HMAS Adelaide (1918) -HMAS Adelaide (1918)

För andra fartyg med samma namn, se HMAS Adelaide .

HMAS Adelaide (AWM 300081).jpg
HMAS Adelaide i sin tredje rustningskonfiguration
Historia
Australien
namn Adelaide
Namne Adelaide stad
Byggare Cockatoo Island Dockyard
Ligg ner 20 november 1915
Lanserad 27 juli 1918
Avslutad 31 juli 1922
Bemyndigad 5 augusti 1922
Avvecklade 27 juni 1928
Återupptagen 13 mars 1939
Avvecklade 17 maj 1939
Återupptagen 1 september 1939
Avvecklade 26 februari 1945
Återupptagen 19 maj 1945
Avvecklade 13 maj 1946
Motto
  • " Ut Prosint Omnibus Conjuncti "
  • "United for the Common Weal"
Smeknamn) HMAS Långfördröjd
Heder och
utmärkelser
Öde Säljs för skrot
Generella egenskaper
Klass och typ Lättkryssare i stadsklass
Förflyttning 5.560 långa ton (5.650 t)
Längd 138,8 m (455 fot)
Stråle 14,9 m (49 fot)
Förslag 5,7 m (19 fot)
Framdrivning Parsons turbiner, 2 axlar, 25 000 shp (19 000 kW)
Fart 25 knop (46,3 km/h; 28,8 mph)
Komplement
  • 1922: 33 officerare och 450 sjömän
  • 1941: 26 officerare och 436 sjömän
Beväpning
Rustning 3-tums (7,6 cm) sidopansarbälte över midskeppsdelen

HMAS Adelaide var en stad klassens ljus kryssare av kungliga australiensiska marinen (RAN), uppkallad efter Adelaide , huvudstaden i South Australia . Inrättades 1915, brist på krigstid och konstruktionsändringar innebar att fartyget inte var färdigt förrän 1922, vilket gav henne smeknamnet "HMAS Långfördröjd ".

Adelaide tjänstgjorde med Royal Navy's Special Service Squadron under 1924 och 1925 och var inblandad i Malaita -massakern 1927 . Hon togs ur bruk 1928, men moderniserades och återvände till tjänsten strax innan andra världskriget började. Under kriget deltog Adelaide i framgångsrika ansträngningar för att säkra kolonin Nya Kaledonien för det fria Frankrike , var närvarande under den japanska dvärgbåtsattacken mot Sydney Harbour och avlyssnade den tyska blockadlöparen Ramses .

Kryssaren togs ur drift 1946 och delades upp för skrot 1949.

Design och konstruktion

Utformningen av Adelaide ändrades från Chatham underklass av staden klass lätta kryssare, med likheter till Birmingham underklass. Fartyget var totalt 140,983 m långt och 130 m mellan vinkelrätter , med en balk på 15,177 m och ett djupgående på 5,99 m. Det ursprungliga fartygets kompani stod på 33 officerare och 450 sjömän, men 1941 hade detta sjunkit till 26 officerare och 436 sjömän.

Framdrivningssystemet bestod av Parsons turbiner som gav 25 000 axelhästkrafter (19 000 kW) till två propelleraxlar. Som konstruerat hade fartyget en maximal hastighet på 25 knop (46 km/h; 29 mph), men modifieringar under hennes karriär såg denna ökning till 25,5 knop (47,2 km/h; 29,3 mph) under 1920 -talet och sjönk sedan till 24,8 knop (45,9 km/h; 28,5 mph) 1941. Kryssaren drivs ursprungligen av både kol och olja, men fartygets ombyggnad 1938–39 gjorde att hon bara konverterades till olja, tillsammans med att den främsta tratten och pannorna togs bort.

Adelaide var fastställts på Cockatoo Island Dockyard , Sydney den 20 november 1915. Hon startade den 27 juli 1918 av Lady Helen Munro Ferguson , hustru till Australiens generalguvernör , Sir Ronald Munro Ferguson . Konstruktionen slutfördes inte förrän den 31 juli 1922 på grund av brist på krigstid, förlust av maskindelar för föremål som inte kunde göras i Australien till fiendens agerande och modifieringar baserade på krigstidens erfarenhet: fartyget fick följaktligen smeknamnet "HMAS Långfördröjning ". Hon togs slutligen i drift i RAN den 5 augusti 1922. Adelaide kostade 1 271 782 pund att bygga.

