USS Yorktown (CV -10) -USS Yorktown (CV-10)

USS Yorktown till sjöss i Stilla havet, 1963
USS Yorktown till sjöss i Stilla havet, 1963
Historia
Förenta staterna
namn Yorktown
Namne Slaget vid Yorktown
Byggare Newport News skeppsbyggnad
Ligg ner 1 december 1941
Lanserad 21 januari 1943
Bemyndigad 15 april 1943
Avvecklade 9 januari 1947
Återupptagen 2 januari 1953
Avvecklade 27 juni 1970
Omklassificerad
  • CVA-10, 1 oktober 1952
  • CVS-10, 1 september 1957
Slagen 1 juni 1973
Identifiering
Smeknamn) The Fighting Lady
Heder och
utmärkelser
Se utmärkelser
Status Museumsfartyg vid Patriots Point i Mount Pleasant, South Carolina
Bricka USS Yorktown (CVA-10) insignier, 1957.png
Allmänna egenskaper Som byggd
Klass och typ Essex -klass hangarfartyg
Förflyttning
Längd
Stråle 93 fot (28,3 m) (vattenlinje)
Förslag 34 fot 2 tum (10,41 m) (full last)
Installerad ström
Framdrivning 4 × axlar; 4 × växlade ångturbiner
Fart 33 knop (61 km/h; 38 mph)
Räckvidd 14 100  nmi (26 100 km; 16 200 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph)
Komplement 2 600 officerare och värvade män
Beväpning
Rustning
Flygplan transporteras 91–103 flygplan
Allmänna egenskaper SCB27A Modifiering
Klass och typ ingen
Förflyttning
  • Efter SCB-27A- ändring:
  • 28.200 ton standard
  • 40 600 ton full last
Längd
  • Efter modifiering av SCB-27A:
  • 819 fot 1 tum (250 m) vattenlinje
  • 898 fot 1 tum (274 m) totalt
Stråle
  • Efter modifiering av SCB-27A:
  • 101 fot 5 tum (30,91 m) vattenlinje
  • 151 fot 11 tum (46,30 m) totalt
Förslag
  • Efter modifiering av SCB-27A:
  • 29 fot 8 tum (9,04 m)
Beväpning
  • Efter modifiering av SCB-27A:
  • 8 × enkla 5-tums (130 mm) 38 kaliberpistoler
  • 14 × dubbla 3-tums (76 mm) 50 kaliberpistoler
Rustning Efter modifiering av SCB-27A: Bälte ersatt av en blister med 27 kg STS
Flygplan transporteras
  • Efter modifiering av SCB-27A:
  • 50 flygplan med CVS -roll och 70 i CVA -roll
  • 2 × H8 hydrauliska katapulter tillagda
Allmänna egenskaper SCB125 Modifiering
Klass och typ ingen
Förflyttning
  • Efter modifiering av SCB-125 :
  • 30 800 ton standard
  • 41 200 ton full last
Längd
  • Efter modifiering av SCB-125
  • 824 fot 6 tum (251 m) vattenlinje
  • 890 fot (270 m) totalt
Stråle
  • Efter modifiering av SCB-125:
  • 101 fot (31 m) vattenlinje
  • Totalt 60 fot
Förslag
  • Efter modifiering av SCB-125:
  • 30 fot 1 tum (9,17 m)
Beväpning
  • Efter modifiering av SCB-125:
  • 7 × enkla 5 tum (130 mm) 38 kaliberpistoler
  • 4 × dubbla 3 tum (76 mm) 50 kaliberpistoler
USS Yorktown CV-10 Patriots Point.jpg
USS Yorktown (CV-10) ligger i South Carolina
USS Yorktown (CV-10)
närmsta stad Mount Pleasant
Koordinater 32 ° 47′26 ″ N 79 ° 54′31 ″ W / 32.79056 ° N 79.90861 ° W / 32.79056; -79.90861 Koordinater: 32 ° 47′26 ″ N 79 ° 54′31 ″ W / 32.79056 ° N 79.90861 ° W / 32.79056; -79.90861
Byggd 1941
Arkitekt Newport News Shipbldg. & Torrdocka
NRHP referens  No. 82001519
Betydande datum
Tillagd till NRHP 10 november 1982
Utsedd NHL 19 juni 1980

USS Yorktown (CV / CVA / CVS-10) är en av 24 Essex -klass hangarfartyg byggdes under andra världskriget för USA: s flotta . Hon namngavs efter slaget vid Yorktown i det amerikanska revolutionskriget och är det fjärde amerikanska marinfartyget som bär namnet. Ursprungligen fick hon namnet Bonhomme Richard , hon döptes till Yorktown medan hon fortfarande var under konstruktion. Yorktown togs i drift i april 1943 och deltog i flera kampanjer i Pacific Theatre of Operations , som fick 11 stridsstjärnor och Presidential Unit Citation .

Avvecklad strax efter krigsslutet, moderniserades och togs i drift igen i februari 1953 som angreppsbärare (CVA) och tjänade med utmärkelse under Koreakriget. Fartyget moderniserades senare igen med ett lutande däck och blev så småningom en anti-ubåtbärare (CVS) och tjänstgjorde i många år i Stilla havet, inklusive tjänstgöring i Vietnamkriget , under vilket hon tjänade fem stridsstjärnor. Sent i sin karriär fungerade transportören som ett återhämtningsfartyg för rymdmissionen Apollo 8 och användes i filmen Tora! Tora! Tora! , som återskapade den japanska attacken mot Pearl Harbor , och i science fiction -filmen The Philadelphia Experiment .

Yorktown togs ur bruk 1970 och blev 1975 ett museifartyg vid Patriots Point , Mount Pleasant, South Carolina , där hon utsågs till ett nationellt historiskt landmärke .

Konstruktion och driftsättning

Arbetet påbörjades med Bonhomme Richard när hennes köl lades ner den 1 december 1941 i Newport News, Virginia , av Newport News Shipbuilding & Drydock Company, sex dagar före attacken mot Pearl Harbor . Hon döptes om den 26 september 1942 till USS Yorktown för att fira förlusten av USS  Yorktown  (CV-5) under slaget vid Midway i juni 1942 och lanserades den 21 januari 1943, sponsrat av Eleanor Roosevelt . Yorktown fick i uppdrag den 15 april 1943 med kapten Joseph J. Clark i kommandot.

