Alan Shepard -Alan Shepard

Alan Shepard
Shepard 1971
Född	Alan Bartlett Shepard Jr. ( 1923-11-18 )18 november 1923 Derry, New Hampshire , USA
dog	21 juli 1998 (1998-07-21)(74 år) Pebble Beach, Kalifornien , USA
Viloplats	Aska utspridda i Stillwater Cove
Alma mater
Yrken	Sjöflygare Testpilot Astronaut
Utmärkelser
Rymdkarriär
NASA astronaut
Rang	Konteramiral , USAs flotta
Tid i rymden	9d 00h 57m
Urval	1959 NASA Group 1
Totalt EVA	2
Total EVA-tid	9 timmar 23 minuter
Uppdrag	Mercury-Redstone 3 Apollo 14
Missionsbeteckning
Pensionering	1 augusti 1974

Alan Bartlett Shepard Jr. (18 november 1923 – 21 juli 1998) var en amerikansk astronaut , sjöflygare , testpilot och affärsman. 1961 blev han den andra personen och den första amerikanen att resa ut i rymden och 1971 blev han den femte och äldsta personen som gick på månen vid 47 års ålder.

En examen från United States Naval Academy i Annapolis , Shepard såg action med ytflottan under andra världskriget . Han blev marinflygare 1946 och testpilot 1950. Han valdes ut som en av de ursprungliga NASA Mercury Seven - astronauterna 1959, och i maj 1961 gjorde han den första besättningen Project Mercury - flygningen, Mercury-Redstone 3 , i en rymdfarkost han döpte till Freedom 7 . Hans farkost gick in i rymden, men var inte kapabel att nå omloppsbana . Han blev den andra personen, och den första amerikanen, att resa ut i rymden, och den första rymdresenären som manuellt kontrollerade orienteringen av sitt farkost. I slutskedet av Project Mercury var Shepard planerad att pilotera Mercury-Atlas 10 (MA-10), som var planerad som ett tredagarsuppdrag. Han döpte Mercury Spacecraft 15B till Freedom 7 II för att hedra sin första rymdfarkost, men uppdraget avbröts.

Shepard utsågs till befälhavare för det första besättningen Project Gemini - uppdraget, men fick plats i oktober 1963 på grund av Ménières sjukdom , en sjukdom i innerörat som orsakade episoder av extrem yrsel och illamående. Detta korrigerades kirurgiskt 1968, och 1971 beordrade Shepard Apollo 14 -uppdraget och lotsade Apollo Lunar Module Antares . Vid 47 års ålder blev han den femte, den äldsta och den enda av Mercury Seven-astronauterna som gick på månen. Under uppdraget slog han två golfbollar på månens yta .

Shepard var chef för astronautkontoret från november 1963 till augusti 1969 (den ungefärliga perioden för hans grundstötning), och från juni 1971 tills han gick i pension från den amerikanska flottan och NASA den 1 augusti 1974. Han befordrades till konteramiral i augusti 25, 1971, den första astronauten att nå den rangen.

Tidigt liv

Alan Bartlett Shepard Jr. föddes den 18 november 1923 i Derry, New Hampshire , till Alan Bartlett Shepard Sr. och Pauline Renza Shepard (född Emerson). Han hade en yngre syster, Pauline, som var känd som Polly. Han var en av många berömda ättlingar till Mayflower- passageraren Richard Warren . Han var släkt med skotska emigranter från Berneray i Yttre Hebriderna , genom Shepard-linjen. Alan Bartlett Shepard Sr., känd som Bart, arbetade i Derry National Bank, som ägs av Shepards farfar. Bart gick med i nationalgardet 1915 och tjänstgjorde i Frankrike med den amerikanska expeditionsstyrkan under första världskriget . Han stannade kvar i nationalgardet mellan krigen och återkallades till aktiv tjänst under andra världskriget och steg till överstelöjtnant .

Shepard gick på Adams School i Derry, där hans akademiska prestationer imponerade på hans lärare; han hoppade över sjätte klass och fortsatte till mellanstadiet på Oak Street School i Derry, där han hoppade över åttonde klass. Han uppnådde Boy Scouts of America rang av First Class Scout . 1936 gick han till Pinkerton Academy , en privat skola i Derry som hans far hade gått på och där hans farfar hade varit förvaltare. Han avslutade årskurserna 9 till 12 där. Fascinerad av flyg, skapade han en modellflygplansklubb på akademin, och hans julklapp 1938 var en flygning i en Douglas DC-3 . Följande år började han cykla till Manchester Airfield , där han skulle göra ströjobb i utbyte mot en och annan åktur i ett flygplan eller en informell flyglektion.

Shepard tog examen från Pinkerton Academy 1940. Eftersom andra världskriget redan rasade i Europa ville hans far att han skulle gå med i armén. Shepard valde marinen istället. Han klarade lätt antagningsprovet till United States Naval Academy i Annapolis 1940, men vid sexton års ålder var han för ung för att gå in det året. Marinen skickade honom till Amiral Farragut Academy , en förberedelseskola för Naval Academy, från vilken han tog examen med klass 1941. Tester som administrerades vid Farragut indikerade en IQ på 145, men hans betyg var mediokra.

