HMS Broke (D83) -HMS Broke (D83)
 HMS bröt
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS bröt |
| Namne | Philip Broke |
| Beordrade | April 1918 |
| Byggare | John I. Thornycroft & Company |
| Gårdsnummer | 983 |
| Ligg ner | Oktober 1918 |
| Lanserades | 16 september 1920 |
| Bemyndigad | 15 april 1925 |
| Bytt namn | Från Rooke , april 1921 |
| Öde | Sjönk den 8 november 1942 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Thornycroft typ förstörare ledare |
| Förflyttning |
|
| Längd | |
| Stråle | 31 fot 6 tum (9,60 m) |
| Förslag | 3,73 m (12 fot 3 tum) |
| Installerad ström | 40000 hk (30000 kW) |
| Framdrivning |
|
| Hastighet | 36,5 kn (67,0 km / h) |
| Kapacitet | 500 korta ton (450 ton) eldningsolja |
| Komplement | 164 |
| Beväpning | 5 × BL 4,7 tum (120 mm) Mark I- dubbelpistol , 1 × QF 3 tum 20 cwt luftfartygspistol , 6 × 21 tum (533 mm) torpederör (2 × 3) |
| Servicepost | |
| Del av: | 4: e Destroyer Flotilla |
| Befälhavare: | Henry Fancourt |
| Operationer: | Driftsterminal |
HMS Broke var Thornycroft typ flottilj ledare för Royal Navy . Hon var det andra av fyra fartyg av denna klass som beställdes från JI Thornycroft i april 1918 och fick ursprungligen namnet Rooke efter bakadmiral Sir George Rooke i de holländska krigarna och slaget vid Vigo Bay .
Naturforskaren Peter Scott , bland skeppets besättning 1940, genomförde experiment i skeppskamouflage med de två sidorna av Broke målade i olika mönster.
Design och konstruktion
Den Thornycroft typ eller Shakespeare -klass ledare, var som liknande och samtida Admiralty typ (även känd som Scott -klass) har utformats för att uppfylla ett krav från Admiral Sir John Jellicoe , befälhavare för Grand Fleet , för en stor, snabb och tungt beväpnad flottilleder för att matcha och utklassa rykten om stora tyska jagare.
Skeppen hade en längd av 329 ft 1 i (100,30 m) övergripande , 325 fot 3 inches (99,14 m) vid vattenlinjen och 318 ft 3 i (97,00 m) mellan perpendiklarna , med en stråle av 31 ft 6 i (9,60 m ) och ett djupgående på 3,81 m. Design förskjutning var 1.530 långa ton (1550 t) normala och 1.900 långa ton (1900 t) full belastning. Fartygets maskineri bestod av fyra Yarrow pannor som matas ånga vid 250 pounds per square inch (1700 kPa) till två uppsättningar av Brown-Curtis enkelreduktions geared- ångturbiner , rankad vid 40 tusen axeleffekt (30 tusen kW). Detta gav en designhastighet på 36,5 knop (67,6 km / h; 42,0 mph) ljus, vilket motsvarade cirka 32,5 knop (60,2 km / h; 37,4 mph) vid full belastning. Broke nådde en maximal hastighet på 38 knop (70 km / h; 44 mph) under sjöförsök . Upp till 500 ton oljebränsle kunde transporteras, vilket ger en räckvidd på 9 000 km (9 300 km; 5800 mi) vid 15 knop (28 km / h; 17 mph).
Klassen hade en huvudpistolbeväpning bestående av fem 4,7 tum (120 mm) / 45 kaliber BL Mark I- kanoner, på CP VI-fästen som kunde lyftas till 30 grader, ordnade i två superfyrande par fram och bakom överbyggnaden med den återstående pistolen placerad på en plattform mellan trattarna . Luftfartygsbeväpning bestod av en enda 3-in (76 mm) pistol på en plattform bakom den bakre tratten tillsammans med ett par enstaka tvåpunders (40 mm) pom-pom autocannon för närskydd på enstaka fästen. Torpedarmamentet bestod av två tredubbla fästen för 21-tums (533 mm) torpederör mellan 3-tums AA-pistolen och det bakre paret av 4,7-tums kanoner.