Servicehistorik

The Fighting Lady , en dokumentär från US Navy från 1944 om USS Yorktown

Andra världskriget

1943

Yorktown stannade i Naval Station Norfolk -området till 21 maj, då hon började för shakedown -utbildning i närheten av Trinidad . Hon återvände till Norfolk den 17 juni och började efter tillgänglighet. Hangarfartyget slutförde reparationer den 1 juli och påbörjade flygoperationer från Norfolk till den 6 juli, då hon lämnade Chesapeake Bay på väg till Stilla havet . Hon passerade Panamakanalen den 11 juli och lämnade Balboa, Panama , den 12 juli. Krigsfartyget anlände till Pearl Harbor den 24 juli och började en månad med övningar på Hawaiiöarna . Den 22 augusti stod hon ut från Pearl Harbor, på väg mot sin första krigskamp. Hennes insatsstyrka , TF 15, anlände till uppskjutningsplatsen cirka 206 kilometer från Marcus Island tidigt på morgonen den 31 augusti. Hon tillbringade större delen av den dagen med att starta strids- och bombattacker på Marcus Island innan hon började pensionen till Hawaii den kvällen. Hangarfartyget återkom i Pearl Harbor den 7 september och stannade där i två dagar.

Idrifttagning av USS Yorktown den 15 april 1943.

Den 9 september stod hon ut till havs, på väg till USA: s västkust . Hon anlände till San Francisco den 13 september, laddade flygplan och förnödenheter och återvände till havet den 15 september. Fyra dagar senare kom hangarfartyget tillbaka till Pearl Harbor. Yorktown återvände till havet för att genomföra stridsoperationer den 29 september. Tidigt på morgonen den 5 oktober inledde hon två dagars luftangrepp på japanska installationer på Wake Island . Efter att ha dragit sig österut för natten återupptog hon dessa flygräder tidigt på morgonen den 6 oktober och fortsatte dem under större delen av dagen. Den kvällen började arbetsgruppen sin pension till Hawaii. Yorktown anlände till Oahu den 11 oktober och genomförde under nästa månad flygträning från Pearl Harbor.

Den 10 november lämnade Yorktown Pearl Harbor i samarbete med Task Force 38 - Fast Carrier Task Force , Pacific Fleet - för att delta i hennes första stora överfallsoperation, ockupationen av Gilbertöarna . Den 19 november anlände hon till startplatsen nära Jaluit och Mili Atoll och startade tidigt på morgonen den första i en rad räder för att undertrycka fiendens flygkraft under de amfibiska attackerna på Tarawa , Abemama och Makin . Dagen efter skickade hon räder tillbaka till flygfältet vid Jaluit; några av hennes flygplan stödde också trupperna som slog Makin från japanerna. Den 22 november koncentrerade hennes flyggrupp sig på installationer och flygplan vid Mili igen. Innan han återvände till Pearl Harbor gjorde hangarfartyget förbigående räder på anläggningarna vid Wotje och Kwajalein Atolls den 4 december. Krigsfartyget återkom i Pearl Harbor den 9 december och inledde en månads flygträning på Hawaiiöarna.

1944

Den 16 januari 1944 lämnade krigsfartyget Pearl Harbor igen för att stödja ett amfibiskt angrepp - Operation Flintlock , Marshallöarnas invasion. Fast Carrier Task Force kopplades sedan till femte flottan och omdesignerades TF 58, med Yorktown- arbetsgruppen omnämnd som Task Group 58.1 (TG 58.1). När TG 58.1 anlände till lanseringsplatsen tidigt på morgonen den 29 januari började transportörerna Yorktown , Lexington och Cowpens skicka luftangrepp högt cirka 05:20 för attacker mot Taroa flygfält på Maloelap Atoll. Hela dagen träffade hennes flygplan Maloelap som förberedelse för övergreppen mot Majuro och Kwajalein som planeras till 31 januari. Den 30 januari flyttade Yorktown och hennes systerbärare mål till Kwajalein för att börja mjukna upp ett av målen. När trupperna stormade i land den 31 januari fortsatte Yorktown -flygare sina strejker mot Kwajalein till stöd för trupperna som angrep den atollen. Samma sysselsättning ockuperade Yorktown air group under de tre första dagarna i februari. Den 4 februari drog sig dock arbetsgruppen tillbaka till flottans förankring vid nyligen säkrade Majuro Atoll.

Under de kommande fyra månaderna deltog Yorktown i en rad räder där hon sträckte sig från marianerna i norr till Nya Guinea i söder. Efter åtta dagar på Majuro, sorterade hon med sin arbetsgrupp den 12 februari för att genomföra luftangrepp på den japanska huvudförankringen vid Truk Atoll. Dessa mycket framgångsrika räder inträffade den 16–17 februari. Den 18 februari satte transportören en kurs mot Marianerna och den 22 februari genomförde en enda raiddag på fiendens flygfält och installationer på Saipan . Samma dag rensade hon området på väg tillbaka till Majuro. Krigsfartyget anlände till Majuro -lagunen den 26 februari och stannade kvar där. Den 8 mars stod transportören utanför Majuro, träffade resten av TF 58 och formade en bana för Espiritu Santo i New Hebrides . Hon nådde sin destination den 13 mars och stannade där i 10 dagar innan hon började för ytterligare en rad räder på den japanska mittförsvaret. Den 30–31 mars inledde hon luftangrepp mot japanska installationer på Palauöarna ; och den 1 april gick hennes flygare efter ön Woleai . Fem dagar senare återvände hon till sin bas i Majuro för en vecka med påfyllning och rekreation.

