanska rasen (möjligen liknande Turkomanhästen ) från Iran och Anatolia , en annan typ av orientalisk häst som kom tillbaka från korstågen . "Spanska" hästar, oavsett avel, var de dyraste. Faktum är att i Tyskland blev ordet spanjol termen för kvalitetshästar. Tyska litterära källor hänvisar dock också till fina hästar från Skandinavien. Frankrike producerade också bra krigshästar. Vissa forskare tillskriver detta det starka feodala samhället där, men en lika trolig förklaring är det historiska inflytandet från de romerska hästuppfödningstraditionerna som bevarats av merovingarna, kombinerat med tillägg av värdefull spansk och orientalisk blodstock som fångades i kölvattnet av Karls seger Martel över de islamiska Umayyad -inkräktarna vid slaget vid Tours 732. Efter denna strid började karolingarna öka sina tunga kavallerier, vilket resulterade i beslagtagande av mark (för foderproduktion) och en förändring av hyllning från boskap till hästar .

En Mughal -adelsman ( Sowar ) till häst.

När betydelsen av hästuppfödning för framgångsrik krigföring insågs ökade planerade avelsprogram. Många förändringar berodde på påverkan av islamisk kultur genom både korstågen och de moriska invasionerna i Spanien ; de araber hålls omfattande stamtavlor av deras Barb och arabiska hästar via en muntlig tradition . Några av de tidigaste skriftliga stamtavlorna i den registrerade europeiska historien fördes av kartusiska munkar, som var bland dem som uppfödde spanska Jennet. Eftersom de kunde läsa och skriva, och därmed hålla noggranna register, fick klostren ansvaret för hästuppfödning av vissa medlemmar av adeln, särskilt i Spanien. I England var en vanlig källa till stridshästar de vilda myrlandsponnyerna, som årligen avrundas av hästuppfödare, inklusive cistercienserna , för användning som kampanjridningshästar eller lätta kavallerier; en sådan ras var Fell -ponnyn , som hade liknande anor till den frisiska hästen.

Det är också svårt att spåra vad som hände med blodslinjer av destriers när denna typ verkar försvinna från rekord under 17-talet. Många moderna dragraser hävdar någon koppling till den medeltida "stora hästen", med vissa historiker som överväger raser som Percheron , Belgian och Suffolk Punch sannolikt ättlingar till destrier. Andra historiker diskonterar dock denna teori, eftersom den historiska historien antyder att den medeltida stridshästen var en helt annan "typ" än den moderna draghästen . En sådan teori skulle föreslå att krigshästarna åter korsades med "kallblodiga" arbetshästar, eftersom krigshästar, och destilleriet i synnerhet, var kända för sin varmblodiga natur.

Hästtyper

Under hela perioden betraktades hästar sällan som raser, utan definierades istället efter typ : genom att beskriva deras syfte eller deras fysiska egenskaper. Många av definitionerna var inte exakta eller utbytbara. Före ungefär 1200 -talet skrevs få stamtavlor ned. Således hänvisade många termer för hästar på medeltiden inte till raser som vi känner dem idag, utan beskriver snarare utseende eller syfte.

Medeltida människor som ägnar sig åt falkeri från hästryggen. Hästarna verkar ha kroppstypen palfreys eller jennets. från den Codex Manesse .

En av de mest kända av de medeltida hästarna var destrier , känd och beundrad för sin förmåga i krig. Det var vältränade och krävdes för att vara stark, snabb och smidig. En författare från 1300-talet beskrev dem som "långa och majestätiska och med stor styrka". I samtida källor kallades destrier ofta för "den stora hästen" på grund av dess storlek och rykte. Eftersom det är ett subjektivt begrepp ger det ingen fast information om dess faktiska höjd eller vikt, men eftersom tidens genomsnittliga häst var 12 till 14  händer (48 till 56 tum, 122 till 142 cm), en "stor häst" enligt medeltida mått kan verka små för våra moderna ögon. Destrier var mycket uppskattat av riddare och vapenmän, men var faktiskt inte särskilt vanligt och verkar ha varit mest lämpad för staget .

Coursers var i allmänhet att föredra för hård kamp eftersom de var lätta, snabba och starka. De var värdefulla, men inte lika dyra som destrier. De användes också ofta för jakt .

En mer generell häst var den rundiga (även rounsey ), som kunde hållas som ridhäst eller tränas för krig. Det användes vanligtvis av squires , vapenmän eller fattigare riddare. En rik riddare skulle behålla rounceys för hans följe . Ibland dikterade den förväntade karaktären av krigföring valet av häst; när en kallelse till krig skickades ut i England, 1327, begärde det uttryckligen rounceys, för snabb förföljelse, snarare än förödare. Rounceys användes ibland som packhästar (men aldrig som vagnhästar).

