David Scott -David Scott
David Scott | |
|---|---|
 Scott 1971
| |
| Född |
David Randolph Scott
6 juni 1932
San Antonio , Texas, USA
|
| Status | Pensionerad |
| Alma mater | |
| Ockupation | |
| Utmärkelser | |
| Rymdkarriär | |
| NASA astronaut | |
| Rang | Överste , United States Air Force |
Tid i rymden |
22d 18h 54m |
| Urval | 1963 NASA Group 3 |
Totalt EVA
|
5 (Stand-up EVA på Apollo 9, 4 EVA på Apollo 15: 1st EVA var en stand-up, medan 3 EVA var på månens yta) |
Total EVA-tid |
20 timmar 46 minuter |
| Uppdrag | |
Missionsbeteckning |
  
|
| Pensionering | 30 september 1977 |
David Randolph Scott (född 6 juni 1932) är en pensionerad amerikansk testpilot och NASA-astronaut som var den sjunde personen som gick på månen . Utvald som en del av den tredje gruppen av astronauter 1963, flög Scott till rymden tre gånger och beordrade Apollo 15 , den fjärde månlandningen; han är en av fyra överlevande Moon walkers och den sista överlevande besättningsmedlemmen på Apollo 15.
Innan han blev astronaut tog Scott examen från United States Military Academy i West Point och gick med i flygvapnet. Efter att ha tjänstgjort som stridspilot i Europa tog han examen från Air Force Experimental Test Pilot School (klass 62C) och Aerospace Research Pilot School (klass IV). Scott gick i pension från flygvapnet 1975 med rang av överste och mer än 5 600 timmars loggad flygtid.
Som astronaut gjorde Scott sin första flygning ut i rymden som pilot i Gemini 8- uppdraget, tillsammans med Neil Armstrong , i mars 1966, och spenderade knappt elva timmar i låg omloppsbana om jorden . Han skulle ha varit den andra amerikanska astronauten att gå i rymden om Gemini 8 inte hade gjort en nödavbrott. Scott tillbringade sedan tio dagar i omloppsbana i mars 1969 som Command Module Pilot av Apollo 9 , ett uppdrag som utförde testade Apollo-rymdskeppet, tillsammans med Commander James McDivitt och Lunar Module Pilot Rusty Schweickart .
Efter att ha backat upp Apollo 12 gjorde Scott sin tredje och sista flygning ut i rymden som befälhavare för Apollo 15-uppdraget, den fjärde bemannade månlandningen och det första J-uppdraget. Scott och James Irwin stannade på månen i tre dagar. Efter deras återkomst till jorden föll Scott och hans besättningskamrater från favör hos NASA efter att det avslöjats att de hade burit 400 otillåtna postomslag till månen . Efter att ha tjänstgjort som chef för NASA:s Dryden Flight Research Center i Kalifornien, pensionerade Scott sig från byrån 1977. Sedan dess har han arbetat med ett antal rymdrelaterade projekt och fungerat som konsult för flera filmer om rymdprogrammet, inklusive Apollo 13 .
tidigt liv och utbildning
Scott föddes 6 juni 1932 på Randolph Field (som han fick sitt mellannamn för) nära San Antonio, Texas . Hans far var Tom William Scott (1902–1988), en stridspilot i United States Army Air Corps som skulle stiga till brigadgeneral ; hans mor var Marian Scott ( född Davis; 1906–1998). Scott bodde sina tidigaste år på Randolph Field, där hans far var stationerad, innan han flyttade till en flygbas i Indiana, och sedan 1936 till Manila i Filippinerna, då under USA:s styre . David kom ihåg sin far som en strikt disciplinär. Familjen återvände till USA i december 1939. Vid tiden för attacken mot Pearl Harbor 1941 bodde familjen i San Antonio igen; kort därefter utplacerades Tom Scott utomlands.
Eftersom det ansågs att han behövde mer disciplin än han skulle få med sin far borta i tre år, skickades David till Texas Military Institute och tillbringade sina somrar på Hermosa Beach i Kalifornien med sin fars collegevän, David Shattuck, efter vilken han hade blivit namngiven. Fast besluten att bli pilot som sin far byggde David många modellflygplan och såg med fascination krigsfilmer om flygning. När Tom Scott återvände var David tillräckligt gammal för att få åka upp i ett militärflygplan med honom, och i David Scotts självbiografi kom han ihåg det som "det mest spännande jag någonsin upplevt".
