Indiska flottan - Indian Navy

indiska flottan
Indiska flottan logo.png
Grundad 26 januari 1950 ; 71 år sedan ( Som nuvarande tjänst )  ( 26 januari 1950 )
1612 ; 409 år sedan (
As East India Company's Marine ) ( 1612 )
Land  Indien
Typ Marin
Roll Sjökrigföring , kraftprojektion , sjölyft , kärnvapenavskräckning
Storlek 67 252 aktiv personal
55 000 reservpersonal
150 fartyg (295 inklusive hjälpmedel )
Ca. 300 flygplan
Del av indiska väpnade styrkor
Huvudkontor Integrerat försvarshögkvarter , försvarsministeriet , New Delhi
Motto(n) शं नो वरुणः  ( sanskrit )
Shaṁ No Varuna ( ISO )
transl.  "Må vattnets Herre vara oss gynnsam"
Färger Marinblått och vitt   
Mars जय भारती (Seger till Indien)
Årsdagar Marinens dag : 4 december
Operativ flotta
Engagemang
Hemsida indiannavy.nic.in
Befälhavare
Befälhavare President Ram Nath Kovind
Chef för försvarsstaben (CDS) General Bipin Rawat
PVSM , UYSM , AVSM , YSM , SM , VSM , ADC
Chef för sjöstaben (CNS) Amiral R. Hari Kumar , PVSM , AVSM , VSM
Vice chef för sjöstaben (VCNS) Viceamiral Satish Namdeo Ghormade , AVSM , NM
Biträdande chef för sjöstaben (DCNS) Viceamiral Ravneet Singh , AVSM, NM
Anmärkningsvärda
befälhavare
Insignier
Sjöfänrik Naval Ensign of India.svg
Sjödomkraft Indiens flagga.svg
Vimpel Masthead Vimpel från Indian Navy.svg
Flygplan som flögs
Kämpe MiG-29K
Helikopter Dhruv , Ka-28 , Ka-31 , Sea King Mk.42C , UH-3 Sea King , Chetak , Sikorsky MH-60R
Utility helikopter Dhruv
Patrullera Boeing P-8 Poseidon , Ilyushin Il-38 , Dornier 228
Spaning IAI Heron , IAI Searcher Mk II , General Atomics MQ-9B SeaGuardian
Tränare BAE Hawk , HAL HJT-16 , Pipistrel Virus , MiG-29KUB

Den indiska flottan är den maringren av de indiska väpnade styrkorna . Den Indiens president är överbefälhavare för den indiska marinen. Den Chief of Naval Staff , en fyrstjärnig amiral , befaller flottan. Som en blåvattenflotta verkar den avsevärt i Persiska viken och Afrikas horn till Malackasundet och bedriver rutinmässigt antipiratverksamhet och samarbetar med andra flottor i regionen. Den genomför också rutinmässiga två till tre månader långa utplaceringar i södra och östra Kinas hav samt västra Medelhavet samtidigt.

Det primära målet för flottan är att skydda nationens sjögränser och i samarbete med andra väpnade styrkor i unionen agera för att avskräcka eller besegra alla hot eller aggressioner mot Indiens territorium, folk eller sjöfartsintressen, både i krig och fred . Genom gemensamma övningar, välviljabesök och humanitära uppdrag, inklusive katastrofhjälp, främjar den indiska flottan bilaterala relationer mellan nationer.

I juni 2019 har den indiska flottan 67 252 aktiva och 75 000 reservpersonal i tjänst och har en flotta på 150 fartyg och ubåtar och 300 flygplan. I november 2021 består den operativa flotta av en aktiv hangarfartyg och en amphibious transport docka , 8 landningsfartygstankar , 10 jagare , 13 fregatter , en ballistisk missil ubåt , 16 konventionellt drivna attack ubåtar , 24 korvetter , en gruva motåtgärd kärl , 4 flotta tankfartyg och många andra hjälpfartyg , små patrullbåtar och sofistikerade fartyg. Det anses som en multi-regional makt projektion blå vatten marinen .

Historia

Tidig sjöfartshistoria

Tremast segelskepp, ca. 400-talet

Den maritima historia av Indien går tillbaka till 6000 år med födelsen av konsten av navigation och navigera under Induskulturen . En Kutch sjömans loggbok från 1800-talet registrerade att den första tidvattendockan Indien har byggts vid Lothal omkring 2300 f.Kr. under Indus Valley Civilisation, nära den nuvarande hamnen i Mangrol på Gujaratkusten. Rig Veda, krediterar Varuna , den hinduiska guden av vatten och det himmelska havet , med kunskap om havets vägar och beskriver användningen av fartyg med hundra åror i marinexpeditionerna av indianer. Det finns också referenser till sidovingarna på ett skepp som kallas Plava , som stabiliserar fartyget under stormar. Plava anses vara föregångaren till moderna stabilisatorer. Den första användningen av sjöfartskompass, kallad Matsya Yantra , registrerades år 4 och 5 e.Kr.

Chola-territorier under Rajendra Chola I , ca. 1030

Alexander den store byggde under sin erövring över Indien en hamn i Patala . Hans armé drog sig tillbaka till Mesopotamien på fartygen som byggdes vid Sindh . I den senare av hans erövring, visar register att kejsaren av Maurya Empire , Chandragupta Maurya , som en del av krigskontoret, etablerade en amiralitetsdivision under superintendenten för fartyg. Många historiker från det antika Indien registrerade de indiska handelsförbindelserna med många länder, och till och med med länder så långt som Java och Sumatra . Det fanns också hänvisningar till handelsvägarna för länder i Stilla havet och Indiska oceanen. Indien hade också handelsförbindelser med grekerna och romarna . Vid ett tillfälle nämnde den romerske historikern Gaius Plinius Secundus om indiska handlare som bär bort stora massor av guld och silver från Rom, som betalning för skinn, ädelstenar, kläder, indigo, sandelträ, örter, parfymer och kryddor.

Under 5-10 AD, den Kalinga Empire erövrade Väst Java, Sumatra och Malaya . De Andaman and Nicobar Islands fungerat som en viktig stopp för handeln fartyg på väg till dessa nationer och samt Kina. Under 844–848 e.Kr. förväntades den dagliga inkomsten från dessa nationer vara omkring 200 mounds (8 ton (7,9 långa ton; 8,8 korta ton)) guld. Under 984–1042 e.Kr., under Raja Raja Chola I , Rajendra Chola I och Kulothunga Chola I , erövrade sjöexpeditionen av Chola-dynastin länder i Burma , Sumatra, Sri Lanka och Malaya, och samtidigt förtryckte de sumatranska krigsherrarnas pirataktiviteter .

Marco Polos anmärkning om indiska fartyg (1292 e.Kr.)

... byggd av granvirke, med en skiva av brädor lagd över brädan i varje del, tätad med ek och fäst med järnspik. Bottnarna smetades in med ett preparat av bränd kalk och hampa, slogs ihop och blandades med olja från ett visst träd som är ett bättre material än märg

Under 1300- och 1400-talen var indiska skeppsbyggnadsfärdigheter och deras sjöfartsförmåga sofistikerade nog att producera fartyg med kapacitet att bära över hundra man. Fartygen hade också fack inkluderade i sin design, så att även om en avdelning skadades skulle fartyget förbli flytande. Dessa funktioner utvecklades av indianer redan innan européerna var medvetna om idén.

Men i slutet av trettonde århundradet hade den indiska sjömakten börjat minska och hade nått sin låga nivå när portugiserna gick in i Indien. Kort efter att de satt sin fot i Indien började portugiserna jaga alla asiatiska fartyg som inte tillåtit deras handel. Mitt i detta, 1529, resulterade ett sjökrig vid Bombays hamn i överlämnandet av Thane , Karanja och Bandora . År 1534 tog portugiserna fullständig kontroll över Bombays hamn. Den Zamorin av Calicut utmanade portugisiska handel när Vasco da Gama vägrade att betala tullavgiften enligt handelsavtalet. Detta resulterade i två stora sjökrig, det första - Slaget vid Cochin utkämpades 1504, och det andra engagemanget ägde rum fyra år senare utanför Diu . Båda dessa krig avslöjade svagheten hos den indiska sjömakten och hjälpte samtidigt portugiserna att ta makten över de indiska vattnen.

