Franska kryssaren Gloire (1935) -French cruiser Gloire (1935)

Historia
Frankrike
namn	Gloire
Namne	Ära
Byggare	Forges et Chantiers de la Gironde
Ligg ner	13 november 1933
Lanserad	28 september 1935
Bemyndigad	15 november 1937
Öde	Skrotades 1958
Generella egenskaper
Klass och typ	Kryssare i klass La Galissonnière
Förflyttning	7600 ton (standard) 9120 ton (full last)
Längd	179 m (587 fot)
Stråle	17,5 m (57 fot)
Förslag	5,35 m (17,6 fot)
Framdrivning	2-axlade Parsons turbiner med enkel reduktion 4 Indret pannor 84.000 shp (63.000 kW)
Fart	31 knop (57 km/h; 36 mph)
Räckvidd	7 000 nmi (13 000 km; 8 100 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement	540
Beväpning	Första 9 × 155 mm (6.1 tum)/55 kanoner (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 tum) AA (4 × 2) 8 × 37 mm (1,5 tum) ljus AA (4 × 2) 12 × 13,2 mm (0,52 tum) ljus AA (4 × 3) 4 × 550 mm (21,7 tum) torpedorör (2 × 2) Vichy refit (1941) 9 × 155 mm (6,1 tum)/55 kanoner (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 tum) AA (4 × 2) 9 × 37 mm (1,5 tum) ljus AA (4 × 2, 1 × 1) 2 × 25 mm (0,98 tum) ljus AA (1 × 2) 16 × 13,2 mm (0,52 tum) ljus AA (4 × 3, 2 × 2) 4 × 550 mm (21,7 tum) torpedorör (2 × 2) Allierades ombyggnad (1943) 9 × 155 mm (6,1 tum)/55 kanoner (3 × 3) 8 × 90 mm (3,5 tum) AA (4 × 2) 24 × 40 mm (1,6 tum) AA (4 × 6) 16 × 20 mm (0,79 tum) ljus AA (1 × 16) 4 × 550 mm (21,7 tum) torpedorör (2 × 2)
Rustning	Huvudbälte : 105 mm (4 tum) Ändskott : 30 mm (1,2 tum) Sidor: 120 mm Däck : 38 mm (1,5 tum) Torn : 100 mm (4 tum) Runtorn : 95 mm (3,7 tum)
Flygplan transporteras	upp till 4 GL-832 , senare 2 Loire 130 flygande båtar 1 katapult

Gloire var en fransk lättkryssare av La Galissonnière -klassen .

Design och beskrivning

Den La Galissonnière klassen var utformad som en förstorad och förbättrad version av den föregående Emile Bertin . Fartygen hade en total längd på 179,5 meter (588 fot 11 tum), en balk på 17,48 meter (57 fot 4 tum) och ett djupgående på 5,28 meter (17 fot 4 tum). De förflyttade 7 722 ton (7 600 långa ton ) vid standardlast och 9 460 ton (9 310 långa ton) vid djup last . Deras besättning bestod av 557 män under fredstid och 612 under krigstid.

Bygg och karriär

Efter att ha avslutat prövningarna anlände Gloire till Brest den 18 november 1937 och åkte sedan till franska Indokina den 1 december och återvände till Brest den 16 april 1938. Gloire gick med i 4: e kryssningsdivisionen i januari 1939, som hon besökte Storbritannien och USA med. Hon byggdes om mellan oktober och december 1939. Hon seglade sedan till Kanada med slagfartyget Dunkerque och bar guld och följde sedan med en kanadensisk truppkonvoj när hon återvände. Atlantic patruller som en del av viceamiral Marcel-Bruno Gensoul 's Force de Raid följde. Vid tiden för den franska kapitulationen i juni 1940 var Gloire i Alger , men återvände till Toulon den 4 juli, där den fjärde kryssningsdivisionen ingick i den franska oberoende marinstyrkan .

Gloire var ursprungligen lojal mot den franska regeringen i Vichy . Fria franska styrkornas framgångar i Tchad och Kamerun blev politiskt pinsamma, och så tillät Axis Naval Commission att kryssarna Montcalm och Georges Leygues skickades till Dakar som Force Y. Efter en obestridd passage förbi Gibraltar , för vilken den lokala brittiska befälhavaren avlägsnades. , de anlände den 14 september. Den 18 september seglade den fjärde kryssningsdivisionen till Libreville , franska ekvatorialafrika . De fångades upp av brittiska styrkor. Gloire fick maskinproblem och kunde inte springa ut den brittiska flottiljen, så hon vände tillbaka och hon "eskorterades" till Casablanca av de allierade kryssarna HMAS  Australia och HMS  Cumberland och var därför inte närvarande under den efterföljande brittiska attacken mot Dakar ( Operation Menace ) .

Mellan april och juli, Gloire genomgick en ombyggnaden på Casablanca, och 12 September 1942 deltog i räddningsarbetet efter passagerarfärjan Laconia hade sjunkit , anländer på scenen på kvällen den 17 september.

Efter den allierade invasionen av Nordafrika ( Operation Torch ) och tyskarnas upphävande av vapenstilleståndet ( Case Anton ) i november 1942 gick Gloire tillbaka till de allierade. Tre överlevande kryssare av La Galissonnière -klass, baserade i Dakar, byggdes om 1943. Till skillnad från hennes systrar som byggdes om i Philadelphia , byggdes hon istället om i New York . att ta bort flygplansinstallationer och lägga till lätta luftvärnsvapen. Gloire drivs sedan från Dakar tillsammans med andra franska och italienska kryssare, söker efter Axis blockadlöpare i centrala och södra Atlanten förrän den 16 januari 1944, då hon flyttade till Medelhavet.

Gloire , i bländande kamouflage, utanför Nordafrikas kust, 1944

I februari stödde hon de allierades landningar i Anzio , bombade fiendens positioner i Gaeta -bukten (skjuter 604 omgångar) och transporterar trupper till Italien och Korsika. Efter en ombyggnad i Alger mellan den 27 april och den 17 juni deltog hon i landningen i södra Frankrike ( Operation Dragoon ) i augusti och avfyrade nästan 2 000 rundor i landstöd mellan 15 och 28 augusti. Gloire fortsatte att stödja de allierade styrkorna längs de franska och italienska rivierorna fram till krigets slut, med undantag för en särskild resa till USA i december.

Efter kriget gjorde Gloire tre utplaceringar till Indo-Kina och hon placerades slutligen i reserv den 1 februari 1955 och dömdes för bortskaffande den 2 januari 1958.

Källor och referenser

Bibliografi

• Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Franska kryssare 1922–1956 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
• Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.