Den välfödda palfreyen , som kunde motsvara en destrier i pris, var populär bland adelsmän och högt rankade riddare för ridning, jakt och ceremoniell användning. Ambling var ett önskvärt drag hos en palfrey, eftersom den mjuka gångvägen gjorde det möjligt för ryttaren att snabbt täcka långa sträckor i relativ komfort. Andra hästtyper inkluderade jennet , en liten häst som först föddes i Spanien från Barb och Arabian bloodstock. Deras tysta och pålitliga natur, liksom storlek, gjorde dem populära som ridhästar för damer; de användes dock också som kavallerihästar av spanjorerna.

Den hobby var en lätt häst, omkring 13 till 14  händer (52 till 56 tum, 132 till 142 cm), som utvecklats i Irland från spanska eller libyska (Barb) blood. Denna typ av snabb och smidig häst var populär för skärpning och ridades ofta av lätta kavallerier som kallas Hobelars . Hobbies användes framgångsrikt av båda sidor under kriget i skotsk självständighet , med Edward I i England som försökte vinna fördel genom att förhindra irländsk export av hästarna till Skottland. Robert Bruce använde hobbyen för sin gerillakrig och utförde räder som täckte 97 till 113 km om dagen.

Hästar i krigföring

Karolingisk krigare på en krigshäst med lans , rund sköld , kedjepost och spangenhelm , 800 -talet

Medan lätt kavalleri hade använts i krigföring i många århundraden, såg medeltiden fram kraftigt kavalleri , särskilt den europeiska riddaren . Historiker är osäkra när användningen av tungt kavalleri i form av monterade chockstyrkor först inträffade, men tekniken hade blivit utbredd i mitten av 1100-talet. Själva den tunga kavalleriladdningen var inte en vanlig händelse i krigföring. Pitched strider undviks om det var möjligt, med de mest offensiva krigföringarna under tidig medeltid i form av belägringar , eller snabba monterade räder som kallas chevauchées , med krigarna lätt beväpnade på snabba hästar och deras tunga krigshästar säkert i stallet. Pitched strider var ibland oundvikliga, men utkämpades sällan på land lämpligt för tungt kavalleri. Medan monterade ryttare förblev effektiva för inledande attacker, var det på 1300 -talet vanligt att riddare steg av för att slåss. Hästar skickades bakåt och hölls redo för jakt. Vid senmedeltiden (ca 1300-1550) blev stora strider vanligare, troligen på grund av framgången för infanteritaktik och förändringar av vapen . Men eftersom sådan taktik lämnade riddaren omonterad förändrades också krigshästens roll. Vid 1600 -talet hade den medeltida laddaren blivit ett minne blott, ersatt av lättare, armerade hästar. Under hela perioden användes lätta hästar eller stickare för spaning och spaning; de gav också en defensiv skärm för marscherande arméer. Stora lag av draghästar, eller oxar, användes för att dra den tunga tidiga kanonen. Andra hästar drog vagnar och bar förnödenheter till arméerna.

Turneringar

Ett senare tryck av en 1500- talsstöt

Turneringar och hastiludes började på 1000 -talet som både en sport och som utbildning för strid. Vanligtvis i form av en närstrid , använde deltagarna hästar, rustningar och krigsvapen. Sporten i tornerspel växte fram ur turneringen och den 15: e århundradet, konsten att lutningen blev ganska sofistikerade. I processen blev stilen och specialiseringen mindre krigliknande, kanske på grund av riddarens förändrade roll i krig.

Hästar uppföddes speciellt för stöttningen och tyngre hästrustningar utvecklades. Detta ledde dock inte nödvändigtvis till betydligt större hästar. Tolkar vid Royal Armouries , Leeds, återskapade staget med hjälp av specialuppfödda hästar och replika rustningar. Deras hästar representerade exakt det medeltida berget, var kompakt byggda och inte särskilt höga.

Typer av krigshäst

Detta manuskript från 1200-talet visar en ungefärlig höjd av den medeltida hästen vid den tiden, notera riddarens ben som sträcker sig långt under hästarnas fat.

Den mest kända häst medeltida eran av Europa är destrier , känd för att bära riddare i krig. De flesta riddare och monterade män-at-arms red mindre hästar kallas harhundar och rounceys . (Ett vanligt generiskt namn för medeltida krigshästar var laddare, som var utbytbar med de andra termerna). I Spanien användes jennetten som en lätt kavallerihäst .

