Indiska kustbevakningen - Indian Coast Guard

Indiska kustbevakningen
Indiska kustbevakningens vapen
Grundad	1 februari 1977 ; 44 år sedan ( 1977-02-01 )
Land	Indien
Typ	Kustvakt
Roll	Rättsväsende Kustpatrull Havsgränsskydd Marin sökning och räddning.
Storlek	över 20000 aktiv personal 157+ fartyg 62 flygplan
Huvudkontor	Försvarsministeriet , New Delhi
Motto (er)	Ay् रक्षामः  ( sanskrit ) Vayam Rakṣāmaḥ ( ISO ) transl.  "Vi skyddar"
Jubileer	Kustbevakningens dag: 1 februari
Fartyg	3 fartyg för föroreningskontroll 26 offshorepatrullbåtar 45 snabba patrullfartyg 82 patrullbåtar 27 patrullbåtar 18 svävare
Hemsida	www .indiancoastguard .gov .in
Befälhavare
Generaldirektör	Krishnaswamy Natarajan
Ytterligare generaldirektör	Virender Singh Pathania
Coast Guard Commander (Western Seaboard)	R Bargotra
Insignier
Baner
Racing rand
Flygplan flög
Helikopter	HAL Chetak HAL Dhruv
Patrullera	Dornier 228
Spaning	HAL Dhruv Mk.III

Den indiska kustbevakningen ( ICG ) är en maritim brottsbekämpning och sök- och räddnings byrå av Indien med jurisdiktion över sin territorialvatten inklusive dess angränsande zonen och ekonomiska zon . Den indiska kustbevakningen bildades formellt den 1 februari 1977 av kustbevakningen Act 1978 av parlamentet i Indien . Det fungerar under försvarsministeriet .

Kustbevakningen arbetar i nära samarbete med den indiska flottan , fiskeriavdelningen , skatteverket (tull) och central- och statspolisstyrkorna .

Historia

Inrättandet av den indiska kustbevakningen föreslogs först av den indiska marinen att tillhandahålla icke-militära sjöfartstjänster till nationen. På 1960-talet hotade havssmuggling av varor Indiens inhemska ekonomi. Den indiska tullavdelningen uppmanade ofta den indiska marinen för hjälp med patrullering och avlyssning i antismugglingsinsatsen.

Den Nagchaudhuri Kommittén bildades med deltagande från den indiska marinen och indiska flygvapnet för att studera problemet. I augusti 1971 identifierade kommittén kravet på att patrullera Indiens vidsträckta kust, inrätta ett register över offshorefiskefartyg för att identifiera olaglig verksamhet, och inrätta en kapabel och välutrustad styrka för att fånga fartyg som deltar i olaglig verksamhet. Kommittén tittade också på antalet och arten av utrustning, infrastruktur och personal som krävs för att tillhandahålla dessa tjänster.

SS Nautilus , ett fartyg som används av Royal Indian Navy för att patrullera indiska kuster under andra världskriget

År 1973 hade Indien startat ett program för att förvärva utrustningen och började avsätta personal från den indiska marinen för dessa uppgifter mot smuggling och brottsbekämpning, enligt bestämmelserna i lagen om underhåll av intern säkerhet . Den indiska marinen kände att de brottsbekämpande karaktären av dessa uppgifter skilde sig från dess kärnuppdrag som militärtjänst. Amiral Sourendra Nath Kohli , dåvarande chef för marinstaben , lämnade därför en rekommendation till försvarsministern som redogjorde för behovet av en separat sjötjänst för att utföra dessa uppgifter och erbjuda marinens hjälp vid upprättandet. Den 31 augusti 1974 överlämnade försvarssekreteraren en anteckning till kabinettssekreteraren som föreslog kabinettåtgärder på admiral Kohlis rekommendation.

