Historien om baskisk valfångst - History of Basque whaling
De Baskerna var bland de första att fångst valar kommersiellt , i motsats till ursprungsbefolkningars valjakt , och dominerade handeln för fem århundraden, sprider sig till avlägsna hörn av Nordatlanten och även nå södra Atlanten . Den franske utforskaren Samuel de Champlain , när han skrev om baskisk valfångst i Terranova (dvs Newfoundland ), beskrev dem som "de smartaste männen vid detta fiske". I början av 1600 -talet gick andra nationer in på handeln på allvar och sökte baskerna som handledare, "för [de] var då de enda människorna som förstår valfångst", beklagade den engelska upptäckaren Jonas Poole .
Efter att ha lärt sig yrket själva, använde andra nationer sina tekniker och dominerade snart den växande industrin - ofta med undantag för sina tidigare instruktörer. Den baskiska valfångsten nådde en topp i slutet av 1500 -talet och början av 1600 -talet, men minskade i slutet av 1600- och början av 1700 -talet. Vid 1800 -talet var den död när höghvalen nästan var utrotad och valhvalen decimerades.
Biscayabukten
Början
Det finns ett dokument, en proposition som anger år 670 att en leverans av 40 "moyos" (fat på 250 liter) "aceite de ballena" ( valolja ) eller "grasa de ballena" (whale späd ) gjordes av Bayonne till klostret Jumièges , mellan Le Havre och Rouen , för användning i belysning. Författarna som bedömde detta dokument föreslår att en sådan begäran ska göras av ett så avlägset kloster att baskisk valfångst måste ha varit välkänd - även om oljan eller spackeln lätt kunde ha kommit från en strandad val vars produkter användes av kyrkan.
Etablering och expansion
En annan författare hävdar att det första omnämnandet av baskernas användning av valar kom 1059, under vilket år en åtgärd antogs för att koncentrera valkött på Bayonnes marknad. År 1150 hade valfångsten spridit sig till de baskiska provinserna i Spanien . Under detta år beviljade kung Sancho den vise av Navarra (r. 1150–94) San Sebastián vissa privilegier. I bidraget listas olika varor som måste betalas tullar för lagring, och bland denna lista hade "boquinas-barbas de ballenas" eller tallrikar med whalebone ( baleen ) en framträdande plats. 1190 hade valfångsten spridit sig till Santander . Under 1203, Alfonso VIII av Kastilien gav Hondarribia samma privilegier som hade givits till San Sebastian. År 1204 utvidgades dessa privilegier till Mutriku och Getaria . Liknande privilegier gavs till Zarautz av Ferdinand III av Kastilien i en kunglig order daterad den Burgos 28 september 1237. I detta dokument står det också att "i enlighet med sed bör kungen ha en skiva av varje val, längs ryggraden, från huvudet till svansen ". Valfångst spred sig också till Asturien (1232) och slutligen till Galicien (1371).
Upp till 49 hamnar hade valfångsanläggningar längs kusten från franska baskiska landet till Kap Finisterre . Det viktigaste målet för handeln var vad de franska baskerna kallade "sarde". Den kallades senare Biscayan högerhval ( Balaena biscayensis ) och är nu känd som den nordatlantiska höghvalen ( Eubalaena glacialis ). Den fångades under sin migration från månaderna oktober – november till februari – mars, med toppfångst sannolikt i januari. De kan också ha jagat gråhvalen ( Eschrichtius robustus ), som fanns i Nordatlanten till åtminstone i början av 1700 -talet. Bryant föreslår att om gråvalar bebodde kustvatten som de gör idag i norra Stilla havet skulle de troligen ha varit mål för baskiska valfångare, kanske ännu mer än den nordatlantiska höghvalen - även om de flesta samtida illustrationer och skelettrester från fångster var av sistnämnda art. De kan också ha fångat en och annan spermhval ( Physeter macrocephalus ), eftersom rester av denna art hittades i de gamla byggnaderna som används för att prova spackeln till olja.
Jaktmetoder
Valarna upptäcktes av heltidsutkik från stenvakttorn (kända som vigías ) belägna på uddar eller högt uppe på berg med utsikt över hamnen, vilket begränsade jaktområdet till flera mil runt hamnen. Resterna av dessa vigías finns enligt uppgift på Talaya mendi ("Look-out mountain") ovanför Zarautz och på Whale Hill i Ulia, San Sebastian, medan den punkt där vigía i Biarritz en gång var belägen är nu platsen för en fyr, Pointe Saint-Martin Light (est. 1834).
När en valstutt såg, larmade vakten männen genom att bränna lite halm, slå en trumma, ringa en klocka eller vifta med en flagga. När de blev varnade lanserade män små roddbåtar från stranden, eller, om strandlinjen var brant, hölls båtarna av en kapstan och sjösattes genom att släppa loss repet som var fäst vid båtarna. Valen slogs med en harpun med två flugor (som visas i Hondarribias sigill , daterad 1297), lanserades och dödades. En större båt bemannad av tio män drog slaktkroppen i land och väntade på högvatten för att stranda valen, där den flänsades . Spackeln fördes sedan till ett kokande hus där den gjordes till olja.
