Lista över kvinnliga Indianapolis 500-förare - List of female Indianapolis 500 drivers

Janet Guthrie kvalificerade sig för Indianapolis 500 för första gången 1977 .

Detta är en lista över kvinnliga motorsport förare som har ingått ett Indianapolis 500 race. Tio kvinnliga racerförare har officiellt gått in minst en gång, med Janet Guthrie som den första. Sarah Fisher har flest karriärstart med nio, och Danica Patrick har bäst resultat med en tredjeplats 2009 . Lyn St. James , Patrick och Simona de Silvestro har alla vunnit Årets Rookie of Award .

Historia

Kvinnligt deltagande av de flesta slag i Indianapolis avskräcktes och väsentligen förbjudits under de första decennierna av konkurrens. Som sådan tilläts inte kvinnliga reportrar ens i gropområdet förrän 1971. På den tiden var journalisten Denise McClgage särskilt en av de första som utmanade den föråldrade normen.

Ett antal kvinnliga ägare / sponsorer deltog i viss kapacitet under de första decennierna, och arbetsuppgifter utanför banan var vanliga. Även om de inte satt bakom ratten i tävlingsbilar, var kvinnor ofta och rutinmässigt utövande under ceremonierna före tävlingen, inbjudna som dignitarier att delta i loppet, och många var anställda på banan och arbetade i biljettkontoret, motellet och andra administrativa positioner. . Den första kvinnliga ägaren som vann loppet var Maude "MA" Yagle, som ägde bilen från 1929-vinnaren Ray Keech .

År 1935 valdes Amelia Earhart till att fungera som "hedersdomare", en ceremoniell position för en dignitär vid loppet. 1972 blev Dolly Cole (fru till GM- chefen Ed Cole ) det som tros vara den första kvinnan som någonsin har åkt i tempobilen i början av loppet.

1974 gjorde Johnny Rutherfords fru Betty mål för honom i hans lags gropområde. Hon var kanske den första förarens fru som tillbringade hela loppet i gropen. Rutherford vann loppet, och Bettys närvaro drog uppmärksamhet i media och ledde många andra fruar att följa efter i framtiden.

Janet Guthries Wildcat 3-DGS, som hon körde till nionde plats i Indianapolis 500 1978 .

Pionjärer

Den första kvinnliga att komma fram till Indianapolis vill kvalificera var Janet Guthrie i 1976 . Men hon tappade hastighet och förberedelsetid. Hon kunde klara sitt rookietest, men fick många mekaniska problem under månaden. På den sista dagen av tidsförsök lånades Guthrie en reservbil som ägs av AJ Foyt . Hon nådde snabbt en lämplig hastighet; dock gjorde hon inte ett försök att kvalificera sig. Guthrie återvände till Indy och kvalificerade sig för första gången 1977 och gjorde tre startar totalt. Hon fick en nionde plats 1978 och avslöjade senare att hon körde med en trasig handled som upprätthölls under en välgörenhetstennismatch tidigare den veckan. Under sin karriär fick hon ett blandat välkomnande bland konkurrenterna och fansen, men betraktades mest i ett positivt ljus av media. Hennes erfarenheter var ibland frustrerande, eftersom motgångar och svårigheter varierade från motorproblem till den totala bristen på kvinnliga toaletter i garageområdet vid den tiden.

I början av 1980-talet blev Desiré Wilson nästa kvinna som försökte göra loppet, men hon lyckades inte kvalificera sig. Lyn St. James deltog i tävlingen 1992 för Dick Simon Racing . På grund av ett serviceavtal med Ford förflyttades St James ursprungligen till den äldre, underdrivna Cosworth DFX- motorn, och hon hade problem med att komma upp i fart. Senare i månaden säkrade laget en Chevrolet-motor och St. James registrerade en kvalificeringshastighet på över 220 km / h. Efter att ha startat 27: e slutade hon på 11: e plats och utsågs till Årets nybörjare. Sammantaget gjorde hon sju karriärstart och kvalificerade sig som 6: e 1994 . St. James lyckades aldrig hamna i topp tio. Under 1997 var hon igång 9 med elva varv kvar när hon togs ut av en annan bil i en krasch. St. James deltog varje år från 1992 till 2000 och kvalificerade sig varje gång utom 1998–1999.

Danica Patrick på Pole Day på Indy, 2007

2000-talet

År 2000 startade två kvinnliga förare (St. James och Sarah Fisher ) loppet, första gången flera kvinnor kvalificerade sig för samma lopp. Minst två startade varje lopp mellan 2007 och 2015 . Sedan 2001 har sju kvinnor (fem av dem internationella förare) startat 500.

Före 2005 hade Guthrie rekordet för bästa mål i loppet. Det året gjorde Danica Patrick sin debut i Indianapolis och kvalificerade sig som 4: e. Hon ledde 19 varv, slutade på 4: e plats och utsågs till Årets nybörjare. 2008 var hon den första kvinnliga vinnaren av ett IndyCar-lopp när hon vann på Twin Ring Motegi i Japan . Hon förbättrade sitt rekord 2009 och blev 3: e och ledde också varv i Centennial Race 2011 . Från och med 2017 är hon också den första kvinnliga föraren som har lett varv i Indianapolis 500, Daytona 500 och Coca-Cola 600 .

År 2010 startade fyra kvinnor (Patrick, Fisher, Ana Beatriz och Simona de Silvestro ) loppet, medan en femte ( Milka Duno ) inte lyckades kvalificera sig. Patrick slutade 6: e och de Silvestro fick priset för årets nybörjare. Fyra kvinnor startade också 2011 och tre av dem avslutade loppet. Fyra kvinnor kvalificerade sig för 50000 2013 .