Den 13 april återvände Yorktown till havet igen. Vid detta tillfälle lade hon emellertid en kurs för Nya Guineas norra kust. Den 21 april började hon utföra räder till stöd för general Douglas MacArthurs överfall mot Hollandia (för närvarande känd som Jayapura) -området . Den dagen attackerade hennes flygare installationer i Wakde - Sarmi -området i norra Nya Guinea. Den 22–23 april flyttade de själva till landningsområdena vid Hollandia och började ge direkt stöd till överfallstrupperna. Efter dessa attacker gick hon i pension från Nya Guineas kust för ytterligare en razzia på Truk -lagunen, som hennes flygplan utförde den 29 och 30 april. Hangarfartyget återvände till Majuro den 4 maj; Men två dagar senare kom hon igång igen, på väg till Oahu. Krigsfartyget gick in i Pearl Harbor den 11 maj och genomförde de närmaste 18 dagarna träningsoperationer på Hawaiiöarna. Den 29 maj åkte hon tillbaka till Centrala Stilla havet. Yorktown gick in i Majuro -lagunen igen den 3 juni och inledde förberedelserna för hennes nästa stora amfibiska stödoperation - överfallet mot Marianerna.

Den 6 juni stod hangarfartyget utanför Majuro med TF 58 och satte kurs mot Mariana Islands. Efter fem dagars ångande nådde hon utskjutningsplatsen och började skicka flygplan högt för den preliminära mjukningen av mål som förberedelse för invasionen av Saipan. Yorktown flygbesättningar koncentrerade sig främst på flygfält på Guam . Dessa räder fortsatte till den 13 juni, då Yorktown , med två av arbetsgrupperna i TF 58, ångade norrut för att träffa mål på Boninöarna . Den rörelsen resulterade i en en-dags raid den 16 juni innan de två arbetsgrupperna gick tillbaka till Marianerna för att delta i slaget vid Filippinska havet . TF 58 återförenades den 18 juni och började en kort väntan på den närmaste japanska flottan och dess flygplan.

På morgonen den 19 juni inledde Yorktown- flygplan strejker på japanska flygbaser på Guam för att neka dem till deras närgående flygbaserade luft och för att hålla de landbaserade planen borta från striden. Dueller med Guam-baserade flygplan fortsatte fram till mitten av morgonen. Omkring klockan 10:17 fick hon dock sin första indikation på flygplanets attacker när en stor bogey dök upp på hennes radarskärm. Vid den tidpunkten delade hon sin uppmärksamhet och skickade en del av sin luftgrupp tillbaka till Guam och en annan del av den för att möta razzian som stängdes från väst. Under hela striden, Yorktown ' s plan fortsatte att slå Guam flygfält och avlyssna de bärare räder. Under den första dagen av slaget vid Filippinska havet krävde Yorktown -flygplan 37 fiendens flygplan förstörda och släppte 21 ton bomber på Guams flygbaser.

På morgonen den 20 juni ångade Yorktown i allmänhet västerut med TF 58 medan sökplanen famlade efter den flyende fiendens insatsstyrka. Kontakt togs med fienden cirka 15:40 när en pilot från Hornet upptäckte de avgående Combined Fleet -enheterna. Yorktown inledde en strejk med 40 plan mellan 16:23 och 16:43. Hennes plan hittade amiral Jisaburō Ozawas styrka cirka 18:40 och inledde en 20-minuters attack under vilken de gick efter Zuikaku som de lyckades göra några träffar på. De lyckades dock inte sjunka den bäraren. De attackerade också flera andra fartyg i den japanska styrkan, även om inga uppgifter visar en bekräftad sjunkning till ära för Yorktown air group. Den 21 juni gick transportören med i den meningslösa akterjakten på fienden som utfördes av TF 58 men gav upp den kvällen när flygsökningar inte lyckades kontakta japanerna. Yorktown återvände till Marianas -området och återupptog luftangrepp på Pagan Island den 22–23 juni. Den 24 juni inledde hon en rad räder på Iwo Jima . Den 25 juni lade hon in en kurs för Eniwetok och kom dit två dagar senare. Den 30 juni begav sig hangarfartyget tillbaka till Marianas och Bonins. Hon förnyade stridsoperationer den 3–4 juli med en rad attacker mot Iwo Jima och Chichi Jima . Den 6 juli återupptog krigsfartyget strejker i Marianerna och fortsatte dem under de kommande 17 dagarna. Den 23 juli gav hon sig iväg i väster för en rad räder på Yap , Ulithi och Palaus . Hon utförde dessa attacker den 25 juli och kom tillbaka till Marianerna den 29 juli.

Den 31 juli rensade hon Mariana Islands och begav sig - via Eniwetok och Pearl Harbor - tillbaka till USA. Yorktown anlände till Puget Sound Navy Yard den 17 augusti och började en två månaders översyn. Hon slutförde reparationer den 6 oktober och lämnade Puget Sound den 9 oktober. Hon stannade vid Alameda Naval Air Station från 11 till 13 oktober för att ladda flygplan och förnödenheter och satte sedan kursen tillbaka till västra Stilla havet. Efter ett stopp vid Pearl Harbor från 18 till 24 oktober anlände Yorktown tillbaka till Eniwetok den 31 oktober. Hon lämnade lagunen den 1 november och anlände till Ulithi den 3 november. Där anmälde hon sig till tjänst med TG 38.4. Arbetsgruppen lämnade Ulithi den 6 november.

Den 7 november bytte hangarfartyget operativ kontroll till TG 38.1 och inledde under de kommande två veckorna luftangrepp mot mål i Filippinerna till stöd för Leyte -invasionen. Kopplad från arbetsgruppen den 23 november anlände Yorktown tillbaka till Ulithi den 24 november. Hon stannade där fram till den 10 december, då hon gick till sjöss för att ansluta sig till TF 38 igen. Hon träffade de andra transportörerna den 13 december och började utföra luftangrepp mot mål på ön Luzon som förberedelse för invasionen av den ön som var planerad till andra veckan i januari. Den 17 december inledde arbetsgruppen sin pensionering från Luzon -strejkerna. Under pensionen ångade TF 38 genom mitten av den berömda tyfonen i december 1944. Stormen sänkte tre förstörare - Spence , Hull och Monaghan - och Yorktown deltog i några av räddningsoperationerna för överlevande från dessa tre förstörare. Krigsfartyget kom tillbaka till Ulithi den 24 december.

