HSC-4 - HSC-4
| Helikopter Sea Combat Squadron Four (HSC-4) | |
|---|---|
_patch_2012.png) HSC-4 Insignia
| |
| Aktiva | 30 juni 1952 - nuvarande |
| Land |
 Amerikas förenta stater
|
| Gren |  United States Navy |
| Typ | Helikopter Sea Combat |
| Del av | aktiva |
| Garnison / högkvarter | NAS North Island |
| Smeknamn) | Svarta riddare |
| Flygplan flygs | |
| Utility helikopter |
HO4S-3 SH-34 Seabat SH-3 Sea King SH-60 Seahawk |
Helikopter Skvadron Four (HSC-4) (tidigare helikopteranti-Ubåt skvadron fyra (HS-4) ), även känd som Black Knights , är en multi-role bekämpa helikopter skvadron av Förenta staterna marinen baserat på Naval Air Station North Island som driver Sikorsky MH-60S Seahawk- helikoptrar utplacerade ombord på hangarfartyg . Skvadronen grundades ursprungligen som HS-4 den 30 juni 1952 vid US Naval Auxiliary Landing Field Imperial Beach med Sikorsky HO3S-1 och omdesignades HSC-4 den 29 mars 2012. Den tilldelas för närvarande Carrier Air Wing Two (CVW) -2) som distribuerar ombord på USS Carl Vinson (CVN-70) .
Historia
1952–1968
Helikopter Antisubmarine Squadron FOUR (HS-4) grundades den 30 juni 1952 ombord på Naval Air Station Imperial Beach som flög Sikorsky HO3S-1 . Det var den första anti-ubåten krigföring (ASW) helikopter skvadron av den amerikanska flottan att distribuera ombord på ett hangarfartyg, eskortbäraren USS Rendova (CVE-114) . 1954/55 utplacerades HS-4 i Essex- klass hangarfartyg USS Princeton (CV-37) . 1956 övergick skvadronen till den doppande ekolodsutrustade HSS-1 Seabat som avsevärt förbättrade sin antisubmarkapacitet och placerades ombord på USS Boxer (CV-21) . Detta följdes av en kryssning ombord på Princeton igen 1958. 1959 uppgraderade skvadronen till dopplerradaren och den autopilot utrustade HSS-1N Seabat- helikoptern som ger den möjlighet att arbeta på natten och i marginellt väder. HS-4 kunde identifieras vid den tiden med svanskoden "TA" (1955–1960). År 1961 blev det den första ASW-skvadronen i Commander Naval Air Forces Pacific (COMNAVAIRPAC) för att uppnå ASW-kapacitet dygnet runt och fick HS-4 namnet "Black Knights".
Från 1960 till 1968 gjorde HS-4 sex insatser ombord på USS Yorktown (CV-10) till västra Stilla havet som en del av Carrier Anti-Submarine Air Group 55 (CVSG-55) (svanskod "NU"). I september 1962 utnämndes skvadronens HSS-1N-helikoptrar om till SH-35G Seabat i överensstämmelse med 1962 USA: s Tri-Service-flygplanbeteckningssystem . 1964 konverterade skvadronen till Sikorsky SH-3A Sea King . HS-4 initierades i strid under sin kryssning 1966 till Sydostasien . Medan de arbetade i Tonkinbukten räddade HS-4-piloter och flygbesättningar 24 nedstämda flygmän under fientlig eld, ett rekord för en ASW-skvadron i en enda utplacering. 1968 var HS-4 ombord på Yorktown en del av arbetsgruppen som skickades till Japans hav i början av USS Pueblo-incidenten .
1968–1990
1968 övergick skvadronen till den multisensor utrustade SH-3D Sea King . Från 1968 till 1970 tilldelades HS-4 Carrier Anti-Submarine Air Group 59 (CVSG-59) (svanskod "NT") ombord på USS Hornet (CVS-12) . Från slutet av 1968 till våren 1970 deltog Black Knights of HS-4 i och banade väg för tekniker för Apollo-kapselåterhämtningen. HS-4 var på plats för Apollo-uppdrag 8 , 10 , 11 , 12 och 13 . Återhämtningen gjordes alltid av " Helicopter 66 ". Helikopternas sidnummer ändrades från "66" till "740" efter Apollo 11-återhämtningen eftersom den amerikanska flottan hade bytt till ett tresiffrigt flygplannummersystem - men helikoptern målades om med siffran "66" för varje återhämtning därefter för allmänheten relationer skäl. HS-4 fick en meriterande enhetsbetygelse (MUC) för dessa återhämtningar. För återhämtningen av Apollo 13 i april 1970 tilldelades HS-4 det amfibiska överfallsskeppet USS Iwo Jima (LPH-2) .