Fyra Shakespeare- klassledare ( Keppel , Rooke , Saunders och Spragge ) beställdes från Thornycroft i april 1918, som en uppföljning av ett par fartyg som beställdes i april 1916 och en tredje beställdes i april 1917. Rooke , uppkallad efter amiral Sir George Rooke blev fastställts på Thornycroft s Woolston, Hampshire varv i oktober 1918 och lanserades den 16 september 1920. Hennes namn ändrades till Broke i april 1921 efter konteramiral Sir Philip Broke ( / b r ʊ k / ). Broke flyttades till Royal Dockyard vid Pembroke Dock för färdigställande, men slutfördes inte förrän 1925. Hon beställdes den 15 april 1925. Fartygets kostnad var 409 394 £ .
Operativ historia
1925–1939
Efter prövningar och upparbetning beordrades Broke till Medelhavet och anlände till Malta den 9 februari 1925 och ersatte Montrose som ledare för 4: e Destroyer Flotilla . Hon fick ombyggnad på Maltas brygga från maj till augusti 1929 och igen från november 1930 till mars 1931. Broke lämnade den fjärde flottan och återvände till brittiska vatten i april 1931 och gick i reserv vid Devonport . Medan hon var i reserv fungerade hon som anbud till Royal Naval Engineering College i Keyham , Plymouth fram till april 1932, och tjänstgjorde sedan som nödsituationsförstörare i Devonport. I juni 1935 fick Broke ett fullt besättning och tilldelades som ett oberoende befäl (dvs inte en del av någon flottil) som en del av reservflottan. Hon fungerade som flaggskepp för reservadiral (D) i reservflottan under Royal Fleet Review i juli 1935 innan hon återvände till lokala uppgifter runt Portsmouth. I oktober 1935 spelade HMS Broke rollen som den fiktiva "Andra klassens kryssare HMS Rutland " i filmen Forever England baserat på CS Foresters roman Brown on Resolution , med John Mills som spelade Able Seaman Brown i sin första ledande roll.
Broke blev ombyggd i Devonport från september 1936 till mars 1937 och fick sina pannor omslangade. Efter att ha slutfört ombyggnaden återvände Broke till reservtjänster i Devonport och fungerade igen som nödförstörare och som ett anbud för Royal Naval Engineering College. Den 2 september 1937 skickades Broke för att undersöka en SOS-signal från det sydafrikanska handelsfartyget Sherard Osborn i Biscayabukten . Kaptenen på Sherard Osborn hade skickat signalen av fruktan för en överhängande myter på grund av en övertidsstrid och dåliga förhållanden ombord på fartyget, men ingripande från Broke behövdes inte. Den 20 november samma år skadades Broke i en kollision med förstöraren Witch och var under reparation i Devonport den 31 december 1937 till den 28 januari 1938. Hon fördes tillfälligt fram i full uppdrag senare 1938 och ersatte Codrington som ledare medan Codrington var blir ombyggd. Broke återvände till reserven i oktober 1938 och genomgick igen ombyggnad i Devonport från januari till juni 1939.
Andra världskriget
Vid krigsutbrottet var Broke en del av 29: e divisionen, 15: e Destroyer Flotilla , baserat i Rosyth . Hon tilldelades konvojskyddsplikt och överfördes till Western Approaches Command i Plymouth i oktober. Under denna period eskorterade hon handelsfartyg på de nord- och söderbundna Gibraltar- och södra Atlanten. Broke " s befälhavare, lieutenantcommander Richard Iwan Alexander Sarell, tilldelades Distinguished Service Order 23 december 1939 "framgångsrika åtgärder mot fientliga ubåtar".