1945

Yorktown drivs och tillhandahålls vid Ulithi fram till 30 december 1944, då återvände hon till sjöss för att gå med TF 38 på strejker mot mål i Formosa (nu känd som Taiwan) och Filippinerna för att stödja landningarna vid Lingayen . Bärarna började med räder på flygfält den 3 januari på ön Formosa och fortsatte med olika mål för nästa vecka. Den 10 januari gick Yorktown och resten av TF 38 in i Sydkinesiska havet via Bashi -kanalen för att påbörja en rad räder mot Japans inre försvar. Den 12 januari besökte hennes flygplan närheten av Saigon och Tourane (nu kallad Da Nang) Bay, Indokina , i hopp om att fånga stora enheter i den japanska flottan. Trots att de misslyckades med sin primära önskan lyckades TF 38 -flygare fortfarande få en exceptionell poäng - 44 fiendfartyg, varav 15 stridande. Den 15 januari inleddes räder mot Formosa och Canton i Kina. Dagen efter slog hennes flygare till Canton igen och åkte också till Hong Kong . Den 20 januari lämnade hon Sydkinesiska havet med TF 38 via Balintang Channel . Hon deltog i en razzia på Formosa den 21 januari och en annan på Okinawa den 22 januari innan hon rensade området för Ulithi. På morgonen den 26 januari gick hon in igen i Ulithi-lagunen med TF 38.

Yorktown med flygplan från Carrier Air Group 1

Yorktown stannade vid Ulithi beväpning, etablering och underhåll till 10 februari. Vid den tiden sorterade hon med TF 58, den tredje flottan blev den femte flottan när Raymond A. Spruance avlastade William Halsey, Jr. , på en rad räder mot japanerna och därifrån för att stödja angreppet på och ockupationen av Iwo Jima. På morgonen den 16 februari började transportören utföra strejker mot Tokyo -området i Honshū . Den 17 februari upprepade hon dessa strejker innan hon begav sig mot Bonins. Hennes flygare bombade och bestraffade installationer på Chichi Jima den 18 februari. Landningarna på Iwo Jima gick fram den 19 februari och Yorktown -flygplan började stöduppdrag över ön den 20 februari. Dessa uppdrag fortsatte fram till den 23 februari då Yorktown rensade Bonins för att återuppta strejker mot Japan. Hon anlände till uppskjutningsplatsen den 25 februari och skickade två razzior uppåt för att bomba och sprida flygfält i närheten av Tokyo. Den 26 februari genomförde flygbesättare i Yorktown ett enda svep av installationer på Kyūshū innan TG 58.4 började sin pension till Ulithi. Yorktown gick in igen i förankringen vid Ulithi den 1 mars.

Hon stannade i förankringen i ungefär två veckor. Den 14 mars lämnade transportören lagunen för att återuppta räder mot Japan och påbörja förberedande stöd för Okinawa -operationerna som planeras till den 1 april. Den 18 mars anlände hon till operationsområdet utanför Japan och började inleda strejker på flygfält på Kyūshū, Honshū och Shikoku .

Arbetsgruppen utsattes för luftangrepp nästan så snart operationerna började. Omkring 08:00 attackerade en tvåmotorig bombplan , troligen en Yokosuka P1Y "Frances", från hennes babordssida. Fartyget öppnade eld nästan omedelbart och började snabbt göra träffar. Planet började brinna, men fortsatte sin körning passerar över Yorktown ' s båge och stänk i vattnet på sin styrbordssida. Bara sju minuter senare försökte en annan Frances men gick också ner, offer för den kombinerade elden i formationen. Inga ytterligare attacker utvecklades förrän den eftermiddagen; och under tiden fortsatte Yorktown flygverksamheten. Den eftermiddagen inledde tre Yokosuka D4Y "Judy" dykbombare attacker mot transportören. De två första misslyckades i sina attacker och sköts i sina försök. Den tredje lyckades sätta sin bomb på signalbron. Den passerade genom det första däcket och exploderade nära fartygets skrov. Den slog två stora hål genom hennes sida, dödade fem män och skadade ytterligare 26. Yorktown förblev dock fullt operativ och hennes luftvärnskyttar förde angriparen ner. Hon fortsatte flygoperationer mot de tre sydligaste öarna i Japan och gick i pension för att fylla på bränsle den 20 mars.

Den 21 mars begav hon sig mot Okinawa, där hon började mildra strejkerna den 23 mars. Dessa attacker fortsatte till den 28 mars då hon återvände till japanska vatten för ytterligare en strejk på hemöarna. Den 29 mars satte bäraren två räder och ett fotografiskt spaningsuppdrag i luften över Kyūshū. Den eftermiddagen, cirka 14:10, gjorde en enda "Judy" ett uppenbart självmordsdyk på Yorktown . Luftvärnspistolen gjorde många träffar. Planet passerade över skeppet och kraschade cirka 18 meter från hennes hamn.

Yorktown under luftoperationerna i Stilla havet

Den 30 mars började Yorktown och de andra transportörerna i hennes arbetsgrupp enbart koncentrera sig på ön Okinawa och dess omgivande holmar. I två dagar dunkade de ön i uppmjukande strejker. Den 1 april stormade överfallstrupperna i land; och i nästan sex veckor skickade hon sina flygplan till ön för att ge direkt stöd till trupperna som körde i land. Ungefär var tredje dag gick hon i pension i öster för att hålla tankarmöte eller för att rusta upp och omförse. Det enda undantaget från den rutinen kom den 7 april då det upptäcktes att en japansk insatsstyrka byggd kring det svårfångade slagfartyget Yamato ångade söderut för en sista, desperat, offensiv. Yorktown och de andra transportörerna inledde snabbt strejker för att attackera det värderade målet. Air Group 9 flygare hävdade flera torped träffar på Yamato strax innan slagfartyget exploderade och sjönk. Minst tre 230 kg bomber träffade lättkryssaren Yahagi också. Piloterna gjorde också upplöpningar på de eskorterande förstörarna och påstod att de hade lämnat en eld i ett sjunkande skick. Vid avslutningen av denna åtgärd återupptog Yorktown och hennes flygplan sitt stöd för trupperna på Okinawa. Den 11 april blev hon luftattack igen när ett enmotorigt plan sprang in på henne. Yorktown ' s luftvärns artillerister fällde planet. Sporadiska luftangrepp fortsatte tills hon avgick från Ryūkyūs den 11 maj , men Yorktown fick inga ytterligare skador och krävde bara ytterligare ett dödande med sitt luftvärnsbatteri. Den 11 maj frikopplades TG 58.4 för att fortsätta till Ulithi för underhåll, vila och avkoppling.

