Francis S. Gabreski flygplats - Francis S. Gabreski Airport

För militär användning av denna anläggning, se Francis S. Gabreski Air National Guard Base .
Francis S. Gabreski flygplats
Scap-8apr94.jpg
USGS flygbild 8 april 1994
Sammanfattning
Flygplats typ Offentlig / militär ( ANG )
Ägare County of Suffolk
Serverar Westhampton Beach, New York
Elevation  AMSL 67 fot / 20 m
Koordinater 40 ° 50′37 ″ N 072 ° 37′54 ″ V  /  40,84361 ° N 72,63167 ° W  / 40,84361; -72,63167
Hemsida suffolkcountyny.gov
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
6/24 9000 2,743 Asfalt / betong
1/19 5.000 1,524 Asfalt / betong
15/33 5.000 1,524 Asfalt
Statistik (2017)
Flygplansoperationer 69 986
Baserat flygplan 107

Francis S. Gabreski Airport ( IATA : FOK , ICAO : KFOK , FAA LOCK : FOK ) är ett län som ägs, gemensam civil-militär flygplats ligger 3 nautiska miles (6  km ) norr om centrala affärsdistrikt i Westhampton Beach , i Suffolk County , Long Island , USA . Det är ungefär 130 km öster om New York City .

Känd som Suffolk County Air Force Base fram till 1969, sedan Suffolk County Airport till 1991, då den döptes om för att hedra överste Francis S. Gabreski , USAF (pensionerad), en amerikansk arméflygstyrka som flyger ess i andra världskriget som, som en US Air Force officer, var senare befälhavare för 52: a Fighter-Interceptor Wing vid Suffolk County Air Force Base från 1964 till november 1967, när han gick i pension.

Flygplatsen är både en allmän flyganläggning som används av företagsföretag, privata flyg- och lufttaxitjänster , och en Air National Guard (ANG) -bas för den 106: e räddningsflygeln (106 RQW), en Air Combat Command (ACC) -uppnådd enhet den New York Air National Guard .

Historia

Huvudartikel: Francis S. Gabreski Air National Guard Base

Suffolk County Army Air Field

Den Suffolk County Army Air Field byggdes 1943 som en United States Army Air Forces sub-bas till närliggande Mitchel Field . Senare tilldelad första flygvapnet försvarade 437: e arméns flygvapenbasenhet New York City- området och flög antisubmar patruller. Efterkriget fördes flygfältet till Suffolk County för användning som en civil flygplats, men inkluderade en omvändningsklausul om framtida militär användning någonsin behövdes.

Suffolk County Air Force Base

Suffolk County Air Force Base döptes om när USA: s flygvapen återvann flygplatsen 1951 och var en del av Eastern Air Defense Force : s försvar av New York Citys storstadsområde . Den Air National Guard : s 103: e Fighter-jaktplan Wing (103 FIW), tillsammans med den 118: e Fighter-jaktplan skvadron och dess F-47N Thunderbolts var federaliserades den 2 mars 1951 och flyttade från Brainard Field , Connecticut, till Suffolk County AFB den 1 juni. 103 FIW återlämnades till statskontroll den 6 februari 1952 och förblev kort i Suffolk County tills den ersattes av 45: e och 75: e Fighter-Interceptor Squadrons i november 1952 och flyger F-86 Saber som en del av 23: e Fighter -Interceptor Group (23 FIG).

1955 omfördelades 23 FIG till Presque Isle Air Force Base , Maine och ersattes av den nyligen aktiverade 52: e Fighter-Interceptor Wing (52 FIW), som flög under olika beteckningar från Suffolk County AFB fram till 1969, med 2d och 5th Fighter -Interceptor Squadrons som flyger F-94 Starfire , F-101 Voodoo och F-102 Delta Dagger interceptors. 1963 döptes 52 FIW om till 52: a Fighter Wing (Air Defense) och blev en del av New York Air Defense Sector (NY ADS), där NY ADS var en av fyra USAF-luftförsvarssektorer som använde den halvautomatiska markmiljön ( SAGE) -system.