I Annapolis gillade Shepard vattensporter . Han var en angelägen och konkurrenskraftig seglare och vann flera tävlingar, inklusive en regatta som hölls av Annapolis Yacht Club. Han lärde sig att segla alla typer av båtar som akademin ägde, upp till och inklusive USS  Freedom , en 90-fots (27 m) skonare . Han deltog också i simning och rodde med åtta . Under sin jullov 1942 gick han till Principia College för att vara med sin syster, som inte kunde åka hem på grund av restriktioner för resor i krigstid. Där träffade han Louise Brewer, vars föräldrar var pensionärer på familjen du Pont och, liksom Renza Shepard, var hängivna kristna vetenskapsmän . På grund av kriget avbröts den vanliga fyraåriga kursen i Annapolis med ett år. Han tog examen med klassen 1945 den 6 juni 1944, rankad 463:e av 915, och beställdes som fänrik och tilldelades en kandidatexamen . Månaden därpå blev han i hemlighet förlovad med Louise.

Sjötjänst

Efter en månad av klassrumsundervisning i flyg, postades Shepard till en jagare , USS  Cogswell , i augusti 1944; det var US Navy policy att flygkandidater först skulle ha någon tjänst till sjöss. Vid den tiden var jagaren utplacerad på aktiv tjänst i Stilla havet. Shepard anslöt sig till den när den återvände till marinbasen vid Ulithi den 30 oktober. Efter bara två dagar till sjöss hjälpte Cogswell att rädda 172 sjömän från kryssaren USS  Reno , som hade torpederats av en japansk ubåt, och eskorterade sedan det förlamade skeppet tillbaka till Ulithi . Fartyget drabbades av Typhoon Cobra i december 1944, en storm där tre andra jagare gick ner och kämpade mot kamikazes i invasionen av Lingayen-bukten i januari 1945.

USS  Cogswell 1945

Cogswell återvände till USA för en översyn i februari 1945. Shepard fick tre veckors ledighet, då han och Louise bestämde sig för att gifta sig. Ceremonin ägde rum den 3 mars 1945 i St. Stephen's Lutheran Church i Wilmington, Delaware . Hans far, Bart, fungerade som hans bäste man. Det nygifta paret hade bara en kort tid tillsammans innan Shepard återförenades med Cogswell vid Long Beach Navy Yard den 5 april 1945. Efter kriget fick de två barn, båda döttrar: Laura, född 1947, och Julie, född 1951. Följande när Louises syster dog 1956, uppfostrade de hennes femåriga systerdotter, Judith Williams – som de döpte om till Alice för att undvika förväxling med Julie – som sin egen, även om de aldrig adopterade henne. De fick så småningom sex barnbarn.

På Shepards andra kryssning med Cogswell utsågs han till en skytteofficer, ansvarig för 20 mm och 40 mm luftvärnskanoner på fartygets för. De engagerade kamikazes i slaget vid Okinawa , där skeppet tjänade i den farliga rollen som en radarpiket . Radarpiketernas uppgift var att varna flottan för inkommande kamikazes, men eftersom de ofta var de första fartygen som sågs av inkommande japanska flygplan, var de också de mest troliga fartygen att attackeras. Cogswell utförde detta uppdrag från den 27 maj 1945 till den 26 juni, då den åter gick med i Task Force 38 . Skeppet deltog också i de allierade sjöbombardementen av Japan och var närvarande i Tokyo Bay för kapitulationen av Japan i september 1945. Shepard gick tillbaka till USA senare samma månad.

Shepard som studentflygare 1946

I november 1945 anlände Shepard till Naval Air Station Corpus Christi i Texas , där han påbörjade grundläggande flygutbildning den 7 januari 1946. Han var en genomsnittlig student, och under en tid möttes han av att bli "biled" (avhoppad) från flygutbildning och omplacerad till ytflottan. För att kompensera för detta tog han privatlektioner på en lokal civil flygskola – något som marinen rynkade på näsan åt – och fick ett civilt pilotcertifikat. Hans flygfärdigheter förbättrades gradvis och i början av 1947 bedömde hans instruktörer honom över genomsnittet. Han skickades till Naval Air Station Pensacola i Florida för avancerad utbildning. Hans sista test var sex perfekta landningar på bäraren USS  Saipan . Följande dag fick han sina sjöflygarvingar , som hans far fäste på hans bröst.

Shepard tilldelades Fighter Squadron 42 (VF-42), som flög Vought F4U Corsair . Skvadronen baserades nominellt på hangarfartyget USS  Franklin D. Roosevelt , men skeppet hölls på att ses över när Shepard anlände, och under tiden var skvadronen baserad på Naval Air Station Norfolk i Virginia . Han reste på sin första kryssning, i Karibien , på Franklin D. Roosevelt med VF-42 1948. De flesta av flygarna var, som Shepard, på sitt första uppdrag. De som inte var det gavs möjlighet att kvalificera sig för nattlandningar på en bärare, en farlig manöver, särskilt i en Corsair, som fick banka kraftigt vid inflygning. Shepard lyckades övertala sin skvadronchef att tillåta honom att kvalificera sig också. Efter att ha återvänt kort till Norfolk, gav sig transportören ut på en nio månader lång rundtur i Medelhavet . Han skaffade sig ett rykte om att ha tjatat om och jagat kvinnor. Han instiftade också en ritual för att, närhelst han kunde, ringa Louise klockan 17:00 (hennes tid) varje dag.