Yorktown gick in i lagunen vid Ulithi den 14 maj och stannade där fram till den 24 maj då hon sorterade med TG 58.4 för att åter ansluta sig till styrkorna utanför Okinawa. Den 28 maj blev TG 58.4 TG 38.4 när Halsey avlastade Spruance och 5th Fleet återigen blev 3: e flottan. Samma dag återupptog transportören luftstödsuppdrag över Okinawa. Den rutinen varade till början av juni när hon flyttade med TF 38 för att återuppta strejker på det japanska hemlandet. Den 3 juni gjorde hennes flygplan fyra olika svep av flygfält. Dagen efter återvände hon till Okinawa för en dag med ytterligare supportuppdrag innan hon ångade iväg för att undvika en tyfon. Den 6–7 juni återupptog hon Okinawa -strejker. Hon skickade tillbaka sina flygare till Kyūshū -flygfälten och startade dem den 9 juni den första av två dagars räder mot Minami Daito Shima . Efter strejkerna på den andra dagen började Yorktown gå i pension med TG 38,4 mot Leyte. Hon anlände till San Pedro Bay i Leyte den 13 juni och började fylla på, underhålla, vila och koppla av.

Krigsfartyget stannade kvar vid Leyte till den 1 juli då hon och TG 38.4 kom igång för att gå med i resten av de snabba bärarna i den sista razzian på de japanska hemöarna. Den 10 juli var hon utanför Japans kust och inledde luftangrepp i Tokyo -området i Honshū. Efter ett tankarrangemang den 11–12 juli återupptog hon strejker mot Japan, detta på den södra delen av den nordligaste ön Hokkaidō . Dessa strejker varade från 13 till 15 juli. En drivande pensionering och tungt väder hindrade flygoperationer fram till 18 juli, då hennes flygare attackerade den japanska marinbasen vid Yokosuka . Från 19 till 22 juli gjorde hon en tankning och påbörjade påfyllningspension och därefter, den 24 juli, återupptog hon luftangrepp mot Japan. I två dagar dunkade flygplan från hennes flyggrupp installationer runt Kures marinbas. Ytterligare en eldande pensionering kom den 26 juli, och den 27–28 juli var hennes flygplan i luften ovanför Kure igen. Den 29–30 juli flyttade hon tillbaka målen till Tokyo -området innan ytterligare en eldningspension och en annan tyfon tog henne ur spel till början av den första veckan i augusti. Den 8–9 augusti sjösatte bäraren sina flygplan i norra Honshū och södra Hokkaido. Den 10 augusti skickade hon tillbaka dem till Tokyo. Den 11 och 12 augusti planerades ytterligare en pensionering och ett tyfonundandragande. Den 13 augusti träffade hennes flygplan Tokyo för sista gången. Den 14 augusti gick hon i pension för att bränna förstörare igen; och den 15 augusti gick Japan med på att kapitulera så att alla strejker som var planerade för den dagen avbröts.

Från 16 till 23 augusti ångade Yorktown och de andra transportörerna av TF 58 runt vattnet öster om Japan i väntan på instruktioner medan fredsförhandlingar fortsatte. Hon fick sedan order om att bege sig mot vatten öster om Honshū där hennes flygplan skulle ge skydd för de styrkor som ockuperade Japan. Hon började tillhandahålla det luftskyddet den 25 augusti och fortsatte att göra det till mitten av september. Efter den formella kapitulationen ombord på slagfartyget Missouri den 2 september började hangarfartyget också att släppa ut leveranser till allierade krigsfångar som fortfarande bor i deras fångläger. Den 16 september gick Yorktown in i Tokyo Bay med TG 38,1. Hon stannade där och ägnade sig åt underhåll och rekreation under slutet av månaden. Den 1 oktober stod transportören utanför Tokyo Bay på väg till Okinawa. Hon anlände till Buckner Bay den 4 oktober, laddade passagerare och kom igång till USA den 6 oktober.

Efterkrig

1945–1952

Mothballed Yorktown vid Puget Sound Naval Shipyard 1948. Från fram till bak USS  Essex  (CV-9) , USS  Ticonderoga  (CV-14) , USS Yorktown , USS  Lexington  (CV-16) , USS  Bunker Hill  (CV-17) , USS  Bon Homme Richard  (CV-31)

Efter en non-stop-resa gick Yorktown in i San Francisco Bay den 20 oktober, förtöjd vid Alameda Naval Air Station och började ladda ut passagerare. Hon stannade på flygstationen till 31 oktober, då hon flyttade till Hunters Point Navy Yard för att slutföra mindre reparationer. Den 2 november, medan hon fortfarande var på marinvarvet, rapporterade hon till Service Force, Pacific Fleet, för tjänstgöring i samband med att amerikanska soldater återvände till USA. Samma dag stod hon ut från San Francisco Bay, på väg till Guam på just ett sådant uppdrag. Hon anlände till Apra hamn den 15 november och kom två dagar senare igång med en mängd passagerare. Hon kom tillbaka till San Francisco den 30 november. Den 8 december begav sig krigsfartyget tillbaka till Fjärran Östern. Ursprungligen dirigerades hon till Samar på Filippinerna, omdirigerades hon till Manila på väg. Hon anlände till Manila den 26 december och reste dit den 29 december. Hon nådde San Francisco igen den 13 januari 1946. Senare samma månad flyttade hon norrut till Bremerton, Washington , där hon placerades i reserv medan hon fortfarande var i tjänst den 21 juni. Hon förblev där i den statusen under slutet av året. Den 9 januari 1947 togs Yorktown ut och lade till med Bremerton Group, Pacific Reserve Fleet .