Tionde och skatter
Enligt Olérons lagar var valmännen i Biarritz, Saint-Jean-de-Luz och resten av det franska baskiska landet befriade från beskattning , även om de frivilligt gav valarnas tungor till kyrkan som en gåva. Det var inte förrän kungarna i England, som fungerade som hertigarna i Guyenne , som skatter började tas ut på dem. År 1197 gav den blivande kungen John of England (r. 1199–1216) Vital de Biole och hans arvingar och efterföljare rätt att ta ut en skatt på 50 angevin livres på de två första valarna som tas årligen i Biarritz, i utbyte mot hyran av fisket vid Guernsey . År 1257 gav William Lavielle biskopen och kapitlet i Bayonne en tiondel av valarna som fångats av männen i samma hamn. Detta betalades fram till 1498. År 1261 tillkännagav en handling från Abbey of Honce, som en fortsättning på traditionen att ge tungan som en gåva till kyrkan, skulle en tiondel betalas på valarna som landade i Bayonne. Under en edikt från 1324, känd som De Praerogativa Regis (The Royal Prerogative ), samlade kung Edward II (r. 1307–27) en tull på valarna som finns i engelska vatten, inklusive den franska baskiska kusten. Hans efterträdare, kung Edward III (r. 1327–77), fortsatte denna tradition genom att samla in 6 pund skatt för varje val som togs och landade i Biarritz. År 1338 överlämnades detta till Peter de Puyanne, amiral för den engelska flottan stationerad vid Bayonne.
I Lekeitio , det första dokumentet för att nämna användningen av valar i dess arkiv, daterad den 11 september 1381, står det att valbenet som anskaffats i den hamnen skulle delas in i tre delar, med "två för reparation av båthamnen och det tredje för kyrkans väv. " Ett dokument om 1608 upprepar denna ordning. En liknande order, daterad den 20 november 1474, sa att halva värdet av varje val som fångats från Getaria bör ges till reparation av kyrkan och båthamnen. Det var också vanligt i Getaria att ge den första valen för säsongen till kungen, varav hälften återvände. San Sebastián, i fortsättning av en gammal sed, gav valbenet till Cofradia (broderskap) i San Pedro.
Kulturell betydelse
Handeln hade nått så stor betydelse i de baskiska provinserna under denna tid att flera städer och byar avbildade valar eller valfångsscener på deras sälar och vapen . Denna praxis omfattade Bermeo (daterad 1351), Castro Urdiales (för närvarande utanför den baskiska regionen), Hondarribia (1297), Getaria , Lekeitio , Mutriku (1507, 1562) och Ondarroa i Spanien; och Biarritz , Guéthary och Hendaye i Frankrike. Valfångst var tillräckligt viktigt för att lagar antogs 1521 och 1530, vilket hindrade utländska (åter. Franska) valfångare från att operera utanför den spanska kusten, medan 1619 och 1649 utländska valprodukter inte kunde säljas på spanska marknader.
Topp och nedgång
Industrin i den franska baskiska regionen uppnådde aldrig den betydelse den gjorde i de spanska provinserna. Få städer deltog och endast ett litet antal valar togs antagligen. Av antalet nuvarande dokument och skriftliga referenser antog Aguilar (1986) att den franska baskiska valfångsten nådde sin topp under andra halvan av 1200 -talet och därefter minskade. Även om valfångst som kommersiell verksamhet hade upphört 1567 togs några höghvalar så sent som 1688. För den spanska baskiska regionen ( Biscayan och Gipuzkoa ) nåddes toppen under andra hälften av 1500 -talet, men redan i slutet av samma århundrade var det i nedgång. Därefter tycks en ökning av valfångstaktiviteten ha inträffat i Cantabria , Asturien och Galicien under första hälften av 1600 -talet. Här anställde baskerna säsongsbetonade "landfabriker" ( valfångstationer ), särskilt i Galicien - galicierna själva var aldrig valfångare utan byggde bara dessa installationer så att de kunde hyra ut dem på årsbasis till baskerna. Toppen blev kortvarig. Vid andra halvan av 1600 -talet var valfångsten i dessa områden i allmänhet nedgång. Den spanska tronföljdskriget (1701-1714) lät dödsstöten för valfångst i Biscayabukten , med handeln upphör helt och hållet i Kantabrien (1720), Asturias (1722) och Galicien (1720). Det fortsatte bara i den spanska baskiska regionen, där det knappt överlevde.
Fånga
Det totala antalet höghvalar som baskerna tog i Biscayabukten är okänt, eftersom seriell fångststatistik inte sammanställdes förrän på 1500 -talet. Ofullständig fångststatistik för Lekeitio från 1517 till 1662 visar en total fångst på 68 valar, i genomsnitt två och ett halvt år. Mest fångades 1536 och 1538, då sex togs varje år. År 1543 skadade valmän från Lekeitio en val, men den fångades av Mutrikus män, vilket resulterade i att valen delades mellan de två städerna. Samma år fångades ett moderkalvpar. Den 24 februari 1546 dödades enligt uppgift en val framför St Nicholas Island. 1611 dödades två små valar av männen i Lekeitio och Ondarroa, vilket resulterade i en rättegång. Liknande poster finns för Zarautz och Getaria. 55 valar fångades från Zarautz mellan 1637 och 1801 och arton från Getaria mellan 1699 och 1789.
Även om valfångst i de baskiska regionerna utfördes som ett kooperativt företag bland alla fiskare i en stad, var det bara vakterna som fick lön medan det inte fanns någon valfångst. Med en så låg ekonomisk investering skulle "vinsten från en enda val ha varit enorm, eftersom deras värde var mycket högt på den tiden". Under sådana omständigheter kan en fångst av en val vartannat eller vart tredje år för varje hamn ha hållit handeln vid liv. Att komma till en slutsats om antalet valar som fångats längs hela kusten på ett enda år, som Aguilar har noterat, är en svårare fråga. Även om 49 hamnar har identifierats som valfångstboplatser, deltog de inte alla i handeln samtidigt, eftersom det är känt att vissa hamnar bara jagade valar under en kort tid. Det finns inte heller några detaljer om verksamheten hos små galeoner som fångade valar i Biscayabukten - särskilt utanför Galicien - utan en station i land. Aguilar föreslår att den totala årliga fångsten kanske inte har överskridit "några dussintals, möjligen nått hundra eller däromkring".
Fångstens sammansättning och möjliga orsaker till nedgång
Trots den till synes låga årliga skörden måste två faktorer beaktas när man diskuterar nedgången och senare (nästan) fullständiga försvinnandet av höghvalar i regionen: en, baskiska valfångares preferens att rikta moderkalvpar; och två, exploatering av arten utanför Biscayabukten.