Hingstar användes ofta som krigshästar i Europa på grund av deras naturliga aggression och varmblodiga tendenser. Ett verk från 1200-talet beskriver destillerier som "biter och sparkar" på slagfältet, och i stridens hetta sågs ofta krigshästar slåss mot varandra. Dock kan europeiska krigares användning av ston inte diskonteras från litterära referenser. Ston var morernas föredragna krigshäst . De föredrogs också av mongolerna .

Krigshästar var dyrare än vanliga ridhästar och destrier mest prisvärda, men siffrorna varierar mycket från källa till källa. Destrier får ett värde som sträcker sig från sju gånger priset på en vanlig häst till 700 gånger. Den bohemiska kungen Wenzel II red en häst "värderad till tusen mark " år 1298. Vid den andra ytterligheten bestämde en fransk förordning från 1265 att en squire inte kunde spendera mer än tjugo mark på en ruffig. Riddare förväntades ha minst en krigshäst (liksom ridhästar och packhästar), med några rekord från senare medeltiden som visade riddare som tog med sig tjugofyra hästar på kampanj. Fem hästar var kanske standarden.

Storlek på krigshästar

Trähästfigur, Tang -dynastin

Det råder tvist i medeltida kretsar om krigshästens storlek, med några anmärkningsvärda historiker som hävdar en storlek på 17 till 18  händer (68 till 72 tum, 173 till 183 cm), lika stora som en modern Shire -häst . Det finns dock praktiska skäl för denna tvist. Analys av befintliga hästpansar i Royal Armouries visar att utrustningen ursprungligen bärs av hästar på 15 till 16  händer (60 till 64 tum, 152 till 163 cm), eller ungefär storleken och byggnaden för en modern fältjägare eller vanlig ridhäst . Forskning vid Museum of London , med litterära, bild- och arkeologiska källor, stöder militära hästar på 14 till 15  händer (56 till 60 tum, 142 till 152 cm), som skiljer sig från en ridhäst genom sin styrka och skicklighet, snarare än dess storlek. Detta genomsnitt verkar inte variera särskilt mycket under medeltiden. Hästar verkar ha selektivt fötts upp för ökad storlek från 9: e och 10: e århundradet, och vid 1000 -talet var den genomsnittliga stridshästen förmodligen 14,2 till 15  händer (58 till 60 tum, 147 till 152 cm), en storlek som verifierats av studier av Norman hästskor samt skildringar av hästar på Bayeux -gobelängen . Analys av hästtransporter tyder på att 1300-talets destillerier var en kraftig byggnad och inte mer än 15 till 15,2  händer (60 till 62 tum, 152 till 157 cm). Tre århundraden senare var stridshästarna inte betydligt större; Royal Armouries använde ett 15,2  händer (62 tum, 157 cm) litauiskt Heavy Draft- sto som modell för statyerna som visade olika hästrustningar från 1400- och 1500-talet, eftersom hennes kroppsform passade utmärkt.

Utsmyckade rustningar från 1500-talet för häst och riddare och typisk högsadel. Royal Armory, Stockholm

Kanske en orsak till den genomgripande tron ​​att den medeltida krigshästen måste vara av draghästtyp är antagandet, som fortfarande hålls av många, att medeltida rustning var tung. Faktum är att även den tyngsta turneringspansar (för riddare) vägde lite mer än 41 kg, och fält (krig) rustning 40 till 70 pund (18 till 32 kg); barding , eller hästpansar , vägde sällan mer än 32 kg. Med hänsyn till ryttarens vikt och annan utrustning kan hästar bära cirka 30% av sin vikt; sålunda skulle sådana laster säkert kunna bäras av en tung ridhäst i intervallet 1 200 till 1300 pund (540 till 590 kg), och en draghäst behövdes inte.

Även om en stor häst inte krävs för att bära en bepansrad riddare, menas det av vissa historiker att en stor häst var önskvärd för att öka kraften i en lansstrejke . Praktiska experiment av återskapare har dock föreslagit att ryttarens vikt och styrka är mer relevant än fästets storlek, och att lite av hästens vikt översätts till lansen.