Gun besättning lastning en av Adelaide : s 6-tums kanoner i 1939

Den Fartygets badge baserades på den kommunala sigill staden Adelaide. Hennes motto var " Ut Prosint Omnibus Conjuncti ", latin för "United for the Common Weal". Vissa felaktiga versioner av fartygets märke visar mottot som "United We Stand", mottot för HMAS  Anzac .

Beväpning

Vid lanseringen bestod kryssarens beväpning av nio BL 6-tums Mk XII-marinpistoler , en enda QF 3-tums luftvärnskanon , en enda Ordnance QF 12-pund 8 cwt fältpistol, fyra QF 3-pundars Hotchkiss- salutpistoler, tio .303-tums maskingevär (en blandning av Lewis- och Maxim- kanoner), två nedsänkta 21-tums torpedorör i bredd och två djupladdningsrännor . Antalet maskingevär ökades till tolv 1924.

Under en ombyggnaden 1938 och 1939, Adelaide " var s beväpning ändras. En 6-tums pistol, fältpistolen, luftvärnskanonen och torpedrören togs bort. De ersattes med tre 4-tums luftvärnskanoner. Brandbekämpningsutrustning uppgraderades också vid denna tidpunkt. Under maj och juni 1942 kompletterades luftvärnens beväpning med sex 20 mm Oerlikon- vapen. En annan ombyggnad som pågick från juni till september 1943 såg en andra 6-tums pistol avlägsnad, 4-tums beväpning reducerad till två kanoner och fyra hydrauliska djupladdare installerade.

Driftshistoria

1922–1939

Adelaide seglar in i Burrard Inlet i British Columbia, Kanada, under världskryssningen Special Service Squadron 1924 .

Efter en kort sjöprovning och upparbetningsperiod utanför Jervis Bay tillbringade Adelaide perioden från idrifttagning till februari 1924 med standardtjänster och övningar i hela Australien Station . Den 18 april 1924, efter en kort ombyggnad, gick hon med i Royal Navy's Special Service Squadron för en flaggvisande kryssning utanför australiensiska vatten. Under resan besökte Adelaide Nya Zeeland, Fiji, Hawaii, de västra kusterna i Kanada och USA, Panamakanalen (blev det första RAN -fartyget att resa genom), Karibien och östra Kanada, innan de nådde Portsmouth den 28 september . Kryssaren åkte hem den 10 januari 1925 och seglade via Medelhavet, Ceylon, Singapore och torsdagön och nådde Sydney den 7 april.

I oktober 1927 kallades Adelaide till Salomonöarna som svar på dödandet av en distriktsofficer, en kadett och femton infödda poliser av Kwaio infödda i Malaita . Anländer till Tulagi den 14 oktober skickades en officer och sexton sjömän i land för att stärka den lokala brottsbekämpningen. Fartyget fortsatte sedan till Malaita för att skydda landningen av tre trupper av trupper den 17 oktober, förblev sedan i området för att ge personalstöd åt soldaterna när de sökte efter mördarna, i vad som blev Malaita -massakern . Adelaide återvände till Australien den 23 november. Under nästa år fortsatte Adelaide ett mönster med övningar och reklambesök i australiensiska hamnar.

Kryssaren betalades tillbaka till reserv den 27 juni 1928. Under 1938 och 1939 genomgick fartyget en modernisering på 60 000 pund, vilket innefattade omvandling från både kol och olja som bränsle till endast olja (kräver avlägsnande av två pannor och ett avgaser) tratt) och ändringar av kryssarens beväpning. Kryssaren togs i drift igen den 13 mars 1939 och genomförde övningar med australiensiska och Nya Zeelands skvadroner . Fartyget återvände till Sydney i slutet av april och betalades av igen den 17 maj, så att fartygets bolag kunde skickas till England ombord på SS  Autolycus för att beställa den nya lätta kryssaren HMAS  Perth . Med hotet om krig i Europa överhängande var Adelaide beredd på återgång till tjänsten och togs i drift den 1 september.

Andra världskriget

Fartyget användes ursprungligen för konvojskort och skyddstjänster i australiensiska vatten.