Under det senare 1600-talet såg den indiska sjömakten en anmärkningsvärd väckelse. Alliansen mellan moghulerna och sidierna i Janjira markerades som en stormakt på västkusten. På södra fronten började Marathaimperiets 1: e suverän , Chhatrapati Shivaji Maharaj , skapa sin egen flotta. Hans flotta kommenderades av anmärkningsvärda amiraler som Sidhoji Gujar och Kanhoji Angre . Marathaflottan under Angres ledning höll engelsmännen, holländarna och portugiserna borta från Konkankusten. Emellertid bevittnade Maratherna en anmärkningsvärd nedgång i deras marinkapacitet efter Angres död 1729.

1612 ursprung till självständighet

En skildring av en maratha- attack 1812 mot Ostindiska kompaniets skepp Aurora .

Ursprunget till den indiska flottan dateras till 1612, då ett engelskt fartyg under befäl av kapten Best mötte portugiserna. Även om portugiserna besegrades, tvingade denna incident tillsammans med de problem som piraterna orsakade handelsfartygen britterna att behålla sin flotta nära Surat , Gujarat. East India Company (HEIC) bildade en sjöarm och den första skvadronen av stridsfartyg nådde Gujaratkusten den 5 september 1612. Deras mål var att skydda brittisk handelssjöfart utanför Cambaybukten och uppför floderna Narmada och Tapti . När HEIC fortsatte att utöka sitt styre och inflytande över olika delar av Indien, ökade ansvaret för företagets marin också.

Med tiden opererade britterna övervägande från Bombay, och 1686 döptes HEIC:s flotta arm till Bombay Marine. Ibland anlitade Bombay Marine holländska, franska, Maratha och Sidi-fartyg. Långt senare var den också involverad i det första anglo-burmesiska kriget 1824. 1834 blev Bombay Marine Hennes Majestäts indiska flotta. Marinen såg aktion i det första opiumkriget 1840 och i det andra anglo-burmesiska kriget 1852. På grund av några oregistrerade skäl återgick marinens namn till Bombay Marine från 1863 till 1877, varefter den fick namnet Her Majesty's Indian Marine . Vid den tiden opererade Marinen i två divisioner - den östra divisionen i Calcutta under Superintendent of Bengal Bay och Western Division vid Bombay Superintendent of Arabian Sea. 1892 döptes marinsoldaten om till Royal Indian Marine, och i slutet av 1800-talet opererade den över femtio fartyg. Marinen deltog i första världskriget med en flotta av patrullfartyg, truppbärare och minsvepare. År 1928 var DN Mukherji den första indiska beviljas en kommission i rang av en ingenjör underlöjtnant . Också 1928 tilldelades RIM stridande status, vilket gav den rätt att betraktas som en sann stridsstyrka och att flyga White Ensign of the Royal Navy. 1934 uppgraderades marinsoldaten till en fullständig sjöstyrka, och blev därmed Royal Indian Navy (RIN), och presenterades kungens färger som ett erkännande av dess tjänster till den brittiska kronan.

Under de tidiga stadierna av andra världskriget bestod den lilla kungliga indiska flottan av fem slupar, ett undersökningsfartyg, ett depåfartyg, ett patrullfartyg och många olika små farkoster; Personalstyrkan var endast 114 officerare och 1 732 sjömän. Krigets början ledde till en ökning av antalet fartyg och personal. I juni 1940 hade flottan fördubblat sitt antal både vad gäller personal och material och utökade nästan sex gånger av sin styrka före kriget 1942. Flottan var aktivt involverad i operationer under kriget runt om i världen och var starkt involverad i operationer runt Indiska oceanen, inklusive konvojeskorter, minröjning och försörjning, samt stödja amfibieangrepp.

HMIS  Bombay från Royal Indian Navy i Sydneys hamn under andra världskriget

När fientligheterna upphörde i augusti 1945 hade Royal Indian Navy expanderat till en personalstyrka på över 25 000 officerare och sjömän. Dess flotta bestod av sju slupar, fyra fregatter , fyra korvetter , fjorton minsvepare , sexton trålare , två depåfartyg , trettio hjälpfartyg, etthundrafemtio landstigningsfartyg, tvåhundra hamnfartyg och flera offensiva och defensiva motorstarter. Under andra världskriget led marinen tvåhundrasjuttiofem förluster – tjugosju officerare, två stridsofficerare och 123 manskap dödades i aktion, två manskap saknade i aktion och ytterligare 14 officerare, två poliser och 123 man sårade. För sin roll i kriget fick marinens officerare och klassificeringar följande utmärkelser och utmärkelser – en KBE (Mil.), en riddarkår, en CB (Mil.), 10 CIEs, två DSOs, en CBE, 15 DSCs, en OBE, 28 DSM, åtta OBI, två IOM, 16 BEM, 10 Indian Defense Service Medaljer, en Royal Humane Society Medal, 105 omnämnanden i utskick och 118 olika beröm. Omedelbart efter kriget genomgick flottan en snabb, storskalig demobilisering av fartyg och personal.

Från starten av Indiens marinstyrka hade några höga indiska politiker uttryckt oro över graden av "indianisering" av marinen och dess underordning till den kungliga flottan i alla viktiga aspekter. På tröskeln till andra världskriget hade RIN inga indiska högre linjeofficerare och bara en enda indisk senior ingenjörsofficer. Även vid krigets slut förblev flottan en övervägande brittisk officerstjänst; 1945 hade ingen indisk officer en rang över ingenjörsbefälhavaren och endast ett fåtal indiska officerare i den verkställande grenen hade en betydande högre linjeofficergrad. Denna situation, i kombination med otillräckliga utbildnings- och disciplinnivåer, dålig kommunikation mellan officerare och klassificeringar, fall av rasdiskriminering och de pågående rättegångarna mot före detta personal från den indiska nationella armén antände myteriet i Royal Indian Navy av indiska klasser 1946. Totalt 78 fartyg, 20 strandanläggningar och 20 000 sjömän var inblandade i strejken, som spred sig över stora delar av Indien. Efter att strejken började fick sjömännen uppmuntran och stöd från kommunistpartiet i Indien; oro spred sig från de örlogsfartyg och ledde till student- och arbetar hartals i Bombay. Strejken misslyckades till slut eftersom sjömännen inte fick något betydande stöd från vare sig den indiska armén eller från politiska ledare i kongressen eller Muslimska förbundet. Den 21 juli 1947 blev HMS Choudhry och Bhaskar Sadashiv Soman , som båda så småningom skulle befalla de pakistanska respektive indiska flottorna, de första indiska RIN-officerarna som uppnådde den tillförordnade graden av kapten.

Självständighet till slutet av 1900-talet

Efter självständighet och delningen av Indien den 15 augusti 1947, delades RIN:s utarmade flotta av fartyg och kvarvarande personal mellan den nyligen oberoende Dominion of India och Dominion of Pakistan . 21 procent av marinens officerskader och 47 procent av dess sjömän valde att ansluta sig till den del av flottan som blev Royal Pakistan Navy . Den indiska andelen av marinen bestod av 32 fartyg tillsammans med 11 000 personal. Från och med samma datum pensionerades alla brittiska officerare tvångsmässigt från marinen och dess reservdelar, med indiska officerare som befordrades för att ersätta brittiska högre officerare. Emellertid bjöds ett antal brittisk flagga och högre officerare in att fortsätta tjänstgöra i RIN, eftersom endast nio av marinens indiska kommissionärer hade mer än 10 års tjänst, där majoriteten av dem bara hade tjänstgjort från fem till åtta år. Konteramiral John Talbot Savignac Hall ledde marinen som dess första överbefälhavare (C-in-C) efter självständigheten. I januari 1948 blev DN Mukherji, den första indiske officeren i RIN, den första indianen som befordrades till tillförordnad ingenjörskapten. I maj 1948 blev kapten Ajitendu Chakraverti den första indiske officeren som utsågs till kommodore . När Indien blev en republik den 26 januari 1950 togs det kungliga prefixet bort och namnet Indian Navy antogs officiellt. Prefixet för örlogsfartyg ändrades från His Majesty's Indian Ship (HMIS) till Indian Naval Ship (INS). Samtidigt ersattes den kejserliga kronan i insignier med Lejonhuvudstaden Ashoka och Union Jack i kantonen Vita Fänriken ersattes med den indiska trefärgade.

