Navantia - Navantia

Navantia, SA
Typ Statligt företag
Industri Försvar , skeppsbyggnad , teknik
Företrädare Empresa Nacional Bazán
Grundad 1 januari 2005 ; 16 år sedan ( 2005-01-01 )
Huvudkontor
Madrid , regionen Madrid
,
Spanien
Området serveras
 Över hela världen
Nyckelpersoner
 Ricardo Domínguez García-Baquero ( ordförande )
Produkter Krigsfartyg , Sjukhusfartyg , Yachter , Färjor , Lastfartyg , Plattformsförsörjningsfartyg , Dredger , Marine propulsion , Offshore engineering
Inkomst Öka 1 082 miljoner euro (2018)
Minska € -225.000.000 (2018)
Ägare SEPI (100%)
Antal anställda
 5500 (2015)
Dotterbolag Navantia Australien
Navantia Systems
SAES
Sainsel Sistemas Navales SA
Hemsida www.navantia.es

Navantia är ett spanskt statligt skeppsbyggnadsföretag som erbjuder sina tjänster till både militär och civil sektor. Det är den femte största skeppsbyggaren i Europa och den nionde största i världen med varv runt om i världen. Företaget arvtagare till segregeringen av IZAR -gruppens militära tillgångar 2005, Navantia konstruerar, bygger och stöder alla typer av ytfartyg, ubåtar och system. Dessutom expanderar den till nya marknader som diversifierar sin produkt, till exempel förnybar energi, offshoreindustrin och alla typer av tjänster som den kräver av marinindustrin.

Företag

Navantias huvudkontor
En av 1700-talsdörrarna till varven i Ferrol

Navantias ursprung går tillbaka till ursprunget till den spanska marinbyggnaden, från 1200 -talet med Alfonso X med Real Atarazanas de Sevilla och Real Carenero i San Fernando, som tog stor relevans under upptäckten av Amerika tills på grund av ökningen av fartygens storlek och deras större djupgående, 1730 ersattes de av det historiska militären Arsenal de Ferrol (La Coruña), Arsenal de Cartagena (Murcia) och La Carraca , ( Cádiz ), i vad som förutsatte en reform av flottan och början på utvecklingen av den moderna marinindustrin i Spanien under övervakning av Marques de la Ensenada och Jorge Juan under Felipe V och Fernando VIs tid , vars varv var avsedda att bygga och reparera fartyg från den spanska flottan.

År 1908 blev dessa varv en del av Spanish Naval Construction Society (La Naval) som även civila varv som Matagorda i Puerto Real (Cádiz) eller Sestao (Vizcaya) tillhörde, senare integrerade i AESA. I slutet av det spanska inbördeskriget tog staten över de militära arsenalerna och 1947 bildades Empresa Nacional Bazán, som föddes som ett varvsföretag som var beroende av utländsk teknik. Därefter började Bazán utveckla sina egna skeppsprojekt.

IZAR föddes 2000 till följd av fusionen mellan Astilleros Españoles (AESA), ett företag som samlade de offentliga civila varven och Empresa Nacional Bazán. I december 2004 beslutade Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), den största aktieägaren och koncernchefen, att separera IZAR: s militära gren, och i mars 2005 skapade Navantia -företaget, som syftar till att uppnå större affärseffektivitet, och senare bli det överförde också den civila grenen. Navantia, den spanska skeppsbyggaren, som till 100% ägs av SEPI , det spanska statliga industriföretaget, bedriver design, konstruktion och integration av krigsfartyg, samt reparationer och moderniseringar av fartyg.

Samma bryggor och ställningar som idag ger liv åt de mest spännande fartygen, bevittnade världens första eldrivna ubåt, Isaac Peral, och konstruktionen av det första spanska gasturbindrivna fartyget, Príncipe-hangarfartyget. av Asturien, bland andra landmärken. I mars 2016 valdes Navantia ut som "önskat bud" för att bygga två logistikstödsfartyg för Royal Australian Navy. I april 2021 lanserar Navantia sin första 100% spanska design- och byggbåt, Issac Peral S-81 bara 133 år efter lanseringen av den första funktionella krigsubåten i historien, Peral-ubåten .

Plats

Navantia har fyra huvudsakliga platser i Spanien, Navantia -företagets huvudkontor ligger i Madrid och produktionscentren ligger i följande områden:

Produkter

Navantias verksamhet kan delas in i fyra huvudsektorer: marinförsvar, historisk kärna i koncernens verksamhet (fartyg, ubåtar, hantering av den operativa tillgängligheten av styrkor), system (forskning, utveckling och integration av alla typer av försvarssystem, övervakning och navigationssystem), diversifiering (förnybar marin energi, byggande av marinbaser och kraftverk, offshore) och tjänster (Underhåll, reparation och livscykelstöd).