I september 1940 bar Adelaide den franska tjänstemannen Henri Sautot från Nya Hebriderna (senare Vanuatu) till Nouméa , Nya Kaledonien . Sautot hade utsetts till guvernör av den franska franska ledaren Charles de Gaulle , efter försök av Vichy France att få kontroll över den franska kolonin. Den 3 september, under resan, kolliderade Adelaide med handelsfartyget SS Coptic . (Även om båda fartygen bara fick mindre skada stämde Shaw, Savill & Albion Line 1947 den australiensiska regeringen för 35 000 pund i skadestånd.) Efter att Sautot landade den 25 september patrullerade Adelaide utanför kusten för att motverka ett upplevt hot från Vichy sloop Dumont d'Urville . Den australiensiska kryssaren förblev i området tills situationen hade stabiliserats och återvände till Sydney den 8 oktober. Adelaide återupptog eskort- och patrulltjänster runt Australien och Nya Guinea.

Under maj till juli 1942 dockades Adelaide vid Garden Island för en ombyggnad, främst inriktat på att öka fartygets antiluftvapenutrustning. Följaktligen var fartyget ett av flera stora allierade fartyg i Sydney Harbour under den japanska midget -ubåtsattacken den 31 maj 1942. Efter ombyggnaden tilldelades Adelaide till Fremantle för konvoj -eskortarbete i Indiska oceanen.

I november 1942 eskorterade Adelaide tillsammans med den holländska kryssaren HNLMS  Jacob van Heemskerk och de australiska korvetterna Cessnock och Toowoomba en konvoj över södra Indiska oceanen. Den 28 november upptäckte fartygen ett oidentifierat fartyg, som påstod sig vara den norska köpmannen Taiyang . Officer ombord på Adelaide kände igen fartyget som den tyska blockadlöparen Ramses , men fick inte svar på deras utmaning förrän två båtar sänktes från fartyget, följt av ljudet av en explosion från en sprängladdning. Adelaide öppnade eld, slog med den tredje salven och fortsatte att skjuta tills Ramses sjönk åtta minuter senare för att sedan återhämta tyskarna från båtarna.

Adelaide fortsatte att arbeta från Fremantle till oktober 1944, förutom en ombyggnad vid Williamstown Naval Dockyard från juni till september 1943, där ytterligare rustningsändringar gjordes. Den 8 oktober 1944 tog kryssaren till Sydney. Den 26 februari 1945 avvecklades Adelaide , men därefter togs den i bruk igen den 19 maj för att fungera som ett anbud till marinbasen HMAS  Penguin . Adelaide tilldelades stridsutmärkelsen "Pacific 1941–43" och "East Indies 1942" för sin krigstjänst.

Avveckling och öde

Adelaide ' s main-mast på Ku-ring-gai Chase National Park

Adelaide togs ut för sista gången den 13 maj 1946. Fartyget togs bort från utrustning under 1947, och den 24 januari 1949 såldes hulken till Australian Iron and Steel för att bryta upp . Adelaide bogserades av bogserbåten HMAS  Reserve till Port Kembla under 1 och 2 april, där hon skrotades.

Som ett minnesmärke för fartyget restes huvudmasten vid sidan av Sphynx Memorial i Ku-ring-gai Chase National Park , Sydney, omkring 1950. En informationsplatta med ett diagram över fartyget installerades i närheten. En av kryssarens 6-tums kanoner hittades vid en soptipp i Victoria; detta restaurerades och placerades sedan ut på HMAS Cerberus , Victoria . Den skeppsklockan först kom till Amazon Hotel i Exeter , England, bort till Spice Lounge restaurangen i Exmouth.

År 2014 transporterades en sköld från HMAS Adelaide under en ombyggnad 1943 och dumpades på en spets på Morningtonhalvön , Victoria, till Perth för renovering. En medlem av Royal Australian Artillery Historical Society of Western Australia, som hade letat efter en sådan sköld i 20 år som en match för en 6-tums Mk XI marinpistol som den höll från HMAS Sydney , ett fartyg som skrotades 1928, hade upptäckt skölden på plats. Marinpistolen och skölden installerades vid Leighton-batteriet i september 2015 för att replikera de ursprungliga 6-tums kanonerna på plats.

Citat

Referenser

Böcker
  • Cassells, Vic (2000). Kapitalfartygen: deras strider och deras märken . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
  • Gillett, Ross (1977). Krigsfartyg i Australien . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (illustrationer). Adelaide, SA: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC  4466019 .
  • Jenkins, David (1992). Stridsytan! Japans ubåtskrig mot Australien 1942–44 . Milsons Point: Random House Australia. s. 193–4. ISBN 0-09-182638-1.
Tidskriftsartiklar
  • Perryman, John (juli 2015). "Fartyg som heter Adelaide" (PDF) . Semafor . Sea Power Center - Australien. 2015 (4) . Hämtad 8 augusti 2015 .
Webbplatser

externa länkar