År 1955 hade marinen i stort sett övervunnit sina personalbrister efter självständigheten. Under de första åren efter självständigheten fortsatte många brittiska officerare att tjänstgöra i marinen på utstationering från Royal Navy, på grund av pensioneringen efter självständigheten eller överföringen av många erfarna officerare till de kungliga eller pakistanska flottorna. Marinens första C-in-C var amiral Sir Edward Parry som tog över från Hall 1948 och överlämnade till amiral Sir Charles Thomas Mark Pizey 1951. Amiral Pizey blev också den första chefen för sjöstaben 1955, och efterträddes av viceamiral Sir Stephen Hope Carlill samma år. Takten i "indianiseringen" fortsatte stadigt under 1950-talet. År 1952 hade ledande marinutnämningar börjat fyllas av indiska officerare, och 1955 genomfördes grundläggande utbildning för marinkadetter helt och hållet i Indien. 1956 blev Ram Dass Katari den första indiska flaggofficeren och utnämndes den 2 oktober till den första indiska befälhavaren för flottan. Den 22 april 1958 övertog viceamiral Katari befälet över den indiska flottan från Carlill som den första indiske stabschefen för den indiska flottan. Med avgången 1962 av den siste brittiska officeren på utstationering till marinen, Commodore David Kirke, chefen för sjöflyget, blev den indiska flottan äntligen en helt indisk tjänst.

Det första engagemanget i den indiska flottan var mot den portugisiska flottan under befrielsen av Goa 1961. Operation Vijay följde år av eskalerande spänningar på grund av portugisernas vägran att avstå från sina kolonier i Indien. Den 21 november 1961 sköt portugisiska trupper mot passagerarfartyget Sabarmati nära Anjadip Island och dödade en person och skadade en annan. Under Operation Vijay stödde den indiska flottan trupplandsättningar och gav eldstöd. Den cruiser INS  Delhi sjönk en portugisisk patrullbåt , medan fregatter INS  Betwa och INS  Beas förstörde portugisiska fregatten NRP  Afonso de Albuquerque . Det kinesisk-indiska kriget 1962 utkämpades till stor del över Himalaya och flottan hade bara en defensiv roll i kriget.

INS  Kursura , en indisk ubåt som spelade en avgörande roll i Indo-Pak-kriget 1971

Vid utbrottet av det indo-pakistanska kriget 1965 hade marinen ett hangarfartyg, två kryssare, nitton jagare och fregatter och ett tankfartyg. Av dessa tjugo fartyg var tio under ombyggnad. De övriga var till stor del inblandade i kustpatruller. Under kriget attackerade den pakistanska flottan den indiska kuststaden Dwarka , även om det inte fanns några militära resurser i området. Även om denna attack var obetydlig, satte Indien in sjöresurser för att patrullera kusten och avskräcka ytterligare bombardement. Efter dessa krig på 1960-talet beslutade Indien att stärka profilen och kapaciteten hos sina väpnade styrkor.

Hangarfartyget INS  Vikrant under det indo-pakistanska kriget 1971 . Fartyget spelade en avgörande roll för att genomdriva marinblockaden mot östra Pakistan och säkerställa Indiens seger under kriget.

Den dramatiska förändringen i den indiska flottans kapacitet och ställning demonstrerades med eftertryck under det indo-pakistanska kriget 1971 . Under befäl av amiral Sardarilal Mathradas Nanda genomförde flottan framgångsrikt en marin blockad av västra och östra Pakistan . Pakistans lone långväga ubåt PNS  Ghazi sänktes efter en attack av jagaren INS  Rajput utanför Visakhapatnam i midnatt den 3-4 december 1971. Den 4 december, den indiska marinen framgångsrikt genomfört Operation Trident , en förödande attack mot Pakistans sjöhögkvarter i Karachi som sänkte en minsvepare, en jagare och ett ammunitionsförsörjningsfartyg. Attacken skadade också irreparabelt en annan jagare och oljelagringstankar vid Karachis hamn. För att fira detta firas den 4 december som flottans dag. Detta följdes av Operation Python den 8 december 1971, vilket ytterligare förnekade den pakistanska flottans kapacitet. Den indiska fregatten INS  Khukri , under befäl av kapten MN Mulla, sänktes av PNS  Hangor , medan INS  Kirpan skadades på västkusten. I Bengaliska viken , den hangarfartyg INS  Vikrant utplacerades att framgångsrikt genomdriva marina blockaden på East Pakistan. Sea Hawk och Alizé- flygplanen från INS Vikrant sänkte många kanonbåtar och pakistanska handelsfartyg . För att visa sin solidaritet som en allierad till Pakistan skickade USA Task Force 74 centrerad kring hangarfartyget USS  Enterprise in i Bengaliska viken. Som vedergällning följde sovjetiska flottans ubåtar efter den amerikanska insatsstyrkan, som flyttade bort från Indiska oceanen mot Sydostasien för att avvärja en konfrontation. Till slut kvävde den indiska sjöblockaden av Pakistan leveransen av förstärkningar till de pakistanska styrkorna, vilket visade sig vara avgörande för Pakistans överväldigande nederlag.

Efter att ha spelat en avgörande roll i segern har flottan varit en avskräckande kraft som upprätthåller freden för Indien i en region av oro. 1983 planerade den indiska flottan för Operation Lal Dora för att stödja Mauritius regering mot en fruktad kupp. 1986, i Operation Flowers are Blooming , avvärjde den indiska flottan ett kuppförsök på Seychellerna . 1988 lanserade Indien Operation Cactus , för att framgångsrikt motverka en statskupp av PLOTEMaldiverna . Sjöfartsspaningsflygplan upptäckte det fartyg som kapades av PLOTE-rebeller. INS  Godavari och indiska marina kommandosoldater återerövrade skeppet och arresterade rebellerna. Under Kargilkriget 1999 utplacerades de västra och östliga flottorna i norra Arabiska havet, som en del av Operation Talwar . De skyddade Indiens maritima tillgångar från en potentiell pakistansk sjöattack, vilket också avskräckte Pakistan från att försöka blockera Indiens sjöhandelsvägar. Den indiska flottans flygare flög sorties och marina kommandosoldater slogs tillsammans med personal från den indiska armén i Himalaya.

I oktober 1999 räddade marinen tillsammans med den indiska kustbevakningen MV Alondra Rainbow , ett piratkopierat japanskt lastfartyg.

2000-talet och framåt

Indiska flottiljen inklusive hangarfartyget INS  Viraat eskorterar INS  Vikramaditya på väg hem 2014
Hedersvakt vid INA , 2012.

Under 2000-talet har den indiska flottan spelat en viktig roll för att upprätthålla freden för Indien på den maritima fronten, trots uppståndelsen i dess grannskap. Den har utplacerats för humanitär hjälp i tider av naturkatastrofer och kriser över hela världen, samt för att hålla Indiens maritima handelsvägar fria och öppna.

Den indiska flottan var en del av de gemensamma styrkornas övningar, Operation Parakram , under striden mellan Indien och Pakistan 2001–2002 . Mer än ett dussin krigsfartyg sattes in i norra Arabiska havet. I oktober tog den indiska flottan över operationer för att säkra Malackasundet , för att avlasta den amerikanska flottans resurser för Operation Enduring Freedom .

Marinen spelar en viktig roll för att tillhandahålla humanitär hjälp i tider av naturkatastrofer, inklusive översvämningar, cykloner och tsunamier. I efterdyningarna av jordbävningen och tsunamin i Indiska oceanen 2004 inledde den indiska marinen massiva katastrofhjälpsoperationer för att hjälpa drabbade indiska stater såväl som Maldiverna, Sri Lanka och Indonesien. Över 27 fartyg, dussintals helikoptrar, minst sex flygplan med fast vingar och över 5 000 personal från flottan sattes in i hjälpoperationer. Dessa inkluderade Operation Madad i Andhra Pradesh och Tamil Nadu , Operation Sea WavesAndaman- och Nicobaröarna , Operation Castor på Maldiverna, Operation Rainbow i Sri Lanka och Operation Gambhir i Indonesien. Gambhir, som genomfördes efter tsunamin i Indiska oceanen 2004 , var en av de största och snabbaste kraftmobiliseringarna som den indiska flottan har genomfört. Indiska sjöräddningsfartyg och -team nådde grannländerna mindre än 12 timmar från det att tsunamin drabbade. Lärdomar från svaret ledde till beslutet att förbättra amfibiestyrkornas förmåga, inklusive förvärvet av landningsplattformsdockor som INS  Jalashwa , såväl som mindre amfibiefartyg.