Som ett resultat, i september 1974, inrättade det indiska kabinettet Rustamji -kommittén , under ledning av Khusro Faramurz Rustamji , med deltagande av marinen, flygvapnet och inkomstdepartementet för att undersöka luckor i säkerhet och brottsbekämpning mellan rollerna av den indiska flottan och central- och statspolisstyrkorna. Upptäckten av olja utanför Bombay High betonade ytterligare behovet av en maritim brottsbekämpning och skyddstjänst. Kommittén lämnade sin rekommendation om inrättandet av den indiska kustbevakningen under försvarsdepartementet den 31 juli 1975. Byråkratisk bråkning följde, och kabinettssekreteraren lämnade en rekommendation att placera tjänsten under inrikesministeriet . Sedan åsidosatte premiärminister Indira Gandhi regeringssekreteraren och beslutade att acceptera den ursprungliga rekommendationen från Rustamji -kommittén att lägga tjänsten under försvarsministeriet.

En tillfällig indisk kustbevakning kom till den 1 februari 1977, utrustad med två små korvetter och fem patrullbåtar som överförts från marinen. Tjänstens uppgifter och funktioner definierades formellt i kustbevakningslagen , som antogs av Indiens parlament den 18 augusti 1978 och trädde i kraft omedelbart.

Vice amiral V. A. Kamath från den indiska flottan utsågs till den grundande generaldirektören. Premiärminister Morarji Desai inspekterade hedersgarden vid tjänstens invigning. Vice amiral Kamath föreslog en femårsplan för att utveckla ICG till en kraftfull kraft 1984, men den fulla potentialen i denna plan förverkligades inte omedelbart på grund av en ekonomisk resurskris.

En av de historiska operativa framgångarna för ICG inträffade i oktober 1999, då återfånget vid öppet hav av ett panamanskt registrerat japanskt lastfartyg, MV Alondra Rainbow , kapades utanför Indonesien. Hennes besättning räddades utanför Phuket , Thailand. Fartyget hade målats om som MV Mega Rama och upptäcktes utanför Kochi , på väg mot Pakistan. Hon jagades av ICGS Tarabai och INS  Prahar  (K98) från den indiska flottan och greps. Det var det första framgångsrika åtalet mot beväpnade pirater på över ett sekel.

Indiska kustbevakningens fartyg och helikopter under Search and Rescue Workshop and Exercise (SAREX), 2014

Den indiska kustbevakningen genomför övningar med världens andra kustbevakare. I maj 2005 gick ICG med om att upprätta förbindelser med Pakistans Maritime Security Agency (PMSA). År 2006 genomförde den indiska kustbevakningen övningar med sina japanska och koreanska motsvarigheter.

Efter Mumbai -attackerna 2008 initierade den indiska regeringen ett program för att utöka ICG -styrkan, tillgångarna och infrastrukturen.

Styrkan syftar till att ha 200 fartyg och 100 tvåmotoriga flygplan år 2023 i sin flotta.

Nuvarande scenario

Nuvarande roll

Kustbevakningens huvudkontor DHQ-4 i Kochi , Kerala

Den indiska kustbevakningens motto är "वयम रक्षामः" ( Vayam Rakshamah ), som översätts från sanskrit som "We Protect" .

Uppdrag från indiska kustbevakningen:

• Säkerhet och skydd av konstgjorda öar, offshore -terminaler och andra installationer
• Skydd och bistånd till fiskare och sjömän till sjöss
• Bevarande och skydd av marin ekologi och miljö inklusive föroreningskontroll
• Bistånd till tulldepartementet och andra myndigheter i smugglingsverksamhet
• Brottsbekämpning i såväl territoriellt som internationellt vatten
• Vetenskaplig datainsamling och support
• Nationellt försvar under fientligheter (under operativ kontroll av den indiska marinen)

Ytterligare ansvar för den indiska kustbevakningen:

• Offshore Security Coordination Committee (OSCC)-Generaldirektören för den indiska kustbevakningen är ordförande för OSCC som består av ministeriet för olja och naturgas (MoPNG), som Flag Officer Defense Advisory Group är medlem i.
• National Maritime Search and Rescue Coordinating Authority (NMSARCA)-Generaldirektören för den indiska kustbevakningen är NMSARCA för att utföra / samordna sök- och räddningsuppdrag (SAR)
• Lead Intelligence Agency (LIA) - För kust- och havsgränser
• Kustsäkerhet-Generaldirektören för den indiska kustbevakningen är befälhavare för kustkommandot och ansvarar för den övergripande samordningen mellan centrala och statliga myndigheter i alla frågor som rör kustsäkerhet

Ledarskap och organisation

Den indiska kustbevakningsorganisationen leds av generaldirektören (GD ICG) som ligger vid kustbevakningens högkvarter (CGHQ), New Delhi. På CGHQ assisteras han av fyra biträdande generaldirektörer av rang som generalinspektör och andra högre befäl som leder olika personalavdelningar. Den nuvarande generaldirektören är Krishnaswamy Natarajan , PTM, TM.

Generaldirektör för indiska kustbevakningen motsvarar vice amiral för indiska flottan .

Den indiska kustbevakningen driver fem regioner. Varje region leds av en officer av rang som generalinspektör . Var och en av regionerna är vidare uppdelad i flera distrikt, som vanligtvis täcker en kuststat eller ett fackligt territorium .

I slutet av 2012 är den indiska kustbevakningen på väg att bedriva:

• 42 kustbevakningsstationer
• 5 kustbevakningens luftstationer
• 10 Coast Guard Air Enclaves

Lista över kustbevakningsstationer

Det finns för närvarande 42 kustbevakningsstationer som har etablerats längs landets kust.

Personal

Officer rank struktur

En tabell som visar rangstrukturen för kustbevakningsofficerarna med de andra indiska väpnade tjänsterna.

Tjänstemän

Ranggrupp	General/flaggofficerare										Fält/högre officerare						Juniorofficer								Officerkadett
Indiska kustbevakningen v t e
					Generaldirektör/ Ytterligare generaldirektör		Överinspektör		Biträdande generalinspektör (3-årig tjänstgöring)		Biträdande generalinspektör		Kommendant	Kommandant (Junior Grade)	Vice kommandant		Assistentkommandant		Assistentkommandant (under skyddstillsyn)						Assistentkommandant (efter fas II)

Kustbevakningens befäl

Kustbevakningens marschkontingent passerar genom Rajpath, med anledning av den 68: e republikdagsparaden 2017

Namnen på officerarnas led i kustbevakningen är samma som rang av centralbeväpnade polisstyrkor . Tjänstemän utses i kustbevakningen i en av fyra grenar, antingen som general-Duty officer, Pilot officer, Technical officer eller Law officers. Lady Officers har två filialer, dvs General Duty Officer eller Pilot Officer och tjänar på landanläggningar/flygstationer/huvudkontor. De är inte utplacerade ombord på indiska kustbevakningsfartyg.

För närvarande genomgår officerare vid den indiska kustbevakningen grundläggande militär utbildning vid Indian Naval Academy , Ezhimala tillsammans med sina motsvarigheter till den indiska flottan. Detta hjälper i det ömsesidiga utbytet av tjänstemän mellan dessa två systertjänster. Medan Indian Coast Guard Academy är under uppbyggnad i Mangalore , Dakshina Kannada -distriktet , Karnataka.

Generaldirektörer

Befälet över fartyg till sjöss kan endast utövas av tjänstemän vid avdelningen General-Duty (GD). Nyckelfunktionerna för en generaldirektör skulle vara att driva vapen, sensorer och olika typer av utrustning ombord på ett fartyg. Fartygets och männens säkerhet skulle vara GD -officerarnas ansvar. Alla distriktsbefälhavare (COMDIS) och befälhavare för kustbevakningsregion (COMCG) utses av en GD -befäl vid det indiska kustbevakningen.