Normalt varvades sjötjänstgöring med tjänstgöringsperioder i land. 1950 valdes Shepard ut för att delta i United States Naval Test Pilot School vid Naval Air Station Patuxent River i Maryland . Som testpilot genomförde han höghöjdstester för att få information om ljus- och luftmassorna på olika höjder över Nordamerika; bärarlämplighetscertifiering av McDonnell F2H Banshee ; experiment med marinens nya tankningssystem under flygning; och tester av det vinklade flygdäcket . Han undvek med nöd och näppe att bli ställd i krigsrätt av stationsbefälhavaren, konteramiral Alfred M. Pride , efter att ha slingat Chesapeake Bay Bridge och gjort låga pass över stranden vid Ocean City, Maryland och basen; men Shepards överordnade, John Hyland och Robert M. Elder, gick i förbön för hans räkning.

Shepards 105:e F4U-sortie på USS  Franklin D. Roosevelt

Shepards nästa uppdrag var till VF-193 , en nattjaktskvadron som flög Banshee, som var baserad på Naval Air Station Moffett Field , Kalifornien. Skvadronen var en del av befälhavaren James D. "Jig Dog" Ramages Air Group 19. Sjöflygare med erfarenhet av jetflygplan var fortfarande relativt sällsynta, och Ramage begärde specifikt Shepards uppdrag på inrådan av Elder, som befälhavde VF-193:s syster skvadron, VF-191 . Ramage gjorde Shepard till sin egen wingman , ett beslut som skulle rädda Ramages liv 1954, när hans syresystem misslyckades och Shepard talade honom genom en landning. Som skvadronoperationsofficer var Shepards viktigaste uppgift att förmedla sin kunskap om att flyga jetplan till sina medflygare för att hålla dem vid liv. Han serverade två turer på hangarfartyget USS  Oriskany i västra Stilla havet. Den gav sig ut på en stridsturné utanför Korea 1953, under Koreakriget , men det koreanska vapenstilleståndsavtalet avslutade striderna i juli 1953, och Shepard såg ingen strid.

Konteramiral John P. Whitney bad om Shepards tjänster som aide de camp , men Shepard ville flyga. Därför talade Ramage på Shepards begäran med amiralen å hans vägnar, och Shepard skickades istället tillbaka till Patuxent. Han flygtestade McDonnell F3H Demon , Vought F-8 Crusader , Douglas F4D Skyray och Grumman F-11 Tiger . Vought F7U Cutlass tenderade att gå in i en omvänd snurr under en snap roll. Detta var inte ovanligt; många flygplan gjorde detta, men om piloten släppte stickan skulle flygplanet normalt rätta till sig. När han försökte detta i F7U fann Shepard att detta inte var fallet. Han kunde inte bryta sig ur snurran och tvingades kasta ut. 1957 var han projekttestpilot på Douglas F5D Skylancer . Shepard gillade inte planet och gav det en ogynnsam rapport. Marinen avbröt beställningar på den och köpte F8U istället. Han lämnade också in en ogynnsam rapport om F11F efter en upprörande incident där motorn misslyckades på honom under ett höghastighetsdyk. Han lyckades starta om motorn och undvika en dödsolycka.

Shepard var instruktör vid Test Pilot School och gick sedan in på Naval War College i Newport, Rhode Island . Han tog examen 1957 och blev en flygplansberedskapsofficer i staben för den överbefälhavare , Atlantflottan . Vid det här laget hade han registrerat mer än 3 600 timmars flygtid, inklusive 1 700 timmar i jetplan.

NASA karriär

Mercury Seven

Mercury Seven-astronauterna med en USAF F-106 . Från vänster till höger: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan B. Shepard och Deke Slayton .

Den 4 oktober 1957 lanserade Sovjetunionen Sputnik 1 , den första konstgjorda satelliten . Detta krossade det amerikanska förtroendet för dess tekniska överlägsenhet, vilket skapade en våg av ångest känd som Sputnikkrisen . Bland hans svar lanserade president Dwight D. Eisenhower rymdloppet . National Aeronautics and Space Administration (NASA) inrättades den 1 oktober 1958, som en civil byrå för att utveckla rymdteknik. Ett av dess första initiativ tillkännagavs offentligt den 17 december 1958. Detta var Project Mercury , som syftade till att skjuta upp en man i jordens omloppsbana , återföra honom säkert till jorden och utvärdera hans kapacitet i rymden.

NASA fick tillstånd från Eisenhower att rekrytera sina första astronauter från militära testpiloter. Servicedokumenten för 508 utexaminerade från testpilotskolor erhölls från USA:s försvarsdepartement . Av dessa hittades 110 som matchade minimikraven: kandidaterna måste vara yngre än 40, ha en kandidatexamen eller motsvarande och vara 5 fot 11 tum (1,80 m) eller mindre. Även om dessa inte alla upprätthölls strikt, var höjdkravet fast, på grund av storleken på Project Mercury-rymdfarkosten. De 110 delades sedan upp i tre grupper, med de mest lovande i den första gruppen.

Den första gruppen av 35, som inkluderade Shepard, samlades vid Pentagon den 2 februari 1959. Marinens och marinkårens officerare välkomnades av chefen för sjöoperationer , amiral Arleigh Burke , medan officerarna i det amerikanska flygvapnet tilltalades av militären. Stabschef för USA:s flygvapen , general Thomas D. White . Båda lovade sitt stöd till rymdprogrammet och lovade att volontärernas karriärer inte skulle påverkas negativt. NASA-tjänstemän informerade dem sedan om Project Mercury. De medgav att det skulle vara ett riskabelt företag, men betonade att det var av stor nationell betydelse. Den kvällen diskuterade Shepard dagens händelser med andra sjöflygare Jim Lovell , Pete Conrad och Wally Schirra , som alla så småningom skulle bli astronauter. De var oroliga över sina karriärer, men bestämde sig för att ställa upp som volontär.