Från topp till botten: INS  Ranjit , INS  Jyoti och INS  Mysore

Under Israel-Libanonkonflikten 2006 inledde den indiska flottan Operation Sukoon och evakuerade 2 280 personer från 20 till 29 juli 2006, inklusive 436 lankeser, 69 nepaleser och 7 libanesiska medborgare från det krigshärjade Libanon. 2006 tjänstgjorde indiska sjöläkare i 102 dagar ombord på USNS  Mercy för att genomföra medicinska läger i Filippinerna , Bangladesh, Indonesien och Östtimor . 2007 stödde den indiska marinen hjälpinsatser för de överlevande från cyklonen Sidr i Bangladesh. 2008 var indiska flottans fartyg de första att starta internationella hjälpinsatser för offer för cyklonen Nargis i Myanmar. 2008 satte flottan in INS  Tabar och INS  Mysore i Adenbukten för att bekämpa piratkopiering i Somalia . Tabar förhindrade många piratförsök och eskorterade hundratals fartyg säkert genom det piratinfekterade vattnet. Marinen åtog sig också antipiratpatruller nära Seychellerna, på landets begäran.

INS  Viraat närmar sig INS  Deepak för påfyllning till sjöss
Sea King- helikoptrar opererar ombord på INS Viraat

I februari 2011 inledde den indiska flottan Operation Safe Homecoming och räddade indiska medborgare från det krigshärjade Libyen. Mellan januari–mars inledde flottan Operation Island Watch för att avskräcka piratförsök från somaliska pirater utanför Lakshadweep- skärgården. Denna operation har haft många framgångar för att förhindra piratattacker. Under krisen 2015 i Jemen var den indiska flottan en del av Operation Raahat och räddade 3074 individer varav 1291 var utländska medborgare. Den 15 april 2016 lyckades ett långdistanspatrullflygplan av typen Poseidon-8I omintetgöra en piratattack på öppet hav genom att flyga över MV Sezai Selaha , ett handelsfartyg, som var måltavla av ett piratmoderskepp och två båtar runt 800 nautiska sjöar. miles (1 500 km; 920 mi) från Mumbai .

Nuvarande roll

För närvarande är den indiska flottans huvudroller:

  • Tillsammans med andra väpnade styrkor i unionen, agera för att avskräcka eller besegra alla hot eller aggressioner mot Indiens territorium, människor eller maritima intressen, både i krig och fred;
  • Projektinflytande i Indiens maritima område av intresse, för att främja nationens politiska, ekonomiska och säkerhetsmässiga mål;
  • I samarbete med den indiska kustbevakningen , säkerställa god ordning och stabilitet i Indiens ansvariga havsområden.
  • Tillhandahålla sjöfartshjälp (inklusive katastrofhjälp) i Indiens maritima grannskap.

Kommando och organisation

Organisation

Några av den indiska flottans uniformer

Medan Indiens president fungerar som den indiska väpnade styrkans högsta befälhavare, leds den indiska flottans organisatoriska struktur av chefen för sjöstab (CNS), som innehar graden av amiral . Även om bestämmelsen för rang av amiral av flottan existerar, är den främst avsedd för större krigstidsbruk och ära. Ingen officer från den indiska flottan har ännu tilldelats denna grad. CNS assisteras av Vice Chief of Naval Staff (VCNS), en viceamiral; CNS leder också det integrerade högkvarteret (IHQ) för försvarsministeriet (marinen), baserat i New Delhi. Den ställföreträdande chefen för sjöstabsstab (DCNS), en viceamiral, är en förste stabsofficer, tillsammans med personalchefen (COP) och materielchefen (COM), som båda också är viceamiraler. Generaldirektören Medical Services (Navy) är en viceamiral för kirurg och leder den indiska marinens medicinska tjänster.

Den indiska flottan har två operativa kommandon och ett träningskommando. Varje kommando leds av en flaggofficer Commanding-in-Chief (FOC-in-C) av rang som viceamiral . De östliga och västra kommandona har vardera en flotta som leds av en konteramiral . Den västra flottan som är baserad på Mumbai befallas av flaggofficern som befaller västra flottan (FOCWF) och den östra flottan , baserad på Visakhapatnam , befalls av flaggofficeren som befaller den östra flottan (FOCEF). De har var och en också en Commodore Commanding Submarines (COMCOS) - Commodore Commanding Submarines (öst) och Commodore Commanding Submarines (West) . De Flag Officer Submarines är enda punkt klass myndighet för ubåtar baserad på östra Marinkommando. Southern Naval Command är hem för Flag Officer Sea Training (FOST).

Dessutom är Andaman och Nicobar Command en enad indisk flotta, indisk armé , indiska flygvapnet och indiska kustbevakningens teaterkommando baserat i huvudstaden Port Blair . Överbefälhavare, Andaman och Nicobar Command (CINCAN) får personalstöd från och rapporterar direkt till ordföranden för stabschefskommittén (COSC) i New Delhi. Kommandot inrättades på Andaman- och Nicobaröarna 2001.

På nivån integrerat högkvarter-försvarsministerium (marinen).
Posta Nuvarande innehavare
Chef för Sjöstaben Amiral R. Hari Kumar , PVSM, AVSM, VSM
Vice chef för sjöstaben Viceamiral Satish Namdeo Ghormade , AVSM, NM
Biträdande chef för sjöstaben Viceamiral Ravneet Singh , AVSM, NM
Personalchef Viceamiral Dinesh K Tripathi , AVSM, NM
Chef för materiel Viceamiral Sandeep Naithani , AVSM,NM
Generaldirektör för sjukvården Kirurg vice amiral Naveen Chawla, VSM
Generalinspektör för kärnsäkerhet Viceamiral SV Bhokare , AVSM, YSM, NM
Kontrollör för produktion och förvärv av krigsskepp Viceamiral Kiran Deshmukh, AVSM, VSM
Kontrollör för personaltjänster Viceamiral Suraj Berry , AVSM, NM, VSM
Generaldirektör Project Seabird Viceamiral Puneet Kumar Bahl , AVSM, VSM
Generaldirektör för sjöoperationer Viceamiral Rajesh Pendharkar
Controller för logistik Viceamiral Deepak Kapoor
På operativ ledningsnivå
Kommandon HQ Plats Aktuell FOC-in-C
Västra sjöbefälet Mumbai Viceamiral Ajendra Bahadur Singh , AVSM, VSM
Östra sjöbefälet Visakhapatnam Viceamiral Biswajit Dasgupta , AVSM, YSM, VSM
Södra sjöbefälet Kochi Viceamiral MA Hampiholi , AVSM, NM

Faciliteter

Indiska flottan har sina operativa och träningsbaser i Gujarat , Karnataka , Goa , Maharashtra , Lakshadweep , Kerala , Odisha , Tamil Nadu , Andhra Pradesh , Västbengalen och Andaman- och Nicobaröarna . Dessa baser är avsedda för olika ändamål såsom logistik- och underhållsstöd, ammunitionsstöd, flygstationer , sjukhus, MARCOS- baser, kustförsvar, missilförsvar, ubåts- och missilbåtsbaser, framåtoperativa baser etc. Av dessa är INS Shivaji en av de äldsta flottbaserna i Indien. Den togs i bruk i februari 1945 som HMIS Shivaji och fungerar nu som den indiska flottans främsta tekniska utbildningsanstalt (TTE).

