Airbus Hamburg -Finkenwerder - Airbus Hamburg-Finkenwerder

"EDHI" omdirigerar här. EDHI kan också hänvisa till Edhi Foundation .
För Hamburg Fuhlsbüttels internationella kommersiella flygplats, se Hamburgs flygplats .
Airbus Hamburg-Finkenwerder

Airbus-Werk Hamburg-Finkenwerder
Airbus-elbe2 hg.jpg
Sammanfattning
Typ av flygplats Privat
Serverar Airbus Hamburg -anläggning
Plats Hamburg , Tyskland
Elevation  AMSL 23 fot / 7 m
Koordinater 53 ° 32′09 ″ N 09 ° 50′13 ″ E / 53,53583 ° N 9,83694 ° E / 53.53583; 9.83694
Karta
XFW ligger i Hamburg
XFW
XFW
Flygplatsens läge i Hamburg
XFW ligger i Tyskland
XFW
XFW
XFW (Tyskland)
Banor
Riktning Längd Yta
med m
23/05 10 443 3183 Betong / asfalt

Airbus Hamburg-Finkenwerder , även känd som Hamburg Finkenwerder Airport ( IATA : XFW , ICAO : EDHI ), är en tillverkningsanläggning för flygplan och tillhörande privat flygplats i Finkenwerder- kvarteret i sydvästra Hamburg , Tyskland . Flygplatsen är en integrerad del av Airbus -ägda anläggningen och används uteslutande av dem för företags-, frakt-, test- och leveransflyg, inklusive den tidigare Airbus A380 .

Historia

Under 1933 Blohm & Voss varvsföretag i Hamburg beslutat att diversifiera i flygplanstillverkning, i tron att det snart skulle vara en marknad för all-metal, långväga flygande båtar , särskilt med den tyska delstaten flygbolaget Deutsche Luft Hansa . De ansåg också att deras erfarenhet av marin metallkonstruktion skulle vara en fördel. För att göra detta skapade de Hamburger Flugzeugbau (HFB) som ett dotterbolag . Till en början tillverkades tillverkningen vid Blohm & Voss skeppsbyggnadsarbeten, med ett inlandflygfält och en slutmonteringsbyggnad för flygplan vid Wenzendorf Aircraft Factory .

År 1937 rekonstruerades HFB som en driftsavdelning av Blohm & Voss snarare än som ett separat företag, och Finkenwerder -flygverken och tillhörande flygfält etablerades 1939 av denna division. Verken var väsentligen oskadade under andra världskriget och när tillverkningen återupplivades där, med hjälp av den tidigare HFB -företagsidentiteten, började anläggningarna en lång rad progressiva utbyggnader och moderniseringar.

Under Berlin Airlift avdelningar från både nr 201 skvadron RAF och nr 230 skvadron RAF flög Short Sunderland V: s

År 1964 gjorde både HFB 320 Hansa Jet och den tredje prototypen Transall C-160 sina första flygningar från flygplatsen. Genom en rad fusioner och förvärv blev HFB och dess Finkenwerder -anläggning så småningom en del av Airbus .

Mellan april 2006 och juli 2007 förlängdes banan i södra änden och ökade dess längd från 2 684 m till 3 183 m för att rymma den planerade fraktversionen av Airbus A380 .

Grunden för ubåten Fink II finns strax öster om banans norra ände.

Design

Det finns en Styling Department of Interiors vid ZAL Center for Applied Aviation Research GmbH Building and Research with Hydrogen för framtida Combustive.

Tillverkning

En Airbus A321 på slutmontering på Hamburg Finkenwerder

Airbus -anläggningen vid Finkenwerder är huvudoperationscentret för Airbus Operations GmbH och sysselsätter cirka 15 000 personer. Hamburgs fabrik tillverkar och utrustar fram- och bakkroppsdelarna på A330 och A350 XWB . Slutmontering utförs för alla modeller av A320 -familjen och är försedd med kabininteriör och målad för slutleverans. Ett stort globalt reservcentrum finns också med cirka 120 000 delar samt utbildningsanläggningar för underhåll i A320 -serien. Flygplatsen utgör en integrerad del av denna tillverkningsverksamhet.

Flygplatsflyg

Det finns inga offentliga schemalagda tjänster på Finkenwerder. Flygplatsen hanterar cirka 10 till 15 flygplanrörelser per dag. De flesta är transfer-, frakt- och testflygningar för Airbus -tillverkning. Företagets pendelbuss två gånger om dagen till Airbus-fabriken i Toulouse har drivits av den spanska operatören Volotea sedan den 4 november 2019 på ett femårskontrakt. Tidigare drivs tjänsten av Germania .

Incidenter och olyckor

  • År 1967 misstänkte piloten på en Spantax Convair 990 Coronado den 1360 m långa landningsbanan för Finkenwerder för den 3000 m långa banan på Hamburgs flygplats i Fuhlsbüttel, och tog bara flygplanet till ett stopp innan banans slut.

Se även

Referenser

Citat

Bibliografi

  • Jefford, CG (1988). RAF -skvadroner. En omfattande redogörelse för rörelse och utrustning för alla RAF -skvadroner och deras föregångare sedan 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.

externa länkar