Ytterligare bevis för en 14-16 hand (56 till 64 tum (140 till 160 cm)) krigshäst är att det var en fråga om stolthet för en riddare att kunna välva på sin häst i full rustning, utan att röra stigbygeln . Detta uppstod inte från fåfänga, utan nödvändighet: om riddaren var utan häst under striden skulle en riddare förbli sårbar om han inte kunde montera själv. I verkligheten kan naturligtvis en sårad eller trött riddare ha svårt och förlita sig på en vaksam man som hjälper honom. För övrigt tjänade en riddares rustning till hans fördel i alla fall. Med sitt långa hår vridet på huvudet för att bilda en fjädrande vaddering under sin vadderade linnhuva och roret placerad ovanpå hade han huvudskydd som inte skiljer sig från en modern cykel eller ryttarhjälm .

Transport

En fågel på en man på en häst, Tang -dynastin

En hästkull

Under hela medeltiden var det vanligt att människor i alla klasser och med bakgrund reser ofta, ofta. Hushållen i överklasserna och kungliga domstolarna flyttade mellan herrgårdar och gods; kraven på diplomati , krig och korståg tog män till avlägsna länder; präster reste mellan kyrkor, kloster och bildade utsända till Rom; människor i alla klasser gick på pilgrimsfärd , eller rest för att finna arbete, andra reste som ett tidsfördriv. De flesta gjorde små resor till fots och hyrde hästar för längre resor. För överklasserna åtföljdes resan av mycket pompa och uppvisning, med fina hästar, stora retinuer och magnifika kavalkader för att visa sin rikedom och för att säkerställa personlig komfort. Till exempel innehöll det engelska kungahuset 1445 60 hästar i kungens stall och 186 förvarade för "vagnar" (vagnar) och vagnar .

Under stora delar av medeltiden fanns det inget system med sammanlänkade vägar och broar . Även om delar av Europa fortfarande hade rester av romerska vägar byggda före det romerska rikets sammanbrott , hade de flesta länge förfallit. På grund av nödvändigheten att rida långa sträckor över osäkra vägar, slät gaited hästar föredrogs och de flesta vanliga ridhästar var av större värde om de kunde göra en av de släta, men marktäckande fyra-beat gångarter kollektivt känd som en lunka snarare än den mer skrämmande trav .

Mule tåg, för landresor och pråmar , för flod- och kanalresor, var den vanligaste formen av långväga åkerier, även om hästfordon med hjul användes för kortare resor. I områden med bra vägar etablerades regelbundna transporttjänster mellan större städer. Men eftersom medeltida vägar i allmänhet var så dåliga var vagnar för mänskliga passagerare sällsynta. När vägar tillåtet utvecklades tidiga vagnar från godsvagnar. Vagnresor blev mer bekväma i slutet av 1300 -talet med introduktionen av vagnskranen , som hade remupphängning.

Reshastigheten varierade mycket. Stora retinues kunde bromsas av närvaron av långsamma vagnar och kullar, eller av tjänare och skötare till fots, och kunde sällan täcka mer än femton till tjugo mil om dagen. Små företag kan resa 30 miles per dag. Det fanns dock undantag: att stoppa bara för att byta hästar halvvägs, Richard II i England lyckades en gång 70 mil mellan Daventry och Westminster på en natt.

För avel, krig och resor var det också nödvändigt att själva kunna transportera hästar. För detta ändamål anpassades och byggdes båtar för att användas som hästtransporter . Vilhelm av Normandiens invasion av England år 1066 krävde överföring av över 2000 hästar från Normandie . På samma sätt, när han reste till Frankrike 1285–6, färdade Edward I av England över 1000 hästar över Engelska kanalen för att förse det kungliga partiet med transport.

Rider på hästar

En skildring av en ridhäst från 1200-talet.

Ridhästar användes av en mängd olika människor under medeltiden och varierade så mycket i kvalitet, storlek och avel. Riddare och adelsmän fortsatte att rida hästar i sina krigståg och räddade sina stridshästar för striden. Namnen på hästar hänvisade till en typ av häst, snarare än en ras. Många hästar namngavs av regionen där de eller deras närmaste förfäder földes. Till exempel, i Tyskland, användes ungerska hästar ofta för ridning. Enskilda hästar beskrevs ofta av deras gång (' travare ' eller ' amblers '), av deras färgning eller av deras uppfödares namn.

Den mest typiska ridhästen var känd som en rund . Det var relativt litet och billigt. De bästa ridhästarna var kända som palfreys ; en annan hästras utvecklades på 1300 -talet i England som kallas en hackney , varifrån den moderna termen " hack " härstammar. Eftersom hackney hade en travgång betraktades det inte som en bekväm åktur för de flesta ändamål. Kvinnor åkte ibland rouncies, palfreys eller små hästar som kallas jennets .

