HMAS Canberra (D33) -HMAS Canberra (D33)

För andra fartyg med samma namn, se HMAS Canberra .

HMAS Canberra 1 2-100605.jpg
Canberra at Kings Wharf, Wellington, Nya Zeeland, ca. 1930 -talet
Historia
Australien
Namne Staden Canberra
Byggare John Brown & Company , Clydebank
Varvnummer 513
Ligg ner 9 september 1925
Lanserad 31 maj 1927
Avslutad 10 juli 1928
Bemyndigad 9 juli 1928
Motto
  • Pro Rege, Lege et Grege
  • Latin: "För kungen, lagen och folket"
Heder och
utmärkelser
Öde Senkades utanför Savo Island den 9 augusti 1942
Generella egenskaper
Klass och typ
  • Kryssare i länsklass
  • Kent underklass
Förflyttning
  • 9 850 ton (lätt)
  • 10.000 ton (standard)
Längd
  • 180 m mellan vinkelrätterna
  • 630 fot 1 tum (192,05 m) totalt
Stråle 20,80 m
Förslag 21 ft 4 in (6,50 m) (max)
Framdrivning 8 Yarrow pannor, 4 axlar Brown-Curtis växellåda, 80 000 shp
Fart
  • 31,5 knop (58,3 km/h; 36,2 mph) (max)
  • 12 knop (22 km/h; 14 mph) (cruising)
Räckvidd
  • 2870 nautiska mil (5320 km; 3300 mi) vid 31,5 knop (58,3 km/h; 36,2 mph)
  • 13 200 nautiska mil (24 400 km) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement
  • Förkriget:
  • 690 standard
  • 710 som flaggskepp
  • Krigstid:
  • 751 standard
  • 819 med förlust
Beväpning
Rustning
Flygplan transporteras 1 amfibieflygplan (initialt Seagull III , senare Walrus )

HMAS Canberra (I33/D33) , uppkallad efter den australiensiska huvudstaden Canberra , var en Royal Australian Navy (RAN) tung kryssare i Kent -underklassen av länskryssare . Fartyget byggdes i Skottland under mitten av 1920-talet och togs i drift 1928 och tillbringade den första delen av sin karriär främst i australiensiska vatten, med vissa utplaceringar till Kinastationen .

I början av andra världskriget användes Canberra ursprungligen för patruller och konvoj -eskort runt Australien. I juli 1940 omplacerades hon som konvoj -eskort mellan Västra Australien, Sri Lanka och Sydafrika. Under denna utplacering, som slutade i mitten av 1941, var Canberra inblandad i jakten på flera tyska hjälpkryssare . Kryssaren återupptog sin verksamhet i australiensiska vatten, men när Japan gick in i kriget överfördes hon snabbt till konvojtjänster runt Nya Guinea , varvat med operationer i malaysiska och javanesiska vatten. Canberra anslöt sig senare till arbetsgruppen 44 och var inblandad i Guadalcanal -kampanjen och Tulagi -landningarna .

Den 9 augusti 1942 drabbades Canberra av de inledande japanska skotten från slaget vid Savo Island och skadades snabbt. Kryssaren kunde inte driva sig själv och evakuerades och sjönk i Ironbottom Sound av två amerikanska förstörare . USA: s flotta Baltimore -klass kryssare USS  Canberra var uppkallat efter den australiensiska fartyget.

Design

Canberra var en av sju kryssare i Kent- klass-en underklass av kryssaren i länsklass-designad av Eustace Tennyson-D'Eyncourt . Fartyget var 590 fot (180 m) långt mellan vinkelrätter och 630 fot 1 tum (192,05 m) totalt , med en balk på 68,25 fot (20,80 m) och ett maximalt djupgående på 21 fot 4 tum (6,50 m). Hon förträngde 9 850 ton vid lätt last och 10 000 ton vid standardlast. Den Kent klassen byggdes för att möta de begränsningar i Washington Naval fördraget ; med en minskning av beväpning och skydd. Canberra drevs av åtta Yarrow-pannor som matade ånga till fyra Brown-Curtis-växlade turbiner; dessa gav i sin tur 80 000 axelhästkrafter (60 000 kW) till fartygets fyra propelleraxlar. Kryssaren kunde nå hastigheter på 31,5 knop (58,3 km/h; 36,2 mph), vilket kunde upprätthållas i 2870 nautiska mil (5.320 km), även om 13.200 nautiska mil (24.400 km) kunde köras med de mer ekonomiska 12-knop ( 22 km/h; 14 mph) standard marschfart. Före andra världskriget var fartygets kompani normalt 690 (49 officerare, 641 sjömän); detta ökade till 710 när det fungerade som ett flaggskepp . Under krigstiden utvidgades det normala företaget till 751 (61 officerare, 690 sjömän), och vid tidpunkten för hennes förlust var 819 personer ombord.