I maj 2005 beställde den indiska flottan INS  Kadamba i Karwar , 100 kilometer (62 mi) från Goa . Byggd under den första fasen av Project Seabird , var det först en exklusivt marinkontrollerad bas utan att dela hamnanläggningar med kommersiell sjöfart. Den indiska flottan har också förtöjningsrättigheter i Oman och Vietnam. Marinen driver en övervakningsstation, utrustad med radar och övervakningsutrustning för att avlyssna maritim kommunikation, på Madagaskar . Man planerar också att bygga ytterligare 32 radarstationer på Seychellerna, Mauritius, Maldiverna och Sri Lanka. Enligt Intelligence Online , publicerad av en Frankrike-baserad global underrättelseinsamlingsorganisation, Indigo Publications, tros marinen driva en lyssnarpost i Ras al-Hadd, Oman. Posten ligger mittemot Gwadars hamn i Balochistan, Pakistan, åtskilda av cirka 400 kilometer (250 mi) av Arabiska havet.

Marinen driver INS  Kattabomman , en VLF- och ELF- överföringsanläggning vid Vijayanarayanapuram nära Tirunelveli i Tamil Nadu. INS  Abhimanyu och INS  Karna är två baser dedikerade för MARCOS. Projekt Varsha är ett högklassigt projekt som genomförts av marinen för att bygga en högteknologisk bas under Eastern Naval Command. Basen sägs rymma atomubåtar och även en VLF-anläggning.

Träning

Indian Navy har ett specialiserat utbildningskommando som ansvarar för organisation, genomförande och tillsyn över all grundläggande, professionell och specialistutbildning i hela marinen. Överbefälhavaren för södra kommandot fungerar också som befälhavare för utbildningskommandot. Personalchefen (CoP) vid HQ of Indian Navy ansvarar för utbildningens ramar och utövar ansvaret genom Directorate of Naval Training (DNT). Den indiska flottans utbildningsår definieras från 1 juli till 30 juni följande år.

Officersutbildning bedrivs vid Indian Naval Academy (INA) i Ezhimala , på Keralas kust . Det grundades 2009 och är Asiens största marinakademi. Kadetter från National Defense Academy flyttar också till INA för sina senare perioder. Marinen har också specialiserade utbildningsinrättningar för kanonskytte, flyg, ledarskap, logistik, musik, medicin, fysisk träning, utbildning, teknik, hydrografi, ubåtar etc. vid flera flottbaser längs Indiens kustlinje. Sjöofficerare deltar också i tretjänstinstitutionerna National Defense College , College of Defense Management och Defense Services Staff College för olika stabskurser till högre befäl och personalutnämningar. Navy's War College är Naval War College, Goa . En dedikerad flygel för marin arkitektur under direktoratet för sjöarkitektur vid IIT Delhi drivs av marinen. Indian Navy utbildar också officerare och män från flottorna i vänliga främmande länder.

Rangstruktur

Per den 1 juli 2017 har marinen 10 393 officerare och 56 835 sjömän mot en sanktionerad styrka på 11 827 officerare och 71 656 sjömän. Detta inkluderar marinflyg, marina kommandosoldater och Sagar Prahari Bal- personal.

Officerare

Indien använder Midshipman- graden i sin flotta, och alla framtida officerare bär rangen när de går in i Indian Naval Academy . De är bemyndigade underlöjtnanter efter avslutad studiegång.

Även om bestämmelsen för rang av amiral av flottan existerar, är den främst avsedd för större krigstidsbruk och ära. Ingen officer från den indiska flottan har ännu tilldelats denna grad. Både armén och flygvapnet har haft officerare som har tilldelats motsvarande rang – fältmarskalkarna Sam Manekshaw och Cariappa från armén och marskalken från det indiska flygvapnet (MIAF) Arjan Singh .

Den högst rankade sjöofficeren i organisationsstruktur är chefen för sjöstab , som innehar graden av amiral.

Ranggrupp General/flaggofficerare Fält-/överbefäl Junior officerare Officers kadett
 indiska flottan
British Royal Navy (ärmar) OF-10.svg 14-indiska flottan-ADM.svgBritish Royal Navy (ärmar) OF-9.svg 13-Indian Navy-VADM.svgBritish Royal Navy (ärmar) OF-8.svg 12-indiska flottan-RADM.svgBritish Royal Navy (ärmar) OF-7.svg British Royal Navy (ärmar) OF-6.svg British Royal Navy (ärmar) OF-5.svg British Royal Navy (ärmar) OF-4.svg British Royal Navy (ärmar) OF-3.svg British Royal Navy (ärmar) OF-2.svg British Royal Navy (ärmar) OF-1b.svg Brittiska kungliga flottan OF-1a.svg
Amiral av flottan
एडमिरल ऑफ़ द फ्लीट
Admiral
एडमिरल
Viceamiral
वाइस एडमिरल
konteramiral
रियर एडमिरल
Commodore
कमोडोर
Kapten
कैप्टन
Befälhavare
कमांडर
Örlogskapten
लेफ्टिनेंट कमांडर
Löjtnant
लेफ्टिनेंट
Underlöjtnant
सब-लेफ्टिनेंट
Midshipman

Betygspersonal

I den indiska flottan är sjömännen initialt listade som sjöman 2:a klass. När de växer genom leden uppnår de den högsta rangen av värvad personal, Master Chief Underofficer 1:a klass. Sjömän som besitter ledaregenskaper och uppfyller erforderliga villkor vad gäller utbildning, ålder etc. kan komma att anställas genom Commission worthy and Special Duties (CW & SD) system.

Ranggrupp Senior underofficerare Junior underofficerare Värvade
 indiska flottan
India-Navy-OR-9.svg India-Navy-OR-8.svg India-Navy-OR-7.svg PO Indian Navy.svg Ledande sjöman Indian Navy.svg Inga insignier
Mästare överstyrman 1 klass Mästare överstyrman 2:a klass Överstyrman Sergeant Ledande sjöman Vanlig sjöman

Naval Air Arm

Indiska flottan P-8I Neptune- flygplan utplacerade på Seychellerna
MiG-29K opererar från INS Vikramaditya

Den indiska flottans sjö- luft-arm fungerar för närvarande tjugoen luftskvadroner . Av dessa opererar tio flygplan med fast vingar, åtta är helikopterskvadroner och de återstående tre är utrustade med obemannade flygfarkoster (UAV). Med utgångspunkt i arvet från den kungliga flottan innan den indiska självständigheten började konceptet med sjöflyg i Indien med inrättandet av direktoratet för sjöflyg vid sjöhögkvarteret (NHQ) i början av 1948. Senare samma år officerare och sjömän från den indiska flottan skickades till Storbritannien för pilotutbildning . 1951 bildades Fleet Requirement Unit (FRU) för att uppfylla flottans flygkrav.

Den 1 januari 1953 överlämnades laddningen av Cochins flygfält till flottan från generaldirektoratet för civil luftfart . Den 11 mars togs FRU i drift i Cochin med tio nyförvärvade Sealand- flygplan. Flottans första flygstation, INS Garuda , togs i drift två månader senare. Från februari 1955 till december 1958 förvärvades tio Firefly- flygplan. För att möta piloternas utbildningskrav togs den inhemskt utvecklade HAL HT-2- tränaren in i FRU. Den 17 januari 1959 togs FRU i uppdrag som Indian Naval Air Squadron (INAS) 550 , för att vara den första indiska sjöflygskvadronen.

HAL Dhruv under specialdrift

För närvarande driver luftarmen ett hangarfartyg INS Vikramaditya med förmåga att bära över trettio flygplan inklusive MiG 29K, Kamov 31, Kamov 28, Sea King och inrikesbyggda HAL-Dhruv och Chetak helikoptrar. Kamov-31 helikoptern tillhandahåller också det luftburna varningsskyddet för flottan. I anti-ubåtsrollen används Sea King , Ka-28 , och den inhemska byggda HAL Dhruv . Den MARCOS använder också Sea King och HAL Dhruv helikoptrar samtidigt bedriva verksamheten. Maritim patrull och spaningsoperationer utförs av Boeing P-8 Poseidon och Ilyushin 38 . Den UAV Armen består av IAI Heron och Searcher-IIS som manövreras från båda ytfartyg och landanläggningar för övervakningsuppdrag.

Den indiska flottan har också ett aerobatiskt visningsteam, Sagar Pawan . Sagar Pawan-teamet kommer att ersätta sitt nuvarande Kiran HJT-16- flygplan med det nyutvecklade HJT-36- flygplanet.