Den 11 mars 1940 beordrades Broke , tillsammans med förstörarna Wild Swan och Winchelsea , att undersöka en ubåt som tittade sydväst om Lands End , där Broke och Wild Swan omdirigerades för att hjälpa den holländska tankskytten Eulota , som hade torpederats av den tyska ubåten U28 . Bröt sank Eulota ' s vraket efter Wild Swan hade räddat tank besättning. Den 28 april 1940 strandade Broke , som hade flyttat tillbaka till Nordsjön tidigare samma månad, på Goodwin Sands , men återflödades snart. Under maj 1940 genomgick hon reparationer av pannor i Devonport. Trots att hon saknade Dunkirk-evakueringen på grund av pannreparationerna, deltog Broke i Operation Cycle , evakueringen av brittiska och allierade trupper från Le Havre och Saint-Valery-en-Caux i Normandie mellan 10 och 13 juni. En av Broke " s båtar, under befäl av den naturalistiska, artist och KAMOUFLERARE Peter Scott , reconnoitered Saint-Valery-en-Caux hamn på natten den 10-11 juni och fann att trupperna från 51: a (Highland) Division som planerades att evakueras den natten hade ännu inte nått hamnen, men förväntades nästa natt. Tyska attacker överskred det brittiska försvaret av Saint-Valery under dagen, och medan 1350 brittiska och 930 franska trupper evakuerades från Saint-Valery och närliggande stränder, inklusive 55 fördes tillbaka till Storbritannien ombord på Broke , cirka 8000 man från det 51: a höglandet Uppdelningen fångades av tyskarna. Det fanns fortfarande stora brittiska styrkor i Frankrike, och från och med den 15 juni startade Operation Aerial , evakuerade brittiska och allierade trupper och civila från västra Frankrike. Broke hämtade 180 polska trupper och 20 brittiska civila från Brest, Frankrike den 18 juni och landade dem i Plymouth.
I juli 1940 gick hon med i 6: e eskortgrupp och återvände till eskorttjänst på både Gibraltar och södra Atlanten och den östra och västbundna Nordatlantvägen. I denna roll var Broke engagerad i alla uppgifter som utfördes av eskortfartyg; skydda konvojer, söka efter och attackera ubåtar som attackerade fartyg i konvoj och rädda överlevande. Hon arbetade i denna roll de närmaste två och ett halvt åren. Under denna tid eskorterade hon 30 nord-syd-konvojer, varav två attackerades. Peter Scott var fortfarande medlem av fartygets besättning i juli 1940 och han hade experimentellt kamouflerat fartyget, annorlunda på båda sidor. Till styrbord målades fartyget blågrått överallt, men försänkt med vitt i naturligt skuggade områden. Till hamn målades fartyget i "ljusa bleka färger" för att kombinera viss formstörning med förmågan att blekna ut under natten, återigen med skuggade områden målade vita.
Hon eskorterade också 27 öst-västkonvojer, varav sju attackerades. Från januari till mars 1941 byggdes Broke om av Harland & Wolff på deras Londongård, med ytterligare förstyvning. Den 6 april 1941 tog den beväpnade handelsskytten Comorin , vid passage till Freetown med ångaren Glenartney , och förstöraren Lincoln eld i Nordatlanten. Branden kunde inte stoppas och Comorin måste överges. Broke , i närheten, kallades för att hjälpa, och tillsammans med Lincoln och Glenartney , räddade de överlevande av de väpnade Merchant Cruiser med Broke kvar på läsidan kvartalet Comorin i tre timmar i en storm för att plocka upp överlevande, plocka upp 180 män innan de sände Comorin med en torped. Totalt räddades 405 män av de tre fartygen, varav 20 dödades. Den 26 juli 1941 kolliderade Broke med förstöraren Verity nära Derry medan han eskorterade konvojen SL 80 . Båda fartygen skadades, med Broke som hade en mycket skadad båge som krävde reparation av Palmers vid deras Hebburn- gård från 8 augusti till 12 september, medan Verity var under reparation av Harland & Wolff i Belfast fram till 22 september samma år.
Efter reparation återvände Broke till den sjätte eskortgruppen, som nu är baserad i Londonderry Port . I oktober 1941 utgjorde Broke en del av eskortet för Convoy ONS 29. Den 15 januari 1942 led Broke motorproblem, med styrbordsmotorn ur spel och hennes babordmotor led också fel, och hon var under ombyggnad i Portsmouth mellan den 1 februari 1942 och 25 juli det året. Broke omvandlades till en kortdistans eskort medan han var ombyggd. När Broke uppstod i juli 1942 togs tre 4,7-tums kanoner bort för att ersättas med en igelkott -undervattensprojektor och sex 20 mm Oerlikon-kanon , med typ 272-radar och HF / DF monterad. Broke var inblandad i en stor strid på Nordatlanten i augusti 1942; när SC 94 attackerades. SC 94 såg 11 fartyg sjönk och två U-båtar förstördes i en sex dagars strid; Broke gick med i eskortet den 9 augusti, hennes befälhavare, Arthur Layard, övertog kommandot under de sista tre dagarna av striden. Även om de attackerades av U-båten U-595 , missade U-båtens torpeder och Broke blev oskadad.