1971 utplacerades HS-4 för sista gången i en anti-ubåtbärare, USS Ticonderoga (CVS-14) . Mellan 1973 och 1979 gjorde HS-4 tre kryssningar ombord på USS Ranger (CV-61) och USS Kitty Hawk (CV-63) som en del av Carrier Air Wing 11 (CVW-11) där de hjälpte till att utveckla CV-konceptet som integrerade den tidigare "Anti-Submarine Air Group" och "Attack Carrier Air Wing" i den nya "Carrier Air Wing". De siktade kort till Carrier Air Wing Two (CVW-2) för den andra kryssningen men skiftade tillbaka till CVW-11 efteråt. Den 15 oktober 1976 bytte HS-4: s officiella hemhamn från NAS Imperial Beach till NAS North Island . 1977 ersattes skvadronens SH-3D-helikoptrar av SH-3H Sea King som skvadronen skulle flyga under det kommande och ett halvt decenniet. HS-4 tilldelades sedan Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) och genomförde ytterligare en ombord på Kitty Hawk , följt av sju kryssningar ombord på USS Carl Vinson (CVN-70) mellan 1983 och 1990.
HS-4 vann många utmärkelser under denna period: sju gånger vinnare av Chief of Naval Operations Aviation Safety Award, Arleigh Burke Fleet-trofé 1978, fem gånger vinnare av Battle 'E' ( Battle Efficiency ), tre gånger vinnare av kapten Arnold J. Tobell-trofén för ASW-excellens och Sikorsky-priset "Excellence in Maintenance" för 1979, 1982 och 1983.
1991–2006
1991 övergick HS-4 från SH-3H Sea King till Sikorsky SH-60F och HH-60H Seahawk helikoptrar och återvände till Kitty Hawk som en del av CVW-15 för tre utplaceringar mellan 1991 och 1994. De stödde Operations Restore Hope och Southern Watch 1994 och stödde transportstridgruppen under koreanska beredskapsoperationer med avdelningar till både Korea och Japan.
När CVW-15 inaktiverades omfördelades HS-4 till CVW-14 i januari 1995. 1996 gjorde HS-4 en enda utplacering ombord på Carl Vinson innan CVW-14 och Black Knights tilldelades USS Abraham Lincoln (CVN-72 ) från 1998 till 2003. Deras arbetsuppgifter omfattade militära operationer i Pakistan , avdelningar i Kuwait och stridsökning och räddningsutbildning i Australien , allt till stöd för "Operation Southern Watch" och Operation Enduring Freedom . Under Operation Iraqi Freedom stödde HS-4 Navy SEAL , British Commando och Polish GROM styrkor i Kuwait och Irak . Den nio och en halv månad utplaceringen (ett rekord sedan andra världskriget) inkluderade 1283 sorties och 3228 flygtimmar.
År 2004 överfördes HS-4 och CVW-14 till USS John C. Stennis (CVN-74) . Ombord på Stennis slutförde HS-4 en kryssning till västra Stilla havet, som tog skvadronen från San Diego, till Alaska , Victoria, British Columbia , Kanada , Japan , Malaysia och Australien. År 2006 överfördes HS-4 och CVW-14 till USS Ronald Reagan (CVN-76) för sin jungfrudistribution. Vid denna utplacering frigjorde HS-4 sina HH-60Hs till Basra, Irak för att stödja koalitionstrupper i regionen.
2007–2016
HS-4 utplacerades 2007 och igen 2008 när skvadronen stödde tyfonen Fengshen-överlevande i Filippinerna innan den gick till Nord Arabiska havet för att stödja USA: s och koalitionsstyrkor på marken i Afghanistan. 2009 slutförde HS-4 en Surge-distribution, som stödde operationer i Afghanistan. Från den 12 MAR till den 4 MAJ 2011 deltog Black Knights i operation Tomadochi i Japan för att hjälpa det drabbade landet genom att lyfta medicinsk utrustning och mat. Jordbävningen och tsunamin 9.0 som drabbade Japan hade helikoptrarna som tilldelats USS Ronald Reagan (CVN-76) arbetat dygnet runt. Denna humanitära hjälpinsats och efterföljande förflyttning till den femte flottan AOR för Operations New Dawn and Enduring Freedom, slutförde den slutliga SH-60F / HH-60H-utplaceringen för HS-4.
Den 29 mars 2012 blev Helicopter Anti-Submarine Squadron Four (HS-4) Helicopter Sea Combat Squadron Four (HSC-4) i samband med övergången till MH-60S Seahawk . Efter övergången tilldelades skvadronen till Carrier Air Wing Two (CVW-2). Den inledande driftsättningen av MH-60S med HSC-4 är i horisonten för 2017.