Marinkrig i Medelhavet under första världskriget - Naval warfare in the Mediterranean during World War I
| Marinkrig i Medelhavet (1914–1918) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del av marinkrigningen under första världskriget | |||||||
 Medelhavet och omgivande regioner | |||||||
| |||||||
| Krigare | |||||||
 Regia Marina Franska flottan Kungliga marinen Amerikanska marinen Grekiska marinen Kejserliga japanska marinen Imperial ryska marinen     
|
 Österrikisk-ungerska flottan Imperial German Navy Ottoman Navy 
|
||||||
Det fanns sporadisk marinkrig i Medelhavet under första världskriget mellan de centrala makternas flottor i Österrike-Ungern , Tyskland och det ottomanska riket och de allierade flottorna i Italien , Frankrike , Grekland , Japan , Amerika och det brittiska riket .
Österrike-Ungern var en medelstor sjömakt 1914. Den hade en kustlinje från Trieste (i dagens Italien) till nedanför Cattaro i Montenegro. Den österrikisk-ungerska marinen hade nio pre-Dreadnought och fyra helt nya Dreadnought Tegetthoff -klass slagskepp , bepansrade kryssare, skyddade kryssare, lätta kryssare, jagare, ett stort antal snabba torpedbåtarna och ett antal ubåtar. Dessutom lyckades tyskarna skicka några ytterligare U-båtar till Medelhavet som drivs från österrikiska marinbaser, ursprungligen under den österrikiska flottan, senare under den tyska flottan.
Konungariket Italien hade under första världskriget sex dreadnought slagfartyg ( Dante Alighieri som prototyp, Giulio Cesare , Conte di Cavour och Leonardo da Vinci av Conte di Cavour- klassen , Andrea Doria och Duilio av Andrea Doria- klassen ).
Under kriget höll både den italienska kungliga flottan och den österrikisk-ungerska flottan sina mest moderna huvudfartyg inne i sina baser ( Pola och Cattaro för den österrikiska flottan, Brindisi och Taranto för den italienska flottan) och lämnade mestadels ubåtar, förstörare, torpedbåtar och scoutkryssare för att slåss. Den så kallade Adriatiska kampanjen under första världskriget bestod huvudsakligen av relativt mindre slagsmål mellan lätta krafter, såsom slaget vid Durazzo och slaget vid Otrantostriden , några kustbombardemang (såsom det österrikisk-ungerska bombardemanget av Ancona och Allierat bombardemang av Durazzo ), bredare tyska och österrikisk-ungerska ubåtkrig i Adriatiska havet och Medelhavet, och italiensk användning av nya vapen (främst MAS och mänskliga torpeder ) som lyckades i sjunkningen av tre österrikiska slagskepp.
Under större delen av kriget höll de italienska och österrikisk-ungerska flottorna var och en en relativt passiv vakt över sina motsvarigheter. Den italienska flottan förlorade det före dreadnought slagfartyget Benedetto Brin , som exploderade vid Brindisi (27 september 1915); och den 2 augusti 1916 exploderade den italienska dreadnought Leonardo da Vinci vid Taranto och dödade 249 av besättningen. Påminner om USS Maine , rapporterades händelserna i stor utsträckning i italiensk press, som omedelbart skyllde österrikiska eller tyska sabotörer. Orsaken till explosionen ansågs av andra ha varit instabil brunkol, men den italienska motintelligensen upptäckte senare ett österrikiskt sabotörnätverk, baserat i Zürich , som var ansvarig för sjunkningen av de två slagskepp.
Italienska sänkningar av österrikiska slagskepp
I december 1917 sjönk Luigi Rizzo med sin MAS- motor-torpedobåt det österrikisk-ungerska stridskeppet SMS Wien , som var förankrat i Triestes hamn.