De baskiska valmännen riktade större delen av sin uppmärksamhet på angripande kalvar, eftersom de lätt fångades och tillät dem när de träffade modern, som kom till hjälp, bara för att döda sig själv. För att uppmuntra sådana metoder belönades harpunaren och besättningen som först sårade kalven en större andel av vinsten. Av de 86 valar som fångats från Getaria och Lekeitio var upp till 22% kalvar. Sådana jaktmetoder skulle ha fått "skadliga konsekvenser" för arten. Den andra faktorn kan ha varit ännu mer förödande för höghvalar, med tanke på att denna art är okänd. Det kan ha funnits en stor befolkning som sträckte sig över hela Nordatlanten, vilket innebär att en enda befolkning skulle ha tagits i flera områden samtidigt, eftersom denna art var huvudmålet för operationer i New England , New York , Island , norra Norge , och någon annanstans från början av 1600 -talet och framåt. Man trodde en gång att denna art också var huvudmålet (eller åtminstone representerade hälften av fångsten) i södra Labrador , men det verkar nu som om pilbågshvalar ( Balaena mysticetus ) var de primära målen.
Om en liten, diskret bestånd hade funnits i Biscayabukten, kan lokaliserad jakt av baskerna ha lett till överexploatering och efterföljande (nära) försvinnande där. En tredje möjlighet, kanske den mest troliga, skulle vara att det finns (eller var) två populationer, en i västra Nordatlanten och den andra i östra Nordatlanten. En sådan uppfattning skulle överensstämma väl med den huvudsakligen kustfördelningen av höghvalar i västra Nordatlanten idag. Ändå skulle denna möjlighet resultera i skörd av höghvalar inte bara i Biscayabukten, utan på Island, Nordnorge och övriga Europa , vilket kan ha varit tillräckligt för att allvarligt tömma denna förmodade bestånd.
Förfall
.jpg)
Endast fyra valar fångades enligt uppgift i Biscayabukten på 1800 -talet, och minst en till slogs men förlorades och en annan jagades utan framgång. Den första fångades utanför Hondarribia 1805, den andra vid San Sebastian 1854, den tredje utanför Getaria-Zarautz 1878 och den sista utanför San Sebastian 1893. I januari 1854, tre valar (sägs vara en mamma och hennes två kalvar) gick in i bukten San Sebastián. Endast en av kalvarna fångades. Valen som fångades utanför Getaria-Zarautz togs den 11 februari. Flera båtar skickades ut från båda hamnarna, tillsammans med en från Orio . Valen slogs med en harpun från Getaria, men linan tillhörde Zarautz. Detta resulterade i en rättegång , som ledde till att valen fick ruttna i land. Den obehagliga lukten av det sönderfallande slaktkroppen ledde till att det blåste upp. År 1844 slogs en val utanför Zarautz, men efter att ha dragits i sex timmar bröts linan och valen gick förlorad med två harpuner och tre lanser i kroppen. En annan val sågs utanför Getaria tidigt på morgonen den 25 juli 1850, men harpunaren missade sitt märke och valen simmade iväg mot nordväst. Den 14 maj 1901 var en 12 m (39 ft) rätt val dödas av fiskare som använder dynamit utanför staden Orio, en händelse som reflekteras i en folk dikt populariserades av singer-songwriter Benito Lertxundi . En lokal festival som representerar denna fångst har hållits med 5 års mellanrum. Endast några få observationer av höghvalar gjordes i området, den sista 1977, då besättningen på en spansk valfångare såg en vid cirka 43 ° N och 10 ° 30 'W.
Newfoundland och Labrador
Tidiga påståenden
Runt 1525 började baskerna valfångst och fiske efter torsk utanför Newfoundland, Labrador och liknande platser. I sin History of Bretagne (1582) gjorde den franska juristen och historikern Bertrand d'Argentré påståendet att baskerna, bretonerna och normannerna var de första som nådde den nya världen "före något annat folk". Den Bordeaux juristen Etienne de Cleirac (1647) gjorde en liknande begäran, om att de franska baskerna, fullfölja valar över Nordatlanten, upptäckte Nordamerika ett århundrade före Columbus . Den belgiska cetologen Pierre-Joseph van Beneden (1878, 1892) upprepade sådana påståenden genom att säga att baskerna år 1372 fann att antalet valar skulle öka när Newfoundland-bankerna närmade sig .
Början och expansionen
Den första obestridda närvaron av baskiska valfiskexpeditioner i den nya världen var under andra kvartalet av 1500 -talet. Det verkar ha varit de franska baskerna, efter ledning av bretonska torskfiskare som rapporterade att de hittade rika valfångstområden i Terranova ( Newfoundland ). Baskerna kallade det område de besökte Grandbaya (Grand Bay), idag känt som Belle Isle Strait , som skiljer Newfoundland från södra Labrador. Deras första resor till detta område var blandade torsk- och valfångstsatsningar. Istället för att återvända hem med valolja tog de tillbaka valkött i saltlake. Det franska baskiska skeppet La Catherine d'Urtubie gjorde den första kända resan med valprodukter 1530, när hon förmodligen återvände med 4500 torkad och härdad torsk, samt tolv fat valkött "utan flippor eller svans" (en fras för val kött i saltlake). Efter en utvecklingsperiod skickades expeditioner uteslutande för att erhålla valolja. De första anläggningarna för bearbetning av valolja i södra Labrador kan ha byggts i slutet av 1530 -talet, även om det inte var förrän 1548 som notariedokument bekräftade detta.