Den 8 November 1942 Broke , tillsammans med jagaren Malcolm deltog Operation Terminal , en del av Operation Torch , de allierades invasion av franska Nordafrika. I "Terminal" skulle de två förstörarna, som var under övergripande befäl av kapten Henry Fancourt , försöka landa infanteri direkt på hamnen i Alger i hopp om att fånga hamnanläggningarna och förhindra deras förstörelse av de franska Vichy- styrkorna. Man hoppades att antingen fullständig överraskning skulle uppnås eller att försvararna skulle stödja invasionen i den utsträckning åtminstone att vägra att skjuta på angriparna. Vichy-styrkorna öppnade dock eld på fartygen och skadade dem kraftigt. Malcolm tvingades dra sig tillbaka, men Broke hade bättre tur. Vid sitt tredje försök skivade hon igenom bommen och lyckades landa sina trupper under skjut på Quai de Fécamp , fyra timmar efter att operationen startade. Broke fortsatte att ta emot tung eld och tvingades dra sig tillbaka klockan 10:30. Broke drabbades åter av landbatterier när han drog sig tillbaka vilket förvärrade tidigare skador. Hon togs i släp av förstöraren Zetland , men sjönk två dagar senare den 10 november vid position 36.50N 00.40E.
Stridsutmärkelser
Under hennes tjänst tilldelades Broke fyra stridsutmärkelser:
- Nordsjön 1939
- Atlanten 1939-42
- Arktiska 1942
- Nordafrika 1942
Vimpelnummer
| Vimpelnummer | Från | Till |
|---|---|---|
| D83 | December 1924 | 1940 |
| I83 | 1940 | 1942 |
Anteckningar
Citat
Referenser
- Barnett, Correlli (2000). Engagera fienden närmare . London: Penguin. ISBN 0-14-139008-5.
- Blair, Clay (2000). Hitlers U-Boat War: The Hunters 1939–42 . London: Cassel. ISBN 0-304-35260-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Engelska, John (2019). Grand Fleet Destroyers: Del I: Flotilla Leaders och 'V / W' Class Destroyers . Windsor, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ignorerade ISBN-fel ( länk )
- Forbes, Peter (2009). Bländad och lurad: Mimik och kamouflage . Yale University Press. ISBN 978-0-300-17896-8.
- Friedman, Norman (2009). British Destroyers: Från tidigaste dagar till andra världskriget . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Grå, Randal, eds. (1985). Conways alla världens stridsfartyg 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Kemp, Paul (1999). Admiralty Regrets: British Warship Losses of the 20th Century . Stroud: Sutton. ISBN 978-0-75091-567-0.
- Lenton, HT (1970). British Fleet and Escort Destroyers: Volume One . London: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
- Manning, TD (1961). The British Destroyer . London: Putnam.
- Manning, TD; Walker, CF (1959). Brittiska krigsfartygsnamn . London: Putnam.
- Miller, George M. (1971). BBC Pronouncing Dictionary of British Names . Oxford University Press.
- Morison, Samuel Eliot (2001). Historia om USA: s marinoperationer under andra världskriget: Operationer i nordafrikanska vatten, oktober 1942 - juni 1943 . University of Illinois Press. ISBN 0-252-06972-2.
- Parkes, Oscar (1973) [Första publicerad Sampson Low, Marston & Company: 1931]. Jane's Fighting Ships 1931 . Newton Abbot, Devon, Storbritannien: Davis & Charles Reprints. ISBN 0-7153-5849-9.
- Preston, Antony (1971). 'V & W' klassförstörare 1917–1945 . London: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Kronologin om kriget till sjöss 1939–1945 . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Roskill, Stephen (1956) The War at Sea Vol II ISBN (ingen)
- Sebag-Montefiore, Hugh (2015). Dunkirk: Fight to the Last Man (75th Anniversary ed.). Pingvin. ISBN 978-0-241-97226-7.
- Smith, Peter C. (1985). HMS vildsvan . London: William Kimber. ISBN 0-7183-0542-6.
- Tomblin, Barbera (2004). Med yttersta anda: Allierade sjöoperationer i Medelhavet, 1942-1945 . University Press of Kentucky. ISBN 0-8131-2338-0.
- Warlow, Ben (2004). Battle Honors of the Royal Navy . Liskeard, Storbritannien: Maritime Books. ISBN 1-904459-05-6.
- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia . Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8.
- Winser, John de S. (1999). BEF skickas före, vid och efter Dunkirk . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.