Sele och packhästar

En mängd arbetshästar användes under medeltiden. Den Pack Horse (eller "sumpter häst") genom utrustning och tillhörigheter. Vanliga ridhästar, ofta kallade "hackneys", kan användas som packhästar. Vagnhästar drog vagnar för handel och godstransporter, på gårdar eller som en del av en militär kampanj. Dessa draghästar var mindre än deras moderna motsvarigheter; bild- och arkeologiska bevis tyder på att de var rejäla men korta, cirka 13 till 14  händer (52 till 56 tum, 132 till 142 cm), och kapabla att dra en last på 500 till 600 pund (230 till 270 kg) per häst. Fyrhjuliga vagnar och tvåhjuliga vagnar var vanligare i städer, som London, och, beroende på fordonstyp och lastens vikt, drogs vanligtvis av lag om två, tre eller fyra hästar som samordnades i tandem . Från och med 1100 -talet, i England, användningen av oxar för att dra vagnar gradvis ersattes av användning av hästar, en process som sträckte sig fram till 1200 -talet. Denna förändring kom eftersom hästtransporter flyttade varor snabbare och över större avstånd än oxdragna transportmetoder.

Lantbruk

Denna häst är utrustad med en häst krage att bära tyngden av harv . Oktober, Les Très Riches Heures du duc de Berry

De Romarna hade använt två fält växtföljd jordbrukssystem, men från 8: e århundradet på, blev tresäde vanligare. Den ena åkern skulle sås med en vintergröda, den andra med en vårskörd och den tredje lämna träda. Detta gjorde att en större mängd vårgröda av havre kunde odlas, vilket gav foder till hästar. Ett annat framsteg under medeltiden var utvecklingen av den tunga mouldboardplogen , som gjorde det möjligt att enkelt bearbeta täta och tunga jordar; denna teknik krävde användning av större team av dragdjur inklusive oxar och hästar, samt antagandet av större fält. Särskilt efter 1100 -talet möjliggjorde den ökade användningen av både hästhalsbandet och användningen av hästskor av järn mer effektiva hästkrafter. Hästlag var vanligtvis fyra hästar, eller kanske sex, jämfört med åtta oxar, och de mindre antalet kompenserade för det faktum att hästarna behövde matas med spannmål ovanpå bete, till skillnad från oxar. Den ökade hastigheten på hästar gjorde det också möjligt att plöja mer mark på en dag, med ett åtta oxploglag i genomsnitt en halv tunnland per dag, men ett hästlag i genomsnitt en hel tunnland per dag.

För gårdsarbete, såsom plogning och harvning, kallades draghästarna som användes för dessa ändamål i England 'affers' och 'stotts' (|| lang | la | affrus}} och stottus på medeltida latin). Dessa hästar var vanligtvis mindre och billigare än vagnhästen. Skillnaden mellan affers och stotts var i stort sett nominell. Medeltida engelska poster från sydöstra England och East Anglia använder vanligtvis termen 'stott', medan 'affer' används i dokument från hela resten av landet. Medan oxar traditionellt användes som arbetsdjur på gårdar, började hästar användas i större antal efter utvecklingen av hästkragen. Oxar och hästar utnyttjades ibland tillsammans. Övergången från oxar till hästar för lantbruksarbete dokumenterades i bildkällor (till exempel Bayeux-gobelängen från 1000-talet visar arbetande hästar), och framgår också av förändringen från det romerska växtrotationssystemet med två fält till ett nytt tre- fältsystem, vilket ökade odlingen av fodergrödor (främst havre, korn och bönor). Hästar användes också för att bearbeta grödor; de användes för att vrida hjulen i kvarnar (t.ex. majskvarnar) och transportera grödor till marknaden. Ändringen till hästdragna lag innebar också en förändring av plogar, eftersom hästar var mer lämpade för en plog på hjul, till skillnad från oxar.

Ridutrustning och tekniska innovationer

Detalj från 1400-talets målning av Gentile da Fabriano , som visar kantstenar, med prydnadsbossar på sidorna av munstycket

Utvecklingen av hästteknik gick i samma takt som utvecklingen av hästavel och utnyttjande. Förändringarna i krigföringen under tidig medeltid till tungt kavalleri både utfälldes och förlitades på ankomsten av stigbygeln , solid-treed sadel och hästsko från andra kulturer.