Genomgångsprocessen upprepades med en andra grupp på 34 kandidater en vecka senare. Av de 69 befanns sex vara över höjdgränsen, 15 eliminerades av andra skäl och 16 tackade nej. Detta lämnade NASA med 32 kandidater. Eftersom detta var mer än väntat beslutade NASA att inte bry sig om de återstående 41 kandidaterna, eftersom 32 kandidater verkade vara ett mer än tillräckligt antal för att välja 12 astronauter som planerat. Graden av intresse visade också att mycket färre skulle hoppa av under träningen än förväntat, vilket skulle resultera i att träna astronauter som inte skulle behöva flyga Project Mercury-uppdrag. Det beslutades därför att minska antalet utvalda astronauter till bara sex. Sedan kom en ansträngande serie fysiska och psykologiska tester på Lovelace Clinic och Wright Aerospace Medical Laboratory . Endast en kandidat, Lovell, eliminerades av medicinska skäl i detta skede, och diagnosen visade sig senare vara felaktig; tretton andra rekommenderades med reservationer. Direktören för NASA Space Task Group , Robert R. Gilruth , fann sig själv oförmögen att välja ut endast sex av de återstående arton, och till slut valdes sju.

Shepard informerades om sitt val den 1 april 1959. Två dagar senare reste han till Boston med Louise för sin kusin Annes bröllop och kunde berätta nyheten för sina föräldrar och syster. De sjus identitet tillkännagavs vid en presskonferens i Dolley Madison House i Washington, DC, den 9 april 1959: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan Shepard och Deke Slayton . Storleken på utmaningen framför dem klargjordes några veckor senare, natten till den 18 maj 1959, när de sju astronauterna samlades vid Cape Canaveral för att se sin första raketuppskjutning, av en SM-65D Atlas , som var liknande till den som skulle föra dem i omloppsbana. Några minuter efter lyftet exploderade den spektakulärt och lyste upp natthimlen. Astronauterna var chockade. Shepard vände sig mot Glenn och sa: "Ja, jag är glad att de fick det ur vägen."

Frihet 7

Shepard i Freedom 7 -kapseln innan lanseringen

Inför intensiv konkurrens från de andra astronauterna, särskilt John Glenn , slutade Shepard att röka och anammade Glenns vana att ta en morgonjogg. Den 19 januari 1961 informerade Gilruth de sju astronauterna att Shepard hade valts ut för det första amerikanska besättningsuppdraget ut i rymden. Shepard mindes senare Louises svar när han berättade för henne att hon hade armarna runt mannen som skulle bli den första mannen i rymden: "Vem släppte in en ryss här?" Under träningen flög han 120 simulerade flygningar. Även om denna flygning ursprungligen var planerad till 26 april 1960, sköts den upp flera gånger av oplanerat förberedande arbete, först till 5 december 1960, sedan mitten av januari 1961, 6 mars 1961, 25 april 1961, 2 maj 1961, och slutligen till den 5 maj 1961. Den 12 april 1961 blev den sovjetiska kosmonauten Jurij Gagarin den första personen i rymden och den första som kretsade runt jorden. Det var ytterligare ett slag mot amerikansk stolthet. När Shepard hörde nyheten slog han ner näven i ett bord så hårt att en PR-ansvarig från NASA fruktade att han kanske hade brutit handen.

Den 5 maj 1961 lotsade Shepard Mercury-Redstone 3- uppdraget och blev den andra personen, och den första amerikanen, att resa ut i rymden. Han döpte sin rymdfarkost, Mercury Spacecraft 7, Freedom 7 . Han vaknade klockan 01:10 och åt frukost bestående av apelsinjuice, en filet mignon insvept i bacon och äggröra med sin backup, John Glenn , och flygkirurgen William K. Douglas . Han fick hjälp i sin rymddräkt av dräktteknikern Joseph W. Schmitt och gick ombord på transferbilen klockan 03:55. Han gick upp i portalen klockan 05:15 och gick in i rymdskeppet fem minuter senare. Det förväntades att lyftet skulle ske inom ytterligare två timmar och fem minuter, så Shepards dräkt hade inga åtgärder för att eliminera kroppsavfall, men efter att ha blivit fastspänd i kapselns säte, höll förseningar i lanseringen honom i den dräkten i över fyra timmar . Shepards uthållighet gav upp innan lanseringen, och han tvingades tömma sin blåsa i dräkten. Medicinska sensorer kopplade till den för att spåra astronautens tillstånd under flygningen stängdes av för att undvika att kortsluta dem. Urinen samlades i den lilla delen av hans rygg, där den absorberades av hans underplagg. Efter Shepards flygning modifierades rymddräkten, och vid tiden för Gus Grissoms Mercury -Redstone 4 suborbitalflygning i juli hade en insamlingsfunktion för flytande avfall byggts in i dräkten.

