Spanska hangarfartyget Príncipe de Asturias -Spanish aircraft carrier Príncipe de Asturias
_during_Dragon_Hammer_92.jpg)
Príncipe de Asturias under den gemensamma övningen Dragon Hammer '92.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Spanien
| |
| namn | Príncipe de Asturias |
| Namne | Príncipe de Asturias |
| Beställde | 29 maj 1977 |
| Byggare | Bazán , Ferrol |
| Kosta | 285 miljoner US -dollar (1993) |
| Ligg ner | 8 oktober 1979 |
| Lanserad | 22 maj 1982 |
| Sponsras av | Drottning Sofía av Spanien |
| Bemyndigad | 30 maj 1988 |
| Avvecklade | 6 februari 2013 |
| Hemmahamn | Naval Station Rota |
| Identifiering | Vimpelnummer : R-11 |
| Status | Säljs för skrot |
| Bricka |  |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Príncipe de Asturias -klass hangarfartyg |
| Förflyttning |
|
| Längd | 195,9 m (643 fot) |
| Stråle | 24,3 m (80 fot) |
| Förslag | 9,4 m (31 fot) |
| Framdrivning | 2 × Bazan- General Electric LM2500+ gasturbiner i COGAG- konfiguration, en axel, 46 400 shp |
| Fart | 26 knop (48 km/h; 30 mph) |
| Räckvidd | 6.500 nautiska mil (12.000 km; 7.500 mi) i 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Komplement | 830 (totalt); 600 skeppsbesättning, 230 flygbesättning |
| Sensorer och bearbetningssystem |
|
| Elektronisk krigföring och lockbete |
|
| Beväpning | |
| Flygplan transporteras | 29 fastvingade och roterande vingflygplan |
| Flygfaciliteter | 12 ° skidhopp 46,5 m (153 fot) i längd |
Príncipe de Asturias , som ursprungligen hette Almirante Carrero Blanco , var ett hangarfartyg och tidigare flaggskepp för den spanska flottan . Hon byggdes i Bazans skeppsvarv och levererades till den spanska flottan den 30 maj 1988.
Spanien har fungerat hangarfartyg sedan 1920-talet, till en början med sjöflygplan anbud Dedalo och senare multi-role ljusbärare Dedalo , som tidigare var den amerikanska flottans världskriget ljus fartyget USS Cabot . Dédalo ersattes som flottans flaggskepp av Príncipe de Asturias .
Fartyget tilldelades permanent Alpha Group, bestående av transportören och sex fregatter av Santa Maria -klass (en spansk version av USN Oliver Hazard Perry -klassen ). Andra fartyg som logistikfartyg, tankfartyg och korvetter tilldelas ofta gruppen när det behövs. Príncipe de Asturias och Alpha -gruppen har deltagit i fredsstödsoperationer i Adriatiska havet .
Fartyget blev offer för försvarsnedskärningar och avvecklades officiellt den 6 februari 2013.
Flera länder har enligt uppgift uttryckt intresse för att köpa Príncipe de Asturias innan det demonteras. Enligt uppgift visade Indonesien intresse, men bestämde sig sedan för att inte köpa. Obekräftade källor indikerar också att Filippinerna, flera arabiska länder och Angola har uttryckt intresse för att köpa Principe de Asturias. I september 2017 meddelades att Príncipe de Asturias köptes av ett turkiskt företag som planerar att skrota fartyget.
Design
Konstruktionen är i grunden den av den ursprungliga US Navy's Sea Control Ship- designen på 1970-talet, modifierad med en skidhoppramp som läggs till för att bättre möjliggöra start av V/STOL- flygplan och andra modifieringar för att passa spanska specifikationer. Konstruerad av National Company Bazan (då Empresa Nacional Bazán, nu Navantia ) på deras varv vid Ferrol , levererades Príncipe de Asturias till marinen den 30 maj 1988. Byggprocessen hade påbörjats elva år tidigare, den 29 maj 1977. Bearbetningen av stålet började den 1 mars 1978 och kölen lades den 8 oktober 1979. Den 22 maj 1982, vid en ceremoni under ledning av Juan Carlos I i Spanien , skedde sjösättningen, med drottning Sofía av Spanien som fartygets sponsor. Fartyget gjorde sina första sjöprov i november 1987.
Det thailändska krigsfartyget HTMS Chakri Naruebet , levererat 1997, är baserat på det spanska fartygets design.
Beväpning
Självförsvarets beväpning omfattar fyra Meroka- system för nära försvar och sex avfyrningsaffärer . För offensiva vapen är fartyget beroende av kapaciteten hos hennes ombordstigade flygplan. För anti-ubåt försvar, förlitar hon på kapacitet upptäckt och attacker av hennes ASW helikoptrar och tillhörande fregatt stridsgrupp .
Flygplan
.jpg)
Fartyget stöder 12 AV-8B Harrier II Bravo- eller AV-8B Harrier II Plus-flygplan. Harrier är beväpnade med AIM-9 Sidewinder och AIM-120 AMRAAM luft-till-luft-missiler, AGM-88 HARM anti-strålningsmissiler och AGM-65 Maverick luft-till-jord missiler, förutom GAU-12 U kanon. Transportören har också faciliteter för att stödja helikoptrar, vanligtvis 6 Sikorsky Sea King SH-3H , 4 Agusta-Bell AB-212 och 2 Sikorsky SH-3 AEW ( Airborne Early Warning ) helikoptrar.
Fartyget stöder maximalt 29 fastvingade och roterande vingflygplan med upp till 12 på däck och 17 flygplan i hangaren. Hangaren som mäter 2 398 m 2 nås av två flygdäckshissar. Flygdäcket på 5 100 kvadratmeter (55 000 kvm) är 176 meter (577 fot) långt. Med V/STOL- flygplan har bäraren det karaktäristiska "skidhoppet" (12 ° här), med landningsbanan tätt intill längdaxeln, lutande vid sidan.
Uttag
I maj 2012 dök rykten om att Príncipe de Asturias skulle kunna dras tillbaka från aktiv tjänst och placeras i ett tillstånd av "restriktivt beredskap" tillsammans med två av fregatterna i Santa Maria -klassen på grund av det finansiella trycket på den spanska regeringen. Årliga driftskostnader för bäraren och dess luftgruppen nådde € 100 miljoner. Alla beslut om fartygets öde måste fattas på högsta möjliga nivå på grund av fartygets status som flaggskepp för den spanska flottan .
I november 2012 bekräftades hennes avveckling. Den officiella avveckling ceremoni hölls den 6 februari 2013. Aviation kapacitet tillhandahålls av landningshelikopter docka fartyget Juan Carlos I . År 2015 rapporterades att fartyget kommer att säljas för skrot vars datum ännu inte har fastställts. Det var enligt uppgift på väg till Leyal -skrotan i Turkiet för demontering från september 2017 och framåt.