.jpg)
Under de tidiga timmarna den 10 juni 1918 var Admiral Horthy och ett antal fartyg på väg mot Otranto Barrage för att göra en överraskningsattack. När den ganska nya dreadnatten SMS Szent István ångade förbi ön Premuda utanför Dalmatiens kust såg plötsligt en liten italiensk motorbåt med två torpeder, befäl av Luigi Rizzo på väg tillbaka till Italien. eskort. När de närmade sig i hög hastighet avfyrade MAS båda torpederna och slog slagfartyget innan de flydde oskadd. Trots modiga ansträngningar från besättningen med pumparna och försök att bogsera den till en hamn, efter flera timmar kunde vattennivåerna inte hållas och fartyget kantrade.
På natten mellan den 31 oktober och den 1 november 1918 kom en liten italiensk mänsklig torped , kallad en " mignatta ", som bar två män, in i Polas bas och placerade en haltgruva under skrovet på det förankrade stridskeppet SMS Viribus Unitis . Okänt för dem hade hela den österrikiska flottan precis överlämnats till det nya nationella rådet för slovener, kroater och serber ; detta hade hänt på kvällen den 31 oktober, när de italienska fartygen som tilldelats operationen redan hade lämnat hamnen och därför inte kunde informeras. Efter att ha placerat gruvorna fångades de två italienska operatörerna och de meddelade besättningen att skeppet skulle sjunka, även om de inte avslöjade att de hade placerat gruvor på skrovet; emellertid försenades explosionerna och besättningen började ombord på fartyget och trodde att de ljög. Strax därefter exploderade gruvorna och orsakade att Viribus Unitis sjönk. Det slaviska rådet gjorde inga ansträngningar för att höja fartyget, eftersom Italien ockuperade regionen bara några dagar senare.
Kampanjer
I Medelhavet började kriget med de flesta av de stora, men äldre franska flottorna utplacerade på eskorttjänst för att skydda konvojer över Medelhavet från den mindre men nyare österrikiska flottan och täckning mot eventuell italiensk inträde i kriget på Österrikes sida. Flera brittiska fartyg skickades också till Malta för att förstärka den brittiska Medelhavsflottan . Tyskland hade också en liten närvaro i Medelhavet med några fartyg baserade på den österrikiska marinbasen i Pola (nuvarande Kroatien) och vid början av fientligheter patrullerade deras kraftfulla kryssare SMS Goeben och lättkryssaren SMS Breslau västra Medelhavs. De tyska fartygen hade inte hittat de franska konvojerna, så de fortsatte att bombardera städerna Bizerte och Bône i det franska protektoratet i Tunisien . Fortsatt av större franska och brittiska styrkor sprang Goeben och Breslau för Turkiet , där de nominellt överfördes till den ottomanska flottan när det ottomanska riket gick in i kriget på Centralmaktens sida och kämpade flera strider mot den ryska Svarta havsflottan fram till Rysslands kapitulerar 1917.
Efter att Konungariket Italien gick in i kriget på den allierade sidan 1915 var de allierades strategi att blockera Adriatiska havet vid Otrantostriden och övervaka den österrikiska flottans rörelser. Generellt sett var denna strategi framgångsrik, men österrikarna attackerade spärren vid flera tillfällen och sjönk många fartyg: natten till den 26/27 april 1915 österrikiska ubåten U-5 , under befäl av löjtnant Georg von Trapp ( av berömmelse av Sound of Music) ), sjönk den franska kryssaren Léon Gambetta .
Österrikarna och tyskarna kunde också skicka ubåtar ut i Medelhavet där de gjorde viss skada. Totala allierade krigsfartygsförluster till österrikiska och tyska ubåtar var: två slagskepp, två pansarkryssare, fem jagare och två ubåtar (förutom många skadade marinfartyg och sjunkna fraktbåtar). De primära havsbaserna för den österrikiska flottan i Adriatiska havet var Pola (i Istrien ) och Cattaro (i södra Dalmatien ).
De allierade flottorna kunde segla relativt fritt genom hela Medelhavet genom att hålla centralmakternas ytenheter flaskade antingen i Adriatiska havet eller i Konstantinopel. Denna rörelsefrihet var oerhört viktig för de allierade, eftersom de inte bara kunde hålla sina försörjningsvägar öppna (till exempel till Egypten) utan också att evakuera resterna av den serbiska armén från att fånga och till och med starta (och leverera) amfibisk invasioner vid Gallipoli 1915 och Salonika 1916.
