Jay Prakash Narayan flygplats - Jay Prakash Narayan Airport

Jay Prakash Narayan flygplats
Jayaprakash Narayan International Airport 2 (beskuren) .jpg
Sammanfattning
Typ av flygplats offentlig
Ägare Airports Authority of India
Operatör Airports Authority of India
Serverar Patna , Bihar , Indien
Elevation  AMSL 52 m / 170 fot
Koordinater 25 ° 35′37 ″ N 085 ° 05′31 ″ E / 25,59361 ° N 85,09194 ° Ö / 25.59361; 85.09194 Koordinater: 25 ° 35′37 ″ N 085 ° 05′31 ″ E / 25,59361 ° N 85,09194 ° Ö / 25.59361; 85.09194
Karta
PAT ligger i Patna
KLAPPA
KLAPPA
PAT ligger i Bihar
KLAPPA
KLAPPA
PAT ligger i Indien
KLAPPA
KLAPPA
PAT ligger i Asien
KLAPPA
KLAPPA
Banor
Riktning Längd Yta
m med
25/07 2072 6 798 Asfalt
Statistik (april 2020 - mars 2021)
Passagerare 2 710 000 ( Minska40,1%)
Flygplanets rörelser 21572 ( Minska30,3%)
Last tonnage 11 859 ( Minska3,2%)
Källa: AAI

Jay Prakash Narayan Airport ( IATA : PAT , ICAO : VEPT ) är en tullflygplats som ligger i Patna , delstatens huvudstad i Bihar i Indien . Det är uppkallat efter självständighetsaktivisten Jayaprakash Narayan . Patna klassificeras som en begränsad internationell flygplats på grund av sin korta landningsbana. Det är den nionde mest trafikerade flygplatsen i Indien och den årliga persontrafiken ökade med (-7) procent under 2020-21. För att möta efterfrågan arbetar Airports Authority of India (AAI) med att utöka och modernisera flygplatsinfrastrukturen. Flygplatsen genomgår för närvarande ett ambitiöst expansionsprojekt som ska stå klart 2021. Utöver detta har AAI föreslagit att utveckla en civil enklav vid Bihta Air Force Station för att fungera som den andra flygplatsen för Patna.

Expansion

Banlängden på Patna flygplats är 7000 fot. Patna flygplats ligger mellan Sanjay Gandhi Jaivik Udyan och Phulwari Sharif järnvägsstation . Banans längd är 1 938 meter för landning från öster och 1 677 meter för landning från väster. Ytan på terminalbyggnaden kommer att utökas från befintliga 7 200 kvadratmeter till 57 000 kvadratmeter. Den nya terminalbyggnaden på Patna Airport kommer att vara en tvåvåningsstruktur, utrustad med sex aerobridger och ett förklädesområde för att parkera 14 flygplan vid varje given tidpunkt. För närvarande har flygplatsen kapacitet att parkera endast sex flygplan. Flera befintliga byggnader i och runt Patna Airports lokaler, inklusive flygplatskolonin och IAS Bhavan, kommer att rivas för expansionsarbetet. Dessutom kommer flera verktygsbyggnader, inklusive meteorologiska centret och Bihar Flying Club, att flyttas och ett nytt ATC -torn kommer att byggas i anslutning till Birla Institute of Technology, Patna campus. 13,1 hektar mark nära Patna flygplats kommer att användas för att bygga en terminalbyggnad i två våningar i världsklass, och i stället för den 11,35 tunnland mark i Anisabad kommer Patna att överföras till Bihar-regeringen av Airports Authority of India. Den flygplatser Authority of India (AAI) har föreslagit att förlänga terminalen för att upprätthålla flygdrift åtminstone tills 2035 och handtaget 6 miljoner passagerare per år. En ny terminalbyggnad skulle byggas och anslutas till den befintliga byggnaden via skybridge. Dessutom har AAI planerat att utveckla en civil enklav vid Bihta Air Force Station , 20 kilometer från Patna, för att tillgodose större flygplan. I oktober 2016 godkände Bihar -skåpet Patna -översiktsplanen som planerar att utveckla en ny flygplats i Bihta . Bihars regering förvärvar 126 tunnland mark för byggandet av Bihta flygplats .