MARCOS

Ett marinkommando under urban stridsträning på Malabar 2021.

Den Marine Commando Force (MCF), även känd som MARCOS är en speciell verksamhet enhet som togs upp av den indiska marinen 1987 för Amphibious krigföring , Close Quarter Combat Counter-terrorism , Direct action , Special spaning , okonventionell krigföring , Hostage rescue , Personalåterställning , stridssökning och räddning , asymmetrisk krigföring , utländskt inre försvar , motspridning , amfibiespaning inklusive hydrografisk spaning . Sedan deras start har MARCOS visat sig i olika operationer och krig, noterbara av dem inkluderar Operation Pawan , Operation Cactus , UNOSOM II , Kargil War och Operation Black Tornado . De är också aktivt utplacerade på antipiratverksamhet under hela året.

Utrustning

Fartyg

Namnen på alla i tjänstefartyg och marinbaser av den indiska marinen har prefixet med bokstäverna INS , som betecknar Indian Naval Ship eller Indian Navy Station , medan segelbåtarna har prefixet INSV (Indian Naval Sailing Vessel). Den indiska flottans flotta är en blandning av inrikesbyggda och utländska fartyg, från och med januari 2018 består ytflottan av 1 hangarfartyg , 1 amfibietransportdocka , 8 landningsfartygstankar , 11 jagare , 13 fregatter , 23 korvetter , 10 stora offshore patrullfartyg , 4 flotta tankfartyg , 7 undersökningsfartyg, 1 forskningsfartyg, 3 utbildningsfartyg och olika hjälpfartyg , Landing Craft Utility fartyg och små patrullbåtar.

Efter att INS Viraat avvecklades den 6 mars 2017 har marinen bara ett hangarfartyg i aktiv tjänst, INS Vikramaditya , som fungerar som flottans flaggskepp. Vikramaditya (tidigare amiral Gorshkov ) är ett modifierat hangarfartyg av Kiev- klass som anskaffades till en total kostnad 2,3 miljarder dollar från Ryssland i december 2013. Marinen har en amfibietransportdocka av Austin- klassen , omdöpt till INS Jalashwa i indisk tjänst. Det har också en flotta av landande fartygstankar .

Marinen driver för närvarande tre Kolkata- , tre Delhi- och tre Rajput- klassade jagare med guidade missiler . Fartygen i Rajput- klassen kommer inom en snar framtid att ersättas av nästa generations jagare av Visakhapatnam- klassen (Project 15B) som kommer att innehålla ett antal förbättringar.

Förutom jagare, opererar flottan flera klasser av fregatter som tre Shivalik (klass 17) och sex fregatter i Talwar- klassen. Sju ytterligare Shivalik- klassfregatter ( Projekt 17A-klassfregatter ) är beställda. De äldre godavari- klassens fregatter kommer systematiskt att bytas ut en efter en när de nya klasserna av fregatter tas i bruk under det kommande decenniet.

Mindre strandzonen stridande i service är i form av korvetter, varav den indiska marinen driver Kamorta , Kora , Khukri , Veer och Abhay -klass korvetter. Påfyllningstankfartyg som Jyoti- klassens tankfartyg , INS  Aditya och den nya Deepak- klassens flottankare - hjälper till att förbättra flottans uthållighet till sjöss.

Flygplan

En MiG-29K från den indiska flottan
En Boeing P-8I från den indiska flottan
En Kamov Ka-31 helikopter landar på USS Bunker Hill
Flygplan Ursprung Typ Variant I tjänst Anteckningar
Stridsflygplan
MiG-29 Ryssland multiroll MiG-29K 45
AWACS
Kamov Ka-31 Ryssland AEW 14 använder en Planar array-radar
Sjöpatrull
Boeing P-8 Förenta staterna ASW / patrull P-8I 11 6 på beställning
Ilyushin Il-38 Sovjetunionen ASW / patrull 5
Dornier 228 Tyskland övervakning 228-201 25 12 på beställning
Britten-Norman BN-2 Storbritannien nytta / patrull BN-2B/2T 10
Helikoptrar
HAL Dhruv Indien verktyg MK. jag 7 11 på beställning
MK. III 6
Kamov Ka-27 Ryssland SOM W Ka-28 14 4st på beställning
Westland Sea King Storbritannien SAR / verktyg Mk.42B/C 31 sex är UH-3H- varianter
HAL Chetak Frankrike samband / nytta 35 6 på beställning
SH-60 Seahawk Förenta staterna ASW / SAR MH-60R 2 22 på beställning
Tränare flygplan
MiG-29 Ryssland Konverteringstränare MiG-29KUB 8
BAE Hawk Storbritannien Jet tränare Hök 132 17
HAL Kiran Indien Jet tränare 20
UAV
IAI Heron Israel övervakning Häger 1
IAI Searcher Israel övervakning Mk. I / II
DRDO Lakshya Indien måldrönare 39
General Atomics MQ-9 Reaper Amerikas förenta stater övervakningsdrönare SeaGuardian 2 Uthyres i ett år

Ubåtar

INS Chakra , den indiska flottans kärnvapenattackubåt

I december 2020 omfattar marinens underjordiska flottan en atomdriven attack ubåt , en ballistisk missil ubåt , 15 konventionellt drivna attack ubåtar . Den indiska flottans konventionella attackubåtar består av klasserna Kalvari (fransk Scorpène-klass ubåtsdesign ), Sindhughosh (rysk Kilo-klass ubåt design) och Shishumar (tysk typ 209/1500 design).

Indien har också en enda Akula- klass kärnkraftsdriven attackubåt som heter INS  Chakra . Hon är uthyrd till Indien för en period av tio år. Trehundra indiska marinens personal utbildades i Ryssland för driften av dessa ubåtar. Förhandlingar pågår med Ryssland om uthyrning av den andra ubåten av Akula-klassen.

INS  Arihant lanserades den 26 juli 2009 i Visakhapatnam och togs i hemlighet i aktiv tjänst i augusti 2016. Marinen planerar att ha sex kärnkraftsdrivna ballistiska missilubåtar i tjänst inom en snar framtid. Arihant är både den första båten av Arihant- klassens kärnkraftsdrivna ballistiska missilubåtar och den första kärnkraftsdrivna ubåten som byggdes i Indien.

Vapensystem

Rättegångar mot INS  Kochi
Barak 8-missil avfyrad från INS Kochi

Marinen använder en blandning av inhemskt utvecklade och utländska missilsystem . Dessa inkluderar ubåtsuppskjutna ballistiska missiler, fartygsuppskjutna ballistiska missiler, kryssnings- och anti-fartygsmissiler, luft-till-luft-missiler, yt-till-luft-missiler, torpeder, luft-till-luft-vapen, huvudvapen och anti-ubåt. raketgevär. Dess lager omfattar 100 mm (3,9 tum) AK 190-kanon med en räckvidd på 21,5 kilometer (13,4 mi), 130 kilometer (81 mi) KH-35E 4 Quad Uran, ASW RBU-2000 etc.

BrahMos överljudskryssarmissil avfyrade från INS Chennai under TROPEX 2017.

Under de senaste åren har BrahMos varit ett av de mest avancerade missilsystemen som anpassats av den indiska flottan. Den har utvecklats gemensamt av Indiens försvarsforsknings- och utvecklingsorganisation (DRDO) och ryska NPO Mashinostroyeniya . BrahMos är världens snabbaste kryssningsmissil mot fartyg i drift. BrahMos har skräddarsytts för att möta indiska behov och har en stor del av Indien-designade komponenter och teknologi, inklusive dess brandledningssystem, transporterupprättare och dess inbyggda navigationsattacksystem. Det framgångsrika testet av Brahmos från INS  Rajput förser den indiska flottan med precisionsförmåga för landattack.

Indien har också utrustat sina Boeing P-8I spaningsflygplan med AGM-84L Harpoon Block II-missiler för alla väder, aktiv radar , över horisonten och Mk 54 All-Up-Round lättviktstorpeder. Indiska krigsfartygs primära luftförsvarssköld tillhandahålls av Barak 1 mark-till-luft-missil medan en avancerad version Barak 8 är under utveckling i samarbete med Israel. Indiens nästa generations ubåtar av Scorpène-klassen kommer att vara beväpnade med Exocet anti-skeppsmissilsystem . Bland inhemska missiler kallas den fartygsuppskjutna versionen av Prithvi-II Dhanush , som har en räckvidd på 350 kilometer (220 mi) och kan bära kärnstridsspetsar.