1953–1955

I juni 1952 beordrades hon återaktiverad och arbetet började med henne vid Puget Sound . Den 15 december 1952 placerades hon i uppdrag, i reserv, i Bremerton. Hennes konvertering fortsatte till 1953 och hon genomförde efterkonverteringsförsök sent i januari. Den 20 februari 1953 placerades Yorktown i full uppdrag som angreppsbärare (CVA), med kapten William M. Nation i kommando. Hangarfartyget bedrev normal verksamhet längs västkusten under större delen av sommaren 1953. Den 3 augusti lämnade hon San Francisco på väg till Fjärran Östern. Hon anlände till Pearl Harbor och stannade där till den 27 augusti, då fortsatte hon sin resa västerut. Den 5 september anlände transportören till Yokosuka , Japan. Hon drog till sjöss igen den 11 september för att gå med i TF 77 i Japans hav . Den Koreakriget vapenstillestånd hade undertecknats två månader tidigare; och därför genomförde transportören träningsoperationer snarare än stridsuppdrag. Hon tjänstgjorde med TF 77 fram till den 18 februari 1954, då hon stod utanför Yokosuka på väg hem. Hon gjorde ett stopp vid Pearl Harbor längs vägen och förtöjde sedan vid Alameda igen den 3 mars. Efter en kort reparationsperiod på Hunters Point Naval Shipyard, drog Yorktown till sjöss för att fungera som en plattform för inspelningen av den Oscar -nominerade kortfilmsdokumentärfilmen Jet Carrier . Hon bedrev ytterligare, mer rutinmässiga operationer längs västkusten fram till 1 juli, då hon begav sig tillbaka till Orienten. Hon stannade vid Pearl Harbor från 8–28 juli innan hon fortsatte till Manila, dit hon kom den 4 augusti.

Yorktown efter SCB-27A- omvandlingen 1953

Yorktown drev ut från Manila- Subic Bay- området och genomförde sjunde flottans manövrer under hela utplaceringen. Hon tog emellertid regelbundna pauser från det schemat för att göra frekventa hamnbesök i Yokosuka; och under jullovet ringde hon ett frihetssamtal till Hong Kong vid den kinesiska kusten. I januari 1955 uppmanades hon att hjälpa till att täcka evakueringen av nationalistkineser från Tachen-öarna som ligger nära det kommunistkontrollerade fastlandet. Yorktown gick in i Yokosuka för sista gången den 16 februari 1955 men avgick igen den 18 februari för att återvända hem. Efter ett stopp över natten vid Pearl Harbor den 23–24 februari återupptog hon sin resa österut och anlände till Alameda den 28 februari. Den 21 mars 1955 placerades hon i reserv medan hon fortfarande var i tjänst vid Puget Sound Naval Shipyard där hon skulle få omfattande modifieringar - mest betydelsefullt, ett vinklat flygdäck för att öka hennes jetflygplanets uppskjutningsförmåga. Hon slutförde sin konvertering den hösten och placerades tillbaka den 14 oktober i full provision.

1955–1957

Bäraren återupptog normal verksamhet längs västkusten strax efter återstart. Det uppdraget varade till mitten av mars 1956. Den 19 mars stod hon utanför San Francisco Bay på väg till sin tredje turné med den sjunde flottan sedan hon återaktiverades 1953. Yorktown stannade vid Pearl Harbor från 24 mars till 9 april och fortsatte sedan sin resa västerut. Hon anlände till Yokosuka, Japan, den 18 april och reste igen den 29 april. Krigsfartyget opererade med sjunde flottan under de kommande fem månaderna. Under den tiden bedrev hon verksamhet i Japans hav, Östkinesiska havet och Sydkinesiska havet. Hon besökte också platser som Sasebo , Manila, Subic Bay och Buckner Bay i Okinawa. Den 7 september stod hangarfartyget utanför Yokosuka och pekade hennes båge mot öster. Efter en non-stop-resa kom hon tillbaka till Alameda den 13 september. Hon återupptog västkustverksamheten i ungefär två månader. Den 13 november påbörjade hon en rundresa till Pearl Harbor, varifrån hon återvände till Alameda den 11 december. Yorktown återupptog normal verksamhet från Alameda när hon återvände och förblev så anställd fram till mars 1957. Den 9 mars lämnade hon Alameda för ännu en turné i Fjärran Östern. Hon gjorde stopp vid Oahu och Guam längs vägen och anlände till Yokosuka den 19 april. Hon gick till sjöss för att ansluta sig till TF 77 den 25 april och tjänstgjorde med den arbetsgruppen under de kommande tre månaderna. Den 13 augusti lämnade krigsfartyget Yokosuka för sista gången, gjorde en kort paus vid Pearl Harbor och anlände till Alameda den 25 augusti.

1957–1960

Yorktown ' slutliga flygdäcket konfiguration.

Den 1 september 1957 byttes hennes hemhamn från Alameda till Long Beach, Kalifornien , och hon omklassificerades ett hangarfartyg med antisubmarine warfare (ASW) med den nya beteckningen CVS-10. Den 23 september lämnade hon Alameda och gick fyra dagar senare in på Puget Sound Naval Shipyard för översyn och modifiering till en ASW -transportör. Den varvstiden varade fram till början av februari 1958. Hon lämnade marin ammunitionsdepå i Bangor, Washington , den 7 februari och gick in i Long Beach fem dagar senare. Under de närmaste åtta månaderna genomförde Yorktown normal verksamhet längs västkusten. Den 1 november lämnade hon San Diego för att återvända till västra Stilla havet. Efter ett stopp vid Pearl Harbor från 8–17 november fortsatte Yorktown sin resa västerut och anlände till Yokosuka den 25 november. Under den utplaceringen kvalificerade hangarfartyget för Försvarsmaktens expeditionsmedalj vid tre tillfällen. Första gången kom den 31 december och 1 januari 1959, när hon deltog i en amerikansk styrka som svar på den kommunistiska kinesiska beskjutningen av offshoreöarna Quemoy och Matsu , som innehades av nationalistiska kinesiska styrkor. Under januari gick hon också samman med beredskapsstyrkor utanför Vietnam under interna störningar orsakade av kommunistiska gerillor i den södra delen av landet. Den månaden tjänade hon expeditionsmedaljen för tjänstgöring i Taiwansundet . Resten av utplaceringen - med undantag för ytterligare ett besök i vietnamesiska vatten i slutet av mars - bestod av en normal omgång utbildningsutvecklingar och hamnbesök. Hon avslutade denna turné i San Diego den 21 maj. Krigsfartyget återupptog normal verksamhet längs västkusten, och denna tull förbrukade resten av 1959.

