Henry E. Rohlsen flygplats - Henry E. Rohlsen Airport
Henry E. Rohlsen flygplats | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammanfattning | |||||||||||
Typ av flygplats | offentlig | ||||||||||
Ägare | Jungfruöarnas hamnmyndighet | ||||||||||
Serverar | St. Croix , Amerikanska Jungfruöarna | ||||||||||
Elevation AMSL | 23 fot | ||||||||||
Koordinater | 17 ° 42′16 ″ N 064 ° 48′06 ″ W / 17.70444 ° N 64,80167 ° W Koordinater: 17 ° 42′16 ″ N 064 ° 48′06 ″ W / 17.70444 ° N 64,80167 ° W | ||||||||||
Hemsida | viport.com | ||||||||||
Karta | |||||||||||
Banor | |||||||||||
| |||||||||||
Statistik (2006) | |||||||||||
| |||||||||||
Henry E. Rohlsen Airport ( IATA : STX , ICAO : TISX , FAA LID : STX ) är en offentlig flygplats som ligger 10 km sydväst om Christiansted på ön St. Croix på USA: s jungfruöar . Flygplatsen är uppkallad efter Henry E. Rohlsen, en infödd i St. Croix som var en av Tuskegee Airmen under andra världskriget .
Det är en liten internationell flygplats som huvudsakligen är värd för flygningar mellan Karibien . Flygplatsen, som var ett nav för Aero Virgin Islands under 1970- och 1980 -talen, har kapacitet att ta emot jetplan upp till storleken på Boeing 747 . Före 1996 var flygplatsen känd som Alexander Hamilton International Airport , och döptes om det året.
Historia
Under andra världskriget , den United States Army Air Forces sjätte Air Force stationerade på 12 Beskjutning Squadron ( 25 Bombardment Group ) på flygplatsen för antisubmarine patruller flygande B-18 Bolo flygplan från November 8, 1941 till den 10 november 1942. Under den tid flygplatsen drevs av militären den hette Benedict Airfield. När flygplatsen överfördes till civil kontroll byttes den namn för att hedra före detta St. Croix -bosatta Alexander Hamilton.
Historiskt sett har ett antal flygbolag tidigare kört reguljär passagerartrafik till St. Croix. Dessa flygbolag inkluderade Air Florida med Douglas DC-9-10 , Caribair med McDonnell Douglas DC-9-30 , Continental Airlines med Boeing 727-200 , Eastern Airlines med Boeing 727-100 , 727-200 och 757-200 , Midway Airlines med Boeing 737-200 , Pan Am med Boeing 727-200 samt breda Airbus A300B4 och Trans Caribbean Airways med Boeing 727-200 . Ett flygbolag som har tjänat St. Croix i många år är American Airlines . 1974 tjänstgjorde American flygplatsen med Boeing 707 och Boeing 727-100 jetliners med direktflyg till New York City. År 1994 körde American Airbus A300-600R breda karossstrålar in i St. Croix med non-stop-service till Miami. En Boeing 747 som bär hjälpmedel under efterdyningarna av orkanen Marilyn landade på flygplatsen 1995. Satellitbilder i Google Earth visar närvaron av C-17 och C-130 militära transporter 2006 och 2015.
I augusti 2018 höll Jungfruöarnas hamnmyndighet (VIPA) en charrette för att tillkännage och diskutera utbyggnaden och renoveringen av terminalen.
Söndagen den 11 november 2018, det näst största lastflygplanet i världen, landade Antonov An-124 på St. Croix för att leverera byggmaterial till hus som en del av orkanens återhämtning.
Den 14 mars 2019 meddelade VIPA budgivning för fas ett av uppgraderingsprojektet som ska vara i september. Renoveringen beräknades vara klar inom ett år.
Anläggningar och flygplan
Henry E. Rohlsen Airport täcker ett område på 1,455 tunnland (589 ha) som innehåller en asfaltstenlagd bana (10/28) som mäter 10,004 ft x 150 ft (3049 m x 46 m). Under tolvmånadersperioden som slutade den 30 september 2013 hade flygplatsen 36 287 flygplan, i genomsnitt 99 per dag: 68% flygtaxi , 25% allmänflyg , 6% schemalagd kommersiell och 1% militär. Under samma period fanns det också 36 flygplan baserade på denna flygplats, inklusive 11 enmotoriga, 15 flermotoriga, 5 jetplan, fyra militära flygplan och en helikopter.
Terminalmodernisering och expansionsprojekt
VIPA hade påbörjat Henry E. Rohlsen Airport Terminal Expansion and Modernization Project från och med september 2020. Förbättringarna av terminalen kommer att slutföras i fyra faser under en sexårsperiod.