Den K-15 Sagarika (Oceanic) ubåtsuppskjutna ballistiska missilen (SLBM) , som har en räckvidd på minst 700 km (vissa källor hävdar 1000 km) utgör en del av Indiens kärnvapentriad och testas omfattande för att integreras med Arihant- klassen av atomubåtar. En ballistisk missil med längre räckvidd avfyrad ubåt kallad K-4 är under induktionsprocess, som ska följas av K-5 SLBM.

Elektronisk krigföring och systemhantering

Sangraha är ett gemensamt program för elektronisk krigföring mellan Defense Research and Development Organization (DRDO) och den indiska flottan. Programmet är avsett att utveckla en familj av sviter för elektronisk krigföring, för användning på olika marinplattformar som kan upptäcka, avlyssna och klassificera pulserade, bärvågs- , pulsrepetitionsfrekvens agile, frekvensagile och chirp- radarer . Systemen är lämpliga för utplacering på olika plattformar som helikoptrar, fordon och fartyg. Vissa plattformar, tillsammans med ESM- funktioner (Electronic Support Measures), har ECM- funktioner (Electronic Countermeasure) såsom multipel-beam phased array jammers.

Den indiska flottan förlitar sig också på informationsteknologi för att möta 2000-talets utmaningar. Den indiska marinen implementerar en ny strategi för att gå från en plattformscentrisk kraft till en nätverkscentrerad kraft genom att länka alla landbaserade installationer och fartyg via ett höghastighetsdatanätverk och satelliter. Detta kommer att bidra till ökad operativ medvetenhet. Nätverket kallas Navy Enterprise Wide Network (NEWN). Den indiska marinen har också gett utbildning till all sin personal i informationsteknologi (IT) vid Naval Institute of Computer Applications (NICA) i Mumbai. Informationsteknologi används också för att ge bättre träning, som användning av simulatorer och för bättre ledning av styrkan.

Marinen har en dedikerad kader för frågor som hänför sig till informationsteknologiskader som heter Information Technology Cadre, under direktoratet för informationsteknologi (DRI). Kadern ansvarar för implementering av företagsomfattande nätverks- och mjukvaruutvecklingsprojekt, utvecklingsaktiviteter med avseende på cybersäkerhetsprodukter, administration av land- och ombordnätverk och hantering av kritiska Naval Networks och mjukvaruapplikationer.

Naval satellit

Indiens första exklusiva försvarssatellit GSAT-7 lanserades framgångsrikt av det europeiska rymdkonsortiet Arianespaces raket från rymdhamnen Kourou i Franska Guyana i augusti 2013. GSAT-7 tillverkades av den indiska rymdforskningsorganisationen (ISRO) för att tjäna i minst sju år i dess orbital kortplats vid 74°E, ger UHF , S-band , C-band och Ku-band reläkapacitet. Dess Ku-band tillåter dataöverföring med hög densitet, inklusive både ljud och video. Denna satellit har också möjlighet att nå mindre och mobila terminaler.

GSAT-7 har ungefär ett fotavtryck på 3 500–4 000 kilometer (2 200–2 500 miles; 1 900–2 200 nautiska mil) över Indiska oceanen, inklusive både Arabiska havet och regionen Bengaliska viken. Detta gör det möjligt för marinen att operera i en nätverkscentrerad atmosfär med nätverk i realtid av alla sina operativa tillgångar till sjöss och på land.

Den 15 juni 2019 lade flottan en order på GSAT-7R- satelliten som ersättning för GSAT-7. Satelliten kostar 1589 crores (225,5 miljoner USD) och förväntas skjutas upp 2020.

Aktiviteter

INS Mumbai med indiska flottans flagga under International Fleet Review 2016

Flotta recensioner

Den Indiens president har rätt att inspektera hans / hennes flotta, eftersom han / hon är överbefälhavare för de indiska krigsmakten . Den första presidentens flottgranskning av Indien var värd av Dr. Rajendra Prasad den 10 oktober 1953. Presidentens granskning sker vanligtvis en gång under presidentens mandatperiod. Totalt har tio flottgranskning ägt rum, inklusive i februari 2006, då den tidigare presidenten Dr. APJ Abdul Kalam gjorde granskningen. Den senaste, i februari 2016, av president Pranab Mukherjee .

Den indiska flottan genomförde också en internationell flottgranskning som heter Bridges of Friendship i februari 2001 i Mumbai. Många fartyg med vänliga flottor från hela världen deltog, inklusive två från den amerikanska flottan. Den andra internationella flottgranskningen, International Fleet Review 2016 , hölls utanför Visakhapatnams kust i februari 2016 där den indiska flottans fokus låg på att förbättra diplomatiska förbindelser och militär kompatibilitet med andra nationer.

Sjöövningar

Örlogsfartyg från 17 nationer Indian Ocean Naval Symposium deltog i Milano- övningen 2014

Indien genomför ofta sjöövningar med andra vänliga länder för att öka det marina samarbetet och även för att stärka det kooperativa säkerhetsförhållandet. Vissa sådana övningar äger rum årligen eller vartannat år:

Träning Marine/marin Första upplagan Sista upplagan Totala upplagor Anteckningar/referenser
Milano Multilateral 1995 2018 10
VARUNA franska flottan 1983 2019 17
KONKAN Kungliga flottan 2004 2019 14
INDRA ryska flottan 2003 2021 12
MALABAR US Navy , JMSDF 1992 2020 24
SIMBEX Singapores flotta 1994 2020 27
IBSAMAR Brasilianska flottan , sydafrikanska marinen 2008 2018 6
SITMEX Singapores flotta , thailändska marinen 2019 2020 2
SLINEX Sri Lankas flotta 2012 2020 8
NASEEM-AL-BAHR Omans flotta 1993 2020 12
AUSINDEX australiensiska flottan 2015 2019 3
JIMEX JMSDF 2012 2020 4
ZA'IR-AL-BAHR Qatars flotta 2019 2019 1
SAMUDRA SHAKTI Indonesiska flottan 2018 2019 2
BONGOSAGAR Bangladeshs flotta 2019 2020 2
Zayed Talwar Förenade Arabemiratens flotta 2021 2021 1
Al-Mohed Al-Hindi Saudiarabiens flotta 2021 2021 1

Samordnade patruller inkluderar: Indo–Thai CORPAT (28 upplagor), Indonesien–India CORPAT (33 upplagor), IMCOR med Myanmar (8 upplagor). Den indiska flottan genomförde en marinövning med folkets befrielsearméflotta 2003 och skickade även fartyg till Sydkinesiska havet för att delta i flottans granskning. 2005 hölls TROPEX (Theatre-level Readiness Operational Exercises) under vilken den indiska flottan experimenterade med doktrinen om att påverka en land- och luftstrid för att stödja den indiska armén och det indiska flygvapnet . TROPEX har genomförts årligen varje år med undantag för 2016. Under 2007 genomförde den indiska marinen marinövningar med Japan Maritime Self-Defence Force och US Navy i Stilla havet, och undertecknade även ett avtal med Japan i oktober 2008 för gemensam marin patrullering i Asien-Stillahavsområdet. 2007 genomförde Indien sjöövningar med Vietnam , Filippinerna och Nya Zeeland . 2007 genomförde Indien och Sydkorea en årlig flottövning, vid sidan av Indiens deltagande i South Korean International Fleet Review 2008. Den första utplaceringen av den indiska flottan i Atlanten skedde 2009. Under denna utplacering genomförde den indiska flottan övningar med franska, tyska, ryska och brittiska flottorna. Vartannat år möts flottor från Indiska oceanen på Andaman- och Nicobaröarna för övningen MILAN .

2007 höll Indien det första marinsymposiet i Indiska oceanen (IONS) med målet att tillhandahålla ett forum för alla kustnationer i Indiska oceanen att samarbeta om ömsesidigt överenskomna områden för bättre säkerhet i regionen. Sedan det senaste decenniet har indiska örlogsfartyg gjort goodwillhamn till Israel , Turkiet , Egypten , Grekland , Thailand , Indonesien , Australien, Nya Zeeland , Tonga , Sydafrika, Kenya , Qatar , Oman, Förenade Arabemiraten , Bahrain, Kuwait, och flera andra länder.