År 2020 fanns inga kvinnliga förare på den officiella anmälningslistan. Det markerade första gången sedan 1999 att det inte skulle finnas någon kvinnlig förare i startuppställningen. 2020-tävlingen markerade också första gången sedan 1991 att inte en enda kvinnlig förare deltog. Pippa Mann, som körde sin sjunde 500 år 2019, deltog inte i 2020-loppet; på grund av COVID-19-pandemin kunde hon inte säkra företags sponsring, så det saknades de medel som behövdes för att upprätthålla en IndyCar-säsong .

Startkommando

Traditionellt har startkommandot för loppet varit "Herrar, starta dina motorer!" När kvinnliga förare tävlar har samtalet ändrats till "Lady and Gentlemen ..." eller "Ladies and Gentlemen ..."

1977 svävade en kontrovers över startkommandot, efter att Janet Guthrie kvalificerade sig för loppet. Speedway-tjänstemän ville inte ändra den traditionella frasen. Efter klagomål och övervägande reciterade Tony Hulman följande tävlingsmorgon :

I sällskap med den första damen någonsin som kvalificerar sig i Indianapolis, mina herrar, starta dina motorer.

Under 2017 och 2018 reciterade Tony George samtalet som "Drivrutiner, starta dina motorer" men återvände till "Lady and Gentlemen ..." för 2019-loppet. År 2020, utan att några kvinnor deltog i loppet, återvände Roger Penske till "Förare, starta dina motorer."

Förare

namn Land Först Sista Inlägg Börjar Bästa start Bästa finish Vinner Topp tio
Janet Guthrie  Förenta staterna 1977 1980 5 3 14 9 0 1
Desiré Wilson  Sydafrika 1982 1984 3 - - - - -
Amber Furst *  Förenta staterna 1983 - - - - - -
Lyn St. James  Förenta staterna 1992 2000 9 7 6 11 0 0
Sarah Fisher  Förenta staterna 2000 2010 9 9 9 17 0 0
Danica Patrick  Förenta staterna 2005 2018 8 8 4 3 0 6
Milka Duno  Venezuela 2007 2010 4 3 27 19 0 0
Simona de Silvestro   Schweiz 2010 2021 6 6 18 14 0 0
Ana Beatriz Figuereido  Brasilien 2010 2013 4 4 13 15 0 0
Pippa Mann  Storbritannien 2011 2019 8 7 22 16 0 0
Katherine Legge  Storbritannien 2012 2013 2 2 30 22 0 0

Anteckningar

  • Amber Furst försökte komma in 1983, men hennes inträde nekades på grund av brist på erfarenhet, och hon fick inte delta i rookie-orienteringsprogrammet.

Efter land

Land Förare Inlägg Börjar Topp 10 Vinner
 Brasilien 1 4 4 0 0
 Sydafrika 1 3 0 0 0
  Schweiz 1 5 5 0 0
 Storbritannien 2 10 9 0 0
 Förenta staterna 4 31 27 7 0
 Venezuela 1 4 3 0 0

Kvinnliga register

Sarah Fisher i 2007
Lyn St. James

Andra anmärkningsvärda kvinnor i Indianapolis

Vid Tony Hulmans död 1977 blev hans fru, Mary Fendrich Hulman , ordförande för Indianapolis Motor Speedway. När hon gick i pension 1988 tog hennes dotter, Mari Hulman George , över och hade tjänsten fram till 2016.

Det har funnits flera kvinnliga bilägare på Indianapolis 500. Den första och enda kvinnliga bilägaren som vann var Maude "MA" Yagle, som ägde den racevinnande bilen 1929 för förare Ray Keech . Andra anmärkningsvärda kvinnliga ägare inkluderar Mari Hulman George (som ägde bilen till maken Elmer George ) och den tidigare föraren Sarah Fisher .

Den första professionella kvinnliga tävlingen vid Indianapolis Motor Speedway var inte ett biltävling utan LPGA 500 Ladies Classic 1968. Det spelades på Speedway Golf Course .

Fyra kvinnor ( Mishael Abbott , Cyndie Allemann , Ana Beatriz och Pippa Mann ) har deltagit i Freedom 100 , ett Firestone Indy Lights- lopp som hölls på IMS på fredagen före 500. Beatriz hade en bästa finish på 5: e 2008 och Mann vann polen för evenemanget 2010.

Två gånger har en kvinna kört tempobilen i början av loppet: Elaine Irwin Mellencamp (2001) och Robin Roberts (2010). Före det, 1972, red Dolly Cole (fru till GM- chefen Ed Cole ) som passagerare i tempobilen. Vid den tiden var det vanligt att kändisar och dignitarier åkte som passagerare i tempobilen, och Cole tros vara den första kvinnan som någonsin gör det.

Endast två kvinnliga förare någonsin har försökt att kvalificera sig för NASCAR : s Brickyard 400 , den andra stora evenemang på Indianapolis Motor Speedway oval. 2001 försökte Shawna Robinson men kvalificerade sig inte. NASCAR Nationwide Series kom till banan för första gången 2012 med Indiana 250 . Två kvinnor ( Danica Patrick och Johanna Long ) tävlade i den tävlingen. År 2013 blev Danica Patrick den första kvinnan som kvalificerade sig för Brickyard 400 och gick med i 18 förare som har tävlat i både "500" och "400."

Kvinnliga ägare / lag

Delvis lista

Se även

Referenser