Till skillnad från Gagarins 108-minuters omloppsflygning i en Vostok - rymdfarkost som är tre gånger så stor som Freedom 7 , stannade Shepard på en suborbital bana under den 15 minuter långa flygningen, som nådde en höjd av 101,2 nautiska mil (116,5 statut miles; 187,4 kilometer), och föll sedan till en splashdown 263,1 nautiska miles (302,8 statute miles; 487,3 kilometer) nerför Atlantic Missile Range . Till skillnad från Gagarin, vars flygning var strikt automatisk, hade Shepard viss kontroll över Freedom 7 , i synnerhet rymdfarkosternas attityd . Shepards lansering sågs live på tv av miljoner. Den sköts upp ovanpå en Redstone-raket . Enligt Gene Kranz i sin bok från 2000 Failure Is Not an Option , "När reportrar frågade Shepard vad han tänkte på när han satt på toppen av Redstone-raketen och väntade på uppskjutning, hade han svarat: "Faktumet att varje del av detta skepp byggdes av lägstbjudande."

Marine Corps HUS-1 helikopter från HMR-262 hämtar Freedom 7 från Atlanten

Efter en dramatisk återhämtning från Atlanten, observerade Shepard att han "inte riktigt kände att flygningen var en framgång förrän återhämtningen hade slutförts framgångsrikt. Det är inte fallet som gör ont, det är det plötsliga stoppet." Splashdown inträffade med en kollision jämförbar med att landa ett jetflygplan på ett hangarfartyg. En bärgningshelikopter anlände efter några minuter och kapseln lyftes delvis upp ur vattnet för att Shepard skulle kunna lämna vid huvudluckan. Han klämde sig ut genom dörren och in i en lyftsele och drogs in i helikoptern, som flög både astronauten och rymdfarkosten till hangarfartyget USS  Lake Champlain . Hela återhämtningen tog bara elva minuter. Shepard hyllades som en nationell hjälte, hedrades med ticker-tape-parader i Washington, New York och Los Angeles, och fick NASA Distinguished Service Medal från president John F. Kennedy . Han belönades också med Distinguished Flying Cross .

Shepard fungerade som kapselkommunikatör (CAPCOM) för Glenns omloppsflygning Mercury-Atlas 6 , som han också hade övervägts för, och Carpenters Mercury-Atlas 7 . Han var backuppilot för Cooper för Mercury-Atlas 9- uppdraget, och ersatte nästan Cooper efter att Cooper flög lågt över NASA:s administrationsbyggnad vid Cape Canaveral i en F-102 . I slutskedet av Project Mercury var Shepard planerad att pilotera Mercury-Atlas 10 (MA-10), som var planerad som ett tredagarsuppdrag. Han döpte Mercury Spacecraft 15B till Freedom 7 II för att hedra sin första rymdfarkost och lät måla namnet på den, men den 12 juni 1963 meddelade NASA-administratören James E. Webb att Mercury hade uppnått alla sina mål och att inga fler uppdrag skulle göras. flugit. Shepard gick så långt som att vädja till president Kennedy, men utan resultat.

Projekt Gemini; Chefsastronaut

Shepard och hans fru Louise träffar First Lady Jacqueline Kennedy , president John F. Kennedy och vicepresident Lyndon B. Johnson i Vita husets södra portik , innan han fick NASA Distinguished Service Medal den 8 maj 1961.

Project Gemini följde på Project Mercury. Efter att Mercury-Atlas 10-uppdraget avbröts, utsågs Shepard till befälhavare för det första besättningsuppdraget Gemini, med Thomas P. Stafford som hans pilot. I slutet av 1963 började Shepard uppleva episoder av extrem yrsel och illamående, åtföljda av ett högt, klingande ljud i vänster öra. Han försökte hålla det hemligt, av rädsla för att han skulle förlora sin flygstatus, men var medveten om att om en episod inträffade i luften eller i rymden kunde det bli dödligt. Efter ett avsnitt under en föreläsning i Houston, dit han nyligen hade flyttat från Virginia Beach, Virginia , tvingades Shepard att erkänna sin sjukdom för Slayton, som nu var chef för flygoperationer, och söka hjälp från NASA:s läkare.

Läkarna diagnostiserade Ménières sjukdom , ett tillstånd där vätsketrycket byggs upp i innerörat. Detta syndrom gör att de halvcirkelformade kanalerna och rörelsedetektorerna blir extremt känsliga, vilket resulterar i desorientering, yrsel och illamående. Det fanns inget känt botemedel, men i cirka 20 procent av fallen gick tillståndet över av sig självt. De skrev ut diuretika i ett försök att tömma vätskan från örat. De diagnostiserade också glaukom . En röntgenbild hittade en knöl på hans sköldkörtel och den 17 januari 1964 gjorde kirurger på Hermann Hospital ett snitt i halsen och tog bort 20 procent av sköldkörteln. Tillståndet gjorde att Shepard togs bort från flygstatus. Grissom och John Young flög Gemini 3 istället.