Canberra ' s framåt 8-tums kanontorn (betecknad "A" och "B")

Canberra ' s Huvudbestyckningen bestod av åtta 8-tums Mark VIII kanoner i fyra enkel torn . Sekundär beväpning bestod av fyra 4-tums snabbskjutande högvinkelpistoler och fyra 2-punders "pom-pom" -pistoler. En blandning av 0,303-tums maskingevär bar för nära försvarsarbete: ursprungligen bestod detta av fyra Vickers-maskingevär och tolv Lewis-maskingevär , även om fyra Lewis-vapen senare togs bort. Under en ombyggnad 1942 tillkom två multipla pom-poms och fem 20 mm Oerlikons för att förbättra antiluftvapnet. Fyra 3-punders snabbskjutande Hotchkiss-vapen användes som salutpistoler . Två uppsättningar fyrdubbla 21-tums torpedor fanns. Djupavgifter togs: dessa distribuerades med räls.

Kryssaren var konstruerad för att bära ett enda amfibieflygplan : initialt ett Supermarine Seagull III -flygplan, men detta ersattes 1936 av Supermarine Walrus . Men flygplanet katapult installerades inte förrän i april 1936 under en ombyggnaden i Sydney. Innan detta sänktes Seagull -amfibien i vattnet av fartygets återställningskran och startade därifrån. Rustning ombord på Canberra var begränsad till ett pansardäck över maskinutrymmena och tidskrifterna, från 1,5 till 3 tum (38 till 76 mm) i tjocklek. Pansarplatta monterades också på tornen (upp till 2 tum (51 mm) tjocka) och konningstornet (3 tum (76 mm) tjocka). Antitorpedutbuktningar monterades också.

År 1924 beordrade den australiensiska regeringen två kryssare i Kent -klass att ersätta de åldrande lätta kryssarna Sydney och Melbourne . Dessa fartyg skulle få namnet Australien och Canberra , och båda skulle byggas av John Brown & Company på deras varv i Clydebank , Skottland: de enda två fartyg i länsklass som byggdes i Skottland. Canberra lades ner den 9 september 1925 och fick varvnummer 513. Canberra lanserades den 31 maj 1927 av prinsessan Mary ; det första fartyget i RAN som lanserades av en medlem av kungafamiljen. Arbetet med fartyget slutfördes den 10 juli 1928, dagen efter att kryssaren togs i drift i RAN. Det mesta av det ursprungliga fartygets företag kom från Sydney . Canberra kosta ungefär en £ 2 miljoner att bygga.

Driftshistoria

Före andra världskriget

Canberra lämnade Portsmouth den 4 december 1928, efter flera månaders upparbetningsförsök, och anlände till Sydney den 16 februari 1929. Kryssaren opererade främst i australiensiska vatten under de kommande tio åren och spenderade perioder som flaggskepp för RAN . Den 20 september 1929, under en kryssning runt Australien, grundade fartyget på en sandstilla utanför Roebuck Bay, västra Australien . Skadan hindrade inte fartyget från att operera, och det var först i början av 1930 som de drabbade skrovplattorna byttes ut. I september 1931 besökte Canberra Nya Kaledonien och Fiji. Kryssaren opererade på Royal Navy Navy Station 1932 och 1937. År 1934 fick fartyget att eskortera HMS  Sussex , som transporterade hertigen av Gloucester under ett besök i Australien. I augusti 1936 tog hon med sig amiral Sir Murray Anderson till Sydney, Australien för att investeras som guvernör i New South Wales .

Canberra kommer in i Sydney Harbour den 6 augusti 1936. Kryssaren bär amiral Sir Murray Anderson , som skulle investeras som guvernör i New South Wales .