I januari 1960 begav sig Yorktown tillbaka till Fjärran Östern via Pearl Harbor. Under den utplaceringen fick hon ytterligare stjärnor för sin Försvarsmaktens expeditionsmedalj för tjänstgöring i vietnamesiska vatten vid olika tidpunkter i mars, april, maj och juni. Hon återvände till västkusten sent på sommaren och började sent i september en fyra månaders översyn på Puget Sound Naval Shipyard.

1961–1964

Yorktown kom ut från varvet i januari 1961 och återvände till Long Beach den 27 januari. Den 30 mars 1961 filmades Tennessee Ernie Ford Show, säsong 5, avsnitt 26 ombord på Yorktown för att fira 50 års amerikansk marinflygning. Tennessees gäster var Joe Flynn och Command and Crew från USS Yorktown. Sedan genomförde hon repetitionsutbildning och återupptog sedan normal västkustverksamhet till slutet av juli. Den 29 juli stod hangarfartyget utanför Long Beach, återigen på väg mot västra Stilla havet. Hon gjorde en förlängd mellanlandning på Hawaiiöarna i augusti och kom därför inte till Yokosuka förrän den 4 september. Den här turnétjänsten i Fjärran Östern bestod av ett normalt schema för krigföring mot luft och ubåtar samt den vanliga rundan av hamnbesök. Hon avslutade utplaceringen på Long Beach den 2 mars 1962. Normala västkustoperationer ockuperade hennes tid under sommaren och in på hösten. Den 26 oktober 1962 lämnade krigsfartyget Long Beach i dess spår och satte kurs mot Pearl Harbor, Hawaii, sedan vidare till Japan, Hong Kong och Filippinerna i Fjärran Östern. Under den utplaceringen fungerade hon som flaggskepp för Carrier Division 19 . Hon deltog i flera ASW- och AAW -övningar, inklusive SEATO ASW -övningen, Operation Sea Serpent . Utplaceringen pågick till den 6 juni 1963, då tog transportören en kurs tillbaka till Long Beach.

Yorktown anlände tillbaka till sin hemmahamn den 18 juni 1963 och återupptog normal verksamhet till hösten och gick sedan in i torrdock vid Long Beach Naval Shipyard -anläggningen på Long Beach Ca. Yorktown kom ut ur gården under våren 1964. Dessa operationer fortsatte också under större delen av 1964. Men den 22 oktober pekade hon sin rosett västerut igen och gav sig ut på en turné med den sjunde flottan. Ytterligare en operationstid på Hawaiiöarna försenade hennes ankomst till Japan till den 3 december.

1965–1968

Utplaceringen 1964 och 1965 gav Yorktown sitt första verkliga engagemang i Vietnamkriget . I februari, mars och april genomförde hon en rad specialoperationer i Sydkinesiska havet i vatten nära Vietnam-Anti-Submarine Warfare "ASW" -tjänster för de snabba flygbolagen som utför luftangrepp mot mål i Vietnam till stöd för den ökade amerikanska deltagande i inbördeskriget i landet. Hon avslutade sin tjänstgöring i Fjärran Östern den 7 maj 1965, när hon lämnade Yokosuka, Japan, för att återvända till USA. Transportören anlände till Long Beach den 17 maj.

För återstoden av sin aktiva karriär, Yorktown : s inblandning i stridsoperationer i Vietnam visade sig vara en dominerande inslag i hennes aktiviteter. Efter sju månader av normal verksamhet från Long Beach, kom hon igång för västra Stilla havet igen den 5 januari 1966. Hon anlände till Yokosuka, Japan, den 17 februari och anslöt sig till TF 77 på Yankee Station senare samma månad. Under de närmaste fem månaderna tillbringade hangarfartyget tre utökade tjänstgöringsturer på Yankee Station som tillhandahåller Anti-Submarine Warfare "ASW" och sjö-lufträddningstjänster för transportörerna av TF 77. Hon deltog också i flera "ASW" -övningar, inklusive den stora SEATO -övningen Operation Sea Imp . Krigsfartyget avslutade sin sista turné på Yankee Station i början av juli och efter ett stopp i Yokosuka i Japan begav han sig hem den 15 juli. Hon avfärdade sin flyggrupp i San Diego den 27 juli och kom in igen Long Beach samma dag. Hon återupptog normal verksamhet - transportkvalifikationer och "ASW" -övningar - för resten av året och under de två första månaderna 1967.

Den Apollo 8 Command Module på Yorktown ' s däck

Den 24 februari 1967 gick Yorktown in på Long Beach Naval Shipyard för en sju månaders översyn. Hon slutförde reparationerna tidigt i oktober och efter återuppfostran återupptog hon normal västkustverksamhet under merparten av det som återstod 1967. Den 28 december stod hon utanför Long Beach, på väg till sin sista turné i västra Stilla havet. Efter ett stopp vid Pearl Harbor, anlände hon till Fjärran Östern sent i januari 1968. I stället för att anlända till en japansk hamn för omsättning gick Yorktown direkt till Japans hav för att tillhandahålla "ASW" och sök- och räddnings "SAR" -stöd för Task Force 71 , beredskapsstyrkan som samlades i kölvattnet av Nordkoreas tillfångatagande av Pueblo . Hon stannade på det " Operation Formation Star " -uppdraget i 30 dagar. Den 1 mars släpptes hon för andra uppgifter och gick till Subic Bay på Filippinerna. Under resten av utplaceringen gjorde Yorktown ytterligare tre turnéer med TF 77 på Yankee Station. I varje fall gav hon "ASW" och "SAR" stöd för de snabba flygbolagen som startade luftangrepp mot mål i Vietnam. Hon avslutade sin sista turné i vietnamesiska vatten den 16 juni och satte kurs mot Sasebo, Japan, där hon stannade från 19 till 21 juni innan hon återvände till USA.