Pilotbefäl

Pilotansvariga är också en del av GD -filialen. En pilotofficer får ett tillfälle att arbeta vid landstationer längs de indiska kusterna och även gå ombord på fartyg. ICG driver fastvingade flygplan för övervakning av den exklusiva ekonomiska zonen. Dessutom går helikoptrar in på kustbevakningens offshorepatrullfartyg (OPV) för att tillhandahålla lokal övervakning och utföra sök- och räddningsuppdrag till sjöss.

Tekniska tjänstemän

Tekniska tjänstemän ansvarar för driften av avancerad teknik och sensorsystem ombord på kustbevakningsfartyg och flygplan, samt på landinstallationer. De beordrar också styrkens underhållsvingar.

Juridiker

Advokater fungerar som juridiska rådgivare för sina respektive befälhavare. De representerar den indiska kustbevakningen i rättsliga åtgärder som väckts av eller mot organisationen. De utför också uppgifterna för rättegångspersonal vid kustbevakningsdomstolar, sammankomna för att pröva brottslig kustbevakningspersonal. Juridirektoratet vid kustbevakningens högkvarter leds av en biträdande generalinspektör och utses till chefsjuristen. 115 § i kustbevakningslagen 1978 behandlar de kvalifikationer som krävs för att utses till chefsjurist för indiska kustbevakningen. 116 § kustbevakningslagen 1978 definierar chefsjuristens funktioner.

Inskriven personal

Registrerad personal i kustbevakningen fungerar antingen som en yantrik (tekniker) eller navik (sjöman).

• Yantrik s ansvarar för drift och underhåll av mekanisk, elektrisk eller luftfartsutrustning och system ombord på kustbevakningens fartyg och flygplan.
• Navik s kan vidare tjänstgöra i General Duty eller inhemska filialer. General-Duty navik s fungerar som sjömän, vapensystemoperatörer, kommunikationsspecialister, dykare etc. eller i specifika sjöfarts- eller luftfartsstödroller. Inhemska filialnaviker tjänstgör i roller som förvaltare, kockar etc. ombord på kustbevakningsfartyg.

Inskriven personal från indiska kustbevakningen utbildas tillsammans med indiska sjömän på marinutbildningsanläggningen INS Chilka . All utbildning som utförs av kustbevakningspersonal är densamma som den som sjömän vid den indiska marinen genomför. All personal är utbildad i drift av vapensystem i nödfall.

Andra led

Ranggrupp	Senior underofficerare																						Junior underofficerare						Anmäld
Indiska kustbevakningen v t e																																			Inga insignier
	Pradhan Adhikari Pradhan Sahayak ingenjör						Uttam Adhikari Uttam Sahayak ingenjör		Adhikari Sahayak ingenjör		Pradhan Navik Pradhan Yantrik												Uttam Navik Uttam Yantrik												Navik Yantrik

Utrustning

Nuvarande flygplan

Flygplan	Bild	Ursprung	Typ	Variant	I tjänst	Anteckningar
Sjöfartspatrull
Dornier 228		Tyskland Indien	Spaning	101/201	36
Helikoptrar
HAL Dhruv		Indien	Verktyg	Mk. I	4	10 Mk.III på beställning.
				Mk. III	6
HAL Chetak		Frankrike Indien	Verktyg		17

Nuvarande fartyg

Fartyg som tillhör den indiska kustbevakningen bär prefixet "ICGS" - Indian Coast Guard Ship.