David Scott var aktiv i Boy Scouts of America och uppnådde sin näst högsta rang, Life Scout . Med Tom Scott tilldelad mars flygvapenbas nära Riverside, Kalifornien , gick David på Riverside Polytechnic High School , där han gick med i simlaget och satte flera statliga och lokala rekord. Innan David kunde avsluta gymnasiet flyttades Tom Scott till Washington, DC, och efter en del diskussion om huruvida han skulle stanna kvar i Kalifornien för att ta examen, gick David på Western High School i Washington och tog examen i juni 1949.
David Scott ville ha en utnämning till United States Military Academy i West Point men saknade kontakter för att säkra en. Han tog en statlig tjänsteexamen för konkurrensutsatta utnämningar och accepterade ett simstipendium till University of Michigan där han var en hedersstudent i ingenjörsskolan . Våren 1950 fick han och accepterade en inbjudan att gå på West Point. Scott deltog i ett simstipendium i Michigan, satte ett förstaårsrekord i 440-yards freestyle , och lagkaptenen under Scotts år där, Jack Craigie, påminde om att West Points simtränare, Gordon Chalmers, var glad över att få Scott från Michigan, ett av tidens dominerande program.
Scott ville fortfarande flyga och ville bli beställd i det nyinrättade United States Air Force (USAF). Air Force Academy grundades 1954, året då Scott tog examen från West Point; ett interimistiskt arrangemang hade gjorts där en fjärdedel av utexaminerade från West Point och United States Naval Academy kunde anmäla sig frivilligt för att bli beställda som flygvapenofficerare. Scott fick en kandidatexamen i militärvetenskap och tog examen 5:a i sin klass av 633 och fick uppdrag i flygvapnet.
Flygvapnets pilot
Scott gjorde sex månaders primär pilotutbildning vid Marana Air Base i Arizona, med början där i juli 1954. Han avslutade grundutbildningen för pilot vid Webb Air Force Base , Texas, 1955, och gick sedan igenom skytteträning vid Laughlin Air Force Base , Texas, och Luke Air Force Base , Arizona.
Från april 1956 till juli 1960 flög Scott med 32d Tactical Fighter Squadron vid Soesterberg Air Base , Nederländerna, och flög F-86 Sabres och F-100 Super Sabres . Vädret där var ofta dåligt och Scotts pilotkunskaper testades. En gång var han tvungen att landa sitt plan på en golfbana efter en flameout . På en annan kom han knappt till en holländsk bas på kanten av Nordsjön . Scott tjänstgjorde i Europa under det kalla kriget och spänningarna var ofta höga mellan USA och Sovjetunionen. Under den ungerska revolutionen 1956 sattes hans skvadron på högsta beredskap i flera veckor men ställdes ner utan att gå i strid.
Scott hoppades kunna avancera sin karriär genom att bli testpilot , för att utbildas vid Edwards Air Force Base . Han fick rådet att det bästa sättet att komma in i testpilotskolan var att ta en examen i flygteknik . Följaktligen ansökte han till Massachusetts Institute of Technology (MIT) och blev antagen. Han fick både en Master of Science-examen i Aeronautics/Astronautics och graden av Engineer in Aeronautics/Astronautics (EAA-examen) från MIT 1962.
Efter att ha tagit emot dessa grader blev Scott chockad över att få order från flygvapnet att rapportera till den nya Air Force Academy som professor, snarare än att testa pilotskola. Även om man starkt avrådde från att utmana order, gick Scott till Pentagon och fann ett sympatiskt öra från en överste. Scott fick ändrade order att rapportera till Edwards.
Scott rapporterade till US Air Force Test Pilot School i Edwards i juli 1962. Kommandanten för skolan var Chuck Yeager , den första personen som bröt ljudbarriären, som Scott idoliserade; Scott fick flyga flera gånger med honom. Scott tog examen som topppilot i sin klass. Han valdes ut till Aerospace Research Pilot School , också vid Edwards, där de som var avsedda som flygvapenastronauter utbildades. Där lärde han sig att styra flygplan, som Lockheed NF-104A , på höjder av upp till 100 000 fot (30 000 m).