I september 2018 Indiens regering under premiärminister Narendra Modi godkänd 12.170 miljoner (US $ 162 miljoner) för terminal expansion som kommer att utformas av Singapore fast Meinhardt och kommer att kunna hantera 4,5 miljoner passagerare per år, jämfört med nuvarande 0.700.000 under transport. Den nya terminalen kommer att ha en yta på 65 155 kvadratmeter, inklusive en källarea på 18 650 kvadratmeter. Hyderabad-baserade Nagarjuna Construction Company Limited har valts för att utföra designen. Den nya terminalbyggnaden på Patna flygplats kommer att vara klar år 2023, eftersom bygget redan påbörjades i oktober – november 2018 och mötte förseningar på grund av den pågående COVID-19-pandemin . När det är klart kommer det att göra flygplatsen till en internationell flygplats.

Från och med februari 2020 var två våningar i parkeringshuset med flera våningar färdiga. 45% av arbetet med lastkomplexet, det tekniska blocket, brandblocket och flygtrafiktornet har slutförts, och i augusti 2021 har 28% av den nya terminalens arbete slutförts, medan andra som lastterminalen och ATC tornet är nästan färdigt och kommer sannolikt att vara i drift i slutet av 2021, med lastterminalen som förväntas starta från 2022-början.

Strukturera

Den har en landningsbana betecknad 07/25 med en asfaltyta som mäter 1954 x 45 meter.

Flygbolag och destinationer

Flygbolag Destinationer
Air India Amritsar , Bangalore , Delhi , Kolkata , Mumbai
Gå först Bangalore , Delhi , Mumbai , Ranchi
Indigo Ahmedabad , Bangalore , Bhubaneswar , Chandigarh , Chennai , Delhi , Guwahati , Hyderabad , Jaipur , Kochi , Kolkata , Lucknow , Mumbai , Pune , Ranchi
SpiceJet Ahmedabad , Amritsar , Bagdogra , Bangalore , Chennai , Delhi , Guwahati , Hyderabad , Jharsuguda , Kolkata , Mumbai , Pune , Surat
Vistara Delhi , Bangalore

Statistik

Från uppgifterna 2019-2020 hanterade Patna flygplats mer än 4 miljoner passagerare, vilket var en ökning med 12,9% från 2018-2019. Flygplanets rörelser var 30 959, vilket också ökade med 10,2%. Mellan 2019-2020 hanterade Patna flygplats också 12 249 ton last som också ökade med 7,1% från föregående år. Patna Airport är för närvarande den 14: e mest trafikerade flygplatsen i Indien när det gäller passagerare som tillgodoses av flygplatsen.


Se källa för Wikidata och källor .


Passagerare, flygplan och gods på Patna flygplats (2011-2020)

År Passagerare Förändra Flygplanrörelse Förändra Last (MT) Förändra Ref
2020–21 2 710 000 Minska 40,1% 21 572 Minska 30,3% 11 859 Minska 3,2%
2019–20 4 525 765 Öka 11,4% 30 959 Öka 10,2% 12 249 Öka 7,1%
2018–19 4 061 900 Öka 30,6% 28 087 Öka 28,2% 11 435 Öka 66,2%
2017–18 3 111 273 Öka 47,3% 21 916 Öka 41,3% 6 879 Öka 4,4%
2016–17 2 112 150 Öka 33,3% 15 508 Öka 11,2% 6591 Öka 49,3%
2015–16 1 584 013 Öka 32,4% 13 947 Öka 26,1% 4,414 Minska 15,1%
2014–15 1 196 640 Öka 14,5% 11 060 Öka 11,5% 5 198 Öka 7,2%
2013–14 1 044 127 Öka 4,1% 9 902 Minska 0,7% 4849 Öka 115,4%
2012–13 1 003 169 Minska 1,8% 9 972 Minska 3,8% 2 251 Minska 34,3%
2011–12 1 021 544 Öka 21,8% 10 369 Öka 8,6% 3,425 Öka 4,5%

Incidenter

Se även

Referenser

externa länkar