År 1915 var den största flottaåtgärden det misslyckade allierade försöket att slå det ottomanska riket ur kriget genom en attack mot Konstantinopel. De allierade behövde passera Dardanellesundet för att försörja Ryssland. Den Slaget vid Gallipoli varade under större delen av året, men misslyckades. Ett första marina angrepp besegrades av gruvor och kustfästningar, och det efterföljande landanfallet besegrades också, men med stora olyckor på båda sidor.
Efter Gallipoli inträffade den enda betydande sjöstriden den 15 maj 1917 när tre österrikiska kryssare under kapten Miklós Horthy arrangerade ett angrepp på Otranto Barrage, en allierad marinblokad av Otrantosundet. Raiden var en partiell framgång men raiderna förstördes nästan av en skalträff som slog ut en motor på den österrikiska kryssaren SMS Novara . När tyngre allierade styrkor stängde in återvände österrikarna till Pola. Österrikarna bestämde sig sedan för att plundra patrullbåtar som bevakade Otrantostriden mellan Italien, Korfu och Albanien. För ytterligare detaljer se slaget vid Otranto Barrage .
Sekundära kampanjer och insatser
Allierade flottor spelade också en roll i att tvinga den grekiska regeringen att gå med i de allierade och senare leverera kampanjerna i Palestina och Makedonien . Trots att Tyskland kunde få kontroll över Svarta havet och en del av den ryska flottan efter det ryska imperiets kollaps, kunde de aldrig bryta ut i Egeiska havet . Den tysk-turkiska flottan ordnade slutligen in i Egeiska havet 1918 i slaget vid Imbros , men efter att ha förstört seglade två brittiska övervakare in i ett gruvfält. Som ett resultat sjönk Breslau och Goeben följde nästan det ödet, men kaptenen kunde köra fartyget på land och bada det innan det kantrade. Den Goeben reparerades inte förrän efter kriget och vad ottomanska marina tillgångar som återstod hölls flaska upp i Svarta havet.
Allierade flottor ockuperade Konstantinopel kort efter vapenstilleståndet i Mudros , tills den nya turkiska republiken under Mustafa Kemal tog tillbaka kontrollen över staden 1923.
Allierade fartyg fortsatte att ingripa i Ryssland efter att kriget slutade och förde expeditionsstyrkor och leveranser via Medelhavet till de vita arméerna i södra Ryssland.
Rumänien, en medlem av de allierade, hade minst ett beväpnat handelsfartyg i Medelhavet. Den 1 februari 1917 nära Gironde dök en U-båt upp nära den rumänska köpmannen Bucureucti , den senare beväpnad med två 120 mm-kanoner. En kort artilleriduell inträffade mellan handlarens akterpistol (bemannad av officer Ciocaș Mihail) och ubåtens däckpistol. Så småningom föll ett skal från handlarens pistol 50 meter från ubåten, vilket fick U-båten att doppa och dra sig tillbaka.
Japan , en allierad av Storbritannien, skickade totalt 12 förstörare till Medelhavet med början i april 1917 (senare förstärkt av två lånade från Royal Navy). De japanska fartygen var mycket effektiva i patrullering och anti-ubåtaktivitet (den japanska flottan tillbringade 72 procent av sin tid till sjöss jämfört med 60 procent av britterna och cirka 45 procent av den franska och italienska flottan). Japan led 68 döda och tunga skador på förstöraren Sakaki , torpederad av österrikisk ubåt U-27 .
Den österrikiska-ungerska flottan förlorade nio ubåtar under kriget: fem sjönk av den italienska flottan ( U-10 , U-12 , U-16 , U-20 , U-23 ), en av italienska och franska enheter ( U-30 ) , en av brittiska enheter ( U-3 ).
Anteckningar
Källor
- Falls, Cyril (1961). Det stora kriget . Stenbockböcker.
- Halpern, Paul G. (1995). En marinhistoria från första världskriget . Routledge. ISBN 1-85728-498-4 .
- Österrikiska flottan WWI laddas ner från Naval-History.net (maj 2017)
- Medelhavskampanj nedladdad från Naval-History.net (maj 2017)