Suffolk County AFB var också huvudstödbasen för Suffolk County Missile bilaga , en närliggande USAF CIM-10 Bomarc surface-to-air missil lanseringen komplex för försvaret av New York City storstadsområde under kontroll av en missil launch control center på McGuire Air Force Base , New Jersey.

Som ett resultat av finansieringsbrister för Vietnamkriget som resulterade i stängningen av många statliga flygvapenbaser och sjöflygstationer avaktiverades Suffolk County AFB 1969 och militärinstallationen överfördes åter till Suffolk County regeringen för användning som en civil flygplats .

Suffolk County Airport / Air National Guard Base och Francis S. Gabreski Airport / Air National Guard Base

Suffolk County Airport (Francis S. Gabreski Airport efter 1991) fungerade som en civil allmänflygplats utan militär enhet från 1969 till 1970.

Militära operationer återinfördes i juni 1970 när 102. Air Refueling Squadron (102 AREFS) från 106th Air Refueling Group (106 ARG), New York Air National Guard , flyttade till Suffolk County med sina KC-97 Stratofreighters efter stängningen av Naval Air Station Floyd Bennett Field . 1972 bytte enhetens uppdrag från luftbensin till fighter-interceptor, med det nya uppdraget att kontrollera himlen längs nordöstra USA: s kust med F-102 Delta Dagger- flygplan.

1975 ändrades beteckningen och uppdraget igen till "Aerospace Rescue and Recovery", senare förkortat till "Air Rescue" och sedan helt enkelt "Rescue". De nuvarande namnen på den 102: e räddningsskvadronen (102 RQS) och den 106: e räddningsvingen (106 RQW) tilldelades 1995. Idag tillhandahåller 106 RQW fredstid och stridsökning och räddningstjänster med HC-130P Hercules-flygplan och HH-60G Pave Hawk helikoptrar. Räddningsflygeln presenterades i boken och filmen av The Perfect Storm som beskriver kraschen av en av vingens HH-60G Pave Hawk-räddningshelikoptrar medan de genomför sök- och räddningsoperationer från flygplatsen under Perfect Storm 1991 .

Air Force One var också ofta belägen vid Air National Guard-basen somrarna 1998 och 1999 under veckobesök av president Bill Clinton och Hillary Clinton under längre vistelser på Georgica Pond- hemmet för filmregissören Steven Spielberg i East Hampton (by), New York .

  • Air Defense Command.png
  • Air Combat Command.png
  • US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg

Anläggningar och flygplan

Även om Westhampton Beach-postnummer (11978) ges, ligger flygplatsen strax utanför Westhampton Beach Village-gränser i ett område som inte ingår i staden Southampton .

FAA-diagram över Francis S. Gabreski Airport (FOK)

Gabreski flygplats täcker ett område på 581 hektar som innehåller tre asfalterade banor . Bana 6/24 mäter 943 x 150 fot (2743 x 46 m), vilket gör den till New Yorks längsta efter JFK International Airport och Stewart International Airport . Flygplatsen har ytterligare två landningsbanor (1/19 och 15/33), som vardera mäter 5000 x 150 fot (1 524 x 46 m).

För tolvmånadersperioden som slutade den 31 december 2010 hade flygplatsen 83 712 flygverksamheter, i genomsnitt 229 per dag: 97% allmänflyg , 3% militär och <1% lufttaxi . Vid den tiden fanns 107 flygplan baserade på denna flygplats: 79% enmotor , 6% flermotor, 2% jet , 2% helikopter , 2% segelflygplan och 10% militär .

En fastbaserad operatör tillhandahåller tjänster till flygplatsanvändarna Shelt-Air Aviation Services, som är den enda FBO-verksamheten på flygplatsen, efter att ha köpt Malloy Air East i början av 2014.

Den Suffolk County Police Aviation avsnitt baserar en brottsbekämpning och MEDEVAC helikopter på flygplatsen. Basen är bemannad från 07:00 till 23:00 av två polispiloter samt en flygparamedicin anställd av Stony Brook University Hospital . Flygplatsen patrulleras av Suffolk County Sheriff's Office .

Se även

Referenser

externa länkar