Andra världskriget

Under de första nio månaderna av andra världskriget fick Canberra patrullering och eskortering i Australien. I januari 1940 eskorterade kryssaren den första konvojen med australiensiska och Nya Zeelands soldater, Anzac Convoy US 1 , till Mellanöstern. Under maj gick Canberra med systerfartyget Australien för att eskortera Anzac Convoy US 3 över Indiska oceanen; konvojen leds om via Cape of Good Hope efter rädsla för att Italien skulle gå med i kriget. Den 26 juni lämnade Canberra Australien med truppskeppet Strathmore till Kapstaden, där kryssaren tilldelades Indiska oceanen som en konvoj -eskort mellan Fremantle, Colombo och Kapstaden. Under november försökte Canberra hitta den tyska köpman Raider Atlantis . Hon återvände utan framgång till Fremantle den 20 november, men seglade den natten med ett skelettbesättning efter att handelsfartyget SS Maimoa signalerade att hon var under attack av en tysk köpman (hjälpkryssaren Pinguin ). Även inte hitta Maimoa eller hennes angripare, Canberra mötte tre livbåtar den 22 november, som bar 27 sjömän som hade rymt från SS Port Brisbane , ett annat offer för Pinguin . Kryssaren återvände till Fremantle den 27 november utan att stöta på den tyska raiden. Strax efter gick Canberra mot East Indies Station .

I februari 1941 var Canberra inblandad i ansträngningarna att hitta det tyska fickfartyget Admiral Scheer . I början av mars mötte Canberra två handelsfartyg; en tankbil som förser en eventuell köpman, som splittrades och flydde när han beordrades att stanna. Canberra förföljde den misstänkta raiden och sköt på henne från maximal räckvidd för att undvika en hämndattack, medan hennes Walrus -amfibie försökte stoppa tankfartyget genom att släppa flera bomber. Båda fartygen (raider -leveransfartyget Coburg och det tillfångatagna norska tankfartyget Ketty Brøvig ) hade börjat spruta efter den första attacken från deras jakt, men australierna fortsatte attackera: Valrossen använde alla hennes bomber, medan Canberra sköt 215 skal, många av dem missar . En analys efteråt visade att om Canberra hade stängt innan avfyrning kunde samma mängd skador ha uppnåtts för mindre ammunition, och ett eller båda fartygen kan ha fångats.

Canberra tilldelades tillbaka till Australien i juli; som verkar runt västra och södra kusten. Kryssaren befann sig i Sydney i december 1941, när Japan gick in i kriget: Canberra överfördes snabbt till konvojtjänster runt Nya Guinea, varvat av operationer i malaysiska och javanesiska vatten. Den 12 december 1941 beordrades kryssaren från Sydney att träffa Pensacola-konvojen och hissa flaggan för kontreadmiral John G. Crace när hon stannade i Brisbane den 15 december. I sällskap med HMAS Perth seglade hon till närheten av Nya Kaledonien för att möta lättkryssaren HMNZS  Achilles och konvojen.

I januari 1942 eskorterade Canberra och HMAS  Vampire truppskeppet Aquitania , lämnade Sydney den 10 januari och förde förstärkningar till Singapore så långt som till Ratai Bay , Sundasundet där förstärkningarna omlastades till sju mindre fartyg för den sista körningen till Singapore. Hon var då en del av eskorten för den konvoj, "MS.2A" av sex nederländska KPM -fartyg och ett brittiskt fartyg, till Singapore som anlände den 24 januari. Under hennes återresa via holländska Ostindien tilldelades kryssaren ANZAC -skvadronen . En ombyggnad skedde i Sydney från februari till maj 1942, under vilken Canberra blev det första australiska krigsfartyget som utrustades med radar (en typ 241 ytsökningsuppsättning och en A290 luftvarningsuppsättning). Kryssaren var närvarande i Sydney Harbour under den japanska midgetubåtens attack den 31 maj-1 juni. Även om den inte var skadad, vid 04:40, registrerade Canberra att japanerna kan ha skjutit torpeder mot henne. Detta kan ha varit ett av många falska larm under hela natten; dock hade en av dvärgbåtarna försökt skjuta sina torpeder mot ett mål, men dessa släppte inte på grund av skador som uppkommit under infiltrationen. Observatören ombord på Canberra kan ha sett bubblor från tryckluften som släpptes för att skjuta torpederna.

Canberra pågår utanför Tulagi under landningarna den 7–8 augusti 1942. Tre transporter finns bland de skepp som syns på avstånd, med Tulagi och Nggela -öarna bortom.

Kryssaren begav sig norrut dagen efter ubåtsattacken för att ansluta sig till ANZAC -skvadronen, som hade omformats till Task Force 44 . Den 17 juni deltog Canberra i offensiva patruller genom Korallhavet , och från juli tilldelades hon Operation Watchtower ; inledningsskeden av Guadalcanal -kampanjen . Kryssaren eskorterade styrkan som skulle landas i Tulagi från och med den 5 augusti och screenade styrkan under landningarna den 7 och 8 augusti; kryssaren mötte inget initialt motstånd.