Shepard utsågs till chef för Astronautkontoret i november 1963 och fick titeln Chief Astronaut. Han blev därmed ansvarig för NASAs astronaututbildning. Detta innebar utveckling av lämpliga utbildningsprogram för alla astronauter och schemaläggning av utbildning av enskilda astronauter för specifika uppdrag och roller. Han tillhandahöll och samordnade astronautinsatser i uppdragsplanering och utformning av rymdfarkoster och annan utrustning som ska användas av astronauter på rymduppdrag. Han var också med i urvalspanelen för NASA Astronaut Group 5 1966. Han tillbringade mycket av sin tid med att investera i banker, vildmarksverksamhet och fastigheter. Han blev delägare och vicepresident för Baytown National Bank och tillbringade timmar i telefon på sitt NASA-kontor och övervakade det. Han köpte också ett partnerskap på en ranch i Weatherford, Texas , som höll upp hästar och boskap. Under denna period hade hans sekreterare Gaye Alford två "dagens humör"-fotografier tagna av Shepard, en av en leende Al Shepard, och den andra av en bister befälhavare Shepard. För att varna besökarna för Shepards humör hängde hon upp det passande fotografiet på dörren till sin chefs privata kontor. Tom Wolfe karakteriserade Shepards dubbla personligheter som "Smilin' Al" och "Icy Commander".

Apollo programmet

Besättningen på Apollo 14: Edgar Mitchell , Shepard och Stuart Roosa

1968 gick Stafford till Shepards kontor och berättade för honom att en öronläkare i Los Angeles hade utvecklat ett botemedel mot Ménières sjukdom. Shepard flög till Los Angeles, där han träffade William F. House . House föreslog att öppna Shepards mastoidben och göra ett litet hål i den endolymfatiska säcken . Ett litet rör sattes in för att dränera överflödig vätska. Operationen genomfördes den 14 maj 1968 på St. Vincent's Hospital i Los Angeles, där Shepard checkade in under pseudonymen Victor Poulos. Operationen var framgångsrik och han återställdes till full flygstatus den 7 maj 1969.

Slayton satte Shepard för att befalla nästa tillgängliga Moon-uppdrag, som var Apollo 13 1970. Under normala omständigheter skulle detta uppdrag ha gått till Cooper, som reservchef för Apollo 10 , men Cooper fick det inte. En rookie, Stuart Roosa , utsågs till Command Module Pilot. Shepard frågade efter Jim McDivitt som sin månmodulpilot , men McDivitt, som redan hade befäl över Apollo 9 -uppdraget, avböjde utsikten och hävdade att Shepard inte hade tillräcklig Apollo-utbildning för att befalla ett månuppdrag. En rookie, Edgar Mitchell , utsågs istället till Lunar Module Pilot.

Shepard framför Lunar Landing Research Vehicle under träning för Apollo 14

När Slayton lämnade in de föreslagna besättningsuppdragen till NASA:s högkvarter avslog George Mueller dem med motiveringen att besättningen var för oerfaren. Så Slayton frågade Jim Lovell, som hade varit reservbefälhavare för Apollo 11 , och som var planerad att befalla Apollo 14 , om hans besättning var villig att flyga Apollo 13 istället. Han gick med på att göra det, och Shepards besättning tilldelades Apollo 14.

Varken Shepard eller Lovell förväntade sig att det skulle vara stor skillnad mellan Apollo 13 och Apollo 14, men Apollo 13 gick katastrofalt fel. En syretankexplosion gjorde att månlandningen avbröts och nästan resulterade i att besättningen förlorades. Det blev ett skämt mellan Shepard och Lovell, som skulle erbjuda sig att ge Shepard tillbaka uppdraget varje gång de stötte på varandra. Misslyckandet med Apollo 13 försenade Apollo 14 till 1971 så att ändringar kunde göras på rymdfarkosten. Målet för Apollo 14-uppdraget byttes till Fra Mauro-formationen , den avsedda destinationen för Apollo 13.

Shepard gjorde sin andra rymdfärd som befälhavare för Apollo 14 från 31 januari till 9 februari 1971. Det var USA:s tredje framgångsrika månlandningsuppdrag . Shepard styrde Lunar Module Antares . Han blev den femte och, vid en ålder av 47, den äldsta mannen som gick på månen, och den enda av Mercury Seven-astronauterna som gjorde det.

Detta var det första uppdraget att sända omfattande färg-tv-bevakning från månens yta, med hjälp av Westinghouse Lunar Color Camera . (Samma färgkameramodell användes på Apollo 12 och gav cirka 30 minuters färgsändning innan den oavsiktligt pekade mot solen, vilket gjorde att dess användbarhet slutade.) Medan Shepard var på månen använde Shepard ett Wilson-huvud med sex järn fäst på en mån. provskophandtag för att driva golfbollar. Trots tjocka handskar och en stel rymddräkt, som tvingade honom att svinga klubban med ena handen, slog Shepard två golfbollar och körde den andra, som han skämtsamt uttryckte det, "miles and miles and miles". Analys av högupplösta filmskanningar av händelsen bestämde att avståndet var cirka 24 yards (22 m) för det första skottet och 40 yards (37 m) för det andra.