Klass	Bild	Ursprung	Typ	Bemyndigad	Förflyttning	Fartyg	Kommentar
Föroreningskontrollfartyg (3)
Samudra klass		Indien	Föroreningskontrollfartyg	2010 – nutid	3960 ton	3
Patrullfartyg till havs (26)
Vikram klass		Indien	Offshore -patrullfartyg	2018 – nutid	2 140 ton	7
Samarth -klass		Indien	Offshore -patrullfartyg	2015 – nutid	2 400 ton	10	1 fartyg till ska levereras.
Vishwast -klass		Indien	Offshore -patrullfartyg	2010 – nutid	1 800 ton	3
Sankalp klass		Indien	Offshore -patrullfartyg	2008 – nutid	2325 ton	2
Samar klass		Indien	Offshore -patrullfartyg	1996 – nuvarande	2300 ton	4
Fast Patrol -fartyg (45)
Aadesh klass		Indien	Snabb patrullfartyg	2013 – nutid	290 ton	20
Rajshree -klass		Indien	Snabb patrullfartyg	2012 – nutid	275 ton	12	En uppföljningsorder på ytterligare fem fartyg placerades med leveranser från mitten av 2019.
Rani Abbaka -klass		Indien	Snabb patrullfartyg	2009 – nutid	275 ton	5
Sarojini Naidu -klass		Indien	Snabb patrullfartyg	2002 – nuvarande	270 ton	7
Patrullbåtar (82)
Bharati -klass		Indien	Patrullbåt	2013 – nutid	107 ton	6	9 till tas i drift
L&T klass		Indien	Snabb avlyssningsbåt	2012 – nutid	90 ton	54
ABG -klass		Indien	Snabb avlyssningsbåt	2000 – nuvarande	90 ton	13
Patrullbåt (27)
Timblo -klass		Indien	Interceptor -hantverk	2010 – nutid	7 ton	10
Bristol klass		Indien Storbritannien	Interceptor -hantverk	2004 – nuvarande	5 ton	4
Hovercraft (18)
Griffon klass		Storbritannien	Svävfarkost	2000 – nuvarande	27 ton	18	6 H-181 (Griffon 8000TD) och 12 H-187 (Griffon 8000TD)

Tidigare fartyg

Fartyg som tillhör den indiska kustbevakningen bär prefixet "ICGS" - Indian Coast Guard Ship.

Klass	Bild	Ursprung	Typ	Bemyndigad	Förflyttning	Kommentar
Patrullfartyg
Priyadarshini -klass		Indien	Snabb patrullfartyg	1992–1998	215 ton	Alla 8 togs ur drift.
Vikram klass		Indien	Offshore -patrullfartyg	1983–1992	1220 ton	6 avvecklade, 1 förlorade, 2 överförda
Rajhans klass		Indien	Patrullfartyg	1980–1987	200 ton	Alla 5 har tagits ur drift.
Tara Bai -klass		Indien Singapore	Kustpatrullfartyg	1987–1990	236 ton	Alla 6 har tagits ur drift.
Blackwood -klass		Storbritannien	Offshore -patrullfartyg	1978–1988	1 456 ton	Tidigare INS Kirpan och tidigare INS Kuthar överfördes från den indiska flottan 1978. Kirpan avvecklade 1987, Kuthar avvecklade september 1988.

Framtiden för den indiska kustbevakningen

Framtida fartyg

Följande är en tabell över fartygsklasser som antingen är under konstruktion eller planerade, men som ännu inte har tagits i drift.

Klass	Ursprung	Typ	Kommissionen (uppskattning)	Förflyttning	Planerad	Kommentar
Reliance -klass	Indien	Snabb patrullfartyg	Januari 2021		14	Kontraktet tecknades för 138 miljoner dollar
ICGS Varuna	Indien	Utbildningsfartyg	Maj 2021	3 000 ton	1
Goa Shipyard Limited (GSL)	Indien	Föroreningskontrollfartyg	Maj 2025		2	Kontrakt tecknat för 583 kr.

Framtida flygplan

Flygplan	Ursprung	Typ	Variant	Planerad	Anteckningar
Sjöfartspatrull
CASA C-295	Spanien Indien	Spaning	C-295M	6	Förslag om köp av 6 C-295 MPA- flygplan för Maritime Mission Roll. Förslaget har rensats från CCS .

Se även

Referenser

externa länkar

• Officiell hemsida
• Försvarsministeriets webbplats
• Indiska kustbevakningen beställer sex Griffon -svävare