NASA karriär
.jpg)
När han 1963 ansökte om att bli en del av den tredje gruppen av astronauter som skulle väljas, avsåg Scott endast en tillfällig avstickare från en vanlig militär karriär; han förväntade sig att flyga i rymden ett par gånger och sedan återvända till flygvapnet. Han accepterades som en av de fjorton grupp 3-astronauterna senare samma år.
Scotts första uppdrag var som astronautrepresentant vid MIT och övervakade utvecklingen av Apollo Guidance Computer . Han tillbringade större delen av 1964 och 1965 i uppehåll i Cambridge, Massachusetts . Han fungerade som backup CAPCOM under Gemini 4 och som CAPCOM under Gemini 5 .
Gemini 8
Efter avslutandet av Gemini 5 , informerade Director of Flight Crew Operations Deke Slayton Scott att han skulle flyga med Neil Armstrong på Gemini 8 . Detta gjorde Scott till den första grupp 3-astronauten som blev medlem av en prime crew, och detta utan att ha tjänstgjort i en backup-besättning. Scott var högt ansedd av sina kollegor för sina pilotlegitimationer; en annan grupp 3-astronaut, Michael Collins , skrev senare att Scotts val att flyga med Armstrong hjälpte till att övertyga honom om att NASA visste vad den gjorde.
.jpg)
Scott fann Armstrong som något av en taskmaster, men de två männen respekterade varandra mycket och fungerade bra tillsammans. De tillbringade större delen av de sju månaderna innan lanseringen i varandras företag. En del av träningen som Scott genomförde utan Armstrong var att åka på Vomit Comet , där han övade som förberedelse för en planerad rymdpromenad .
Den 16 mars 1966 sköts Armstrong och Scott upp i rymden, en flygning som ursprungligen var planerad att pågå i tre dagar. Agena -raketen som de skulle docka med hade avfyrats en timme och fyrtio minuter tidigare . De närmade sig försiktigt och dockade med Agena, den första dockningen som någonsin genomförts i rymden. Efter dockningen inträffade dock en oväntad rörelse av det sammanfogade farkosten. Mission Control var ur kontakt under denna del av omloppsbanan, och astronauternas tro att Agena orsakade problemet visade sig vara felaktig, för när de väl utförde en nödavdockning, blev spinnet bara värre. När rymdfarkosten snurrade fanns det en risk för att astronauterna skulle slockna eller att Gemini-fordonet skulle sönderfalla. Problemet var att en av farkostens OAMS-propeller ( Orbit Attitude and Maneuvering System ) sköt oväntat; besättningen stängde av dessa propellrar och Armstrong aktiverade Reaction Control System (RCS) propeller för att upphäva spinn. RCS-propellerna skulle användas för återinträde, och uppdragsreglerna sa att om de aktiverades tidigt, måste Gemini 8 återvända till jorden. Gemini 8 plaskade ner i västra Stilla havet på uppskjutningsdagen; uppdraget varade bara tio timmar, och det tidiga avslutningen innebar att Scotts rymdpromenad skurades.
Enligt Francis French och Colin Burgess i sin bok om NASA och rymdkapplöpningen , "särskilt Scott hade visat en otrolig sinnesnärvaro under de oväntade händelserna i Gemini 8-uppdraget. Även mitt i en nödsituation, utan kontakt med Mission Control hade han tänkt att återaktivera markkontrollkommandot för Agena innan de två fordonen separerade." Detta gjorde det möjligt för NASA att kontrollera Agena från marken och använda den för ett efterföljande Gemini-uppdrag. Scotts kompetens erkändes av NASA när han fem dagar efter den korta flygningen tilldelades en Apollo-besättning . Tillsammans med Armstrong mottog Scott NASA Exceptional Service Medal och flygvapnet tilldelade honom också Distinguished Flying Cross . Han befordrades också till överstelöjtnant .