Ytförsvar

  • Fregatter med flera uppdrag: F100 , F110, F310, AWD HOBART, ALFA 3000 Y 4000.
  • Hangarfartyg / multi-mission LHD: ATHLAS 26000
  • LPD: ATHLAS 13000
  • LCM: Arena 65
  • Havspatrull och korvetter: Avante 300, 1400, 1800, 2200 Combatant, 3000, 2200 Patrol.
  • AOR: BAC Cantabria
  • AOE con capacidades anfibias: JOINT SUPPORT SHIP

Ubåtsförsvar

System

  • CATIZ: Navantias globala stridsystemlösning för alla fartygsuppdrag.
  • DORNA: Navantias sortiment av brandkontrollösningar, uppfyller alla nödvändiga uppdrag och funktioner.
  • SCOMBA: Combat Management System, ger en kärna av funktioner som förenklar utveckling och underhåll.
  • SIMTAC: Taktisk simulator för studenter, besättningar och befälhavare på ubåtar S80.
  • NAVCOMS: Military Naval Communications System för utbyte av intern och extern information om ett fartyg.
  • NAVALARTILLERI: Produktion eller deltagande i tillverkning av vapensystem installerade på Navantia -fartyg.
  • SICP: Integrerade plattformskontrollsystem som gör det möjligt att veta fartygets fullständiga status.
  • SVAP: Övervakningssystem, miljöskydd och trafikkontroll i vatten nära kritisk infrastruktur.
  • SERT: Familj av flerbrukssystem som ger fordonet anpassningsbara ISR -funktioner.
  • TIZONA: 30 mm obemannat torn för landarmén.
  • USV: System för obemannade fartyg, konfigurerbara för olika typer av civila och militära uppdrag med inbyggd AI.

Tjänster

  • Reparationer och moderniseringar, specialiserade på underhåll av kryssningsfartyg, genom vilka de största kryssningsfartygen i världen som Oasis -klassen har passerat.
  • Stöd till produktens livscykel, på engelska känt som Integratd Logistics Support ILS, huvudmålet är att maximera livslängden för fartyg och produkter.
  • Fartygstransformationer.

Framdrivning

  • Turbiner: Navantia tillverkar ångturbiner och utrustning för fartyg som reduktionsväxlar, roder, axellinjer, torpedor etc. för både den civila och militära marknaden. Navatia Turbine-fabriken installerade den första framdrivningsanläggningen på ett fartyg 1912 och har sedan dess arbetat självständigt eller med samarbetsavtal med teknologer i världsklass som General Electric, Mitsubishi Hitachi PS, Siemens, Schelde Gears, etc. Dess produktkatalog innehåller:
    • Utrustning som reduktionsväxlar, axelledningar, roder, gasturbinkapsling etc.
    • Ångturbiner licensierade av Mitsubishi Hitachi Power Systems i ett ungefärligt effektintervall på 2 till 15 MW för kraftvärmeverk, biomassa och andra industriella tillämpningar
    • Komponenter och / eller ångturbiner i alla effektområden med olika tekniker
    • Support för livscykeln som inkluderar reparation och / eller underhåll, tekniskt bistånd, optimering av utrustning, reservdelar etc. Navantia har deltagit i tillverkning och driftsättning av ångturbiner för de viktigaste kraftproduktionsanläggningarna i Spanien, såsom kärnkraft och värme anläggningar, kraftvärme och biomassa, liksom andra industriella tillämpningar.
  • Motorer: Navantia tillverkar huvudsakligen hög- och medelhastighets fyrtaktsdieselmotorer sedan 1947, på alla marknader för alla typer av applikationer, marin- och land. Dess produktkatalog innehåller:
    • Framdrivningsutrustning för marin användning för alla typer av fartyg
    • Landdrivningsutrustning för militära fordon
    • Genereringsuppsättningar för marin applikation, för alla typer av fartyg
    • Generera grupper för markapplikation, för alla typer av installationer
    • Kundtjänst (tekniskt stöd, underhåll, reservdelar)
    • Utbildningskurser för kunder i drift och underhåll av utrustning Navantia Motorfabriken har de mest moderna faciliteterna (induktionsugnar, CNC -maskiner, mer än 5000 kvadratmeter montering, testbänkar på upp till 10.000 kW ...) och arbetar med licenser och teknik samarbetsavtal med de viktigaste företagen i sektorn, såsom MAN Diesel Turbo, MTU Friedrischafen och Caterpillar. För den spanska armén har Navantia genomfört remotoriseringen av stridsvagnarna M-60 och AMX-30. Den har också levererat framdrivningsutrustning för Leopardo -tanken och Pizarro -kavallerifordonet.

Offshore

Navantia ökar stödet för produktdiversifiering inom offshoresektorn, särskilt vindkraft .

Stora projekt

Spanska marinen LHD Juan Carlos I på färdigställande etapp
Navantias F-103 AEGIS-fregatt från den spanska flottan
Fregatten HNoMS Fridtjof Nansen från Royal Norwegian Navy i Oslo

Se även

Referenser

externa länkar