Vid 1540 -talet, när de spanska baskerna började skicka valfisksexpeditioner till Newfoundland, var satsningarna inte längre experimentella, utan en "rungande ekonomisk framgång från starten." I slutet av decenniet levererade de stora laster med valolja till Bristol , London och Flandern . Det fanns en stor marknad för "lumera", som valolja som användes för belysning kallades. "Sain" eller "grasa de ballena" användes också (genom att blanda det med tjära och oakum ) för tätning av fartyg, liksom i textilindustrin. Ambroise Paré (1510–90), som besökte Bayonne när kung Charles IX (r. 1560–74) var där 1564, sa att de använde balen för att ”göra farthingales , stag för kvinnor, knivhandtag och många andra saker” .
De flesta dokument som handlar om valfångst i Newfoundland gäller åren 1548 till 1588, med den största kvantiteten som handlar om hamnen i Red Bay eller "Less Buttes" both - båda namnen med hänvisning till de röda granitklipporna i regionen. Referenserna inkluderar piratkopiering på 1550 -talet, förlusten av ett fartyg 1565, en katastrofal övervintring 1576–77 och på julafton 1584, ett testamente skrivet för en döende basker, Joanes de Echaniz; den första kända kanadensiska testamenten. Den sista övervintringen i Red Bay gjordes 1603. Under sina vistelser på land utvecklade valfångarna relationer med nordamerikanska infödingar som ledde till upprättandet av ett ändamålsspecifikt språk med både amerikanska infödda och baskiska element.
Vrak
År 1978 hittades ett skeppsvrak i Red Bay. Hon tros vara den spanska baskiska galeonen San Juan , ett tremastat, 27,1 m långt, 250–300 ton långt fartyg som förlorades 1565. San Juan , med en last på nästan 1000 fat valolja , förstördes av en höststorm. Hon grundade akter först på norra sidan av Saddle Island , slog i botten flera gånger och delade upp kölen innan hon sjönk 30 meter från stranden. Hennes kapten, Joanes de Portu, och besättningen kunde rädda seglen, rigga, några proviant och ungefär halva valoljan. Besättningen tog till båtarna och hyllade ett annat fartyg för en tur tillbaka till Spanien. Året därpå bärgade de Portu mer av vraket innan hon slutligen sjönk ur sikte. Ytterligare tre vrak har hittats i Red Bay, det sista 2004. De förkolnade skrovfragmenten från det andra fartyget, som hittades 1983, tyder starkt på att fartyget sjönk på grund av en brand.
Jaktmetoder, kultur och arkeologi
Två valvalar jagades i södra Labrador, den nordatlantiska höghvalen och pilhvalen. De förra togs under den "tidiga" säsongen på sommaren, medan den senare fångades från hösten till början av vintern (oktober – januari). DNA -analys av de gamla benen efter en omfattande sökning av baskiska valfångsthamnar från 1500- till 1600 -talet, i Belle Isle sund och St Lawrencebukten, fann att högervalen då var mindre än 1% av valarna . Under toppen av Terranovas valfångst (1560–1580-talet) använde de spanska baskerna välbeväpnade galleoner på upp till 600–700 ton, medan de franska baskerna vanligtvis utrustade mindre fartyg. Ett 450 ton baskiskt fartyg med 100 eller fler män krävde cirka 300 svinhuvuden av cider och vin och 300–400 kvintaler skeppskaka, liksom andra torra proviant. I Labrador livnärde de män huvudsakligen på lokalt fångad torsk och lax , liksom enstaka caribou eller vilda anka . Denna diet kompletterades med torkade ärtor, bönor, kikärter, olivolja, senapsfrö och bacon. Innan han åkte till Terranova någon gång i maj eller juni, gick en präst ombord på fartygen för att välsigna dem och säga en speciell mässa för framgångarna med expeditionerna. Att segla över den stormiga Nordatlanten måste ha varit en mycket obehaglig upplevelse för besättningen på upp till 130 män och pojkar, när de sov på de hårda däcken eller snuskiga, ohyrainvesterade halmpallior . Halvvägs hade lukten av sopor i länsan varit outhärdlig. Efter en resa på två månader skulle fartygen ankra i en av de tolv hamnarna på Labradors södra strand och östra Quebec. Arkeologiska bevis har hittats för tio av dessa hamnar-Middle Bay och Blanc-Sablon i Quebec, och Schooner Cove, West St. Modeste , East St. Modeste, Carrol Cove , Red Bay, Chateau Bay , Pleasure Harbour och Cape Charles i södra Labrador. När isen hade försvunnit gick fartygen in i hamnarna där coopers gick i land och reste sina bostäder och verkstäder, medan de flesta av besättningen bodde ombord på fartyget. Pojkarna skickades också i land för att hugga ved och laga mat.
I dessa vikar konstruerade männen tillfälliga valfångststationer för att bearbeta valsparken till olja. De tryworks byggdes nära till stranden som vetter mot hamnen. De bestod av upp till sju eller åtta eldlådor vanligtvis gjorda av lokal granit - men ibland innehållande importerad sandsten eller kalkstensballast - med en tung stenmur och gemensamma sidoväggar. Fler eldstäder byggdes än vad som användes på en gång, eftersom den lokala graniten snabbt försämrades efter exponering för en vedeld. Det verkar som att när en eldkammare hade tappat sin användbarhet, flyttade männen bara trypot till en "extra" eldstam för att fortsätta bearbeta oljan. Bakom huvudväggen fanns träplattformar där män skulle hälla oljan från trypotsna i kärl fyllda med kallt vatten som användes för att kyla och rena oljan. Grunderna för tryworks var murbruk med lokal eller importerad fin lera och skyddade av ett tak av röda keramiska plattor som stöds av kraftigt inramade trästolpar grävda i marken.
På en liten terrass med utsikt över tryworks var en betydande tegeltakad byggnad, kooperationen. Medan kupern levde bekvämt i denna struktur använde andra besättningsmedlemmar mindre strukturer inramade med trä och täckta med tyg och balj som sovplats. Dussintals av dessa bostäder har hittats bland berggrunden på Saddle Island. Här byggdes härdar i små nischer i berget som skyddade männen från vinden.
