SS City of Venice - SS City of Venice
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
|
|
| Namn: | City of Venice |
| Namne: | Venedig |
| Ägare: | Ellerman Lines Ltd. |
| Operatör: |
|
| Registreringshamn: | Glasgow |
| Byggare: | Workman, Clark and Company , Belfast |
| Gårdsnummer: | 468 |
| Lanserades: | 6 februari 1924 |
| Avslutad: | April 1924 |
| Identifiering: |
|
| Öde: | sjönk av torped 4 juli 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ: | oceanångare |
| Tonnage: | |
| Längd: | 138,7 m (455,2 fot) |
| Stråle: | 17,7 m (58,1 fot) |
| Förslag: | 34 fot 0 tum (10,36 m) |
| Djup: | 31,5 fot (9,5 m) |
| Däck: | 2 |
| Installerad ström: |
|
| Framdrivning: |
|
| Hastighet: | 13,5 knop (25,0 km / h) |
| Besättning: | 158 |
| Sensorer och processystem: |
|
| Beväpning: |
|
SS City of Venice var ett mellanliggande havsfartyg som lanserades 1924 i Nordirland för Ellerman Lines . Under andra världskriget var hon ett truppfartyg . År 1943 en U-båt sjönk henne i Medelhavet och dödade 22 av besättningen och soldaterna ombord.
Hon var ett av minst tre på varandra följande skepp från Ellermans Lines som skulle kallas City of Venice . Det fanns ett segelfartyg som byggdes 1867 och förstördes 1871 och ett ångfartyg som byggdes 1875 och skrotades 1912.
Detaljer
Workman, Clark och Company byggde City of Venice i Belfast , lanserade henne den 6 februari 1924 och fullbordade henne den april. Hon var 138,7 m lång, hade en balk på 17,7 m och ett djupgående på 10,36 m. Som byggd hade hon en ångmotor med fyrdubbel expansion som rankades till 819 NHP .
År 1933 tillkom Ellerman Lines en ångturbin med elektrisk transmission . Avgasånga från kolvmotorns lågtryckscylinder drev turbinen. Turbinen körde en elgenerator som drev en elmotor som körde samma axel som kolvmotorn.
Tillsatsen av turbinen ökas City of Venedig ' s bränsleeffektivitet. Det ökade också hennes totala installerade effekt till 972 NHP, vilket var en ökning med 19 procent och gav henne en hastighet på 13,5 knop (25,0 km / h).
City of Venice var utrustad med trådlös riktning från omkring 1933 och en ekoljudsenhet från omkring 1934.
Krigstjänst
Under andra världskriget bar Venedig trupper och leveranser mellan Storbritannien, Afrika, Indien och Egypten . 1941 besökte hon ett besök i Halifax, Nova Scotia , varifrån hon seglade till Liverpool i konvoj HX 146. Hon seglade mestadels utan eskort, med endast enstaka konvojskydd. Efter den allierade invasionen av franska Nordafrika seglade hon mellan Clyde och Medelhavet och började med konvojen KMS 3G som lämnade Clyde den 8 november och nådde Philippeville i franska Algeriet den 26 november.
Förlust
Hennes sista resa var till stöd för Operation Husky, den allierades invasion av Sicilien . Staden Venedig bar 292 infanterier från den 1: a kanadensiska divisionen , tio sjöpersonal och 700 ton militär utrustning inklusive landningsbåten HMS LCE-14 . Hon var i Convoy KMS 18B, som lämnade Clyde den 24 juni 1943.
Klockan 2047 den 4 juli var KMS 18B utanför den algeriska kusten cirka 10 mil norr om Kap Ténès , och Venedig styrde en sicksackbana i 7 knop (13 km / h), när U-409 avfyrade en torped mot henne styrbordssidan. Torpedan blåste ett hål i hennes nummer två och förstörde en av hennes livbåtar. I lastrummet fanns militära fordon vars bränsle tog eld, och explosionen inaktiverade fartygets hjälppump och däckvattenrör. Vatten började också hamna i nummer tre och fartyget började slå sig ner vid huvudet.
City of Venice " s Mästare , James Wyper, gav order om att överge fartyget med sex av livbåtar, hålla tillbaka båt nummer åtta längs fartyget själv ad en skeleton besättning. Båt nummer sex lanserades för snabbt och översvämmade, och som ett resultat drunknade två lascar besättningsmän. 19 flottar och två flottor lanserades också, och kl 2130 hade alla lämnat skeppet utom skelettbesättningen på 25–30 man. De bekämpade elden med hopp om att kontrollera den och sedan strandade skeppet vid kusten.
Rädda
Omkring 2200 gick båt nummer åtta för att rädda överlevande i vattnet. Branden nu hotade att antända fartygets framåt tidningen och några bensin att hon bar som däckslast, så att floden -klass fregatten HMS Teviot kom vid sidan av fartyget och tog resten av skelettet besättningen.
Båt nummer åtta, som bär omkring 60 personer, kom sedan tillsammans Teviot ' s styrbord kvartal, men blev sotigt, kantrade och kastade alla sina passagerare i havet. Kapten Wyper, åtta besättningar, en DEMS- skytt, nio kanadensiska trupper och deras befälhavare dödades.
Teviot räddade 204 av de överlevande. Den Flower -klass korvett HMS Rhododendron och räddnings bogserbåt oroliga räddade resten. De överlevande landades i Alger den 5 juli. Venedigs stad sjönk 0530 den morgonen och brann fram och bak.
Fram till relativt nyligen trodde man att U-375 hade sjunkit City of Venice . Nyare forskning visar att detta inte stämmer överens med sjunkningstiden, och U-409 måste ha varit ansvarig. U-409 sjönk en vecka senare med förlusten av 11 av hennes 48 besättningar.