Fas ett innebär att man omsluter 5500 kvadratmeter gångyta för att öka sittplatsen i loungen, renovera det befintliga passagerarloungen och toaletterna, innesluta de 1 100 kvadratmeter stora utomhusträdgårdarna med en ny takkonstruktion för att ge ytterligare utrymme, och uppgradering av de mekaniska systemen för det extra luftkonditionerade området.
Fas ett beräknas kosta 8,6 miljoner dollar och finansierades via ett bidrag på 7 miljoner dollar från US Department of Commerce- Economic Development Administration 2019 med en lokal match på 1,6 miljoner dollar från VI Port Authority. Bygget beräknas ta 18 månader och vara klart i mars 2022. Projektet ligger emellertid i förväg och bör vara klart i september 2021.
Fas två till fyra inkluderar tillägg av en andra nivå för att rymma jetbroar, ytterligare utrymme, koncession och butiksyta, förbättring av passagerarflöde och bagagehantering i terminalen; redesign, expansion och modernisering av terminalens inre för att på bästa sätt utnyttja den befintliga planlösningen; tillägg av levande, tropisk landskapsarkitektur; och ändringar för att förbättra flödet av fordonstrafik. Genom att utöka terminalen kan St. Croix dra full nytta av sin 10 000 fot långa landningsbana.
Medan fas 1 i HERA Terminal Expansion är fullt finansierad söker VIPA aktivt finansieringskällor för fas 2 till 4. Projektet beräknas kosta totalt 140 miljoner dollar.
Flygbolag och destinationer
Flygbolag | Destinationer |
---|---|
Air Sunshine | Castries , Saint Kitts , Saint Thomas , San Juan |
American Airlines | Miami Seasonal: Charlotte |
Cape Air | Saint Thomas , San Juan , Vieques |
Coastal Air | Dominica – Canefield , Nevis , Sint Eustatius |
Delta flygbolag | Säsong: Atlanta |
Sea Flight Airlines | Saint Thomas |
Silver Airways | San Juan |
Spirit Airlines | Fort Lauderdale |
Destinationskarta |
---|
|
Destinationskarta - regional |
---|
Frakt
Flygbolag | Destinationer |
---|---|
DHL Aviation | San Juan |
FedEx Express | San Juan |
Statistik
Rang | Flygplats | Passagerare | Bärare |
---|---|---|---|
1 | Miami | 61 135 | Amerikansk |
2 | Fort Lauderdale | 28 630 | Anda |
3 | St Thomas | 23 640 | Cape Air, Seaborne Airlines, Sea Flight, Air Sunshine |
4 | Atlanta | 18 690 | Delta |
5 | Charlotte | 15 670 | Amerikansk |
6 | San Juan | 11 010 | Cape Air, Seaborne Airlines |
7 | Vieques | 40 | Cape Air |
Rang | Flygbolag | Passagerare | Dela med sig |
---|---|---|---|
1 | American Airlines | 152 000 | 48,05% |
2 | Spirit Airlines | 52,190 | 18,05% |
3 | Cape Air | 51 840 | 16,37% |
4 | Delta flygbolag | 37 780 | 11,93% |
5 | Seaborne Airlines | 9 370 | 2,96% |
6 | Övrig | 8 400 | 2,65% |
Olyckor och tillbud
- Den 24 juli 1979 kraschade Prinair Flight 610 strax efter start från Alexander Hamilton flygplats. En besättningsmedlem och sju passagerare dödades.
- Den 7 december 2017 omkring klockan 20:54 måste ett privatplan, en bokbaron på väg till St Thomas , återvända till St. Croix på grund av en nödsituation och kraschade innan det kunde ta sig till landningsbanan, vilket resulterade i i fem dödsfall. En förundersökning visade att motorstopp var orsaken till kraschen. Det avslöjades också att piloten som körde flygplanet inte var behörig att flyga med flermotoriga flygplan.
Referenser
Denna artikel innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency webbplats http://www.afhra.af.mil/ .
externa länkar
Media relaterade till Henry E. Rohlsen Airport på Wikimedia Commons
- Jungfruöarnas hamnmyndighet: flygplatsanläggningar , officiell webbplats
- FAA Airport Diagram ( PDF ) , med verkan den 7 oktober 2021
- FAA -terminalprocedurer för STX , med verkan den 7 oktober 2021
- Resurser för denna flygplats:
- FAA flygplatsinformation för STX
- AirNavs flygplatsinformation för TISX
- ASN -olyckshistorik för STX
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- NOAA/NWS senaste väderobservationer för TISX
- SkyVector flygplan för STX
|}