År 1982 arkeologer funnit en Whaler begravningsplats på den extrema östra sidan av Saddle Island. Fyra efterföljande somrar av utgrävningar avslöjade att det innehöll rester av mer än 60 gravar, bestående av mer än 140 individer, alla vuxna män i början av 20-talet till början av 40-talet, med undantag för två tolvåringar. En begravning innehöll resterna av en ullskjorta och ett par byxor - den förstnämnda har färgats med madder och den senare med indigo. Ridbyxorna var av tjock, kraftigt tygad ull, samlade i midjan och skurna i höfterna, avsmalnade till en tight passform på knäna, vilket verkligen gjorde deras ägare varma och bekväma i kusttundramiljön som de var tvungna att leva och arbeta i, där den högsta temperaturen (nåddes i augusti) bara var 10 ° C. En annan dräkt, återställd utanför kyrkogården, bestod av "en vit stickad ullmössa, en inre skjorta och ytterskjorta eller jacka av vit ull med ett ljusbrunt plädmönster, mörkbruna byxor, skräddarsydda strumpor och vegetabiliska garvade läderskor. " Till skillnad från de andra parbyxorna var dessa veckade i midjan och lämnade öppna och säckiga vid knäna.
Minst sexton stationer har hittats i Red Bay, åtta på norra sidan av den 3 000 m långa Saddle Island vid ingången till viken; sju på fastlandet; och en på den lilla Penney Island i bukten. Under handelstoppen kunde man hitta nästan 1 000 man som arbetade i och runt Red Bay, medan så många som elva fartyg tog till denna hamn 1575, ensamma. Tre vigías byggdes på Saddle Island, en på öns västra sida nära eller på den nuvarande platsen för en fyr, den andra på östra sidan på toppen av en kulle över 30 m (100 fot) i höjd och tredje på dess östra strand. Det fanns också en placerad på en 10 m (33 fot) hög kulle på den mindre Twin Island i öster.
När en 8 m lång val observerades skickades valbåtar som kallades chalupas ( chaloupes på franska och senare schaletter på engelska), var och en bemannad av en styrman, fem roddare och en harpuner. Valen harpunerades och tvingades bogsera en trågräka eller drag, som användes för att trötta den. När den var utmattad, dansades den och dödades. Om mörkret föll över besättningarna innan de återvände, skulle de i land tända signaleldar vid vigíorna för att leda dem tillbaka till stationen. Valarna fördes tillsammans med en brygga eller skärningsstadium, där de flänsades . Spackeln provades, kyldes och hälldes i barricas - fat av ek som rymde 55 liter olja. Dessa tunnor bogserades ut till fartyget med en båt, där de förvarades i lastrummet. När en full last hade erhållits, antingen under höger hvalsäsong, eller, oftare under den senare bowhead -säsongen, seglade många av de större fartygen till Pasaia för att tömma sina laster; de passade också in från samma hamn. Pasaia föredrogs av både franska och spanska basker på grund av dess djupvatteningång och det utmärkta skydd som det gav från stormar i Biscayan.
Topp och nedgång
En intensiv era av valfångst började när fred upprättades efter Valois -äktenskapet (1572) . I genomsnitt skickades femton fartyg till Terranova varje år, varav tjugo skickades under toppåren. Aguilar (1986), med hänvisning till antalet både spanska och franska baskiska fartyg, sa att tjugotio galjoner skulle verka ganska korrekta. Thomas Cano (1611) sa att mer än 200 fartyg skickades till Terranova, även om detta är en uppenbar överdrift.
Fartyg från Red Bay ensam skickade 6 000–9 000 fat olja till Europa varje år under exploateringstoppen, medan ytterligare 8 000 eller 9 000 fat producerades i St. Modeste, Chateau Bay och andra hamnar. Varje fartyg var i genomsnitt 1 000 fat per säsong, en last som konkurrerade med de spanska galionerna och tog tillbaka skatter från Karibien för rent monetärt värde. Så i genomsnitt skulle minst 15 000 fat olja ha producerats varje år, vilket skulle ha inneburit en fångst på minst 300 valar, eller tjugo per fartyg.
.jpeg)
Vid 1580 -talet minskade valfångsten eftersom fartyg återvände till hamnen halvtomma. Detta årtionde sammanföll också med den period då kungen behövde spanska baskiska skepp för sina armador. Handeln påverkades särskilt 1586, 1587 och 1588, då baskiska fartyg och sjömän arresterades av den spanska kronan som förberedelse för 1588 -armadan mot England . Hotet om sådana kvarhållanden fortsatte att undergräva den spanska baskiska valfångaren in på 1590 -talet och början av 1600 -talet. Även om valbestånden kan ha haft en chans att öka på 1590 -talet och början av 1600 -talet med minskningen av den spanska baskiska flottan, verkar det som att de franska baskerna kan ha tagit slut på sina motsvarigheter i nordöstra Spanien. I april 1602 skickade Saint-Jean-de-Luz ensam sju fartyg för att utföra valfångst i Terranova. Andra faktorer, såsom attacker av fientliga inuiter (som enligt församlingsregister resulterade i minst tre fall av dödsfall mellan 1575 och 1618), räder från engelska och nederländska pirater och öppnandet av Spitsbergen -fisket (se nedan) kan har också spelat en roll i nedgången.
År 1632 fann de det säkrare att jaga valar från anläggningarna vid "Côte-Nord", till exempel Mingan och Escoumins och till och med så långt söderut som Tadoussac vid mynningen av floden Saguenay . Trots detta fortsatte spanska baskiska expeditioner att skickas till Labrador, med resor dokumenterade 1622, 1624–27, 1629–30, 1632 och senare. Så sent som 1681 skickade hamnen i Pasaia ensam tolv valfångstgalonger till Terranova. Slutet kom 1697, då baskerna (tydligen endast de spanska baskerna) förhindrades att skicka ut valfisksexpeditioner till Terranova, medan Utrechtfördraget (1713) slutligen utvisade dem från St Lawrencebukten. Senare skickade de franska baskerna fortfarande valfartsexpeditioner till Terranova och baserade dem ofta i Louisbourg .