Apollo 9
Scotts Apollo uppdrag var som backup senior pilot/navigator för vad som skulle bli känt som Apollo 1 , planerad att lanseras i februari 1967, med Jim McDivitt som backup befälhavare och Russell Schweickart som pilot. I den egenskapen tillbringade de mycket av sin tid på North American Rockwells fabrik i Downey, Kalifornien , där kommando- och servicemodulen (CSM) för det uppdraget var under uppbyggnad.
I januari 1967 hade Scotts besättning utsetts som huvudbesättning för ett efterföljande Apollo-uppdrag och befann sig i Downey den 27 januari när en brand tog livet av Apollo 1:s huvudbesättning under ett förlanseringstest. Under branden hade den inåtgående luckan visat sig omöjlig för astronauterna att öppna, och Scotts uppdrag efter branden, med alla flygningar som ställdes på is under en fullständig genomgång av Apollo-programmet, var att tjäna i teamet som designade en enklare, utåtgående lucka.
Efter pausen tilldelades Scotts besättning Apollo 8 , avsett att vara ett jordomloppstest av hela Apollo-rymdfarkosten, inklusive Lunar Module (LM). Det blev förseningar i utvecklingen av månmodulen och i augusti 1968 föreslog NASA-tjänstemannen George Low att om Apollo 7 i oktober gick bra skulle Apollo 8 gå till månbanan utan en månmodul, för att inte hålla upp programmet. Jordomloppstestet skulle bli Apollo 9. McDivitt erbjöds Apollo 8 av Slayton, men tackade nej på uppdrag av sin besättning (som var helt överens), och föredrar att vänta på Apollo 9, vilket skulle innebära omfattande tester av rymdfarkosten och var kallad "en testpilots dröm".
Som kommandomodulpilot för Apollo 9 var Scotts ansvar tungt. LM skulle skiljas från CSM under uppdraget; om den inte återvände, skulle Scott vara tvungen att köra hela rymdfarkosten för återinträde, normalt ett tremannajobb. Han skulle också behöva åka och rädda LM om den inte kunde utföra mötet, och om den inte kunde docka, skulle han behöva hjälpa McDivitt och Schweickart att utföra en extravehikulär aktivitet (EVA) eller rymdpromenad, tillbaka till CSM. Scott var dock något missnöjd med att CSM-103, som han hade arbetat mycket med, skulle stanna med Apollo 8, med Apollo 9 som fick CSM-104.
Det planerade uppskjutningsdatumet den 28 februari 1969 sköts upp eftersom alla tre astronauterna hade huvudförkylningar och NASA var försiktig med medicinska problem i rymden efter problem med Apollo 7 och 8. Uppskjutningen ägde rum den 3 mars 1969. Inom några timmar efter uppskjutningen , hade Scott utfört en manöver som var nödvändig för månlandningen genom att styra bort CSM Gumdrop från S-IVB- raketscenen, sedan vände Gumdrop runt och dockade med LM Spider fortfarande fäst vid S-IVB, innan den kombinerade rymdfarkosten separerade från raket.
Schweickart kräktes två gånger den tredje dagen i rymden och led av rymdanpassningssyndrom . Han skulle göra en rymdpromenad från LM:s lucka till CM:s lucka följande dag, vilket bevisade att detta kunde göras under nödsituationer, men på grund av oro över hans tillstånd lämnade han helt enkelt LM medan Scott stod i CM:s lucka, ta in experiment och fotografera Schweickart. På den femte dagen i rymden, den 7 mars, flög McDivitt och Schweickart i LM Spider bort från CSM medan Scott stannade kvar i Gumdrop , vilket gjorde honom till den första amerikanska astronauten som var ensam i rymden sedan Mercury-programmet . Efter omdockningen kastades Spider över. LM hade gått över 100 miles (160 km) från CSM under testet.
Resten av uppdraget ägnades åt tester av kommandomodulen, mestadels utförd av Scott; Schweickart kallade dessa dagar "Dave Scotts uppdrag"; McDivitt och Schweickart hade mycket tid att observera jorden när Scott arbetade. Uppdraget stannade i rymden en omloppsbana längre än planerat på grund av grov sjö i Atlantens återhämtningszon. Apollo 9 stänkte ner den 13 mars 1969, mindre än fyra nautiska mil (7 km) från helikopterfartyget USS Guadalcanal , 290 km öster om Bahamas.