INS Satpura i USA för RIMPAC 2016

Utforskning

Den indiska flottans besättning av INSV  Tarini i Lytteltons hamn (Nya Zeeland) under sin globala jordomseglingsexpedition.

Den indiska flottan genomför regelbundet äventyrsexpeditioner. Den segelfartyg och utbildning fartyg INS  Tarangini började circumnavigating världen den 23 januari 2003, har för avsikt att främja goda relationer med olika andra nationer; hon återvände till Indien i maj 2004 efter att ha besökt 36 hamnar i 18 länder.

Löjtnant Cdr. MS Kohli ledde den indiska flottans första framgångsrika expedition till Mount Everest 1965; marinens fänrik flögs igen på toppen av Everest den 19 maj 2004 av en liknande expedition. Ett annat marinteam har också framgångsrikt skalat Everest från norrsidan, en tekniskt mer utmanande rutt. Expeditionen leddes av Cdr Satyabrata Dam från ubåtsarmen. Cdr. Dam är en bergsbestigare med internationellt rykte och har klättrat på många berg inklusive Patagonierna , Alperna bland andra. År 2017, för att fira 50 år av marinens första expedition 1965, gav sig ett team av för att bestiga Mount Everest.

Ett team från den indiska flottan bestående av 11 medlemmar genomförde framgångsrikt en expedition till den arktiska polen. För att förbereda sig reste de först till Island , där de försökte nå en topp. Teamet flög sedan till östra Grönland ; i områdena Kulusuk och Angmassalik använde de inuitbåtar för att navigera i regionens iskvävda fjordar . De korsade norrut över polcirkeln och nådde sjuttio grader norrut på skidor. Teamet gick upp till en icke namngiven topp med höjden 11 000 fot (3 400 m) och döpte den till ''Indian Peak''.

Den indiska sjöfänriken flög först i Antarktis 1981. Den indiska flottan lyckades med uppdraget Dakshin Dhruv 2006 genom att ta sig till Sydpolen på skidor. Med denna historiska expedition har de satt rekordet för att vara det första militära laget som framgångsrikt har genomfört en skidresa till den geografiska sydpolen. Tre av de tio medlemmarna – expeditionsledaren – Cdr. Satyabrata Dam, ledande medicinska assistenter Rakesh Kumar och Vikas Kumar är nu bland de få människor i världen som har besökt de två polerna och toppat Mount Everest. Indian Navy blev den första organisationen att nå polerna och Mount Everest. Cdr. Dilip Donde genomförde en indisk medborgares första solomegling den 22 maj 2010.

Den indiska flottans framtid

En Sea King närmar sig Vikrant när han är på sjöprov

I slutet av den 14:e planen (2020) förväntar sig den indiska marinen att ha över 150 fartyg och nära 500 flygplan. Förutom det befintliga uppdraget att säkra båda havsflankerna i Bengaliska viken och Arabiska havet, skulle flottan kunna reagera på nödsituationer långt borta från fastlandet. Marina anfallsförmåga kommer att förbättras genom att inrätta en ny amfibiekrigföringsanläggning i Kakinada , Andhra Pradesh.

Den indiska flottan har initierat fas II-expansion av INS Kadamba , den tredje största flottbasen, nära Karwar . Fas II kommer att innebära utbyggnad av förtöjningsanläggningarna för att rymma ytterligare 40–45 krigsfartyg i frontlinjen, inklusive hangarfartyget INS Vikramaditya , utöka personalstyrkan till 300 officerare och cirka 2 500 sjömän och bygga en marin flygstation med en 6 000 fots bana. Detta kommer att följas av Fas IIA och IIB, i slutet av vilka INS Kadamba kommer att kunna basera 50 frontlinjekrigsfartyg. Den indiska marinen är också i färd med att bygga en ny flottbas, INS Varsha , vid Rambilli för sina Arihant Class- ubåtar.

Indien planerar att bygga ett par hangarfartyg. Den första, INS Vikrant , sjösattes 2013 av Cochin Shipyard och lossades i juni 2015. Den förväntas vara färdig i februari 2021 och därefter genomgå omfattande sjöförsök med idrifttagning planerad till slutet av 2021. Vikrant tränger undan 44 000 ton och kommer att vara kapabel. av drift upp till 40 flygplan, inklusive 30 HAL Tejas och MiG-29K stridsflygplan. Det andra fartyget, INS Vishal (tidigare känt som Indigenous Aircraft Carrier-II ), kommer att förskjuta omkring 65 000 ton och förväntas levereras till den indiska flottan i slutet av 2030-talet. Med den framtida leveransen av Vishal kommer marinens mål att ha tre hangarfartyg i tjänst, med två fullt operativa hangarfartyg och det tredje i ombyggnad, uppnås.

Från och med november 2011 lanserade Defence Acquisition Council Multi-Role Support Vessel . Den indiska marinen har därefter skickat ut en internationell RFP för upp till 2 stora landningshelikoptrar . Utmanarna förväntas knyta an till lokala varv för byggandet av fartygen.

Förutom hangarfartyg och stora amfibiska anfallsfartyg skaffar den indiska flottan ett flertal ytstridande som; den Visakhapatnam -klass jagare, Project 17A-klass och Admiral Grigorovich -klass fregatter, ASW grunt vatten korvetter , ASuW korvetter , och MCM fartyg . Nya ubåtstyper inkluderar; den konventionella Kalvari- klassen , Project 75I , och den nukleära Arihant- klassen . Nya hjälpfartyg inkluderar; fem påfyllningsoljor, ett instrumenteringsfartyg för missilavstånd och ett havsövervakningsfartyg.

Den indiska flottan planerar att skaffa 22 General Atomics Sea Guardian- drönare till en uppskattad kostnad av 2 miljarder dollar. Detta är det första fallet där General Atomics drönare säljs till en militär som inte tillhör NATO .

Olyckor

Olyckor i den indiska flottan har tillskrivits åldrande fartyg i behov av underhåll, försenade förvärv av försvarsministeriet och mänskliga misstag. Men marinkommentatorer hävdar också att eftersom Indiens stora flotta på 160 fartyg tar omkring 12 000 fartygsdagar till sjöss varje år, i varierande vatten och väder, är vissa incidenter oundvikliga. Kaptener på felande fartyg avskedas från sitt befäl efter en förfrågan. Olyckan ombord på INS  Sindhuratna ledde till att den dåvarande chefen för sjöstabsstab (CNS) amiral DK Joshi avgick den 26 februari 2014, som ägde moraliskt ansvar. Marinen föreställer sig en ny "säkerhetsorganisation" för att förbättra säkerheten för sina krigsfartyg, kärnubåtar och flygplan med tanke på dess planerade ökning av flottans styrka under det kommande decenniet.

Indiska sjöfänriken

Den indiska flottan från 1950 till 2001 använde en modifierad version av den brittiska vita fänriken, med unionsflaggan ersatt med den indiska trikoloren i kantonen. År 2001 ersattes denna flagga med en vit fänrik som bar det indiska flottans vapen, eftersom den tidigare fänriken ansågs spegla Indiens koloniala förflutna. Men klagomål uppstod på att den nya fänriken var omöjlig att särskilja eftersom det blå på flottans vapen lätt smälte samman med himlen och havet. Därför ändrades fänriken 2004 tillbaka till S:t Georges korsdesign , med tillägget av Indiens emblem i korsets korsning. År 2014 modifierades såväl fänriken som sjövapenet ytterligare för att inkludera Devanagari- skriften: सत्यमेव जयते ( Satyameva Jayate ) som betyder "Sanningen triumferar ensam" på sanskrit .

Den traditionella vapen av indiska flottans fartyg toppas av en krona med tre segelfartyg som symboliserar Indiens rika maritima historia . Bandet på kronan föreställer Ashoka Chakra omgiven av en häst och en tjur . Varje fartyg har en unik motiv som är omgiven av en ring av Lotus knoppar .

Se även

Referenser

Källor

externa länkar