Brasilien och Island
Brasilien och tidiga europeiska satsningar
Redan på 1300 -talet kan baskiska valfångare ha gjort "säsongsresor" till södra Irland och Engelska kanalen - där de utan tvekan riktade in sig på rätt valar. Dessa regioner blev särskilt välkända för dem på 1500 -talet. Under det första decenniet av 1600 -talet hade baskisk valfångst nått Brasilien , inte på eget initiativ, utan på kolonialregeringens. Eftersom importen av valolja från Baskien och Kap Verde inte uppfyllde kraven från den expanderande koloniala sockerindustrin såg de en lösning i knölrygg ( Megaptera novaeangliae ) och södra högerhvalar ( Eubalaena australis ) som bebodde deras kustvatten. De saknade teknisk kunskap för att jaga dem och sökte hjälp utomlands. År 1602 följde två baskiska valfångare med Diogo Botelho, den nyutnämnda guvernören i Brasilien, till kolonialstaden Bahia de Todos os Santos . Det var deras besättningar som introducerade kommersiell valfångst till koloniala Brasilien. Varje år under nästan ett decennium gjorde baskiska fartyg körningar från Biscayan till Brasilien, där oljan de producerade levererade sockerbruk (engenhos) med en pålitlig bränslekälla för nattlig slipning, samt olja för smörjning av maskiner och tätningsbåtar och fartyg. Detta slutade 1610, då en av de baskiska kaptenerna försökte smuggla Brazilwood ur landet. Han upptäcktes och fängslades - liksom hans män. Samma år förklarade kronan valfångst till ett kungligt monopol.
Island
En författare, som upprepar ett påstående som ofta refereras, hävdar att tjugo baskiska valfartyg observerades av Islands västra spets utanför Grunderfjord ( Grundarfjörður ) år 1412. Detta påstående har visat sig vara falskt. Den isländske historikern Trausti Einarsson (1987) har upptäckt att detta var en referens till tjugo utländska fartyg som fiskade utanför Island, eftersom engelska och andra nationer fiskade torsk där i början av 1400 -talet.
Det första omnämnandet av baskisk valfångst på Island kommer från början av 1600 -talet. Två isländska annaler uppger att baskiska valfångare var aktiva runt Västfjordarna (nordvästra halvön Island) 1610. En tredje annal säger att tre baskiska fartyg valde från Strandir 1608, medan en annan källa säger att ett spanskt baskiskt fartyg valde runt Strandir i 1613-vilket skulle överensstämma med en illustration på en karta från början av 1700-talet som säger: "Anno 1613 av de Biscayers beseylt." Fartyget leddes till en lämplig hamn i Steingrímsfjörður. I denna hamn är fartyget förmodligen bearbetat sin fångst av sjutton valar - troligen nordatlantiska höghvalar.
Kortlivat välstånd och efterföljande övergivande
Det var förmodligen detta fartygs utmärkta drag, liksom spärrningen av baskiska fartyg från Spitsbergen av engelska samma år (se nedan), som resulterade i att 26 baskiska fartyg skickades till Island 1614. Endast tio nådde Island, som resten hade spridits eller fångats av engelska pirater. De flesta av de spanska baskiska fartygen tillbringade sommaren i Steingrímsfjörður, medan några av de franska baskiska låg norrut. År 1615 rapporterades att det fanns sexton fartyg vid Strandir. Endast fyra stannade sommaren för att jaga valar från Reykjafjörður i Strandir, resten har rest till Ryssland . I september sänktes tre av fartygen (under kommandon av Martinus de Billafranca, Pedro de Aguirre och Stephan de Tellaria), medan de förberedde sig för att lämna, av kombinationen av en plötslig storm och drivis utanför Reykjafjörds kust. Av de 82 valfångare som kom i land dödades tretton medan de övernattade på en säsongsbetonad fiskestation. Ytterligare arton dödades vid Ísafjarðardjúp i en kampanj som fördes av den lokala sheriffen, Ari Magnússon, för att skydda invånarnas försörjning. Inga utländska valfångare nämns valfångst utanför Island nästan ett decennium efter massakern. Detta var den sista dokumenterade massakern i isländsk historia och skulle på Island kallas spanjorernas dödande .
Baskisk valfångst på Island fortsatte till åtminstone i början av 1700 -talet, men vid andra hälften av 1600 -talet nämnde isländska annaler franska och nederländska valfångare oftare de gjorde de spanska baskerna. 1675–76, 1680 och 1683 jagade ett eller flera fartyg från de franska baskiska hamnarna Saint-Jean-de-Luz och Ciboure valar utanför Island. De tog till Island under senare delen av säsongen efter att ha avslutat valfångsten utanför Grönlands östkust. Sista gången valfångare nämndes i land var 1712, då spanska baskiska fartyg försökte handla i Grundarfjörður men stoppades av en lagman. Utländska valfångare nämns endast sporadiskt i annalerna under resten av seklet.
Under ett och ett halvt århundrade av baskisk valfångst utvecklades ett grundspråk (en pidgin) som man visste ha använt på Island för att möjliggöra kommunikation mellan de baskiska valfångarna och andra handlare från olika nationer i norra Atlanten.