Apollo 15
Scott ansågs ha utfört sina uppgifter väl, och den 10 april 1969 utnämndes han till reservchef för Apollo 12 , med Al Worden som kommandomodulpilot och James Irwin som månmodulpilot. McDivitt hade valt att gå in i NASA:s ledning, och Slayton hade sett Scott som en potentiell besättningsbefälhavare; Worden och Irwin arbetade med supportteamen för Apollo 9 respektive 10. Schweickart var utesluten på grund av rymdsjukan. Detta satte de tre i kö för att vara den främsta besättningen för Apollo 15 . Scotts status som reservbefälhavare för nästa flyg tillät honom att sitta i uppdragskontrollrummet när Apollo 11 , med sin gamla besättningskamrat Armstrong i befäl, landade på månen. Att Scott, Worden och Irwin skulle vara besättningen på Apollo 15 tillkännagavs den 26 mars 1970.
Apollo 15 skulle vara det första J-uppdraget , som betonade vetenskaplig forskning, med längre vistelser på månens yta och användningen av Lunar Roving Vehicle (LRV). Scott hade redan ett intresse för geologi och tog sig tid under utbildningen för sin besättning att åka på studiebesök med Caltech - geologen Lee Silver . Forskarna var delade om var Apollo 15 skulle landa; Scotts argument för området Hadley Rille vann dagen. Allt eftersom tiden minskade mot lanseringsdatumet, drev Scott på att göra studieresorna mer lik vad de skulle stöta på på månens yta, med falska ryggsäckar som simulerade vad de skulle bära på månen, och från november 1970 och framåt, träningsversionen av LRV. .
Apollo 15 lanserades från Kennedy Space Centers uppskjutningskomplex 39A den 26 juli 1971. Flygningen utåt till månens omloppsbana upplevde endast mindre svårigheter, och uppdraget gick in i månens omloppsbana utan incidenter. Nedstigningen till månen med LM Falcon , med Scott och Irwin ombord, ägde rum på sen eftermiddag den 30 juli, med Scott som befälhavare som försökte landa. Trots svårigheter orsakade av att den datorstyrda flygbanan låg söder om det planerade, övertog Scott manuell kontroll för den sista nedstigningen och lyckades landa Falcon inom den utsedda landningszonen.
Människan måste utforska. Och det här är utforskning när den är som störst.
David Scott
Efter landning tog Scott och Irwin på sig hjälmarna och handskarna i sina tryckdräkter och Scott utförde den första och enda stand-up EVA på månens yta genom att sticka ut huvudet och överkroppen ur dockningsporten ovanpå LM. Han tog panoramabilder av det omgivande området från ett högt läge och spanade i terrängen de skulle köra över nästa dag. Efter att ha placerat ut LRV:n från sin uppfällda position på sidan av LM:s nedstigningssteg, körde Scott med Irwin i riktning mot Hadley Rille. Väl där förundrades Scott över scenens skönhet. Medan deras bedrifter följdes av en tv-kamera monterad på Rover och styrd från jorden, tog Scott och Irwin prover av månens yta, inklusive stenen Great Scott som är uppkallad efter astronauten, innan de återvände till LM för att sätta upp ALSEP , experiment som skulle fortsätta pågå efter deras avgång.
Den andra traversen, följande dag (1 augusti) var till sluttningen av Mount Hadley Delta . Vid Spur Crater upptäckte de ett av de mest kända månproverna, en plagioklasrik anortosit från den tidiga månskorpan, som senare kallades Genesis Rock av pressen. Den tredje dagen, den 2 augusti, gick de på sin sista moonwalk, en utflykt som avbröts av problem med att hämta ett kärnprov. När Scott återvände till LM, innan tv-kameran, tappade han en hammare och en fjäder för att demonstrera Galileos teori att föremål i ett vakuum kommer att falla i samma takt. Efter att ha kört LRV till en position där kameran kunde se Falcons start lämnade Scott ett minnesmärke över astronauterna och kosmonauterna som hade dött för att främja rymdutforskningen. Den bestod av en plakett med deras namn och en liten aluminiumskulptur, Fallen Astronaut , av Paul Van Hoeydonck. När detta väl var gjort gick Scott in i LM igen och strax därefter lyfte Falcon från månen.