1968–1975

En S-2E-spårare av VS-27- taxier borta med vingar som fälls, precis efter att ha tagit tråden ombord på Yorktown under hennes 1969-utplacering i Atlanten

Yorktown kom tillbaka till Long Beach den 5 juli och gick in på Long Beach Naval Shipyard samma dag i nästan tre månaders reparationer. Hon slutförde reparationer den 30 september och återupptog normal drift. Sent i november och i början av december fungerade hon som plattform för inspelningen av en annan film, Tora! Tora! Tora! som återskapade den japanska attacken mot Pearl Harbor . I december 1968 tjänstgjorde hon som ett av återhämtningsfartygen för rymdutplaceringen Apollo 8 . De två uppdragen som nämns ovan genomfördes från Pearl Harbor. Hon lämnade Pearl Harbor den 2 januari 1969, och efter ett två veckors stopp i Long Beach fortsatte hon sin resa för att gå med i den amerikanska Atlantflottan . Ångande runt i Sydamerika anlände hangarfartyget till hennes nya hemhamn - Norfolk, Virginia - den 28 februari. Hon bedrev operationer längs östkusten och i Västindien till sensommaren. Den 2 september lämnade Yorktown Norfolk för en nordeuropeisk kryssning och deltagande i den stora flottaövningen Operation Peacekeeper . Under övningen gav hon ASW- och SAR -stöd för arbetsgruppen. Övningen avslutades den 23 september och Yorktown inledde en rad besök i nordeuropeiska hamnar. Efter ett besök i Brest, Frankrike och Rotterdam i Nederländerna, lade Yorktown till sjöss för en serie jägar/mördare ASW -övningar från 18 oktober - 11 november. Hon återupptog sin resplan för hamnbesök den 11 november i Kiel , Tyskland. Efter det stannade hon till i Köpenhamn , Danmark och i Portsmouth , England, innan hon drog iväg hem den 1 december. Hon kom tillbaka till Norfolk den 11 december och började sin semesterledighet.

Under första hälften av 1970 opererade Yorktown från Norfolk och började förberedelserna för inaktivering. Den 27 juni 1970 avvecklades Yorktown i Philadelphia , Pennsylvania , och låg till kaj med Philadelphia Group, Atlantic Reserve Fleet . Hon stannade där nästan tre år innan hennes namn slogs ut från marinlistan den 1 juni 1973. Under 1974 godkände marinavdelningen donationen av Yorktown till Patriot's Point Development Authority , Charleston, South Carolina . Hon släpades från Bayonne, New Jersey , till Charleston i juni 1975. Hon invigdes formellt som ett minnesmärke vid marinens 200 -årsjubileum den 13 oktober 1975.

1975 – nuvarande

Yorktown förklarades ett nationellt historiskt landmärke 1986.

Under större delen av 1990-talet rymde Yorktown WSCI-FM , 89.3, en lokal offentlig radiostation, en del av South Carolina Educational Radio Network. WSCI: s kontor och bibliotek var inne, medan sändningsboden låg i fartygets "pri-fly", primära flygkontroll, ett hangarfartygs kontrolltorn, med utsikt över vattnet som vetter mot Charlestonhalvön. South Carolina Educational Radio stängde WSCI: s lokala sändningar 1998.

Patriots Point har fortsatt att växa och fungerade som en ombordstigning för Fort Sumter -turbåtar, hem för flera andra fartyg (inklusive Allen M. Sumner -klassen , Laffey , "fartyget som inte skulle dö";) liksom det kalla kriget Submarine Memorial, en replik av en Vietnam förankring, och museet av Medal of Honor Society, som ligger på Yorktown ' s hangar däck. Den 2 september 2003 tjänade Yorktown som bakgrund för det formella tillkännagivandet av senator John Kerrys kandidatur när han sökte och till slut vann den demokratiska nomineringen till USA: s president för valet 2004 .

Den 9 november 2012 Marquette University var planerad att möta Ohio State UniversityYorktown ' s däck i andra årliga Carrier Classic college basketspel. Över 8000 veteraner och aktiva militärer och kvinnor deltog i matchen. De provisoriska domstolarna blev dock för våta av kondens, vilket försenade tipset. Spelet avbröts så småningom.

År 2015 uppskattade Collins Engineers, Inc. att reparationer på fartygets skrov för 40 miljoner dollar kommer att krävas inom en snar framtid. Den första fasen av projektet var att ta bort gammalt bränsle från oljetankarna. Cirka 60 000 gallon har tagits bort från slutet av 2015.

Panoramabild av Yorktown vid Patriots Point

Utmärkelser

Yorktown tjänade 12 stridsstjärnor och presidentenhetens citat under andra världskriget och fem stridsstjärnor för Vietnams tjänst.

Silverstjärna
Silverstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Bronsstjärna
Presentation av presidentenheten | Meriterande enhetsberöm
Kinas servicemedalj Amerikansk
kampanjmedalj

Kampanjmedalj i Asien-Stilla havet

med 11 stjärnor
Andra världskrigets
segermedalj
Navy Occupation
Service Medal

med "Asien" -lås
National Defense
Service Medal

med 1 stjärna
Koreansk tjänstemedalj Försvarsmaktens
expeditionsmedalj

med 3 stjärnor
Vietnams servicemedalj
med 4 stjärnor
Filippinska presidentenhetens
citat
Vietnams
meriterande enhetscitat
(Gallantry Cross)
Filippinska
frigörelsemedaljen
Förenta nationernas
koreanska medalj
Sydkoreas
krigstjänstmedalj

Kampanjmedalj i Republiken Vietnam

Referenser

Vidare läsning

  • USS Yorktown (2 vol.) (MT Publishing Co.) ISBN  1-56311-064-4 , ISBN  1-56311-397-X .
  • Norman Friedman (et al.): USS Yorktown (CV-10) (Ship's Data 7). Leeward Publications, Annapolis, Maryland (USA), 1977. ISBN  0-915268-08-6 .
  • Stefan Terzibaschitsch: hangarfartyg från den amerikanska flottan . Conway, London (Storbritannien), 1981. ISBN  0-85177-159-9 .
  • Ruben P. Kitchen, Jr.: Pacific Carrier: The Saga of the USS Yorktown CV-10 in WWII (2 vols.), The Nautical & Aviation Publishing Company of America, 1980, 2002. ISBN  1-877853-63-1 .

externa länkar