Spitsbergen och norra Norge
.jpg)
Spitsbergen och utvisning
Det var i nordöstra Nordatlanten som baskerna bevittnade förlusten av sitt nära monopol på handeln som började i början av 1600 -talet. Deras män rekryterades till engelska (1611), nederländska (1613), nordfranska (1613) och danska (1617) valfiskexpeditioner till Spitsbergen , där de jagade valhvalen. Den första fångades den 12 juni 1611 (gammal stil) av en av de sex baskiska valfångarna som rekryterades från staden Saint-Jean-de-Luz. När köpmännen i San Sebastian fick reda på detta nya valfångstområde var de ivriga att utöka sin verksamhet till det avlägsna hörnet av Arktis. Nästa år, 1612, skickade de ett enda fartyg under kommando av Juan de Erauso och lotsades av engelsmannen Nicholas Woodcock , en tidigare anställd vid Muscovy Company of London som hade gjort två tidigare resor till Spitsbergen (1610–11). När de nådde Spitsbergen upptäckte de ett sådant överflöd av valar "att under en sträcka på sextio ligor längs kusten skymdes havet." Engelsmannen Thomas Edge , befälhavare på Sea Horse (180 ton), ett av de två fartyg som Muscovy Company skickade till Spitsbergen, talade med Woodcock medan han undersökte kusten i en topp och rapporterade att det baskiska skeppet hade "gjort en full resa i Green-harbour ", eller Grønfjorden , på södra sidan av Isfjorden . När han återvände tillbringade Woodcock sexton månader i fängelse i Gatehouse och Tower för att leda utländska fartyg till en "engelsk reserv". Expeditionen återvände till Spanien "med [sådana] glödande rapporter om fiskernas rikedom" att ett patent var säkrat från vicekungen i Navarra, Don Alonso de Idiáquez, conde de Aramayona. Rapporten fick andra att skicka ut en flotta av valfartyg till Spitsbergen 1613, inklusive hamnarna i Holland, norra Frankrike och de baskiska provinserna. San Sebastian skickade ut ett dussin fartyg (ett av dem var fartyget Woodcock hade lotsat föregående år), medan Saint-Jean-de-Luz skickade ut tre eller fyra.
Endast ett av fartygen i Saint-Jean-de-Luz fick fiska i Spitsbergen av Muscovy Company , medan alla de andra seglade fram för att försöka bryta deras monopol. Ett av Saint-Jean-de-Luz-fartygen, Grace-de-Dieu (700–800 ton), under Mignet de Haristiguy, seglade in i "Schoonhoven" (moderna Recherche Fjord ), Bellsund den 16 juni (OS), där de hittade holländarna Willem Cornelisz. van Muyden . Den nederländska kartografen Hessel Gerritsz (1613) säger att de gick med på att fiska tillsammans och köra iväg alla andra fartyg som kom in i deras hamn, som de senare gjorde till ett litet skepp i Saint-Jean-de-Luz. De upptäcktes av engelska fartyg den 11 juli (OS). Van Muyden häktades; medan det stora skeppet i Saint-Jean-de-Luz gick med på att lämna över hälften av oljan de hade samlat in. Det mindre fartyget från Saint-Jean-de-Luz som tidigare förbjöds att fiska av Van Muyden gick också med på att ge en del av oljan som de hade samlat in också. En annan liten topp av Saint-Jean-de-Luz sades vara bakom Eders Island i mynningen av "Zaandam Bay" ( Van Keulenfjorden ).
Fartygen i San Sebastian seglade till flera vikar på västkusten. Den första hittades av engelska fartyg i Grønfjorden den 9 juni (OS). Fyra hittades i "Boules Bay" (Goeshaven), Hornsund den 13 juni (OS) och en annan i Isfjorden den 19 juni (OS). Totalt upptäcktes minst sju av fartygen från San Sebastian, och deras bal och olja som de hade samlat in beslagtogs tillsammans med deras valfångstredskap och utrustning innan de skickades hem. De återstående fem, utan utrustning för strid, lämnade tydligen Spitsbergen när de fick veta att de skulle dela samma öde som deras kamrater om de upptäcktes. San Sebastian -köpmännen hävdade en total förlust på mer än 200 000 dukater, vilket hotade att de skulle ta besittning av alla engelska köpmän som är bosatta i San Sebastian. Många av de engelska köpmännen flydde till Bilbao , inte bara för sina varor utan också för deras liv , medan andra "vågade inte röra sig ur sina hus för att de skulle dödas". Formella protester lämnades in och diplomatiska förhandlingar hölls, men någonting blev av dem. Den spanske ambassadören i England, Diego Sarmiento de Acuña, conde de Gondomar , talade med kung James I om saken, men James försvann bara och Diego fick aldrig ett tillfredsställande svar. Aguilar (1986), med hänvisning till två sekundära källor (Fernandez Duro 1881; Ciriquiain 1979) och en primär källa (Colección Vargas Ponce, Museo Naval (Madrid), 1613), säger att den spanska baskiska valfångsten hade nått Grönlands "nordligaste" kust vid 1613. Med tanke på att detta är omöjligt (Grönlands nordligaste kust är otillgänglig på grund av is) och att namnet Grönland ofta tillämpades på Spitsbergen verkar det troligt att dessa källor hänvisade till de fartyg som skickades till Spitsbergen samma år.
1614 observerades ett baskiskt skepp av engelska fartyg utanför Magdalenefjorden och 1615 skickade en köpman i San Sebastian två fartyg från Bordeaux, L 'Estinotte och Le Pellecan , under kommando av Jean de Lasso och Jean de Gramont, till Spitsbergen , men de beordrades bort av holländarna.
År 1623 skickade dansken Johan Braem, i samarbete med Joanis de Haraneder från Saint-Jean-de-Luz och Miguel de Larralde i Ciboure, ut två fartyg, La Joana och La Maria , till Spitsbergen. De seglade till Mauritius Bay och började ta ut valfångstredskapen från de danska hyddorna vid Smeerenburg , det främsta nederländska valfångstkomplexet på Amsterdams ö , på Spitsbergen nordvästra kust. De upptäcktes av den nederländska befälhavaren Cornelis Ys och beordrades bort av ett hot om våld. 1625 chartrade Braem igen två baskiska fartyg och skickade dem till Spitsbergen. De få nederländska fartygen vid Smeerenburg den säsongen lät sig motvilligt stanna. Eftersom de danska hyddorna hade rivits och dess schalder och andra redskap stulits av holländarna och engelsmännen föregående säsong väntade de baskiska fartygen på att holländarna skulle lämna i augusti och använde istället deras station och redskap.