Apollo 15 stänkte ner i Stilla havet norr om Honolulu den 7 augusti 1971. Den första besättningen som landade på månen och inte sattes i karantän vid återkomsten flögs astronauterna till Houston och skickades efter debriefing iväg på den vanliga kretsen av adresser till kongressen, firanden och utlandsresor som träffade återvändande Apollo-astronauter. Scott beklagade bristen på karantän, som han ansåg skulle ha gett dem tid att återhämta sig från flygningen, eftersom kraven på deras tid var stora.
Posten täcker incidenten
Besättningen hade arrangerat med en vän vid namn Horst Eiermann att bära postomslag till månen i utbyte mot cirka 7 000 dollar för varje astronaut. Slayton hade utfärdat föreskrifter om att personliga föremål som tas i rymdfarkoster måste listas för hans godkännande; detta gjordes inte för omslagen genom ett fel. Scott bar överdragen in i CM i sin rymddräkt; de överfördes till LM på väg till månen och landade där med astronauterna. Scott skickade 100 av dem till Eiermann, och i slutet av 1971, mot astronauternas vilja, erbjöds omslagen till försäljning av den västtyska frimärkshandlaren Hermann Sieger. Astronauterna lämnade tillbaka pengarna, men i april 1972 fick Slayton reda på de otillåtna omslagen och lät ta bort Scott, Worden och Irwin som reservmedlemmar för Apollo 17 . Ärendet blev offentligt i juni 1972 och astronauterna tillrättavisades för dåligt omdöme av NASA och flygvapnet följande månad. Skyddarna som besättningen fortfarande hade beslagtogs från början av NASA men återlämnades 1983 till astronauterna i en förlikning utanför domstol, eftersom regeringen ansåg att den inte kunde försvara rättegången, och att NASA antingen godkände omslagen att vara flugit eller var medveten om dem.
I pressmeddelandet som tillkännagav tillrättavisningarna, daterat den 11 juli 1972, stod det att astronauternas "agerande kommer att beaktas vid deras urval för framtida uppdrag", något som gjorde det ytterst osannolikt att de skulle bli utvalda att flyga i rymden igen . Newsweek rapporterade att "det finns inga kommande uppdrag som han [Scott] övervägs för". Scott berättade i sin självbiografi att Alan Shepard , då chef för Astronautkontoret , hade erbjudit honom att välja mellan att backa upp Apollo 17 eller att tjäna som specialassistent på Apollo-Soyuz Test Project , det första gemensamma uppdraget med Sovjetunionen; Scott hade valt det senare. Även om en talesman för NASA hade uttalat att Scott inte hade något annat val än att lämna Astronautkåren, och detta återgavs i pressen, uppgav Slaytons handledare, Christopher C. Kraft , att Public Affairs Office vid NASA hade gjort fel, och överföringen var inte ytterligare en tillrättavisning.
NASA ledning
.jpg)
I sin roll med Apollo-Soyuz reste Scott till Moskva och ledde ett team av tekniska experter. Där träffade han befälhavaren för den sovjetiska delen av uppdraget, Alexei Leonov , med vilken han senare skulle skriva en gemensam självbiografi. 1973 erbjöds Scott jobbet som biträdande chef för NASA:s Dryden Flight Research Center , beläget i Edwards, en plats som Scott länge hade älskat. Detta gjorde det möjligt för Scott att flyga flygplan som nådde utkanten av rymden, och lät honom förnya sin bekantskap med den pensionerade Chuck Yeager som var där som konsulterande testpilot, och som Scott beviljade flygprivilegier.
Den 18 april 1975, vid 42 års ålder, blev Scott Center Director på Dryden. Detta var en civil utnämning, och för att acceptera den drog Scott sig tillbaka från flygvapnet i mars 1975 med rang av överste . Kraft skrev i sina memoarer att Scotts utnämning "förbannade Deke till hans ögonbryn". Scott tyckte att arbetet var intressant och spännande, men med budgetnedskärningar och det kommande slutet av inflygnings- och landningstester för rymdfärjan beslutade han 1977 att det var dags att lämna NASA och gick i pension från byrån den 30 september 1977.