Shepard poserar bredvid den amerikanska flaggan på månen under Apollo 14

För detta uppdrag tilldelades Shepard NASA Distinguished Service Medal och Navy Distinguished Service Medal . Hans citat löd:

USA:s president gläder sig åt att överlämna Navy Distinguished Service Medal till kapten Alan Bartlett Shepard, Jr. (NSN: 0-389998), United States Navy, för exceptionellt meriterande och framstående tjänst i en position med stort ansvar för att USA:s regering, som rymdfarkostchef för Apollo 14-flygningen till Fra-Mauro-området på månen under perioden 31 januari 1971 till 9 februari 1971. Ansvarig för kontrollen ombord av rymdfarkostens kommandomodul Kittyhawk och Månmodulen Antares i insamlingen av vetenskapliga data som involverade komplex och svår instrumentering och provinsamling, inklusive en farlig två mils travers av månens yta, bidrog kapten Shepard, genom sin briljanta prestation, väsentligen till framgången för detta viktiga vetenskapliga månuppdrag . Som ett resultat av hans skickliga ledarskap, professionella kompetens och engagemang, genomfördes Apollo 14-uppdraget, med dess många uppgifter och viktiga vetenskapliga experiment, på ett enastående sätt, vilket gjorde det möjligt för forskare att mer exakt bestämma månens ursprungliga formation och ytterligare förutsäga människans rätta roll i utforskningen av hans universum. Genom sin modiga och beslutsamma hängivenhet till plikten, utförde kapten Shepard värdefull och framstående tjänst och bidrog i hög grad till framgången för USA:s rymdprogram, och upprätthöll därigenom de högsta traditionerna för United States Naval Service.

Efter Apollo 14 återgick Shepard till sin position som chef för Astronautkontoret i juni 1971. I juli 1971 utsåg president Richard Nixon honom till delegat till FN:s 26:e generalförsamling , en position där han tjänstgjorde från september till december 1971. Han befordrades till konteramiral av Nixon den 26 augusti 1971, den första astronauten att nå denna grad, även om McDivitt tidigare hade befordrats till brigadgeneral , en motsvarande grad i flygvapnet. Han gick i pension från både NASA och marinen den 31 juli 1974.

Senare år

Shepard 1995

Shepard var hängiven sina barn. Julie, Laura och Alice var ofta de enda astronauternas barn vid NASA-evenemang. Han lärde dem att åka skidor och tog dem med på skidor i Colorado . Han hyrde en gång ett litet plan för att flyga dem och deras vänner från Texas till ett sommarläger i Maine. Han älskade också sina sex barnbarn. Efter Apollo 14 började han spendera mer tid med Louise och började ta henne med sig på resor till Paris Air Show vartannat år och till Asien. Louise hörde rykten om hans affärer. Publiceringen av Tom Wolfes bok The Right Stuff från 1979 gjorde dem allmänt kända, men hon konfronterade honom aldrig med det, och hon övervägde aldrig att lämna honom.

Efter att Shepard lämnade NASA satt han i styrelsen för många företag. Han fungerade också som president för sitt paraplybolag för flera affärsföretag, Seven Fourteen Enterprises, Inc. (uppkallad efter sina två flygningar, Freedom 7 och Apollo 14). Han tjänade en förmögenhet på bank och fastigheter. Han var medlem i American Astronautical Society och Society of Experimental Test Pilots , medlem i Rotary , Kiwanis , Mayflower Society , Order of the Cincinnati och American Fighter Aces, hedersmedlem i styrelsen för Houston School for Deaf Children och chef för National Space Institute och Los Angeles Ear Research Institute. 1984, tillsammans med de andra överlevande Mercury-astronauterna och Betty Grissom, Gus Grissoms änka, grundade Shepard Mercury Seven Foundation, som samlar in pengar för att ge universitetsstipendier till vetenskaps- och ingenjörsstudenter. Det döptes om till Astronaut Scholarship Foundation 1995. Shepard valdes till dess första president och ordförande, positioner som han innehade fram till oktober 1997, då han efterträddes av den tidigare astronauten Jim Lovell. Från och med 2022 leder dottern Laura Churchley stiftelsens styrelse.

1994 publicerade han en bok med två journalister, Jay Barbree och Howard Benedict, kallad Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . Fellow Mercury astronaut Deke Slayton är också namngiven som författare. Boken innehöll ett sammansatt fotografi som visar Shepard slå en golfboll på månen. Det finns inga stillbilder av denna händelse; enda skivan är tv-filmer. Boken gjordes om till en TV- miniserie 1994.

Shepard diagnostiserades med kronisk lymfatisk leukemi 1996 och dog av komplikationer av sjukdomen i Pebble Beach, Kalifornien , den 21 juli 1998. Shepards änka Louise hade planerat att kremera hans kvarlevor och sprida askan, men innan hon kunde göra det , hon dog av en hjärtattack – den 25 augusti 1998, klockan 17:00, vilket, av en slump, var samma tid på dagen som han alltid hade ringt henne när de var ifrån varandra. De hade varit gifta i 53 år. Deras familj bestämde sig för att kremera dem båda, och deras aska spreds, tillsammans, från en marinhelikopter, över Stillwater Cove, framför deras Pebble Beach-hem.

Den 11 december 2021, tjugotre år efter hans död, flög Shepards dotter Laura Shepard Churchley också i rymden när hon var ombord på icke-NASA Blue Origins nya Shepard 5-rymdskepp.

Pris och ära

Shepard tilldelades Congressional Space Medal of Honor av president Jimmy Carter den 1 oktober 1978. Han mottog också Golden Plate Award från American Academy of Achievement 1981; Langleys guldmedalj den 5 maj 1964; John J. Montgomery Award 1963; Lambert-trofén; SETP Iven C. Kincheloe Award ; Cabot Award ; Collier Trophy ; och City of New York Citys guldmedalj för 1971. Han tilldelades hedersexamen i Master of Arts från Dartmouth College 1962, D.Sc. från Miami University 1971, och doktorsexamen i humaniora från Franklin Pierce College 1972. Han valdes in i National Aviation Hall of Fame 1977, International Space Hall of Fame 1981 och US Astronaut Hall of Fame den 11 maj, 1990.