Förlust

Se även: Slaget vid Savo Island

Under eftermiddagen den 8 augusti började en japansk insatsstyrka under kommando av viceadmiral Gunichi Mikawa och bestående av fem kryssare och en förstörare närma sig södra Savo Island, med avsikt att attackera marinstyrkan som stöder landningen vid Guadalcanal , sedan de på Tulagi. Förutse en marin attack efter flera överfall av landbaserade japanska flygplan, den allierade chefen för marinstyrkorna, kontreadmiral Victor Crutchley , delade upp sina styrkor runt Savo Island: Crutchley ombord på HMAS Australia ledde Canberra , USS  Chicago och förstörarna USS  Patterson och USS  Bagley på patrullering av de södra vattnen. Klockan 20:45 återkallades Crutchley för att snabbt träffa USA: s amiral Richmond K. Turner , överordnad chef för de amfibiska landningarna. Även om Chicago var seniorfartyget efter att Australien avgick , befann sig Canberra , som hade följt Australien , vid ett tillfälle . Runt 01:00 den 9 augusti hördes motorerna för scoutplan från Mikawas skepp, men eftersom ingen varning kom från de andra grupperna antogs det att de var vänliga.

Amerikanska förstörare som räddade den överlevande besättningen från Canberra efter slaget vid ön Savo . USS Blue är tillsammans Canberra : s port båge, medan USS Patterson närmar från back.

Vid 01:45 upptäckte Patterson Mikawas skepp och varnade den allierade styrkan. De japanska scoutplanen tappade bloss till silhuetten Canberra och Chicago . Den australiensiska kryssaren kunde undvika de japanska torpederna som avfyrades i början av förlovningen men var i den mottagande änden av de japanska kryssarnas skottlossning. De två första salvorna dödade eller skadade flera högre officerare, inaktiverade båda maskinrummen, skadade bron och 4-tums pistolplattform och tvingade översvämningar av hennes 8-tums magasin . Inom två minuter hade kryssaren träffats 24 gånger; hon var immobiliserad, utan ström, och listad till styrbord, med flera inre bränder och minst en femtedel av hennes personal död eller sårad. Minst en torpedstrejk rapporterades under den japanska attacken, även om ingen av de 19 torpederna som avfyrades på Canberra av de japanska kryssarna registrerades som träffade sitt mål. Flera personal från Canberra tror att USS Bagley av misstag torpederade kryssaren. Från det 819-starka fartygets kompani dödades 84 (74 under striden, 10 dog senare av sår) och ytterligare 109 skadades.

Canberra sjunker, 9 augusti 1942

Klockan 03:30 kom Patterson bredvid och vidarebefordrade order från kontreadmiral Turner: om Canberra inte kunde uppnå rörlighet klockan 06:30 skulle hon överges och sjunka. Förstöraren började återställa de australiensiska överlevande, men vid 04:30 upptäckte Patterson ett fartyg som närmade sig. Förstöraren flyttade för att undersöka, då öppnade det okända fartyget eld, och Patterson hämnades. Man insåg snabbt att angriparen var USS Chicago , som hade misstagit Canberra för ett skadat japanskt fartyg, och båda fartygen upphörde med att skjuta. Patterson återvände för att fortsätta evakueringen och fick hjälp av systerfartyget USS  Blue .

Medan de fortfarande var flytande och utan någon uppenbar fara för att sjunka, utvärderades skadestyrning och reparationsalternativ. Det bestämdes att Canberra ' s motorer inte kunde repareras inom tidsfristen 0630, och hon skulle sank, i stället för att bogseras över till Tulagi hamnen för akuta reparationer. Hon torpederades av förstöraren USS  Ellet vid 08:00, efter att 263 5-tums skal och fyra andra torpeder som avfyrats av USS  Selfridge misslyckats med att göra jobbet och sjönk vid 9 ° 12′29 ″ S 159 ° 54′46 ″ E / 9.20806 ° S 159.91278 ° E / -9.20806; 159.91278 koordinater : 9 ° 12'29 "S 159 ° 54'46" E / 9.20806 ° S 159.91278 ° E / -9.20806; 159.91278 . Hon var ett av de första fartygen som sjönk i det som så småningom fick namnet " Ironbottom Sound ". Tre amerikanska kryssare förstördes också under striden och en amerikansk förstörare skadades.