Utvecklingen av den spikade hästskon möjliggjorde längre, snabbare resor på hästryggen, särskilt i de blötare länderna i norra Europa, och var användbara för kampanjer på varierande terräng. Genom att ge skydd och stöd förbättrade spikade hästskor också effektiviteten hos draghästlag . Även om romarna hade utvecklat en järn " flodhäst " som liknade en klumpkänga , finns det mycket debatt om det egentliga ursprunget till den spikade hästskon, även om det verkar vara av europeiskt ursprung. Det finns få bevis på spikade skor före 500 eller 600 e.Kr., men det finns spekulationer om att de keltiska gallerna var de första som spikade metallhästskor. Den tidigaste tydliga skriftliga järnhästskohänvisningen är en hänvisning till "halvmånefärgade järn och naglar" i en lista över kavalleriutrustning från 910 AD. Ytterligare arkeologiska bevis tyder på att de användes i Sibirien under 900- och 900 -talen och hade spridit sig till Bysantium strax därefter; vid 1000 -talet användes hästskor vanligtvis i Europa. När korstågen började 1096 var hästskor utbredda och nämndes ofta i olika skriftliga källor.

Ridteknik

Den sadel med en fast träd förutsatt en bärande yta för att skydda hästen från vikten av ryttaren. Romarna tillskrivs uppfinningen av den solida trädsadeln, möjligen redan under 1: a århundradet f.Kr., och den var utbredd under 2: a århundradet e.Kr. Tidiga medeltida sadlar liknade den romerska "fyrhorns" sadeln och användes utan stigbygel. Utvecklingen av det solida sadelträdet var betydande; den höjde ryttaren ovanför hästens rygg och fördelade ryttarens vikt, vilket reducerade trycket på någon del av hästens rygg, vilket ökar komforten för hästen kraftigt och förlänger dess livslängd. Hästar kan bära mer vikt när de fördelas över ett fast sadelträd. Det tillät också ett mer uppbyggt säte för att ge föraren större säkerhet i sadeln. Från 1100-talet och framåt blev den höga krigssadeln vanligare, vilket gav skydd samt ökad säkerhet. Den uppbyggda hylsan i en solid-treed sadel gjorde det möjligt för ryttare att använda lans mer effektivt.

Under sadeln användes ibland kaparisoner eller sadeldukar ; dessa kan dekoreras eller broderas med heraldiska färger och armar. Krigshästar kan utrustas med ytterligare lock, filtar och rustningar som tillsammans kallas barding ; detta kan vara för dekorativa eller skyddande ändamål. Tidiga former av hästpansar, vanligtvis begränsade till turneringar, omfattade vadderade läderstycken, täckta av en fällare (en dekorerad duk), som inte var särskilt tung. Post och tallrikspansar användes också emellanåt; det finns litterära hänvisningar till hästpansar (en "järntäcke") som började i slutet av 1100 -talet.

Det fasta trädet möjliggjorde effektiv användning av stigbygeln . Stigbygeln utvecklades i Kina och användes där i stor utsträckning 477 e.Kr. Vid sjunde århundradet, främst på grund av inkräktare från Centralasien, såsom avarna , anlände stigbygel till Europa, och europeiska ryttare hade antagit dem vid 800 -talet. Bland andra fördelar gav stigarna större balans och stöd åt ryttaren, vilket gjorde att riddaren kunde använda ett svärd mer effektivt utan att falla, särskilt mot infanteri .

Den ökade användningen av stigbygeln från 800 -talet hjälpte krigarens stabilitet och säkerhet i sadeln vid strider. Detta kan ha lett till större användning av chock -taktik , även om en liggslans kan användas effektivt utan stigbygel. I synnerhet erkände Charles Martel stigbygelns militära potential och delade ut beslagtagna marker till sina kvarhållare under förutsättning att de tjänade honom genom att slåss på det nya sättet.

En teori som kallas The Great Stirrup Controversy hävdar att de fördelar i krigföring som härrörde från användningen av stigbygeln ledde till att feodalismen föddes . Andra forskare bestrider dock detta påstående, vilket tyder på att stigbygel ger liten fördel i chockkrigföring, eftersom de främst är användbara för att låta en ryttare luta sig längre till vänster och höger på sadeln medan han slåss och helt enkelt minska risken att ramla av. Därför argumenteras det för att de inte är orsaken till övergången från infanteri till kavalleri i medeltida militärer, inte heller orsaken till feodalismens framväxt.