1632 chartrade Braem fyra fartyg, varav två från Saint-Jean-de-Luz- Ste Marie , under Joannis de Segaroia och Le Pigeon Blanc ("The White Pigeon"), under Peter Piasion (eller Balcon). De två fartygen seglade till den nybyggda danska stationen i "Københavens Bay" (moderna Kobbefjorden , på västkusten på Danes Island ). Båda beordrades bort av amiralen för den nederländska valfångstflottan, JJ Duynkercker. De seglade till Nordkap , där de väntade på att den holländska flottan vid Jan Mayen skulle segla hem i slutet av augusti. De landade på en av de två nederländska stationerna där och plundrade det, sönderdelade förråd och hyddor, förstörde köksredskap och förstörde bergträd och satte dem i drift - totalt stal 600 fat olja och 200 000 kg baleen. Med fullt lastade fartyg seglade de tillbaka till Frankrike och sålde sin plundring i Rouen och på andra ställen för en vacker vinst.
Baskerna kunde inte få fotfäste på Spitsbergen och vågade sig till havs. Även här mötte de problem. I juli 1637 gjorde Fleur , i Ciboure, under Dominique Daguerre, som hade valfångat mellan 73 ° och 76 ° N, misstaget att vandra så långt norrut som 78 ° N, där han stötte på den danska krigsmannen De Till Løver ("De två lejonen"), under Corfits Ulfeldt . Ulfeldt, som hade skickats till Spitsbergen för att skydda danska intressen, ledde Daguerre till Kobbefjorden, där han beslagtog 400 fat späd och 100 kvintaler baleen.
Nordnorge
I Finnmark (norra Norge) fick baskerna samma onödiga behandling som de hade mött i Spitsbergen och Island, denna gång från den dansk-norska kronan. Här jagade de "nordkaper" eller nordatlantiska höghval. En av de första kan ha varit en spansk baskisk valfartyg som sägs ha varit vid Kjelvik , Magerøya , 1614. Detta kan ha varit samma "Biscayan" -fartyg som tvingades betala en avgift på tjugo "oxheads" av valolja och 100 spanska "Reales" till länsmannen i Vardø . Året därpå, 1615, åkte ett fartyg från Mutriku till norra Norge, samt två från San Sebastian och två från den franska baskiska regionen. Den dano-norska kronan, efter att ha hört talas om olicensierade valfångare som fiskar i deras vatten, skickade en sjöexpedition till Nordnorge, som beslagtog 600 oxhuvuden av olja från San Sebastian-fartygen och tog en av de franska baskerna och konfiskerade 500 oxhuvuden av olja från dem, och skicka hem det andra fartyget. Förekomsten av baskiska valfångare i dessa vatten fortsatte att registreras på 1620 -talet. De kan ha skickat expeditioner till Nord -Norge så sent som 1688–90, eftersom sekundärlitteraturen hävdar att ett valfartyg från San Sebastián fanns på Vannfjord, Magerøya under dessa säsonger.
Först pelagisk valfångst och senare arktiska satsningar
För att undvika att behöva betala böter till suveränerna i de nordliga länderna (t.ex. Spitsbergen, Finnmark) började baskerna använda fartygsföretag för att bearbeta spackel till olja. Denna teknik introducerades 1635. Valar kunde nu fångas och bearbetas offshore. Utanför norra Norge rapporterade franska baskiska valfartyg jagade valar "à flot", med andra ord, offshore - till exempel 1659. Friderich Martens , som tjänade som kirurg ombord på en tysk valfartyg 1671, hävdade att "fransmannen (baskerna) försökte upp sin tågolja i sina fartyg och på så sätt brinner många fartyg vid Spitzbergen; och detta var anledningen till att två fartyg brändes under min tid ".
I nordöstra Nordatlanten använde de spanska baskerna fartyg med mindre tonnage än de som deltog i Terranova -resorna, vilket resulterade i ett något lägre drag per fartyg, dels på grund av deras mindre totala längd och dels på grund av det utrymme som tryworks tog upp. De franska baskerna använde 250 ton fregatter (r. 100–350 ton) med förstärkta stjälkstolpar och timmer för att klara hårdheten vid valfångst i västisen-området mellan östra Grönland och Spitsbergen. De var också utrustade med sex till fjorton kanoner, eftersom Frankrike och Holland ofta var i krig under denna period. Många av de franska baskiska fartygen gick istället för att återvända till Saint-Jean-de-Luz, Ciboure eller Bayonne (där de skulle behöva omlasta sin olja och ben) till Le Havre eller Honfleur i Normandie, där en stor andel av valoljemarknaden fanns. Dåliga fångster på 1680 -talet och kriget i ligan i Augsburg (1688–97) orsakade en dramatisk nedgång i franska baskiska valfångst. I början av 1700 -talet fanns bara ett eller två fartyg kvar i handeln.
Efter det spanska arvskriget började det franska baskiska fisket visa tecken på återhämtning. Kanske på grund av det föregående kriget var få erfarna sjömän tillgängliga för handeln, så de var tvungna att rekrytera spanska basker för sina resor. Det sades att det fanns tjugo fartyg "från hamnarna i Biscayabukten" bland flottan av utländska valfångare som skickades till Davis sundet och västisen 1721. Mot 1730 nåddes en "ny välståndsperiod" med utrustningen av mer än 30 valfångare årligen. Detta följdes av en snabb nedgång. De sista baskiska (franska eller spanska) valfiskexpeditionerna skickades före utbrottet av sjuårskriget (1756–63). Flera försök gjordes för att återuppliva handeln, men de misslyckades.