Tysk ubåt U-573 - German submarine U-573

Historia
Nazityskland
Namn: U-573
Beställde: 24 oktober 1939
Byggare: Blohm & Voss of Hamburg
Gårdsnummer: 549
Ligg ner: 8 juni 1940
Lanserades: 17 april 1941
Bemyndigad: 5 juni 1941
Öde: Skadad av djupladdningar nordväst om Alger. Internerad i Cartagena, Spanien den 2 maj 1942. Säljs till Spanien den 2 augusti 1942. Blev den spanska ubåten G 7 .
Spanien
Namn: G-7
Förvärvat: 1942
Bemyndigad: 2 augusti 1942
Bytt namn på: S-01 (1961)
Slagen: 2 maj 1970
Öde: Uppbruten
Generella egenskaper
Klass och typ: Typ VIIC ubåt
Förflyttning:
  • 769 ton (757 långa ton) dök upp
  • 871 ton (857 långa ton) nedsänkt
Längd:
Stråle:
  • 6,20 m (20 fot 4 tum) o / a
  • 4,70 m (15 fot 5 tum) tryckskrov
Höjd: 9,60 m (31 fot 6 tum)
Förslag: 4,74 m (15 fot 7 tum)
Installerad effekt:
  • 2.800–3.200 hk (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 hk) (dieslar)
  • 750 hk (550 kW; 740 hk) (elektrisk)
Framdrivning:
Hastighet:
  • 17,7 knop (32,8 km / h; 20,4 mph) dök upp
  • 7,6 knop (14,1 km / h; 8,7 mph) nedsänkt
Räckvidd:
  • 8500  nmi (15 700  km ; 9 800  mi ) vid 10 knop (19 km / h; 12 mph) dök upp
  • 80 nmi (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph) nedsänkt
Testdjup:
Komplement: 4 officerare, 40–56 anlitade
Beväpning:

Tysk ubåt U-573 var en typ VIIC U-båt byggd för Nazityskland : s Kriegsmarine för service under andra världskriget.

Hennes köl lades ner den 8 juni 1940 vid Blohm & Voss- gården i Hamburg som gård nummer 549. Hon lanserades den 17 april 1941 och beställdes den 5 juni med kapitänleutnant Heinrich Heinsohn (12 februari 1910 - 6 maj 1943) som befäl. Heinsohn befallde henne under hela sin karriär i Kriegsmarine. I maj 1941 hade han ordnat att staden Landeck i Tyrolen antog ubåten inom det då populära sponsorprogrammet (Patenschaftsprogramm), organiserade gåvor och helgdagar för besättningen och fick henne hedersnamnet "U-573 Landeck ".

Båten började sin servicekarriär som en del av den tredje U-båten Flotilla när hon genomförde utbildning; den 1 september 1941 inledde hon sin verksamhet med flottilen. Hon överfördes till den 29: e flottan , också för operationer, den 1 januari 1942. Hon såldes till den spanska flottan samma år och blev den spanska ubåten G-7 .

Design

Tyska ubåtar av typ VIIC föregicks av de kortare ubåtarna av typ VIIB . U-573 hade en förskjutning på 769 ton (757 långa ton) vid ytan och 871 ton (857 långa ton) medan den var nedsänkt. Hon hade en total längd på 67,10 m (220 ft 2 tum), en tryckskrovlängd på 50,50 m (165 ft 8 in), en balk på 6,20 m (20 ft 4 in), en höjd på 9,60 m (31 ft 6 in) och ett djupgående på 4,74 m (15 ft 7 in). Ubåten drivs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga kompressordrivna dieselmotorer som producerar totalt 2800 till 3200 metriska hästkrafter (2060 till 2350 kW; 2760 till 3160 shp) för användning under ytan, två Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två propeller på 1,23 m . Båten kunde arbeta på upp till 230 meters djup.

Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km / h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km / h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 80 sjömil (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph); när hon dykt upp kunde hon färdas 8500 sjömil (15700 km; 9800 mi) med 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-573 var utrustad med fem 53,3 cm (21 tum) torpederör (fyra monterade vid fören och en vid aktern), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C / 35 marinpistol , 220 rundor och en 2 cm (0,79 tum) C / 30 luftfartygspistol. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.

Tysk tjänst

U-573 genomförde fyra krigspatruller och sjönk bara ett fartyg.

1: a, 2: a och 3: e patruller

Hennes operativa karriär började med sin avgång från Kiel den 15 september 1941. Hon gick in i Atlanten via Nordsjön och klyftan mellan Island och Färöarna . Hon nådde nästan Labradorkusten innan hon åkte till St. Nazaire i det ockuperade Frankrike och dockade den 15 november.