Det fanns en mängd huvudbonader som användes för att kontrollera hästar, främst träns med olika bitar . Många av de bitar som användes under medeltiden liknar bradoon , snaffle bit och curb bit som fortfarande är vanligt förekommande idag. Men ofta dekorerades de i större utsträckning: bitringarna eller skaften var ofta täckta med stora, prydnadsfulla "bossar". Vissa mönster var också mer extrema och strängare än de som används idag. Trottoarkanten var känd under den klassiska perioden, men användes i allmänhet inte under medeltiden förrän i mitten av 1300-talet. Vissa stilar av snäppbit som användes under medeltiden hade den undre kinden utsträckt, på samma sätt som den moderna halv kinden eller full kind snaffeln. Fram till slutet av 1200 -talet hade träns i allmänhet ett par tyglar; efter denna period blev det mer vanligt att riddare använde två tyguppsättningar, liknande det för det moderna dubbla tränset , och ofta dekorerades minst en uppsättning.

Sporer användes vanligtvis under hela perioden, särskilt av riddare, som de regelbundet var associerade med. En ung man sades ha "vunnit sina sporer" när han uppnådde riddarskap. Rika riddare och ryttare bar ofta dekorerade och filigrade sporer. Fäst på ryttarens häl genom remmar, sporer kunde användas både för att uppmuntra hästar att snabbt gå framåt eller för att rikta sidorörelser. Tidiga sporrar hade korta skaft eller "nacke", vilket placerade roveln relativt nära ryttarens häl; ytterligare utveckling i sporrformen förlängde nacken, vilket gjorde det lättare att röra hästen med mindre benrörelse från ryttarens sida.

Sele -teknik

I denna skildring av ett medeltida hästlag har ledarparet brösthalsband, medan spårparet bär hästhalsband. Observera att en häst är sadlad.

En betydande utveckling som ökade hästens betydelse och användning i selen , särskilt för plöjning och annat gårdsarbete , var hästkragen . Hästkragen uppfanns i Kina under 500 -talet, anlände till Europa under 900 -talet och blev utbredd i hela Europa vid 1100 -talet. Det gjorde det möjligt för hästar att dra större vikt än de kunde när de kopplades till ett fordon med hjälp av ok eller bröstkragar som använts tidigare. Oket var utformat för oxar och var inte lämpligt för hästarnas anatomi, det krävde att hästar drog med axlarna snarare än att använda kraften i deras bakkvart. Utnyttjade på ett sådant sätt kunde hästlag inte dra mer än 500 kg. Den bröst stil sele som hade platta remmar över halsen och bröstet av djuret, medan användbar för att dra lätta fordon, var till liten nytta för tungt arbete. Dessa band pressade mot hästens sterno-cephalicus-muskel och luftstrupe , vilket begränsade andningen och minskade hästens dragkraft. Två hästar utnyttjade med en bröstkorgsele var begränsade till att dra sammanlagt cirka 500 kg. Däremot vilade hästkragen på hästarnas axlar och hindrade inte andningen. Det tillät en häst att använda sin fulla styrka, genom att skjuta framåt med bakkvartan i kragen snarare än att dra med axlarna. Med hästkragen kan en häst ge en arbetsinsats på 50% fler fotpund per sekund än en oxe , eftersom den kan röra sig med högre hastighet, samt ha generellt större uthållighet och förmåga att arbeta fler timmar i en dag. En enda häst med en mer effektiv krage har en vikt på cirka 680 kg.

En ytterligare förbättring lyckades genom att förändra lagens upplägg; genom att haka hästar efter varandra, snarare än sida vid sida, kunde vikten fördelas jämnare och dragkraften ökade. Denna ökning av hästkraften påvisas i byggnaderna i Troyes , som visar vagnar som bär sten från stenbrott som ligger 80 mil bort. vagnarna vägde i genomsnitt 2500 kg, varpå 2,500 kg sten ofta laddades, ibland ökade till 3900 kg-en betydande ökning från romartiden.

Hästhandel och yrken

Medeltidens elitryttare var riddaren . Riddaren var vanligtvis uppvuxen från medel- och överklassen och utbildades från barndomen i krigskonst och hantering av hästen. På de flesta språk återspeglar begreppet riddare hans status som ryttare: den franska chevalieren , spanska caballero och tyska Ritter . Det franska ordet för hästmästerskap- chevalerie- gav sitt namn till det högsta riddarbegreppet: ridderlighet .

Ett stort antal affärer och positioner uppstod för att säkerställa lämplig hantering och vård av hästar. I aristokratiska hushåll var marschalen ansvarig för alla aspekter som rör hästar: skötsel och hantering av alla hästar från laddare till packhästar, samt all reselogistik. Marshalpositionen (bokstavligen "hästtjänare") var hög i hovkretsar och kungens marskalk (som Earl Marshal i England) var också ansvarig för att hantera många militära frågor. I de stora hushållen fanns också konstnären (eller "stallets greve"), som var ansvarig för skydd och upprätthållande av ordning inom hushållet och ledande för den militära komponenten och, tillsammans med marschaller, kunde organisera hastiludes och andra ridderliga evenemang. Inom lägre sociala grupper fungerade "marskallen" som hovslagare . Den mycket skickliga marskallen tillverkade och monterade hästskor, vårdade hoven och gav allmän veterinärvård för hästar; under medeltiden skilde man mellan marskalk och smeden , vars arbete var mer begränsat.