Verkningarna

Den amerikanska kryssaren USS  Canberra påbörjades 1961

Canberra ' s krigstjänst erkändes med fyra stridheder : 'Ostindien 1940-1941', 'Pacific 1941-1942', 'Guadalcanal 1942' och 'Savo Island 1942'.

Kapten Howard Bode från USS Chicago kritiserades formellt för sina handlingar under striden, särskilt för att han inte tog ledningen när Australien avgick, och för att inte varna de nordliga kryssningsstyrkorna för de närmande japanska fartygen.

Som ett erkännande av den tapperhet som det australiska skeppet och hennes företag uppvisade ville USA: s president Franklin Delano Roosevelt fira minnet av förlusten av HMAS Canberra genom att döpa ett amerikanskt fartyg till hennes ära. Den under konstruktion Baltimore -klass kryssaren Pittsburgh valdes att döpa om till USS  Canberra . Fartyget sjösattes den 19 april 1943 av (Alice,) Lady Dixon, fru till Sir Owen Dixon , Australiens ambassadör i USA, och är det enda amerikanska krigsfartyget som har fått sitt namn efter en utländsk huvudstad.

Ungefär samtidigt meddelade den brittiska regeringen att den tunga kryssaren HMS  Shropshire (ett systerfartyg till Canberra , men i underklassen i London ) skulle överföras till RAN som gåva. Även om kung George VI hade meddelat att fartyget skulle byta namn till Canberra , var duplicering av skeppsnamn med den amerikanska flottan mot RAN -politik. Även om man trodde att Australien hade en större anspråk på namnet beslutade den australiska regeringen att behålla Shropshire : s gamla namnet efter lärande att den amerikanska erbjudandet hade kommit direkt från president Roosevelt. Många av de första australiensiska sjömännen som skickades till Shropshire i början av 1943 var Canberra -överlevande.

HMAS Canberra -minnesmärke i Canberra

Återupptäck

Canberra ' s vraket återupptäcktes och granskas av Robert Ballard och hans besättning i juli och augusti 1992 nästan exakt femtio år efter hennes sänkningen. Hon ligger upprätt på havsbotten, cirka 2 500 fot (760 m) under havsnivån, och medan hennes skrov i princip var intakt, visar hon synliga tecken på skalträffar och brandskador i midskepp. Precis som de var under slaget vid Savo Island, Canberra ' s 'B', 'X' och 'Y' torn utbildades till port, medan 'A' torn är utbildad på babords bog. När fartyget återupptäcktes 1992 hade den främre överbyggnaden kollapsat över styrbord. Dessutom saknades taket på "B" -tornet helt.

Minnesmärken

HMAS Canberra kommer ihåg på olika platser. I hennes namnstad Canberra ligger ett minnesmärke bredvid Lake Burley Griffin , intill National Carillon . Den innehåller ett marinankare och en sektion av kedjekabel (av samma typ som Canberra bär ), och den har två plattor som beskriver syftet med minnesmärket och kryssarens detaljer. Minnesmärket restes av Australian Capital Territory Branch of the Naval Historical Society, med donationer från ex-HMAS Canberra och Canberra-Shropshire Association-medlemmar, och presenterades den 9 augusti 1981 av amiral Sir Anthony Synnot . En minnesadress hölls vid avslöjandet av amiral sir Victor Smith , som var ombord på Canberra när hon förlorade. Varje år på lördagen närmast den 9 augusti genomförs en gudstjänst vid minnesmärket, som deltar av den australiensiska marinchefen , försvarsattachéerna från USA och Storbritannien och personal från marinbasen HMAS  Harman . Personalen från fregatten HMAS  Canberra tillhandahåller ursprungligen en katafalkefest fram till fartygets avveckling 2005; efter detta levererades katafalken av Australian Navy Cadets -enheten TS Canberra .

HMAS Canberra -minnesmärke i Rove, Honiara

Ett annat minnesmärke finns på Police Memorial Park i Rove, Honiara , Salomonöarna . Minnesmärket är format som fören på ett skepp och pekar mot Savo Island. Ett tidigare minnesmärke för fartyget, som hade funnits på Vilu Military Museums grunder , förstördes år 2000 under "spänningarna" . En minnesplakett är också tillägnad HMAS Canberra och hennes Tasmanian RAN -personal vid Tasmanian Seafarers 'Memorial i Triabunna på Tasmaniens östkust.

Fartygets service känns också igen i ett glasmålning vid Garden Island Naval Chapel .

Anteckningar

Referenser

externa länkar