U-573 : s andra patrull innebar att båten gled förbi den starkt försvarade Gibraltarsundet in i Medelhavet, där hon sjönk norska Hellen (5.289 ton) med två torpeder den 21 december 1941. Hon anlände till Pola i Kroatien den 30 december.

Hennes tredje sortie var relativt händelsefri, startade och slutade i Pola mellan 2 februari och 6 mars 1942.

4: e patrull och internering

Den 29 april 1942 attackerades U-573 med djupavgifter av Lockheed Hudsons från No. 233 Squadron RAF , nordväst om Alger . Allvarligt skadad haltade hon norrut till Spanien och anlände till Cartagena den 2 maj. Internationella avtal tillät fartyg i neutrala hamnar 24 timmar att göra nödreparationer innan de skulle interneras. De spanska myndigheterna beviljade U-573 en tremånadersperiod för reparationer, vilket föranledde flera starka protester från den brittiska ambassaden i Madrid . Den 19 maj flög Heinsohn från Madrid till Stuttgart och reste sedan vidare till Berlin för att diskutera situationen med Kriegsmarine . Han återvände med tåg via Hendaye (i sydvästra Frankrike) den 28 maj. Inse att även tre månader inte skulle vara tillräckligt för att reparera båten, Kriegsmarine sålde fartyget till Spanien för 1,5 miljoner riksmark . Den 2 augusti 1942, klockan 10, (en dag innan tremånadersperioden skulle löpa ut) beställde den spanska flottan båten som G-7 .

U-573 : s besättning drabbades inte av några skador under hennes karriär i Kriegsmarine . Männen hade internerats i Cartagena och släpptes gradvis i grupper om två eller tre. De sista fem medlemmarna av besättningen lämnade med Kapitänleutnant Heinsohn den 13 februari 1943. Han återvände till Kriegsmarinearsenal i Gotenhafen (Gdynia, Polen), därefter Tysk-annekterade Polen. I mars beordrades han till Brest , därefter i det tysk-ockuperade Frankrike för att ta kommandot över U-438 och dog med hela sitt besättning två månader senare.

Spansk service

Arbetet startade på U-573 , nu G-7 , i augusti 1943 efter försäljningen till Spanien men det tog fyra år att slutföra. Skadorna orsakade av den brittiska attacken visade sig vara mer omfattande än man trodde; Tyska tekniska hjälp och delar var också svåra att få under de sista åren av andra världskriget och därefter. Dessutom var Spaniens ekonomi svag efter det spanska inbördeskriget . Reparationerna slutfördes i början av 1947 och den 5 november 1947 beställdes G-7 på nytt. Bågens nätskärare och 20 mm luftfartygskanonen togs bort.

Trots att typ VII var föråldrad i slutet av andra världskriget var G-7 den mest moderna av Spaniens ubåtflotta; hennes andra fartyg (två ex-italienska och fyra hembyggda båtar) från tidigt 1930-tal. G-7 saknade radar och hade ingen snorkel . År 1951 startades utvecklingen av en snorkeldesign av Empresa Nacional Bazán , det spanska varvsföretaget, men dessa blev till ingenting när den spanska marinen köpte den tidigare amerikanska marinbåten USS  Kraken .

G-7 : s reparationer slutfördes 1947. 1958 hyrde Arca-Filmproduktion GmbH G-7 för att delta i den semi-fiktiva filmen U 47 - Kapitänleutnant Prien , delvis baserad på sin patrull till Scapa Flow , där han sjönk HMS  Royal. Ek .

1961 numrerades den spanska marinens ubåtstyrka om och G-7 blev S-01 .

En annan U-båt internerades i Spanien under andra världskriget: den tyska ubåten  U-760 .

Den 2 maj 1970 avvecklades hon efter 23 års tjänstgöring. Hon auktionerades ut för 3 334 751 poäng (cirka 26 500 US $), varefter ubåten delades upp för skrot trots ansträngningar för att rädda och bevara henne som museum .

Sammanfattning av raidhistoriken

Datum namn Nationalitet Tonnage ( BRT ) Öde
21 december 1941 Hellen   Norge 5,289 Sjunkit

Referenser

Bibliografi

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Kemp, Paul (1997). U-båtar förstörda - tyska ubåtförluster under världskriget . Arms & Armor. ISBN   1-85409-515-3 .

externa länkar

Koordinater : 37 ° 00′N 1 ° 00′W  /  37.000 ° N 1.000 ° W  / 37.000; -1,000