Ett antal hantverkare handlade om tillhandahållande av hästar. Hästhandlare (kallas ofta "hästcoursers" i England) köpte och sålde hästar och hade ofta rykte om sig som oärliga figurer, ansvariga för den snabba handeln med stulna hästar. Andra, som "hackneymen" erbjöd hästar att hyra, och många bildade stora anläggningar på trafikerade vägar, ofta märkta sina hästar för att avskräcka stöld.

Kvinnor och hästar

Denna medeltida målning visar en kvinna i en klänning monterad på en krigshäst, som åker i sträck, inte sidosadel.

Skildring av en dam som åker i en tidig sidosadel av en design krediterad Anne av Böhmen (1366-1394) -Gerard Horenbout , 1500-talet.

Det var inte ovanligt att en tjej lärde sig sin fars yrke och att en kvinna delade sin mans yrke, eftersom hela familjen ofta hjälpte till att driva medeltida affärer och gårdar. Många guilder accepterade också medlemskap i änkor, så att de kunde fortsätta sin mans verksamhet. Enligt detta system har vissa kvinnor utbildat sig i hästrelaterade branscher, och det finns register över kvinnor som arbetar som hovslagare och sadelmakare . På gårdar, där varje hand behövdes, var överdriven betoning på arbetsfördelning opraktisk, och kvinnor arbetade ofta tillsammans med män (på egna gårdar eller som anställd hjälp), ledde gårdshästarna och oxarna och skötte deras vård.

Trots svårigheterna med resor var det vanligt att många människor, inklusive kvinnor, reser långa sträckor. Högklassiga fruar följde ofta med sina män på korståg eller till turneringar, och många kvinnor reste för sociala eller familjeengagemang; både nunnor och lekmän skulle utföra pilgrimsvandringar. När de inte var till fots skulle kvinnor oftast resa till häst eller, om de försvagades eller var sjuka, fördes i en vagn eller en kull . Om vägarna tillät, åkte kvinnor ibland i tidiga vagnar som utvecklats från godsvagnar, dragna av tre eller fyra hästar. Efter uppfinningen av bättre fjädringssystem blev resor i vagnar bekvämare. Adelns kvinnor red också på hästar för sport och följde med män i aktiviteter som inkluderade jakt och hök .

De flesta medeltida kvinnor cyklade i strid. Även om en tidig stolliknande sidosadel med handtag och fotstöd fanns tillgänglig på 1200-talet och som tillät adelskvinnor att rida medan de hade utarbetade klänningar, antogs de inte universellt under medeltiden. Detta berodde till stor del på det osäkra sätet de erbjöd, vilket krävde att en häst med jämn gång leddes av en annan förare. Sidosadeln blev inte praktisk för daglig ridning förrän på 1500-talet utvecklingen av pommelhornet som gjorde att en kvinna kunde haka benet runt sadeln och därmed använda tyglarna för att styra sin egen häst. Även då förblev sidosadelåkning en osäker aktivitet fram till uppfinningen av det andra "hoppande hornet" på 1800 -talet.

Det var inte okänt för kvinnor att rida krigshästar och delta i krigföring. Joan of Arc är förmodligen den mest kända kvinnliga krigaren under medeltiden, men det fanns många andra, inklusive kejsarinnan Matilda som, pansrad och monterad, ledde en armé mot sin kusin Stephen av Blois och Stefans fru Matilda av Boulogne på 12: e århundrade. Författaren Christine de Pizan från 1400-talet rådde aristokratiska damer att de måste "känna till vapenlagarna och allt som rör krigföring, någonsin beredda att befalla sina män om det behövs."

Se även

• Hästtransporter under medeltiden
• Tämjandet av hästen

Anteckningar

Referenser

Vidare läsning

• Barton, PG, "The Medieval Powys Warhorse", Montgomeryshire Collections , 107
• Gladitz, Charles (1997), Horse Breeding in the Medieval World , Four Courts Press, ISBN 978-1851822706

Extern länk

• Warhorse: arkeologin i en medeltida revolution? , AHRC finansierat forskningsprojekt av University of Exeter och University of East Anglia