Hartford – Brainard flygplats - Hartford–Brainard Airport

Hartford – Brainard flygplats
Hartford -Brainard flygplats CT - 23 april 1990.jpg
USGS 1990 ortofoto
Sammanfattning
Typ av flygplats offentlig
Ägare Connecticut Airport Authority
Plats Hartford, Connecticut
Elevation  AMSL 18 fot / 5 m
Koordinater 41 ° 44′12 ″ N 072 ° 38′58 ″ W / 41,73667 ° N 72,64944 ° W / 41,73667; -72.64944 Koordinater: 41 ° 44′12 ″ N 072 ° 38′58 ″ W / 41,73667 ° N 72,64944 ° W / 41,73667; -72.64944
Hemsida HFD: s webbplats
Kartor
FAA -diagram
FAA -diagram
HFD ligger i Connecticut
HFD
HFD
HFD ligger i USA
HFD
HFD
Banor
Riktning Längd Yta
med m
2/20 4,417 1 346 Asfalt
11/29 2.314 705 Asfalt
NE/SV 2.309 704 Torva
Helipads
siffra Längd Yta
med m
H1 70 21 Asfalt
H2 40 14 Asfalt
Statistik (2015)
Flygplansverksamhet 61 470
Baserade flygplan 144

Hartford – Brainard Airport ( IATA : HFD , ICAO : KHFD , FAA LID : HFD ) är en tornad offentlig flygplats tre miles (5 km) sydost om centrala Hartford , i Hartford County , Connecticut . Det ägs av Connecticut Airport Authority. Den Federal Aviation Administration (FAA) nationella planen för integrerad Airport Systems för 2017-2021 kategoriseras det som en regional anläggning luftrörsvidgande flygplatsen.

Flygplatsen är uppkallad efter den tidigare borgmästaren Newton C. Brainard .

Historia

Hartford – Brainard Airport, som ursprungligen kallades Brainard Field när det öppnade 1921, kan mycket väl vara landets första kommunala flygplats. Beläget i en före detta kohage i sydöstra Hartford Neighborhood of South Meadows , öppnade Brainard 1921. Bland anläggningens anspråk på berömmelse finns besök av några av början av 1900 -talets största flygare - inklusive Amelia Earhart och Charles Lindbergh - som landade där till stora hylla. Under det första decenniet begränsade tjänstemän flygfältets användning främst till små passagerarflyg, men 1933 öppnade stadens tjänstemän Brainard för kommersiell trafik. Passagerarflygbolag, som Eastern Airlines och Colonial Airlines betjänade Brainard. Men flygplatsen kunde inte hantera de stora Douglas DC-3 och tyngre planen som blev vanliga på 1930-talet. Planens vikt var för mycket för gräsbanor; senare skulle staden installera en svarta bana. Dessutom kunde Brainard inte rymma stora flygplan eftersom dess landningsbanor är för korta och flygplatsens närhet till Connecticut River resulterade också i dimproblem.

Som ett resultat började större luftfart flytta till den nya Bradley International Airport i Windsor Locks efter att den öppnades 1952, och 1958 hade alla kommersiella transportörer flyttat. Inte längre huvudflygplatsen för Greater Hartford -området röstade Hartfords kommunfullmäktige för nedläggning, men nästa år 1959 ingick staten och staden ett avtal som överför kontrollen över flygplatsen till staten. En stor bana stängdes för att stödja utvecklingen av South Meadows kommersiella och industridistrikt utanför Brainard Road, vilket minskade flygplatsens storlek till 201 tunnland (81,3 ha).

1986 hade Brainard nästan 25 000 fler start och landningar än Bradley, med 90 per timme under toppperioder.

Från och med 2016 fungerade Brainard som avlastningsflygplats för Bradley flygplats, med cirka 360 personer som arbetade på de olika flygplatsrelaterade företagen och vid statliga myndigheter baserade på plats.

Avslutningsdiskussion

Closing Brainard föreslogs först på 1950 -talet och har förblivit en vanlig politisk pratställe i Hartford. 1981 möttes ett förslag om att stänga flygplatsen med mer motstånd än stöd. År 1993 misslyckades ett förslag av dåvarande guvernören i Connecticut Lowell Weicker om att stänga Brainard och flytta verksamheten till Rentschler Field i East Hartford.

Efter ytterligare hyllade förslag 2006 och 2016 antog Hartford stadsfullmäktige enhälligt en icke-bindande resolution i augusti 2021 där man krävde att Brainard skulle tas ut och byggas om till ett 201 hektar stort bostads-, nöjes-, detaljhandels- och kommersiellt komplex med en småbåtshamn, liknande till 2016 års förslag. En nedgång på 30% i start och landningar mellan 2010 och 2020, årliga driftförluster och icke-skattepliktig egendom citerades av anhängare av stängning, medan anhängare av att hålla flygplatsen öppen pekade på en studie från 2016 som säger att flygplatsen bidrar med mer än 100 privata -sektorjobb till regionen, fungerar som ett nav för allmän säkerhet och bör renoveras och byggas ut. Den Connecticut Airport Authority , som har det slutliga auktoritet över flygplatsen, säger den har inga planer på att stänga.

Faciliteter

Hartford – Brainard flygplats täcker 81 hektar och har tre landningsbanor och två helikopterplattor :

  • 2/20: 4417 x 150 fot (1346 x 46 m), asfalt
  • 11/29: 2.314 x 71 fot (705 x 22 m), asfalt
  • NE/SW: 2 309 x 150 fot (704 x 46 m), gräsmatta (stängt under vintermånaderna från 2 november till 30 april förutom skidutrustade flygplan eller helikopterträning)
  • Helipad H1: 70 x 77 fot (21 x 23 m), asfalt
  • Helipad H2: 13 x 13 m, asfalt

Under året som slutade den 12 juni 2001 hade flygplatsen 120 217 flygplan, i genomsnitt 329 per dag: 99% allmänflyg , 1% flygtaxi och <1% militär. 144 flygplan är baserade på denna flygplats: 87% enmotoriga, 10% flermotoriga, 1% jetflygplan, 1% helikoptrar och 1% segelflygplan .

Den Connecticut Wing Civil Air Patrol 071:e Royal Charter Composite Squadron (NER-CT-071) driver ut från flygplatsen.

Se även

Referenser

externa länkar