Shepards minnessten i Derry , New Hampshire. Hans aska spreds till havs.

Marinen döpte ett förrådsfartyg, USNS  Alan Shepard  (T-AKE-3) , åt honom 2006. McAuliffe-Shepard Discovery Center i Concord , New Hampshire, är uppkallat efter Shepard och Christa McAuliffe . 1996 utsågs hela I-565 (som passerar framför US Space & Rocket Center , hem till både Saturn V Dynamic Test Vehicle och en fullskalig vertikal Saturn V-replika) till "Admiral Alan B. Shepard" Highway" till hans ära. Interstate 93 i New Hampshire, från Massachusetts - gränsen till Hooksett , betecknas Alan B. Shepard Highway, och i Hampton, Virginia , kallas en väg Commander Shepard Boulevard till hans ära. Hans hemstad Derry har smeknamnet Space Town för att hedra hans karriär som astronaut. Efter en handling av kongressen, utsågs postkontoret i Derry till Alan B. Shepard Jr. Post Office Building. Alan Shepard Park i Cocoa Beach, Florida , en park vid stranden söder om Cape Canaveral, har fått sitt namn efter hans ära. Staden Virginia Beach döpte om sitt kongresscenter, med sin integrerade geodetiska kupol , Alan B. Shepard Convention Center . Byggnaden döptes senare om till Alan B. Shepard Civic Center och raserades 1994. Vid tiden för Freedom 7 -lanseringen bodde Shepard i Virginia Beach.

Shepards high school alma mater i Derry, Pinkerton Academy, har en byggnad uppkallad efter sig, och skolteamet kallas Astros efter hans karriär som astronaut. Alan B. Shepard High School , i Palos Heights, Illinois , som öppnade 1976, namngavs till hans ära. Inramade tidningar i hela skolan skildrar olika prestationer och milstolpar i Shepards liv. Dessutom firar en signerad plakett invigningen av byggnaden. Skoltidningen heter Frihet 7 och årsboken har titeln Odyssey . Blue Origins suborbitala rymdturismraket, New Shepard , är uppkallad efter Shepard.

I en undersökning från Space Foundation 2010 rankades Shepard som den nionde mest populära rymdhjälten (sammansatt med astronauterna Buzz Aldrin och Gus Grissom). År 2011 hedrade NASA Shepard med en Ambassador of Exploration Award, bestående av en månklippa inkapslad i Lucite , för hans bidrag till det amerikanska rymdprogrammet. Hans familjemedlemmar tog emot priset å hans vägnar under en ceremoni den 28 april på US Naval Academy Museum i Annapolis, Maryland , där det visas permanent. Den 4 maj 2011 gav US Postal Service ut ett förstklassigt frimärke till Shepards ära, det första amerikanska frimärket som föreställer en specifik astronaut. Den första dagen för utfärdandeceremonin hölls på NASA:s Kennedy Space Center Visitor Complex .

Varje år delar Space Foundation, i samarbete med Astronauts Memorial Foundation och NASA, ut Alan Shepard Technology in Education Award för enastående bidrag från grundskolelärare eller distriktsnivåadministratörer till utbildningsteknologi. Priset erkänner excellens i utveckling och tillämpning av teknik i klassrummet eller till professionell utveckling av lärare. Mottagaren visar exemplarisk användning av teknik antingen för att främja livslånga elever eller för att göra inlärningsprocessen enklare.

I media

• Brittisk TV-serie Thunderbirds från 1965 – karaktären Alan Tracy uppkallades efter honom.
• Filmen The Right Stuff från 1983 – spelad av Scott Glenn .
• 1998 HBO miniserie From the Earth to the Moon – spelad av Ted Levine .
• 2001 års öppningsmontage, Star Trek: Enterprise .
• Filmen Race to Space från 2002 – spelad av Mark Moses .
• 2005 BBC TV-serie Space Race – spelad av Todd Boyce .
• 2007–2012 BioWare videospelserie Mass Effect – huvudpersonen Commander Shepard är uppkallad efter honom.
• 2015 ABC TV-serien The Astronaut Wives Club – spelad av Desmond Harrington .
• Filmen Hidden Figures från 2016 – spelad av Dane Davenport.
• 2020 Disney+ TV-serie The Right Stuff – spelad av Jake McDorman .

Anteckningar

Referenser

externa länkar

• "Alan Shepard: Första amerikanen i rymden" . Arkiverad från originalet den 27 maj 2010 . Hämtad 6 maj 2010 .– bildspel av tidningen Life
• Alan Shepard på IMDb
• Framträdanden på C-SPAN
• "Presentation av Neal Thompson om Light This Candle: The Life and Times of Alan Shepard " . C-SPAN . 26 maj 2004 . Hämtad 21 augusti 2017 .
• Muntlig historieintervju med Shepard för Johnson Space Centers History Office, 20 februari 1998 .
• Kommentarer av senator John Glenn om Alan Shepards död den 22 juli 1998 . C-SPAN .
• Alan Shepards minnesgudstjänst, 1 augusti 1998 . C-SPAN .
• "Amiral Alan B. Shepard, Jr., USN, biografi och intervju" . www.achievement.org . American Academy of Achievement .