Karriär efter NASA
Scott kom in i den privata sektorn och grundade Scott Science and Technology, Inc. I slutet av 1970-talet och 1980-talet arbetade Scott med flera statliga projekt, inklusive design av astronaututbildningen för en föreslagen version av rymdfärjan av flygvapnet. Ett av Scotts företag gick i konkurs efter Challenger - katastrofen 1986 ; även om företaget inte spelade någon roll i katastrofen, eliminerade den efterföljande omdesignen av delar av skytteln Scotts firmas roll. Efter Challenger tjänstgjorde Scott fyra år i den rådgivande kommittén för kommersiella rymdtransporter, som bildades för att ge råd till transportministern om eventuell omvandling av ICBM till bärraketer. 1992 hittades Scott av en domstol i Prescott, Arizona , för att ha lurat nio investerare i ett partnerskap som han organiserat. Han beordrades att betala ungefär 400 000 dollar till investerare i partnerskapet, som skulle skapa teknik för att förhindra mekaniska haverier, men som aldrig utvecklades.
Scott var kommentator för brittisk tv på den första rymdfärjans flygning ( STS-1 ) i april 1981. Han var också konsult för filmen Apollo 13 och för 1998 HBO - miniserien From the Earth to the Moon , där han porträtterades av Brett Cullen . Scott konsulterade om 3D IMAX-filmen, Magnificent Desolation (2005), som visar Apollo-astronauter på månen, och producerad av Tom Hanks och IMAX Corporation. Han är en av astronauterna med i 2007 års bok och dokumentär In the Shadow of the Moon .
Från 2003–2004 var Scott konsult i BBC TV-serien Space Odyssey: Voyage To The Planets . 2004 började han och Leonov arbetet med en dubbel biografi/historia om "rymdkapplöpningen" mellan USA och Sovjetunionen . Boken, Two Sides of the Moon: Our Story of the Cold War Space Race , publicerades 2006. Armstrong och Hanks skrev båda introduktioner till boken. Scott har arbetat på Brown Universitys vetenskapsteam för månbanan Chandrayaan-1 . För NASA har han arbetat med 500-Day Lunar Exploration Study och som samarbetspartner i forskningsutredningen med titeln "Advanced Visualization in Solar System Exploration and Research (ADVISER): Optimizing the Science Return from the Moon and Mars".
Scott hade tagit med sig två Bulova- klockor, ett armbandsur och ett stoppur, till månen utan förhandstillstånd från Slayton. Scott bar armbandsuret på den tredje EVA:n, efter att hans NASA-utgivna Omega Speedmaster tappade sin kristall. Han sålde Bulova-klockan 2015 för 1,625 miljoner dollar, varefter företaget marknadsförde liknande klockor, vars medföljande material nämnde Scott och Apollo 15. Scott stämde i federal domstol 2017 och påstod att Bulova och Kay Jewellers felaktigt använde hans namn och bild för reklam. syften, och i april 2018 beslutade en federal domare att han kunde gå vidare med några av sina anspråk. Fallet avskrevs efter överenskommelse mellan parterna i augusti 2018, och 2021 markerade Bulova 50-årsjubileet av Apollo 15 med utfärdandet av en jubileumsur.
Privatliv
1959 gifte Scott sig med sin första fru, Ann Lurton Ott. Han fick två barn med henne: Tracy (född 1961) och Douglas (född 1963). År 2000 rapporterades det att han var förlovad med den brittiska TV-presentatören Anna Ford ; vid den tiden var han fortfarande gift med Ann Scott, även om han var separerad. Hans förhållande med Ford hade börjat 1999. År 2001 hade Scott och Ford separerat. Han gifte sig därefter med Margaret Black, tidigare vice ordförande i Morgan Stanley . David Scott och Margaret Black-Scott bor i Los Angeles.
Priser, utmärkelser och organisationer
Biträdande administratör Robert Seamans överlämnade Scott och Armstrong NASA Exceptional Service Medal 1966 för deras Gemini-flygning. Scott tilldelades också Distinguished Flying Cross för flygningen Gemini 8. Vicepresident Spiro Agnew gav Apollo 9-besättningen NASA Distinguished Service Medal . Vid ceremonin sa Agnew: "Jag är stolt över att Amerika har gått i framkant och etablerat ledarskapet i rymden för att matcha vårt nya ledarskap på jorden." Scott fick Air Force Distinguished Service Medal för Apollo 9-uppdraget.
