Shuttle Landing Facility - Shuttle Landing Facility

"X68" omdirigerar här. För datorn, se X68000 .
Shuttle Landing Facility
Månlandskap och landningsbana vid KSC byggd för att testa Morpheus lander.jpg
Flygfoto över Shuttle Landing Facility 2012
Sammanfattning
Flygplats typ Regering / privat
Ägare NASA
Operatör
Plats Merritt Island , Florida
Öppnad 1976
Byggd 1974
Ockupanter Kennedy Space Center
Elevation  AMSL 10 fot / 3 m
Koordinater 28 ° 36′54 ″ N 80 ° 41′40 ″ V / 28.615 ° N 80.6945 ° W / 28,615; -80,6945 Koordinater : 28.615 ° N 80.6945 ° W28 ° 36′54 ″ N 80 ° 41′40 ″ V /  / 28,615; -80,6945
Karta
SLF ligger i Florida
SLF
SLF
Plats för flygplats i Florida
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
15/33 15 000 4,572 Betong

Den Shuttle Landing Facility ( SLF ) ( IATA : QQS , ICAO : KTTS , FAA LOCK : TTS ) är en flygplats som ligger på Merritt Island i Brevard County , Florida , USA . Det är en del av Kennedy Space Center och användes av rymdfärjan för landning fram till juli 2011. Det användes också för start och landning för NASA-träningsflygplan som Shuttle Carrier Aircraft och för civila flygplan.

Från och med 2015 förvaltar och driver Space Florida anläggningen enligt ett 30-årigt hyresavtal från NASA. Privata företag har använt SLF för sina unika fastigheter sedan 2011 och kommer att fortsätta göra det via Space Launch Florida.

Faciliteter

Flygfoto över Shuttle Landing Facility 1999
Mate-Demate-enheten vid Shuttle Landing Facility

Shuttle Landing Facility täcker 500 hektar (2.000.000 m 2 ) och har en enda landningsbana, 15/33. Det är en av de längsta banorna i världen , vid 4600 m (15000 fot) och är 91 meter (300 fot). (Trots dess längd förklarade astronaut Jack R. Lousma att han skulle ha föredragit att banan skulle vara "halv så bred och dubbelt så lång") Dessutom har SLF 301 meter asfalterade överskridanden i varje ände. Den Mate-Demate Device (MDD), för användning när Shuttle transporterades av Shuttle Carrier Aircraft var belägen strax utanför den södra änden av landningsbanan.

Banan betecknas bana 15 eller 33 beroende på användningsriktning. Banans yta består av en extremt hög friktionsbetongremsan utformad för att maximera broms förmågan hos rymdfärjan vid dess höga landningshastighet, med en bana tjocklek av 16,0 inches (40,6 cm) i centrum. Den använder en räfflad design för att ge dränering och ytterligare öka friktionskoefficienten. Den ursprungliga spårdesignen visade sig ge för mycket friktion för gummit som används i Shuttles däck, vilket orsakade fel under flera landningar. Problemet löstes genom att slipa ner trottoaren och minska spårens djup avsevärt.

Ett lokalt smeknamn för landningsbanan är "gator garvning anläggning", som några av de 4000 alligatorer som bor på Kennedy Space Center sola regelbundet i solljuset på banan.

Landningsanläggningen hanteras av entreprenören EG&G , som tillhandahåller flygkontrolltjänster samt hanterar potentiella faror för landningsflygplan, såsom fågelliv. Fågelteamet höll anläggningen fri från både lokala och flyttfåglar under Shuttle-landningar med pyroteknik , tomma rundor avfyrade hagelgevär och en serie av 25 propankanoner arrangerade runt anläggningen.

Historia och användning

Rymdfärja

Rymdfärjan Atlantis landar efter STS-122

Columbia var den första Shuttle som anlände till SLF via Shuttle Carrier Aircraft den 24 mars 1979.

Landningsbanan användes först för att landa en rymdfärja den 11 februari 1984, när STS-41-B- uppdraget återvände till jorden. Detta markerade också den första landningen av en rymdfarkost vid dess lanseringsplats. Före detta utfördes alla Shuttle-landningar vid Edwards Air Force Base i Kalifornien (med undantag av STS-3 , som landade vid White Sands Space Harbor ) medan landningsanläggningen fortsatte att testa och Shuttle-besättningar utvecklade landningsförmåga vid White Sands och Edwards. , där felmarginalen är mycket större än SLF och dess vattenrisker. Den 22 september 1993 var Discovery den första rymdfärjan som landade på natten på SLF på STS-51 . Totalt 78 rymdfärjemissioner landade vid SLF.

Den slutliga landningen av en rymdfärja inträffade den 21 juli 2011 av Atlantis för STS-135 . Discovery and Endeavour tog fart från SLF på Shuttle Carrier Aircraft för museer i Washington, DC och Los Angeles.

Boeing X-37B

X-37B stationär efter OTV-4

I januari 2014 tillkännagavs att Boeing skulle hyra Orbiter Processing Facility vid Kennedy Space Center för att göra det möjligt för USA: s flygvapen att effektivt landa, återhämta sig, renovera och starta om X-37B oskruvade rymdfarkoster.

I oktober 2014 undertecknade NASA avtal om användning av anläggningen och Boeing uppgraderade OPF-1 för X-37B-programmet.

X-37B (OTV-4-uppdraget) använde först Kennedy Space Centers Shuttle Landing Facility den 7 maj 2017 kl 11:47 UTC.

Projekt Morpheus testning

Under 2012 NASA: s Johnson Space Center 's Project Morpheus kom första fordonet KSC. Före ankomst till KSC och under hela projektet utfördes Morpheus fordonsprov vid andra NASA-centra; KSC var platsen för avancerad testning. Flera tester, inklusive gratis flygning, utfördes på SLF 2013–2014. Flera fordon och iterationer av fordonen testades på grund av uppgraderingar och skador under detta experimentella testprogram. Under testet den 9 augusti 2012 vid SLF exploderade ett fordon; ingen skadades.

Kommersiell användning

SLF har också använts av kommersiella användare. Zero Gravity Corporation , som erbjuder flygningar där passagerare upplever korta perioder av mikrogravitation , har drivit från SLF, liksom rekorduppläggningsförsök från Virgin Atlantic GlobalFlyer . NASCAR- team har också använt anläggningen för fordonsprovning.

2012 satte Performance Powers Johnny Bohmer Guinness världsrekord för den snabbaste stående Mile-Street Car när hans Ford GT bröt 273 km / h (443 km / h) och satte rekordet till 283 km / h (455 km / h).

2014 registrerade Hennessey Venom GT en toppfart på 435,31 km / h.

År 2019 registrerade One More Orbit- flyguppdraget den snabbaste omkörningen av jorden via nord- och sydpolen på 46 timmar och 40 minuter 22 sekunder. Shuttle Landing Facility fungerade som lanserings- och landningsplats för världshastighetsrekordet certifierat av Guinness World Records och World Air Sports Federation Fédération Aéronautique Internationale .

År 2021 registrerade SSC Tuatara en envägshastighet på 286,1 mph (460,4 km / h) och ett tvåvägsmedelvärde på 282,9 mph (455,3 km / h).

Se även

Referenser

externa länkar

Media relaterade till Shuttle Landing Facility på Wikimedia Commons