Agnew gav också Apollo 15-besättningen NASA Distinguished Service Medal. Scott fick sin andra Air Force Distinguished Service-medalj för Apollo 15. Den 15 september 1971 var staden Chicago värd för Apollo 15-besättningen i en parad där mer än 200 000 personer deltog. Borgmästare Daley överlät besättningen medaljer för hedersmedborgarskap. Den 25 augusti 1971 hedrades Apollo 15-besättningen med en ticker-tape-parad i New York City. Staden skänkte dem guldmedaljer. Senare samma dag tilldelade FN:s generalsekreterare Thant trion den första FN:s fredsmedalje . Vid Air Force Associations årliga middagsdans i september 1971, överräcktes Apollo 15:s besättning David C. Schilling Trophy, föreningens högsta flygpris. Scott presenterade Air Force and Air Force Association med föremål som de flög till månen: notblad på " Into the Wild Blue Yonder " och en US Air Force-flagga. Apollo 15-besättningen och Robert Gilruth (direktör för det bemannade rymdfarkostcentret) tilldelades 1971 Robert J. Collier Trophy , ett årligt pris för den största prestationen inom flygteknik eller astronautik. Scott fick De la Vaulx-medaljen , guldrymdmedaljen och VM Komorav-diplomet från Fédération Aéronautique Internationale för 1971 för sin roll i Apollo 15-flygningen. Scott tilldelades sin tredje NASA Distinguished Service Medal 1978.
Scott, Worden och Irwin tilldelades hedersdoktorer i astronautisk vetenskap från University of Michigan 1971. Scott tilldelades en hedersdoktor i naturvetenskap och teknik från Jacksonville University 2013. Det var den första hedersexamen som tilldelades av universitetet.
Scott är stipendiat i American Astronautical Society , associerad stipendiat vid American Institute of Aeronautics and Astronautics och medlem av Society of Experimental Test Pilots , Tau Beta Pi , Sigma Xi och Sigma Gamma Tau .
1982 valdes Scott med nio andra Gemini-astronauter in i International Space Hall of Fame i New Mexico Museum of Space History . Tillsammans med 12 andra Gemini-astronauter, valdes Scott in i US Astronaut Hall of Fame 1993.
Se även
Anteckningar
Referenser
Siffror för Worden/franska och för Slayton är Kindle-platser.
Källor
- Chaikin, Andrew (1995) [1994]. A Man on the Moon: The Voyages of the Apollo Astronauts . New York, NY: Penguin Books. ISBN 978-0-14-024146-4.
- Faries, Belmont (september 1983). "NASA återlämnar månskydd till Apollo 15-astronauterna". Society of Philatelic Americans Journal : 27–32. OCLC 815667765 .
- Fletcher, James C. (27 juli 1972). "Brev från James C. Fletcher till Clinton P. Anderson" . (utställning till den 3 augusti 1972, utskottsutfrågning).(prenumeration krävs)
- franska, Francis ; Burgess, Colin (2010) [2007]. I månens skugga . Lincoln, NE: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-2979-2.
- Kraft, Christopher (2001). Flight: My Life in Mission Control . New York: Dutton. ISBN 978-0-525-94571-0.
- Scott, David; Leonov, Alexei (2006). Two Sides of the Moon: Our Story of the Cold War Space Race (E-bok). med Christine Toomey . St Martins Griffin . ISBN 978-0-312-30866-7.
- Slayton, Deke ; Cassutt, Michael (2011) [1994]. Deke! (Första upplagan av e-boken). New York: Forge. ISBN 978-1-466-80214-8.
- Förenta staternas senats kommitté för flyg- och rymdvetenskap (3 augusti 1972). "Kommersialisering av föremål som bärs av astronauter" . USA:s senat.(prenumeration krävs)
- Worden, Al ; French, Francis (2011). Falling to Earth: An Apollo 15 Astronaut's Journey to the Moon . Washington, DC: Smithsonian Books. ISBN 978-1-58834-310-9.
externa länkar